某汽車公司A5產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)資料(doc 7頁(yè)).doc

1、A5產(chǎn)品知識(shí)（常見問題）培訓(xùn)資料 六方位繞車講解中涉及的主要產(chǎn)品知識(shí) 產(chǎn)品車型配置區(qū)別 A516 VS主要競(jìng)爭(zhēng)車型的簡(jiǎn)要參考話術(shù)銷售三部產(chǎn)品科2006年10月19日編制： 侯勇 審核： 范星 張琦 批準(zhǔn)：楊泓澤 注：此次培訓(xùn)材料主要是針對(duì)第二屆銷售技能大比武中出現(xiàn)的一些主要問題的答疑解析，未提及的相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)容參考前期下發(fā)的A5基礎(chǔ)營(yíng)銷話術(shù)一六方位繞車講解中涉及的主要產(chǎn)品知識(shí)正前方：A 電調(diào)大燈配備車型：A516豪華型、A520精英型、A520華貴型 基礎(chǔ)話術(shù)： 超大型晶鉆一體式電調(diào)前大燈，亮度更高，提高夜間行車安全?？蛻衾妫?通過駕駛席左側(cè)的旋鈕電動(dòng)調(diào)節(jié)光線遠(yuǎn)近和照射幅面，無須手動(dòng)調(diào)節(jié)，方便

2、省心。側(cè)方：B ABS+EBD基礎(chǔ)話術(shù)： 行車中有效防止緊急剎車時(shí)車輪抱死，并有效調(diào)整前后輪剎車力，同步提升平穩(wěn)性和安全性工作原理： ABS是英文“AntilockBreakSystem”的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。 一般說來，在制動(dòng)力緩緩施加的情況下，AB

3、S多不作用，只有在制動(dòng)力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消的時(shí)候ABS才發(fā)生效力。ABS的另一主要功效是制動(dòng)的同時(shí)打方向躲避障礙。EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而各異的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 EBD在本質(zhì)上可以說是ABS的輔助功能，它可以提高ABS

4、的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能更勝一籌。當(dāng)重踩剎車時(shí)，EBD在ABS作用之前，依據(jù)車輛的重量和路面條件，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率,如發(fā)覺此差異程度必須被調(diào)整時(shí),剎車油壓系統(tǒng)將會(huì)調(diào)整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化剎車力的分布?？蛻衾妫?ABS可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90以上。EBD+ABS就是在ABS的基礎(chǔ)上，平衡每一個(gè)輪的有效地面抓地力,改善剎車力的平衡，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離,是在ABS上的更高水平的主動(dòng)安全配置C 四輪碟剎基礎(chǔ)話術(shù)： 前輪通風(fēng)盤式

5、、后輪實(shí)心盤式制動(dòng)剎車制動(dòng)盤，尺寸達(dá)14寸，超過同級(jí)別車，而且散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便工作原理：盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣客戶利益： 盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車

6、，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。駕駛座：D 瞬時(shí)油耗顯示+自動(dòng)保養(yǎng)提示（行車電腦）基礎(chǔ)話術(shù)：A5配備油耗動(dòng)態(tài)顯示功能，也就是我們通常所說的行車電腦。即在組合儀表上可以清晰的看到瞬時(shí)的油耗數(shù)字顯示，體現(xiàn)了A5對(duì)油耗的超高信心，同時(shí)也有助于駕駛員（尤其是新手）養(yǎng)成一個(gè)良好的駕車習(xí)慣。國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車中，僅伊蘭特有此配置。同時(shí)配備的自動(dòng)保養(yǎng)提示功能，在車輛行駛到5000km后組合儀表上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)紅色的扳手形狀的圖標(biāo)，自動(dòng)提醒車主進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，讓用戶在使用過程中方便舒心?？蛻衾妫?配備了在同級(jí)別轎車中并不多見的“行

7、車電腦”這樣的豪華配置，夠檔次、更方便省心 E 自動(dòng)恒溫空調(diào)+陽光傳感器基礎(chǔ)話術(shù)： 空調(diào)系統(tǒng)冷暖一體，自動(dòng)變排量可調(diào)，輕松設(shè)置溫度及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，系統(tǒng)即自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。配合陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器采集到的信息，自動(dòng)開啟通風(fēng)功能，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適的自然空間。工作原理：在設(shè)定好車內(nèi)的恒定溫度后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)通過陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器采集到的信息，不斷的調(diào)整和修正風(fēng)量的大小和溫度，確保溫度恒定，同時(shí)會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度的變化,不定時(shí)的自動(dòng)開啟和關(guān)閉通風(fēng)功能，確保車內(nèi)溫空氣流通。 客戶利益： 避免了頻繁使用按鈕調(diào)節(jié)出風(fēng)量來控制溫度，同時(shí)很好的達(dá)到通風(fēng)效果，一鍵式操作省心省力。車后方：F 倒車?yán)?/p>

