客車底盤項(xiàng)目申報(bào)材料模板

1、泓域咨詢/客車底盤項(xiàng)目申報(bào)材料客車底盤項(xiàng)目申報(bào)材料泓域咨詢承諾書申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“客車底盤項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx集團(tuán)（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要客車制造的核心技術(shù)在于底盤技術(shù)。上世紀(jì)60年代起，我國(guó)客車底盤制造業(yè)隨著客車工業(yè)的發(fā)展從無(wú)到有，走過(guò)了一段艱難曲折的發(fā)展歷程。上世紀(jì)60年代到80年代期間，客車制造基本是直接采用載貨車底盤改裝而成。其中大型客車基本上采

2、用黃河牌載貨車底盤，中型客車主要采用解放、東風(fēng)載貨車底盤，輕型客車采用躍進(jìn)載貨車、北京吉普的底盤。上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)客車企業(yè)加強(qiáng)了與國(guó)外客車制造企業(yè)在資金和技術(shù)方面的合作，引進(jìn)了一批客車底盤系列產(chǎn)品和制造技術(shù)。國(guó)外著名的客車及客車底盤制造公司，如德國(guó)的凱斯鮑爾、奔馳、曼；法國(guó)的雷諾；意大利的依維柯；瑞典的沃爾沃和日本的日產(chǎn)柴先后與我國(guó)簽訂了合作、合資和技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。該客車底盤項(xiàng)目計(jì)劃總投資4475.70萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3823.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的85.43%；流動(dòng)資金652.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的14.57%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入4896.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用3797.85萬(wàn)元

3、，稅金及附加79.38萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1098.15萬(wàn)元，利稅總額1329.00萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)823.61萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額505.39萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率24.54%，投資利稅率29.69%，投資回報(bào)率18.40%，全部投資回收期6.93年，提供就業(yè)職位83個(gè)。報(bào)告根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，提出項(xiàng)目組織、建設(shè)管理、竣工驗(yàn)收、經(jīng)營(yíng)管理等初步方案；結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)提出合理的總體及分年度實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

4、、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況公司致力于一個(gè)符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求，具有全球化、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)力的新型一流企業(yè)。公司是跨文化的組織，尊重不同文化和信仰，將誠(chéng)信、平等、公平、和諧理念普及于企業(yè)并延伸至價(jià)值鏈；公司致力于制造和采購(gòu)在技術(shù)、質(zhì)量和按時(shí)交貨上均能滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，并使用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和物流技術(shù)為客戶提供配送及售后服務(wù)。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對(duì)用戶使用過(guò)程中完善的服務(wù)方案。公司緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，不斷提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?；诖髷?shù)據(jù)分析考慮用戶多樣化需求，以此為基礎(chǔ)制定相應(yīng)服務(wù)策

5、略的市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)體系，并綜合考慮用戶端消費(fèi)特征，打造綜合服務(wù)體系。公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級(jí)能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項(xiàng)目承辦單位成立了由公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會(huì)，能源管理工作小組為公司的常設(shè)能源管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門，負(fù)責(zé)具體開展項(xiàng)目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機(jī)構(gòu)設(shè)在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部門的第一責(zé)任人，各部門設(shè)立專（兼）職能源管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)能源的具體管

6、理工作。公司引進(jìn)世界領(lǐng)先的技術(shù)，匯聚跨國(guó)高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，公司計(jì)劃依靠自身實(shí)力，通過(guò)引入資本、技術(shù)和人才等擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以“高效、智能、環(huán)保”作為產(chǎn)品發(fā)展方向，持續(xù)加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破，進(jìn)一步夯實(shí)公司技術(shù)實(shí)力，全面推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，優(yōu)化公司利潤(rùn)來(lái)源，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，鞏固和提升公司的行業(yè)地位。二、所屬行業(yè)基本情況客車制造的核心技術(shù)在于底盤技術(shù)。上世紀(jì)60年代起，我國(guó)客車底盤制造業(yè)隨著客車工業(yè)的發(fā)展從無(wú)到有，走過(guò)了一段艱難曲折的發(fā)展歷程。上世紀(jì)60年代到80年代期間，客車制造基本是直接采用載貨車底盤改裝而成。其中大型客車基本上采用黃

