軸承和軸組的裝配與修理[文字可編輯]

1、2020/4/3,1,軸承和軸組的裝配與,修理,田國強(qiáng),2013,年,9,月,2020/4/3,2,軸承和軸組的裝配與修理,軸承在機(jī)械中是用來支承軸和軸上,旋轉(zhuǎn)件的重要部件。它的種類很多，根,據(jù)軸承與軸工作表面間摩擦性質(zhì)的不同,軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類,2020/4/3,3,滾動(dòng)軸承的裝配與修理,滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體及,保持架組成。內(nèi)圈與軸頸采用基孔制配合,外圈與軸承座孔采用基軸制配合。工作時(shí),滾動(dòng)體在內(nèi)、外圈的滾道上滾動(dòng)，形成滾動(dòng),摩擦。滾動(dòng)軸承具有摩擦力小、軸向尺寸小,旋轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑維修方便等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn),是承受沖擊能力較差、徑向尺寸較大、對(duì)安,裝的要求較高,202

2、0/4/3,4,深溝球軸承的典型結(jié)構(gòu),2020/4/3,5,一、滾動(dòng)軸承裝配的技術(shù)要求,1,裝配前，應(yīng)用煤油等清洗軸承和清除其配合表面的毛刺,銹蝕等缺陷,2,裝配時(shí)，應(yīng)將標(biāo)記代號(hào)的端面裝在可見方向，以便更換時(shí),查對(duì),3,軸承必須緊貼在軸肩或孔肩上，不允許有間隙或歪斜現(xiàn)象,4,同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)軸承在軸受熱膨脹時(shí)有軸,向移動(dòng)的余地,5,裝配軸承時(shí)，作用力應(yīng)均勻地作用在待配合的軸承環(huán)上,不允許通過滾動(dòng)體傳遞壓力,6,裝配過程中應(yīng)保持清潔，防止異物進(jìn)入軸承內(nèi),7,裝配后的軸承應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小，溫升不得超過允許值,8,與軸承相配零件的加工精度應(yīng)與軸承精度相對(duì)應(yīng)，一般軸,的加工精度取軸承同級(jí)

3、精度或高一級(jí)精度；軸承座孔則取同級(jí)精,度或低一級(jí)精度。滾動(dòng)軸承配合示意如圖,1,所示,2020/4/3,6,圖,l,滾動(dòng)軸承配合示意圖,a,軸承內(nèi)徑與軸配合,b,軸承外徑與軸承座孔配合,2020/4/3,7,二、滾動(dòng)軸承的裝配,滾動(dòng)軸承的裝配應(yīng)根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和軸承部件,的配合性質(zhì)而定。一般滾動(dòng)軸承的裝配方法有錘擊法、壓人法,熱裝法及冷縮法等,1,裝配前的準(zhǔn)備工作,1,按所要裝配的軸承準(zhǔn)備好需要的工具和量具。按圖樣要,求檢查與軸承相配零件是否有缺陷、銹蝕和毛刺等,2,用汽油或煤油清洗與軸承配合的零件，用干凈的布擦凈,或用壓縮空氣吹干，然后涂上一層薄油,3,核對(duì)軸承型號(hào)是否與圖樣一致,4

4、,用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油清洗；用厚油和防,銹油脂封存的可用輕質(zhì)礦物油加熱溶解清洗，冷卻后再用汽油,或煤油清洗，擦拭干凈待用；對(duì)于兩面帶防塵蓋、密封圈或涂,有防銹、潤(rùn)滑兩用油脂的軸承則不需要進(jìn)行清洗,2020/4/3,8,2,裝配方法,1,圓柱孔軸承的裝配,1,不可分離型軸承,如深溝球軸承、調(diào)心球軸承,調(diào)心滾子軸承、角接觸軸承等,應(yīng)按座圈配合的松緊,程度決定其裝配順序。當(dāng)內(nèi)圈與軸頸配合較緊、外圈,與殼體較松配合時(shí)，先將軸承裝在軸上，然后，連同,軸一起裝入殼體中。當(dāng)軸承外圈與殼體孔為緊配合,內(nèi)圈與軸頸為較松配合時(shí)，應(yīng)將軸承先壓人殼體中,當(dāng)內(nèi)圈與軸、外圈與殼體孔都是緊配合時(shí)，應(yīng)把軸承,同時(shí)

