30例起重傷害事故匯編案例

1、起重事故案例匯編“安全責(zé)任重于泰山”。企業(yè)的安全生產(chǎn)關(guān)系到職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到企業(yè)效益和社會(huì)的穩(wěn)定。因此搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、全體員工的神圣職責(zé)?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”這是安全管理的一貫方針，為更好落實(shí)這一方針，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大干部和職工的安全和防范意識(shí)，起重專業(yè)安全管理小組人員，匯集了我公司及冶金企業(yè)近十年來(lái)發(fā)生的30起典型的起重事故案例，將他們編輯在一起，希望全體員工要緊密結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際、思想實(shí)際和作業(yè)特點(diǎn)，認(rèn)真借鑒他人用鮮血和生命換來(lái)的教訓(xùn)，舉一反三，防微杜漸，克服僥幸麻痹思想，增強(qiáng)“我要安全”的意識(shí)，提高自己的技能，落實(shí)我要“我要安全”的責(zé)任，從我做起，從本崗位做起

2、，從預(yù)防的角度上狠下工夫，制定切實(shí)可行的防范措施，防止同類事故在我公司發(fā)生。案例1:檢查時(shí)獨(dú)自行走，小車開動(dòng)軋斷手指?jìng)鋈藛T概況一、事故簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)1993.11.24日，某鋼鐵公司電爐廠，電工黃某（男、25歲，七級(jí)電工）對(duì)天車進(jìn)行電氣檢查，檢查完天車滑線想下車，腳被平臺(tái)斜拉支撐絆了一下，身體絆倒，本能地用手扶物保持身體平衡，左手扶到天車小車道軌上，小車正好開過(guò)來(lái)軋到黃某手上，將其左手拇指、食指、中指軋掉。事故發(fā)生后，黃某自己走到天車端粱安全門處把緊急開關(guān)關(guān)掉，向天車司機(jī)打了招呼。此事造成黃某重傷。二、事故原因A、 趁天車運(yùn)行間隙黃某登車，上車時(shí)沒(méi)有斷開安全開關(guān)，也沒(méi)有和司機(jī)打招呼，司機(jī)根本不知道

3、。B、 電工工作至少兩人一起，單人作業(yè)違反規(guī)定。C、 天車上行走腳下確認(rèn)不夠。三 防范措施嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好交叉作業(yè)的聯(lián)系。案例2：對(duì)吊物重量確認(rèn)不清，物落傷人致死一、 事故經(jīng)過(guò)2001.7.17日，某鋼鐵公司氧氣廠，2#、3#空壓機(jī)過(guò)濾器到貨卸車，用8T汽車吊停在貨車尾處卸車，第一件順利吊下，此時(shí)，任某（男，28歲，大學(xué)，機(jī)動(dòng)科長(zhǎng)）同劉某從廠房出來(lái)，站在第一件西側(cè)討論其用途，14：35吊第二件，當(dāng)把空氣過(guò)濾器主體吊出貨車槽開始下落時(shí)，箱體主體的西南下角蹭掛貨車右邊槽上方，箱體急速向南偏甩，同時(shí)汽車吊車頭翹起，吊物迅速下落，將站在吊物旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的任某砸住，營(yíng)救無(wú)效死亡。二、 事故原因a

4、) 吊車司機(jī)對(duì)吊物重量確認(rèn)不清，估計(jì)偏輕，違章冒險(xiǎn)操作。b) 起重作業(yè)管理不善，沒(méi)有配備專業(yè)起重指揮及司索工。c) 卸貨位置不當(dāng)，任某站位不當(dāng)。三、 防范措施起重作業(yè)必須堅(jiān)持“十不吊”，起重作業(yè)必須由專業(yè)人員進(jìn)行操作。案例3：一、 事故經(jīng)過(guò)2001.1.8日，某鋼鐵公司煉鋼廠轉(zhuǎn)爐檢修，從事拆運(yùn)吸塵管道（管道長(zhǎng)10.85米，總重8.27噸）作業(yè)，鉚工劉某、起重工劉某確認(rèn)管道吊耳并估算重量為4噸左右，選擇2噸倒鏈一個(gè)及15.5mm鋼絲繩分別栓掛在管道東西兩側(cè)的吊耳上，10：40左右，4#天車司機(jī)滕某在生產(chǎn)科副科長(zhǎng)張某指揮下，在管道自轉(zhuǎn)90度情況下，將4#天車開到西側(cè)2#混鐵爐處，此時(shí)，吊裝用的倒鏈

