防撞墻作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、合蕪宣公路大橋空心板梁預(yù)制工程防撞墻作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、適用范圍適用于寧安鐵路五標(biāo)段 GDK0+239.528-GDK0+472.588工程指揮合蕪公 路大橋制梁場(chǎng)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的防撞墻工程施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備對(duì)架子隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織所有人員崗前培訓(xùn)，考核合格后持 證上崗；機(jī)械設(shè)備配備齊全、性能良好，施工前檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；領(lǐng)取 經(jīng)檢驗(yàn)合格的施工材料。三. 防撞墻、防拋網(wǎng)、防落網(wǎng)及預(yù)埋件施工工藝3.1 、施工工藝及施工流程防撞墻鋼筋綁扎和預(yù)埋件安裝T模板安裝T混凝土澆注T拆模，養(yǎng)護(hù)1 )防撞墻鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝(1) 防撞墻內(nèi)外緣線(xiàn)測(cè)量班按每 3 米一個(gè)點(diǎn)定位，先將這些點(diǎn)順橋向

2、用 墨線(xiàn)線(xiàn)連結(jié)起來(lái)。然后根據(jù)設(shè)計(jì)橋面高程計(jì)算出防撞墻頂面高程，進(jìn)而推 算出防撞墻鋼筋的頂面高程。 將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位， 將每 3 米點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線(xiàn)繩連接起來(lái)，防撞墻鋼筋即按此線(xiàn)輪廓焊接定位。(2) 防撞墻預(yù)埋件有護(hù)欄錨固鋼板、接線(xiàn)盒及防撞墻斷縫聚乙烯硬質(zhì)泡 沫板安裝。護(hù)欄錨固鋼板底錨筋點(diǎn)焊至防撞墻鋼筋上定位。接線(xiàn)盒安放到 位后，通過(guò)點(diǎn)焊在防撞墻鋼筋上。斷縫處采用 4cm 聚乙烯硬質(zhì)泡沫板，制 成與防撞墻相同截面的形狀，在墩臺(tái)處放置，待防撞墻模板合攏后夾緊。 預(yù)埋件安裝要求位置準(zhǔn)確 ,安裝牢固 ,防止?jié)沧㈨艜r(shí)移位 ,尤其是護(hù)欄錨固鋼板安裝后 , 必須保證線(xiàn)形流暢 ,頂面水平。2

3、）防撞墻模板安裝防撞墻模板加工每節(jié) 1.5 米，防撞墻外輪廓線(xiàn)每 3米一個(gè)斷面 ,測(cè)量組 定位。模板沿這些縱向折線(xiàn)支立。內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，拉桿的作 用為保證防撞墻厚度及防止砼澆筑時(shí)脹模。模板縱向連接處粘帖密封膠條， 用螺桿連接，模板底部與梁板接觸面用砂漿封堵，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿， 不污染。為防止砼澆注過(guò)程中，防撞墻模板移動(dòng)變形，采取把內(nèi)側(cè)模板用 拉桿固定在梁板上。外側(cè)模板與內(nèi)側(cè)模板頂焊接的槽鋼用螺栓連接固定， 嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。模板拼裝完畢后嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核線(xiàn)型，預(yù)埋 件位置，有不可調(diào)節(jié)的錯(cuò)臺(tái)，用鐵膩?zhàn)诱移?。最后將模板頂面抄平，將?撞墻頂面設(shè)計(jì)高程，標(biāo)注于模板上，預(yù)埋件嚴(yán)格控

4、制其位置、高程。選用專(zhuān)用脫模劑，保證混凝土顏色均勻，表面光滑。（1 ）既有線(xiàn)上方外側(cè)防撞墻模板支護(hù) 防撞墻外側(cè)鋼模板采用天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安裝支護(hù)根據(jù)測(cè)量放線(xiàn)的位置，進(jìn)行彈線(xiàn)。防撞墻模板線(xiàn)放好以后，再向內(nèi)側(cè)丈 量 2 米，在此位置上采用沖擊鉆鉆孔，鑲嵌一地錨，固定內(nèi)側(cè)鋼模板，支 撐時(shí)采用架手架鋼管連接。然后在此地錨的外側(cè)再鉆孔鑲嵌一地錨，采用 直徑10mm勺鋼絲繩固定鋼模板。鋼絲繩固定模板時(shí)，鋼絲繩中間的位置上, 拴上花籃絲進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)模板的順直度。具體操作詳見(jiàn)下圖；2）既有線(xiàn)上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù)在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行外側(cè)鋼模板安裝。首先進(jìn)行安裝防撞墻內(nèi)側(cè)模板的加固措施，在垂直于距防撞墻根部約有1.5

