汽車定損與評估

1、2020/4/1,碰撞事故損傷評估,保險(xiǎn),1202,班,周宗德,1/38,汽車正面碰撞損傷評估,一、前保險(xiǎn)杠,（一）吸能裝置,圖,3-16,汽車前保險(xiǎn)杠和吸能器,1-,保險(xiǎn)杠罩總成；,2-,保險(xiǎn)杠；,3-,吸能器和支架總成,2020/4/1,圖,3-17,福特汽車的橡膠吸能器,1-,墊片；,2-,加強(qiáng)梁；,3-,車架；,4-,吸能器；,（,A,）彎曲和開裂的安裝盤可以修理；,（,B,）吸能器軸彎曲時(shí)必須予以更換,2/38,2020/4/1,汽車正面碰撞損傷評估,圖,3-18,通用汽車使用的一種典型吸能器剖面圖,l-,保險(xiǎn)杠托架；,2-,活塞缸；,3-,液壓油；,4-,缸筒；,5-,安裝螺桿；,

2、6-,計(jì)量針；,7-,浮動活塞；,8,車架托架；,9-,氣體；,10-,密封鋼珠,3/38,汽車正面碰撞損傷評估,圖,-3-19,液碰撞吸能器若,（,A,）開裂,（,B,）彎曲變形或凹陷,（,C,）滲漏，,l-,開裂；,2-,凹陷；,3-,彎曲；,4,滲漏,2020/4/1,圖,3-20,彈簧儲能式吸能器,l-,回位彈簧；,2-,碰撞后油液返回貯液腔,3-,碰撞過程油液聚集區(qū)；,4-,外缸筒；,5-,閥門；,6-,液孔；,7-,貯液腔；,8-,內(nèi)缸簡,4/38,汽車正面碰撞損傷評估,圖,3-21,軒逸汽車吸能柱,2020/4/1,圖,3-22,運(yùn)動型轎車使用氨基甲,酸酯泡沫墊吸收碰撞能,1-,

3、保險(xiǎn)杠；,2-,吸能器；,3-,護(hù)罩,5/38,汽車正面碰撞損傷評估,（二）保險(xiǎn)杠損傷評估,圖,3-23,輕微損傷的保險(xiǎn)杠,2020/4/1,3-24,嚴(yán)重變形并且有褶皺產(chǎn)生的保險(xiǎn)杠,6/38,圖,2020/4/1,圖,3-25,輕微保險(xiǎn)杠損傷,1-,凹陷；,2-,輕微刮傷；,3-,輕微裂紋（長度小于,100mm,）；,4-,穿孔,(,直徑小于,30mm),7/38,汽車正面碰撞損傷評估,二、格柵（中網(wǎng)）損傷評估,2020/4/1,圖,3-26,普通型桑塔那前格柵分解圖,前格柵；,2-,前銘牌；,3-,前照燈下飾條,8/38,1-,汽車正面碰撞損傷評估,三、散熱器支架損傷評估,2020/4/1

4、,圖,3-27,散熱器支架形成承載式車身前部,1-,散熱器支框架上部,；,2-,散熱器框架下部,圖,3-28,重度損傷的散熱器支架形,9/38,汽車正面碰撞損傷評估,四、發(fā)動機(jī)罩損傷評估,2020/4/1,圖,3-29,發(fā)動機(jī)蓋幾附件分解圖,1-,鎖下半部；,2-,鎖上半部；,3-,發(fā)動機(jī)蓋；,4-,鉸鏈；,5-,撐桿；,6-,拉索；,7-,安全鉤,10/38,2020/4/1,汽車正面碰撞損傷評估,五、前翼子板損傷評估,圖,3-30,翼子板及其附件,1-,前翼子板；,2-,飾條；,3-,礫石板,11/38,汽車正面碰撞損傷評估,六、前縱梁損傷評估,2020/4/1,圖,3-31,縱梁的部分更