5、和鋼絲繩突然斷裂，管道墜落至2#混鐵爐過(guò)橋上，將正在2#混鐵爐過(guò)橋上工作的張某（男，30歲，高中，混鐵爐班長(zhǎng)）擊中頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡，同一起作業(yè)的許某受輕傷。二、 事故原因A、 吊索具嚴(yán)重超負(fù)荷，沒(méi)有采取防止物體自轉(zhuǎn)措施。B、 天車工對(duì)2#混鐵爐出鐵口前作業(yè)人員的位置確認(rèn)失誤。三、 防范措施 起重操作必須規(guī)范作業(yè)，必須履行全部安全確認(rèn)手續(xù)。案例4：進(jìn)入天車運(yùn)行范圍被撞致死一、事故經(jīng)過(guò) 2001.1.13日早班9：30左右，某鋼廠煉鋼分廠吊運(yùn)工吳某（男，51歲，吊運(yùn)工，1979年復(fù)員進(jìn)廠）在火車皮上補(bǔ)寫鋼坯爐號(hào)并指揮天車吊鋼坯裝車，天車工張某在鋼坯碼放處吸坯裝車，由于西邊碼放較高的鋼坯緊靠著被吊鋼坯

6、，影響了天車的直接起吊，張某明鈴警示后吸起鋼坯（高約200mm）并向東移動(dòng)。此時(shí)，寫完?duì)t號(hào)后的吳某跑向遠(yuǎn)處的一天車時(shí)，被正向東移的鋼坯撞到右腹部，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因吳某無(wú)視鳴鈴示警，思想麻痹大意，違反“在天車運(yùn)行范圍內(nèi)，嚴(yán)禁有人行走或逗留”之規(guī)定。三、防范措施及教訓(xùn) 執(zhí)行安全通道措施，嚴(yán)禁違章作業(yè)。案例5：天車工違規(guī)翻越欄桿被天車擠壓致死一、事故經(jīng)過(guò) 2001.2.11日11：40左右，某鋼廠煉鋼分廠天車工夏某駕駛3#天車徐徐推動(dòng)2#天車向1#天車靠攏，將正準(zhǔn)備翻越1#天車的豐某（男、32歲，天車工，同工種崗位變動(dòng)一個(gè)月）擠在1#天車操作室底部與平臺(tái)欄桿之間致死。二、事故原因A、不走正

7、道，嚴(yán)重違章。B、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟悉，對(duì)危險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不清。三、防范措施及教訓(xùn)明確危險(xiǎn)源點(diǎn)，警示危險(xiǎn)因素，杜絕習(xí)慣違章。案例6：鋼絲繩超負(fù)荷使用斷裂，渣跎砸下致人死亡一、事故經(jīng)過(guò)2001.3.8日9：10左右，某鋼管公司筑爐工趙某負(fù)責(zé)將工作場(chǎng)地上的渣跎運(yùn)走，趙某指揮龍門吊將12噸渣跎吊到自卸汽車上，渣跎下落過(guò)程中，趙某爬上車調(diào)整渣跎，準(zhǔn)備摘繩。當(dāng)渣跎距車廂底約25cm時(shí)，鋼絲繩突然被拉斷，渣跎砸下使自卸車車頭翹起，這塊渣跎連同已放到車廂前部的另一塊約4噸重的渣跎均從車上滑下，站在兩塊渣跎中間的趙某隨之滑下，被擠傷致死。二、事故原因A、鋼絲繩因超負(fù)荷使用而拉斷?！肮┑鯍煊玫匿摻z繩安全系數(shù)不得小于6”。