5、壓在軸上和殼體孔中,2020/4/3,9,2,由于分離型軸承,如圓,錐滾子軸承、圓柱滾子軸承,滾針軸承等,內(nèi)、外圈可以自,由脫開，裝配時(shí)內(nèi)圈和滾動(dòng),體一起裝在軸上，外圈裝在,殼體內(nèi)，然后再調(diào)整它們之,間的游隙,軸承常用的裝配方法有,錘擊法和壓人法。圖,2a,是用,特制套壓人，圖,2b,是用銅棒,對(duì)稱地在軸承內(nèi)圈,或外圈,端,面均勻敲人。圖,3,是用壓人法,將軸承內(nèi)、外圈分別壓入軸,頸和軸承座孔中的方法,圖,2,錘擊法裝配滾動(dòng)軸承,a,用特制套壓入,b,用銅棒敲入,圖,3,壓入法裝配滾動(dòng)軸承,a,將內(nèi)圈裝到軸頸上,b,將外圈裝入軸承孔中,c,將內(nèi)、外圈同時(shí)壓人軸承孔中,2020/4/3,10,如

6、果軸頸尺寸較大、過盈量,也較大時(shí)，為裝配方便可用,熱裝法，即將軸承放在溫度,為,80,100C,的油中加熱,然后和常溫狀態(tài)的軸配合,軸承加熱時(shí)應(yīng)擱在油槽內(nèi)網(wǎng),格上,圖,4,以避免軸承接觸,到比油溫高得多的箱底，又,可防止與箱底沉淀污物接觸,對(duì)于小型軸承，可以掛在吊,鉤上并浸在油中加熱。內(nèi)部,充滿潤(rùn)滑油脂帶防塵蓋或密,封圈的軸承，不能采用熱裝,法裝配,圖,4,軸承在油箱中加熱的方法,2020/4/3,11,2,圓錐孔軸承的裝配過盈量,較小時(shí)可直接裝在有錐度的軸頸上,也可以裝在緊定套或退卸套的錐面,上,圖,5,對(duì)于軸頸尺寸較大或配,合過盈量較大而又經(jīng)常拆卸的圓錐,孔軸承，常用液壓套合法拆卸,圖,6

7、,圖,5,圓錐孔軸承的裝配,a,直接裝在錐軸頸上,b,裝在緊定套上,c,裝在退卸套上,圖,6,液壓套合法裝配軸,承,2020/4/3,12,3,推力球軸承的裝配推力球軸承有松圈和緊圈之,分，裝配時(shí)應(yīng)使緊圈靠在轉(zhuǎn)動(dòng)零件的端面上，松圈靠,在靜止零件的端面上,圖,7,否則會(huì)使?jié)L動(dòng)體喪失作用,同時(shí)會(huì)加速配合零件間的磨損,圖,7,推力球軸承的裝配,l,5,一緊圈,2,4,一松圈,3,一箱體,6,一螺母,2020/4/3,13,三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊,1,滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整,滾動(dòng)軸承的游隙是指將軸承的一個(gè)套圈固定，另,一個(gè)套圈沿徑向或軸向的最大活動(dòng)量。它分徑向游隙,和軸向游隙兩種,滾動(dòng)軸承的游隙不能太大

8、，也不能太小。游隙太,大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體的數(shù)量減少，使單,個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的壽命和旋轉(zhuǎn)精,度，引起振動(dòng)和噪聲。游隙過小，軸承發(fā)熱，硬度降,低，磨損加快，同樣會(huì)使軸承的使用壽命減少。因此,許多軸承在裝配時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。其方法,是使軸承的內(nèi)、外圈作適當(dāng)?shù)妮S向相對(duì)位移來保證游,隙,2020/4/3,14,圖,8,用墊片調(diào)整軸承游隙,1,調(diào)整墊片法通過調(diào)整軸承,蓋與殼體端面間的墊片厚度,來調(diào)整軸承的軸向游隙,圖,8,圖,9,用螺釘調(diào)整軸承游隙,l,一壓蓋,2,一鎖緊螺母,3,一螺釘,2,螺釘調(diào)整法如圖,9,所,示的結(jié)構(gòu)中，調(diào)整的順序是,先松開鎖緊螺母,2,再調(diào)整,

9、螺釘,3,待游隙調(diào)整好后再,擰緊鎖緊螺母,2,2020/4/3,15,2,滾動(dòng)軸承的預(yù)緊,對(duì)于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精,度要求較高的軸承，大都是在無,游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工,作的，這些都需要軸承在裝配時(shí),進(jìn)行預(yù)緊。預(yù)緊就是軸承在裝配,時(shí)，給軸承的內(nèi)圈或外圈施加一,個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并,使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生,初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作,狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。滾動(dòng),軸承預(yù)緊的原理如圖,10,所示。預(yù),緊方法有,圖,10,滾動(dòng)軸承的預(yù)緊原理,2020/4/3,16,1,成對(duì)使用角接觸球軸,承的預(yù)緊成對(duì)使用角接觸球,軸承有,3,種裝配方式,圖,11,其中圖,a,為背靠背式,外圈寬

