年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目策劃方案

1、泓域咨詢/年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目策劃方案年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目策劃方案泓域咨詢 MACRO摘要長期以來，國內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)魚龍混雜，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且輕型發(fā)動(dòng)機(jī)缺少主導(dǎo)的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價(jià)和下游需求水平等提升，消費(fèi)市場(chǎng)將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場(chǎng)將迎來高速增長和新的競(jìng)爭(zhēng)高峰。該卡車項(xiàng)目計(jì)劃總投資18027.41萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12598.55萬元，占項(xiàng)目總投資的69.89%；流動(dòng)資金5428.86萬元，占項(xiàng)目總投資的30.11%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入38507.00萬元，總成本費(fèi)用29754.05萬元，稅金及附加348.92萬元，利潤總額8752.95萬元，利稅總額

2、10309.17萬元，稅后凈利潤6564.71萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3744.46萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率48.55%，投資利稅率57.19%，投資回報(bào)率36.42%，全部投資回收期4.25年，提供就業(yè)職位774個(gè)。報(bào)告目的是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性及實(shí)施可能性的方案分析和論證，在此基礎(chǔ)上選用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、投資費(fèi)用省、運(yùn)行成本低的建設(shè)方案，最終使得項(xiàng)目承辦單位建設(shè)項(xiàng)目所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益達(dá)到協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一。2019年國內(nèi)汽車銷量2575萬輛，同比下滑8.15%，商用車銷量432萬輛，同比下滑1.06%；重卡銷量117萬輛，同比提高2.27%；中重卡銷量合計(jì)131萬輛，同比下滑1

3、9.51%；輕卡銷量188萬輛；同比下滑0.37%。報(bào)告主要內(nèi)容：概述、背景、必要性分析、項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研、建設(shè)內(nèi)容、選址規(guī)劃、土建方案說明、項(xiàng)目工藝可行性、項(xiàng)目環(huán)境分析、安全衛(wèi)生、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概況、項(xiàng)目節(jié)能分析、實(shí)施方案、項(xiàng)目投資計(jì)劃方案、經(jīng)濟(jì)收益、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)等。年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目策劃方案目錄第一章 概述第二章 背景、必要性分析第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研第四章 建設(shè)內(nèi)容第五章 選址規(guī)劃第六章 土建方案說明第七章 項(xiàng)目工藝可行性第八章 項(xiàng)目環(huán)境分析第九章 安全衛(wèi)生第十章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概況第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 實(shí)施方案第十三章 項(xiàng)目投資計(jì)劃方案第十四章 經(jīng)濟(jì)收益第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第十六章 項(xiàng)目綜

4、合評(píng)價(jià)第一章 概述一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技發(fā)展公司（二）公司簡介本公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司經(jīng)過長時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐，培養(yǎng)和造就了一批管理水平高、綜合素質(zhì)優(yōu)秀的職工隊(duì)伍，操作技能經(jīng)驗(yàn)豐富，積累了先進(jìn)的生產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品的管理經(jīng)驗(yàn)，并擁有一批過硬的產(chǎn)品研制開發(fā)和經(jīng)營人員，因此，項(xiàng)目承辦單位具備較強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力和新技術(shù)應(yīng)用能力，為實(shí)施項(xiàng)目提供了有力的技術(shù)支撐和技術(shù)

5、人才資源保障。公司已擁有ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO14001環(huán)境管理體系，以及ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國際先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線及實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備。公司堅(jiān)守企業(yè)契約精神，專業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，致力成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造價(jià)值，履行社會(huì)責(zé)任。公司自設(shè)立以來，組建了一批經(jīng)驗(yàn)豐富、能力優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)人員對(duì)行業(yè)有著深刻的認(rèn)識(shí)，能夠敏銳地把握行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，抓住業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)，對(duì)公司未來發(fā)展有著科學(xué)的規(guī)劃。相關(guān)管理人員利用自己在行業(yè)內(nèi)深耕積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，為公司未來業(yè)績發(fā)展提供了有力保障。 （三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx投資公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22447.11萬元，同比增長17.

6、44%（3333.47萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)卡車生產(chǎn)及銷售收入為21265.05萬元，占營業(yè)總收入的94.73%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入4713.896285.195836.255611.7822447.112主營業(yè)務(wù)收入4465.665954.215528.915316.2621265.052.1卡車(A)1473.671964.891824.541754.377017.472.2卡車(B)1027.101369.471271.651222.744890.962.3卡車(C)759.161012.22939.92903.763615.062

7、.4卡車(D)535.88714.51663.47637.952551.812.5卡車(E)357.25476.34442.31425.301701.202.6卡車(F)223.28297.71276.45265.811063.252.7卡車(.)89.31119.08110.58106.33425.303其他業(yè)務(wù)收入248.23330.98307.34295.521182.06根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額5447.70萬元，較去年同期相比增長1099.32萬元，增長率25.28%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4085.77萬元，較去年同期相比增長754.51萬元，增長率22.65%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)