8、達(dá)基礎(chǔ)話術(shù)： 超聲波感應(yīng)倒車?yán)走_(dá)，車尾中位探頭超長(zhǎng)150CM感應(yīng)距離，雙側(cè)位探頭80CM感應(yīng)距，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，用以提醒駕駛者注意，當(dāng)掛上倒檔時(shí)，儀表的數(shù)字式時(shí)鐘顯示區(qū)域會(huì)顯示器車后方的距離。工作原理： 倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。系統(tǒng)采用超聲波測(cè)距原理，在控制器控制下，由傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，產(chǎn)生回波信號(hào)，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出其他警示信號(hào)，得到及時(shí)警示?？蛻衾妫?使駕駛者倒車時(shí)做到心中有“數(shù)”，使倒車變得更輕松，“后顧”無憂。G 激光焊接技術(shù)（僅尾部行李箱采用）基礎(chǔ)

9、話術(shù): 后行李箱蓋采用世界先進(jìn)激光焊接技術(shù)拼焊成一體，美觀大方、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定顧客利益：后蓋部分采用最先進(jìn)的機(jī)器人控制的激光焊接技術(shù)，不僅外觀美觀大方、而且車身焊縫處相當(dāng)于整張鋼板強(qiáng)度，具備非常高的焊接精度及強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高安全性能。 引擎室：H 1.6L鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)（非鑄鋁、非部分鑄鋁）基礎(chǔ)話術(shù):奇瑞A516標(biāo)配奇瑞ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)是與全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL的精誠(chéng)合作的成果，同時(shí)使奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝順利實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)。而ACTECO 1.6L正是ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的新產(chǎn)品，該款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了300萬公里路試

10、，并通過了1萬小時(shí)的歐美最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)，成熟穩(wěn)定，技術(shù)含金量高，贏得了國(guó)內(nèi)專業(yè)人士、汽車愛好者和廣大轎車消費(fèi)者的關(guān)注。從技術(shù)特點(diǎn)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上看，ACTECO 1.6L已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平，足以和國(guó)內(nèi)最新款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸16氣門、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率高達(dá)80kW5800rpm，最大扭矩144Nm4200rpm，升功率50kW，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性突出。此外，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放指標(biāo)優(yōu)秀，完全可以達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)，目前所推出的A5系列卻標(biāo)明“歐/國(guó)”排放標(biāo)準(zhǔn)，主要原因在于奇瑞目前有所保留，并為將來的“升級(jí)”預(yù)留了空間，即使將來國(guó)內(nèi)執(zhí)行歐排放標(biāo)準(zhǔn)，奇

11、瑞也可以輕松達(dá)標(biāo)。總體而言，ACTECO 1.6L具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、超常省油、超長(zhǎng)壽命、超級(jí)環(huán)保五大特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?？蛻衾妫?）動(dòng)力性能ACTECO1.6L在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校上非常講究，兼顧了城市道路和高速公路，并充分考慮了絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣，低轉(zhuǎn)速也能釋放出高功率和高扭矩，跟一些車型（如比亞迪F3、愛麗舍、捷達(dá)、華晨駿捷1.6L）相比，具有“同轉(zhuǎn)速下扭矩更大”、“同扭矩下轉(zhuǎn)速更低”的動(dòng)力特性。ACTECO 1.6L，峰值扭矩144Nm ，出現(xiàn)在4200 轉(zhuǎn)時(shí)，峰值扭矩?cái)?shù)在1.6L排量車型中占領(lǐng)先地位。在2000轉(zhuǎn)時(shí)就已達(dá)到121 Nm（峰值扭矩的84%），在3000轉(zhuǎn)時(shí)

12、更是達(dá)到133Nm（峰值扭矩的0.93%）。而轉(zhuǎn)速一直提升到5000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩依舊保持在峰值扭矩的99%以上（143.3 Nm）。也就是說，不管是城市路況，還是高速公路最常用的健康轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，ACTECO 1.6L從2000轉(zhuǎn)直至5000轉(zhuǎn)形成了一個(gè)很寬轉(zhuǎn)速范圍的“高扭矩平臺(tái)”，最大扭矩的利用效率高，持續(xù)提速能力非常強(qiáng)。用通俗一點(diǎn)的語言來講，相同的轉(zhuǎn)速下（無論是2000、3000還是4000轉(zhuǎn)）ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩比同排量車大，當(dāng)然動(dòng)力性也更出色。2）經(jīng)濟(jì)性能與很多同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，ACTECO1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率和一流的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，是奇瑞汽車對(duì)“黃金排量，適度