10、,邊相對(duì),安裝；圖,b,為面對(duì)面,外圈窄邊相對(duì),安裝；圖,c,為,同向排列,外圈寬窄相對(duì),安,裝。若按圖示方向施加預(yù)緊,力，通過在成對(duì)安裝軸承之,間配置厚度不同的軸承內(nèi),外圈間隔套使軸承緊靠在一,起，來達(dá)到預(yù)緊的目的,圖,11,成對(duì)安裝角接觸球軸承,a,背靠背式,b,面對(duì)面式,c,同向排列式,2020/4/3,17,2,單個(gè)角接觸球軸承預(yù)緊如圖,12,所示，軸承內(nèi)圈固定不動(dòng)，調(diào)整螺母,4,改,變圓柱彈簧,3,的軸向彈力大小來達(dá)到軸承,預(yù)緊。如圖,12b,所示為軸承內(nèi)圈固定不動(dòng),在軸承外圈,1,的右端面安裝圓形彈簧片對(duì),軸承進(jìn)行預(yù)緊,圖,12,單個(gè)角接觸軸承預(yù)緊,a,可調(diào)式圓柱壓縮彈簧預(yù)緊裝置,

11、1,一軸承外圈,2,一,預(yù)緊環(huán),3,一圓柱彈簧,4,一螺母,5,一軸,b,固定圓形片式,彈簧預(yù)緊裝置,l,一軸承外圈,2,一圓形彈簧片,3,一軸,3,內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊,如圖,13,所示，擰緊螺母,l,可,以使錐形孔內(nèi)圈往軸頸大端移動(dòng)，使內(nèi)圈直徑增大形成預(yù)負(fù),荷來實(shí)現(xiàn)預(yù)緊,圖,13,內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊,l,一螺母,2,一隔套,3,一軸承內(nèi)圈,2020/4/3,18,四、滾動(dòng)軸承的修理,滾動(dòng)軸承在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn)磨損或損壞，發(fā),現(xiàn)故障后應(yīng)及時(shí)調(diào)整或修理，否則軸承將會(huì)很快地,損壞。滾動(dòng)軸承損壞的形式有工作游隙增大，工作,表面產(chǎn)生麻點(diǎn)、凹坑和裂紋等,對(duì)于輕度磨損的軸承可通過清洗軸承、軸承殼,

12、體，重新更換潤(rùn)滑油和精確調(diào)整間隙的方法來恢復(fù),軸承的工作精度和工作效率,對(duì)于磨損嚴(yán)重的軸承,一般采取更換處理,2020/4/3,19,2,滑動(dòng)軸承的裝配與修理,一、滑動(dòng)軸承的分類和特點(diǎn),滑動(dòng)軸承是僅發(fā)生滑動(dòng)摩擦的軸,承,1,滑動(dòng)軸承的分類,1,按滑動(dòng)軸承的摩擦狀態(tài)分,1,動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承,如圖,14,所示,利用潤(rùn)滑油的黏性和高速旋轉(zhuǎn)把油液,帶進(jìn)軸承的楔形空間建立起壓力油膜,使軸頸與軸承之間被油膜隔開，這種,軸承稱為動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承,圖,14,內(nèi)柱外錐式動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承,1,一后螺母,2,一箱體,3,一軸承外套,4,一前螺母,5,一軸承,6,一軸,2020/4/3,20,圖,15,靜壓潤(rùn)滑軸承,2,靜壓潤(rùn)滑

13、軸承,如圖,15,所示，將壓力油強(qiáng)制送,人軸承的配合面，利用液,體靜壓力支承載荷，這種,軸承稱為靜壓潤(rùn)滑軸承,2020/4/3,21,2,按滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)分,1,整體式滑動(dòng)軸承如圖,16,所示，其結(jié)構(gòu)是在軸承殼,體內(nèi)壓人耐磨軸套，套內(nèi),開有油孔、油槽，以便潤(rùn)滑,軸承配合面,2,剖分式滑動(dòng)軸承如圖,17,所示，其結(jié)構(gòu)是由軸承座,軸承蓋、上軸瓦,軸瓦,有油孔,下軸瓦和雙頭螺,栓等組成，潤(rùn)滑油從油孔進(jìn),入潤(rùn)滑軸承,圖,16,整體式滑動(dòng)軸承,l,一軸承座,2,一潤(rùn)滑孔,3,一軸套,4,一緊固螺釘,圖,17,剖分式滑動(dòng)軸承,2020/4/3,22,圖,18,多瓦式自動(dòng)調(diào)位軸承,a,五瓦式,b,三瓦式,3