7、河牌載貨車底盤，中型客車主要采用解放、東風(fēng)載貨車底盤，輕型客車采用躍進(jìn)載貨車、北京吉普的底盤。上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)客車企業(yè)加強(qiáng)了與國(guó)外客車制造企業(yè)在資金和技術(shù)方面的合作，引進(jìn)了一批客車底盤系列產(chǎn)品和制造技術(shù)。國(guó)外著名的客車及客車底盤制造公司，如德國(guó)的凱斯鮑爾、奔馳、曼；法國(guó)的雷諾；意大利的依維柯；瑞典的沃爾沃和日本的日產(chǎn)柴先后與我國(guó)簽訂了合作、合資和技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3218.06萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)22.07%（581.85萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)客車底盤生產(chǎn)及銷售收入為2866.55萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的89.08%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)

8、目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入675.79901.06836.70804.513218.062主營(yíng)業(yè)務(wù)收入601.98802.63745.30716.642866.552.1客車底盤(A)198.65264.87245.95236.49945.962.2客車底盤(B)138.45184.61171.42164.83659.312.3客車底盤(C)102.34136.45126.70121.83487.312.4客車底盤(D)72.2496.3289.4486.00343.992.5客車底盤(E)48.1664.2159.6257.33229.322.6客車底盤(F)30.10

9、40.1337.2735.83143.332.7客車底盤(.)12.0416.0514.9114.3357.333其他業(yè)務(wù)收入73.8298.4291.3987.88351.51根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額781.44萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)176.87萬(wàn)元，增長(zhǎng)率29.26%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)586.08萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)54.80萬(wàn)元，增長(zhǎng)率10.32%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元3218.06完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元2866.55主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比89.08%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）22.07%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元581.85利潤(rùn)總額萬(wàn)元781.44利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率

10、29.26%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元176.87凈利潤(rùn)萬(wàn)元586.08凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率10.32%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元54.80投資利潤(rùn)率26.99%投資回報(bào)率20.24%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27.20%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元10057.54流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元39.64%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元3987.19資產(chǎn)負(fù)債率41.20%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組

11、織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的

12、倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能

13、源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔

14、性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、

15、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)

16、生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、客車底盤項(xiàng)目背景分析根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2018年我國(guó)客車整車產(chǎn)量為45.40萬(wàn)輛，產(chǎn)量較2017年同期下降5.36%；2018年我國(guó)客車整車銷量為45.02萬(wàn)輛，產(chǎn)量較2017年同期下降6.35%。2018年我國(guó)大型客車產(chǎn)量為77688輛，產(chǎn)量同比下降16.67%，占同期國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)量的17.11%；中型

17、客車產(chǎn)量為68335輛，產(chǎn)量同比下降5.55%，占同期國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)量的15.05%；輕型客車產(chǎn)量為307940輛，產(chǎn)量同比下滑1.96%，占同期國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)量的67.83%。國(guó)內(nèi)大型客車生產(chǎn)企業(yè)主要有鄭州宇通集團(tuán)有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司等。其中鄭州宇通集團(tuán)有限公司大型客車產(chǎn)量為26080輛，占同期大型客車產(chǎn)量的33.57%；比亞迪汽車工業(yè)有限公司大型客車產(chǎn)量為8916輛，占同期大型客車產(chǎn)量的11.48%；廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司大型客車產(chǎn)量為6342輛，占同期大型客車產(chǎn)量的8.16%。我國(guó)中型客車生

18、產(chǎn)商主要有鄭州宇通集團(tuán)有限公司、一汽豐田銷售公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司等。2018年鄭州宇通集團(tuán)有限公司中型客車產(chǎn)量為31845輛，占國(guó)內(nèi)中客總產(chǎn)量的39.93%；一汽豐田銷售公司中型客車產(chǎn)量為3994輛，占國(guó)內(nèi)中客總產(chǎn)量的5.84%；中通客車控股股份有限公司中型客車產(chǎn)量為3959輛，占國(guó)內(nèi)中客總產(chǎn)量的5.79%；我國(guó)輕型客車生產(chǎn)商主要有江鈴控股有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、保定長(zhǎng)安客車制造有限公司、金杯汽車股份有限公司、廈門金