5、換,12/38,2020/4/1,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,3-32,汽車側(cè)面碰撞損傷實(shí)物圖,圖,13/38,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,一、車門,（一）車門結(jié)構(gòu)及類型,2020/4/1,圖,3-33,推拉式車門構(gòu)造,1-,下滾柱體；,2-,限位器；,3-,門把手；,4-,上滾柱體；,5-,門體；,6-,門鎖撞塊；,7-,中間滾柱體；,8-,下滑道,14/38,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,2020/4/1,圖,3-34,前門外部結(jié)構(gòu),1-,玻璃槽；,2-,前門玻璃；,3-,前門三角玻璃；,4-,玻璃中隔條；,5-,外玻璃擋雨條；,6-,下拖條；,7-,外門把手；,8-,倒車鏡；,9-,防擦飾條；,10-,下防

6、碰飾條,15/38,2020/4/1,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,圖,3-35,內(nèi)飾分解圖,1-,前門內(nèi)飾板；,2-,前門內(nèi)把手；,3-,雜物箱,16/38,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,圖,3-36,手動車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)件,2020/4/1,l-,車門鎖桿內(nèi)捏手；,2-,車門鎖內(nèi)桿；,3-,連接鎖芯的鎖桿；,4-,連接鎖桿的外操作桿；,5-,門鎖；,6-,內(nèi)鎖桿電動執(zhí)行連接桿；,7-,內(nèi)平板凸輪；,8-,門鎖內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)程控制連接桿；,9-,手動門窗調(diào)節(jié)器手柄；,10-,電動門鎖；,11-,車窗玻璃限位裝置；,12-,門鎖遠(yuǎn)程控制內(nèi)把手；,13-,手動門窗調(diào)節(jié)器；,14-,門窗玻璃滑槽；,15-,底端窗框通道凸輪；

7、,16-,底端窗框通道；,17-,車窗玻璃；,18-,鎖芯支架；,19-,鎖芯墊圈；,20-,鎖芯總成；,21-,操縱外手柄總成,17/38,2020/4/1,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,（二）車門損傷評估,1,車門外板件變形可采用吸盤、撬桿、,整形機(jī)等鈑金工具進(jìn)行修理。,如果損傷嚴(yán)重，車門外面板能單獨(dú)更換。,2,車門上的防擦飾條拆解后必修更換。,3,車門框產(chǎn)生塑性變形，應(yīng)更換。,4,車門維修后保證乘員上下車的方便性、,行車的安全性、密封性及降噪等方面的性能,18/38,汽車側(cè)面碰撞損傷評估,二、前圍板及儀表板損傷評估,（一）前圍板,2020/4/1,圖,3-37,前圍板受力圖,1,，,2,水箱框架

8、；,3-,擋泥板；,4-,前縱梁；,5-,儀表盤板；,6-,前圍板,19/38,（二）儀表板,圖,3-38,桑塔納,2000,儀表板,1-,左飾板；,2-,儀表板總成；,3-,右飾框；,4-,雜物箱蓋,5-,中心飾板總成；,6-,左飾框；,7-,雜物箱,2020/4/1,圖,3-39,奧迪儀表板。,1,，,5,，,8,喇叭；,2-,左側(cè)除霜噴嘴；,3-,儀表板；,4-,中部除霜噴嘴；,6-,日照傳感器；,7,，,10-,副駕駛員安全氣囊；,9-,右側(cè)除霜噴嘴；,11-,出風(fēng)口；,12-,手套箱；,13-,中部儀表板出風(fēng)口；,14-,中控臺；,15-,儀表板出風(fēng)口；,16-,進(jìn)入及起動許可開關(guān)；

