起重作業(yè)安全教育培訓(xùn)教材

1、中國(guó)南車PPT課件標(biāo)準(zhǔn)圖示庫(kù),Page 2,起重作業(yè),一、起重作業(yè)基本知識(shí) 起重作業(yè)是指對(duì)物料以間歇、重復(fù)的工作方式在一定范圍內(nèi)進(jìn)行垂直升降、水平移動(dòng)的作業(yè)。由于大多數(shù)起重作業(yè)借助于各種起重機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以可以高效率完成人力自身難以企及的工作，是現(xiàn)代工礦企業(yè)組織生產(chǎn)不可或缺的作業(yè),Page 3,起重作業(yè),1、起重作業(yè)的主要方式 按照起重機(jī)械的不同，起重作業(yè)的主要方式一般可分為如下幾種： （1）輕小型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用千斤頂、手拉葫蘆、滑車、絞車、電動(dòng)葫蘆、單軌起重機(jī)械等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。輕小型起重機(jī)械多為單一的升降運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有輕便、構(gòu)造緊湊、動(dòng)作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主

2、，一般應(yīng)用于維修工作,Page 4,起重作業(yè),2）橋式類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用梁式、通用橋式、龍門式和冶金橋、裝卸橋式等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。橋式類型起重機(jī)械具有2個(gè)及2個(gè)以上的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一般有起升、大車和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是不占地面作業(yè)面積，又不妨礙地面上的作業(yè)，可以在起升高度和大、小車軌道所允許的空間內(nèi)完成任意位置的起重作業(yè),Page 5,起重作業(yè),3）臂架類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用固定旋轉(zhuǎn)式、門座式、塔式、汽車式、輪船式、履帶式起重機(jī)械及鐵路起重機(jī)械、浮游式起重機(jī)械等進(jìn)行的起重機(jī)械作業(yè)。臂架類型起重機(jī)械的特點(diǎn)是與橋式類型起重機(jī)械相似，但運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還有變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),Page 6,

3、起重作業(yè),4）升降類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用電梯、施工升降機(jī)和簡(jiǎn)易升降機(jī)等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。升降類型起重機(jī)械的特點(diǎn)是只能沿導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)，該類型起重機(jī)械雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，可是其安全裝置及其他附屬裝置都較為完善，可靠性較好,Page 7,起重作業(yè),起重司索與指揮 起重司索與指揮是起重作業(yè)的重要組成部分，包括對(duì)起重物體的有效捆扎、與起重機(jī)掛鉤以及指揮環(huán)節(jié)。通過(guò)指揮人員、司機(jī)和司索人員的密切配合而完成的一個(gè)有效的起重作業(yè)循環(huán)。 （1）起重吊點(diǎn)的選擇。吊運(yùn)各種物體時(shí)，為避免物體的傾斜、翻倒、變形損壞，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇吊點(diǎn)，使物體在吊運(yùn)過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故,

4、Page 8,起重作業(yè),2）吊裝物體的綁扎。為了保證物體在吊裝過(guò)程中穩(wěn)妥，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊裝方案，合理選擇綁扎方法及吊索具,Page 9,起重作業(yè),3）起重方案的確定。起重工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大，多工種人員互相配合、互相協(xié)調(diào)、精心組織、統(tǒng)一指揮的特殊工種作業(yè)，所以必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和起重物重量、重心、重物狀況、重物降落點(diǎn)、起重物吊點(diǎn)是否平衡、配備起重設(shè)備是否滿足需要等進(jìn)行分析計(jì)算，正確制訂起重方案，達(dá)到安全起吊和就位的目的,Page 10,起重作業(yè),二、起重作業(yè)主要傷害形式 1、重物墜落 吊鉤或其他吊具、吊裝容器損壞

5、，物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然斷電，起升機(jī)構(gòu)的零件故障等都會(huì)引發(fā)重物墜落。 2、碰撞 操作工看不清周圍環(huán)境，在起吊過(guò)程中常會(huì)發(fā)生吊件與物或人碰撞。急剎車或起動(dòng)過(guò)猛，吊件在空中發(fā)生游蕩也會(huì)撞倒設(shè)備、堆積物或人,Page 11,起重作業(yè),3、脫鉤 起吊操作不穩(wěn)，使吊鉤在空中游蕩，或緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起脫鉤。 4、鋼絲繩折斷 應(yīng)該報(bào)廢的鋼絲繩繼續(xù)使用，或嚴(yán)重超負(fù)荷吊裝都有可能發(fā)生鋼絲繩折斷。 5、安全裝置失靈 起重機(jī)械的安全裝置如制動(dòng)器、限制器、限位器、防護(hù)罩登失靈或欠缺，又不及時(shí)檢修，會(huì)引起事故,Page 12,起重作業(yè),6、起重機(jī)失穩(wěn)傾翻 失穩(wěn)有兩種類型，一種是由于所受力矩不平衡、

