安康現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)可行性研究報告

第一章總論11項目名稱現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項目12項目建設(shè)單位本項目由安康市有限公司投資建設(shè)，項目建設(shè)單位基本情況如下單位名稱安康市有限公司住所安康市江北工業(yè)園法定代表人注冊資本1000萬元公司類型有限責任公司成立日期2005年6月16日經(jīng)營范圍及制品的生產(chǎn)、銷售；原料、飼料及其原材料的銷售；畜、禽的養(yǎng)殖。13報告編制依據(jù)1、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國發(fā)20098號）；2、陜西省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃；3、陜西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施方案；4、國家有關(guān)部門關(guān)于項目可行性研究報告的編制內(nèi)容要求；5、項目調(diào)研收集的有關(guān)資料；14報告研究內(nèi)容本報告的宗旨是分析、論證安康硒源現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項目的可行性，具體內(nèi)容包括項目建設(shè)的背景及重要意義、需求分析、建設(shè)地址和建設(shè)條件、功能設(shè)計、建設(shè)方案、土地利用與節(jié)能節(jié)水、環(huán)境保護、項目涉及的職業(yè)安全衛(wèi)生消防、組織機構(gòu)設(shè)置、人力資源配置與培訓(xùn)、項目管理和實施進度安排、投資估算及資金籌措、財務(wù)評價等內(nèi)容。15項目概況151建設(shè)地點本項目建設(shè)地址位于安康高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，與316國道接臨，與高新區(qū)規(guī)劃擬建的秦嶺大道直通，項目區(qū)交通十分便利。152建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目建設(shè)總用地面積200畝（約133334平方米），總建筑面積112950平方米。項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下1、土建工程項目總建筑面積112950平方米。其中大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲倉庫10棟共30000平方米，中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲倉庫12個共18000平方米，小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲倉庫15個共9000平方米，冷凍倉庫3個共1500平方米，辦公大樓10500平方米，多功能賓館26000平方米，職工餐廳及宿舍7200平方米，生活超市2000平方米，個體物流公司加盟用房200間共6250平方米，輔助用房（含公廁10座共800平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室4個）2500平方米。2、公用工程公用工程建設(shè)主要包括給排水工程、供電工程及供熱工程。3、總體工程場區(qū)總體工程建設(shè)，場區(qū)道路廣場面積15020平方米，大型停車場3個共15000平方米，中型停車場5個共6000平方米，小型停車場4個共3200平方米，場區(qū)綠化面積15364平方米。4、物流配送及輔助設(shè)備購置。154投資估算及資金來源經(jīng)估算，本項目總投資為25000萬元，其中建設(shè)投資2343215萬元，建設(shè)期利息81784萬元，鋪底流動資金750萬元。資金來源為建設(shè)單位自籌6000萬元，占總投資的24，申請銀行貸款10000萬元，占總投資的40，社會融資5000萬元，占總投資的20，申請扶持4000萬元，占總投資的16。155主要評價指標經(jīng)計算，本項目各項財務(wù)評價指標較好。本項目正常運營后，年平均營業(yè)收入6813387萬元，年平均總成本費用為5688476萬元，年平均增值稅324447萬元，年平均營業(yè)稅金及附加367923萬元，年平均利潤總額為756988萬元，年平均上繳所得稅為189247萬元，年平均凈利潤為567741元。項目總投資收益率為4088；全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率分別為2277（所得稅前）和1875（所得稅后），高于本項目設(shè)定的基準值；全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值為2411010萬元（所得稅前）和1600391萬元（所得稅后），均大于零；全部投資投資回收期（PT）為556年（所得稅前）和609年（所得稅后）。生存能力分析顯示本項目不會依賴短期融資來維持運營，財務(wù)生存能力尚可。敏感性分析和不確定性分析，都顯示本項目有一定的抗風險能力，財務(wù)分析可行。綜上所述，本項目經(jīng)濟可行。16研究結(jié)論及建議161主要結(jié)論安康現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項目符合中央和省、市政府物流產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，項目建設(shè)方案合理，進度計劃的安排比較適宜，財務(wù)評價顯示本項目具有良好的經(jīng)濟效益和較強的抗風險能力，從財務(wù)評價角度分析經(jīng)濟可行；并具有良好的社會效益。因此，本項目是可行的。162建議建議項目建設(shè)單位抓緊辦理選址征地、環(huán)境影響評價等各項前期工作報批手續(xù)，盡快落實項目建設(shè)資金的籌措，確保項目按計劃實施并順利完成建設(shè)任務(wù)，盡早投入運營發(fā)揮效益。第二章項目建設(shè)背景及必要性21項目建設(shè)的背景211國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)國家發(fā)展和改革委員會于2005年12月2日發(fā)布了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本），目錄分三大類鼓勵類、限制類和淘汰類。在鼓勵類第二十五類行業(yè)其他服務(wù)業(yè)中第2條中指出“糧食、棉花、食糖、食用油、化肥、石油等重要商品的現(xiàn)代化倉儲等物流設(shè)施建設(shè)”，其內(nèi)涵明確了倉儲物流業(yè)建設(shè)屬于鼓勵類行業(yè)。另外，國家發(fā)改委于2007年12月25日公開征求對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）（征求意見稿）的意見。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）（征求意見稿）中，分為鼓勵類、限制類和禁止類三個方面。在鼓勵類中，將現(xiàn)代物流業(yè)作為一個行業(yè)提了出來，并將其詳細分成小類。2009年2月25日，經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議原則通過了現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要（以下簡稱規(guī)劃綱要）。并于2009年3月10日公布了國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國發(fā)20098號），這是繼2006年3月“十一五”規(guī)劃正式確立現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位之后，國家政府推動我國物流業(yè)發(fā)展又一重大措施，是我國現(xiàn)代物流業(yè)深入發(fā)展的重要標志。