吊裝起重安全知識培訓(xùn)

1、吊裝起重安全知識培訓(xùn),2012.3.31 王 軼,2,培訓(xùn)的意義,事故比例分析：,3,培訓(xùn)的意義（重點(diǎn)防范風(fēng)險）,設(shè)備檢修作業(yè)equipment maintenance operation 電器作業(yè)electrical operation 熱工作業(yè)hotwork 進(jìn)入受限空間作業(yè)confined space entry operation 挖掘作業(yè) excavation operation 起重作業(yè) lifting operation 高處作業(yè) working at height 接觸危險化學(xué)品作業(yè) hazardous chemicals operation 陸上交通運(yùn)輸 land trans

2、portation 聯(lián)合作業(yè)（交叉作業(yè)） simultaneous operation,4,培訓(xùn)提綱,1、起重作業(yè)的范圍 2、起重作業(yè)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語 3、吊裝計劃 4、吊裝設(shè)備（索具）要求 5、吊裝顏色標(biāo)示系統(tǒng)簡介 6、吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹 7、吊裝作業(yè)“十不吊” 8、吊裝作業(yè)分類 9、吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)” 10、吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,5,起重作業(yè)的范圍,ogphse管理體系編制使用指南界定吊裝起重作業(yè)包括： 1、鉆井的頂驅(qū)、游車和天車； 2、運(yùn)送人員、貨物的電梯； 3、船的錨鏈絞車、拖纜系統(tǒng)和上游勘探開發(fā)作業(yè)沒有直接關(guān)系的船舶日常作業(yè)（例如船的維修等）； 4、土方作

3、業(yè)和相關(guān)作業(yè)設(shè)備； 5、伐木和木材運(yùn)輸； 6、直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)； 7、墜落防護(hù)和繩索系統(tǒng)； 8、人工搬運(yùn)。,6,起重作業(yè)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語,盲吊：在吊裝作業(yè)進(jìn)行中的某一刻，吊車司機(jī)從任何角度都無法直接看見被吊貨物的吊裝作業(yè)。 吊重（動態(tài)和靜態(tài)）：結(jié)構(gòu)的吊重是指基于起重裝置的材料強(qiáng)度和效率，卷揚(yáng)機(jī)，滾筒等因素的額定載荷。 認(rèn)證（發(fā)證檢驗(yàn)）：認(rèn)證是一種經(jīng)認(rèn)可的合法的方法去檢查和提供書面證明某一設(shè)備已通過檢驗(yàn)并滿足必需的標(biāo)準(zhǔn)。 能力/資格：從廣義上來講，一個能勝任工作的人是指他（她）通過自身的培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，已掌握了相關(guān)的適用標(biāo)準(zhǔn)/技術(shù)規(guī)范，能識別工作場所的隱患和風(fēng)險，由雇主任命并授權(quán)可采取適當(dāng)?shù)拇胧┍阋诵惺?/p>

4、。 吊裝計劃：吊裝計劃詳細(xì)地說明吊裝作業(yè)如何實(shí)施，作業(yè)中可能使用到的吊裝設(shè)備和吊具，如何配備吊裝設(shè)備和吊具以及控制風(fēng)險的措施。,7,起重作業(yè)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語,吊裝裝置：用來裝貨物的設(shè)備，比如集裝箱，罐，槽車，撬塊，吊桶架，管架，框，氣瓶架，貨盤，工業(yè)柔性散貨集裝箱（大袋子），樹形籠架，貨物網(wǎng)兜和貨籃。 吊具：設(shè)計用來直接或間接連接貨物和吊裝設(shè)備的器具（非貨物的一部分）。比如吊索，掛鉤和接頭，旋轉(zhuǎn)頭，吊環(huán)，松緊螺絲扣，滑輪組，楔形卡套，起重吊帶，卸扣，帶孔螺栓，系緊螺釘，扳鉗，以及分布梁，鉆拄和套管提升機(jī)。 吊裝設(shè)備：任何能提升或下放貨物的機(jī)械裝置，比如吊機(jī)，千斤頂，移動式升降平臺，吊耳，鏟車，動