9、,17-,轉(zhuǎn)向柱開關(guān)模塊飾板；,18-,駕駛員側(cè)雜物箱,.,；,19-,車燈開關(guān)；,20-,左側(cè)儀表板護(hù)板,20/38,三、,A,柱損傷評估,2020/4/1,四、,B,柱損傷及評估,21/38,五、車門檻板損傷評估,圖,3-42,車門檻板及斷面結(jié)構(gòu),2020/4/1,圖,3-43,車門檻板焊接,1-,縱向切割車門檻板插入件的截面；,2-,切割后插入件截面；,3-,插入內(nèi)車門檻板用鉚焊或螺釘固定；,4-,電鉚焊孔,22/38,六、車頂損傷評估,圖,3-44,車頂分解圖,1-,落水槽；,2-,車頂橫梁；,3-,車頂；,4-,車頂邊梁；,5-,內(nèi)襯板,2020/4/1,圖,3-45,天窗結(jié)構(gòu),1-

10、,支架；,2-,遮陽板；,3-,玻璃；,4-,驅(qū)動電機(jī)及齒輪；,5-,控制繼電器；,6-,驅(qū)動鋼索,23/38,汽車后面碰撞損傷評估,一、后保險(xiǎn)杠及附件損傷評估,2020/4/1,1-,倒車警報(bào)控制單元安裝位置；,2-,倒車警報(bào)蜂鳴器安裝位置；,3-,倒車警報(bào)傳感器,3-46,帶有倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的后保險(xiǎn)杠,24/38,圖,2020/4/1,汽車后面碰撞損傷評估,二、后車身板件損傷評估,圖,3-47,轎車后車身的板件,1-,后地板；,2-,后縱梁；,3-,支撐板；,4-,排氣管支架；,5-,備胎座；,6-,后輪罩內(nèi)板；,7-,后輪罩外板；,8-,連接板；,9-,后圍板橫梁；,10-,后圍板；,11

11、-,后圍板下板；,12-,后圍板邊板；,13-,尾燈底板；,14-,后門鎖加強(qiáng)板；,15-,后翼子板,25/38,汽車后面碰撞損傷評估,2020/4/1,三、行李艙蓋損傷評估,圖,3-48,行李艙蓋,1-,外板件；,2-,內(nèi)板件,26/38,汽車后面碰撞損傷評估,四、后舉升門損傷評估,圖,3-49,后舉升門,2020/4/1,1-,玻璃；,2-,密封條；,3-,后舉升門；,4-,支撐桿；,5-,內(nèi)飾板；,6-,密封薄面,7-,靠近玻璃處凹陷,27/38,?,?,?,?,?,2020/4/1,一、車身板件損傷評估,1,保險(xiǎn)杠,保險(xiǎn)杠的功能是保護(hù)車輛避免因汽車低,速碰撞造成車身前部和后部損壞,傳統(tǒng)

12、保險(xiǎn)杠由厚彈簧鋼板材制成并鍍鉻,。鍍鉻彈簧鋼保險(xiǎn)杠現(xiàn)在仍用于高級轎,車、廂式汽車和貨車。但大多數(shù)轎車已,裝備了塑料保險(xiǎn)杠，這些塑料可以是氨,基甲酸酯、聚合碳纖維或合成材料。,鍍鉛保險(xiǎn)杠損壞時(shí)，通常應(yīng)予以更換。,鍍鉻裝飾件承受沖擊時(shí)容易破裂、碎裂,。,28/38,2,發(fā)動機(jī)罩,發(fā)動機(jī)罩位于發(fā)動機(jī)艙兩側(cè)翼子板之間，用于,保護(hù)發(fā)動機(jī)免受灰塵和濕氣侵襲，也能吸收發(fā),動機(jī)噪聲。,典型的發(fā)動機(jī)罩由一塊外板和內(nèi)板構(gòu)成，內(nèi)、,外板外部邊緣通過點(diǎn)焊連接，內(nèi)外板的結(jié)合面,用膠黏劑粘接到一起。,雙板結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)罩的變形很難校正。當(dāng)發(fā)動機(jī),罩必須更換時(shí)，原廠件、修復(fù)件配件或同類同,品質(zhì)件皆可。,發(fā)動機(jī)罩的拆卸和更換工時(shí)

