完整版海運(yùn)教案

1、、運(yùn)輸?shù)暮x及分類(lèi)? 運(yùn)輸（ Transportation ）就是人和物的運(yùn)載和輸送。? 運(yùn)輸，就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō)，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。? 對(duì)于貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸。 、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x及分類(lèi)? 國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是貨物在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。? 國(guó)際貨物運(yùn)輸可分為? 國(guó)際貨物運(yùn)輸主要是貿(mào)易物資的運(yùn)輸，非貿(mào)易物資的運(yùn)輸只是運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè) 務(wù)。所以國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。三、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)? 政策性強(qiáng)? 運(yùn)輸線路長(zhǎng)，中間環(huán)節(jié)多? 涉及面廣，情況比較復(fù)雜? 時(shí)間性強(qiáng)? 風(fēng)險(xiǎn)大，保證貨物安全一、按貨物形態(tài)分類(lèi)（一）包裝貨物箱裝、桶裝

2、、袋裝、捆裝、卷筒狀、編筐狀、聽(tīng)、罐、壇等多種形狀的包裝貨物。（二）裸裝貨物：鋼材、木材、生鐵、有色金屬、車(chē)輛等。（三）散裝貨物：糧食、煤炭、礦石、石油等。二、按貨物性質(zhì)分類(lèi)（一）普通貨物1. 清潔貨物：食品、棉紡織品、易碎品、日用工業(yè)品等。2. 液體貨物：油類(lèi)、酒類(lèi)、藥品、普通飲料等。3. 粗劣貨物：生皮、骨粉、魚(yú)粉、煙葉、大蒜等。（二）特殊貨物1. 危險(xiǎn)貨物：具有易燃、易爆、毒害、腐蝕和放射射線等性質(zhì)。2. 冷藏貨物：易腐蝕性貨物中的處于冷凍狀態(tài)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?. 貴重貨物：金銀等貴金屬、貨幣、高價(jià)商品、精密儀器等。4. 活的動(dòng)植物：在運(yùn)輸中需要特別照顧的動(dòng)物和植物。三、按貨物的重量分類(lèi)（一

3、）重量貨物：重量為 1公噸，體積小于 1 立方米或 40 立方英尺的貨物。 （二）輕泡貨物：重量為 1公噸，體積大于 1 立方米或 40 立方英尺的貨物。四、按貨物運(yùn)量大小分類(lèi)（一）大宗貨物：化肥、糧食、煤炭等。（二）件雜貨：大宗貨以外的貨物。（三）長(zhǎng)大笨重貨物：超長(zhǎng)貨（貨物單件長(zhǎng)度超過(guò) 9 米）超重貨（貨物單件重量超過(guò) 5 噸）貨主 貨運(yùn)代理人承運(yùn)人? 貨主：專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的進(jìn)出口商或商品生產(chǎn)廠家。? 貨運(yùn)代理人：根據(jù)貨主或承運(yùn)人的要求，代辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)并收取傭金或報(bào)酬的機(jī)構(gòu)。? 承運(yùn)人：專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上、鐵路、公路、航空等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門(mén)。三、船舶載重線? 是指船舶滿載時(shí)的最大吃

4、水線。? 作用：用以確定船舶在不同航行區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期應(yīng)具備的最小干舷，以保證船 舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力和航行安全。? 位置：勘劃在船中的兩舷外側(cè)， 指明船舶入水部分的限度。? 度量：以載重線的上邊緣為準(zhǔn)。? 顏色：對(duì)圓圈、線段和字母，當(dāng)船舷 為暗色底者，應(yīng)漆成白色或黃色，當(dāng) 船舷為淺色底者，應(yīng)漆成黑色。四、船舶噸位 船舶噸位的度量方法有重量噸和容積噸兩種。1. 重量噸：表示船舶重量，也可表明船舶的載運(yùn)能力。重量噸分排水量和載重量?jī)煞N。1)排水量： 指船舶在靜水中自由漂浮并保持靜態(tài)平衡后所排開(kāi)同體積水的重量， 也等于該 吃水時(shí)船舶的總重量。排水量一般可分為滿載排水量、空船排水量及裝載排水量三種