8、B、吊物未落穩(wěn)時(shí)上車調(diào)整摘繩。三、預(yù)防措施較重物體的吊裝必須由起重工進(jìn)行作業(yè)；確認(rèn)鋼絲繩的安全系數(shù)。案例7：駕駛員無(wú)證掛鉤被貨物壓砸致死一、事故經(jīng)過(guò)2001.4.2日11：15分某鋼管公司，駕駛員王某（男，40歲，本工種工齡17年）開車到成品庫(kù)裝運(yùn)鋼管包裝箱，用橋式起重機(jī)吊運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員在地面掛鉤，王某在車上裝車，發(fā)貨員講“兩只箱子放在一起不平穩(wěn)”。王某在重新對(duì)這兩只箱子掛鉤時(shí)，右腳踏在空鐵箱，左腳踏在卡車護(hù)板上。因左腳打滑，隨手抓住待掛鉤的空箱，箱子隨人一起從卡車上墜落倒地，空箱壓在王某胸部和頭部，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因 A、 違反公司汽車裝卸工安全操作規(guī)程，駕駛員無(wú)證對(duì)貨物進(jìn)行掛鉤指吊

9、。 B、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員違章指揮無(wú)證掛鉤工指吊。三、預(yù)防措施 嚴(yán)格執(zhí)行：汽車裝卸工安全操作規(guī)程。對(duì)裝運(yùn)高出車箱板貨物時(shí)，必須插樁腳護(hù)攔，并捆扎牢固，保證在運(yùn)輸過(guò)程中不因震動(dòng)而造成貨物滑動(dòng)、滑落。案例8：無(wú)證駕駛天車致他人死亡事故1）事故簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò) 2001.6.11日夜班，某鋼鐵公司線材廠，副大班長(zhǎng)劉某（無(wú)天車操作證）開天車吊運(yùn)剛進(jìn)入跑鋼槽內(nèi)的紅鋼，班長(zhǎng)侯某和毛軋操作工葉某掛鉤，在未將廢鋼頭挑出廢鋼槽的情況下，就把廢鋼直接套掛在天車鉤頭上。葉某站在距掛鉤點(diǎn)2.5米處的一平臺(tái)邊沿，劉某操作天車吊運(yùn)廢鋼時(shí)，廢鋼尾部被圓盤剪的立擋板卡住，造成被吊運(yùn)的廢鋼瞬間繃緊，天車?yán)^續(xù)拉動(dòng)受力后，廢鋼尾部突然脫離卡住點(diǎn)，

10、向東北方向急整收縮，廢鋼（截面32*32mm，鋼溫950度）尾部將葉某彈倒在所站立的平臺(tái)下，頭部距平臺(tái)邊沿1.8米，被吊運(yùn)的廢鋼從葉某身體上滑過(guò)，經(jīng)三天的搶救。無(wú)效死亡。二、事故原因 A、劉某無(wú)證駕駛天車，開車前不進(jìn)行確認(rèn)。 B、吊物與其它物體有掛連受力，引起連鎖的危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。三、預(yù)防措施特種設(shè)備必須專人操作，持證上崗；必須對(duì)被吊物進(jìn)行確認(rèn)。案例9：天車大輪墜落砸傷致死事故一、事故經(jīng)過(guò) 2001.6.14日，某特鋼機(jī)安公司對(duì)天車進(jìn)行檢修，21：30金某、宋某、林某3人在天車軌道梁處綁好倒鏈，用鋼絲繩綁好的大車輪由卷?yè)P(yáng)提升至最高處大車輪穿上小鋼絲繩后，又用倒鏈將3個(gè)繩頭鉤住，張某在操作卷?yè)P(yáng)點(diǎn)落時(shí)大

11、車輪一下子就落在低于軌道的水泥臺(tái)上，綁車輪的四分繩扣在沒(méi)有吃勁的情況下扣子翻轉(zhuǎn)，繩頭碰在車輪的接手處，滑子扣松扣，倒鏈吃緊，再要起點(diǎn)時(shí)倒鏈的小鉤脫鉤，綁車輪的滑子扣也同時(shí)脫扣，大車輪墜落，將下面平臺(tái)上的蘇某（男，28歲，技校畢業(yè)，本工種工齡8年）砸落地面致死。二、事故原因A、在工作過(guò)程中，沒(méi)有隨時(shí)進(jìn)行繩索是否正常的確認(rèn)。B、安全監(jiān)護(hù)人員不到位。C、交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一指揮三、防范措施工作前、工作中對(duì)繩索應(yīng)進(jìn)行全程確認(rèn)；交叉作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮，監(jiān)護(hù)到位。案例10：躲避鉤頭墜落，隨平臺(tái)高處墜落死亡一、事故經(jīng)過(guò)2001.8.28日，某鋼廠修建部檢修加固煉鐵廠大料車中部繩輪欄桿的工作，16：15分，胡某帶