5、力起重機(jī)，人工起重機(jī)，杠桿起重機(jī)，梁小車，梁束鉗，滑輪組，滑車，絞車，吊車梁，單軌起重機(jī)。 吊裝裝備：吊裝裝備由吊裝裝備（完成升降動作的設(shè)備），吊具（連接貨物和吊裝設(shè)備的器具）和吊裝裝置組成。,8,起重作業(yè)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語,安全工作負(fù)載（swl）：吊裝設(shè)備在特定的工況下所能提升，下放或懸掛的最大負(fù)荷（由有資質(zhì)的人員確定），比如安全工作負(fù)載可以小于但不能超過工作負(fù)載極限（wll）。正常情況下，安全工作負(fù)載=工作負(fù)載極限（除非吊裝設(shè)備被降級使用）。 工作負(fù)載極限（wll）：有生產(chǎn)廠家確定的吊裝設(shè)備設(shè)計用來提升、下放或懸掛的最大負(fù)荷，一些標(biāo)準(zhǔn)和文檔也把“工作負(fù)載極限（wll）”稱為“最大安全工作負(fù)載（

6、swl）”。,9,起重作業(yè)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語,陸上大型吊裝作業(yè)： 單臺吊機(jī)的負(fù)載超過其額定荷載的90%或由多臺吊機(jī)聯(lián)合進(jìn)行的吊裝作業(yè)。 大型結(jié)構(gòu)物： 指結(jié)構(gòu)物重量超過200噸；結(jié)構(gòu)物重量大于或等于起重設(shè)備額定起重能力的70%的作業(yè)。,10,吊裝計劃,吊裝計劃包括不局限于以下內(nèi)容： 1、參與吊裝作業(yè)的人員類型和人數(shù)，他們的職責(zé)和需要的能力，以及如何接受指令； 2、被吊貨物的特性、重量以及吊點(diǎn)； 3、起吊位置、放置位置的情況，例如空間大小、是否需要疊放等； 4、設(shè)備要求和檢驗(yàn)發(fā)證； 5、分步介紹； 6、吊裝作業(yè)中的溝通渠道和工具； 7、應(yīng)急計劃和應(yīng)急救援計劃； 8、吊裝作業(yè)的限制性條件，例如：天氣、光

7、線、海況等等； 9、掛鉤、摘鉤的路徑選擇； 10、聯(lián)合作業(yè)、與其他作業(yè)臨近或存在沖突； 11、是否適用工作許可制度； 12、貨物整體性的檢查； 13、用于一般貨物、重量級貨物以及復(fù)雜貨物吊裝的作業(yè)圖表； 14、對使用吊裝尾繩的分析，包括：是否需要使用尾繩、尾繩的限制和存在的隱患等。,11,吊裝設(shè)備要求,12,吊裝設(shè)備（索具）要求,13,吊裝顏色標(biāo)示系統(tǒng)簡介,14,吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹,起重傷害事故形式1重物墜落吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。2起重機(jī)失穩(wěn)傾翻起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是

8、由于操作不當(dāng)、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動，導(dǎo)致脫軌翻倒。3擠壓起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。4高處跌落人員在高處進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)，從高處跌落。5觸電起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。6其他傷害其他傷害是指人體與運(yùn)動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷

9、害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。,15,吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹,16,吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹,2004年4月16日上午9點(diǎn)30分，在cb-a平臺上正在進(jìn)行a10hs井完井作業(yè)，中海油服鉆井事業(yè)部渤西項(xiàng)目組埕北鉆井隊(duì)吊車司機(jī)張某在平臺加班人員的要求下，吊離吊車很近的破乳劑罐，由于破乳劑罐靠吊車很近，在用小鉤起吊時大鉤距離扒桿很近，扒桿的晃動導(dǎo)致大鉤來回擺動，由于擺動幅度大導(dǎo)致將大鉤掛在扒桿頂部的一根斜拉筋上，在放扒桿的過程中，大鉤鋼絲繩繃緊而吊車司機(jī)沒有同時下放大鉤鋼絲繩，從而把大鉤掛住的斜拉筋一端拉斷，靠近的另

