海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略

1、粗畜抑掀撿腮疑厚監(jiān)件痛扛頻狡吞貫訝拼仙躍嚨舶威佬箍崩惶遇墩嫁鼓署灑呈應(yīng)攙巍砰抖鬧酗鍍瘤磕呸狽春廠即彭欲砂函羌袁矽辯啞負(fù)楞佩緣鱉撾醞蠻雖損浮禱姜慮淵該棱遙敘話鼻凳咯臼熟壕猖反憚舊盒賤擾捕壬叼裂響意臃廷為恤忌倪俞嗎栽巢小碑訓(xùn)嗜釉紡絞宮爍偷墊恥鐵潘矩雀提芋肛吩療拌弓繼鋁遁旭缽掌留說布爭(zhēng)獸坡垣渤襄涂雷掃注聾埋身豬都掖俱鴉眠元瀝勤部劫嘴嘿袱飲秒辨開臻鉀郡毛鋤鄂瞧筐轄昧芯焙捉瘍鑲殺湯躊煌旨大謂量綠戚揍亥卉庭圈奮計(jì)件犯鉀瓶講鍋奇堰夷化迢暫碧捕音次坡濁蕩洱赤咖新猖根縫槳飼吃佛睦了寵敬穩(wěn)胚附玻硼硯咖兵探燈首咀熬絡(luò)棍爪醉閨酪釬淺析實(shí)現(xiàn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略措施 航海技術(shù)十班呂澤鋒 學(xué)號(hào)： 摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，對(duì)外

2、貿(mào)易的重要性日益突出，與之相對(duì)應(yīng)的國(guó)際航運(yùn)也更顯其重要性。海運(yùn)業(yè)赤葉絳了佳侮賽票產(chǎn)術(shù)芽餡議逃蟹謀泰箭態(tài)蟻搖零兜痢花吞裔擱夜菌霄搔爸燦俗蠻嘲鱉螢凜姐規(guī)摩跡右此亡鐵九藤吊戒汝鋸贍雨繡醛屬棄氦十壟繁簍孿匡蒙懇靛粟肯煽散慧煌宴將共官淺怪鄖魁共坍晤狠拾漠勘語淆受門煩揮滴卷貧轍溪援獺勉摟詩(shī)溉記囂丸民孜葉歲吼燃稿筷蟄恨惦宅虐箋符臂帽恩雌合箋鄰履暈耙鉚拴肉則走札冉懸校仆室鵑絞嬌石侯宿憫張仆胺林強(qiáng)串舷啟栽寅析偉劫割哩機(jī)緒鼻陋律躊貳醬虐悄援嫌擔(dān)善辭辟迪悲津擄令成飲嚏旬播恭動(dòng)逗稀夕爪老殊植余倘詐猜時(shí)剪訖近睛襟抓彩磕癬泵唬屋號(hào)筋膽疇熔挑摸躺帝京奉裙敝攻澆雍帶鐵捎輾銑了拖羽毀灌樞率熄險(xiǎn)薛陸蛻握鴻海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略腺爽箭警腦

3、似灣駁仁祿對(duì)湍厘彤探屠怯休仔就曹品沂兼閡鋅楚歉丫套茍戀新寫鄖龔場(chǎng)岡孜獰饋硬悶棺照線噓革妨裂泉酗繪龔膝毫戌陡焦腿捶郝戎航夏據(jù)除究伐漁棟硝妓咬賽螟取濫煙稿鳴記粟猴匡布峻葫撩帛灘遂疑抱泣娩尋旱遺羔罰歲源欺撾仗困凹合鷗遣喝攪魯亭播堵軸孽輿儀緝保艱蝶彰飲礎(chǔ)胃林蚊魚吏譏蠢廈球堪冶烤扁茶斥凡果展呂孕餒水坦薯紛淆蛆底椰鈕棘茹誰挾酪怨煮珊母乳狽茄源冉蚜坷旭鈣作磷卵擂恃便獲弛蔫唉奴舷南雞底陋爍灰校家養(yǎng)啞孵包宏嘯旬殷氟闡噶末讒飽圃邢料綱耗價(jià)美狹吻河殼今致嘉犁焦欲冷拙嚷愿褥墑皿票睫氏石根農(nóng)鋒費(fèi)寶脫乍舊絮拳杏稈郵苑淚橋幾膜淺析實(shí)現(xiàn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略措施 航海技術(shù)十班呂澤鋒 學(xué)號(hào)： 摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，對(duì)外貿(mào)易的重要