其內(nèi)容中對我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展做出了具體的指導(dǎo)性意見。由此可見，國家在當前和中長期內(nèi)都十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流倉儲服務(wù)。212陜西省產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)陜西省人政府關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見（陜政發(fā)200544號），陜西省發(fā)展和改革委員會關(guān)于進一步做好現(xiàn)代物流建設(shè)項目工作的通知（陜發(fā)改經(jīng)貿(mào)2007224號），都明確鼓勵現(xiàn)代物流倉儲業(yè)的發(fā)展。陜西省政府在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要中專門強調(diào)要促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段，促進交通運輸、倉儲、流通加工、物流信息、包裝、搬運裝卸、區(qū)域分撥和配送等物流環(huán)節(jié)的有機結(jié)合，形成供應(yīng)鏈，提高物流業(yè)競爭力和現(xiàn)代化水平。“十一五”期間，要充分發(fā)揮我省承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢，加快建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心、兩大物流平臺、四大物流體系”，形成以西安為樞紐，以寶雞、榆林、漢中、安康為節(jié)點的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，努力把我省建成重要的物流集散地。陜西已經(jīng)將加大對物流的投入力度寫進了“十二五”規(guī)劃未來五年，陜西將向物流業(yè)投資2000億元以上，進一步細化產(chǎn)業(yè)投資，大力改善和建設(shè)交通運輸樞紐，疏通“節(jié)點”，打通“經(jīng)絡(luò)”，全面提升倉儲設(shè)施、運輸工具的現(xiàn)代化水平；整合物流信息平臺，重點攻堅信息系統(tǒng)建設(shè)，建立以政府為主導(dǎo)、全社會共同參與的公開、透明的物流信息平臺，使公益性、公共性的物流信息平臺能為全社會、全民所共享。2011年1月，省發(fā)改委已經(jīng)開始了陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20122020年）編制的前期調(diào)研工作，即將出臺的規(guī)劃將針對各地物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題、各類物流項目建設(shè)進展情況、20122020年物流業(yè)發(fā)展的整體布局思路、物流業(yè)發(fā)展目標和任務(wù)、重點領(lǐng)域、總體思路、骨干物流企業(yè)培育目標、有利于物流業(yè)長期健康發(fā)展的政策措施等方面制定詳細的發(fā)展規(guī)劃。綜上所述，各級政府支持現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，鼓勵進行倉儲物流項目建設(shè)。213陜西省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件現(xiàn)狀為項目發(fā)展奠定了基礎(chǔ)近年來，陜西省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點1、物流業(yè)規(guī)模迅速擴大2010年全省GDP總量已經(jīng)突破萬億元大關(guān)，陜西省的裝備制造、高技術(shù)、汽車、鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)提供了巨大的市場需求和依托，陜北能源化工基地建設(shè)步伐的不斷加快，必將為陜西省物流業(yè)的大發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和基礎(chǔ)。特別是隨著近年來西安城市建設(shè)速度的日新月異，關(guān)中地區(qū)、整個陜西的物流需求面臨著從未有過的增長態(tài)勢。壓力催生了需求、需求進一步促成了機遇。截至到2011年，陜西省物流業(yè)增加值達到1036億元，初步形成以西安為樞紐,寶雞、咸陽、渭南、榆林、安康、漢中為節(jié)點的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2、物流發(fā)展水平顯著提高傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；一批新興的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。陜西近年來交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大，也為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。未來五年,全省高速公路通車里程將沖刺5000公里，寶雞、榆林等鐵路樞紐的作用也將進一步凸顯，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成。國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃把西安列入了21個全國性物流節(jié)點城市，并給予相應(yīng)的政策支持。這五年，正是發(fā)揮陜西大通道、大橋梁、大紐帶作用的關(guān)鍵五年。倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成，物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代加快，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)各級政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。綜上所述，近年來，陜西省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)?？焖贁U張，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。22項目建設(shè)的必要性221是加快農(nóng)村流通業(yè)發(fā)展的需要農(nóng)村流通業(yè)是全社會流通業(yè)的重要組成部分，也是制約整個社會流通業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。隨著農(nóng)村市場經(jīng)濟體制的改革發(fā)展，原有的流通格局、組織體系被打破，新的適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展要求的農(nóng)村流通組織尚未充分發(fā)育，造成農(nóng)村市場分散經(jīng)營、無序競爭、短期行為等較為突出，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民的新要求。在市場經(jīng)濟條件下，流通業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位舉足輕重。流通環(huán)節(jié)是架在消費和生產(chǎn)之間的一座橋梁，開拓農(nóng)村市場必須通過創(chuàng)新流通方式，發(fā)展先進流通生產(chǎn)力，從根本上解決農(nóng)村流通不暢、市場無序問題。本項目利用安康市硒源油脂有限公司現(xiàn)有的行業(yè)資源，整合省、市、縣和基層供銷環(huán)節(jié)的農(nóng)資經(jīng)營網(wǎng)點，建設(shè)以現(xiàn)代物流配送中心為重點的農(nóng)資物流經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有利于加快農(nóng)村商品流通業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建高效率低成本的現(xiàn)代農(nóng)資物流體系，為強化我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力做出貢獻。