交通安全形式分析報(bào)告課件

1、交通安全形式分析報(bào)告,道路交通安全形勢(shì)報(bào)告,2013年2月,交通安全形式分析報(bào)告,目錄,交通安全形式分析報(bào)告,汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來(lái) 了文明，也帶來(lái)了災(zāi)難,1.道路交通安全形勢(shì),交通安全形式分析報(bào)告,自從世界上第1輛機(jī)動(dòng)車出世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達(dá)3000多萬(wàn)人。上一個(gè)世紀(jì)，全世界因交通事故共死亡2585萬(wàn)人,，超過(guò)了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車至少奪走1.2個(gè)人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬(wàn)人，受傷人數(shù)達(dá)1000多萬(wàn)。道路交通事故，被人們稱為： 一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng),100多年,3000多萬(wàn),自有第一輛機(jī)動(dòng)車,每年,仍有約6

2、0萬(wàn)人死于交通事故,仍有約1000多萬(wàn)人在交通事故中受傷,1.道路交通安全形勢(shì),交通安全形式分析報(bào)告,我國(guó)目前每萬(wàn)車每年的死亡人數(shù)是美國(guó)的3倍；是法國(guó)的4倍；是德國(guó)的5.5倍；是日本的6.4倍。 我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6,1.道路交通安全形勢(shì),交通安全形式分析報(bào)告,1.道路交通安全形勢(shì),公司目前面臨的安全形勢(shì),車輛的成倍增長(zhǎng)帶來(lái)的是兼職駕駛員的增長(zhǎng)。由于大量的兼職駕駛?cè)藛T的駕駛技能和安全意識(shí)的缺失，給公司的道路交通安全管理帶來(lái)了巨大的安全隱患,未能真正樹(shù)立安全發(fā)展的理念，口頭講得多、要求得多，真正按規(guī)章制度進(jìn)行落實(shí)的少，造成公司的交通安全形勢(shì)日

3、趨嚴(yán)峻,交通安全形式分析報(bào)告,1.道路交通安全形勢(shì),公司目前存在的安全隱患,交通安全形式分析報(bào)告,目錄,交通安全形式分析報(bào)告,在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3,交通安全形式分析報(bào)告,因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法 會(huì)車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、 違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死 亡的，占死亡總數(shù)的36%以上,2.道路交通事故主因,交通安全形式分析報(bào)告,發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為

4、主要來(lái)源于違法行車、無(wú)德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德,2.道路交通事故主因,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥校邢喈?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R(shí)淡薄，安全意識(shí)差，行車經(jīng)驗(yàn)不足，安全知識(shí)貧乏。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R(shí)、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起,2.道路交通事故主因,交通安全形式分析報(bào)告,目錄,交通安全形式分析報(bào)告,超速行駛 駕車不系安全帶 駕車接聽(tīng)或

5、撥打手持電話 變道或超車不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈 違法停車,1常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為,人行橫道線前不讓行 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 違法超載超限 疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車 低速在高速行車道行駛,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕車頻繁變更車道 長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛 超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 一邊駕車，一邊吸煙 會(huì)車時(shí)開(kāi)前照燈搶行,在車輛擁擠的路段加塞 隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭 穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛 駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物 夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,2常見(jiàn)的駕駛陋習(xí),3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,超速行駛是導(dǎo)致交通事故的 一個(gè)主要原因，已成為道路 交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?是道路交通安全的“第一殺 手,1超速行駛,道路交通安全

6、法第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行 駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明 的最高 時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo) 志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車 速,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過(guò)法律限定的 高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未 減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)： （1）超過(guò)道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛 （2）在人行橫道線前與行人搶行 （3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過(guò)交叉路口不減速 （4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵 守限速規(guī)定 （5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰 雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等,1）

7、違法超速,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌 狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊 急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛 車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故,2）違法超速的影響,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,3）超速行駛是最大的事故隱患 （1）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o(wú)法及時(shí)觀察各種動(dòng) 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路

8、面情況做出準(zhǔn)確判斷 （3）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī) 動(dòng)車的速度 （4）高速超車、會(huì)車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故 （5）超速行駛造成超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （6）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過(guò)生理反 應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,4）常見(jiàn)的超速行為 （1）人行橫道線前與行人搶 行人行橫道線是為行人橫過(guò)道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時(shí)給通過(guò)的行人讓行,車輛行至人行橫道線前

9、加速 行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易受到傷害的是 行人,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,2）轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎 時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。通過(guò)彎道尤其是較急的彎 道前不減速或轉(zhuǎn)向過(guò)急，更容易 造成翻車事故,當(dāng)車輛裝載超高時(shí)，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生翻車事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離,跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動(dòng)過(guò)急或緊急制動(dòng)，必然會(huì)發(fā)生車輛追尾事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)

10、告,4）行車中搶行、加塞。駕駛 車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢 或者道路、路口因故堵塞時(shí)， 應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛 或耐心排隊(duì)等待,連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會(huì)使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過(guò)交叉路口，不提前 減速或加速搶在綠燈信號(hào)臨近結(jié)束前通過(guò)，甚至與通過(guò) 路口的車輛、行人搶行，往往會(huì)發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞 事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學(xué)校、廣場(chǎng)、商場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒?/p>

