交通工程及沿線設(shè)施施工方案

1、交通工程及沿線設(shè)施施工方案一、編制依據(jù)、范圍及原則 1、編制依據(jù) 1）、施工單位與業(yè)主簽訂的工程合同文件 2）、施工標(biāo)段設(shè)計圖 3）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2014） 4）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 G5768-2009 5）、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F712006 6）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004 7）、公路交通標(biāo)志反光膜GB/T 18833-2012 8）、道路交通標(biāo)志板及支撐件GB/T23827-2009 9）、路面標(biāo)線涂料JI/T280-2004 10）、目前工程施工進(jìn)度及本項目人員、設(shè)備的配備 11）、沿線地區(qū)近年的氣象資料 12）、公路工

2、程交（竣）工驗收辦法 其它現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。2、編制范圍福建省南平省道303線武夷新區(qū)新嶺至將口大道段公路工程A1標(biāo)段交通工程及沿線設(shè)施：K17+100YK23+570 全長6.47公里。3、編制原則 1）、滿足業(yè)主對質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求 2）、綜合考慮交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)模、特點、難度和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。 3）、投入的機械設(shè)備、勞動力等資源考慮適度的富余。 4）、保護(hù)周邊環(huán)境不被破壞，環(huán)水保服合規(guī)范要求。2、 工程概況1、工程簡介 省道303新線武夷新區(qū)嶺至將口大道段公路工程A1標(biāo)段施工項目，起于建陽市童游鎮(zhèn)

3、新嶺村的武夷新區(qū)工業(yè)園區(qū)（樁號K17+100），路線終點止于將口鎮(zhèn)仔頭村光坑山隧道（樁號YK23+570 (ZK23+561)），全長6.47km，安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施及里程碑、百米牌等，安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施及里程碑、百米牌等。 2、主要工程數(shù)量序號項目名稱單位暫定工程量1路側(cè)A級雙波打入式普通型波形梁鋼護(hù)欄（Gr-A-4E）m29662路側(cè)A級雙波打入式加強型波形梁鋼護(hù)欄（Gr-A-2E）m803路側(cè)SB級三波打入式加強型波形梁鋼護(hù)欄（Gr-SB-2E）m7404路側(cè)SA級三波打入式加強型波形梁鋼護(hù)欄（Gr-SA-3E）m8805中央A

4、m級組合打入式普通型波形梁鋼護(hù)欄（Gr-Am-4E）m16926插拔式活動鋼護(hù)欄m407隧道上游波形鋼護(hù)欄過渡連接(Gr-A-FT1)個28隧道下游波形鋼護(hù)欄過渡連接(Gr-A-FT2)個29中央組合式雙面波形梁鋼護(hù)欄端頭(Gr-Am-CT1)個210單柱式交通標(biāo)志2(1000)個111單柱式交通標(biāo)志600800個2812單柱式交通標(biāo)志22001500個113單柱式交通標(biāo)志21200個114單柱式交通標(biāo)志1300+1320840個115單柱式交通標(biāo)志21200+1200900個116里程碑（400150600）處217公路界碑個2218百米樁（120120250）處1719防撞桶個320附著式

5、交通標(biāo)志1000塊121附著式交通標(biāo)志1860660塊122附著式交通標(biāo)志500800塊223附著式交通標(biāo)志250400塊2224附著式交通標(biāo)志400250塊2225附著式交通標(biāo)志365110塊2226熱熔型涂料路面標(biāo)線反光型m22442.0027熱熔型涂料路面標(biāo)線振動型m254.0028單向突起路標(biāo)個46929雙向突起路標(biāo)個21830反光標(biāo)個43031附著式輪廓標(biāo)De-Rbw-At1(附著于鋼護(hù)欄，單面白色)個13932附著式輪廓標(biāo)De-Rbw-At3(附著于隧道壁，單面白色)個10833附著式輪廓標(biāo)De-Rby-At1(附著于鋼護(hù)欄，單面黃色)個13534附著式輪廓標(biāo)De-Rbwy-At3

6、(附著于隧道壁，雙面黃白色)個10835立面標(biāo)記m223.0036防眩板(Gs-P-Gw)塊41三、施工組織機構(gòu)為確保隧道水泥路面施工順利進(jìn)行，項目經(jīng)理部從施工技術(shù)指導(dǎo)、人員配備、機械儀器配備、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，成立了針對該項目的施工組織機構(gòu)。施工組織機構(gòu)框圖如下：四、施工進(jìn)度計劃本項目計劃工期40日歷天，計劃于2015年11月20日開工，2016年12月30日完工。五、施工準(zhǔn)備施工機械、人員已到位，材料供應(yīng)充足，滿足施工需要。六、主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施 1、護(hù)欄施工方案及施工方法 1）、工程進(jìn)度安排本合同段工期為40日歷天，。 2）、原材料控制a、材質(zhì)符合規(guī)范