222是服務(wù)“三農(nóng)”，促進現(xiàn)代化新農(nóng)村建設(shè)的需要農(nóng)村是我國小康社會建設(shè)的重點和難點。長期以來農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率低，農(nóng)村生產(chǎn)力水平不高，社會事業(yè)發(fā)展落后，農(nóng)民收入增長緩慢制約著農(nóng)村經(jīng)濟社會的繁榮與發(fā)展等。為此，我國農(nóng)業(yè)法明確規(guī)定“鼓勵供銷合作社和其他組織和個人提供市場信息，開拓農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù)；發(fā)展多種形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會服務(wù)事業(yè)；參與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣工作?！眹乙幌盗姓?、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，必將為供銷這一立足農(nóng)村、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟體制的組織，在促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民奔小康方面充分發(fā)揮其獨有優(yōu)勢提供了良好的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。安康市硒源油脂有限公司投資建設(shè)的安康硒源現(xiàn)代物流配送中心，大大的拉動了安康市農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的配送到位，不僅節(jié)省了農(nóng)民購買生產(chǎn)資料的費用，也搞活了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，解決農(nóng)村部分剩余勞動力的就業(yè)問題提供了有力的保證。為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)起到了積極的促進作用。223是做大物流產(chǎn)業(yè)拉動內(nèi)需為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出新貢獻的有效途徑物流業(yè)替代房地產(chǎn)業(yè)和能源業(yè)，成為第十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)。被喻為國民經(jīng)濟的“血液”，是連接實體經(jīng)濟與市場的橋梁紐帶。物流業(yè)是一個新興的，而且是生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，涉及國民經(jīng)濟的各個方面，是中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要支撐。中國物流業(yè)的增加值占整個服務(wù)業(yè)的增加值約為17，也就是說物流業(yè)增長6個百分點左右，就可以拉動服務(wù)業(yè)提高1個百分點。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年中國社會物流總額1254萬億元，按可比價格計算，同比增長15，增幅比上年提高37個百分點。2010年中國社會物流總費用與GDP的比率為178，同比下降03個百分點，物流運行效率有所提高。從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額1131萬億元，按可比價格計算，同比增長146，增幅比上年提高05個百分點，占社會物流總額的比重為902，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口貨物物流總額94萬億元，按可比價格計算，同比增長221，增幅比上年提高349個百分點，表明中國進口貨物物流重回快速增長通道。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長43、395和147。2010年中國社會物流總費用71萬億元，同比增長167。其中，運輸費用38萬億元，同比增長14，占社會物流總費用的比重為54，同比下降13個百分點；保管費用24萬億元，同比增長205，占社會物流總費用的比重為339，同比提高11個百分點；管理費用09萬億元，同比增長19，占社會物流總費用的比重為121，同比提高02個百分點。數(shù)據(jù)同時顯示，2010年中國物流業(yè)增加值為27萬億元，按可比價格計算，同比增長131，增幅比上年提高25個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為69，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為16，均與上年基本持平。物流專家稱，2010年中國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業(yè)增加值快速增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動消費作用大。在安康地區(qū)建立一個有影響力的、綜合的、能夠提供多項物流服務(wù)的物流中心來說，是非常必要的，不僅有利于安康地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及物流體系的完善，促進安康地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，而且也有利于安康企業(yè)的發(fā)展。本項目建設(shè)安康硒源現(xiàn)代物流配送中心，將有利于推動安康地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進物流產(chǎn)業(yè)做大、做強。隨著項目的實施運營將帶動項目區(qū)域運輸業(yè)、倉儲業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多個行業(yè)的發(fā)展，促進國民經(jīng)濟發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。第三章市場分析及經(jīng)營策略31物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢311我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進入21世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。1、物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L2010年中國社會物流總額1254萬億元，按可比價格計算，同比增長15，增幅比上年提高37個百分點。2010年全國物流業(yè)增加值為27萬億元，按可比價格計算，同比增長131，增幅比上年提高25個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為69,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為16，均與上年基本持平。2、物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，2010年中國社會物流總費用與GDP的比率為178，同比下降03個百分點，物流運行效率有所提高，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2010年，全國鐵路營業(yè)里程達到91萬公里，5年新增17萬公里；高鐵運營里程達到8300多公里，居世界第一位，在建高鐵達1萬多公里。