8、目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元22447.11完成主營業(yè)務(wù)收入萬元21265.05主營業(yè)務(wù)收入占比94.73%營業(yè)收入增長率（同比）17.44%營業(yè)收入增長量（同比）萬元3333.47利潤總額萬元5447.70利潤總額增長率25.28%利潤總額增長量萬元1099.32凈利潤萬元4085.77凈利潤增長率22.65%凈利潤增長量萬元754.51投資利潤率53.41%投資回報(bào)率40.06%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.04%企業(yè)總資產(chǎn)萬元27631.60流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元26.81%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元7408.25資產(chǎn)負(fù)債率37.18%二、項(xiàng)目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx科技發(fā)展公司承辦的“年產(chǎn)x

9、x輛卡車項(xiàng)目”主要從事卡車項(xiàng)目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項(xiàng)目。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目選址于xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功

10、能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。三、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目卡車又名載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，按承載噸位分為微型卡車、輕型卡車、中

11、型卡車、重型卡車、超重型卡車?？ㄜ囎鳛槠囆袠I(yè)的子行業(yè)之一，廣泛服務(wù)于公路貨運(yùn)、工程建設(shè)、能源、礦山、林業(yè)和建筑等行業(yè)及國防事業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著十分重要的地位和作用，與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。2017年，我國卡車（含底盤、半掛牽引車，以下簡稱“卡車”）完成產(chǎn)銷量分別為368.3萬輛和363.3萬輛，同比增長16.88%和16.90%。細(xì)分市場(chǎng)中，得益于政策的拉動(dòng)，2017年重卡市場(chǎng)成為卡車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。2017年重卡銷量111.7萬輛，同比上升52.41%，創(chuàng)歷史新高，也是繼2010年首次突破100萬輛以后，再次超過100萬輛。中卡銷量較去年基本沒有變化，銷量為22.9萬輛。同時(shí)，輕卡

12、市場(chǎng)較去年市場(chǎng)回暖，止跌回升，由去年的154.0萬輛上升為171.9萬輛，同比上升11.62%。雖然整體市場(chǎng)有所回暖，但微卡市場(chǎng)有所下跌，由2016年的60.6萬輛下降至56.8萬輛，同比下降6.27%，成為2017年卡車市場(chǎng)中唯一同比下降的車型。（二）項(xiàng)目選址xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積51012.16平方米（折合約76.48畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)66.45%，建筑容積率1.43，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.86%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.73萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積51012.16平方米，建筑物基底占地面積33897.58平

13、方米，總建筑面積72947.39平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程56644.45平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4274.61平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)143臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)6419.85萬元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量596656.88千瓦時(shí)，折合73.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量29799.69立方米，折合2.55噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量596656.88千瓦時(shí)，年總用水量29799.69立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）75.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量25.29噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率22.05%，能源利用效果良好。（八

14、）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展規(guī)劃，符合xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資18027.41萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12598.55萬元，占項(xiàng)目總投資的69.89%；流動(dòng)資金5428.86萬元，占項(xiàng)目總投資的30.11%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入38507.00萬元，總成本費(fèi)用29754.05萬元，稅金及附加348.92萬

15、元，利潤總額8752.95萬元，利稅總額10309.17萬元，稅后凈利潤6564.71萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3744.46萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率48.55%，投資利稅率57.19%，投資回報(bào)率36.42%，全部投資回收期4.25年，提供就業(yè)職位774個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。將整個(gè)項(xiàng)目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目分解、工期目標(biāo)分解，按項(xiàng)目的適應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開實(shí)施。四、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地及xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地卡車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地卡車

16、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx投資公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“年產(chǎn)xx輛卡車項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位774個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3744.46萬元，可以促進(jìn)xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率48.55%，投資利稅率57.19%，全部投資回報(bào)率36.42%，全部投資回收期4.25年，固定資產(chǎn)投資回收期4.25年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、民營企業(yè)貼近市場(chǎng)、嗅覺敏銳、機(jī)制靈活，在推進(jìn)

17、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時(shí)尚的最前沿，能夠綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識(shí)，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個(gè)體工商戶超過了6500萬戶，注冊(cè)資本超過165萬億元，民營經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營經(jīng)濟(jì)未來將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展

18、壯大，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米51012.1676.48畝1.1容積率1.431.2建筑系數(shù)66.45%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝164.731.4基底面積平方米33897.581.5總建筑面積平方米72947.391.6綠化面積平方米4274.61綠化率5.86%2總投資萬元18027.412.1固定資產(chǎn)投資萬元12598.552.1.1土建工程投資萬元5227.682.1.1.1土建工程投資占比萬元29.00%2.1.