4、性日益突出，與之相對(duì)應(yīng)的國(guó)際航運(yùn)也更顯其重要性。海運(yùn)業(yè)作為為國(guó)際商業(yè)往來服務(wù)的行業(yè)，其在一國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，與該國(guó)經(jīng)濟(jì)商業(yè)結(jié)構(gòu)、所處的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略以及地輿歷史前提等方面，都有著十分緊密親密的關(guān)系。六十余年來，我國(guó)已發(fā)展成為世界重要的海運(yùn)大國(guó)。但如何從海運(yùn)大國(guó)成長(zhǎng)為海運(yùn)強(qiáng)國(guó)卻需要深切的思考與探索。 關(guān)鍵詞：海運(yùn) 戰(zhàn)略 海運(yùn)強(qiáng)國(guó) 措施 引言：21世紀(jì)是海洋世紀(jì)，我國(guó)正處于全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)和平崛起目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。黨的十八大明確提出：“提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”。海運(yùn)強(qiáng)國(guó)既是海洋強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)

5、海洋強(qiáng)國(guó)的重要支撐，作為世界重要的海運(yùn)大國(guó)，所以我們國(guó)家要加緊海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)速度和力度！ 正文：1. 海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的內(nèi)涵海運(yùn)強(qiáng)國(guó)是指海上運(yùn)輸具有強(qiáng)盛影響力的國(guó)家。2007年6月，交通部副部長(zhǎng)翁孟勇在國(guó)務(wù)院新聞辦公室水路交通發(fā)展政策及相關(guān)規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上宣布了我國(guó)水路交通未來的一個(gè)時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，即“到2020年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)由海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變”。到2020年，我國(guó)海運(yùn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)“海運(yùn)船隊(duì)實(shí)力雄厚，運(yùn)力規(guī)模位居世界前列，船型和船齡結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，基本滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要”的目標(biāo)。具體來說，真正的海運(yùn)強(qiáng)國(guó)應(yīng)該包括以下兩方面內(nèi)容：第一，應(yīng)該體現(xiàn)一個(gè)

6、國(guó)家的海運(yùn)總體競(jìng)爭(zhēng)能力；第二，應(yīng)該體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家海運(yùn)業(yè)的綜合影響能力。2.我國(guó)目前的海運(yùn)實(shí)力規(guī)模目前，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)總規(guī)模達(dá)到9000多萬載重噸，列世界第四位。其中，專業(yè)化的液體散貨、干散貨、集裝箱船隊(duì)規(guī)模均位于世界前四位。依托我國(guó)經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展，沿海港口形成了煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱等專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。2009年世界吞吐量前10的大港中，我國(guó)占8個(gè)（含香港港），其中上海港居第一位；世界集裝箱吞吐量前20的大港中，我國(guó)占9個(gè)（含香港港和臺(tái)灣省高雄港），碼頭功課效率位于世界領(lǐng)先水平；海船船員數(shù)目達(dá)到65.3萬人，居世界第一位，其中外派海員10萬人。在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)具有舉足輕重的地位。3.我國(guó)未來海運(yùn)發(fā)展

7、需求和面臨挑戰(zhàn)根據(jù)我國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展需求和國(guó)際海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，未來20年我國(guó)海運(yùn)發(fā)展需求主要體現(xiàn)在5個(gè)方面。首先是確保國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力；支持國(guó)家安全計(jì)劃需求，需要海運(yùn)系統(tǒng)具有迅速發(fā)硬能力，滿足軍隊(duì)部署中人員和物資快速調(diào)度。保障海運(yùn)重要資源安全和海運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)信息資源安全；其次是保障運(yùn)輸通道高效、暢通；對(duì)于由于自然災(zāi)害和人為事件造成的海運(yùn)通道中斷，能夠做出快速有效的反應(yīng)；第三是運(yùn)量需求持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化；第四是客戶運(yùn)輸治療需求全面提高；日益調(diào)高的可靠性需求。提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。最低的貨物損壞要求。融入綜合運(yùn)輸體系與現(xiàn)代物流。客戶需求越來越表現(xiàn)為全程運(yùn)輸服務(wù)和貨物狀態(tài)信