14、,錐形表面滑動(dòng),軸承，有內(nèi)錐外柱式,和內(nèi)柱外錐式兩種,4,多瓦式自動(dòng)調(diào),位軸承,如圖,18,所示，其結(jié)構(gòu)有三瓦,式、五瓦式兩種，而,軸瓦又分長(zhǎng)軸瓦和短,軸瓦兩種,2020/4/3,23,2,滑動(dòng)軸承的特點(diǎn),滑動(dòng)軸承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、徑向尺寸小,潤(rùn)滑油膜吸振能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能承受較大的沖擊載荷,因而工作平穩(wěn)，無噪聲，在保證液體摩擦的情況下,軸可長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，適合于精密、高速及重載的轉(zhuǎn)動(dòng),場(chǎng)合。由于軸頸與軸承之間應(yīng)獲得所需的間隙才能正,常工作，因而影響了回轉(zhuǎn)精度的提高；即使在液體潤(rùn),滑狀態(tài)，潤(rùn)滑油的滑動(dòng)阻力摩擦因數(shù)一般仍在,0,08,0,12,之間，故其溫升較高，潤(rùn)滑及維護(hù)較困,難,2020/

15、4/3,24,二、滑動(dòng)軸承的裝配,滑動(dòng)軸承裝配的主要技術(shù)要求是在軸頸與軸承之間獲得,合理的間隙，保證軸頸與軸承的良好接觸和充分的潤(rùn)滑，使,軸頸在軸承中旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠,1,整體式滑動(dòng)軸承的裝配,1,裝配前，將軸套和軸承座孔去毛刺，清理干凈后在軸,承座孔內(nèi)涂潤(rùn)滑油,2,根據(jù)軸套尺寸和配合時(shí)過盈量的大小，采取敲人法或,壓人法將軸套裝入軸承座孔內(nèi)，并進(jìn)行固定,3,軸套壓入軸承座孔后，易發(fā)生尺寸和形狀變化，應(yīng)采,用鉸削或刮削的方法對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行修整、檢驗(yàn)，以保證軸頸與,軸套之間有良好的間隙配合,2020/4/3,25,圖,19,剖分式滑動(dòng)軸承裝配工藝,l,一螺母,2,一雙頭螺栓,3,一軸承座,4,一下軸瓦,5

16、,一墊片,6,一上軸瓦,7,一軸承蓋,2,剖分式滑動(dòng)軸承的裝配,剖分式滑動(dòng)軸承的裝配工藝,如圖,19,所示。先將下軸瓦,4,裝入,軸承座,3,內(nèi)，再裝墊片,5,然后,裝上軸瓦,6,最后裝軸承蓋,7,并,用螺母,l,固定,剖分式滑動(dòng)軸承裝配要點(diǎn),1,上、下軸瓦與軸承座,蓋應(yīng)接觸良好，同時(shí)軸瓦的臺(tái),肩應(yīng)緊靠軸承座兩端面,2,為實(shí)現(xiàn)緊密配合，保證,有合適的過盈量，薄壁軸瓦的,剖分面應(yīng)比軸承座的剖分面高,一些,3,為提高配合精度，軸瓦,孔應(yīng)與軸進(jìn)行研點(diǎn)配刮,2020/4/3,26,3,內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承的裝配,圖,14,1,將軸承外套,3,壓人箱體,2,的孔中，并保證有,H7/r6,當(dāng)?shù)?配合要求,2

17、,用心棒研點(diǎn)，修刮軸承外套,3,的內(nèi)錐孔，并保證前、后,軸承孔的同軸度,3,在軸承,5,上鉆油孔，要求與箱體、軸承外套油孔相對(duì)應(yīng),并與自身油槽相接,4,以軸承外套,3,的內(nèi)孔為基準(zhǔn)研點(diǎn)，配刮軸承,5,的外圓錐面,使接觸精度符合要求,5,把軸承,5,裝入軸承外套,3,的孔中，兩端擰上螺母,1,4,并,調(diào)整好軸承,5,的軸向位置,6,以主軸為基準(zhǔn)，配刮軸承,5,的內(nèi)孔，使接觸精度合格,并保證前、后軸承孔的同軸度符合要求,7,清洗軸頸及軸承孔，重新裝入主軸，并調(diào)整好間隙,2020/4/3,27,三、滑動(dòng)軸承的修理,滑動(dòng)軸承的損壞形式有工作表面的磨損、燒熔、剝落及裂紋等。造成這,些缺陷的主要原因是油膜

