斯柯達(dá)汽油清凈劑產(chǎn)品培訓(xùn)資料

1、上海大眾汽車(chē)專(zhuān)用汽油清凈劑培訓(xùn)資料,目錄,一、產(chǎn)品規(guī)格 二、汽油清凈劑的發(fā)展趨勢(shì)和必要性 三、積碳會(huì)對(duì)車(chē)輛有哪些影響 四、產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì) 1、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 2、保護(hù)車(chē)輛三元催化器 五、相關(guān)認(rèn)證及上海大眾下發(fā)文件 六、我們產(chǎn)品能給汽車(chē)帶來(lái)哪些改善 七、產(chǎn)品使用方法 八、相關(guān)同類(lèi)產(chǎn)品 九、上海凱巖能為經(jīng)銷(xiāo)商做什么 十、挖掘潛在消費(fèi)者,一、產(chǎn)品規(guī)格,產(chǎn)品規(guī)格,二、汽油清凈劑的發(fā)展趨勢(shì)和必要性,國(guó)際情況,一、強(qiáng)制性使用地區(qū)：美國(guó)，印度二、推薦使用地區(qū)：歐洲三、用加劑汽油來(lái)進(jìn)行客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)地區(qū)：日、韓、港、臺(tái),一、煉油工藝落后，烯烴、芳烴含量較高；乙醇汽油等導(dǎo)致大量積碳；汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展（如汽油直噴、） 二、中石化在

2、北京奧運(yùn)會(huì)前專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售加劑汽油，為了保護(hù)環(huán)境、減少排放、治理尾氣、迎接綠色奧運(yùn)。深圳地區(qū)一直都在使用。 三、汽油清凈劑的國(guó)標(biāo)GB19592的推出和執(zhí)行,國(guó)內(nèi)情況,國(guó)內(nèi)汽油油品現(xiàn)狀,1. 含硫量超標(biāo)：中國(guó)車(chē)用燃料中的硫含量比發(fā)達(dá)國(guó)家的高出310倍。汽油的硫含量超標(biāo)，硫及硫化物會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕作用，不僅會(huì)加速汽油機(jī)報(bào)廢，造成三元催化轉(zhuǎn)化器中毒，其排放尾氣還會(huì)污染大氣。含硫超標(biāo)主原因是原油含硫量高和加工工藝條件落后，降低硫含量技術(shù)含量以及成本高。 2. 烴含量高：烯烴主要是煉制石油工藝的催化裂化過(guò)程中生成的。汽油中的烯烴（尤其是二烯烴）的熱穩(wěn)定性與抗氧化性差，容易在噴油嘴、進(jìn)氣閥處發(fā)生氧化縮合反

3、應(yīng)、生成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀污垢，并會(huì)吸附周?chē)w粒物質(zhì)，在長(zhǎng)期的高溫作用下，這些粘稠油垢會(huì)逐漸變硬，成為積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作受到影響。 由于加氫裝置價(jià)格昂貴，中國(guó)大多數(shù)煉油廠采用的還是舊工藝，主要是通過(guò)加添加劑的方法來(lái)降低烯烴含量，提高辛烷值。由于不飽和烴含量高，國(guó)內(nèi)汽油辛烷值集中在90號(hào)95號(hào)，而國(guó)外油品辛烷值普遍在95以上，發(fā)達(dá)國(guó)家都在100,3 . 乙醇汽油的推廣普及：乙醇汽油在原來(lái)的主份汽油的基礎(chǔ)上，加了10%的變性燃料乙醇。而加入到汽油中的變性燃料乙醇是食用乙醇進(jìn)行脫水后達(dá)到99.5%的濃度，然后加入3%的變性劑，所以叫變性燃料乙醇。乙醇汽油除具備無(wú)鉛汽油的氣味，還可聞到淡淡的酒（乙醇）味