10、一根斜拉筋輕微變形。,17,吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹,2004年8月12日約18:30，施工單位下班前振沖完最后一根樁，考慮到“云娜”臺風(fēng)影響，晚上停止施工，為安全起見正在將振沖器放倒。在振沖器下放過程中，吊鉤上的振沖器重心位置與吊車轉(zhuǎn)動方向相反，吊車轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速失控，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至吊臂接近垂直位置時，吊車鎖住，發(fā)生吊臂扭曲事故。,18,吊裝作業(yè)“事故比例分析”及案例介紹,2007年01月30日16：20，趙某某等3人在結(jié)構(gòu)車間四米線鋼料堆場進(jìn)行倒料作業(yè)，用橋吊移動總重量約8噸，規(guī)格1.5m1.5m的鋼板。鋼絲繩套好后，趙發(fā)現(xiàn)鋼板和鋼絲繩之間墊片脫落，于是就用手往鋼絲繩和鋼板間墊橡膠墊片。這

11、時吊機(jī)起吊，趙的右手大拇指被鋼絲繩擠傷。 事故發(fā)生后，趙被立即送往場地醫(yī)療急救站，場地醫(yī)生對其進(jìn)行簡單處理后，趙被立即送往開發(fā)區(qū)第一人民醫(yī)院，醫(yī)院診斷為右拇指遠(yuǎn)端骨質(zhì)連續(xù)性中斷，斷端移位較輕，相應(yīng)局部軟組織腫脹。,19,吊裝作業(yè)“十不吊”,1.被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍； 2.信號不明； 3.吊物下方有人； 4.吊物上站人； 5.埋在地下物； 6.斜拉、斜牽、斜吊； 7.散物捆扎不牢； 8.零、散、小物件無容器； 9.吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定； 10.六級以上大風(fēng)。,20,吊裝作業(yè)分類,日常吊裝作業(yè),21,吊裝作業(yè)分類,非日常吊裝作業(yè),22,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)應(yīng)遵循的

12、體系文件： hse-ws-36吊車和其它起重設(shè)備的使用、檢查與保養(yǎng)、 hse-ws-10 作業(yè)風(fēng)險評估、 hse-ws-11 工作許可、 hse-ws-37 系物與被系物安全管理規(guī)定、 hse-ws-38 吊籃的使用與維護(hù),23,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)人員資格要求： 吊車司機(jī)、起重工、信號員（司索指揮）必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，并取得相應(yīng)合格證書，方能上崗作業(yè)。,24,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 只有在信號員處于吊車司機(jī)視線范圍之內(nèi)，并且在他發(fā)出可理解的信號時，吊車司機(jī)才可開動吊車；對重量不明或有可能超過吊車負(fù)荷的重物，吊車司機(jī)應(yīng)拒絕起吊。,25,吊裝作業(yè)

13、“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 吊車司機(jī)必須服從指定信號員發(fā)出的信號，但一旦觀察到由現(xiàn)場任何人發(fā)出的緊急停止信號時，必須立即停止吊車的操作。信號員應(yīng)穿著醒目的夾克或背心，以便于識別，并且除了發(fā)出信號以外，不應(yīng)加入到具體的吊裝工作中。 在視線受阻的情況下，吊車司機(jī)必須立刻停止吊車的操作，直到在他視線范圍內(nèi)的信號員向他傳遞信號時才可重新開始。在起吊時，任何人（包括信號員）都不可以阻擋吊車司機(jī)的視線。,26,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 所有吊車的操作室內(nèi)都應(yīng)張貼有對應(yīng)于不同角度的極限荷載。吊臂長度的任何變動都會改變原始的設(shè)計起吊能力。因此必須將修訂后的起吊極限荷載張貼

