園區(qū)道路工程施工方案

1、xxx道路路基、基層施工方案xxxx集團(tuán)目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況22.1、平面設(shè)計42.1.1平面設(shè)計原則42.1.2平面設(shè)計內(nèi)容42.2縱斷面設(shè)計42.2.1一般設(shè)計原則42.2.2具體設(shè)計內(nèi)容52.2.3平縱組合設(shè)計52.3橫斷面設(shè)計62.3.1橫斷面設(shè)計62.3.2各斷面設(shè)計理由6三、施工部署63.1、進(jìn)度目標(biāo)63.2、質(zhì)量目標(biāo)63.3環(huán)境與安全目標(biāo)63.4總體施工安排7四、施工準(zhǔn)備74.1施工技術(shù)準(zhǔn)備74.1.1、施工進(jìn)度控制實施74.1.2、施工質(zhì)量控制實施74.1.3、復(fù)核施工圖紙74.1.4、編制實施性施工方案及技術(shù)交底74.2人員準(zhǔn)備84.3材料準(zhǔn)備84.3.1路基填料

2、84.3.2路面材料94.4施工機(jī)具準(zhǔn)備13五、施工方法145.1工藝流程145.2具體施工方法145.2.1基礎(chǔ)施工145.2.2基層施工155.5.1工藝流程155.5.2具體施工方法16六、質(zhì)量保證措施176.1保證措施總則176.2土方開挖保證措施18七、雨季施工18八、安全、文明、環(huán)境保證措施198.1安全保證措施198.1.2施工機(jī)械安全措施198.1.2挖機(jī)安全操作規(guī)程198.1.3自卸汽車安全操作規(guī)208.1.4施工用電安全措施208.2文明保證措施218.3環(huán)境保護(hù)措施22一、 編制依據(jù)1.業(yè)主提供的電子版地形圖（1：2000）2.公園設(shè)計規(guī)范（CJJ48-92）3.城市道路

3、工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）4.城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ169-2012）5.城市道路路基設(shè)計規(guī)范（CJJ194-2013）6.城市道路路線設(shè)計規(guī)范（CJJ 193-2012） 7.城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程 （CJJ 152-2010）8.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）9. 國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）10.公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范（JTG C302002）11.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）12.公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005） 13.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004

4、）14.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）15.公路涵洞設(shè)計細(xì)則（JTG/T D65-04-2007）16.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）二、工程概況項目名稱：xx地質(zhì)公園一期建設(shè)項目公園主園路一期工程建設(shè)范圍：xx地質(zhì)公園一期建設(shè)項目主園路工程位于xx市xx區(qū)xx礦山地質(zhì)公園內(nèi)，是一條首尾相接的環(huán)形公園園區(qū)主路，全長5727.763m，是xx地質(zhì)公園的主要交通道路，建成后將對xx地質(zhì)公園開發(fā)建設(shè)起到積極推進(jìn)作用。2.1、平面設(shè)計2.1.1平面設(shè)計原則1.道路平面位置考慮園區(qū)總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。2.嚴(yán)格執(zhí)行公園設(shè)計規(guī)范。3.平面布設(shè)盡量利用舊路。2.1

5、.2平面設(shè)計內(nèi)容xx地質(zhì)公園一期建設(shè)項目主園路工程起終點首尾相接，起終點坐標(biāo)為：X =547555.617， Y = 492876.338。路線在K0+000K1+150沿舊路由北向南布設(shè)，在K1+150K1+425、K1+550K1+650、K3+100K3+575處沿山坡布設(shè)呈半填半挖形式，余下路線全部按照舊路線型設(shè)計，道路最終呈環(huán)形形狀，道路全長5727.763m。2.2縱斷面設(shè)計2.2.1一般設(shè)計原則縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級、沿線的自然地理條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等，以及規(guī)劃豎向設(shè)計，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長，并設(shè)計豎曲線。基本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和