4、。乙醇汽油最大問(wèn)題是動(dòng)力不是很好，含水比汽油高，水份高就會(huì)使汽油油品乳化而失效，而水份遇到空氣也會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，造成對(duì)油路系統(tǒng)的腐蝕。 4 . 甲醇汽油的危害：甲醇汽油是在普通汽油中添加了5%左右的甲醇。甲醇具有輕微的醇味，但是不是乙醇的酒香味。質(zhì)量低次的甲醇有濃烈的異味，為追求差價(jià)利潤(rùn)，摻混到汽油中的甲醇多為低次品，當(dāng)遇到異味較濃烈的汽油時(shí)很可能就是含甲醇的汽油。 甲醇汽油的腐蝕性很強(qiáng)。甲醇汽油的理化性能與汽油相比差異比較大。甲醇汽油對(duì)油箱、油路鉛錫鍍層和焊接鋼管、銅、鋅、鋁及合金有腐蝕作用。近來(lái)美國(guó)、歐州、日本各汽車(chē)廠商均反對(duì)在汽油中添加使用甲醇，并聲稱(chēng)對(duì)使用甲醇汽油的汽車(chē)不負(fù)保修責(zé)任,汽

5、油清凈劑在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果,加劑后,未加劑,進(jìn)氣閥積炭 = 200 mg/閥,進(jìn)氣閥積炭 = 7 mg/閥,我國(guó)國(guó)標(biāo)GB19592要求 = 70 mg/閥,三、積碳會(huì)對(duì)車(chē)輛有哪些影響,動(dòng)力下降 增大油耗 冷啟困難 怠速抖動(dòng) 排放超標(biāo)等,駕駛方面產(chǎn)生的影響,汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，其次是汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)形成積炭。汽車(chē)低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重這些沉積物的形成和積聚。 導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn),汽車(chē)本身會(huì)產(chǎn)生的影響,噴油嘴堵塞、進(jìn)氣閥膠質(zhì)積碳、進(jìn)氣道膠質(zhì)積碳等。 火花塞老化、敲缸、活塞行程不穩(wěn)。 三元催化器加速老化、氧傳感器不穩(wěn)定。 潤(rùn)滑油加速衰敗、潤(rùn)滑效果差,電噴,缸內(nèi)

6、直噴(TSI,FSI,尤其TSI、FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，若使用劣質(zhì)油品，極易造成火化塞老化和燒斷的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等嚴(yán)重后果,燃油直接噴濺到了火花塞上，燃燒后殘留的積碳和膠質(zhì)物包裹住火花塞，并逐漸累積，無(wú)法脫落，從而使火花塞無(wú)法降溫，并持續(xù)保持2000度到3000度的高溫狀態(tài)，存在隨時(shí)被燒斷的風(fēng)險(xiǎn)。 斷裂的火花塞掉入缸體，造成拉缸等嚴(yán)重故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,四、產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),150ml裝采用德國(guó)巴斯夫進(jìn)口原液。 巴斯夫是全球領(lǐng)先的化工企業(yè)，世界500強(qiáng)，是在中國(guó)化工領(lǐng)域投資最大的企業(yè)。 定期檢測(cè)，反饋信息。 巴斯夫成為眾多德系汽車(chē)的合作伙伴,品牌優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),主要成分聚異丁烯胺，采用高溫高壓合

7、成的專(zhuān)利技術(shù) 合成型攜帶油、防銹劑、抗乳化劑 真正通過(guò)“軟化分解攜帶燃燒廢氣排出”路徑，免 拆全流程 適用于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI、FSI發(fā)動(dòng)機(jī)） 通過(guò)德國(guó)大眾和上海大眾雙認(rèn)證產(chǎn)品 經(jīng)過(guò)ISO 9000認(rèn)證,真正通過(guò)“軟化分解攜帶燃燒廢氣排出”路徑，免拆全流程,產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),聚異丁烯胺化學(xué)分子具有高效的清潔能力，其作用原理像洗衣粉一樣。極性基團(tuán)與積碳發(fā)生相互作用，非極性基團(tuán)溶于油中，將積碳帶入燃燒室，與油品一同充分燃燒后排出缸體，殘留物很細(xì)微，不會(huì)堵塞三元催化器,汽油清凈劑的主要成分為聚異丁烯胺為油溶性的表面活性劑，采用巴斯夫?qū)＠夹g(shù)高溫高壓合成,產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),車(chē)輛運(yùn)行已使三元催化器的負(fù)擔(dān)很大,汽車(chē)行駛一