18、因某種原因被破壞，從而導(dǎo)致軸頸與軸承表面產(chǎn)生,直接摩擦,對(duì)于不同軸承形式的缺陷，采取的修理方法也不同,1,整體式滑動(dòng)軸承的修理，一般采用更換軸套的方法,2,剖分式滑動(dòng)軸承輕微磨損，可通過調(diào)整墊片、重新修刮的辦法處理,3,內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承，如工作表面沒有嚴(yán)重擦傷，僅作精度修整時(shí),可以通過螺母來調(diào)整問隙；當(dāng)工作表面有嚴(yán)重擦傷時(shí)，應(yīng)將主軸拆卸，重新,刮研軸承，恢復(fù)其配合精度。當(dāng)沒有調(diào)整余量時(shí)，可采用噴涂法等加大軸承,外錐圓直徑，或車去軸承小端部分圓錐面。加長(zhǎng)螺紋長(zhǎng)度以增加調(diào)整范圍等,方法。當(dāng)軸承變形、磨損嚴(yán)重時(shí)，則必須更換,4,對(duì)于多瓦式滑動(dòng)軸承，當(dāng)工作表面出現(xiàn)輕微擦傷時(shí)，可通過研磨的方,法對(duì)軸承

19、的內(nèi)表面進(jìn)行研拋修理。當(dāng)工作表面因抱軸燒傷或磨損較嚴(yán)重時(shí),可采用刮研的方法對(duì)軸承的內(nèi)表面進(jìn)行修理,2020/4/3,28,3,軸組的裝配與修理,軸是機(jī)械中重要的零件，它與軸上零件，如齒輪、帶輪及,兩端軸承支座等的組合稱為軸組。軸組的裝配是將裝配好的軸,組組件，正確地安裝在機(jī)器中，并保證其正常工作要求。軸組,裝配主要是將軸組裝入箱體,或機(jī)架,中，進(jìn)行軸承固定、游隙,調(diào)整、軸承預(yù)緊、軸承密封和軸承潤(rùn)滑裝置的裝配等,一、軸承的固定方式,軸正常工作時(shí)，不允許有徑向跳動(dòng)和軸向移動(dòng)存在，但又,要保證不致受熱膨脹卡死，所以要求軸承有合理的固定方式,軸承的徑向固定是靠外圈與外殼孔的配合來解決；軸承的軸向,固定

20、有兩種基本方式,2020/4/3,29,圖,20,兩端單向固定,1,兩端單向固定方式,如圖,8,20,所示，在軸兩端的支承點(diǎn)，用軸承蓋單向固定,分別限制兩個(gè)方向的軸向移動(dòng)。為避免軸受熱伸長(zhǎng)而使軸承卡,住，在右端軸承外圈與端蓋間留有不大的間隙,0,5,1 mm,以便游動(dòng),2020/4/3,30,圖,21,一端雙向固定方式,2,一端雙向固定方式,如圖,2l,所示，將右端軸承雙向軸向固定，左端軸承可隨軸,作軸向游動(dòng)。這種固定方式工作時(shí)不會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)，受熱時(shí),又能自由地向另一端伸長(zhǎng)，軸不致被卡死。若游動(dòng)端采用內(nèi),外圈可分的圓柱滾子軸承，此時(shí)，軸承內(nèi)、外圈均需雙向軸向,固定。當(dāng)軸受熱伸長(zhǎng)時(shí)，軸帶著內(nèi)圈

21、相對(duì)外圈游動(dòng)。如圖,22,所,示,圖,22,軸承內(nèi),外圈均雙向軸向固定,2020/4/3,31,圖,23,軸承僅內(nèi)圈雙向固定,如果游動(dòng)端采用內(nèi)、外圈不可分離型深溝球軸,承或調(diào)心球軸承，此時(shí)，只需軸承內(nèi)圈雙向固定,外圈可在軸承座孔內(nèi)游動(dòng)，軸承外圈與座孔之間應(yīng),取間隙配合。如圖,23,所示,2020/4/3,32,二、滾動(dòng)軸承的定向裝配,對(duì)精度要求較高的主軸部件，為了提高主軸的回,轉(zhuǎn)精度，軸承內(nèi)圈與主軸裝配及軸承外圈與箱體孔裝,配時(shí)，常采用定向裝配的方法。定向裝配就是人為地,控制各裝配件徑向跳動(dòng)的方向，合理組合，采用誤差,相互抵消來提高裝配精度的一種方法。裝配前需對(duì),主軸軸端錐孔中心線偏差及軸承的