12、領(lǐng)王某、李某等人將做欄桿用的鋼管從南出鐵場(chǎng)平臺(tái)抬到西邊風(fēng)口平臺(tái)吊裝孔處，指派李某到爐頂開爐頂天車，王某等綁扎鋼管，此時(shí)胡某指揮天車落小鉤，在天車小鉤距跑風(fēng)口平臺(tái)1.8米左右時(shí)，他聽到異常聲響并伴有雜物、灰塵下落，叫大家趕快閃開，胡某等從風(fēng)口平臺(tái)吊裝孔大蓋跳到風(fēng)口平臺(tái)回頭看時(shí)，吊裝孔中間大蓋板掉落地面，王某（男，31歲，初中，焊工，工齡15年）隨平臺(tái)掉到地面，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因 A、天車工李某在操作小鉤時(shí)，無(wú)意中碰到大鉤的控制手柄，使主鉤失控，鋼絲繩被拉斷，造成鉤頭墜落。B、鉤頭上升限位失靈，主鉤無(wú)上升限位保護(hù)。C、李某操作天車前沒(méi)有進(jìn)行檢查確認(rèn)。三、防范措施解決天車設(shè)備缺陷，保證天車所

13、有安全部件正常完好。案例11：違規(guī)登防護(hù)欄，被龍門吊小車撞死一、事故經(jīng)過(guò)2001.9.21日，某鋼鐵公司焦化廠點(diǎn)檢人員張某（點(diǎn)檢站副站長(zhǎng)，男，46歲，工齡26年）、周某到車間進(jìn)行例行檢查，8：20分張某在未告之2#龍門吊司機(jī)洪某的情況下，就登上2#龍門吊頂部平臺(tái)，點(diǎn)檢龍門吊小車。8：27分4#龍門吊司機(jī)看到有人倒在2#龍門吊小車平臺(tái)上，立即呼叫2#龍門吊司機(jī)，洪某停車，發(fā)現(xiàn)張某倒在門吊小車外的通道上，傷重致死。二、事故原因A、張某違規(guī)登防護(hù)欄，被行駛的龍門吊小車撞到致死。B、進(jìn)入龍門吊及橋架的門沒(méi)有設(shè)保護(hù)裝置。C、習(xí)慣性行為，不通知司機(jī)就上車。三、預(yù)防措施 完善龍門吊的保護(hù)裝置；杜絕習(xí)慣性違章

14、。案例12：手抓部位不妥造成指斷重傷一、事故經(jīng)過(guò)1997.7.7日12：40分，某鋼鐵公司電爐廠鑄鋼工孫某（男，34歲，初中）在主廠房副跨指揮9#天車給鋼錠脫模，由于孫某抓鋼絲繩小鉤部位不妥，當(dāng)小鉤起升時(shí)，孫某右手被鉤頭連接環(huán)與鋼絲繩連接處夾住受傷，送醫(yī)院將拇指截掉一節(jié)。二、事故原因A、天車司機(jī)在拴掛鋼絲繩人還沒(méi)避讓的情況下起吊。B、孫某手扶部位不妥。 三、防范措施天車工必須在地面人員避開后，方能起吊。案例13：配合不協(xié)調(diào)造成指斷重傷一、1997.6.13日17：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠澆鋼工柳某（男，32歲，初中）在指揮天車吊溢流鋼槽過(guò)程中，用雙手推擁鋼槽，在往指定地點(diǎn)放時(shí)，上身失去平衡，右

15、手被槽沿帶下，擠在兩鋼槽之間，造成右手食、中、無(wú)名指近節(jié)以遠(yuǎn)外傷性截指。二、事故原因A、碼放溢流鋼槽采用天車悠的方法。B、作業(yè)時(shí)，柳某用雙手擁鋼槽，背對(duì)天車指揮，遮擋天車司機(jī)的視線，致使相互配合不協(xié)調(diào)。三、防范措施調(diào)整碼放鋼槽位置等天車作業(yè)，不斜拉拽橫。案例14：鋼絲繩未拴好，吊物墜落砸人致死一、1996.8.31日11：15分，某鋼鐵公司煉鋼廠天車工胡某指吊工蘇某在過(guò)渡跨吊運(yùn)中間包，由于鋼絲繩未拴好，致使中間包傾斜，當(dāng)向東行駛15米到1#連鑄機(jī)一流上空時(shí)，中間包墜落，將正在工作的宋某（男，28歲，切割工）砸死。二、事故原因A、天車工胡某、指吊工蘇某共同違章作業(yè)，沒(méi)有確認(rèn)吊物是否掛牢既起吊，且