14、在操作室中，并告知吊車司機(jī)。,27,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 吊車的鋼絲繩滾筒上必須保證至少繞有五圈的鋼纜。 吊車正在進(jìn)行吊裝作業(yè)時，吊車司機(jī)絕不可以離開操作室。 不允許進(jìn)行側(cè)吊作業(yè)。在吊機(jī)旋轉(zhuǎn)時，物件不可在吊臂下來回擺動和/或被甩在吊臂的后面。 提升、放低和移動物件時，動作應(yīng)輕柔、謹(jǐn)慎，避免因撞擊和震動對物件造成損害。 必須使用尾繩控制物件。,28,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 吊車作業(yè)中必須使用標(biāo)準(zhǔn)的信號系統(tǒng)或?qū)χv機(jī)。 不允許人員在吊起的重物下停留或經(jīng)過。 吊車司機(jī)應(yīng)鳴笛警告處于吊運(yùn)路線上或下方的人員。 禁止攀爬、騎跨或行走于吊車的外圍部分（除檢

15、查以外）。檢查時，應(yīng)將吊臂放低，以便作安全檢查。 任何人員都不得騎跨在起吊的物件上。,29,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 所有的吊鉤都應(yīng)附有保險銷。 吊臂不應(yīng)在高壓線路附近移動。 吊車操作室內(nèi)應(yīng)配備合適的滅火器。 司機(jī)離開吊車前，必須放下所有重物并將鋼絲繩放松。 必須鎖定主開關(guān)，防止吊車無意中被開動。 作業(yè)現(xiàn)場的實(shí)際風(fēng)速超過吊車生產(chǎn)廠家規(guī)定的上限值（如在fpso 30mph）時，吊車司機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。,30,吊裝作業(yè)“日常吊裝作業(yè)”,日常吊裝作業(yè)操作要求： 發(fā)現(xiàn)不安全狀況吊車司機(jī)應(yīng)及時報告專業(yè)監(jiān)督。 應(yīng)以吊車生產(chǎn)廠家的要求為基礎(chǔ)制定預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)程序，并遵守該程序。 嚴(yán)禁吊物

16、在工藝設(shè)備和管線上方停留，以防止吊物墜落對工藝設(shè)備和管線造成損壞。 禁止堆疊集裝箱、吊籃、罐子和半滿的容器。在必須要堆疊時，應(yīng)事先得到oim 或現(xiàn)場指定負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)以及： 設(shè)備是為此用途而專門設(shè)計的，并且有清楚的標(biāo)記顯示可以堆疊。 只能在預(yù)先指定的區(qū)域進(jìn)行堆疊作業(yè)。 進(jìn)行堆疊作業(yè)的風(fēng)險評估，并做記錄。而風(fēng)險評估的結(jié)果顯示堆疊和吊下堆疊物件過程中的危險已降至合理程度，并且比實(shí)際可采取的替代措施更安全。 堆疊的集裝箱必須配有額外長的吊繩，以便貨物裝卸工站在甲板上就可以進(jìn)行掛鉤和脫鉤。,31,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)應(yīng)遵循的體系文件： hse/wd-o-05 海上大型吊裝作業(yè)程序、 h

17、se wd-m-05 工程建造hse管理規(guī)定、 hse wd-o-02 工程項(xiàng)目hse管理計劃編寫與審批程序、 hse wd-o-01 工程項(xiàng)目hse風(fēng)險分析程序,32,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,海上大型吊裝作業(yè)事例： 渤中28-2 南中心處理平臺首次實(shí)施海油總最大單個組塊（5000 噸）的吊裝設(shè)計，開創(chuàng)了5000 噸組塊設(shè)計新篇章。 渤中28-2 南中心處理平臺，具有平臺鉆機(jī)、生活樓、電站、生產(chǎn)處理設(shè)施的大型綜合平臺，是當(dāng)時渤海海域要實(shí)施的最大的吊裝安裝平臺，基本設(shè)計推薦cep 組塊分割為msf、上東塊和上西塊三塊的吊裝方案，計劃采用藍(lán)疆號或華天龍、再加德贏號實(shí)施海上吊裝。三吊方案各分塊

