下面層試驗段施工方案

1、G242米脂過境公路改建工程 LM-1合同段下面層試驗段施工方案編制：審核：審批：市鳳城路橋工程G242米脂縣城過境公路改建工程LM-1項目經(jīng)理部2017年8月26日瀝青混凝土下面層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、242國道米脂縣城過境公路改建工程施工圖設(shè)計施工圖2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20033、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-20044、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTG F40-20045、242國道米脂縣城過境公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書 二、施工方法和試驗?zāi)康?、面層正式開工前，應(yīng)先進(jìn)行混合料試拌。試拌符合要求后, 即可鋪筑試驗段。試驗段長度宜為 100200m。2、

2、試驗段應(yīng)確定以下試驗容：(1) 施工機(jī)械、設(shè)備的組合方式匹配情況；(2) 拌和機(jī)操作工藝，校核計算機(jī)打印裝置的可信度；(3) 確定施工工藝，確定松鋪系數(shù)；(4) 驗證并調(diào)整混合料配合比，確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比和最 佳瀝青用量；(5) 建立鉆孔法與核子密度儀檢測路面密度的對應(yīng)關(guān)系，確 定壓實度標(biāo)準(zhǔn)檢測方法；(6) 檢測試驗路滲水系數(shù)；(7) 其它需要確定事宜。3、試拌和試驗路段鋪筑和駐地監(jiān)理共同參加，及時商定有關(guān) 事項，明確結(jié)論。試拌和試驗路段鋪筑完成后，及時寫出試驗路總 結(jié)報告，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。三、試驗路段位置試驗段位置設(shè)置在K9+900 K10+140處（十里鋪終點平交）， 長度240米，寬度1

3、1.5米，面積6700m2 （終點平交3940m2）。四、時間安排2017年8月26日一8月26日，計劃工期1天。五、開工前準(zhǔn)備工作1、配合比報告熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配 合比設(shè)計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設(shè)計決定瀝青混 合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量2、機(jī)械設(shè)備序號名稱型號數(shù)量1瀝青拌和樓西筑300012攤鋪機(jī)SPA 120C23雙鋼輪壓路機(jī)寶馬13T24輪胎壓路機(jī)25-30t35裝載機(jī)ZL5056自卸車30T127灑水車10T28強(qiáng)力清刷機(jī)1.5米寬19森林吹風(fēng)機(jī)林威43、人員序號職務(wù)分工1姬建東常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場總負(fù)責(zé)2吳澤項目副經(jīng)理進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)

4、人3郝永平項目總工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人4咼有旺質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人5余小平生產(chǎn)經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人6永生試驗室主任試驗負(fù)責(zé)人7辛瑜測量技術(shù)貝平面控制8利民面層技術(shù)貝現(xiàn)場技術(shù)控制9卜鳳軍施工員現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人10折海有安全員安全負(fù)責(zé)人11卜二平施工員平整度控制12王常偉拌合站長拌合站負(fù)責(zé)人13艾升軍施工隊長路面清掃14建軍施工隊長下面層施工六、試驗段施工流程及方案1、下承層準(zhǔn)備及路面清掃對已完成的防水粘結(jié)層進(jìn)行清掃，并采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹去浮 塵。2、測量放樣測量放樣，放左中右邊樁，用紅布釘子標(biāo)示，邊線采用白灰線 標(biāo)示，選取固定點做為厚度測量點位，測量攤鋪前的高程，待攤鋪 后及碾壓后分別測量高程，確定壓實系數(shù)。

5、3、配合比按目標(biāo)配合比確定瀝青用量、各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌 使用，取目標(biāo)配合比最佳瀝青用量及士 0.3%瀝青用量做生產(chǎn)配合比, 同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料 及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配 合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中不得隨意變更。4、拌和在拌和前按生產(chǎn)配合比所確定的各檔材料上料試拌，上料倉旁設(shè)專人計量上料。并確定上料裝載機(jī)臺數(shù)、行走路線將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出料溫度達(dá) 到合適溫度，一般瀝青加熱到155-165 C,集料加熱到175-

6、185 C, 瀝青混合料出料溫度一般為145-165 C,貯料過程中溫度損失不超 過10 C,當(dāng)瀝青混合料溫度高于195 C時，應(yīng)予以廢除。設(shè)專人測 定材料加熱及拌和、出料溫度，做好記錄。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白 料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。5、運(yùn)輸：自卸汽車及時將拌和好的混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場，運(yùn)料車輛行走 的道路要平整，避免顛簸造成的離析現(xiàn)象產(chǎn)生。運(yùn)料車輛應(yīng)清掃干 凈，車廂底板和側(cè)板可涂抹一層油水混合液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上 放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的 離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫和防雨。料車出

7、廠時逐車檢測混合料重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā) 運(yùn)料單。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染 路面的臟物?；旌狭显跀備伒攸c憑運(yùn)料單接收，混合料到達(dá)現(xiàn)場溫 度不低于145C，不符合施工溫度要求的不得鋪筑。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空檔等 候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。同時設(shè)專人記錄運(yùn)料車拌和時間、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時間、攤鋪碾壓 時間，以確定作業(yè)長度及運(yùn)料車數(shù)。6、攤鋪采用2臺120C攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)開工前提前預(yù)熱慰平 板不低于100C，混合料的攤鋪溫度控制在 135C，防止溫度過高 或過低，并檢查有無攤移、雍起等現(xiàn)象。攤鋪緩慢均勻，連續(xù)

8、不斷， 攤鋪過程中嚴(yán)格控制行走速度和振搗頻率，不得隨意變換速度或中 途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度暫定在 3m/min ,振搗頻率暫定4檔。下面層采用平衡梁厚度自動控制， 壓 實系數(shù)暫定為1.25。在交叉口處或三角處，采用人工攤鋪，人工攤 鋪應(yīng)扣鍬布料，不行揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，邊鋪邊用刮板整平。7、碾壓在混合料攤鋪后及時進(jìn)行初壓，初壓溫度控制在130 C，終壓溫度控制在80 C,初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整，碾 壓速度與遍數(shù)按試驗路段確定結(jié)果執(zhí)行。 兩次碾壓的輪跡重疊1/3 , 終壓完成后表面平整、密實、無明顯輪跡。橫向接縫采用橫向碾壓， 碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的10-20

9、cm置于新鋪的瀝青混合料上碾 壓，然后逐漸橫向直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上。禁止壓路機(jī)在剛鋪 好的路面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、急剎車，碾壓后不準(zhǔn)將壓路機(jī)停在剛鋪筑 好的油面上。保證無蜂窩、麻面現(xiàn)象，壓實度符合規(guī)要求。運(yùn)輸至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。未經(jīng)壓實即遭雨淋 的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。碾壓完成的溫度不低于80C, 開放交通的溫度不高于50 C。碾壓采用2臺13T寶馬雙鋼輪壓路機(jī)初壓4遍、5遍、6遍，2臺膠輪壓路機(jī)復(fù)壓4-6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)收面初壓復(fù)壓終壓萬案一雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)穩(wěn)壓后退振動2遍前進(jìn)后退振動2遍膠輪壓路機(jī)4-6 遍雙鋼輪壓路機(jī)2遍萬案一雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)穩(wěn)壓后退振動2遍前進(jìn)后退振動3遍膠輪壓路機(jī)4-6 遍雙鋼輪壓路機(jī)2遍萬