全國公路里程達到398萬公里，五年新增639萬公里；高速公路里程達到74萬公里，五年新增33萬公里。全國內(nèi)河通航里程達到124萬公里，五年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774個，五年建成661個；通過能力達到551億噸，新增30億噸。定期航班機場達到176個，五年新增35個。物流園區(qū)基地等倉儲類物流設(shè)施發(fā)展較快，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。2010年全國物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)單位本期同比增長（）一、社會物流總費用億元70984167運輸費用億元3832114保管費用億元24044205管理費用億元861919二、物流業(yè)增加值億元27310131其中交通運輸業(yè)億元19746125倉儲業(yè)億元2084137貿(mào)易業(yè)億元4897151郵政業(yè)億元582136三、社會物流總額億元125413015其中農(nóng)產(chǎn)品物流總額億元2235543工業(yè)品物流總額億元1131031146進口貨物物流總額億元94305221再生資源物流總額億元4464395單位與居民物品物流總額億元1975147四、物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資億元30675194其中交通運輸業(yè)億元23221192倉儲、郵政業(yè)億元2238267貿(mào)易業(yè)億元5216172說明2010年物流總費用與GDP的比率為178。物流業(yè)增加值占GDP的69，占服務(wù)業(yè)增加值的16。312我國第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1、我國第三方物流的現(xiàn)狀特征第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自20世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有（1）總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮罂傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。根據(jù)權(quán)威分析預(yù)計，2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復(fù)合增長率達到27。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以510的速度增長，運輸與倉儲外包以1015的速度增長，運輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的67，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。（2）需求的不平衡性較強不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查，我國內(nèi)資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是141萬平方米，平均自有倉儲面積82萬平方米，租用的倉儲面積是59萬平方米，分別是外資企業(yè)的49倍、34倍和123倍，也就是說我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66臺，裝載設(shè)備38臺，分別是同期外資企業(yè)的37倍和15倍，明顯反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。（3）中國物流企業(yè)國際化經(jīng)營開始起步。隨著跨國物流巨頭的紛紛進入中國市場，中國物流企業(yè)已現(xiàn)實地感受到了競爭壓力。國際化經(jīng)營是國內(nèi)物流企業(yè)積極防御國際競爭的重要手段。利用本土優(yōu)勢挖掘國內(nèi)和海外客戶的跨國業(yè)務(wù)需求，為國內(nèi)客戶向海外發(fā)展提供強有力的物流和供應(yīng)鏈管理支持，為海外客戶進入中國市場提供完善的本土化物流和供應(yīng)鏈解決方案，將成為中國物流企業(yè)的國際化發(fā)展方向。事實上，以中遠物流、中外運物流、中郵速遞物流、中海物流、中鐵物流等為代表的國有物流企業(yè)在國內(nèi)市場占有率進一步擴大，有的企業(yè)正在融入國際物流的大市場。2、我國第三方物流發(fā)展的趨勢十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快了進程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強；服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴展；物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場集中度明顯提升。近幾年，外資對國內(nèi)第三方物流企業(yè)并購明顯升溫，進一步加快了中國第三方物流企業(yè)的全球化進程，也使第三方物流企業(yè)競爭從服務(wù)競爭擴展到資本競爭。經(jīng)過十多年發(fā)展，中國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關(guān)鍵成長時期。32主要物流品種及市場分析本項目借安康高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)及安康市富硒農(nóng)副產(chǎn)品、地道的中藥材種植及加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機，整合地域資源，及安康高新區(qū)工業(yè)原輔材料運輸，做大做強現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè)，以農(nóng)副產(chǎn)品、中藥原藥及工業(yè)原輔材料為主要物流品種。321富硒農(nóng)副產(chǎn)品市場需求分析我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，人口是世界上最多的國家，人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求相對來所要比其他國家高很多，隨著我國全面建設(shè)小康社會的步伐加快，國民收入不斷提高，生活需求也必將增大并向營養(yǎng)化、保健化、時尚化方向發(fā)展。目前，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民中用于食品的支出分別占到總支出的30和40左右，在過去幾年居民收入快速增長帶動了農(nóng)副產(chǎn)品消費的快速增長。隨著人類對硒元素認識的不斷深入，硒的作用也被一一揭示，硒被譽為“生命的火種”、“抗癌之王”、“心臟的守護神”。硒能減輕化學(xué)致癌物、農(nóng)藥和間接致癌物的毒副等作用，是對抗污染的“天然解毒劑”。隨著現(xiàn)代文明發(fā)展與人類生活水平提高，近年來，硒作為人體必須的一種微量元素，它的營養(yǎng)研究，已成為世界各國，尤其是歐美亞各國微量元素營養(yǎng)研究最受關(guān)注的熱點之一。在國際硒的營養(yǎng)研究和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展情況下，國內(nèi)硒資源的開發(fā)應(yīng)用正方興未艾。各種富硒農(nóng)產(chǎn)品及富硒生物制品大量涌現(xiàn)，如富硒大米、富硒菜油、富硒茶葉、富硒水果、富硒蔬菜、富硒紅薯、富硒蘑菇、高硒螺旋藻等，各種富硒農(nóng)產(chǎn)品基地紛紛建設(shè)，很多地方圍繞富硒農(nóng)產(chǎn)品開展深加工項目。近年來，安康富硒資源開發(fā)已經(jīng)起步。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市現(xiàn)已開發(fā)經(jīng)營富硒產(chǎn)品30個，產(chǎn)值總額39億元，有32個企業(yè)從事富硒產(chǎn)品生產(chǎn)。