22、內(nèi)、外圈徑向跳動(dòng),進(jìn)行測(cè)量，確定誤差方向并作好標(biāo)記,2020/4/3,33,圖,24,軸承外圈徑向圓跳動(dòng)檢測(cè),1,裝配件誤差的檢,測(cè)方法,1,軸承外圈徑向圓跳動(dòng),檢測(cè),如圖,24,所示，測(cè)量,時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈并沿百分表,方向壓迫外圈，百分表的最,大讀數(shù)則為外圈最大徑向圓,跳動(dòng),圖,25,軸承內(nèi)圈徑向圓跳動(dòng)檢測(cè),2,軸承內(nèi)圈徑向圓跳動(dòng)檢,測(cè),如圖,25,所示，測(cè)量時(shí)外圈,固定不轉(zhuǎn)，內(nèi)圈端面上施以均,勻的測(cè)量負(fù)荷,F,F,的數(shù)值根據(jù),軸承類型及直徑變化，然后使,內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)一周以上，便可測(cè)得,軸承內(nèi)圈內(nèi)孔表面的徑向圓跳,動(dòng)量及其方向,2020/4/3,34,圖,26,測(cè)量主軸錐孔中心線偏差,3,主軸錐孔中

23、心線的檢測(cè)如圖,26,所示，測(cè)量,時(shí)將主軸軸頸置于,V,形架上，在主軸錐孔中插入,測(cè)量用心軸，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸一周以上，便可測(cè)得錐孑,L,中心線的偏差數(shù)值及方向,2020/4/3,35,2,滾動(dòng)軸承定向裝配要點(diǎn),1,主軸前軸承的精度比后軸承的精度高一級(jí),2,前后兩個(gè)軸承內(nèi)圈徑向圓跳動(dòng)量最大的方向置,于同一軸向截面內(nèi)，并位于旋轉(zhuǎn)中心線的同一側(cè),3,前后兩個(gè)軸承內(nèi)圈徑向圓跳動(dòng)量最大的方向與,主軸錐孔中心線的偏差方向相反。按不同方法進(jìn)行裝,配后的主軸精度的比較，如圖,8,27,所示,圖中,分別為主軸前、后軸承內(nèi)圈的徑向,圓跳動(dòng)量,3,為主軸錐孔中心線對(duì)主軸回轉(zhuǎn)中心線,的徑向圓跳動(dòng)量,為主軸的徑向圓跳動(dòng)量,如

24、圖,27a,所示，按定向裝配要求進(jìn)行裝配的主軸,的徑向圓跳動(dòng)量,最小,3,2,如果前后,軸承精度相同，主軸的徑向圓跳動(dòng)量反而增大,2020/4/3,36,圖,27,滾動(dòng)軸承定向裝配不意圖,a,與,3,方向相反,b,與,3,方向相同,c),與,方向相反,3,在主軸,中心線內(nèi)側(cè),d),與,方向相反,3,在主軸,中心線外側(cè),同理，軸承外圈也應(yīng),按上述方法定向裝配,對(duì)于箱體部件，由于檢,測(cè)軸承孔偏差較費(fèi)時(shí)間,可將前后軸承外圈的最,大徑向跳動(dòng)點(diǎn)在箱體孔,內(nèi)裝在一條直線上即可,2020/4/3,37,三、車床主軸軸組的裝配與修理,如圖,28,所示為,C630,型車床主軸部件。它是車床的關(guān)鍵部,分，在工作時(shí)

25、承受很大的切削力,圖,28 C630,型車床主軸部件,l,一卡環(huán),2,一滾動(dòng)軸承,3,一主軸,4,一大齒輪,5,一螺母,6,一墊圈,7,一開口墊圈,8,一推力球軸承,9,一軸承座,10,一圓錐滾子軸承,11,一襯套,12,一蓋板,13,一圓螺母,14,一法蘭,15,一調(diào)整螺母,16,調(diào)整套,2020/4/3,38,1,主軸部件精度要求,主軸部件精度是指它在裝配調(diào)整之后的回轉(zhuǎn)精度，包括主,軸的徑向跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)以及主軸旋轉(zhuǎn)的均勻性和平穩(wěn)性,1,主軸徑向跳動(dòng),徑向圓跳動(dòng),的檢驗(yàn)如圖,29a,所示。在錐,孔中緊密地插入一根錐柄檢驗(yàn)棒，將百分表固定在機(jī)床上，使,百分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分

26、別在靠近主軸端,部的,a,點(diǎn)和距,a,點(diǎn),300 mm,遠(yuǎn)的,b,點(diǎn)檢驗(yàn),a,b,的誤差分別計(jì)算,主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，百分表讀數(shù)的最大差值，就是主軸的徑向跳動(dòng)誤,差。為了避免檢驗(yàn)棒錐柄配合不良的影響，拔出檢驗(yàn)棒，相對(duì),主軸旋轉(zhuǎn),90,重新插入主軸錐孔內(nèi)，依次重復(fù)檢驗(yàn),4,次,4,次,測(cè)量結(jié)果的平均值為主軸的徑向跳動(dòng)誤差。主軸徑向跳動(dòng)量也,可按圖,29b,所示，直接測(cè)量主軸定位軸頸。主軸旋轉(zhuǎn)一周，百,分表的最大讀數(shù)差值為徑向跳動(dòng)誤差,2020/4/3,39,圖,29,主軸徑向跳動(dòng)的測(cè)量,l,一磁力表架,2,一百分表,3,一檢驗(yàn)棒,2,主軸軸向竄動(dòng),端面圓跳動(dòng),的,檢驗(yàn)如圖,30,所示，在主軸錐孔中緊密,

