福特汽車公司供應(yīng)鏈管理報(bào)告

1、福特汽車公司供應(yīng)鏈管理報(bào)告寫作目標(biāo)： 利用新興信息技術(shù)和源自新興高科技技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)意來(lái)改變同供應(yīng)商的交往方式。立場(chǎng)陳述： 仿效戴爾支持使用“虛擬整合”技術(shù) 原因： 支持虛擬整合，可以積極利用技術(shù)來(lái)減少流動(dòng)資金和庫(kù)存過(guò)期。節(jié)約供應(yīng)鏈中的各種成本，從而提高公司的利潤(rùn)，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。決策選項(xiàng)：1： 支持虛擬整合，對(duì)基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)進(jìn)行變革，由推動(dòng)式轉(zhuǎn)向拉動(dòng)式； 2： 保留現(xiàn)有供應(yīng)鏈系統(tǒng)，排斥戴爾的“虛擬整合”思想。決策標(biāo)準(zhǔn)：1：適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展2：使供應(yīng)鏈更加流暢效仿戴爾的“虛擬整合”的論據(jù)：1： 全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈美國(guó)三大汽車制造商目睹了它們本國(guó)市場(chǎng)被本土、豐田等外國(guó)汽車的擴(kuò)張所侵蝕。而發(fā)展中國(guó)

2、家也都鼓勵(lì)發(fā)展和擴(kuò)張本國(guó)出口導(dǎo)向型汽車產(chǎn)業(yè),這使的全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著生產(chǎn)持續(xù)過(guò)剩的局面。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，將不可避免的促進(jìn)全新業(yè)務(wù)的盛行，所以福特應(yīng)該從根本上重新設(shè)計(jì)它的供應(yīng)鏈和其他活動(dòng)，不然就會(huì)有被甩到后面的危險(xiǎn)。2： 戴爾的“虛擬整合” 戴爾用“虛擬整合”積極利用技術(shù)來(lái)減少流動(dòng)資金和庫(kù)存過(guò)期，使得它們的供應(yīng)鏈更加的流暢，走在了同類公司的前面，為公司創(chuàng)造了大量的利潤(rùn),這也為一些企業(yè)指出了一條明路。戴爾近五年平均收入增長(zhǎng)率每年為55%，而福特只有6%。3： 福特已有嘗試，成效顯然 福特于96年發(fā)布了內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，第二年將內(nèi)聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展到組織邊界之外，形成了外聯(lián)網(wǎng)，這樣福特就具有了企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商

3、務(wù)能力，福特和克萊斯勒及通用汽車開發(fā)了汽車交易網(wǎng)。公司相關(guān)人員開始對(duì)戴爾、思科模式進(jìn)行思考，在98年底福特的利潤(rùn)突破69億美元，銷售利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。放棄仿效戴爾“虛擬整合”的原因：1：新技術(shù)的發(fā)展將促進(jìn)全新業(yè)務(wù)模式的盛行，在如今全球汽車行業(yè)生產(chǎn)過(guò)剩的情況下，如何利用新興信息技術(shù)來(lái)改變同供應(yīng)商的交往方式就顯得尤為重要，不然就會(huì)落后，雖然可能因?yàn)槠嚠a(chǎn)品的固有復(fù)雜性，使汽車業(yè)務(wù)變得復(fù)雜，但不可否認(rèn)仿效戴爾的“虛擬整合”將減少流動(dòng)資金和庫(kù)存過(guò)期。福特的汽車交易網(wǎng)就是一個(gè)證明。 2：互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用加強(qiáng)了信息與設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)能力，改變了以前由于歷史原因形成的供應(yīng)鏈復(fù)雜冗沉的現(xiàn)象，改善供應(yīng)商的質(zhì)量，增強(qiáng)供應(yīng)的柔性

4、，同時(shí)也考慮到了供應(yīng)商的生存能力。使用“虛擬整合”技術(shù)的缺點(diǎn)：1： 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及其他因素的復(fù)雜性逐漸凸顯，很難確定過(guò)程再造的適宜和可行范圍。缺點(diǎn)1的證據(jù)： 現(xiàn)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)在很多方面都是歷史的產(chǎn)物。隨著公司的逐年成長(zhǎng)，供應(yīng)鏈基礎(chǔ)也在不斷發(fā)展。在復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，福特有好幾千家生產(chǎn)物料供應(yīng)商，福特選擇供應(yīng)商的主要依據(jù)是成本，但對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈成本卻很少考慮，對(duì)處理如此龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性也很少考慮。2： 銷售模式精簡(jiǎn)，導(dǎo)致員工失業(yè)缺點(diǎn)2的證據(jù)： 使用“虛擬整合”技術(shù)，福特銷售模式更加專業(yè)，也更加復(fù)雜，無(wú)形中對(duì)公司職員的素質(zhì)提出了更高的要求。同時(shí)也消減了銷售網(wǎng)絡(luò)的冗余，使得同等量的工作需要的職工

5、數(shù)量減少，使的公司裁減員工，迫使部分員工失業(yè)。行動(dòng)計(jì)劃的目標(biāo)：利用新興信息技術(shù)和源自新興高科技技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)意來(lái)改變同供應(yīng)商的交往方式，從根本上重新設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈和其他活動(dòng)。短期行動(dòng)計(jì)劃: 積極利用技術(shù)來(lái)減少流動(dòng)資金和庫(kù)存過(guò)期。長(zhǎng)期行動(dòng)計(jì)劃: 利用新興信息技術(shù)和源自新興高科技技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)意來(lái)改變同供應(yīng)商的交往方式，以便能夠在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)像消費(fèi)者提供正確的產(chǎn)品。主要風(fēng)險(xiǎn)： 1：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及其他因素的復(fù)雜性逐漸凸顯，很難確定過(guò)程再造的適宜和可行范圍。相對(duì)于戴爾，福特的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)有著更多的層次和企業(yè)，并且福特的采購(gòu)部門歷來(lái)扮演著比戴爾更為顯赫和獨(dú)立的角色。當(dāng)仔細(xì)考察這些差異和其他因素時(shí)，復(fù)雜性便凸現(xiàn)出來(lái)。應(yīng)對(duì)措施： 福特利用新技術(shù)在現(xiàn)有的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上整合生產(chǎn)系統(tǒng)，減少訂單到交付的時(shí)間。利用otd創(chuàng)造一個(gè)精益、柔性和可預(yù)測(cè)的過(guò)程。以便能夠在正確的地點(diǎn)和時(shí)間向消費(fèi)者提供正確的產(chǎn)品。2： 新技術(shù)的推廣和應(yīng)用是否真正得到保障。如果不能從根本上重新設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈和其他活動(dòng)，福特就有被甩到后面的危險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)措施： 福特提出福特2000的構(gòu)想，產(chǎn)生了5個(gè)主要的、全公司范圍的再造項(xiàng)目。fps、otd及frn等5個(gè)項(xiàng)目在根本和制度上保證了福特各個(gè)部門和線路的正確運(yùn)轉(zhuǎn)，使公司由推動(dòng)式向拉動(dòng)式變革。新技