6、豎曲線長短適當(dāng)、平面與縱斷面組合設(shè)計協(xié)調(diào)、以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡?？v坡設(shè)計的一般要求為：（1）縱坡設(shè)計必須滿足城市道路工程設(shè)計規(guī)范的各項規(guī)定。（2）為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應(yīng)具有一定的平順性。起伏不宜過大和過于頻繁。盡量避免采用極限縱坡值，合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡加最短長度的緩坡。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免設(shè)置反坡段。（3）縱坡設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。（4）一般情況下縱坡設(shè)計應(yīng)考慮填挖平衡，盡量使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和棄方，降低造價和節(jié)省用地。（5）縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，

7、還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。2.2.2具體設(shè)計內(nèi)容道路標(biāo)高結(jié)合現(xiàn)有道路情況進(jìn)行設(shè)計。 本道路最大縱坡10%，最小縱坡0.3%，本設(shè)計對填挖方進(jìn)行嚴(yán)格控制。最小凹形豎曲線半徑：313.437m，最小凸形豎曲線半徑：500m。道路全長范圍內(nèi)共54個變坡點。2.2.3平縱組合設(shè)計（1）.平縱組合應(yīng)滿足行車安全、舒適及沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，平面、縱斷面線形應(yīng)均衡，路面排水應(yīng)暢通。（2）.線形組合應(yīng)在視覺上能自然的引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。（3）.應(yīng)避免平面、縱斷面、橫斷面極限值的相互組合設(shè)計。（4）.平縱線形應(yīng)相互對應(yīng)，技術(shù)指標(biāo)均衡連續(xù)，以及與之相鄰路段的各技術(shù)指標(biāo)的均衡、

8、連續(xù)。（5）.注意與道路周圍環(huán)境的配合，它可以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導(dǎo)視線的作用。2.3橫斷面設(shè)計2.3.1橫斷面設(shè)計道路橫斷面設(shè)計在規(guī)劃紅線寬度內(nèi)進(jìn)行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例按照道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限內(nèi)的機(jī)動車道與非機(jī)動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保證車輛和人行交通的安全暢通，具體為：0.5m（土路肩）+3.5m（機(jī)動車道）+2.5m（慢跑道）+0.5m（土路肩），總寬度7m。2.3.2各斷面設(shè)計理由1、挖方段在邊溝外側(cè)設(shè)置1.0米寬碎落臺。2、路面橫坡：機(jī)動車道與慢跑道設(shè)置1.5%的

9、單向橫坡。3、土路肩橫坡： 2.5% 4、緣石：路面外側(cè)緣石采用下臥式15cm15cm99cm花崗巖緣石。三、施工部署3.1、進(jìn)度目標(biāo)3.2、質(zhì)量目標(biāo)符合施工質(zhì)量驗收相關(guān)規(guī)范，確保一次性驗收合格。3.3環(huán)境與安全目標(biāo)（1）責(zé)任事故傷亡率為零，建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系并有效有運(yùn)行；（2）控制、預(yù)防環(huán)境污染對廢氣、廢水、固體廢棄物、噪音、揚(yáng)塵進(jìn)行有組織控制確保達(dá)標(biāo)排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。嚴(yán)格遵循“ISO-24001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)”對本工程進(jìn)行管理，爭創(chuàng)鞍山市環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。3.4總體施工安排根據(jù)施工現(xiàn)場情況，擬以園區(qū)南側(cè)150米道路作為試驗段，根據(jù)試驗段施工結(jié)果指導(dǎo)園區(qū)道路整體施工。大面積施工時，