27、地插入一根錐柄短檢驗(yàn)棒，中心孔中,裝入鋼球,鋼球用黃油粘上,百分表固,定在床身上，使百分表測(cè)頭頂在鋼球,上。旋轉(zhuǎn)主軸檢查，百分表讀數(shù)的最,大差值，就是軸向竄動(dòng)誤差值,圖,30,主軸軸向竄動(dòng)的測(cè)量,1,一錐柄短檢驗(yàn)棒,2,一磁力表架,2020/4/3,40,2,主軸部件的裝配,如圖,8,28,所示,C630,型車床主軸部件的裝配順序,如下,1,將卡環(huán),1,和滾動(dòng)軸承,2,的外圈裝入主軸箱體前軸,承孔中,2,將滾動(dòng)軸承,2,的內(nèi)圈,按定向裝配法從主軸的后端,套上，并依次裝入調(diào)整套,16,和調(diào)整螺母,15,圖,31a,適,當(dāng)預(yù)緊調(diào)整螺母,15,防止軸,承內(nèi)圈改變方向,圖,31,主軸分組件裝配,202

28、0/4/3,41,3,將圖,8,31a,所示的主軸組件從箱體前軸承孔中穿人，在,此過程中，依次將鍵、大齒輪,4,螺母,5,墊圈,6,開口墊圈,7,和,推力球軸承,8,裝在主軸上，然后把主軸穿至要求的位置,4,從箱體后端，將圖,8,31b,所示的后軸承殼體分組件裝入,箱體，并擰緊螺釘,a,主軸組件,b,后軸承套與外圈組成后軸承殼體分組件,5,將圓錐滾子軸承,10,的內(nèi)圈按定向裝配法裝在主軸上，敲,擊時(shí)用力不要過大，以免主軸移動(dòng),6,依次裝入襯套,11,蓋板,12,圓螺母,13,及法蘭,14,并擰緊,所有螺釘,7,對(duì)裝配情況進(jìn)行全面檢查，防止漏裝和錯(cuò)裝,2020/4/3,42,3,主軸部件的調(diào)整,

29、主軸部件的調(diào)整分預(yù)裝調(diào)整和試車調(diào)整兩步進(jìn)行,1,主軸部件預(yù)裝調(diào)整在主軸箱部件未裝其他零件之前,先將主軸按圖,8,28,進(jìn)行一次預(yù)裝，其目的是一方面檢查組成,主軸部件的各零件是否能達(dá)到裝配要求；另一方面空箱便于翻,轉(zhuǎn)，修刮箱體底面比較方便，易于保證底面與床身結(jié)合面的良,好接觸以及主軸軸線對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度。主軸軸承的調(diào)整順,序，一般應(yīng)先調(diào)整固定支承，再調(diào)整游動(dòng)支承。對(duì),C630,型車床,而言，應(yīng)先調(diào)整后軸承，再調(diào)整前軸承,1,后軸承的調(diào)整先將螺母,15,松開，旋轉(zhuǎn)圓螺母,13,逐漸收,緊圓錐滾子軸承和推力球軸承。用百分表觸及主軸前端面，用,適當(dāng)?shù)牧?，前后推?dòng)主軸，保證軸向問隙在,0,01 mm,

30、之內(nèi),同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪,4,若感覺不太靈活，可能是圓錐滾子軸,承內(nèi)、外圈沒有裝正，可用大木錘,或銅棒,在主軸前后端敲擊,直到手感覺主軸旋轉(zhuǎn)靈活為止，最后將圓螺母,13,鎖緊,2020/4/3,43,圖,32,主軸徑向,I,司隙的檢查,2,前軸承的調(diào)整,逐漸擰緊調(diào)整螺母,15,通過調(diào)整套,16,的移動(dòng),使軸承內(nèi)圈作軸向移,動(dòng)，迫使內(nèi)圓脹大,用百分表觸及主軸前,端軸頸處,圖,32,撬動(dòng),杠桿使主軸受,200,300 N,的徑向力，保證軸承徑向間隙在,0,005 mill,之內(nèi)，且用手轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪，應(yīng)感覺靈活自如，最后,將調(diào)整螺母,15,鎖緊,裝配軸承內(nèi)圈時(shí)，應(yīng)先檢查其內(nèi)錐面與主軸錐面的接觸面,積，

