減少砼路面斷板裂縫率-新.ppt

1、a,1,減少砼路面斷板裂縫率,廣東省建筑工程機械施工有限公司,a,2,一、工程概況 本工程為新塘鎮(zhèn)新新公路標(biāo)準(zhǔn)化改造工程，屬城市級主干道，全長7.64公里 。 包括舊路加寬和病害處理砼路面、排水工程砼路面恢復(fù)。 其中，加寬和病害處理砼面層約為60500m2；排水工程砼面層約 為9000m2。 合同工期為2011年1月15日2012年1月15日,a,3,二、小組簡介,a,4,三、選題理由,1依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，確保砼面層斷板裂縫率小于0.2,2根據(jù)以往同類工程施工經(jīng)驗，斷板裂縫是砼路面的質(zhì)量通病，控制好斷板裂縫，是確保砼路面質(zhì)量和降低成本的關(guān)鍵,3本工程砼路面工程量大，砼面層質(zhì)量的好壞

2、將直接影響到工程總體質(zhì)量,4通過小組的工作，積累砼路面施工經(jīng)驗，提高項目部的施工技術(shù)水平及質(zhì)量管理水平,制表人:伍景榮 制表日期:2011年5月10日,a,5,四、現(xiàn)狀調(diào)查,制表人: 李宏亮 制表日期:2011年5月12日,2011年5月，我項目部對已完成的K5+740K5+030左幅加寬砼路面，對其外觀質(zhì)量進行了綜合調(diào)查，共調(diào)查了3200平方米。調(diào)查結(jié)果為綜合裂縫面積占受檢面積的2.95%,其中斷板裂縫面積占受檢面積的2.36%。調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計和排列圖如下,a,6,從上圖可看出，處于A區(qū)的斷板裂縫累計頻率達80%，是主要裂縫，是QC活動中的控制重點,a,7,五、目標(biāo)設(shè)定,確定目標(biāo)值,目標(biāo)值如下

3、：斷板裂縫率減少2.16%，確保砼路面斷板面積不超過受檢面積的0.2%，一次驗收合格通過,a,8,六、原因分析,我們針對K5+740K5+030左幅加寬路面的斷板裂縫產(chǎn)生原因，小組按人、機、料、法、環(huán)和各個控制環(huán)節(jié)，層層分解至末端因素，將原因分析繪制成魚刺圖如下,a,9,七、要因確認(rèn),依據(jù)魚刺圖，末端因素共有17項，經(jīng)要因確認(rèn)，要因有6項。斷板裂縫要因確認(rèn)表如下,a,10,a,11,八、制定對策,a,12,九、對策實施,實施一：調(diào)整基層結(jié)構(gòu)，增大基層模量,措施制定后，與設(shè)計院、業(yè)主和監(jiān)理單位共同研究，后征得設(shè)計院同意，將單層12CM厚的C15砼基層或22CM厚的6%水穩(wěn)層改為二層18厚的6%水

4、穩(wěn)層。 負(fù)責(zé)人：陽霖,實施效果：采用二層18厚的6%水穩(wěn)層，基層的彎沉值能達到設(shè)計要求，小于70（0.01MM,a,13,實施二：加強工序檢查，確保平整度偏差在8MM內(nèi),基層施工時，采用網(wǎng)格拉線、人工平整；對基層的各項指標(biāo)進行檢查驗收，對不符合設(shè)計的部位進行返工處理。 負(fù)責(zé)人：張東帆,實施效果：有效提高了基層平整度。基層完成后，QC小組抽查了200處，基層平整度均達到規(guī)范規(guī)定的90%以上,a,14,原施工圖紙中，檢查井四周未設(shè)加固鋼筋。我方與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位共同協(xié)商后，設(shè)計單位進行了變更，增設(shè)了加固鋼筋。我方嚴(yán)格按圖施工。 負(fù)責(zé)人：彭永剛,實施三：增設(shè)檢查井四周加固鋼筋,實施效果：所有檢查

5、井四周均設(shè)加固鋼筋，鋼筋安裝符合設(shè)計要求,a,15,實施四：控制檢查井四周填土材料,我方根據(jù)制定的措施，將回填土方改為回填石屑，分層夯實，并按要求進行密實度檢測，確保回填土密實度達到設(shè)計要求的96%以上。 負(fù)責(zé)人：李宏亮,實施效果：檢查井四周填土密實，四周未出現(xiàn)沉降,a,16,實施五：加強砼塌落度檢測，保證塌落度符合砼配合比要求,我方要求廠家提供出廠拌料合格證； 項目部試驗員進行現(xiàn)場取樣復(fù)試。 負(fù)責(zé)人：高翔,實施效果：經(jīng)多次檢測，塌落度符合要求,a,17,項目部專門配備構(gòu)造筋安裝小組，并對下料進行檢查，合格后方可投入使用。項目部質(zhì)檢員人員加強檢查，保證構(gòu)造筋的長度和間距符合設(shè)計要求。 負(fù)責(zé)人：

6、李恒,實施六：控制砼板構(gòu)造鋼筋的下料和安裝，確保構(gòu)造鋼筋的長度和間距,實施效果：經(jīng)多次檢測，構(gòu)造鋼筋的長度和間距符合設(shè)計要求,a,18,十、效果檢查,通過以上實施過程中的PDCA循環(huán)，2011年12月2日項目部會同參建單位，對K1+100K6+320左幅砼路面進行了綜合性檢查，共調(diào)查了21000M2。調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計如下,1、質(zhì)量效果,a,19,通過對比，砼路面的斷板裂縫率由活動前的2.36%減少至0.18%，大大降低了砼路面斷板裂縫產(chǎn)生，降低概率達到2.18%。實現(xiàn)了我們預(yù)定的目標(biāo),a,20,2、社會效益,砼路面的斷板裂縫率的減少，可減少施工工期，可減少路面施工造成的堵車，減少市民出行的阻礙，社

7、會效益明顯，得到建設(shè)單位好評,a,21,3、經(jīng)濟效益,由于砼路面的斷板裂縫率的降低，減少了砼面層的返工修補，減少返工修補費用約59154元，經(jīng)濟效率明顯,a,22,十一、鞏固措施,小組成員通過PDCA循環(huán)，砼面層的裂縫得到了降低，實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，活動取得了成功。并將QC公關(guān)成果與操作關(guān)鍵，匯編成砼路面裂縫原因和抗裂預(yù)防措施，供往后同類工程作指導(dǎo),十二、活動體會,1、回顧整個活動過程，小組成員一致認(rèn)為達到了預(yù)期目標(biāo)，促進了質(zhì)量管理活動的發(fā)展和質(zhì)量管理水平的提高，保證了砼路面施工質(zhì)量，使小組成員的質(zhì)量意識、個人能力、QC知識、工作積極性、團隊精神得到了很大的提高,a,23,自我評價綜合素質(zhì)評價表和雷達圖,a,24,2、本次活動實現(xiàn)了小組的目標(biāo)，QC小組活動提高了工程質(zhì)量，增強了