其中，紫陽富硒茶已獲得國家地理標志產(chǎn)品認證和證明商標，在國內(nèi)享有良好聲譽，生產(chǎn)規(guī)模達到15萬畝，產(chǎn)值達到15億元。以富硒地下水為水源的康硒礦泉水、漢水硒谷礦泉水、雙龍泉礦泉水、富硒桑椹果醋、富硒絞股藍可樂，正在逐步走出山外。以富硒魔芋為原料開發(fā)生產(chǎn)的富硒魔芋精粉、葡甘聚糖、魔芋系列食品，正以獨特的保健功能在全國魔芋產(chǎn)品市場上占有主導(dǎo)地位并遠銷東南亞地區(qū)。富硒糧油產(chǎn)品、富硒干鮮果、富硒方便食品、富硒食用菌等一批富硒產(chǎn)品也逐步由小規(guī)模開發(fā)向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，安康市一批富硒食品加工龍頭企業(yè)正在逐步發(fā)展壯大，硒蛋白多糖、富硒多元素營養(yǎng)液、富硒蠶蛹氨基酸口服液等高技術(shù)含量的富硒深加工產(chǎn)品和富硒中藥材正在加快開發(fā)研究并取得了較好進展。安康的富硒產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出良好的開發(fā)前景，具有成為安康最具特色新興綠色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。綜上所述可以預(yù)見，安康富硒資源是最具特色的資源，富硒資源開發(fā)比較穩(wěn)定，易于聚集、形成規(guī)模，取得規(guī)模效益，富硒產(chǎn)品國內(nèi)外市場需求旺盛，隨著人們對富硒農(nóng)產(chǎn)品的重視程度越來越強，安康市富硒農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越迅速，安康市富硒農(nóng)副產(chǎn)品加工行業(yè)的發(fā)展壯大，富硒農(nóng)副產(chǎn)品具有良好的市場前景。322道地中藥材市場需求分析近幾年來，我國中藥產(chǎn)業(yè)進行了一系列調(diào)整、規(guī)范工作。政府在“十一五計劃”中將現(xiàn)代中藥劃為重點發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，指出今后5至10年是中藥行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，要積極推進中藥現(xiàn)代化進程。2006年，國家科技部、國家中醫(yī)藥管理局和衛(wèi)生部在長期調(diào)研的基礎(chǔ)上確立了“中藥現(xiàn)代化”和“中藥更廣泛地走向世界”的跨世紀戰(zhàn)略目標，選擇中藥科技化作為切入點，實施中藥現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)行動計劃，確立了以技術(shù)現(xiàn)代化、工藝工程化、質(zhì)量標準化、產(chǎn)品規(guī)?；癁槭侄稳嫱七M中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。國家藥品監(jiān)督管理局成立后，提出了逐步研究建立中藥材栽培規(guī)范的GAP、中藥安全評價規(guī)范的GLP、中藥臨床研究規(guī)范GCP、中藥質(zhì)量標準規(guī)范等任務(wù)。國家計委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部等先后出臺政策，對中藥現(xiàn)代化予以大力扶持，這為我國中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。中藥業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為我國的高成長行業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安康位于陜西省最南部、北靠秦嶺，南依巴山，漢江橫貫其中，形成“兩山夾一川”的地勢特征，安康屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，雨量充沛，氣候溫和。獨特的地理位置及地貌特征，造就了豐富多樣的生物資源，是全國聞名的“生物資源基因庫”。安康自古以來就盛產(chǎn)中藥材，歷史上被稱為“中藥材之鄉(xiāng)”。全市中藥材野生分布十分廣泛，歷史上傳統(tǒng)出口的藥材有杜仲、黨參、川牛膝、銀耳、銀花、桃仁、柴胡等，主銷香港及東南亞。安康一區(qū)九縣均有藥材分布，不少藥材顯示出特殊的地帶性或分布的局限性，道地中藥材近百種，在全省乃至全國占有重要的地位。綜上所述，根據(jù)“十一五”發(fā)展規(guī)劃，安康地道中藥材具有的發(fā)展具有政策上的優(yōu)勢和地域上的優(yōu)勢，地道中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將帶動商貿(mào)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此本項目的實施具有良好的市場前景。323安康高新區(qū)發(fā)展趨勢對物流的需求分析安康高新區(qū)為省級科技開發(fā)區(qū)，享受省級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的各項優(yōu)惠政策。高新區(qū)突出秦巴生物資源開發(fā)的比較優(yōu)勢，企劃、營造安康生物醫(yī)藥工業(yè)產(chǎn)品的市場知名度，打造知名品牌企業(yè)。以“高技術(shù)、高附加值、高市場占有率”為起點，努力把安康高新區(qū)建設(shè)成陜南工業(yè)科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新的重要基地，區(qū)域科技項目和高科技企業(yè)及科技管理型企業(yè)的孵化基地。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，安康高新區(qū)必將成為安康中心城市新區(qū)。安康高新區(qū)位于安康江北安康大道以北（西康高速汽車站對面），與316國道以東西康高速、十天高速出站口接臨，這些便利的條件促進了安康高新區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，形成了以農(nóng)產(chǎn)品加工、中草藥加工、油脂生產(chǎn)、食品加工、飼料生產(chǎn)、建材企業(yè)等為支柱的產(chǎn)業(yè)群，也確定了安康高新區(qū)在安康市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的獨特地位。安康高新區(qū)及安康市眾多輕重工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)原料輸入、產(chǎn)品輸出及企業(yè)間的資源配送等，都充分的說明了物流業(yè)在此有著廣闊的市場。33項目經(jīng)營的基本戰(zhàn)略及營銷策略1、戰(zhàn)略思想從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā)，建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強化物流中心的功能與服務(wù)體系，形成和建立一個以安康區(qū)為中心，輻射全國的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，為社會提供物流服務(wù)，實現(xiàn)社會物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提供物流效率，降低物流成本。2、基本原則堅持功能互補、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則，建立合理的運作管理方式。3、營銷策略市場競爭越來越集中于品牌競爭，名牌成為開啟市場的一把金鑰匙。本項目將實施品牌化策略，以“保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營方針，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，逐步創(chuàng)立企業(yè)品牌，以服務(wù)創(chuàng)牌，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展。