6、地基沉陷或操作不當(dāng)?shù)仍?，引起起重機(jī)重心不穩(wěn)造成傾翻；另一種是由于坡度或風(fēng)載使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫落翻倒。 7、擠壓 起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道，或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作不當(dāng)或制動(dòng)器失靈引起溜車，引發(fā)碾壓傷害等,Page 13,起重作業(yè),8、高處跌落 在離地面高度大于2m處進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，人員從高處跌落造成的傷害。 9、觸電 流動(dòng)式起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與高壓帶電體距離過(guò)近感應(yīng)帶電體，或觸碰帶電體，都可以引發(fā)觸電傷害,Page 14,起重

7、作業(yè),10、其他傷害 人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、卷入、戳等傷害；高壓液體飛濺的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品引起的傷害等,Page 15,起重作業(yè),四、起重作業(yè)事故主要原因 起重作業(yè)事故主要包括：失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和起重機(jī)機(jī)體毀壞事故等。 失落事故主要原因 失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 失落事故是起重作業(yè)事故中最常見的，其后果往往較為嚴(yán)重。常見的失落事故包括：脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故和吊鉤破斷事故,Page 16,起重作業(yè),1、脫繩事故主要原因 脫繩事故是指重物

8、從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。 造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑落；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等,Page 17,起重作業(yè),2、脫鉤事故主要原因 脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過(guò)大等原因所致,Page 18,起重作業(yè),造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（120度），使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，

9、或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故,Page 19,起重作業(yè),4、吊鉤破斷事故主要原因 吊裝破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。 造成吊鉤破斷事故的主要原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以至于斷裂破壞,Page 20,起重作業(yè),5、其他原因 起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位

10、保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故也會(huì)發(fā)生失落事故,Page 21,起重作業(yè),二）擠傷事故主要原因 擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故,Page 22,起重作業(yè),1、吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故 車間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所，在進(jìn)行吊裝、掛綁司索、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于指揮失誤或誤操作等，使作業(yè)人員躲閃不脊被擠在大型吊具（吊載）與各種障礙物之間造成擠傷事故，或者由于吊裝

11、司所不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員致傷,Page 23,起重作業(yè),2、升降設(shè)備的擠傷事故 電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)等的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎廂、吊籠與井壁、井架之間造成擠傷的事故傷害也時(shí)有發(fā)生。 3、機(jī)體與建筑物之間的擠傷事故 這類事故多發(fā)生在高空從事橋式類型起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠壓在起重機(jī)端梁與支承承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過(guò)時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷,Page 24,起重作業(yè),4、機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故 這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)等作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝司索人員、指揮人員和其

12、他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物等障礙物之間而致傷,Page 25,起重作業(yè),5、翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故 從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)等作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，司機(jī)誤操作等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡事故，這種類型事故在擠壓事故中尤為突出,Page 26,起重作業(yè),三）墜落事故主要原因 墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故。 1、從機(jī)體上滑落摔傷事故 這類事故多發(fā)生在高空的起重機(jī)上進(jìn)行維

13、護(hù)、檢修作業(yè)中，檢修作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，抱著僥幸心里不穿戴安全帶，由于腳下滑動(dòng)、障礙物拌倒或起重機(jī)突然起動(dòng)造成晃動(dòng)，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落地面而摔傷,Page 27,起重作業(yè),2、機(jī)體撞擊墜落事故 這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁或懸臂撞擊，從高空墜落摔傷。 3、轎廂墜落摔傷事故 這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑升降運(yùn)轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落，造成乘客及操作者隨轎廂、貨箱一起墜落而造成人身傷亡,Page 28,起重作業(yè),4、維修工具零部件墜落砸傷事故 在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中，常常因不小心，使維修更換的零部件或

14、維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體傷滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。 5、振動(dòng)墜落事故 這類事故不經(jīng)常發(fā)生。起重機(jī)個(gè)別零部件因安裝連接不牢，如螺栓未能按要求擰入一定的深度，螺母鎖緊裝置失效，或因年久失修個(gè)別連接環(huán)節(jié)松動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)一旦遇到?jīng)_擊或振動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)因連接松動(dòng)造成某一零部件從機(jī)體脫落，進(jìn)而墜落造成砸傷地面作業(yè)人員或砸傷機(jī)器設(shè)備的事故,Page 29,起重作業(yè),6、制動(dòng)下滑墜落事故 這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器性能失效，多為制動(dòng)器制動(dòng)或制動(dòng)襯料磨損嚴(yán)重而未能及時(shí)調(diào)整或更換造成剎車失靈，或制動(dòng)軸斷裂造成重物急速下滑成為自由落體墜落于地面，砸傷地面作業(yè)人員或機(jī)器設(shè)備,Page