16、沒(méi)有正確使用指揮信號(hào)，同時(shí)在指揮信號(hào)未確認(rèn)清楚就開動(dòng)天車，而且貿(mào)然從正在工作的人員上空經(jīng)過(guò)。B、天車鈴未響，沒(méi)有起到警示作用。三、防范措施天車工必須做到“十不吊” 、不開帶病車；吊運(yùn)重物用專業(yè)吊具；案例15：隨意上天車被擠身亡一、事故經(jīng)過(guò)1996.8.27日8：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠渣跨14#天車停在渣跨2#上方，欲吊渣罐，這時(shí)天車工崔某（男，52歲，初中）未同天車司機(jī)聯(lián)系，便從天車南側(cè)軌道外的走臺(tái)登上天車，然后沿天車東側(cè)箱梁走臺(tái)向北走，此時(shí)天車司機(jī)開動(dòng)小車，小車上電機(jī)的端部將正走到配電柜處的崔某的頭部擠在配電柜的角上并帶入，使崔某的頭部擠在電機(jī)和配電柜之間，導(dǎo)致死亡。二、事故原因隨意上天車

17、，不與天車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。三、防范措施 無(wú)論檢修、點(diǎn)檢、還是操作天車，上下天車必須與該天車工聯(lián)系好。案例16：吊具不當(dāng)，物落傷人一、事故經(jīng)過(guò)1996.8.10日4：45分，某鋼鐵公司煉鋼廠李某指揮天車吊氧槍，在落鉤時(shí)，氧槍落地因吊氧槍使用的毛鏈脫鉤，致使氧槍向北倒下，正好砸在電磁站門前椅子上躺著睡覺(jué)的郝某（男，爐前工，22歲，中技）頭上，造成重傷。二、事故原因A、因用毛鏈吊氧槍，使氧槍落地脫鉤。B、班中睡崗。三、防范措施必須用可靠的吊索吊運(yùn)物品；班中遵守勞動(dòng)紀(jì)律。案例17：聯(lián)系確認(rèn)不好，被擠成重傷一、事故經(jīng)過(guò)1996.5.3日23：45分，某鋼鐵公司煉鋼廠，鋼水罐準(zhǔn)備工劉某（男，39歲，初中）在

18、上件過(guò)程中，看到天車副鉤在鋼包機(jī)件與包腿之間，副鉤上升時(shí)通不過(guò)水口處，便用手扶鉤向外移動(dòng)，因與天車工配合不好，左手食指、中指被擠傷，食指被截指。二、事故原因 天車工與地面人員劉某配合不熟練，沒(méi)有確認(rèn)而進(jìn)行操作，為節(jié)省時(shí)間邊拉鉤邊指揮吊車升降，違反起重工規(guī)定：指揮信號(hào)不明確，互保對(duì)子未能及時(shí)提醒。三、防范措施 明確統(tǒng)一指揮手勢(shì)和加強(qiáng)與地面人員聯(lián)系，嚴(yán)禁一手拉鉤一手指揮天車進(jìn)行作業(yè)。案例18：處理鋼絲繩脫槽，不慎重傷手指一、1995.9.16日9時(shí)，某鋼鐵公司煉鋼廠維修工段鉗工班長(zhǎng)張某（男，39歲，高中）在檢修精整跨32T天車主鉤鋼絲繩脫槽故障時(shí)，被滑下的鉤頭護(hù)罩?jǐn)D傷，造成左手無(wú)名指兩節(jié)截除，中指