19、龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司等。2018年江鈴控股有限公司輕型客車產(chǎn)量為88217輛，占國(guó)內(nèi)輕客總產(chǎn)量的28.65%；北汽福田汽車股份有限公司輕型客車產(chǎn)量為31843輛，占國(guó)內(nèi)輕客總產(chǎn)量的10.34%；上汽大通汽車有限公司輕型客車產(chǎn)量為30767輛，占國(guó)內(nèi)輕客總產(chǎn)量的10.09%；客車制造的核心技術(shù)在于底盤技術(shù)。上世紀(jì)60年代起，我國(guó)客車底盤制造業(yè)隨著客車工業(yè)的發(fā)展從無(wú)到有，走過(guò)了一段艱難曲折的發(fā)展歷程。上世紀(jì)60年代到80年代期間，客車制造基本是直接采用載貨車底盤改裝而成。其中大型客車基本上采用黃河牌載貨車底盤，中型客車主要采用解放、東風(fēng)載貨車底盤，輕型客車采用躍進(jìn)載貨車、北京吉普的底盤。上世紀(jì)9

20、0年代以來(lái)，我國(guó)客車企業(yè)加強(qiáng)了與國(guó)外客車制造企業(yè)在資金和技術(shù)方面的合作，引進(jìn)了一批客車底盤系列產(chǎn)品和制造技術(shù)。國(guó)外著名的客車及客車底盤制造公司，如德國(guó)的凱斯鮑爾、奔馳、曼；法國(guó)的雷諾；意大利的依維柯；瑞典的沃爾沃和日本的日產(chǎn)柴先后與我國(guó)簽訂了合作、合資和技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些客車底盤制造企業(yè)如一汽、東風(fēng)和江淮等通過(guò)模仿，自主研制開發(fā)出一批客車專用底盤，較好地滿足了市場(chǎng)需求。目前，除了部分技術(shù)含量較高的大型客車底盤外，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的客車專用底盤在品種、數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)水平等方面已基本滿足市場(chǎng)需求。通過(guò)產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)，并經(jīng)過(guò)自身的消化吸收，促使我國(guó)客車及底盤產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，并使

21、客車底盤的總體制造水平有了較大的提高。近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持以及各地政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)量需求劇增，很多公司已對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線進(jìn)行改造或新建生產(chǎn)線。新能源客車底盤相對(duì)傳統(tǒng)客車來(lái)說(shuō)，機(jī)械部分裝配內(nèi)容較少，大部分的機(jī)械控制結(jié)構(gòu)被電器原件所替代，新能源客車底盤裝配生產(chǎn)線相對(duì)傳統(tǒng)客車生產(chǎn)線（全承載結(jié)構(gòu)）而言，裝配存在較大的差異，二者裝配內(nèi)容對(duì)比如表所示。據(jù)測(cè)算：隨著國(guó)內(nèi)客車制造業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)客車底盤配套需求從2008年的25.17萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2014年的52.96萬(wàn)臺(tái)，2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)客車底盤配套需求呈下降態(tài)勢(shì)，2018年我國(guó)客車底盤配套需求萎縮至45.40萬(wàn)臺(tái)?？?/p>

22、車整車生產(chǎn)商自制底盤具備以下優(yōu)勢(shì)：一能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要；二是容易控制產(chǎn)品品質(zhì)；三是可以減少環(huán)節(jié)費(fèi)用，降低制造成本；四是容易滿足客戶的個(gè)性化需求。近年來(lái)我國(guó)客車整車企業(yè)客車底盤自制率呈明顯上升態(tài)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)：客車生產(chǎn)商自制底盤安裝量從2010年的27.17萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2014年的45.22萬(wàn)臺(tái)，近年來(lái)隨著客車產(chǎn)量的回落，國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)商自制底盤使用量有所下滑，但依舊維持在40萬(wàn)臺(tái)以上，2018年我國(guó)客車生產(chǎn)商自制底盤使用量達(dá)到41.91萬(wàn)臺(tái)。而客車生產(chǎn)商外購(gòu)底盤使用量從2010年的8.69萬(wàn)臺(tái)下降至2018年的3.49萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)客車制造業(yè)客車底盤自制率從2010年的75.77%增長(zhǎng)至2018年的92