13、包括拆卸和更換發(fā),動機(jī)罩、拆卸和安裝發(fā)動機(jī)罩降噪層以及將發(fā),動機(jī)罩裝到鉸鏈上加以調(diào)整的工時(shí),2020/4/1,29/38,3,翼子板,車輛翼子板用螺栓固定在臨近的支撐結(jié)構(gòu)板,上。對于承載式車身，翼子板固定在側(cè)圍板、,護(hù)板、散熱器支架以及擋泥板上。翼子板與發(fā),動機(jī)罩、前板和保險(xiǎn)杠總成一起形成車身前端,的外表面輪廓。,翼子板拆卸和更換工時(shí)包括如下作業(yè)：,(1),翼子板的拆卸和更換；,(2),松開保險(xiǎn)杠和裝填板件（必要時(shí)）；,(3),與翼子板相連接的所有部件的拆卸和安裝；,(4),標(biāo)準(zhǔn)配備車燈（輔助標(biāo)志等）的拆卸和安,裝。,2020/4/1,30/38,4,風(fēng)窗玻璃,近年來，多數(shù)汽車上采用的玻璃不是

14、層壓玻璃就是回,火玻璃。,層壓玻璃由兩層薄玻璃片和一層位于它們之間的透明,塑料組成，用于風(fēng)窗玻璃。,回火玻璃是一單層熱處理過的玻璃，破碎時(shí)將散落成,一些小片。,層壓玻璃和回火玻璃都可以染色。著色玻璃包括遮光,的乙烯樹脂材料，可以濾去大部分的太陽光。,玻璃上也可安裝除霜系統(tǒng)或天線，自動除霜玻璃有導(dǎo),電柵格或看不見，但能夠傳導(dǎo)電流層以加熱玻璃。,2020/4/1,31/38,5,車門,車門是最復(fù)雜和最昂貴的車身板件之一。典型車門是,由內(nèi)板件和外板件（也叫外殼）組成的。板件通常由,金屬薄板制成，但外殼也可用金屬材料、玻璃纖維或,塑料制成。,車門外面板拆卸和更換的作業(yè)包含如下：,(1),車門的拆卸和安

15、裝；,(2),內(nèi)裝飾板的拆卸和安裝；,(3),連接件的拆卸和更換；,(4),車門外把手、鎖芯、車門邊緣風(fēng)雨密封條的拆卸,和更換或拆卸和安裝；,(5),更換夾式嵌條。,2020/4/1,32/38,二、機(jī)械零部件損傷評估,1,動力傳動系統(tǒng),動力傳動系統(tǒng)一般分為前輪驅(qū)動式和后輪驅(qū)動式兩種。,1),發(fā)動機(jī),前輪驅(qū)動汽車安裝橫置發(fā)動機(jī)，一般分為直列,4,缸、,V,型,6,缸或,V,型,8,缸。碰撞可能對發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件造成破,壞。,曲軸帶輪通過傳動帶將能量傳遞給其他輔助設(shè)備，如,空調(diào)壓縮機(jī)、動力轉(zhuǎn)向泵以及水泵。發(fā)動機(jī)支座將發(fā),動機(jī)固定在一個(gè)特定的位置上并且有效進(jìn)行隔振。,對于側(cè)面碰撞，下縱梁有足夠的移動