19、肌腱斷裂失能。二、事故原因在處理天車主鉤鋼絲繩脫槽時(shí)，沒(méi)有將主鉤放在平穩(wěn)地點(diǎn)，造成主鉤下滑。三、防范措施處理鋼絲繩脫槽時(shí)，要將鉤放倒實(shí)處。案例19：鋼絲繩脫套至人重傷一、事故經(jīng)過(guò)1995.4.14日9：40分，起重工范某、胡某在煉鋼車間渣跨從汽車上用18#天車吊卸鋼軌（長(zhǎng)12米），天車工張某把鋼軌吊起0.4米時(shí)，移動(dòng)天車小車，這時(shí)拴在鋼軌北頭的鋼絲繩脫套脫離天車大鉤，使鋼軌北頭下落，把站在汽車內(nèi)北側(cè)準(zhǔn)備下車的胡某（男，28歲，高中）左手挫成重傷。二、事故原因胡某指揮天車卸車，拴系不當(dāng)，自我防范意識(shí)差，站位不當(dāng)。三、防范措施加強(qiáng)工種之間的配合；起重工指揮作業(yè)時(shí)，自己站位要安全。案例20：吊物刮落

20、平臺(tái)，平臺(tái)墜落砸人致死一、1995.4.1日17：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠1#連鑄機(jī)丙班班長(zhǎng)梁某叫本組潘某開中包車，因中包車北側(cè)軌道有粘鋼，使中包車北側(cè)后輪被阻擋，開不動(dòng)，梁某便叫來(lái)天車掛中包梁吊中包，當(dāng)天車起吊行走時(shí)，將大包澆鋼工作時(shí)站立的平臺(tái)從西端支架上刮落，將正在該平臺(tái)下面長(zhǎng)凳上坐著的胡某（男。41歲，焊工）砸傷致死。二、事故原因 A、大包澆鋼平臺(tái)沒(méi)有固定，只是浮放于支架上。B、中包車開不動(dòng)，不處理軌道粘鋼，反而用天車強(qiáng)行向外帶車。三、防范措施 對(duì)類似軌道粘鋼問(wèn)題，避免用天車帶車等危險(xiǎn)作業(yè)；所有平臺(tái)不得浮放。案例21：違規(guī)操作，擠人致死一、事故經(jīng)過(guò)1994.10.5日中班，李某（男，47

21、歲，初中，清渣工）和張某翻扣渣盤，在掛第一個(gè)渣盤時(shí)，李某掛好后說(shuō)聲“起”，這時(shí)張某也掛好鉤，手向上擺，指揮天車起吊，天車司機(jī)看到李、張均已掛好鉤，且張指揮起吊，就想繃緊雙鉤鋼絲繩，側(cè)著身子鳴鈴一下，把天車主鉤控制器打到升三檔，當(dāng)拉回零位時(shí)，聽到地面慘叫，發(fā)現(xiàn)李某被擠在渣盤與白灰斗之間，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因 A、天車工違規(guī)：天車工在得到指揮信號(hào)后，先鳴鈴10秒中以上，待有關(guān)人員離開危險(xiǎn)區(qū)后，方可進(jìn)行操作。 B、白灰斗亂放，現(xiàn)場(chǎng)混亂。三、防范措施 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；現(xiàn)場(chǎng)定置管理。案例22：天車不鳴鈴，操作不穩(wěn)造成重傷一、事故經(jīng)過(guò)1994.6.21日21時(shí)，某鋼鐵公司轉(zhuǎn)爐廠，清渣工朱某（男

22、，51歲，小學(xué)）要天車準(zhǔn)備裝渣，天車司機(jī)按照朱某的指揮，將停放在清渣場(chǎng)地南側(cè)的抓斗吊起由南向北移行，準(zhǔn)備放在清渣場(chǎng)的北側(cè)，應(yīng)抓斗不平衡，一頭略低，碰到場(chǎng)地堆放的廢渣引起抓斗轉(zhuǎn)動(dòng)改向，產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，加上小車的慣性，抓斗沖向朱某，此時(shí)朱某站在呈品字型堆放的三堆鋼絲繩中間，無(wú)處躲藏，被抓斗擠住，造成右股骨三分之一處粉碎性骨折，一睪丸被擠出。二、事故原因A、天車啟動(dòng)沒(méi)有鳴鈴，操作沒(méi)有做到“穩(wěn)、準(zhǔn)”。B、現(xiàn)場(chǎng)定置管理混亂。三、防范措施天車工照章操作，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范管理案例23：天車鉤起升高度不夠，鉤物傷人致死一、事故經(jīng)過(guò)19694.6.10日9時(shí)，某鋼鐵公司煉鋼廠，清渣工郎某（男，26歲）與另外兩人在3#爐