11、及時(shí)觀察行人和車輛的動(dòng)態(tài)，無(wú)法對(duì)交通情況的變化做出正確判斷,遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時(shí)，都無(wú)法將車輛及時(shí)停住或避讓，從而引發(fā)交通事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,7）高速公路超過(guò)限定速度行車。在高速公路上超過(guò)規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時(shí)速超過(guò)120公里，其他 機(jī)動(dòng)車時(shí)速超過(guò)100公里） 行駛,在有限速標(biāo)志的路段超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，

12、在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在 交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40 左右，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。 道路交通安全法第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定： “過(guò)度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車,2疲勞駕駛,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，

13、產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞,處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無(wú)力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易導(dǎo)致交

14、通事故的發(fā)生,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,典型案例 2007年5月7日凌晨5點(diǎn)40分許，云南省某交通汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司駕 駛?cè)肆文衬绸{駛一雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省鎮(zhèn)雄縣路， 行至貴州貴畢高速公路83公里 +142米處，因疲勞駕駛，造成 大客車駛出道路左側(cè)，撞倒護(hù) 欄翻下斜高137米的路坎下， 共造成車上17名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡 （其中包括3名兒童）其余25 名乘客受傷的特大交通事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,2）駕駛疲勞的預(yù)防 預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。 （1） 保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果 養(yǎng)成

15、按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7-8小時(shí)的睡眠；睡前1.5-2 小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作；臥室內(nèi)保持通 風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。 （2) 科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合 科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí) 間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間 行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在24小時(shí)之間,盡量 不在深夜駕駛,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,3）注意合理的安排自己的休息方式 駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深

16、呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。 （4）保持良好的工作環(huán)境 行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。 （5）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì) 膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以 防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)；多吃含鈣量較高的食 物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以 5-6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也 不要只吃干食，適量喝湯有助消化,3.常見(jiàn)違法行為,交通

17、安全形式分析報(bào)告,4）改善駕駛疲勞的方法 當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采取以下 方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。 （1）用清涼空氣或冷水刺激面部 （2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物 （3）停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮 （4）收聽(tīng)輕音樂(lè)或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮 （5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮 （6）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)， 促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮,切記：以上方法只能是暫時(shí)的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上 解除疲勞，唯

18、有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的 方法,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛?cè)孙嬀坪?，由于酒精的刺激，?huì)出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng) 酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，對(duì)外界的反應(yīng)能力及控 制能力就會(huì)下降，駕駛車輛時(shí)處理緊急情況的能力也隨之下 降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車的幾率越大。 近幾年來(lái)，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事 故每年多達(dá)近萬(wàn)起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的 比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通 事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?道路交通安全法規(guī)定，飲酒不得駕駛機(jī)動(dòng)車,3酒后駕車,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,1）典型案例 2008年

19、8月3日晚19時(shí)55分，駕駛?cè)藙⒛衬筹嬀坪?，駕駛 一輛承載4人的解放小型車貨車, 在102國(guó)道逆向行駛與一 輛滿載水泥的大車 發(fā)生碰撞，導(dǎo)致大 水泥罐車側(cè)翻并壓 在小解放車上，造 成小解放車上的4 名人員全部遇難的 惡性交通事故,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,2）飲酒后的危害 （1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂萍铀偬?板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向盤 （2）對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無(wú)法正確判斷距離、速度 （3）視力會(huì)暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時(shí)注意交通信號(hào)、

20、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故 （4）在酒精的刺激下，有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事 （5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無(wú)規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為,3.常見(jiàn)違法行為,交通安全形式分析報(bào)告,目錄,交通安全形式分析報(bào)告,出車前、行車中、收車后，要及時(shí)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光信號(hào)等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除,1做好出車前的安全檢查,進(jìn)行安全檢查,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安全形式分析報(bào)告,行車中自覺(jué)遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo) 線，保持平和心態(tài)，各

21、行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā) 生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛,2保持安全車速、不超速行駛,限 速 行 駛,惡劣天氣要減速慢行,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過(guò)核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員,3. 駕駛車輛不超載,嚴(yán)禁超載,嚴(yán)禁超員,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安全形式分析報(bào)告,變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變更車道，不頻繁變更車道,4. 變道不影響車輛正常行駛,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安

22、全形式分析報(bào)告,遇到交叉路口或前方車輛停車排隊(duì)等候、緩慢行駛時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行,5. 遇到擁堵路段要依次排隊(duì)行駛,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安全形式分析報(bào)告,路邊停車應(yīng)遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右側(cè)停車，不在路邊隨意停車；不要在停車帶以外的路段停車上下旅客,6. 停車要遵守規(guī)定,禁止停車,不能停車,4.重點(diǎn)加強(qiáng)的安全行為,交通安全形式分析報(bào)告,駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機(jī)動(dòng)車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉(zhuǎn)彎侵占對(duì)方車道，長(zhǎng)時(shí)間軋分道線或道路中行虛線行駛等,7. 正確選擇行車道，不違