19、2設(shè)備投資萬元6419.852.1.2.1設(shè)備投資占比35.61%2.1.3其它投資萬元951.022.1.3.1其它投資占比5.28%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比69.89%2.2流動(dòng)資金萬元5428.862.2.1流動(dòng)資金占比30.11%3收入萬元38507.004總成本萬元29754.055利潤總額萬元8752.956凈利潤萬元6564.717所得稅萬元1.438增值稅萬元1207.309稅金及附加萬元348.9210納稅總額萬元3744.4611利稅總額萬元10309.1712投資利潤率48.55%13投資利稅率57.19%14投資回報(bào)率36.42%15回收期年4.2516設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套

20、）14317年用電量千瓦時(shí)596656.8818年用水量立方米29799.6919總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤75.8820節(jié)能率22.05%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤25.2922員工數(shù)量人774第二章 背景、必要性分析一、卡車項(xiàng)目背景分析2019年國內(nèi)汽車銷量2575萬輛，同比下滑8.15%，商用車銷量432萬輛，同比下滑1.06%；重卡銷量117萬輛，同比提高2.27%；中重卡銷量合計(jì)131萬輛，同比下滑19.51%；輕卡銷量188萬輛；同比下滑0.37%。2020年第一季度，商用車銷量79萬輛，同比下滑28%，重卡銷量27萬輛，同比下滑16%。其中，三月份重卡銷量12萬輛，同比下滑19%，環(huán)比增長219%；

21、中卡銷量1.3萬輛，同比下滑23%，環(huán)比增長336%；輕卡銷量17萬輛，同比下滑23%，環(huán)比增長496%，各車型銷量較2月份相比降幅均明顯收窄。在國內(nèi)商用車市場(chǎng)中，卡車銷量占比最大，大約為96%；在卡車中，又以輕卡和重卡銷量最多，兩者合計(jì)占比76.1%。重卡具有生產(chǎn)資料屬性，受政策、需求等方面的影響，銷量有明顯的周期性，從數(shù)據(jù)上看，近十年，2010年、2013年和2017年分別達(dá)到銷量峰值，同比增加59.7%、22.1%和52.7%。以最近的2017年為例，重卡銷量達(dá)到111萬輛，主要是受國內(nèi)重卡在強(qiáng)制性國標(biāo)GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的實(shí)施、921治超新

22、政、國五排放切換等政策和市場(chǎng)等因素刺激。從集團(tuán)重卡市占率角度來看，目前重卡市占率格局比較清晰，前四位分別是一汽解放、東風(fēng)汽車、中國重汽集團(tuán)和陜汽集團(tuán)，并且行業(yè)集中度逐年提升，近幾年CR8一直維持在92%以上，；而從2016年開始，CR4也在71%以上，2016年2019年分別是：72%，74%，73%，75%，與處在第五位的北汽福田差距逐步拉大，行業(yè)集中明顯。二、卡車項(xiàng)目建設(shè)必要性分析卡車作為汽車行業(yè)的子行業(yè)之一，廣泛服務(wù)于公路貨運(yùn)、工程建設(shè)、能源、礦山、林業(yè)和建筑等行業(yè)及國防事業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著十分重要的地位和作用，與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。2017年，我國卡車（含底盤、半掛牽引車，以

23、下簡稱“卡車”）完成產(chǎn)銷量分別為368.3萬輛和363.3萬輛，同比增長16.88%和16.90%。細(xì)分市場(chǎng)中，得益于政策的拉動(dòng)，2017年重卡市場(chǎng)成為卡車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。2017年重卡銷量111.7萬輛，同比上升52.41%，創(chuàng)歷史新高，也是繼2010年首次突破100萬輛以后，再次超過100萬輛。中卡銷量較去年基本沒有變化，銷量為22.9萬輛。同時(shí)，輕卡市場(chǎng)較去年市場(chǎng)回暖，止跌回升，由去年的154.0萬輛上升為171.9萬輛，同比上升11.62%。雖然整體市場(chǎng)有所回暖，但微卡市場(chǎng)有所下跌，由2016年的60.6萬輛下降至56.8萬輛，同比下降6.27%，成為2017年卡車市場(chǎng)中唯一同比下降的

24、車型。從總體上看，2017年卡車行業(yè)上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)好于下半年，第1季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第2季度，第4季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第3季度。其中，3月仍然是傳統(tǒng)銷售高點(diǎn)，銷量40.56萬輛；7月成為銷售低點(diǎn)，銷量僅為25.70萬輛。中重卡的銷量主要受終端需求和更新需求影響，對(duì)應(yīng)不同的需求，中重卡可分為物流運(yùn)輸類用車和工程建設(shè)類用車。從終端需求來看，物流運(yùn)輸類中重卡承擔(dān)著全國半數(shù)以上的公路貨運(yùn)，其銷量與公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)緊密相關(guān)。2017年，全國社會(huì)物流總額為252.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.7%；近年來受人均可支配收入增長及電商快速發(fā)展等因素影響，以電商快遞、電子商品、冷鏈及健康