16、量而使帶輪彎曲，,然后再反彈回原位。,2020/4/1,33/38,發(fā)動機(jī)支座可能在正面或側(cè)面碰撞中遭受嚴(yán)重的損,壞。在碰撞中，下縱梁和散熱器支架以及附在其上,面的任何零件都可發(fā)生易位。發(fā)動機(jī)支座經(jīng)常以這,種方式彎曲。觀察支座、發(fā)動機(jī)以及縱梁的位置。,通常，支座與發(fā)動機(jī)和縱梁以直角方式連接。除了,直角以外，任何角度均表示發(fā)動機(jī)或縱梁發(fā)生了位,移。,如果正時(shí)罩蓋或油底殼是沖壓薄板材料制作的，并,存在輕微碰痕，可以將其拆卸下來進(jìn)行修理并對表,面拋光。,2),變速器,(1),手動變速器。很多汽車都安裝了,5,個(gè)前進(jìn)擋，包括,1,個(gè)超速擋和,1,個(gè)倒擋的,5,速變速器。變速器安裝在鑄,鋁殼體內(nèi)。,20

17、20/4/1,34/38,(2),自動變速器。自動變速器由一組或多組行星齒輪、,制動帶、伺服機(jī)構(gòu)、離合器、半軸齒輪和油泵組成。,這些零部件均被安裝在變速器殼和蓋里。,如果變速器外部零件受損，或者懷疑內(nèi)部零件已損壞，,則變速器應(yīng)該解體并加以檢查。因?yàn)槟p可引起變速,器不能正常工作。,3),傳動軸（半軸）,前輪驅(qū)動汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力經(jīng)兩個(gè)傳動軸或半軸,傳到驅(qū)動輪。為了能使車輪轉(zhuǎn)向，每個(gè)半軸有兩個(gè)等,速,(CV),萬向節(jié)，半軸的兩端均與相應(yīng)的萬向節(jié)相連接。,每個(gè)等速萬向節(jié)均由球籠、軸承、驅(qū)動件或三銷軸、,殼體和防塵罩組成。,35/38,2020/4/1,2,冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)主統(tǒng)要由散熱器、水泵、

18、水套、風(fēng)扇、散熱,器蓋、軟管、節(jié)溫器、水溫表、風(fēng)扇罩等零件組成。,對于碰撞修理來說，冷卻系統(tǒng)中最容易損壞的零件是,散熱器，這是由于它位于散熱器格柵與發(fā)動機(jī)之間。,風(fēng)扇可能僅僅打壞散熱器芯表面（一般容易修復(fù)），,也可能徹底損壞散熱器芯，這取決于碰撞的嚴(yán)重程度。,有時(shí)散熱器似乎在碰撞中沒有任何眼見的損壞。,更換散熱器的作業(yè)工時(shí)包括如下時(shí)間：,(1),排放冷卻液，檢查和重新加注冷卻液；,(2),拆卸和重新連接軟管；,2020/4/1,36/38,(3),拆卸和重新裝配電動風(fēng)扇總成；,(4),拆卸和重新連接傳輸管路；,(5),拆卸和重新安裝風(fēng)扇罩。,不要重新修復(fù)或者使用一個(gè)已彎曲或損壞的風(fēng)扇葉片。,已損壞或者彎曲的葉片應(yīng)該用一個(gè)新葉片予以更換。,由于傳動帶和軟管是柔性的，所以一般不會因碰撞而,損壞，但有時(shí)需要將完好的傳動帶從損壞的帶輪上剪,下來。,3,空調(diào)系統(tǒng),汽車空調(diào)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、制,冷控制器、蒸發(fā)器等組成。,2020/4/1,37/38,空調(diào)的大部分零部件在碰撞中都容易損壞。有些零件,可以修復(fù)，而有些則需要用新件更換。,當(dāng)壓縮機(jī)在碰撞中被損環(huán)時(shí)，首先會造成離合器和帶,輪總成的損壞。,冷凝器所處的位置，決定了它在汽車正面碰撞時(shí)容易,損壞。其空氣流動散熱片就像散熱器上的一樣，也可,以進(jìn)行清洗或矯形，而其泄漏可采用錫焊加以修理。,當(dāng)冷凝器損壞時(shí)，也應(yīng)該檢查集液器