10、根據(jù)現(xiàn)場情況分施工段施工，為減少土方運(yùn)輸，施工作業(yè)時應(yīng)相鄰施工段連續(xù)施工。四、施工準(zhǔn)備4.1施工技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1、施工進(jìn)度控制實施（1）確定工程進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工作業(yè)計劃；（2）認(rèn)真落實施工資源供應(yīng)計劃，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度目標(biāo)；（3）協(xié)調(diào)各施工部門之間關(guān)系，做好組織協(xié)調(diào)工作；（4）收集工程進(jìn)度控制信息，做好工程進(jìn)度跟蹤監(jiān)控工作。4.1.2、施工質(zhì)量控制實施（1）確定施工質(zhì)量控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；（2）跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況。4.1.3、復(fù)核施工圖紙4.1.4、編制實施性施工方案及技術(shù)交底項目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)

11、場實際條件和同類工程項目的施工經(jīng)驗，組織有關(guān)技術(shù)人員編制完善的實施性施工方案，并報監(jiān)理工程師審批。同時將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施等及時向有關(guān)施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，以便工程能順利進(jìn)行。4.2人員準(zhǔn)備1、項目管理人員準(zhǔn)備根據(jù)施工要求，組建一個強(qiáng)有力的項目管理機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。項目經(jīng)理部管理人員職責(zé)分明，各司其責(zé)，按制度辦事。2、施工隊伍準(zhǔn)備開工前，確定施工班組，根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度，陸續(xù)完成全部所需人員的進(jìn)場。4.3材料準(zhǔn)備4.3.1路基填料本工程路基填料要求采用碎石土、礫石土以及滲水性較好的石渣填筑，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含

12、草土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。路基填料應(yīng)符合下表規(guī)定。項目分類（路面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）最大粒徑（cm）上路床（030cm）5.010下路床（3080cm）3.010上路堤（80150cm）3.015下路堤（150cm）2.015零填及挖方路基（030cm）5.010（3080cm）3.0104.3.2路面材料1、面層瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵循規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，通過熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。路面結(jié)構(gòu)級配類型通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.

13、60.30.150.075中粒式瀝青砼AC-16F10090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8（1）瀝青：采用90石油瀝青，應(yīng)符合下表技術(shù)要求。技術(shù)指標(biāo)90石油瀝青針入度 25,100g,5s (0.1mm)80100針入度指數(shù)PI-1.81.0延 度15(cm)100軟化點TR&B()4360動力粘度 (Pas)160閃 點(COC)()245溶解度(三氯乙稀)(%)99.5離析,軟化點差 ()2.5彈性恢復(fù)25(%)60旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗（RTFOT）后殘留物質(zhì)量損失(%)0.8針入度比25(%)54殘留延度（15）20編號項 目要 求1

14、石料壓碎值（%）262洛杉機(jī)磨耗損失（%）283視密度（t/m3）2.64吸水率（%）2.05針片狀顆粒含量（%）156水洗法0.3mm部分）（%）125亞甲藍(lán)值（g/Kg）256棱角性（流動時間）（s）30（4）礦粉采用石灰石加工制成，應(yīng)干燥、潔凈、無團(tuán)粒，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：編號 項 目 要 求1視密度（t/m3） 2.52含水量（%） 1.03粒度范圍0.6mm（%） 1004粒度范圍0.15mm（%） 901005粒度范圍0.075mm（%） 751006塑性指數(shù)（%） 47親水系數(shù) 90%?；滋幚硗瓿珊螅ㄖO(jiān)理對基底寬度、標(biāo)高及壓實度等進(jìn)行驗收。2、測量放線按直線段每1520米

15、一個控制樁，曲線段按5米10米設(shè)臵一個控制樁放出路床中線、邊線。并通知監(jiān)理進(jìn)行驗收。3、拌合由于施工場地限制及減少運(yùn)輸，利用開挖好的路基作為拌合場地，利用挖機(jī)進(jìn)行拌合。由于施工現(xiàn)場不易于存放，一次拌合量應(yīng)根據(jù)施工需求進(jìn)行拌合，隨拌隨用。一次拌合量的確定：4、攤鋪根據(jù)設(shè)計要求，溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚度不25cm，本工程4080cm路床分兩層鋪設(shè)。每層鋪設(shè)厚度為20cm。碎石土拌合好后，根據(jù)測量位置和標(biāo)高，將拌合料人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。填料推鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)終平，控制層面無顯著的局