25、醫(yī)療等高附加值的產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸量增幅較快。此外，半掛牽引車主要用于集裝箱以及鋼鐵、煤炭、水泥等大宗材料運(yùn)輸，2016年下半年以來，鋼鐵、煤炭、水泥等大宗商品市場(chǎng)回溫，其運(yùn)輸需求量亦呈增長態(tài)勢(shì)。2017年我國公路貨運(yùn)量同比增長9.3%至479億噸；2017年全年，我國完成公路貨運(yùn)量367.95億噸，同比增長10.1%，受物流行業(yè)需求擴(kuò)大影響，物流運(yùn)輸類中重卡銷量持續(xù)增長。工程建設(shè)類用車需求與基建工程、房地產(chǎn)新開工數(shù)量等密切相關(guān)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資109,799億元，同比增長7.0%；全國商品房銷售面積169,408萬平方米，增長7.7%；房屋新開工面積178,

26、654萬平方米，同比增長7.0%。同期，制造業(yè)投資193,616億元，同比增長4.8%；基礎(chǔ)設(shè)施投資140,005億元，同比增長19.0%。固定資產(chǎn)投資和基建投資的較快增長對(duì)工程類中重卡車的拉動(dòng)十分明顯，同時(shí)對(duì)物流運(yùn)輸類用車亦有所影響，從而進(jìn)一步推動(dòng)中重卡市場(chǎng)銷量上升。中重卡銷量還同時(shí)受到存量報(bào)廢中重卡的更新以及新增需求的拉動(dòng)。以重卡為例，重卡維修費(fèi)用在使用3年后會(huì)迅速上升，重卡用戶會(huì)在第三年左右根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、盈利狀況等做出是否換車的決定，而使用年限達(dá)到56年時(shí)，基本上必須進(jìn)行淘汰更新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20182019年，部分20112013年前后購置的重卡將處于報(bào)廢階段，市場(chǎng)約有6080萬輛存量車有

27、更新需求。從供給端來看，2016年8月18日，相關(guān)部門出臺(tái)治理超載新政策，導(dǎo)致重卡單車運(yùn)力下降。2017年以來，交通部、公安部的治超力度進(jìn)一步加大，治理范圍從跨省和高速超載通道擴(kuò)大至短途和國道。2017年5月，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)通知，指明各地交通運(yùn)輸主管部門在超限超載治理工作要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行確保全國范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，中重卡單車運(yùn)力下降有利于重卡產(chǎn)品換代升級(jí)并促進(jìn)重卡銷量的進(jìn)一步增長。整體來看，2016年下半年以來，大宗商品市場(chǎng)持續(xù)升溫，運(yùn)力需求增長明顯，加之物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展及固定資產(chǎn)投資的強(qiáng)力拉動(dòng)，我國中重卡行業(yè)終端需求持續(xù)改善，市場(chǎng)呈明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，銷量水平大幅上揚(yáng)。此外，超限超載專項(xiàng)行動(dòng)

28、、重卡轎運(yùn)車規(guī)范治理、國三、國四標(biāo)準(zhǔn)車輛禁行、國六標(biāo)準(zhǔn)在部分地區(qū)提前實(shí)施，以及現(xiàn)有中重卡的更新需求逐步釋放，有望支撐中重卡市場(chǎng)景氣度進(jìn)一步改善。從2017年7月1日，N2類輕卡市場(chǎng)從國四全面切換到國五開始，輕卡市場(chǎng)高端化趨勢(shì)加速。國家政策是輕卡高端化的重要原因，其中排放升級(jí)直接推動(dòng)了輕卡高端化進(jìn)程。根據(jù)2014年國家發(fā)布的GB12676-2014標(biāo)準(zhǔn)要求，從2015年7月1日起，N2類車型（3.5噸以上輕卡）需強(qiáng)制安裝ABS防抱死系統(tǒng)，該標(biāo)準(zhǔn)已于2016年7月1日起全面實(shí)行。2016年1月20日，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布公告，批準(zhǔn)發(fā)布新修訂的輕型商用車輛燃料消耗量限值強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了總質(zhì)量不