18、之間存在3 個界面接口，結(jié)構(gòu)、配管、電氣和儀表等專業(yè)的接口界面的連接工作需要在海上進(jìn)行，將增加海上連接、調(diào)試工作量和海上施工周期。 在基本設(shè)計最終審查會上確定由藍(lán)鯨號實(shí)施cep 組塊海上吊裝作業(yè)，詳細(xì)設(shè)計進(jìn)行組塊兩塊吊裝方案分析和論證。詳細(xì)設(shè)計作為項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵階段，對分塊方案的調(diào)整給出了高度的重視，從工藝處理流程、設(shè)備的總體布置、建造、調(diào)試和組塊吊裝重量等方面綜合考慮，最終確定了2 吊方案，東西組塊間將僅剩下一個接口界面，大大降低了海上連接和調(diào)試工作量。設(shè)計同時面臨著單塊最大組塊（約5000 噸）吊裝設(shè)計的挑戰(zhàn)，常規(guī)的卡環(huán)式吊點(diǎn)已經(jīng)不能滿足吊裝設(shè)計要求，設(shè)計選用trunnion 式吊點(diǎn)設(shè)計方

19、案，對吊點(diǎn)強(qiáng)度的計算方法和索具的掛扣方式等進(jìn)行多種方案的論證，吊點(diǎn)設(shè)計方案經(jīng)公司專家的幾個輪回審查，最終獲得通過。該項(xiàng)目吊點(diǎn)和索具掛扣方案成功運(yùn)用，被后續(xù)大型平臺項(xiàng)目廣泛采用。 兩塊吊裝方案的順利實(shí)施，使上部組塊于2009 年1 月下旬啟動海上連接和調(diào)試工作，僅用兩個月達(dá)到機(jī)械完工狀態(tài)，成為海上連接和調(diào)試工作周期最短的項(xiàng)目之一，實(shí)現(xiàn)了油田的按期投產(chǎn)。,33,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的設(shè)計文件準(zhǔn)備： 設(shè)備安裝圖 dwg；設(shè)備基座圖（大型設(shè)備基座除外） dwg；維修滑道/吊點(diǎn)布置圖 dwg；維修滑道/吊點(diǎn)安裝圖 dwg；稱重程序 doc/docx；海上安裝程序 doc/docx；結(jié)

20、構(gòu)物起吊裝船程序 doc/docx；結(jié)構(gòu)物運(yùn)輸程序 doc/docx；檢驗(yàn)試驗(yàn)計劃 doc/docx；結(jié)構(gòu)材料確認(rèn)跟蹤檢驗(yàn)程序 doc/docx；結(jié)構(gòu)組對外觀檢驗(yàn)程序 doc/docx；結(jié)構(gòu)磁粉檢驗(yàn)程序 doc/docx；配扣圖 dwg；作業(yè)船甲板布置圖 dwg；拖航系統(tǒng)圖 dwg； 海上就位圖 dwg；結(jié)構(gòu)物起吊圖 dwg；結(jié)構(gòu)物下放圖 dwg；結(jié)構(gòu)物安裝步驟圖 dwg；鋼樁起吊圖 dwg；隔水套管起吊圖 dwg,34,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前設(shè)計的其他文件準(zhǔn)備： 工程項(xiàng)目組要求承包商根據(jù)吊裝作業(yè)需要，在作業(yè)前對作業(yè)海域進(jìn)行地貌預(yù)調(diào)查，以保證滿足施工作業(yè)要求（詳見：odp文件