23、.31%。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展2016年7月，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委等11部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新管理提質(zhì)增效的指導(dǎo)意見，并采取了一系列卓有成效的具體措施。認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)提出“鼓勵(lì)有條件的私營(yíng)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度”，會(huì)同發(fā)展改革委等有關(guān)部門，推動(dòng)有條件的地區(qū)開展非公有制企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)工作，引導(dǎo)企業(yè)樹立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)在活力和創(chuàng)造力。開展管理咨詢服務(wù)，建立中小企業(yè)管理咨詢服務(wù)專家信息庫(kù)，并在中國(guó)中小企業(yè)信息網(wǎng)和中國(guó)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站公布，供廣大民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)選用，為各地開展管理咨詢服務(wù)提供支撐；鼓勵(lì)和支持管理咨詢機(jī)構(gòu)和志愿者開展管理診斷、管理咨詢

24、服務(wù)，幫助企業(yè)提升管理水平。實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才素質(zhì)提升工程和中小企業(yè)銀河培訓(xùn)工程，全年完成對(duì)50萬(wàn)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者和1000名中小企業(yè)領(lǐng)軍人才的培訓(xùn)，推動(dòng)企業(yè)提升管理水平。從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)了90%。中小企業(yè)應(yīng)改變盲目多元化戰(zhàn)略傾向，做好做強(qiáng)核心主業(yè)，實(shí)施歸核化戰(zhàn)略，提

25、高核心競(jìng)爭(zhēng)力，平衡專注與多元的關(guān)系，專注特色，打造精品。歸核化戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)將企業(yè)業(yè)務(wù)向其核心能力靠攏，資源向核心業(yè)務(wù)集中，著力推動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化和精細(xì)化，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，過(guò)度多元化的企業(yè)需要平衡專注與多元的關(guān)系，舍棄多元化的誘惑，實(shí)施“歸核”戰(zhàn)略，降低多元化經(jīng)營(yíng)程度，將有限的資源集中于最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)上，或者將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)收縮于價(jià)值鏈上，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！笆濉逼陂g，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將處于新常態(tài)，增長(zhǎng)速度將維持在中高速水平，制造業(yè)發(fā)展進(jìn)一步受到發(fā)達(dá)國(guó)家振興制造業(yè)和東南亞國(guó)家低成本競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難較大，特別是隨著部分行業(yè)去產(chǎn)能，另一些行業(yè)大力

26、推行智能制造、大規(guī)模應(yīng)用“機(jī)器替人”，中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力可能進(jìn)一步加大，發(fā)展空間進(jìn)一步受限，就業(yè)壓力持續(xù)存在期甚至加大。在這種情況下，發(fā)展中小企業(yè)不僅有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升就業(yè)吸納能力，而且還能夠進(jìn)一步發(fā)揮我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，助推制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。要激發(fā)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，就是要鼓勵(lì)創(chuàng)辦小企業(yè)，開發(fā)新崗位，以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)，力爭(zhēng)使中小企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，向社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位。要最大限度減少對(duì)微觀事物的管理，市場(chǎng)機(jī)制能有效調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一律取消審批，對(duì)保留的行政審批事項(xiàng)規(guī)范管理、提高效率；直接面對(duì)基層、量大面廣、屬于能交由市場(chǎng)解決或交由地方管理更方便有效的經(jīng)濟(jì)社會(huì)事項(xiàng)，一律下放地方和基層管

27、理。同時(shí)，注重放管結(jié)合，切實(shí)防止審批事項(xiàng)邊減邊增、明減暗增現(xiàn)象發(fā)生。進(jìn)一步加大商事制度改革的政策宣傳。盡快建立與商事制度改革相配套的后續(xù)市場(chǎng)監(jiān)管體系，加強(qiáng)部門間的溝通銜接，明確監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范監(jiān)管行為。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能指數(shù)逐年攀升，表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能加速發(fā)展壯大，經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步釋放，成為緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。中央政治局?huì)議明確要求，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開放。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積15300.98平方米（折合約22.9

