城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題2021年管理問(wèn)題

1、城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題/管理問(wèn)題城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題管理問(wèn)題正方：xx大學(xué) 城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題反方：電子科技大學(xué) 城市交通問(wèn)題主要是管理問(wèn)題 主席：朋友們好！歡迎各位收看“xx杯”2xx年全圍大專辯論會(huì)。本年度的全國(guó)大專辯論會(huì)從6月份開(kāi)賽，經(jīng)過(guò)了初賽、復(fù)賽、半決賽，有兩支隊(duì)伍一路攻關(guān)奪隘，終于殺入了今天的總決賽，他們就是xx大學(xué)和電子科技大學(xué)。讓我們向他們表示由衷的祝賀！（掌聲）根據(jù)規(guī)則規(guī)定，總決賽的參賽雙方要在現(xiàn)場(chǎng)抽取辯題立場(chǎng)。有請(qǐng)雙方的一辯在xx市公證處公證員嚴(yán)梅女士的監(jiān)督之下來(lái)抽取辯題立場(chǎng)。（掌聲） 朋友們，我們看到了剛才抽簽的結(jié)果，今天擔(dān)任正方的是xx大學(xué)；擔(dān)任反方的

2、是電子科技大學(xué)。下面我把今天參加決賽的雙方辯友介紹給大家，他們是：（略）擔(dān)任決賽的評(píng)委是：（略）本場(chǎng)的點(diǎn)評(píng)嘉賓是：（略）社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，考察一個(gè)城市發(fā)展的前景和發(fā)展的空間，有兩個(gè)重要的考察方向：一個(gè)是這個(gè)城市的人文背景；再一個(gè)就是它的交通設(shè)施。因此，每一個(gè)城市都把發(fā)展交通設(shè)施作為重中之重。比如說(shuō)我們看到了xx的二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和正在發(fā)展規(guī)劃的五環(huán)；xx已經(jīng)形成了“森”字的立體交通網(wǎng)和馬上要修建的輕軌鐵路。但是，同時(shí)我們還看到，在日益完善交通設(shè)施的今天，城市的交通擁堵現(xiàn)象依然像我們城市血脈的栓塞一樣，阻礙若我們的生活，甚至有識(shí)之士還提出：我們更應(yīng)該把目光和精力投注到交通管理水平的提高上，甚至這

3、些水平的提高可以使我們更有效、更經(jīng)濟(jì)地改善我們的交通環(huán)境。今天我們就請(qǐng)雙方辯手為我們的城市交通問(wèn)題來(lái)把一把脈。 根據(jù)剛才抽簽的結(jié)果，正方xx大學(xué)所持的立場(chǎng)是： “城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題”；反方電子科技大學(xué)所持的立場(chǎng)是： “城市交通問(wèn)題主要是管理問(wèn)題”?，F(xiàn)在首先有請(qǐng)正方一辯蔣舸同學(xué)用2分30秒的時(shí)間來(lái)陳述立論。有請(qǐng)。正方一辯：謝謝，各位好。既然今天在xx辯論，那么首先就讓我們來(lái)看一看xx的交通狀況。雖然前不久開(kāi)通了地鐵復(fù)八線，部分地緩解了xx的交通擁堵，但作為世界大都市的xx至今也只有 55公里的地鐵線，與巴黎的199公里、東京的211.7公里、莫斯科的2305公里、倫敦的408公里乃至紐約

4、的443.5公里相比，我們首都的交通設(shè)施可謂是嚴(yán)重不足。今天我們討論城市交通問(wèn)題，是指由于城市交通供需矛盾引起的交通擁堵、交通事故和交通污染等方面的問(wèn)題。造成這些問(wèn)題的原因，既有設(shè)施不足，也有管理不利，還有規(guī)劃不周等其他因素。城市交通設(shè)施包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施，而城市交通管理則是指在交通設(shè)施具備的條件下，管理主體對(duì)交通關(guān)系中的人與物進(jìn)行的協(xié)調(diào)與控制。我方認(rèn)為城市交通問(wèn)題的產(chǎn)生主要是由于設(shè)施的缺乏與不配套,而其解決也必須主要依賴于設(shè)施的發(fā)展與更新。因此城市交通問(wèn)題主要是設(shè)施問(wèn)題。首先從問(wèn)題產(chǎn)生的根源來(lái)看,根據(jù)當(dāng)斯定律，道路容量與路網(wǎng)密度的增長(zhǎng)，始終趕不上機(jī)動(dòng)車輛快速的增長(zhǎng)，加上配套設(shè)施的相對(duì)滯后，因此由于設(shè)施問(wèn)題引起的城市交通運(yùn)輸能力供不應(yīng)求，便成為了城市交通問(wèn)題的癥結(jié)所在。其次，從設(shè)施與管理二者關(guān)系來(lái)看，設(shè)施具有基礎(chǔ)性，而管理具有依附性。設(shè)施的類型決定著管理的方式，設(shè)施的水平?jīng)Q定著管理的水平，而設(shè)施的發(fā)展與更新，則導(dǎo)致了管理觀念與行為的革命。再次，從二者產(chǎn)生的影響與作用來(lái)看，設(shè)施是城市交通問(wèn)題中的決定性因素，它決定了城市的交通規(guī)模與承受能力，而管理則只能在設(shè)施的基礎(chǔ)上發(fā)揮作用，是城市交通問(wèn)