29、超過3500kg的輕型商用車輛燃料消耗量新的評(píng)價(jià)參數(shù)，加嚴(yán)了燃料消耗量限值，該標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日起實(shí)施。同時(shí)，國四、國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，受輕卡產(chǎn)品成本變化的影響，輕卡客戶群體發(fā)生較大變化，個(gè)體用戶的比重由70%左右，下降到40%以下；企業(yè)用戶比重由20%左右提高至50%左右。這些因素直接導(dǎo)致中國輕卡市場(chǎng)由低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)過渡。輕卡用戶的主體已經(jīng)從散戶轉(zhuǎn)變?yōu)楣居脩?。公司客戶更加注重輕卡的全生命周期成本，可靠性更好、出勤率更高、運(yùn)營成本更低、產(chǎn)品壽命更長，舒適性更好的輕卡備受用戶青睞?，F(xiàn)在的暢銷高端輕卡產(chǎn)品中，電子油門、助力轉(zhuǎn)向、離合助力、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗、遙控鑰匙、電子駐車等轎車化乘坐

30、舒適配置已經(jīng)大量應(yīng)用，接近乘用車標(biāo)準(zhǔn)。專用車在輕卡中的比重越來越大。其中冷藏車是輕卡專用車市場(chǎng)增長較快的細(xì)分領(lǐng)域。我國當(dāng)前的冷藏車比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家甚至很多發(fā)展中國家，未來，中國在冷藏車的發(fā)展上，有極大發(fā)展?jié)摿Α＠洳剀囈苍S是近幾年輕卡行業(yè)中增長最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。各大輕卡企業(yè)都針對(duì)冷藏市場(chǎng)推出了拳頭產(chǎn)品。另外，隨著快遞快運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，專注于物流運(yùn)輸?shù)膸截涍\(yùn)車的份額更是快速增長。主流輕卡車企不斷推出物流細(xì)分專用車型。與此同時(shí)，隨著農(nóng)用車的淘汰，輕型渣土車的需求不斷增長，很多城市對(duì)中重型貨車限行，但輕型貨車可以通行，因此，運(yùn)送建筑垃圾運(yùn)輸?shù)脑淋?，部分為上藍(lán)牌的輕卡。這就給輕卡自卸車帶來了

31、一定的市場(chǎng)，部分卡車制造商推出了輕型國五壓縮垃圾車、輕型渣土車等適用于城市作業(yè)需求的輕型卡車。隨著環(huán)保壓力的不斷加大，輕卡電動(dòng)化趨勢(shì)加速。中國快遞業(yè)已實(shí)現(xiàn)多年保持快速增長，電商快遞業(yè)務(wù)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)，“綠色物流”成為轉(zhuǎn)型方向和目標(biāo)。2017年2月，國務(wù)院印發(fā)的“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃明確要求，要實(shí)現(xiàn)在城市公共交通、出租汽車和城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來電動(dòng)物流車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。2018年3月27日，工信部發(fā)布2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽

32、車提供標(biāo)準(zhǔn)支持。2018年4月3日，“全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)”成立，標(biāo)志著國家推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國的決心。同時(shí)，各智能汽車試驗(yàn)場(chǎng)的不斷驗(yàn)收，各國智能汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，智能網(wǎng)聯(lián)卡車必將是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，以及未來卡車市場(chǎng)占有率的重要砝碼。第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研一、卡車行業(yè)分析卡車又名載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，按承載噸位分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車?？ㄜ囋诠愤\(yùn)輸、建材建設(shè)、礦業(yè)開采等行業(yè)上被普遍的使用，其種類的多樣性應(yīng)用于各類生活場(chǎng)景，為社會(huì)生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)著極其重要的角色。2017年，我國卡車總

33、產(chǎn)量為368.3萬輛，總銷量為363.3萬輛，同比增長16.88%和16.90%，其有效銷售率為98.64%，總體產(chǎn)銷量繼續(xù)上升。其中重卡銷量為111.7萬輛，同比上升52.41%，創(chuàng)歷史新高，上升趨勢(shì)迅猛。中卡銷量為22.9萬輛，同比穩(wěn)定過渡。輕卡銷量為171.9萬輛，同比上升11.62%，市場(chǎng)持續(xù)回暖上升。微卡銷量為56.8萬輛，同比下降6.27%，略有收縮。2018年，我國卡車總產(chǎn)量為378.9萬輛，總銷量為388.6萬輛，同比增長2.88%和6.94%，其有效銷售率為102.56%，總體產(chǎn)銷量繼續(xù)走高。其中重卡銷量為114.7萬輛，同比上升2.8%，雖然在7月較為低迷，但是在年末兩個(gè)月

34、內(nèi)持續(xù)回暖，再創(chuàng)歷史新高。中卡銷量為17.7萬輛，同比下降22.7%，市場(chǎng)份額大幅收縮。輕卡銷量為189.4萬輛，同比上升10.2%，市場(chǎng)持續(xù)回暖。與之協(xié)同的是，微卡市場(chǎng)終于回暖，上升至66.5萬輛，同比上升17.0%。2019年上半年，我國卡車總產(chǎn)量為194.9萬輛，總銷量為197.4萬輛，同比下降1.26%和4.39%，其有效銷售率為101.3%，上半年總體產(chǎn)銷量均沉頭下降。其中重卡銷量為63.1萬輛，同比累計(jì)上升0.13%，市場(chǎng)穩(wěn)定過渡。中卡銷量為10.03萬輛，同比累計(jì)下降20.84%，市場(chǎng)占比份額持續(xù)下降。輕卡銷量為95.8萬輛，同比累計(jì)下降1.50%，回暖趨勢(shì)剎車。微卡銷量為28.