8、段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)三元失效、尾氣超標(biāo)、排氣不暢、背壓提高、動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)三元堵塞、車(chē)輛自燃的嚴(yán)重問(wèn)題。 國(guó)外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國(guó)主要是由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒； 在美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，在用車(chē)三元催化器使用壽命一般為1020萬(wàn)公里，而中國(guó)在用汽車(chē)三元催化器使用壽命一般只有35萬(wàn)公里,三元催化器失效原因,由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒，究其原因，主要有以下幾個(gè)因素： 1、燃油標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差； 2、燃油含硫量高； 3、道路擁堵嚴(yán)重,產(chǎn)品不會(huì)給三元催化器增加負(fù)擔(dān),Z 002 18002其特有的極

9、性基團(tuán)因子對(duì)進(jìn)氣歧道、噴油嘴和進(jìn)氣門(mén)已生成的積碳有較強(qiáng)的“軟化、分解”功效，使其逐漸變得松軟并被分解成極為細(xì)小的微粒隨燃油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒，隨后通過(guò)廢氣排出； 殘留物中的成分不會(huì)與 “三元催化器”裝置造成化學(xué)反應(yīng)（這是一般清洗類(lèi)產(chǎn)品的困惑），真正達(dá)到最理想“軟化分解”“攜帶燃燒”“廢氣排出”的清洗效果 極性基團(tuán)因子不會(huì)對(duì)三元催化器產(chǎn)生反應(yīng)，使鉑銠合金正常工作,五、相關(guān)認(rèn)證以及上海大眾下發(fā)文件,上海大眾下發(fā)文件,國(guó)標(biāo)認(rèn)證,德國(guó)大眾認(rèn)證報(bào)告,ISO 9001：2000認(rèn)證報(bào)告,六、我們產(chǎn)品能給汽車(chē)帶來(lái)哪些改善,防止油層乳化 有效抑制燃油系統(tǒng)腐蝕及銹蝕 在油路系統(tǒng)形成保護(hù)膜 防止積炭增加 清除積炭 改

10、善尾氣排放 顯著增強(qiáng)駕駛性能 有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,我們產(chǎn)品能給汽車(chē)帶來(lái)哪些改善,150ml汽油清凈劑對(duì)車(chē)輛沒(méi)有任何副作用,七、產(chǎn)品使用方法,使用方法： 最佳添加方法： 每2箱油添加1瓶（或持續(xù)每箱油添加50ml 汽油清凈劑） 添加方法： 從新車(chē)開(kāi)始，每5箱油（2500公里）使用1瓶本產(chǎn)品。 注意事項(xiàng)： 加油前先將一整瓶清凈劑加入油箱，然后再注滿(mǎn)汽油； 用完該箱油前，不要另加入額外的汽油和汽油清凈劑； 配備TSI、TFSI等直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)、分層直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛要堅(jiān)持 期、足量添加。 新車(chē)開(kāi)始添加使用，減少由于油品不良給消費(fèi)者造成的錯(cuò)誤感 覺(jué)是車(chē)的質(zhì)量有問(wèn)題而產(chǎn)生的不必要的投訴。 保護(hù)膜有效