31、一般應(yīng)大于,50,如果錐面接觸不良，收緊軸承時(shí)，會(huì)使,軸承內(nèi)滾道發(fā)生變形，破壞軸承精度，減少軸承使用壽命,2020/4/3,44,2,主軸的試車調(diào)整,機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主軸箱內(nèi),溫度升高，主軸軸承間隙也會(huì)發(fā)生變化，而主軸的,實(shí)際理想工作間隙，是在機(jī)床溫升穩(wěn)定后所調(diào)整的,間隙。試車調(diào)整方法如下,按要求給主軸箱加入潤(rùn)滑油，用劃針在螺母邊,緣和主軸上作出標(biāo)記，記住原始位置。適當(dāng)擰松調(diào),整螺母,15,和圓螺母,13,用木錘,或銅棒,在主軸前后端,適當(dāng)振擊，使軸承回松，保持間隙在,0,0.02mm,之,內(nèi)。主軸從低速到高速空轉(zhuǎn)時(shí)間不超過,2 h,在最高,速的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于,30 min,一般油溫不超過,6

32、0,即可。停車后鎖緊調(diào)整螺母,15,和圓螺母,13,結(jié)束調(diào),整工作,2020/4/3,45,4,主軸部件的檢查與修理,1,主軸的檢查與修理主軸精度直接影響裝配后,的回轉(zhuǎn)精度，因此，要對(duì)各配合表面的尺寸精度、表,面粗糙度和形位精度,如圓度、直線度、同軸度、徑,向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)等,進(jìn)行檢查，對(duì)不合要求處,應(yīng)進(jìn)行修理。軸頸處的磨損，通常采用鍍鉻法進(jìn)行修,復(fù)，也可通過噴涂法和鑲套法進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)磨損較嚴(yán),重時(shí)，可采用振動(dòng)堆焊的方法，堆焊厚度一般可達(dá),1,1,5 mm,堆焊后再用機(jī)械加工方法加工至要求,的精度,2020/4/3,46,2,主軸箱體孔的檢,查與修理,1,檢查,將箱體放在,鏜床工作臺(tái)上，用

33、,3,個(gè)千,斤頂支承底面并進(jìn)行找,正,圖,33,在鏜刀桿上裝,一杠桿百分表，檢測(cè)前,后主軸孔同軸度，一般,不超過,0.015 mm,同時(shí),檢查兩端面,B,和,C,對(duì),圖,33,主軸箱,主軸孔的垂直度，在安裝連接盤的直徑范圍內(nèi)不應(yīng)超過,0,015,mm,再檢查孔的直線度，一般不應(yīng)超過,0,01 mm,2,修理如果主軸孔嚴(yán)重?fù)p壞，特別是前軸承孔配合過松或有,較大的錐度及圓度誤差，都將直接引起軸承外圈變形，降低軸,承精度，常采用鑲套修理,2020/4/3,47,3,后軸承殼體的檢查和修理,1,如圖,34,所示，首先檢測(cè)后軸承殼體內(nèi)孔,180mm,的尺寸精,度是否合格，其直線度和圓度一般允差為,0,0

34、1 mm,2,將軸承外圈裝進(jìn)后軸承殼體，再將軸承內(nèi)圈裝在檢查心軸,上，將其置于平板上,圖,8,34,用千分表檢查外徑,210 mm,徑,向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過,0.01 mm,端面,C,E,的端面圓跳動(dòng)不應(yīng)超,過,0,005 mm,若超過誤差則要刮研,C,E,面至要求尺寸,圖,34,后軸承殼體的檢查方法,2020/4/3,48,圖,35,推力球軸承與墊圈的組合檢查方法,4,襯套、墊圈、圓螺母,的檢查和修理,1,檢查在標(biāo)準(zhǔn)平板上用,涂色法檢查襯套、墊圈、圓,螺母兩端面的接觸面，一般,不應(yīng)低于,85,再用杠桿分,尺檢查兩端面平行度,允差為,0,005 mm,而后將墊圈、開口墊圈與推力球軸承組合起來,放在標(biāo)準(zhǔn)平板上,圖,35,用百分表在四個(gè)方向上測(cè)量平行度,允,差,0.005 mm,2,修理襯套、墊圈若超過平行度允差，則應(yīng)在平面磨床上,磨平或研磨達(dá)到要求。對(duì)于圓螺母可在車床上車一螺紋心軸,將圓螺母擰上固緊，用車刀將圓螺母與襯套接觸的平面車平,使之符合要求,2020/