35、4萬輛，同比累計(jì)上升3.36%，上升趨勢(shì)放緩。行業(yè)發(fā)展整體低迷，產(chǎn)銷量整體下降，大中企業(yè)在中卡的產(chǎn)銷上已經(jīng)趨于穩(wěn)定，中小型企業(yè)插足中卡市場(chǎng)利潤低下，應(yīng)尋求其余市場(chǎng)，未來或隨政策的改變，其產(chǎn)銷需求有所上升也未嘗不會(huì)，留駐觀察即可。從2017年的小額下降到2018年的大幅上升，再到2019年上半年的緩慢上升，其市場(chǎng)份額雖有波動(dòng)，卻增幅上升率最大，其得益于2017年我國正式禁止生產(chǎn)銷售低速載貨車?？ㄜ嚳偟漠a(chǎn)銷量在逐步提升，市場(chǎng)最大飽和度仍有一定的上升空間，細(xì)分市場(chǎng)的具體份額變化巨大，微卡市場(chǎng)份額持續(xù)上升，重卡市場(chǎng)仍有待觀察，中卡市場(chǎng)份額小額下降，輕卡市場(chǎng)遭新政波動(dòng)嚴(yán)重，市場(chǎng)總體趨勢(shì)仍在向上發(fā)展。值得

36、一提的是其有效銷售率的溢出，說明各大卡車廠商積極著手處理積壓余貨，貫徹落實(shí)了“去庫存”的目標(biāo)。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期上，重卡市場(chǎng)留駐觀察，受治超影響頗大，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期偏高，隨政策和整改不斷變化；中卡市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏低，但與之相應(yīng)的利潤獲取也難度頗大，其利潤總額趨于飽和，未來或隨政策改變。輕卡市場(chǎng)沖擊較為嚴(yán)重，未來市場(chǎng)或有一段不短的低迷期，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期中等，也隨政策和整改不斷變化；微卡市場(chǎng)平穩(wěn)上升，風(fēng)險(xiǎn)低利潤充足，其發(fā)展空間巨大，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)最好，發(fā)展環(huán)境最佳的市場(chǎng)，但亦需留意政策更改。二、卡車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)長期以來，國內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)魚龍混雜，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且輕型發(fā)動(dòng)機(jī)缺少主導(dǎo)的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐

37、步漲價(jià)和下游需求水平等提升，消費(fèi)市場(chǎng)將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場(chǎng)將迎來高速增長和新的競(jìng)爭(zhēng)高峰。中國輕型卡車行業(yè)低端價(jià)格戰(zhàn)并非明智之舉，質(zhì)價(jià)比正成為自主品牌新目標(biāo)，成為中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展新方向，也逐步成為競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。同時(shí)人們生活水平的提升帶來對(duì)舒適度要求的提高，決定了用戶不再像過去一樣，僅僅以產(chǎn)品價(jià)格作為單一的選擇標(biāo)準(zhǔn)，而是以產(chǎn)品質(zhì)量、舒適度、服務(wù)等因素，綜合考慮產(chǎn)品的附加值作為判斷依據(jù)。質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，高質(zhì)量的產(chǎn)品更是一切抗風(fēng)險(xiǎn)的法寶。目前輕型卡車行業(yè)集中于零部件結(jié)構(gòu)、機(jī)油機(jī)濾以及清潔度三方面的升級(jí)，不僅要求發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐久的特性，同時(shí)提升了對(duì)整車產(chǎn)品性能的要求。好的服務(wù)體驗(yàn)，能夠

38、帶來良好的市場(chǎng)口碑以及長期的合作伙伴和用戶。行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)很好的把握了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的風(fēng)口，依托各種智能平臺(tái)，基于全生命周期維保，在服務(wù)上更智能、更便捷、更高效，并逐步可實(shí)現(xiàn)一系列個(gè)性化、定制化服務(wù)，滿足不同領(lǐng)域、不同行業(yè)的需求。以需求為方向，向供給側(cè)主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變，用戶話語權(quán)上升到新的高度。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)都將用戶體驗(yàn)作為重要的考慮因素。行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和售后采取一系列改進(jìn)方案，徹底避免零部件易損、更換難的煩惱，讓用戶省錢更省心。用戶保證了出勤率，可以用來賺取更多的收入。未來隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)轉(zhuǎn)型，下游市場(chǎng)的需求量將增幅有限，整體的需求數(shù)量在短期內(nèi)達(dá)到頂峰后會(huì)進(jìn)一步減少；但隨著輕型卡車