13、消費(fèi)”的最好詮釋。它強(qiáng)大的動(dòng)力讓大多數(shù)同排量的汽車望塵莫及，卻依舊保持了60km/等速油耗5.2L、90 km/等速油耗6.0L的低油耗水平。拋開燃油經(jīng)濟(jì)性較好的高速公路行駛不說，在面臨反復(fù)起步、加油、剎車的城市道路行駛條件，駕駛采用ACTECO 1.6L的奇瑞車，只要轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，就能通過ACTECO 1.6L的“同轉(zhuǎn)速下扭矩更大”、“同扭矩下轉(zhuǎn)速更低”特性獲得很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，即使有時(shí)用1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速過渡一下也沒有任何問題，要知道轉(zhuǎn)速即使掉到1500轉(zhuǎn)，扭矩還能維持在113 Nm左右，這已經(jīng)達(dá)到或超過很多1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值了。再用通俗一點(diǎn)的話講，在輸出

14、扭矩相同的情況下，ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與其他車型相比是很低的，轉(zhuǎn)速低自然做功就就少，消耗的能量也最少。拋開油耗的其他因素（如車重、風(fēng)阻等）不說，單就發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率來講，ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是非常省油經(jīng)濟(jì)的。3）耐用性能ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和爆發(fā)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速偏低，在很寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能輸出高扭矩，因而使用過程中總體磨損更少，加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選用、動(dòng)力參數(shù)的調(diào)校上非?？季浚@些因素決定了跟同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)是耐用性更高、更長(zhǎng)壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)。從車輛長(zhǎng)期使用的情況來看，ACTECO 1.6L在低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能較大做工的特點(diǎn)使得車輛在長(zhǎng)期使用的過程中

15、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的耗損相對(duì)較低。而如果跑同樣的行駛里程,三菱4G18的轉(zhuǎn)速負(fù)荷明顯更重，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度當(dāng)然是不同的。兩相比較，在發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性指標(biāo)上，ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不言自明。I Can-bus局域網(wǎng)絡(luò)控制基礎(chǔ)話術(shù): A5是奇瑞公司第一款應(yīng)用Can局域網(wǎng)控制器的車型，是國(guó)內(nèi)唯一一款在10萬以下級(jí)別采用Can-bus系統(tǒng)的轎車。CAN-BUS控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器、ABS控制器及其他控制器的集成通訊，徹底滿足電子部件間數(shù)據(jù)通信要求，減少了直接線束的連接，使整車線束布置更加緊湊。工作原理： Can-bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)的主要原理是Can-bus控制器區(qū)

16、域網(wǎng)絡(luò)把車輛上相關(guān)的控制器都聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器、ABS控制器、車身控制器、儀表及其他控制器的通訊?？蛻衾妫?Can-bus系統(tǒng)除了使整車線束更少、更井井有條，整車重量更輕外，更大的好處是做到了全車信息即時(shí)共享。因此，Can-bus系統(tǒng)可以最快速、最精準(zhǔn)地檢測(cè)到車的當(dāng)前狀態(tài)、信息、故障等，并迅速地通過儀表盤即時(shí)予以顯現(xiàn)，確保了車主及時(shí)了解車當(dāng)前的各種情況。奇瑞A5 Can-bus智能管家系統(tǒng)能隨時(shí)隨地為主人提供最及時(shí)的信息，并通過全車數(shù)據(jù)共享，迅速實(shí)現(xiàn)車輛的在線編程和診斷功能，自動(dòng)把車調(diào)整到最佳狀態(tài)，確保主人在一個(gè)最良好的車況下駕駛使用車輛二產(chǎn)品車型配置區(qū)別A516舒適

17、型與豪華型的區(qū)別：1舒適型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)布飾坐椅，豪華型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮坐椅2舒適型少電調(diào)前大燈、自動(dòng)恒溫空調(diào)、天窗3項(xiàng)配置A520標(biāo)準(zhǔn)型與精英型的區(qū)別：1 標(biāo)準(zhǔn)型少前排雙安全氣囊、車身防盜報(bào)警、電調(diào)前大燈、倒車?yán)走_(dá)、6CD、方向盤音響控制、自動(dòng)恒溫空調(diào)7項(xiàng)配置2 標(biāo)準(zhǔn)型為手動(dòng)四項(xiàng)調(diào)節(jié)布飾坐椅，精英型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)布飾坐椅3 標(biāo)準(zhǔn)型為單音喇叭，精英型為雙音喇叭4 標(biāo)準(zhǔn)型為雙聲道揚(yáng)聲器立體聲，精英型為六聲道揚(yáng)聲器立體聲精英型與華貴型的區(qū)別：1精英型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)布飾坐椅，華貴型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮坐椅2精英型少側(cè)面雙安全氣囊、天窗2項(xiàng)配置A516 VS A520A516豪華型與A520華貴型的區(qū)別：1 A516豪華型少側(cè)面雙安全氣囊、方向盤音響控制2項(xiàng)配置2A516豪華型為手動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮坐椅，A520華貴型為電動(dòng)八項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮坐椅3. A516豪華型為單CD，A520華貴型為6CD三A516 VS主要競(jìng)爭(zhēng)車型的簡(jiǎn)要參考話術(shù)伊蘭特新