16、部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡。在初平過程中，應(yīng)配備人工對超粒徑骨料進(jìn)行挑除及對推土機(jī)無法碾壓的表面或死角進(jìn)行找平。終平過程中，人工掛線找平，以細(xì)石料找平坑槽。5、碾壓碾壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，壓實應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、均勻一致”的操作程序進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行間壓實重疊不小于40cm。碾壓速度控制在3-4Km/h，碾壓遍數(shù)應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。對路肩兩側(cè)邊角壓路

17、機(jī)不易壓到的地方，可采用小型壓路機(jī)或夯實機(jī)及人工夯壓。壓實度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水。碾壓成型后，如遇雨淋，無論驗收與否，雨后必須重壓。6、檢測、驗收碾壓完成后，及時進(jìn)行壓實度檢測。檢測合格后，上報監(jiān)理進(jìn)行驗收，驗收合格后才能進(jìn)行上層路基鋪設(shè)。5.2.2基層施工計算材料用量施工放樣準(zhǔn)備下承層5.5.1工藝流程碾壓運(yùn)輸與攤鋪5.5.2具體施工方法根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，級配砂礫底基層用12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超過1518cm。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。因此，

18、本工程中級配砂礫底基層分兩層施工。1、準(zhǔn)備下承層在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實度符合規(guī)范要求。并應(yīng)通過監(jiān)理驗收。2、施工放樣在下層路基上恢復(fù)中線、邊線并用石灰灑出坡腳線，每冊坡腳線應(yīng)比設(shè)計寬出50cm。直線段每1520m 設(shè)一樁，曲線段每510米設(shè)一樁，邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣的設(shè)計高。3、計算材料用量根據(jù)各施工段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的集料數(shù)量。根據(jù)料場集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。4、運(yùn)輸與攤鋪（1）集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近

19、將集料按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多（3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（4）通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。（5）用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。（6）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（7）攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。（8）用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。5、碾壓（1）碾壓前應(yīng)灑水，灑水量應(yīng)使全部砂礫濕潤，且不導(dǎo)致其層下翻漿。（2）碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。（3）碾壓時應(yīng)采用12t 以上壓路機(jī)進(jìn)行，直線和不設(shè)超高的

20、平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。初始碾速宜為2530m/min，砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在40m/min，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，砂石表面平整、堅實，無松散和粗、細(xì)集料集中等現(xiàn)象。（4）上層鋪筑前，不得開放交通。6、橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。7 、縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm 搭接拌和

21、，整平后一起碾壓密實。六、質(zhì)量保證措施6.1保證措施總則（1）開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底；工序報驗制。并對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。施工中，前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一項工程施工。 建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)抓個人職責(zé)，明確分工，定崗定責(zé)。（2）完善工地試驗室，全面檢查儀器設(shè)備，保證有效使用，確保試驗和檢測的準(zhǔn)確性。抓好原材料的質(zhì)量控制，經(jīng)常對原材料進(jìn)行試驗，嚴(yán)把材料關(guān)，對不合材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場。（3）控制混合料含水量：前后場雙向檢測，出料時檢測，碾壓前檢測，保證碾壓時的含水量為最佳含水量的2%。（4）高程控制：采用中平測量法，從一水準(zhǔn)

22、點測設(shè)，閉合至另一水準(zhǔn)點6.2土方開挖保證措施（1）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。（2）機(jī)械開挖作業(yè)時，必須避開建（構(gòu)）筑物、管線，在距管道邊1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。（3）嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定：（4）棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構(gòu)筑物的正常使用與維護(hù)，且避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴(yán)禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設(shè)施。七、雨季施工雨季采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。保證路面排水系統(tǒng)暢通