5、。(1) 滿載排水量：指船舶滿載。(2) 空船排水量：即空船重量。(3) 裝載排水量：指除滿載及空船排水量外，任何裝載水線時(shí)的排水量。 2)載重量：指船舶在營(yíng)運(yùn)中所具有的載重能力，分總載重量和凈載重量?jī)煞N。(1) 總載重量 (DW) ：系指船舶在比重為 1.025 的海水中，吃水達(dá)任一水線時(shí)所裝載的最大 重量。(2) 凈載重量 (NDW) ：指在具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。2. 容積噸： 指依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后經(jīng)計(jì)算而得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登記噸。容積噸可分為總噸位、凈噸位及運(yùn)河噸位三種。1)總噸位 (GT) ：總噸位簡(jiǎn)稱總噸，是根據(jù) 1969

6、 年國(guó)際船舶噸位丈量公約的各項(xiàng)規(guī)定 丈量測(cè)定出船舶總?cè)莘e后，再按公式計(jì)算得出?？倗嵨坏闹饕猛居校航y(tǒng)計(jì)船隊(duì)規(guī)模和比較船舶大?。皇莿澐执暗燃?jí)、技術(shù)管理 和設(shè)備要求的依據(jù)；是船舶登記、檢驗(yàn)和丈量等收費(fèi)的依據(jù)；是估算造船、買(mǎi)賣(mài)及租 賃船舶所需費(fèi)用的依據(jù)；是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用及海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)；是船舶配員 要求的依據(jù)；是計(jì)算船舶凈噸位的依據(jù)。2)凈噸位 (NT) ：凈噸位本質(zhì)上是從總?cè)莘e中扣除不能用于載貨或載客的容積，如機(jī)艙、 物料間、船員居住艙室等。凈噸位是港口向船舶收取各種港口使用費(fèi)(如港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等 )和稅金 (如噸稅 )的依據(jù)。五、船籍和船旗? 船籍 船舶的

7、國(guó)籍。? 船旗 商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。? 方便旗船 是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。 、船級(jí)? 船級(jí) 表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。? 船舶入級(jí)可保證船舶航行安全，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托 運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，也便于保險(xiǎn)公司決定船、貨 的保險(xiǎn)費(fèi)用。、定義 是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)， 并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)? “四固定 ”。即航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率的相對(duì)固定。這是班輪運(yùn)輸?shù)?基本特點(diǎn)。? 班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括在港的

8、裝卸費(fèi)用。? 承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期間是：船舷 船舷。? 承托雙方的權(quán)利、義務(wù)在提單背面的條款中規(guī)定。? 少量貨物或件雜貨，通常采用班輪運(yùn)輸。定程租船 -在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有下列不同規(guī)定。* 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ FIO ）* 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ Gross Terms Liner Terms ） *船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)（FO ）*船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)（ FI ） 定期租船 -采用定期租船時(shí)，在租賃期間，租船人可根據(jù)租船合同規(guī)定 的航行區(qū)域自由使用和調(diào)度船舶。光船租船 -它是租船的一種，不同的是船東不提供船員。運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)F =

9、Fb + 刀 s=f X Q + S1 + S2 + S3 + +SN 基本運(yùn)費(fèi)：運(yùn)輸每噸貨物所應(yīng)收取的費(fèi)用?；具\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸Fb = f X Q 附加費(fèi)：因?yàn)楹叫袟l件變化而收取的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)F = Fb + 刀 s=f X Q + S1 + S2 + S3 + +SN 基本運(yùn)費(fèi)：運(yùn)輸每噸貨物所應(yīng)收取的費(fèi)用?；具\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸Fb = f X Q附加費(fèi)：因?yàn)楹叫袟l件變化而收取的費(fèi)用。三、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)?按貨物的毛重計(jì)收(W )?按貨物的體積計(jì)收(M )? 按貨物的毛重或體積計(jì)收( W/M )?按貨物的價(jià)格計(jì)收(Ad.Val )? 按貨物的重

10、量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收( W/M or Ad.Val )?按貨物的件數(shù)計(jì)收(Per Unit， Head ， Piece etc )? 按議價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收( Open Rate )? 起碼運(yùn)費(fèi)( Minimum Rate )、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法? 舉例：中遠(yuǎn)從上海港裝運(yùn) 10 噸，共計(jì) 11 立方米的蛋制品去英國(guó)普利茅斯港，要求直航， 求全部運(yùn)費(fèi)。解： 1. 查貨物等級(jí)分類(lèi)表知蛋制品為 12 級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M 。2. 再?gòu)闹袊?guó)到歐洲地中海航線等級(jí)費(fèi)率表查出 12 級(jí)貨物的基本費(fèi)率為 116 元/噸。3. 因該貨物體積大于重量，所以運(yùn)費(fèi)噸為 11 噸。4. 另從附加費(fèi)率表中查知普利