28、4畝），其中：凈用地面積15300.98平方米（紅線范圍折合約22.94畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積19891.27平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程15754.08平方米，計(jì)容建筑面積19891.27平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1637.01萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)93臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1915.88萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資4475.70萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4896.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、客車底盤項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)客車底盤項(xiàng)目選址的一般原則和客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“客車底盤項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：

29、1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、客車底盤項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）客車底盤項(xiàng)目選址方案1、客車底盤項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)客車底盤項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了客車底盤項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的客車底盤項(xiàng)

30、目最佳建設(shè)地點(diǎn)客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為客車底盤項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程客車底盤項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域

31、地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程客車底盤項(xiàng)目建設(shè)。三、客車底盤項(xiàng)目用地總體要求（一）客車底盤項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“客車底盤項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)客車底盤項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)客車底盤項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）客車底盤

32、項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、客車底盤項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了客車底盤項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，客車底盤項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的客車底盤項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程客車底盤項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證客車底盤項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為客車底盤項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由客車底盤項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“客車底盤

33、項(xiàng)目”，擬選址在客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合客車底盤項(xiàng)目選址要求。（三）客車底盤項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)57.47%，建筑容積率1.30，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.23%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度166.68萬(wàn)元/畝。（四）客車底盤項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，客車底盤項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在客車底盤項(xiàng)目建設(shè)過(guò)

34、程中，客車底盤項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程客車底盤項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件客車底盤項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程客車底盤項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）

35、之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積19891.27平方米，其中：計(jì)容建筑面積19891.27平方米，計(jì)劃建筑工程投資

36、1637.01萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的36.58%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)

37、技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備

38、品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選

39、了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)93臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1915.88萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯加快，能源消費(fèi)增速放緩，資源性、高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩。但是必須指出的是，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，我國(guó)能源需求剛性增長(zhǎng)，資源環(huán)境問(wèn)題仍是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸之一，節(jié)能減排依然形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人

40、民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某工業(yè)園區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程

41、項(xiàng)目電源由某工業(yè)園區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。485266.82千瓦時(shí)，折合59.64標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量485266.82千瓦時(shí)，折合59.64標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量3161.59立方米/年，折合0

42、.27噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤59.91噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤22.16噸，節(jié)能率27.63%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)

43、構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能要求。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合

44、一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。2、投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。3、10KV配電室設(shè)有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級(jí)配有避雷器，弱電

45、系統(tǒng)配有電涌保護(hù)器（SPD）。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設(shè)備采用接地保護(hù)，低壓用電設(shè)備采用接零保護(hù)，正常情況下不帶電的用電設(shè)備金屬外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應(yīng)可靠接零。室外電源采用三相四線制380V/220V，室內(nèi)采用三相五線制，照明燈具電壓為220V；場(chǎng)內(nèi)動(dòng)力、照明負(fù)荷按“類”用電負(fù)荷設(shè)計(jì)；自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入場(chǎng)內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護(hù)后，以電纜方式引入場(chǎng)內(nèi)配電室。4、工業(yè)電視部分：在場(chǎng)內(nèi)主要場(chǎng)所進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，適時(shí)錄像并存儲(chǔ)圖像，不僅可以了解工作人員及場(chǎng)內(nèi)來(lái)往人員的情況，還可通過(guò)查詢錄像資料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法

46、律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，通風(fēng)換氣次數(shù)一定要大于10.00次/小時(shí)。二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。（二）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸1、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物

47、料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨?。（三）?chǎng)外運(yùn)輸1、場(chǎng)外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸由汽車或鐵路運(yùn)輸解決，區(qū)域內(nèi)社會(huì)運(yùn)輸力量充足，可滿足本期工程項(xiàng)目場(chǎng)外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn)輸需求，因此，本期工程項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。3、外部運(yùn)輸

