動力電池PACK的制造工藝

1、動力電池PACK的制造工藝我們都知道整車制造有四大工藝，分別是：沖壓、焊接、噴涂和總裝。根據(jù)筆者的從業(yè)經(jīng)驗，筆者認(rèn)為動力電池PACK也有四大工藝。分別是：1）裝配工藝；2）氣密性檢測工藝；3）軟件刷寫工藝；4）電性能檢測工藝；下面簡單介紹下動力電池PACK的制造四大工藝。一、裝配工藝動力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構(gòu)成。那這五大系統(tǒng)是如何組裝到一起，構(gòu)成一個完整的且機械強度可靠的電池PACK呢？靠的就是裝配工藝。PACK的裝配工藝其實是有點類似傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機裝配工藝。通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘?shù)冗B接件將五大系統(tǒng)連接到一起，構(gòu)成一個總成。二、氣密性檢測工藝動力電池PACK一般安裝

2、在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方，直接是與外界接觸的。當(dāng)高壓電一旦與水接觸，通過常識你就可以想象事情的后果。因此當(dāng)新能源汽車涉水時，就需要電池PACK有很好的密封性。動力電池PACK制造過程中的氣密性檢測分為兩個環(huán)節(jié)：1）熱管理系統(tǒng)級的氣密性檢測；2）PACK級的氣密性檢測；國際電工委員會（IEC）起草的防護等級系統(tǒng)中規(guī)定，動力電池PACK必須要達到IP67等級。2017年4月份的上海車展，上汽乘用車就秀出了自己牛逼的高等級氣密性防護技術(shù)。將充電狀態(tài)下的整個PACK放到金魚缸中浸泡7天，金魚完好無損，且PACK內(nèi)未進水。三、軟件刷寫工藝沒有軟件的動力電池PACK，是沒有靈魂的。軟件刷寫也叫軟

3、件燒錄，或者軟件灌裝。軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中，以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，由電子控制單元進行數(shù)據(jù)處理和分析，然后根據(jù)分析結(jié)果對系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)功能模塊發(fā)出控制指令，最終向外界傳遞信息。四、電性能檢測工藝電性能檢測工藝是在上述三個工藝完成后，即產(chǎn)品下線之前必做的檢測工藝。電性能檢測分三個環(huán)節(jié)：1）靜態(tài)測試：絕緣檢測、充電狀態(tài)檢測、快慢充測試等；2）動態(tài)測試；通過恒定的大電流實現(xiàn)動力電池容量、能量、電池組一致性等參數(shù)的評價。3）SOC調(diào)整；將電池PACK的SOC調(diào)整到出廠的SOCSOC：State Of Charge，通俗的將就是電池的剩余電量。關(guān)于電池PACK的電性能檢測參數(shù)，每個公司其實都有自己定義的標(biāo)準(zhǔn)，都不一樣。但是國家對于新能源汽車動力的電性能要求是有規(guī)定的，國標(biāo)如下：GB/T 31484-2015 電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法GB/T 31486-2015 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法GB/T 31467.1-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測試規(guī)程GB/T 31467.2-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測試規(guī)程GB/T 31467