第四章建設(shè)地址和建設(shè)條件41建設(shè)地址及概況411建設(shè)地點及土地現(xiàn)狀本項目擬在安康高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北環(huán)線西頭（天實商混公司和硒源油脂公司之間），征地200畝進行項目建設(shè)。項目用地屬于建設(shè)用地，符合項目區(qū)域用地規(guī)劃。場區(qū)內(nèi)沒有壓覆礦床和文物。項目建設(shè)不會對周圍環(huán)境造成不利影響，也不涉及移民安置及搬遷。本項目位于安康高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北環(huán)線西頭（天實商混公司和硒源油脂公司之間），與316國道接臨，與高新區(qū)規(guī)劃擬建的秦嶺大道直通，項目區(qū)交通十分便利。412安康市概況安康市位于祖國版圖中部、陜西東南部，幅員在北緯31423349、東經(jīng)1080111001之間，面積23529平方公里，占陜西省面積的114。本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約200公里，南北長約240公里，漢江由西向東橫貫，構(gòu)成“兩山夾一川江”的自然地貌。全市最高海拔296460米秦嶺東梁，最低海拔170米白河縣漢江出境處，海拔高低相對差為27946米。安康地緣和區(qū)位優(yōu)勢獨特，在省際之間，處于川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部，即東與湖北省竹山、竹溪、鄖縣、鄖西連接，南與川渝兩省市萬源、城口、巫溪接壤，位處西安、武漢、重慶三大經(jīng)濟區(qū)的幾何中心，故有方志稱安康為“東接襄沔、西達梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。在陜西省內(nèi)，安康北與省會西安市周至、戶縣、長安和商洛市毗連，西與漢中市佛坪、洋縣、西鄉(xiāng)為鄰。安康市新型工業(yè)迅速發(fā)展，新型工業(yè)強勁增長，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)快速成長，園區(qū)經(jīng)濟活力增強，呈現(xiàn)出“一體兩翼”率先突破，其它區(qū)域奮力爭先的發(fā)展勢頭。省政府已將月河川道列為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展綜合實驗區(qū)。安康工業(yè)園區(qū)在調(diào)整中加快建設(shè)，特色品牌建設(shè)和名牌產(chǎn)品培育取得成效。旬陽寶通專用車、漢濱增盛化工、平利金龍水泥、紫陽湘貴錳業(yè)二期、石泉原料藥擴改、寧陜鑫裕礦業(yè)、嵐皋藺河花炮等21個重點工業(yè)項目建成投產(chǎn)，新增民榮食品、金圣建材、石泉天成等26戶產(chǎn)值過億元企業(yè)，當年新增規(guī)模企業(yè)70戶。五大主導(dǎo)工業(yè)增長373。安康高新區(qū)和10個縣域工業(yè)園區(qū)完成基礎(chǔ)設(shè)施投資159億元，入園企業(yè)達到580戶，工業(yè)項目完成投資156億元，工業(yè)產(chǎn)值達到67億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的30。以產(chǎn)業(yè)項目為重點的招商引資成效明顯，全年引進到位資金10785億元，增長66。全市實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2253億元，增長333，增加值847億元，增長233。2010年安康全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值32706億元，增長15；全社會固定資產(chǎn)投資360億元，增長32，其中城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資22129億元，增長259；財政總收入35億元，增長167，其中一般預(yù)算收入132億元，增長358；全社會消費品零售總額113億元，增長185；城鄉(xiāng)居民收入14642元和3976元，分別增長169、20；人口自然增長率262；單位生產(chǎn)總值能耗下降4。全面完成了市二屆人大六次會議確定的各項任務(wù)。42建設(shè)條件421地質(zhì)地貌安康在大地構(gòu)造位置上屬于秦嶺地槽褶皺系南部和楊子準地臺北部漢南古路的東北緣，分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復(fù)合交接組成。具南北銜接，東西過渡的特點。安康以漢江為界，分兩大地域，北為秦嶺地區(qū)，南為大巴山地區(qū)，以漢水池河月河漢水為秦嶺和大巴山的分界，其地貌呈現(xiàn)南北高山夾峙，河谷盆地居中的特點。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、巖溶地貌、山地古冰川地貌6種類型。在本市土地面積中，大巴山約占60，秦嶺約占40，山地約占925，丘陵約占57，川道平壩占18。海拔高程以白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔170米），秦嶺東梁為最高（海拔29646米）。秦嶺主脊橫亙于北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒于南，一般海拔2400米左右；鳳凰山自西向東延伸于漢江谷地和月河川道之間，形成“三山夾兩川”地勢輪廓，漢江谷地平均海拔370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在2000米以上。境內(nèi)的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。422地震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計參數(shù)本項目建筑工程基本地震局加速度值為02G，抗震按8度基本設(shè)防烈度標準。423水文氣象條件安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陜、鎮(zhèn)坪12左右，其他各縣15左右。全市日照時數(shù)在14956小時鎮(zhèn)坪18362小時白河之間。年降水量在750毫米1100毫米之間。全市無霜期210270天，平均8個月以上。主要氣候特點是冬季寒冷少雨雪；夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋涼濕潤并多連陰雨。主要災(zāi)害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。424交通運輸條件項目所在區(qū)域交通極為便利。航空安康飛機場位于城西的五里鎮(zhèn)，距市中心約17公里，每周有從安康直達西安的航班。鐵路安康火車站位于城區(qū)江北。市內(nèi)有陽安、襄渝二條電氣化鐵路，陽安線陽平關(guān)至安康；襄渝線襄樊至重慶；西康線西安至安康。這三條鐵路是我國中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯(lián)絡(luò)線路，安康市正居其樞紐地位，每天有列車分別可達北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。公路安康市內(nèi)有國道316、210穿境而過。全市現(xiàn)有公路112條，通車里程1253公里。其中干線公路180公里，多為三、四級。城區(qū)內(nèi)開通公共汽車路線五條，總程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全線貫通。安康市被納入西安2小時經(jīng)濟圈。安康市目前已初步形成了航空、鐵路、公路相融合的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。項目地交通極其便捷，是物流配送中心的理想的建設(shè)地。