39、需求的升級(jí)換代和原材料、人力成本的上漲，價(jià)格會(huì)進(jìn)一步上漲，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大。隨著國內(nèi)物流行業(yè)的高效化發(fā)展，現(xiàn)代化市場(chǎng)對(duì)輕型卡車需求量將進(jìn)一步加大，而高端輕型卡車是角逐未來“高效率、高可靠、高品質(zhì)、智能化”主流市場(chǎng)的重要武器。行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)品牌憑借其質(zhì)量可靠、高能效和高品質(zhì)并存的突出特點(diǎn)，已成為輕型卡車、輕型客車以及非道路機(jī)械的主力，未來技術(shù)含量高、質(zhì)量好、設(shè)計(jì)合理、符合消費(fèi)者需求的高端輕型卡車將面臨較好的發(fā)展形勢(shì)。第四章 建設(shè)內(nèi)容一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為卡車，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值38507.00萬元。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出了走新型工業(yè)化發(fā)展道路的目

40、標(biāo)，國家出臺(tái)并實(shí)施了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列政策，對(duì)于相關(guān)行業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動(dòng)作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)逐漸融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場(chǎng)國際化，相應(yīng)企業(yè)將面對(duì)極具技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)份額將會(huì)形成新的分配格局。通過對(duì)國內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)可以看出，我國項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析，國內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷售前景非常看好。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積

41、51012.16平方米（折合約76.48畝），其中：凈用地面積51012.16平方米（紅線范圍折合約76.48畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積72947.39平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程56644.45平方米，計(jì)容建筑面積72947.39平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資5227.68萬元。（二）設(shè)備購置項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)143臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)6419.85萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資18027.41萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38507.00萬元。第五章 選址規(guī)劃一、項(xiàng)目選址原則場(chǎng)址應(yīng)靠近交通運(yùn)輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸，同時(shí)，通訊便捷有利于及時(shí)反饋產(chǎn)品市場(chǎng)信息。投資項(xiàng)目

42、對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地。園區(qū)不斷創(chuàng)新建設(shè)發(fā)展模式。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，探索建立政府引導(dǎo)、業(yè)主開發(fā)、政企共建、項(xiàng)目先行等建設(shè)模式，積極培育1-2家具有品牌影響力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理上市公司。園區(qū)招商引資要堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合，從政府部門主導(dǎo)招商引資向?qū)I(yè)化、市場(chǎng)化的招商引資運(yùn)作機(jī)制轉(zhuǎn)變。探索推行市縣共建，政府與企業(yè)共建，企業(yè)與企業(yè)聯(lián)建，引進(jìn)國際

43、國內(nèi)企業(yè)承建，鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體承建等多種聯(lián)建方式，實(shí)現(xiàn)資源整合、功能互補(bǔ)、人才互動(dòng)。強(qiáng)化土地集約利用，嚴(yán)格執(zhí)行土地使用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)土地開發(fā)利用動(dòng)態(tài)監(jiān)管。對(duì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)閑置土地進(jìn)行清理整頓，鼓勵(lì)開展產(chǎn)業(yè)園區(qū)新增用地的前期開發(fā)和存量用地的二次開發(fā)，鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有工業(yè)用地通過追加投資、轉(zhuǎn)型改造，提高單位土地面積投資強(qiáng)度和使用效率。園區(qū)區(qū)位于中心城區(qū)東部，依江而建，成立于1995年，2000年被批準(zhǔn)為省級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，是區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的15大園區(qū)之一，區(qū)內(nèi)配套功能完善，綜合環(huán)境優(yōu)越，世界500強(qiáng)企業(yè)及國內(nèi)投資項(xiàng)目相繼落戶。2009年月，當(dāng)?shù)卣疀Q定，將原城區(qū)科技工業(yè)園區(qū)劃歸經(jīng)濟(jì)園區(qū)，建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，地理位置優(yōu)越，交

44、通便捷，規(guī)劃面積15平方公里，園區(qū)已實(shí)現(xiàn)“七通一平”。園區(qū)區(qū)按功能定位分為“四園一中心”，即：化工產(chǎn)業(yè)園、化工裝備制造園、高新技術(shù)園、港口物流園、行政商務(wù)中心，力爭(zhēng)通過3年的努力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元，形成特色鮮明、產(chǎn)業(yè)配套、功能齊全的綜合性園區(qū)。園區(qū)把握時(shí)代特征，以培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)為核心，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造新供給。世界已經(jīng)進(jìn)入以信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正孕育興起，一些重要的科學(xué)問題和關(guān)鍵核心技術(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)出革命性突破的先兆。新一代信息技術(shù)與各行各業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。創(chuàng)新周期不斷縮短，創(chuàng)新頻率大大