48、應(yīng)盡量依托社會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本且提高運(yùn)輸效率。4、該項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。（四）運(yùn)輸方式由于需要考慮客車底盤產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。第十章 環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生在到2020年“全面建成小康社會(huì)”和“工業(yè)化基本實(shí)現(xiàn)”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)下，中國(guó)未來(lái)的工業(yè)化不可能重復(fù)發(fā)達(dá)國(guó)家的老路。同時(shí)，需要強(qiáng)調(diào)的是，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)主體以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、對(duì)外開放程度最高的領(lǐng)域，工業(yè)部門率先完成綠色轉(zhuǎn)型不僅更具

49、有可操作性，對(duì)全面落實(shí)綠色發(fā)展理念將產(chǎn)生示范效應(yīng)，而且作為世界第一制造大國(guó)，中國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展對(duì)于穩(wěn)定全球能源資源供求關(guān)系、應(yīng)對(duì)氣候變化都將產(chǎn)生重大而積極的影響。以制定實(shí)施工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）為契機(jī)，“十三五”時(shí)期著力構(gòu)建開放式、多層級(jí)的工業(yè)綠色發(fā)展投入機(jī)制和響應(yīng)體系，營(yíng)造“自下而上”和“自上而下”良性互動(dòng)的綠色發(fā)展環(huán)境，全面提升工業(yè)綠色發(fā)展整體水平，推動(dòng)中國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展，加快邁向制造強(qiáng)國(guó)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)和提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。對(duì)處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段、人均資源占有率小、環(huán)境問(wèn)題日漸凸顯的南京來(lái)講，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要的意義

50、。加強(qiáng)南京循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，要按照“減量化、再利用、資源化”的原則，逐步建立政府調(diào)控、市場(chǎng)引導(dǎo)、公眾參與的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制，加快形成企業(yè)、園區(qū)、社會(huì)三個(gè)層面的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源能源危機(jī)已對(duì)人類的生存和社會(huì)的發(fā)展構(gòu)成威脅。生態(tài)工業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為綜合解決資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條有效途徑。清華大學(xué)生態(tài)工業(yè)研究中心近年來(lái)在生態(tài)工業(yè)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與規(guī)劃方面進(jìn)行了大量的理論研究和實(shí)踐的工作，取得了卓有成效的成果。全面推進(jìn)綠色發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之舉。發(fā)展是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程，過(guò)去那種粗放的增長(zhǎng)方式和以環(huán)境污染為代價(jià)的發(fā)展方式不

51、可持續(xù)，轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行，而綠色發(fā)展就是其基本要義，更是永續(xù)發(fā)展的必要條件。推進(jìn)綠色發(fā)展，要以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，堅(jiān)持以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展方式，合理利用自然資源，保護(hù)自然環(huán)境，保持和發(fā)展生態(tài)平衡，保證自然環(huán)境與人類社會(huì)的共同發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生，推動(dòng)發(fā)展觀念向生態(tài)優(yōu)先轉(zhuǎn)變、推動(dòng)產(chǎn)品供給向優(yōu)質(zhì)環(huán)保轉(zhuǎn)變、推動(dòng)生產(chǎn)方式向節(jié)約高效轉(zhuǎn)變、推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)向和諧相融向綠色低碳轉(zhuǎn)變、推動(dòng)治理方式向依法治理轉(zhuǎn)變。我們要站在戰(zhàn)略和全局的高度，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)綠色發(fā)展的深刻內(nèi)涵，清醒認(rèn)識(shí)推進(jìn)綠色發(fā)展的重要性和必要性，以對(duì)人民群眾、對(duì)子孫后代高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入推進(jìn)綠色發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)、協(xié)調(diào)、可

52、持續(xù)發(fā)展。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標(biāo)，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類標(biāo)準(zhǔn)。投資項(xiàng)目擬建區(qū)域范圍內(nèi)土壤中pH、Zn、Cr等指標(biāo)均達(dá)到了土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB15618）中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，土壤環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好。二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對(duì)策對(duì)建設(shè)期烹飪油煙治理措施：項(xiàng)目建設(shè)期間建筑隊(duì)伍生活爐灶排放的油煙，根據(jù)廚房灶頭風(fēng)量選擇安裝合適的油