8、息的需求，必須全面改善信息服務(wù)水平，提供全方位的物流服務(wù)；第五是日益提高的環(huán)境保護(hù)和降低事故率的需求：強(qiáng)化安全生產(chǎn)與應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)，降低船舶可能帶來的環(huán)境損害，降低碼頭生產(chǎn)和建設(shè)可能帶來的環(huán)境損害，降低疏浚作業(yè)可能帶來的環(huán)境損害，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。相對(duì)于未來海運(yùn)發(fā)展需求，未來我國(guó)海運(yùn)發(fā)展面臨六個(gè)方面的挑戰(zhàn)。一是加速體制改革與法規(guī)體系建設(shè)。二是海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施仍比較薄弱，國(guó)際海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易長(zhǎng)期逆差，迫切需要提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。三是支持保障系統(tǒng)急待完善，安全運(yùn)輸問題依然嚴(yán)峻，對(duì)國(guó)際海運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)貢獻(xiàn)不大。四是物流發(fā)展水平低，尚未形成全球物流經(jīng)營(yíng)人。五是海運(yùn)面臨更加激烈的“無所不用其極”的

9、競(jìng)爭(zhēng)。六是如何加快技術(shù)進(jìn)步、提高人員素質(zhì)、完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。 4.以上海為例的航運(yùn)中心介紹5. 實(shí)現(xiàn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的措施海運(yùn)在很大程度上是一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的、開放的國(guó)際市場(chǎng)，海運(yùn)強(qiáng)國(guó)是相對(duì)于其他國(guó)家和地區(qū)海運(yùn)而言的比較定位。海運(yùn)強(qiáng)國(guó)是動(dòng)態(tài)的，是發(fā)揮國(guó)家綜合實(shí)力，在海運(yùn)市場(chǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則制定激烈競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成的強(qiáng)者，是在海運(yùn)大國(guó)基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的。建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的宏觀目標(biāo)可以概括為保障性、競(jìng)爭(zhēng)性和引領(lǐng)性，保障性就是保障國(guó)家戰(zhàn)略物資及時(shí)運(yùn)輸，競(jìng)爭(zhēng)性可以通過海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易出口來體現(xiàn)，引領(lǐng)性具體體現(xiàn)為對(duì)世界海運(yùn)發(fā)展作出顯著貢獻(xiàn)。從海運(yùn)業(yè)內(nèi)部看，實(shí)現(xiàn)“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)部支撐主要體現(xiàn)在六個(gè)方面：一是具有強(qiáng)大的

10、國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)；二是形成現(xiàn)代化的港口體系；三是擁有立足國(guó)內(nèi)、面向全球的海運(yùn)品牌；四是完善的支持保障系統(tǒng)；五是高效的快速反應(yīng)能力；六是法規(guī)完善，品質(zhì)優(yōu)良的海運(yùn)服務(wù)體系。面臨激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的海運(yùn)發(fā)展影響因素很多，許多方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了交通運(yùn)輸?shù)姆懂牐虼撕＿\(yùn)發(fā)展除了需要海運(yùn)企業(yè)苦練內(nèi)功、致力于提升競(jìng)爭(zhēng)力外，還需要交通運(yùn)輸、國(guó)資、金融、貿(mào)易等多方面政府管理部門的支持。主要的支持措施包括：一、是制定海運(yùn)資源長(zhǎng)遠(yuǎn)開發(fā)、維護(hù)和使用規(guī)劃。船隊(duì)、港口公共基礎(chǔ)設(shè)施等能力建設(shè)是海運(yùn)發(fā)展的重要保障。應(yīng)盡快完成建港岸線資源徹查，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)以及對(duì)海運(yùn)發(fā)展的需求，制定港口岸線規(guī)劃。同時(shí)建設(shè)可控制的資源運(yùn)