11、茅斯港直航附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 18 元，燃油附 加費(fèi) 35% 。5. 代入計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)總額 =11 X 116 X( 1+35% ) +18=1920.60元? 提單的定義提單( Bill of Lading B/L ) ：根據(jù)我國(guó)海商法的定義，提單是指用以證明海上 貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。? 提單的功能 是證明承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或者貨物已裝船的貨物收據(jù)； 是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證； 是海上貨物運(yùn)輸合同的證明? 直達(dá)提單( Direct B/L ) 由同一船舶將貨物從起運(yùn)港直接運(yùn)抵目的港卸貨所簽發(fā)的提單。? 轉(zhuǎn)船提單( Trans

12、shipment B/L ) 在起運(yùn)港裝載的貨物不能直接運(yùn)往目的港，需要在中途換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的 港時(shí)承運(yùn)人簽發(fā)的提單。? 聯(lián)運(yùn)提單( Through B/L ) 承運(yùn)人對(duì)經(jīng)由海 /海、海 /陸、陸 /海運(yùn)輸?shù)呢浳锼鼍叩母采w全程的提單。? 記名提單 在提單“收貨人( CONSIGNEE )”一欄中注明具體收貨人名稱。? 不記名提單 在提單“收貨人( CONSIGNEE )”一欄中未注明具體收貨人名稱， 而留空。? 指示提單一一在提單“收貨人(CONSIGNEE )” 一欄中只填寫(xiě)“憑指示” (To order ) 或憑某人指示”(To order of X X)字樣。? 已裝船提單( O

13、n Board or Shipped B/L ) 貨物已全部裝上船，憑大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。備運(yùn)提單( Received for Shipment B/L ) 又稱收妥待運(yùn)提單，是承運(yùn)人在接管托運(yùn)人送交的貨物后，裝船之前，應(yīng)托運(yùn)人 的要求簽發(fā)的提單。? 清潔提單( Clean B/L ) 在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加注任何有關(guān) 貨物殘損、包裝不良的批注。? 不清潔提單( Unclean or Foul B/L ) 承運(yùn)人明確地對(duì)有關(guān)貨物包裝狀況不良或存在缺陷等情況加以批注的提單。問(wèn)題：為什么不清潔提單不能結(jié)匯？? 正本提單( Original B/L )

14、提單上有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。一般正本提單一式三份， 各份提單效力相同，可獨(dú)立使用。? 副本提單( Copy B/L ) 提單上沒(méi)有承運(yùn)人簽字蓋章，只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力，不能作為物權(quán) 憑證，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)釂伪趁鏌o(wú)條款。問(wèn)題：副本提單能否用來(lái)提貨？? 倒簽提單( Anti-dated B/L ) 是指在貨物裝船后，承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人的要求簽署提單的日期早于實(shí)際裝 船日期的提單。? 預(yù)借提單( Advanced B/L ) 因信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限已到，但貨物尚未裝船而向船公司借出的提單。 ? 過(guò)期提單( Stale B/L )遲于貨物到達(dá)目的港的提單； 信用

15、證情況下超過(guò)提單日期后 21 天交給銀行的提單。? 甲板貨提單( On Deck B/L ) 又稱艙面提單，是指貨物被裝在甲板上時(shí)承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。? 提單的簽發(fā)? 提單由船長(zhǎng)、承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。 船長(zhǎng)無(wú)需經(jīng)船公司授權(quán)就可以簽發(fā)提單 承運(yùn)人的代理人必須得到承運(yùn)人的授權(quán)才能簽發(fā)提單。? 提單的簽發(fā)日期應(yīng)該是提單所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期。? 提單簽發(fā)的地點(diǎn)應(yīng)該是貨物的裝船港。正面主要內(nèi)容托運(yùn)人 shipper/ 收貨人 consignee/ 通知人 notify party 裝運(yùn)港 port of loading/ 目的港 destination 船名和航程號(hào) vessels name &

