高速清障救援管理務虛會發(fā)言材料范文

1、高速清障救援管理務虛會發(fā)言材料范文自清障救援服務接管后，XX管理中心依托映山紅品牌文化，著力延伸服務觸角，賦予XXX品牌新的時代屬性，傾力打造“駐點標準化、救援高效化、服務規(guī)范化、收費透明化”的清障救援隊伍，現(xiàn)將中心清障救援工作管理情況和有關想法匯報如下：一、中心清障救援工作概況我中心負責XX等XX條共XX公里高速公路的清障救援服務工作，所轄路段范圍內共XX家社會清障救援企業(yè)，無自建隊伍，設有XX個清障救援服務駐點?？傮w來看，管轄里程長、社會駐點多、管理難度大。今年以來，我中心主要從完善制度、強化監(jiān)管、優(yōu)化服務、提升形象、提高能力等方面著手，重點做好了以下幾項工作：一是完善規(guī)章制度、健全考核體

2、系。中心通過完善內部管理制度，初步形成了“直接考核與間接考核相結合”、“月度檢查與專項檢查相結合”、“現(xiàn)場監(jiān)管與事后回訪相結合”、“考核獎懲與評優(yōu)評先相結合”的考核評價體系。二是加強日常監(jiān)管、實現(xiàn)動態(tài)管理。細化了現(xiàn)場監(jiān)管、工單稽核、二級回訪等日常工作要求，及時流轉處置日常工作中發(fā)現(xiàn)的異常情況，實現(xiàn)對清障救援服務的動態(tài)管理。三是明確建設規(guī)范、提高隊伍形象。通過編制一系列清障救援標準化建設指導性手冊，合理調整清障救援駐點，抓好社會企業(yè)外部形象、內業(yè)規(guī)范、服務內涵三提升，引導社會隊伍走上規(guī)范化道路。二、存在的主要問題一是人員編制緊缺、工作落實有困難。中心安監(jiān)部、養(yǎng)護所路賠室及養(yǎng)護站相關從業(yè)人員未明確

3、，尤其是養(yǎng)護站，是現(xiàn)場監(jiān)管環(huán)節(jié)的重要節(jié)點，現(xiàn)有標準每站僅有2名路賠員，大多為養(yǎng)護技術員兼職，職責劃分更偏向養(yǎng)護主業(yè)，同時也無法滿足基本的交接班需求，在具體工作落實上很難傳導至個人。二是社會隊伍偏弱、規(guī)范管理有困難。清障救援企業(yè)大多為個體戶，質量參差不齊，缺少企業(yè)文化、缺乏誠信自律，在內部管理上沒有科學、系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃，普遍以營利為第一要素，長期以來的管理陋習加大了管理改革難度。三是資金場地受限、駐點建設有困難。社會救援企業(yè)受制于資金不足、成本控制等因素，在基地建設、設備配備、形象提升、整體環(huán)境等方面仍然有薄弱環(huán)節(jié)，社會企業(yè)的標準化建設若不依托收費站或養(yǎng)護站而要達到一定高度基本較難實現(xiàn)，往往只能

4、做到“仿其形”而難以“求其神”。四是人員素質不高、服務提升有困難。當前社會清障救援隊伍從業(yè)人員未納入專業(yè)技術工種管理，大部分清障員學歷低、年齡大，針對新系統(tǒng)模式和智能平臺、設備的運用學習能力不強，基本只是簡單的操作傳授，沒有理論知識根基，即便是灌輸式的教育培訓也無法取得實際成效，服務提升往往事倍功半。五是標準規(guī)范缺失、效率提高有困難。道路清障救援屬于技術服務，服務過程涉及技術標準、作業(yè)規(guī)范、服務標準及服務規(guī)范等，而行業(yè)標準規(guī)范尚未健全，尤其是針對一些特殊條件、復雜環(huán)境、特殊車輛等涉及專業(yè)性救援的方法缺失，在實際問題的處理上往往因缺乏經驗和指導意見而導致救援效率低下。三、相關建議從一年多接管運營

5、情況來看，目前由路段安監(jiān)、養(yǎng)護所站、信息分中心三個層級進行監(jiān)管，因原有工作就比較多，以現(xiàn)有的人員配置、精力實在難以抽身將清障救援每項工作抓細抓好。建議集團可以參照在高速公路清障救援發(fā)展比較成熟的省份，通過先試點后鋪開的辦法組建專門的清障救援公司。一是可整合路網資源，通過分析交通事故分布、頻率和特征，建立起科學的數(shù)據(jù)模型，分析最優(yōu)的點線距離，合理設置清障救援駐點位置，統(tǒng)籌建立各路段的應急響應機制，有效調配清障隊伍、車輛和設備，以此降低人力、車輛和設備使用成本。比如，XX車流量大，時有清障資源不夠的時候，而周邊的XX、XX、XX、XX、XX等車流量相對較少，清障資源相對較為閑置，我們就可以在這個區(qū)域內共建清障調度指揮信息化平臺來實現(xiàn)資源整合，對多路段交通數(shù)據(jù)進行分析，以達到設備、人員的最優(yōu)配置。二是組建專業(yè)清障救援公司還可將業(yè)務向外延伸，如在保證滿足高速公路救援需求的同時，通過合理分配資源參與地方道路清障救援業(yè)務，從而創(chuàng)立新的利潤增長點；還有就是可以與保險公司形成業(yè)務關系，從保險公司提供的救援增值或有償服務中獲取相應比例的分成。三