53、煙凈化器，同時(shí)使用天然氣、液化氣等清潔燃料，以減輕對(duì)周圍大氣環(huán)境造成的影響；建設(shè)期烹飪油煙廢氣排放量較少，且為間歇排放，因此，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響較??；如果有條件，建議施工單位組織員工就餐由外購(gòu)解決。通過(guò)采取以上措施，投資項(xiàng)目在建設(shè)期間對(duì)項(xiàng)目區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對(duì)策建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車輛，基本為移動(dòng)式聲源，無(wú)明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲源主要有各種平地車、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和風(fēng)鎬等，基本屬于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長(zhǎng)的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點(diǎn)控制階段，主要噪聲源包括各種運(yùn)

54、輸設(shè)備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機(jī)械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能通過(guò)加強(qiáng)施工產(chǎn)噪設(shè)備的管理，以減輕施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響；通過(guò)以上計(jì)算結(jié)果表明，在施工過(guò)程中高噪機(jī)械產(chǎn)生的噪聲影響范圍晝間為45.00米-120.00米、夜間為140.00米-350.00米，項(xiàng)目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的類區(qū)（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對(duì)策施工現(xiàn)場(chǎng)因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時(shí)處理設(shè)施，對(duì)含油量較高的施工機(jī)械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體

55、廢棄物一起處置。施工廢水：建設(shè)期廢水污染源主要有施工區(qū)域地面清洗和施工機(jī)械、建材沖洗產(chǎn)生的廢水；各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場(chǎng)清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)護(hù)、設(shè)備水壓試驗(yàn)等產(chǎn)生的廢水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物為SS。水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時(shí)清掃施工運(yùn)輸過(guò)程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)隨雨水沖刷污染附近水體。（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對(duì)策對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)進(jìn)行清理，建筑垃圾要及時(shí)清運(yùn)、加以利用，防止其因長(zhǎng)期堆放而產(chǎn)生揚(yáng)塵；工程施工現(xiàn)場(chǎng)出入口的道路應(yīng)當(dāng)硬化，配置相應(yīng)的沖洗設(shè)施，車輛沖洗干凈后方可駛離工地。由于建筑垃

56、圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項(xiàng)目承辦單位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建設(shè)期間產(chǎn)生的固體廢棄物對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)出施工區(qū)的道路先期進(jìn)行硬化，并在干燥多風(fēng)天氣條件時(shí)對(duì)路面適當(dāng)灑水降塵，減少因車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。三、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)（一）運(yùn)營(yíng)期廢水影響分析及防治對(duì)策為保持地面的清潔和主體工程具備適宜的溫度和濕度，根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，每天要對(duì)車間地面進(jìn)行沖洗，沖洗車間地坪用水排至場(chǎng)區(qū)污水處理系統(tǒng)進(jìn)行分質(zhì)處理，清洗水經(jīng)過(guò)濾去除固體雜物，達(dá)到再生水水質(zhì)指標(biāo)后由專用排水管道排入沉淀池，經(jīng)物理性沉淀后進(jìn)入污水處理系統(tǒng)，治理后的廢水達(dá)到污

57、水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978）級(jí)排放要求，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補(bǔ)水，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)水環(huán)境質(zhì)量影響較小。本系統(tǒng)主要由事故水池和回收管道組成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水處理系統(tǒng)處理后達(dá)標(biāo)排放，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補(bǔ)水。沒有被污染的雨水排入場(chǎng)區(qū)雨水管網(wǎng)。（二）運(yùn)營(yíng)期廢氣影響分析及防治對(duì)策擬建項(xiàng)目焊裝工序焊接煙塵產(chǎn)生量約為0.09噸/年，通過(guò)加強(qiáng)車間的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施，避免電焊煙塵在車間內(nèi)累積，廢氣隨車間通風(fēng)設(shè)施排至室外，車間內(nèi)的電焊煙塵濃度能達(dá)到工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值（GBZ2.1）中電焊煙塵加權(quán)平均容許濃度4.00mg/?的要求。對(duì)于一般類工業(yè)固體廢棄物的治理，包括包裝廢料、廢屑、生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料等，均可回收利用，在各生產(chǎn)場(chǎng)所設(shè)