16、 voyage number 嘜頭 shipping marks & numbers 貨物 description of goods & number of package 重量和體積 weight & measurement 運(yùn)費(fèi) freight prepaid orfreight to collect承運(yùn)人 name & signature of the carrier? 出單的地點(diǎn)和時(shí)間 place & date of issue? 提單號(hào)碼 number of original B/L 、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性? 裝卸效率高，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)；? 減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量；? 節(jié)省包裝，簡(jiǎn)化

17、理貨手續(xù)；? 有利于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn) “門(mén)到門(mén) ”運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人1. 實(shí)際承運(yùn)人： 擁有大量的運(yùn)輸工具和一定數(shù)量的集裝箱， 直接為貨主提供運(yùn)輸服務(wù) 的機(jī)構(gòu)。2. 貨主：采用集裝箱運(yùn)輸貨物的進(jìn)出口商。3. 無(wú)船承運(yùn)人：專(zhuān)門(mén)從事集裝箱貨運(yùn)的攬貨、拼箱、拆箱及內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的大型貨代公 司。4. 集裝箱租賃公司：專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝箱租賃業(yè)務(wù)。 集裝箱貨物的集散1.整箱貨（ Full Container Load ，F(xiàn)CL ）：指貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫(xiě)裝箱單，并加海關(guān)封志 的貨物。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)采用。2.拼箱貨（ Less Than Container Load ， LC

18、L ）：指集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，填寫(xiě)裝箱單， 并加海關(guān)封志的貨物。這種情況在貨主托運(yùn)的貨物數(shù)量不足整箱時(shí)采用。五、集裝箱貨物的交接方式1.整箱交、整箱接（ FCL/ FCL ）2.拼箱交、拆箱接（ LCL/ LCL ）3. 整箱交、拆箱接（ FCL/ LCL ）4. 拼箱交、整箱接（ LCL/ FCL ）集裝箱貨物進(jìn)出口貨運(yùn)程序 訂艙承運(yùn)人接受托運(yùn)申請(qǐng) 發(fā)放空箱 裝箱集裝箱交接 簽發(fā)單證 換 取提單結(jié)匯 裝船 海上運(yùn)輸 卸船交貨 空箱送回。? 訂艙委托書(shū)（ B/N ）? 設(shè)備交接單（ EIR ）? 裝箱單（ CLP ）? 場(chǎng)站收據(jù)（ D/R ）? 提單（ B/L ）? 危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)? 報(bào)

19、關(guān)單? 單證的流轉(zhuǎn)：? 承運(yùn)人代理人向收貨人發(fā)出 “到貨通知書(shū) ”；? 收貨人憑 “到貨通知書(shū) ”和提單到承運(yùn)人代理人處換取提貨單（交貨記錄第二聯(lián)） 、 費(fèi)用帳單（交貨記錄第三聯(lián)） 、交貨記錄（交貨記錄第五聯(lián)） ；? 收貨人憑承運(yùn)人代理人蓋章的提貨單去海關(guān)辦理報(bào)關(guān)；? 收貨人憑提貨單去碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站提貨；? 堆場(chǎng)或貨運(yùn)站收回提貨單，在 “交貨記錄 ”上簽收，表明手續(xù)齊全，同樣放貨；? 收貨人提貨完畢后堆場(chǎng)或貨運(yùn)站會(huì)同收貨人共同簽收 “交貨記錄 ”，并由場(chǎng)站收回 “交貨記錄 ”。對(duì)于按FCL/FCL （即CY/CY ）條款向船公司辦理托運(yùn)的集裝箱整箱貨物出口，貨運(yùn)代理 應(yīng)為發(fā)貨人（賣(mài)方）代辦如下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：攬貨接單一一理單制單一一訂艙及訂艙處理一一辦理貨物保險(xiǎn)一一提取空箱一一貨物報(bào) 驗(yàn)與報(bào)關(guān)一一貨物裝箱一一貨物的交接與簽收一一監(jiān)裝船一一完船信息通告及繕制提單一 付費(fèi)取單一一處理裝船后有關(guān)事宜一一業(yè)務(wù)歸檔。對(duì)于集裝箱拼箱進(jìn)口（ FOB ）貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)代理應(yīng)為收貨人（買(mǎi)方）代辦如下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)： 攬貨接單一一理單制單一一訂艙及訂艙處理一一通知