5、m處，采用沖擊鉆鑲嵌一地錨，地錨采用直徑不小于20mm勺鋼筋代替, 在地錨的根部采用直徑不小于12mm勺鋼絲繩，進(jìn)行內(nèi)側(cè)模板加固，鋼絲繩 的一端拴在地錨上，另一端連接在花籃絲上，花籃絲的掛鉤掛在模板的 型卡上。還在地錨的外側(cè)或內(nèi)側(cè)在進(jìn)行鑲嵌一地錨，地錨用鋼筋遇上同樣，采用 直徑60mm勺鋼管進(jìn)行內(nèi)側(cè)模板支撐加固。外側(cè)防撞墻模板支護(hù)在內(nèi)側(cè)模板的地錨上，拴上鋼絲繩，作為安全溜繩，防止鋼模板安裝時(shí) 意外下落到既有線(xiàn)上，給列車(chē)運(yùn)營(yíng)造成威脅。溜繩一端栓接在地錨上，另 一端栓接在模板頂面。把左幅橋防撞墻與右幅橋防撞墻之間的空間采用架子板進(jìn)行搭設(shè)連接 起來(lái)，架設(shè)鋼模板時(shí)工人站在上面。搭設(shè)連接時(shí)預(yù)留夠足有鋼模

6、板下方的 位置即可。用鐵橫梁穿過(guò)模板頂面的 U 型卡扣，兩名工人抬起模板（一塊 1.5m*1.28 的鋼模板只有 60斤重），一名工人首先站在相鄰防撞墻及架子板 上，橋面上的工人把鋼橫梁遞給站在防撞墻的工人，轉(zhuǎn)接時(shí)站在橋面上的 工人采用雙手舉過(guò)頭頂，抬高鋼橫梁在橋面一端的高度，也好于站在防撞 墻上的工人鋼橫梁高程同樣，轉(zhuǎn)接時(shí)注意安全。轉(zhuǎn)接以后，把鋼模板向下 放，下方鋼模時(shí)，注意鋼模板下方的位置，鋼模下放到防撞墻外側(cè)的臺(tái)階上，下放到臺(tái)階上以后，盡快進(jìn)行鋼模與鋼模采用螺栓連接，螺栓連接以 后，進(jìn)行橫向?qū)瓧U與內(nèi)側(cè)鋼模連接加固。對(duì)拉桿加固連接以后，抽出鋼 橫梁，再進(jìn)行下一片鋼模板的按裝。按裝外側(cè)模板

7、步驟詳見(jiàn)下圖;3）防撞墻護(hù)欄砼澆注混凝土澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法， 第一層控制在25cm左右, 第二層澆注到護(hù)攔頂35cm左右，然后澆注到護(hù)攔頂，使氣泡減小到最低限 度，使混凝土層次銜接良好，拆摸后混凝土表面較為光潔并不留分層痕跡。砼振搗由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗，厚度控制在30 cm左右，距離模板保持10 m左右。振動(dòng)棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出，避 免振搗棒碰撞砼表面及邊角，以免模板損傷，影響外觀(guān)質(zhì)量。振動(dòng)棒要插 入已振完下層混凝土 5cm從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行, 并掌握好振搗時(shí)間，一般每插點(diǎn)為 30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不 出現(xiàn)氣泡為度，保

8、證混凝土振搗密實(shí)；嚴(yán)禁過(guò)振，避免混凝土表面出現(xiàn)魚(yú) 鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀(guān)。砼澆注完成后，根據(jù)模板標(biāo)注的墻頂高程，人工找平，應(yīng)最少進(jìn)行兩 次收漿抹平工作 , 此項(xiàng)工作必須固定專(zhuān)人細(xì)致完成，待防撞墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，拆除模板，拆模時(shí)必須避免模板碰撞砼表面及邊角。4）摸板拆除后， 2 小時(shí)內(nèi)必須將斷縫及假縫設(shè)置完成。 單跨中間按 4-5 米設(shè)置假縫 ,縫深 1厘米,縫寬 0.5 厘米,鋼筋不斷；防撞護(hù)欄在墩頂位置設(shè) 置斷縫寬度為 2 厘米；設(shè)置有伸縮縫處斷縫寬度按伸縮縫安裝要求的寬度 設(shè)置。5）防撞墻砼澆筑后，任何車(chē)輛嚴(yán)禁在橋上通過(guò)。6）砼用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，避免裂縫產(chǎn)生，

