市政工程路面基層施工過程中的技術(shù)

1、市政工程路面基層施工過程中的技術(shù)現(xiàn)如今，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展影響著我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，我國也開始加強(qiáng)對市政工程的建設(shè)以解決城市的交通擁堵的問題，然而，在現(xiàn)代化的建設(shè)過程中，車輛的流通量以及車輛的種類也變得越來越多，所以，在對市政公路路面基層的建設(shè)中，應(yīng)該提前了解現(xiàn)階段的路面情況，運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)以及良好的管理模式來對路面進(jìn)行有效的施工，從而保證施工的質(zhì)量1.1 市政工程路面基層施工中存在的問題（ 1） 現(xiàn)階段我國道路施工主要運(yùn)用的材料是瀝青，但是瀝青在與其他材料混合的過程中有時候不能夠很好的融合，會產(chǎn)生不同程度的分離現(xiàn)象，所以導(dǎo)致材料的混合不均勻，密度也不勻稱，直接影響著路面的建設(shè)。（ 2）

2、 在道路施工中，運(yùn)用最廣泛也最多的材料是混凝土和瀝青，但是兩者在使用融合的過程中應(yīng)注意其比率的均衡，如果不注意其比率，就很容易在使用過程中造成路面的硬化問題，給路面帶來一系列的問題，如路面塌陷、膨脹等問題。（ 3） 道路的建設(shè)是建立在土地表面，依附在土地之上，所以應(yīng)該加強(qiáng)對原材料的選擇，原材料都包括水泥、沙子、石頭等，這樣更好的保證施工單位有效的施工。2 以晉江市西北片區(qū)污水處理廠進(jìn)廠道路路面基層施工為例，分析市政工程路面基層施工過程中的技術(shù)晉江市西北片區(qū)污水處理廠進(jìn)廠道路路面基層施工是由晉江市發(fā)展和改革局批準(zhǔn)建設(shè)的，該道路位于晉江市磁灶鎮(zhèn)壩頭村、蘇垵村，預(yù)估的費(fèi)用為 700 萬人民幣左右，該

3、工程全長 4777. 777m.2. 1 施工前的準(zhǔn)備工作在對在該道路施工展開之前，施工單位以及主要的建設(shè)單位都必須調(diào)集相關(guān)工作人員展開一系列的工作，如工程管理階層的人員必須在道路施工開始之前，規(guī)劃一些合同文件以及在道路建設(shè)中可能用到的相關(guān)技術(shù)方面的資料及文獻(xiàn)，而工程中的設(shè)計單位中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司在施工前必須要參考一些建設(shè)案例，應(yīng)用已知的技術(shù)和方法，對此路面施工進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計，包括對施工圖稿的設(shè)計以及設(shè)計中所需的材料進(jìn)行分析。在面對以上這些要求時，相關(guān)的管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該積極的完成，嚴(yán)格按照規(guī)定，用最高效率來完成此次的施工2.2. 2 施工實施過程中的挖方施工在對晉江市西

4、北片區(qū)污水處理廠進(jìn)廠道路路面挖方工程實施的過程中，要對線路中心線控制樁進(jìn)行合理的設(shè)計與規(guī)劃，就必須得使用全站儀來完成相關(guān)的步驟并將其打出來，將線路中心線控制樁打出來之后，使用白灰線進(jìn)行有效的標(biāo)注，此外，該項目的相關(guān)人員應(yīng)該盡量的的配合挖土機(jī)的工作，挖土機(jī)和推土機(jī)在有效的配合之下，可以完成填土的挖掘工作，但是在有的地段，挖土機(jī)很難展開工作，這就必須要求進(jìn)行人工的清理，在清理工作結(jié)束后，將廢棄的物品轉(zhuǎn)運(yùn)并進(jìn)行合理的處理。在出現(xiàn)深挖換填的情況時，就需要挖土機(jī)和汽車之間的有效配合，挖土機(jī)可以進(jìn)行開挖工作，在開挖的途中，需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的處理，運(yùn)用不同的方法，如在一般開挖的過程中，挖土機(jī)就必須

5、要根據(jù)土堆的外沿的線條從上而下進(jìn)行挖掘，而且在挖掘的過程中還必須要相關(guān)的施工人員整修外沿。另一方面，在對土堆的外沿進(jìn)行挖掘的時候，就必須要把道路的中心線往建設(shè)的內(nèi)側(cè)移動大概十五厘米左右，之后進(jìn)行人工刷坡的時候一同開挖到路床面，如果土的質(zhì)量不合格時應(yīng)當(dāng)將其丟棄并連槽石換填，當(dāng)挖土機(jī)挖到路拱頂面的標(biāo)準(zhǔn)高度時，必須工作人員和機(jī)器相互配合，翻松頂面以下三十厘米的地方的原狀土并將平地機(jī)掛線整平，將該地域的土地進(jìn)行及時的檢測，運(yùn)用加濕或者烘干的方法使其接近正負(fù)百分十二的最佳含水量，根據(jù)其質(zhì)量特點，將其進(jìn)行自行式振動壓路機(jī)碾壓或者換填壓實，為了檢驗壓實度，可使用灌沙法等方法進(jìn)行檢測，若含水分過多，應(yīng)挖一個臨