11、防止積碳附著以及油中酸性、堿性物質(zhì)對(duì)油路系統(tǒng) 的腐蝕，恢復(fù)新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)油耗，長(zhǎng)久保持汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況,八、相關(guān)同類(lèi)產(chǎn)品,燃油系統(tǒng)深化養(yǎng)護(hù)類(lèi)產(chǎn)品： 1、深化養(yǎng)護(hù)類(lèi)套裝產(chǎn)品，需要經(jīng)過(guò)打吊瓶的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和氣 門(mén)進(jìn)行積碳和膠質(zhì)物的清洗。從操作方法和銷(xiāo)售理念上不存在沖突。 2、兩萬(wàn)公里做一次，中間時(shí)間段車(chē)主加油后會(huì)由于油品不良給車(chē)輛帶 來(lái)的隱患，可由我方產(chǎn)品在做彌補(bǔ)，相輔相成。 3、新車(chē)時(shí)，吊瓶清洗暫不能帶來(lái)效益時(shí)，但會(huì)有由于油品問(wèn)題轉(zhuǎn)嫁成 為車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題投訴，可由我方產(chǎn)品解決此期間產(chǎn)生的此問(wèn)題,上海大眾附件內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品,市場(chǎng)上同類(lèi)競(jìng)品（收回失地，奪回我們的利潤(rùn),近幾年，市場(chǎng)對(duì)汽油添加劑類(lèi)產(chǎn)品的宣

12、傳不斷加大，各個(gè)關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)點(diǎn)（加油站、汽配市場(chǎng)、網(wǎng)站、4S店等）都會(huì)有同類(lèi)產(chǎn)品身影，據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)查，此類(lèi)產(chǎn)品消費(fèi)量驚人，僅汽油添加劑一類(lèi)產(chǎn)品，全年的銷(xiāo)售額達(dá)到10億元，每年有20% 的遞增，市場(chǎng)主打的幾類(lèi)產(chǎn)品占全國(guó)總消費(fèi)量的70%，我們的客戶(hù)在此類(lèi)產(chǎn)品上的流失，是我們巨大損失。 產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格上我們具備的優(yōu)勢(shì): 1、德國(guó)巴斯夫原液是經(jīng)眾多德系汽車(chē)認(rèn)可和使用的產(chǎn)品。 2、市場(chǎng)上50ml(30元)，我們150ml(80元)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,九、上海凱巖能為經(jīng)銷(xiāo)商做什么,產(chǎn)品相關(guān)視頻演示資料； 易拉寶、展板、展示柜等形式的宣傳物料； 隨時(shí)配合店內(nèi)開(kāi)展各種銷(xiāo)售促銷(xiāo)活動(dòng)； 路演活動(dòng)提高店內(nèi)人氣，促進(jìn)銷(xiāo)量

13、提升； 針對(duì)銷(xiāo)售人員提供產(chǎn)品知識(shí)及銷(xiāo)售技巧的培訓(xùn),汽油清凈劑市場(chǎng)推廣（天津地區(qū)路演,車(chē)輛來(lái)源： 天津市高德汽車(chē)貿(mào)易有限公司 （已銷(xiāo)售給客戶(hù)的在用車(chē)輛） 天津華苑昱華大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 （已銷(xiāo)售給客戶(hù)的在用車(chē)輛） 天津上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 （已銷(xiāo)售給客戶(hù)的在用車(chē)輛） 測(cè)試時(shí)間： 2010年1月9日-10日 初檢 2010年2月6日-7日 復(fù)檢,天津路演資料,牌照號(hào)： 津F D6056 車(chē)型：TOURAN 1.8T AT,噴油嘴,進(jìn)氣閥,產(chǎn)品使用前,產(chǎn)品使用后,行駛里程：40,800 km,行駛里程：41,855 km,牌照號(hào)：津D A8677 車(chē)型： SANTANA 3000,噴油嘴,進(jìn)氣閥,產(chǎn)品使用前,產(chǎn)品使用后,行駛里程： 98,820 km,行駛里程： 100,200 km,十、挖掘潛在消費(fèi)者,挖掘潛在消費(fèi)者,根據(jù)車(chē)況 1、新車(chē)