7、要求，即抗拉強度達(dá)370-500Mpa，鋅層附著量600g/m2； b、涂層厚度、原材料厚度滿足規(guī)范要求，并加強現(xiàn)場檢驗力度，按部頒要求抽檢頻率三倍以上的頻率抽檢，以保證產(chǎn)品質(zhì)量；c、波形梁護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；高強度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后，對高強度螺栓連接件表面要涂黃油，并進(jìn)行化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。清理螺紋或作離心分離，表面應(yīng)做好潤滑處理；d、油漆采用含鋅無機硅酸鹽漆。3）、施工準(zhǔn)備項目經(jīng)理部成立后，護(hù)欄項目工程師將在一周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程

8、的具體位置，確保在護(hù)欄施工時不被破壞。施工人員結(jié)合本項目實際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實可行的具體施工方案。4）、施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項目的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度小于1.20m的涵洞、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。5）、立柱施工及調(diào)整立

9、柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；對于完全石方路段，采用預(yù)埋現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時對立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安裝符合公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護(hù)欄板、托架才損傷較少，整體線形最好。1.6、護(hù)欄板安裝

10、波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)如圖1所示： 行車方向 圖1波形梁拼接方向示意圖 7）、護(hù)欄安裝質(zhì)量保證護(hù)欄安裝質(zhì)量保證，關(guān)鍵是： (a)、保證護(hù)欄埋置深度符合設(shè)計要求，混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。 (b)、尤其要控制好橋梁、通道等構(gòu)造物兩端的混凝土基礎(chǔ)尺寸和生根處理。 (c)、護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差等，如下表所示。護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差 項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱外邊緣線距路肩邊線距離（）20直尺：抽檢30%抽檢頻率是部頒公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的三倍2立柱中距（）5同上3立柱垂直度（/m）5垂線、直尺：抽檢30%4護(hù)欄順直度

11、（/m）5拉線、塞尺：抽檢30%5橫梁中心高度（）20直尺：抽檢30% 8）、線形調(diào)整和質(zhì)量自檢安裝好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)必使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，項目經(jīng)理分部將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案管理員同時負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。 2、輪廓標(biāo)施工方案1）、本合同段內(nèi)附著式及柱式輪廓標(biāo)通過連接螺栓與鋼護(hù)欄連接、通過膨脹螺栓與混凝土護(hù)欄相連，其設(shè)置原則是左黃右白，不同曲線半徑，設(shè)置間距不同。按下表布設(shè)。輪廓標(biāo)設(shè)置間距表 曲線半徑（M）200

12、0 設(shè)置間隔（m）481216202840482）、輪廓標(biāo)反射器采用透光率高的合成樹脂材料來制造，反光器的光學(xué)性能符合JTJ074-94要求。 3）、遇混凝土護(hù)欄時，輪廓標(biāo)通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上，使用沖擊鉆鉆孔時，不得破壞原有設(shè)施，并及時清除污染物。 4）、進(jìn)場輪廓標(biāo)數(shù)量要相當(dāng)充足，以免被盜或人為損壞時能及時補上。安裝后交工驗收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免被盜嚴(yán)重。 5）、本項目施工工作由護(hù)欄工程師負(fù)責(zé)。 6）、輪廓標(biāo)安裝檢查項目和允許偏差見下表。輪廓標(biāo)安裝檢查項目和允許偏差 項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率備注1反射器中心高度（）35直尺：抽檢30%抽檢頻率是部頒公路工程質(zhì)量評定標(biāo)

13、準(zhǔn)的三倍2反射器中距（）100卷尺：抽檢30%3反射器安裝角度（）3拉線、量角器：抽檢30%4反射器橫向偏位（）20直尺：抽檢30%3、標(biāo)志牌及標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工方案 1）、施工進(jìn)度安排 （1）我項目部施工進(jìn)度計劃于合同工期前施工完成。 （2）標(biāo)志項目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆注是重點。該工作點多線長，處理不好，會對路面造成污染。因此，在進(jìn)場后，應(yīng)立即開展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開挖，同時作好原材料檢驗、混凝土配合比試驗等基礎(chǔ)性工作；見附表 標(biāo)志牌施工工藝框架圖。 （3）標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù)定時間組織好供料配套； （4）標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕

14、）中完成，確保粘貼效果良好無氣泡，并符合JT/T279-1995標(biāo)志板面技術(shù)條件； 2）、標(biāo)志原材料控制反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計要求；標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于5；平面偏差不大于1.0mm/m；標(biāo)志立柱的尺寸尤其是厚度符合設(shè)計要求； 3）、標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點（基點），往后倒推，準(zhǔn)確確定出口500米、1公里、2公里預(yù)告標(biāo)志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采用經(jīng)緯儀等推定地點距離、限速、地名等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時，可作適當(dāng)移位），以道路中心線為橫

15、向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。 4）、標(biāo)志基礎(chǔ)開挖放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運處理。 5）、澆注混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工不前完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場）。澆

16、搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。 6）、標(biāo)志板及立柱安裝 （1）基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。 （2）對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運抵工地前對各部焊點及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。 （3）大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車

17、吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計要求。 （4）標(biāo)志的凈空（含側(cè)向凈空和凈空高度）滿足設(shè)計要求。 （5）標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差，見下表。標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱豎直度（/m）5垂線、直尺：檢查100%2標(biāo)志板安裝角度3拉線、量角尺：檢查100%3標(biāo)志板下緣至路面凈空（）+100，0直尺：檢查100%4標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（）100直尺：檢查100%5

18、基礎(chǔ)尺寸（）50，-15直尺：檢查100%6混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查 7）、質(zhì)量自檢 外業(yè)工作完成后，項目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時會同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。4、標(biāo)線施工方案 1）、標(biāo)線原材料控制（1）標(biāo)線材料質(zhì)量保證，關(guān)鍵是本項目公路路面標(biāo)線采用材料為805-1中的第3種的第2號涂料。標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JT/T280-1995道路標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞?，以避免?biāo)線開裂，減短使用年限；（2）標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項目工程師負(fù)責(zé)。標(biāo)線材料的采購、質(zhì)量檢

19、驗、運輸由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。 2）、放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、島尾等關(guān)鍵部位處，要精確計算，認(rèn)真放樣。車道分界線、邊緣線以中量出、對設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無誤。劃中心線樣線并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。 3）、打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時間，提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器徹底清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特別要清除水分，干燥路面。 4）、噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。

20、 5）、熱熔涂料敷設(shè) 由于本項目時間允許，為更好地保證工程質(zhì)量，本項目采用機械熔融（t=180-220c），人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標(biāo)線厚度為1.80.2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.00.3mm，以保證雨天的視認(rèn)效果。為了增加夜間以光性，標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠不低 15%，標(biāo)線表面撒玻璃珠，含量為0.3-0.34kg/,分布均勻。做出的標(biāo)線色度與標(biāo)準(zhǔn)色卡一致，厚度1.5+0.2應(yīng)具有良好視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。 6）、質(zhì)量控制 （1）施工天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥；

21、 （2）施工時涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中； （3）人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻； （4）斑馬線、文字、箭頭施工時，應(yīng)降低推車速度，確保標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)； （5）所選涂料的配方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞螅乐归_裂。 7）、產(chǎn)品保護(hù) 標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長，雖然干燥快（不粘胎干燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應(yīng)加強保護(hù)。在其干燥前不能讓車輛壓過 。 七、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1、質(zhì)量保證措施 （1）、健全設(shè)計文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技術(shù)交底制度，在項目內(nèi)逐級進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)

22、人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點及操作要點，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。 （2）、加強技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。 （3）、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗，把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后使用。 （4）、明確質(zhì)量控制點和要求，對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程， 進(jìn)行分級檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅持“三檢”制度，堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前有交底、工中有檢查、工后有

23、驗收。 （5）、制定、落實質(zhì)量管理部門的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任制、工人的質(zhì)量責(zé)任制。 （6）、建立項目部中心試驗室，完備試驗儀器；經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，對所有試驗儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用，真實的試驗結(jié)果。樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗工作態(tài)度，保證試驗結(jié)果的質(zhì)量，真實反映工程質(zhì)量，及早妥善解決質(zhì)量問題。滿足試驗頻率的要求，以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話。 （7）、抓好放線測量和施工過程測量兩個重要環(huán)節(jié)，對放線測量所依據(jù)的基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對所有的測量記錄、報表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核和簽認(rèn)，并下發(fā)技術(shù)交底。 2、安全保證措施 （1）、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。 （2）、建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故報告制度、班前安全講話制、臨時設(shè)施檢查驗收制度、安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。 （3）、定期安全檢