9、保證外觀(guān)質(zhì)量。養(yǎng)生時(shí) 間為 7 天。7）4號(hào)國(guó)際為護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，間距15cm應(yīng)與N1、N2鋼筋點(diǎn)焊。護(hù)欄基 礎(chǔ)應(yīng)與耳墻同時(shí)澆筑。8）跨鐵路的 4 孔橋外側(cè)防撞墻護(hù)欄上裝有防拋網(wǎng)、水平防落網(wǎng)等安全 設(shè)施，道路中央防撞墻上設(shè)置有燈柱。9）防撞墻施工時(shí)，注意防拋網(wǎng)、防落網(wǎng)、燈柱電纜等連接件、預(yù)埋件 位置。3.2 燈座預(yù)埋件1）燈座預(yù)埋件的尺寸、位置需準(zhǔn)確，地腳螺栓需用黃蠟和麻帶保護(hù)。2）地腳螺栓需深入現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)層且與防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)鋼筋可靠綁扎或焊 接。3）預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，定位法蘭應(yīng)嚴(yán)格控制水平度。4）接線(xiàn)盒各金屬構(gòu)件間的連接均為焊接，表面采用噴涂二道防銹底漆 及二道面漆，面漆采用氯化橡膠漆

10、。門(mén)板為上翻板形式，且在電纜放設(shè)完 畢后應(yīng)用點(diǎn)焊封門(mén)。5）接線(xiàn)盒側(cè)面板與防撞墻縱向鋼筋對(duì)焊。6）設(shè)立路燈桿處防撞護(hù)欄局部幫寬。3.3防拋網(wǎng)防落網(wǎng)施工工藝1）、防拋網(wǎng)的位置，尺寸，預(yù)埋件要準(zhǔn)確。設(shè)置在防撞護(hù)欄外側(cè)，2-6 號(hào)橋墩之間，單側(cè)長(zhǎng)100m,全長(zhǎng)200m掛鉤與邊框焊接，焊接高度為4.25mm 焊縫長(zhǎng)度為26mm2）編織網(wǎng)網(wǎng)孔規(guī)格為L(zhǎng)25X25采用10#鍍鋅鐵絲編織。3）、在施工天窗內(nèi)施工橫向防落網(wǎng)。防撞墻砼澆筑完成后立即進(jìn)行橫 向防落網(wǎng)的按裝，安裝防落網(wǎng)時(shí)采用腳手架架設(shè)的活動(dòng)杠桿車(chē)進(jìn)行安裝。每根橫向h=20#l鋼2m長(zhǎng)共有42kg,在杠桿車(chē)的頂部安裝橫向橫梁，橫梁 的2/3處與杠桿車(chē)接觸

11、，橫梁的一端拴上鋼絲繩吊著橫向防落網(wǎng)構(gòu)架，另 一端運(yùn)用工人進(jìn)行控制運(yùn)行安裝橫向防落網(wǎng)構(gòu)架。在橫向防落網(wǎng)兩端橋縱 向方向防撞墻上掛上掛藍(lán)，工人站在掛藍(lán)內(nèi)緊固橫向防落網(wǎng)螺栓，具體詳 見(jiàn)下圖。四、工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土防撞護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm ）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線(xiàn)檢查：每100米檢查3處3斷面尺寸（mm ）5用尺量，每100m測(cè)3處4豎直度（mm）4吊垂線(xiàn)：每100m每側(cè)檢查3處5預(yù)埋件位置（mm ）5尺量：每件五、施工注意事項(xiàng)5.1、為確保防撞墻砼表面的光潔度和線(xiàn)形平順，防撞墻采用統(tǒng)一定 型組合

12、鋼模板，考慮本工程以曲線(xiàn)段較多，而且曲線(xiàn)半徑變化較大，組合 鋼模每塊長(zhǎng)度定為1.5m。5.2、防撞墻澆搗采用商品砼，為控制砼表面的色差，所以商品砼的水 泥必須采用同一品牌，同時(shí)，為減少砼振搗時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的氣泡，建議商品 砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的坍落度控制在 6 9cm防撞墻砼振搗時(shí)，要特別注意避免碰 壞墻內(nèi)的鋼筋和扶手預(yù)埋件。5.3、欄桿扶手安裝完畢后的線(xiàn)形直接影響全橋線(xiàn)形和外觀(guān)質(zhì)量，所以 欄桿扶手的預(yù)埋件位置一定要準(zhǔn)確。5.4、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采取處理，使其線(xiàn) 形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保 在施工中不變形。制作好的模板進(jìn)行試拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符 合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。雨季5.5、夏季施工，盡量避免在11點(diǎn)至15點(diǎn)期間高溫天氣下施工。 施工時(shí)，備有塑料膜，遇雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋。5.6、做一段護(hù)欄作為實(shí)驗(yàn)段，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理提出意見(jiàn)。 合要求后方可進(jìn)行大面積施工。5.7、施工過(guò)程中，對(duì)護(hù)攔模板進(jìn)行嚴(yán)格檢查，豎直度，軸線(xiàn)偏位，面尺寸，支撐情況，整體線(xiàn)形，接縫情況等應(yīng)符合規(guī)范要求。頂面要嚴(yán)格 控制平整度，使其光滑美觀(guān)。嚴(yán)格控制砼的質(zhì)量，不合格不得澆筑。對(duì)于 澆筑后混凝土外觀(guān)質(zhì)量較差的，要及