15、30,起重作業(yè),四）觸電事故主要原因 觸電事故是指從事起重作業(yè)的人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的傷亡事故,Page 31,起重作業(yè),1、室內(nèi)作業(yè)的觸電事故 室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣檢修作業(yè)人員。產(chǎn)生觸電的原因，從人的因素分析多為缺乏起重機(jī)基本安全操作規(guī)程知識(shí)，缺乏起重機(jī)基本電氣控制原理知識(shí)，缺乏起重機(jī)電氣安全檢查要領(lǐng)，不重視必要的安全保護(hù)措施。如不穿絕緣鞋不帶試電筆進(jìn)行電氣檢修等。從起重機(jī)自身的電氣設(shè)備角度看，發(fā)生觸電事故多為起重機(jī)電氣系統(tǒng)及周圍相應(yīng)環(huán)境缺乏必要的觸電安全保護(hù),Page 32,起重作業(yè),2、室外作業(yè)的觸電事故 隨著土木建筑工程的發(fā)

16、展，在室外施工現(xiàn)場(chǎng)從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)，如隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)越來(lái)越多，雖然這些起重機(jī)的動(dòng)力源非電力，但出現(xiàn)觸電事故并不見得少。這主要是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場(chǎng)安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行式起的懸臂或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓線使機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作人員或吊裝司索人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷,Page 33,起重作業(yè),五）起重機(jī)機(jī)體毀壞事故主要原因 起重機(jī)機(jī)體毀壞是故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。 1、斷臂事故 各種類型的懸臂起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷以及長(zhǎng)期使用已有疲勞破壞隱患，

17、一旦超載起吊就有可能造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故,Page 34,起重作業(yè),2、傾翻事故 傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如野外作業(yè)場(chǎng)地支承基礎(chǔ)松軟、起重機(jī)支腿未能全部伸出、起重量限制器活力矩限制器等安全裝置動(dòng)作失靈、懸臂伸長(zhǎng)與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸臂起重機(jī)傾翻事故,Page 35,起重作業(yè),3、機(jī)體摔傷事故 在室外作業(yè)的門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等，由于無(wú)防風(fēng)夾軌器，無(wú)車輪止墊或無(wú)固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)往往會(huì)造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、吹倒，甚至翻落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故,Pa

18、ge 36,起重作業(yè),4、相互撞毀事故 在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無(wú)緩沖碰撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。還有在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群體中，懸臂旋轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互撞擊而出現(xiàn)碰撞事故,Page 37,起重作業(yè),五、起重機(jī)作業(yè)一般安全要求 （一）司索與指揮人員的職責(zé) 1、司索人員的職責(zé) 起重司索作業(yè)人員必須熟悉各類起重工具、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。 起重司索作業(yè)應(yīng)掌握吊購(gòu)、繩索及其起重工具性能和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),Page 38,起重作業(yè),起重司索作業(yè)人員應(yīng)具有綁扎、吊掛知識(shí)和熟悉起重指揮信號(hào)。 作業(yè)前嚴(yán)禁飲酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計(jì)劃

19、，各人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否合乎要求。 起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，應(yīng)對(duì)吊索具及其起重設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)必須在操作前排除。 根據(jù)吊運(yùn)物件正確選用吊運(yùn)工具和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn)，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好,Page 39,起重作業(yè),工作時(shí)應(yīng)事先清理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，招呼無(wú)關(guān)人員避讓并為自己選擇安全位置。 吊運(yùn)重物時(shí)盡可能不離地面太高。在任何情況下都要禁止吊運(yùn)重物從人的上空越過(guò)。所有人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走，不準(zhǔn)將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中。 工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查。絕不可存在僥幸心

20、理,Page 40,起重作業(yè),起吊物體時(shí)，應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件和綁扎后留下的不受負(fù)荷的繩頭固定好，以防吊物移動(dòng)時(shí)活動(dòng)件傷人。 禁止用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或人力支撐物體起吊，絕對(duì)不允許站在物件上同時(shí)吊運(yùn)。 工作結(jié)束后，應(yīng)將可用工具擦凈油垢，做好維護(hù)保養(yǎng),Page 41,起重作業(yè),2、指揮人員的職責(zé) 指揮人員應(yīng)根據(jù)GB5082-85標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物,Page 42,起重作業(yè),指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。 負(fù)載降落時(shí)，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。 同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn),Page 43,起重作業(yè),在開始吊載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開地面100200m