23、。注意天氣預(yù)報，及時掌握氣候變化情況。如遇暴雨即將來臨，抓緊時間，將已鋪好的作業(yè)段搶先進(jìn)行初步碾壓。雨季施工時應(yīng)采取集中工力、設(shè)備，分段流水、快速施工，不宜全線展開。雨中、雨后及時檢查工程主體及現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)雨患、水毀必須及時采取處理措施。路基土方應(yīng)避開主汛期施工，易翻漿與低洼積水地段宜避開雨期施工，路基因雨產(chǎn)生翻漿時，應(yīng)及時進(jìn)行逐段處理，不應(yīng)全線開挖。挖方地段每日停止作業(yè)前應(yīng)將開挖面整平，保持基面排水與邊坡穩(wěn)定。雨后攤鋪時，應(yīng)先對路基狀況進(jìn)行檢查，符合要求后方可攤鋪，攪拌廠應(yīng)對原材料及半成品采取防雨淋措施，并按計劃向現(xiàn)場供料。施工現(xiàn)場應(yīng)計劃用料，隨到隨攤鋪。攤鋪段不宜過長，并應(yīng)當(dāng)日攤鋪、當(dāng)日

24、碾壓成活。為碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測試分析，按配合比要求重新攪拌。八、安全、文明、環(huán)境保證措施8.1安全保證措施8.1.2施工機(jī)械安全措施人機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機(jī)械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機(jī)械必須停止作業(yè)。大型機(jī)械執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。駕駛室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則進(jìn)行整改，防止機(jī)械事故的發(fā)生。挖土機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人或者進(jìn)行挖土、清

25、理等任何工作。挖土?xí)r應(yīng)自上向下分成開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。機(jī)械作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)采用人工開挖；在距離直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平距離應(yīng)符合下表要求。8.1.2挖機(jī)安全操作規(guī)程1、發(fā)動機(jī)起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。 2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進(jìn)鏟不得過深，提斗不得過猛。 3、在高陡的工作面上挖掘有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而

26、不能自然塌落時，需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟刀將懸空土方砸下。 4、嚴(yán)禁將鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過，向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車輛，鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。8.1.3自卸汽車安全操作規(guī) 1、必須由持有證照齊全的駕駛員駕駛，并應(yīng)遵守交通規(guī)則。 2、啟動前應(yīng)進(jìn)行重點檢查：燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整，燃油、潤滑油、冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件不得松動，輪胎氣壓符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動。 3、啟動后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40度以上，制動氣壓達(dá)安全壓力以上，方可起步。起步時，車旁及車下應(yīng)無障礙物、人員。

27、4、行駛中，應(yīng)隨時觀察各儀表及各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無異常，如有，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)行駛。8.1.4施工用電安全措施1 線路架設(shè)安全措施： 施工現(xiàn)場臨時設(shè)施與架空線的垂直距離必須符合規(guī)范要求，并不得小于6m。 電纜沿地面敷設(shè)時，不得使用老化的電纜線，中間接頭必須牢靠絕緣。過路處要穿管保護(hù)。埋地敷設(shè)深度不小于0.6m或敷設(shè)在混凝土電纜溝內(nèi)，并須覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層內(nèi)。 電纜線路采用“三相五線”制接線方式。2 接地與接零：施工現(xiàn)場使用的中性點直接接地的低壓電力線中，必須采取三相五線制TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出；保護(hù)零線應(yīng)與工作零線必須分開單獨(dú)敷設(shè)，不得作它用，保護(hù)零線（即PE線）必須采用綠/黃雙色線；保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接；保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時必須滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米時，采用絕緣銅線截面不小于10mm2；與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線； 3 配置漏電保護(hù)器 施工現(xiàn)場的配電箱（配電室）和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護(hù)器； 漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動作型，一般場合漏電