6、時的排水系統(tǒng)以保證土質(zhì)的合格3.2. 3 施工實施過程中的填土過程在路基填土施工的時候，應(yīng)注意其合理性，要測量的長度超過一百米來檢查其壓實度，這樣就可以對路面的綜合數(shù)據(jù)如路基的含水量等進(jìn)行合理的研究以此來控制路面的質(zhì)量。在監(jiān)測和實驗的過程中，相關(guān)工作人員之間應(yīng)該有效的配合，相控制其質(zhì)量，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。在具體的填土施工作業(yè)時，要控制道路中央的控制樁點，利用全站儀的控制的相關(guān)導(dǎo)線，在設(shè)計路面橫斷面的填筑線時，要用石灰線進(jìn)行符號標(biāo)記，清理其表面，再將其多余的土及時做廢物處理。還有，在填土施工的過程當(dāng)中，在第一次邊線被利用時，應(yīng)該在邊線的控制樁的外側(cè)制作一根一米左右的樁基并標(biāo)注高度，這樣

7、能有效的提高測量的工作效率，避免儀器后于建筑結(jié)束使用的不好的情況的發(fā)生4.在填土施工進(jìn)行之前，為了測出此條道路的中線以及邊線，應(yīng)該將其表面大致刮平，并分布縱向五米左右的方格網(wǎng)，并檢查其卸土的量的大小，從而避免土量的不均。2. 4 實施過程中的級配砂礫石基層的施工在施工的過程中，為了確定碎石層的松鋪系數(shù)，相關(guān)工作人員應(yīng)該根據(jù)其相關(guān)原理，對其進(jìn)行實驗研究，在實驗過程中，應(yīng)該保持一百米左右的實驗長度，這樣才能保證實驗的科學(xué)性和有效性，在施工展開時，應(yīng)該對其標(biāo)志樁進(jìn)行準(zhǔn)確的合理的設(shè)定以此來保證土層鋪開時的厚度，級配砂礫石在使用之前，根據(jù)數(shù)量的多少，添加適量程度的水，使其攪拌均勻，以方便后期工作的有效開

8、展。為了證明碎石層是否合格時，工作人員應(yīng)該用振動壓路機(jī)，先進(jìn)行邊緣碾壓，再進(jìn)行中間部分的碾壓，如果在碾壓途中和之后沒有明顯的碾壓痕跡或者碎石沒有明顯的移動的時候，這就說明該碎石層是合格的。在對砂石層進(jìn)行平整碾壓之后，為了保證其平整，工作人員應(yīng)該對其進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，如將其區(qū)域劃分等。在使用級配砂礫石時，應(yīng)該保證其質(zhì)量，包括其外觀形狀等，砂礫石顆粒的直徑不能超過四十毫米，形狀不規(guī)則的砂礫石的總數(shù)要控制在整體砂礫石總數(shù)的百分之二十左右。2. 5 實施過程中用水泥穩(wěn)定碎石層的過程在用水泥對碎石層穩(wěn)定的工作實施之前，應(yīng)該用相同的材料對其進(jìn)行實驗研究，并將其實驗的長度控制在一百米左右，這樣進(jìn)行有效的實驗之

9、后，能到得到用水泥穩(wěn)定碎石層所用的最佳的濕度得到最佳的松鋪系數(shù)，如此才能保證水泥穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量。在對路基表面進(jìn)行的碾壓的時候，應(yīng)該檢測其水分，做到及時的補(bǔ)水和排水作業(yè)，使其的壓實度達(dá)到最佳的百分之九十七以上，控制水泥的凝固時間，在碾壓機(jī)無法正常作業(yè)時，則需要人工對其路表進(jìn)行推平及碾壓以達(dá)到相同的效果。3 結(jié)束語市政工程的建設(shè)影響著我國城市的建設(shè)以及城市的發(fā)展進(jìn)程，它在城市建設(shè)中起著越來越重要的作用，但是由于我國對市政建設(shè)的技術(shù)掌握能力以及認(rèn)識能力的局限性，所以，在如今的市政建設(shè)方面，還存在很多的不足以及需要改進(jìn)的地方，這就要求相關(guān)部門進(jìn)行有效的技術(shù)探究以及對市政工作步驟的合理安排，才能保證市政工程的質(zhì)量，為我國的社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)1張恩波。 小議市政工程中路面基層施工工藝技術(shù)措施J. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2014,34: 17 +19.2丁雪喬。