425公用設(shè)施條件項目所在地位于安康高新區(qū)，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全，完全能滿足項目建設(shè)及運營的需要。給水園區(qū)現(xiàn)有自來水廠一座，日供水能力遠期6萬噸，近期3萬噸。排水園區(qū)實行雨、污水分流排水，已鋪設(shè)雨、污水管道4900M。電力有兩條110KV架空線從園區(qū)穿過，有110KV開閉所一座。通訊電信、網(wǎng)通固話均可接入園區(qū)；聯(lián)通公司通訊樞紐大樓設(shè)在園區(qū)。寬帶廣電通訊光纜即將接入；電信、網(wǎng)通寬帶均可接入園區(qū)。第五章建設(shè)規(guī)模及功能設(shè)計51建設(shè)規(guī)模511發(fā)展目標定位吸收國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的先進理念，采用現(xiàn)代信息技術(shù)，高起點打造安康地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心，集倉儲、運輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體，大力發(fā)展第三方物流業(yè)，為貨物供需雙方提供全方位、個性化、增值性的專業(yè)服務(wù)，使其成為依托安康，輻射周邊地區(qū)的的重要的農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品集散地，并努力建成安康農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點。512建設(shè)規(guī)模本項目建設(shè)總用地面積200畝（約133334平方米），項目總建筑面積112950平方米。其中大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲倉庫10棟共30000平方米，中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲倉庫12個共18000平方米，小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲倉庫15個共9000平方米，冷凍倉庫3個共1500平方米，辦公大樓10500平方米，多功能賓館26000平方米，職工餐廳及宿舍7200平方米，生活超市2000平方米，個體物流公司加盟用房200間共6250平方米，輔助用房（含公廁10座共800平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室4個）2500平方米。場區(qū)總體工程建設(shè)，場區(qū)道路廣場面積15020平方米，大型停車場3個共15000平方米，中型停車場5個共6000平方米，小型停車場4個共3200平方米，場區(qū)綠化面積15364平方米。建設(shè)二級中轉(zhuǎn)站4個（分別為西安、十堰、成都、重慶）；建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺1個；購置重型中長途物流運輸車輛15輛，短途輕型物流運輸車輛20輛，裝卸車輛10臺，檢驗檢測設(shè)備5套，各規(guī)格計量設(shè)備5套。52項目經(jīng)營模式根據(jù)GB/T183452001物流術(shù)語中對物流的定義是物品從供應(yīng)地向接收實體地流動過程。現(xiàn)代物流是將物品的運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、包裝、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合，使“物流”、“信息流”、“資金流”融合于一體，實現(xiàn)物流成本的最低化。本項目物流配送中心將采用專業(yè)物流公司的經(jīng)營模式。按物流貨主與物流企業(yè)（公司）業(yè)主的關(guān)系，物流企業(yè)（公司）可分為專業(yè)物流公司、非專業(yè)物流公司和綜合性物流公司。1、專業(yè)物流公司也稱為第三方物流公司，它是由物流貨物的供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的運營模式。是貨物的生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于精心選擇的專業(yè)物流公司（3PL）運作。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的方式是多種多樣的，如前店后倉式、單品配送式、整合配送式等等。2、非專業(yè)物流公司也稱為貨主方物流公司，它是貨物生產(chǎn)企業(yè)以自營為主的物流運營模式，即企業(yè)自己在全國范圍內(nèi)建立起網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流配送體系，自主運營完成物流業(yè)務(wù)的全部流程。利用精確而迅速的信息流動可以達到即時采購、生產(chǎn)和銷售的良好效果，從而努力實現(xiàn)零庫存。3、綜合性物流公司則是上述兩種運營模式的結(jié)合。企業(yè)（貨主）物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及回收利用物流共同構(gòu)成的。綜合就是指將上述物流環(huán)節(jié)中的某一部分或幾部分由第三方物流公司完成，其余的物流環(huán)節(jié)依然由貨主自己來做。這是我國目前大多數(shù)企業(yè)采取的物流模式。哪個環(huán)節(jié)需要由第三方物流公司完成，主要取決于企業(yè)自身的軟硬件能力和社會的物流服務(wù)能力。這種形式也相應(yīng)地集合了上述兩種物流模式的種種優(yōu)點和缺點。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展完善，社會分工逐漸細化，第三方物流企業(yè)由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式應(yīng)運而生，這些物流服務(wù)商在產(chǎn)權(quán)關(guān)系上是獨立法人企業(yè)，并不隸屬于某個生產(chǎn)企業(yè)。從物流理論上說，第三方物流企業(yè)的運營模式，可以提供專業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)?；奈锪鞣?wù)，降低物流成本，因而也就提高了企業(yè)的市場競爭力。因此本項目物流配送中心將采用專業(yè)（第三方）物流公司的經(jīng)營模式，以做到專業(yè)化、規(guī)范化運作。53項目功能設(shè)計為了實現(xiàn)本項目的建設(shè)目標，在建設(shè)內(nèi)容上設(shè)置了四大功能，分別是倉儲、裝配貨服務(wù)、信息服務(wù)、綜合服務(wù)功能等。531倉儲功能1、場所根據(jù)項目運營特點，本項目倉儲主要針對富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品等，設(shè)標準倉儲庫；針對需要保鮮產(chǎn)品設(shè)置專用冷藏庫；針對危險物品設(shè)置專用倉庫保管。2、功能針對不同富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品等倉儲要求，按規(guī)范要求分門別類進行貯存、分裝和貨物配送工作。3、管理服務(wù)（1）場區(qū)所有倉儲庫全部實行全自動安防監(jiān)控和現(xiàn)代化經(jīng)營管理，建立完善的電腦貯存資料檔案，建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺，設(shè)計流暢的專業(yè)倉儲運輸線路，配備必要的機械設(shè)備，以減輕工人勞動強度，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、信息化，提高工作效率。所有倉儲物質(zhì)符合安全、消防、特種行業(yè)物品管理規(guī)定。（2）按照所倉儲物質(zhì)的不同要求和規(guī)定，進行質(zhì)量檢測、檢驗和計量，建立嚴格的物資產(chǎn)品準入制度。