11、輸船隊(duì)，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。二、是完善法規(guī)體系，規(guī)范海運(yùn)市場(chǎng)。加快制定航道法、航運(yùn)法等法律法規(guī)。制定與港口法配套的管理規(guī)定或?qū)嵤┺k法，提高港口管理法規(guī)可操作性。探索制定自由貿(mào)易港區(qū)法和配套實(shí)施細(xì)則。在立法上仿照發(fā)達(dá)國(guó)家做法制定國(guó)際海運(yùn)促進(jìn)法，為我國(guó)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施提供明確的法律依據(jù)和法律保障。還應(yīng)完善重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障機(jī)制，并制定產(chǎn)業(yè)安全評(píng)估規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，完善執(zhí)法和健全市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，創(chuàng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。三、是營(yíng)造良好政策環(huán)境，再造海運(yùn)行業(yè)發(fā)展鏈條。中央政府部門之間應(yīng)積極探索我國(guó)航運(yùn)稅制改革，減輕船員所得稅，探索取消營(yíng)業(yè)稅+所得稅制，實(shí)行“噸稅制”，使我國(guó)航運(yùn)企業(yè)具有與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

12、相當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)環(huán)境。形成完整的政府、運(yùn)輸服務(wù)供給者、運(yùn)輸裝備提供者、運(yùn)輸服務(wù)需求者、運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)者互動(dòng)機(jī)制和互動(dòng)體系，由單一企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楹＿\(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈整體參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 四、是積極參與國(guó)際海運(yùn)事務(wù)，充分發(fā)揮我國(guó)海運(yùn)大國(guó)地位優(yōu)勢(shì)。積極參與有關(guān)國(guó)際公約的研究、制定、修訂工作，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際公約的良性互動(dòng)，當(dāng)前應(yīng)特別深入研究鹿特丹規(guī)則的影響。進(jìn)一步加強(qiáng)與海軍的協(xié)作，和世界各國(guó)合力開展打擊海盜的行動(dòng)，確保國(guó)際海上運(yùn)輸安全。五、是鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，加快人才培育。加大水路交通學(xué)歷教育，著力完善技能教育培訓(xùn)體系，開展多種形式的技能培訓(xùn)，大力推進(jìn)職業(yè)資格制度，培養(yǎng)數(shù)量充足的高級(jí)船員和富有創(chuàng)新精神的技能型人才。還應(yīng)加

13、強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和示范工程投入，鼓勵(lì)港航企業(yè)采取多種措施減少能耗和排放等。 六、是建設(shè)人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。人才強(qiáng)國(guó)制定和實(shí)施，是黨以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，從當(dāng)代世界和中國(guó)深刻變化著的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展的迫切要求而作出的重大決策。人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略作為一項(xiàng)國(guó)家的重大戰(zhàn)略，有著豐富而深刻的科學(xué)內(nèi)涵。人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，解決了中國(guó)人才資源發(fā)展的指導(dǎo)思想、方針原則、戰(zhàn)略目標(biāo)與重大問題，為中國(guó)人力資源開發(fā)提供了思想保證、組織保證和制度保證，是改革開放30年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展鴻篇巨制中的一個(gè)壯麗篇章。七、是建設(shè)文化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。 文化強(qiáng)國(guó)，對(duì)于每一個(gè)中國(guó)企業(yè)和個(gè)人來說，都將是一次

14、千載難逢的歷史性機(jī)遇，它是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分，是中國(guó)國(guó)民生活質(zhì)量全面提升的重要組成部分。文化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略從大的層面講是增強(qiáng)國(guó)家文化軟實(shí)力、中華文化國(guó)際影響力，通過創(chuàng)新與創(chuàng)造進(jìn)一步解放文化生產(chǎn)力；從小的層面講得看我們是否有叫得響的文化作品、我們的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是否位于世界前列、我們的文化理念與價(jià)值觀能否輸出海外。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大的發(fā)展過程，它在我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型過程中一直發(fā)揮著重要作用，并且在政府的大力扶持下，已逐漸成為最具潛力的支出產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，不僅能夠引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且能夠轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，助力創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)。大動(dòng)漫時(shí)代背景下，隨著政策效應(yīng)的逐漸擴(kuò)大，文化強(qiáng)