45、加快，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大爆炸時(shí)代悄然來臨。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體由精英走向大眾，開放式創(chuàng)新、平臺(tái)創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新成為新的創(chuàng)新方式。國家高新區(qū)、自創(chuàng)區(qū)要充分把握時(shí)代特征，以培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)為核心，努力營造“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的環(huán)境與氛圍，努力探索新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命帶來的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，努力提升供給體系的水平與效率，努力建設(shè)成為新經(jīng)濟(jì)的集聚區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)換。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目承辦單位現(xiàn)有資產(chǎn)運(yùn)營優(yōu)良，財(cái)務(wù)管理制度健全且完善，企業(yè)的資金雄厚，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理和靈活通暢的銷售網(wǎng)絡(luò)，連年實(shí)現(xiàn)盈利，能夠?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)提供充足的計(jì)劃自籌資金。項(xiàng)目周邊市場(chǎng)存在著巨大的項(xiàng)目產(chǎn)品需求空

46、間，與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)地也成為資本市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)，而且項(xiàng)目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。四、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。投資項(xiàng)目土地

47、綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、用地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)66.45%，建筑容積率1.43，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.86%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.73萬元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計(jì)容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程23965.5923965.5956644.4556644.454465.291.1主要生產(chǎn)車間14379.3514379.35

48、33986.6733986.672768.481.2輔助生產(chǎn)車間7668.997668.9918126.2218126.221428.891.3其他生產(chǎn)車間1917.251917.253285.383285.38267.922倉儲(chǔ)工程5084.645084.6410596.9110596.91607.532.1成品貯存1271.161271.162649.232649.23151.882.2原料倉儲(chǔ)2644.012644.015510.395510.39315.922.3輔助材料倉庫1169.471169.472437.292437.29139.733供配電工程271.18271.18271.

49、18271.1817.493.1供配電室271.18271.18271.18271.1817.494給排水工程311.86311.86311.86311.8615.644.1給排水311.86311.86311.86311.8615.645服務(wù)性工程3220.273220.273220.273220.27184.625.1辦公用房1767.821767.821767.821767.8283.675.2生活服務(wù)1452.451452.451452.451452.45110.036消防及環(huán)保工程908.46908.46908.46908.4658.596.1消防環(huán)保工程908.46908.4690

50、8.46908.4658.597項(xiàng)目總圖工程135.59135.59135.59135.59-251.117.1場(chǎng)地及道路硬化9055.621576.191576.197.2場(chǎng)區(qū)圍墻1576.199055.629055.627.3安全保衛(wèi)室135.59135.59135.59135.598綠化工程3703.75129.63合計(jì)33897.5872947.3972947.395227.68六、節(jié)約用地措施投資項(xiàng)目建設(shè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由項(xiàng)目承辦單位實(shí)施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。投資項(xiàng)目依托項(xiàng)目建設(shè)地

51、已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)

52、要求道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能要求。（三）綠化設(shè)計(jì)投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、投資項(xiàng)目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)不同污水管網(wǎng)。undefined2、投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是各類清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房內(nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。

53、投資項(xiàng)目消防對(duì)象主要是廠房、庫房、辦公場(chǎng)地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，同一時(shí)間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。投資項(xiàng)目生活給水主要是員工工作及休息期間的個(gè)人飲用及衛(wèi)生用水，生活給水水壓0.35Mpa。3、電源設(shè)備選用隔爆型dBT4級(jí)防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)，其他環(huán)境按一般建筑物設(shè)計(jì)；進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場(chǎng)內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護(hù)。車間照明分為普通照明、值

54、班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對(duì)照度的要求，對(duì)燈具按照“合理、美觀、有效、節(jié)能”的原則進(jìn)行布置。高大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈，檢測(cè)室采用熒光燈，車間局部采用節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償，熒光燈采用高效反射燈具。4、項(xiàng)目承辦單位外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。短距離的

55、運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn)輸需求，因此，投資項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。5、廠房內(nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進(jìn)行機(jī)械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，通風(fēng)換氣次數(shù)一定要大于10.00次/小時(shí)。八、選址綜合評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目建設(shè)地址及周邊地區(qū)具有較強(qiáng)的生產(chǎn)配套與協(xié)作能力，項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)種類齊全制造業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)人員與高等級(jí)工程技術(shù)人力資源充足，項(xiàng)目配套及輔助材料均能找到合適的服務(wù)廠家，供應(yīng)商分布在周邊150.00公里的范圍內(nèi)，供貨運(yùn)輸時(shí)間約在2.00小時(shí)之內(nèi)，而且鐵路、公路運(yùn)輸非常方便快捷。投資項(xiàng)目用地位于項(xiàng)目建設(shè)地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學(xué)合理，項(xiàng)目與相鄰大型建筑物有一定安全