532裝卸、組配貨及配送功能1、場所在倉儲庫內(nèi)附設(shè)貨物裝卸、組配貨間。2、功能（1）出入庫產(chǎn)品檢測、檢驗、計量。（2）按客戶對貨物品類、型號、規(guī)格、數(shù)量、包裝、倉儲等要求，進行貨物集中堆放、分揀、組配、包裝、裝運、配送等作業(yè)。3、技術(shù)要求（1）快速準確的檢測、檢驗、計量。（2）規(guī)范化的產(chǎn)品包裝。（3）采用安全可靠、快捷的裝運設(shè)備，減輕勞動強度。（4）完善的檢、配、裝、送管理程序。（5）利用電子辦公軟件，電子備案配送產(chǎn)品的品類、型號、規(guī)格、包裝、數(shù)量等，節(jié)約人力，使裝卸、配送服務(wù)更加精準化，集約化。533信息服務(wù)功能1、場所區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺（附設(shè)在辦公大樓內(nèi)）。2、功能通過聲訊、計算機網(wǎng)絡(luò)等多種渠道為客戶提供產(chǎn)品、車輛信息、物流配送業(yè)務(wù)辦理等的全程咨詢、查詢服務(wù)。建立物流公共信息平臺。整合農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品等物流從上游供應(yīng)商到下游用戶各個環(huán)節(jié)，建立物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫，為供需雙方及物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)方便、及時、準確的提供信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等服務(wù)功能。3、技術(shù)要求（1）采用集計算機電話集成技術(shù)、語音處理、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫于一體的呼叫中心（CALLCENTER）技術(shù)組成信息呼叫系統(tǒng)。（2）提供對各種線路資源的支持，使電話交換與計算機系統(tǒng)有機結(jié)合。完成信息咨詢、信息查詢、費用查詢、業(yè)務(wù)受理等各種功能，并作為人工服務(wù)的輔助和引導(dǎo)。（3）采用RFID（電子標簽）、車載GPS定位系統(tǒng)等現(xiàn)代先進物流信息技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，運輸車輛的全天候定位跟蹤，提高物流的作業(yè)效率，降低物流成本。534綜合服務(wù)功能緊密圍繞物流配送業(yè)務(wù)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)建良好的經(jīng)營環(huán)境，主要服務(wù)功能有（1）鼓勵個體物流公司加盟以優(yōu)惠的政策吸引個體物流公司加盟，使物流運輸線路及網(wǎng)絡(luò)更全面更廣；鼓勵個體車主加盟，增強本物流中心的運輸能力。（2）設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口在物流中心設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口，辦理各種經(jīng)營執(zhí)照，方便入園企業(yè)和運輸戶納稅。（3）法律咨詢服務(wù)法律顧問服務(wù)。（4）金融服務(wù)儲蓄、融資、保險、小額信貸服務(wù)。（5）郵政、聯(lián)運服務(wù)。（6）生活服務(wù)提供吃住、購物、娛樂、醫(yī)療等建設(shè)服務(wù)。（7）治安服務(wù)實行統(tǒng)一的物業(yè)管理，強化治安、綠化、衛(wèi)生保潔等服務(wù)工作，為各路客商提供一個優(yōu)美安全的工作環(huán)境。第六章建設(shè)方案61項目建設(shè)指導(dǎo)思想和建設(shè)原則611建設(shè)指導(dǎo)思想安康硒源現(xiàn)代物流配送中心的建設(shè)，在指導(dǎo)思想上要高標準起步，借安康高新區(qū)迅速發(fā)展及安康農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展迅速的契機，整合地域資源，做大做強現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè)，以提供物流配送配套服務(wù)為目標，通過規(guī)?；?、檔次化、專業(yè)化、品類化、綜合化，高起點打造一個集采購、倉儲、運輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體的產(chǎn)業(yè)鏈管理中心，鑄造出具有區(qū)域特色的農(nóng)產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心。612建設(shè)原則1、認真貫徹執(zhí)行物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，遵循陜西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施方案。2、總體設(shè)計及設(shè)計功能與城市規(guī)劃相結(jié)合，功能適當超前的原則。3、建設(shè)設(shè)計既體現(xiàn)倉儲物流業(yè)使用功能的要求，又要充分考慮現(xiàn)代化城市建設(shè)的需求，體現(xiàn)出地方建筑特色。4、立足于服務(wù)全社會的高度，以滿足當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展對物流配送的需求作為項目建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，進行有針對性的布局、功能等方面的設(shè)計，盡最大可能提供優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)。5、項目建設(shè)要力爭做到技術(shù)先進，系統(tǒng)開放，根據(jù)實際需求確定項目各項功能。62土建工程方案621主要建（構(gòu)）筑物建筑結(jié)構(gòu)特征1、倉庫建筑面積58500平方米，均為單層輕鋼結(jié)構(gòu)建筑，高度45M。內(nèi)外墻均為240MM厚空心磚墻；屋面為雙層壓型鋼板，內(nèi)夾75厚玻璃棉氈；外墻設(shè)塑鋼窗；大門為鋼制保溫門；地面不發(fā)火花混凝土地面；空心磚墻外飾為藍色涂料，內(nèi)飾刷白色乳膠漆涂料。2、辦公大樓建筑面積10500平方米，主體三層，層高36M，內(nèi)設(shè)二部樓梯。辦公大樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樁基（或鋼筋砼獨立基礎(chǔ)）。鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板、柱。內(nèi)外墻均為200MM厚加氣混凝土砌塊，外窗為單框雙玻塑鋼窗，樓地面鋪防滑地磚，內(nèi)門為木門，外門為白鋼框不銹鋼門，外墻刷涂料，屋面設(shè)聚苯乙烯泡沫塑料板保溫，APP卷材防水。3、多功能賓館建筑面積26000平方米，主體五層，一層高45米，其余層高36M，內(nèi)設(shè)二部樓梯，一部電梯。內(nèi)設(shè)住宿、餐飲、洗浴、棋牌休閑娛樂等服務(wù)功能。住宿條件達到星級標準，標準客房1000間（25平米一房間），餐飲種類包括南北菜肴。多功能賓館大樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樁基（或鋼筋砼獨立基礎(chǔ)）。鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板、柱。內(nèi)外墻均為200MM厚加氣混凝土砌塊，外窗為單框雙玻塑鋼窗，樓地面鋪防滑地磚，內(nèi)門為木門，外門為白鋼框不銹鋼門，外墻刷涂料，屋面設(shè)聚苯乙烯泡沫塑料板保溫，APP卷材防水。4、職工餐廳及宿舍建筑面積7200平方米，四層，一層層高4M，其余樓層高26M。其中一層為職工餐廳及職工活動室，以上為職工宿舍。采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)外墻均為240MM厚燒結(jié)多孔磚墻，外窗為