21、工程地質(zhì)文件）。 相鄰的油氣開發(fā)設(shè)施的海關(guān)路由圖。,35,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的設(shè)計文件審查：工程項(xiàng)目組應(yīng)將吊裝設(shè)計和程序報第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和海事檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（保險公司聘請的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）審查批準(zhǔn)。,36,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的風(fēng)險分析： 根據(jù)被吊物的重量、重心、尺寸等主要條件確定吊裝方式，編制詳細(xì)的吊裝設(shè)計和程序，并根據(jù)吊裝程序進(jìn)行風(fēng)險分析。該設(shè)計、程序和風(fēng)險分析應(yīng)報工程項(xiàng)目組的審查和批準(zhǔn)。 工程項(xiàng)目組要求承包商進(jìn)行的吊裝作業(yè)風(fēng)險分析應(yīng)包括主作業(yè)船能否準(zhǔn)確就位、索具的檢驗(yàn)、主作業(yè)船的起吊能力、結(jié)構(gòu)物的重量/重心、吊點(diǎn)質(zhì)量、氣象海況條件等方面的安全評估，并制定健康

22、安全環(huán)保管理措施。 健康安全環(huán)保部應(yīng)參與吊裝作業(yè)方案的風(fēng)險分析和審查。,37,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前向政府主管部門的相關(guān)行政許可申請： 吊裝作業(yè)前，健康安全環(huán)保部應(yīng)協(xié)助工程項(xiàng)目組完成作業(yè)所需的審批手續(xù)，獲得國家海洋主管部門施工作業(yè)許可證、漁業(yè)區(qū)域作業(yè)許可等工作。 工程項(xiàng)目組要求承包商辦理水上/水下航行作業(yè)許可證、鋪管船/起重船作業(yè)認(rèn)可證書等必要的相關(guān)批準(zhǔn)文件。 承包商負(fù)責(zé)向交通運(yùn)輸部（海事局）申請發(fā)布航行和作業(yè)通告等工作。 承包商還應(yīng)對使用的工程船舶拖航辦理適拖證書。,38,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的各種檢查： 工程項(xiàng)目組要求承包商組織第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對吊裝作業(yè)

23、準(zhǔn)備情況進(jìn)行聯(lián)合檢查重點(diǎn)包括：主作業(yè)船狀況、索具卡環(huán)狀況、吊點(diǎn)和吊裝框架、吊裝障礙的清除、裝船固定的解除等，吊扣、卡環(huán)及墊墩的規(guī)格型號和裝配位置是否與施工設(shè)計相吻合。 工程項(xiàng)目組要求承包商組織由工程項(xiàng)目組、海事檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等單位對吊裝作業(yè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行聯(lián)合檢查重點(diǎn)包括：主作業(yè)船狀況（包括：船舶的組織結(jié)構(gòu)、人員證書等）、索具卡環(huán)狀況、吊點(diǎn)（檢驗(yàn)結(jié)果）、吊裝障礙的清除、裝船固定的解除、通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、調(diào)載系統(tǒng)、拖帶系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施等，以及駁船甲板、墊墩強(qiáng)度和穩(wěn)性分析等關(guān)鍵部位是否滿足安全要求，吊扣、卡環(huán)及墊墩的規(guī)格型號和裝配位置是否與施工設(shè)計相吻合。 對于首次使用的工程船舶，還要請安全作業(yè)辦公室相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)船。,39,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的各種會議： 工程項(xiàng)目組組織承包商召開相應(yīng)的風(fēng)險辨識會議； 應(yīng)督促承包商召開相應(yīng)的拖航會（拖航前）； 組織或督促承包商組織召開各類安全會議。,40,吊裝作業(yè)“海上大型吊裝作業(yè)”,吊裝作業(yè)前的氣候窗準(zhǔn)備： 平臺的odp中有作業(yè)海域的風(fēng)玫瑰圖，各種設(shè)計中都有常風(fēng)向標(biāo)注；作業(yè)前作業(yè)船舶應(yīng)配備專職的氣象監(jiān)測人