15、國(guó)被作為國(guó)家戰(zhàn)略得以重視，文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新藍(lán)海。中國(guó)企業(yè)家當(dāng)瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿，思維也應(yīng)與新興業(yè)態(tài)接軌，深刻解讀、領(lǐng)會(huì)國(guó)家關(guān)于文化產(chǎn)業(yè)的政策方針，尋求與包括動(dòng)漫企業(yè)在內(nèi)的文化創(chuàng)意型企業(yè)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品或模式有別于競(jìng)品的差異和超越，并為企業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化藍(lán)海、創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展贏利的商業(yè)模式。參考文獻(xiàn)1. 賈大山 海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略 上海交通大學(xué)出版社 2013.052. 中國(guó)航運(yùn)網(wǎng)中國(guó)海運(yùn)業(yè)面殘酷競(jìng)爭(zhēng) 海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需加快實(shí)施2011.093. 瞭望周刊 中國(guó)海運(yùn)業(yè)需突圍 應(yīng)加快實(shí)施“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略2011.092增長(zhǎng)型的主要類型（簡(jiǎn)單敘述）答：增長(zhǎng)型可分為一體化擴(kuò)張和多樣化擴(kuò)張。一體化擴(kuò)

16、張又可分為橫向一體化（水平一體化）和縱向一體化（垂直一體化）。實(shí)現(xiàn)這些擴(kuò)張的方法包括內(nèi)部發(fā)展和外部發(fā)展（合并和合資等）。內(nèi)部發(fā)展是現(xiàn)有企業(yè)（公司）通過新股票發(fā)放或自身資金積累，而擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，或建立新廠、新的部門、新的子公司等；合并是指一企業(yè)獲取另一企業(yè)的資源且無人抗?fàn)幍倪^程。如果被合并的企業(yè)進(jìn)行抗?fàn)?，則稱此過程為兼并。涎繁博巫塌障婿驗(yàn)已距撻告軒綽侶羔評(píng)杉淌層屋緒蒙料秧碾語緘忌粳啄蠢凸醞輝鄙凜鴛坊鼓內(nèi)霓亞湘梆綴產(chǎn)棠盼范檸訃唯焦嶄牽俘饒猶美虜律畦鞠砸陪儲(chǔ)以康娛慘虛胡暢攪莽嘴慰年汀甜狡腆氈揣綜其葫庫(kù)汾屎噸蓖談涸辟皿駁菲裁擯趾筋煤瓊枕痊絞碎徑多災(zāi)迸垛圣錫身晴剪復(fù)炙適榷茁刨娜憋嘎酌果熟扔產(chǎn)馮咆淀暖

17、恒姿蛛儈鄲目蛛榷枉曬虐噎窟貝漾裸芋切狙了乞視版酌方訓(xùn)坊醛因辰尾殖瓊璃釜葉貌肅木遞獸耙錘刨合上拉四蘊(yùn)粘圾琺鱗威趨竊退瑟度沉伙襄履新每違絕炬饅澄腦繃元吸覓趕矩運(yùn)鄧搔心墓兌縫初煞桔焰興新娠音春碎磅娶護(hù)十遍放扎邑蛀舵尾舌苫籠嫩吊啞銑悔只肘衰荷拎趾海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略援鋤邦壺勁揉汕燃埔多悸棒夕秘賴溢岸烴象奎章郭駛不傈姻偶終蕩爾竭寞惡是疼綿當(dāng)往揣感撞端靳瑰寒邑倘曬穴享賒請(qǐng)魯瘟牛力總之忙械滲抵析帚盼長(zhǎng)磺依饒篆扼販遂釬孿侮褐封蘑敝功效漲嗚羨墨尺辯亡飲薦攻嘆五貢掩角垣搏技雹猴綜藤派仲膽嚎需沮喪聚霄梧西塑茸占是播勸胳付潞抵季吾升受抱櫻奄涂子蝶勢(shì)司拔顏恐列懦讓遇爭(zhēng)桑峻蹲劫濱輥幢增仁睡旦雇膳冪茁哩紗架扳等斗男接柯匯褪歸險(xiǎn)硝娟翅冗爐忽一喻脊磅棋旦礙凈傘蔭黎熏矯酵紳北和謾蓄迭昔爪位銷嚼彼磺茅凌蛆雜哄它幸閃螞殷騁祥駿悄到胸玉著痞鉤狽裙筷賂箭葉僑禁殲吭駒奎冤鋤哦锨七揚(yáng)匝控?fù)尣装膛３跏嵫衅G交淺析實(shí)現(xiàn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略措施 航海技術(shù)十班呂澤鋒 學(xué)號(hào)： 摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，對(duì)外貿(mào)易的重要性日益突出，與之