23、下修爐跨清渣，渣車輪被埋住，渣車開不動(dòng)，郎某指揮2#天車吊出渣車，吊出后放下，清渣工將鋼絲繩鉤子摘下，這時(shí)天車起鉤并向西開大車，晃動(dòng)的鋼絲繩鉤頭，一個(gè)將清渣車邊梁鉤起，另一個(gè)擺動(dòng)起來(lái)，郎某躲閃擺動(dòng)鉤頭，躲在修爐跨柱子處，被天車斜拉過(guò)來(lái)的渣車正擠在渣車與柱子之間，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因天車工徐某在無(wú)人指揮，又沒(méi)有確認(rèn)鉤子所在位置是否掛住吊物，并且沒(méi)有將鉤頭升到吊物一定位置下，便開動(dòng)了大車，造成鉤子鉤住渣車發(fā)生事故。三、防范措施 天車鉤必須起升到一定高度后，經(jīng)安全確認(rèn)再操作。案例24：不合理吊裝，機(jī)毀人亡一、事故經(jīng)過(guò)1993.2.17日15：50分，某鋼鐵公司煉鋼廠，清渣工徐某（男，25歲）在

24、指揮天車澆余時(shí)，將立著的拉矯機(jī)架子壓倒，壓住了清渣用的鋼絲繩，徐某叫過(guò)天車，將小鉤掛在拉矯機(jī)架一端的拉桿穿孔中，叫天車起吊，當(dāng)拉矯機(jī)一端被吊離地面一米左右時(shí)，徐從吊物底下鉆過(guò)，當(dāng)快要過(guò)去時(shí)，拉桿穿孔突然斷裂，拉矯機(jī)傾倒，將徐某砸傷，搶救無(wú)效死亡。二、事故原因A、徐某違章從吊物底下鉆過(guò)。B、對(duì)吊裝點(diǎn)的位置選擇確認(rèn)不夠，強(qiáng)度不夠。三、防范措施 嚴(yán)禁在起重物下鉆越；拴掛吊裝物必須牢固可靠。案例25：上車檢查、效驗(yàn)不到位，鉤頭脫落傷人死一、事故經(jīng)過(guò)1993.1.1日10時(shí)，某鋼鐵公司煉鋼廠，田某（34歲，天車工）站在副跨北頭臺(tái)下，準(zhǔn)備吊運(yùn)鋼錠掛鏈時(shí)，突然7#天車小鉤鉤頭脫落砸在天某的背部，致其死亡。二

25、、事故原因A、經(jīng)查，脫落小鉤鉤頭鋼絲繩無(wú)明顯磨損，斷頭痕跡為拉斷，查配電箱，發(fā)現(xiàn)主接觸器上塞著一把笤帚疙瘩，使極限保護(hù)失靈。拿掉笤帚疙瘩后，和上電源開關(guān)，操作正常，極限保護(hù)裝置靈敏，笤帚疙瘩使之然也。B、7#天車司機(jī)違反天車操作標(biāo)準(zhǔn)，上車后未對(duì)天車進(jìn)行檢查。三、防范措施接班必須檢查和效驗(yàn)安全限位，限位必須靈敏可靠。案例26：天車推天車，物落傷人致死一、事故經(jīng)過(guò)1987.7.3日8：40分，某鋼鐵公司煉鋼廠，天車工段段長(zhǎng)郭某指揮天車檢修時(shí)，郭某站在一塊底盤上，指揮4#天車回推3#天車，不料叢3#天車上落下一個(gè)直徑500mm的抱閘輪砸到郭某頭上，致其死亡。二、事故原因A、邊生產(chǎn)、邊檢修，交叉作業(yè)，迫使天車來(lái)回移動(dòng)，造成了不安全因素。B、抱閘輪在天車小車上擺放位置不妥，天車碰撞使抱閘輪從天車滑輪繩孔掉下。三、防范措施A、檢修天車時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車和撞車，并設(shè)道卡和紅旗。B、確需動(dòng)車，必須提前通知檢修人員，進(jìn)