1E52FM右曲軸箱加工工藝及夾具設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化設(shè)計(jì)(論文)題目：1E52FM右曲軸箱加工工藝及夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求1開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專業(yè)審查后生效；2開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)；3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書(shū)寫(xiě)（或打印）在本開(kāi)題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇科技論文的信息量，一般一本參考書(shū)最多相當(dāng)于三篇科技論文的信息量（不包括辭典、手冊(cè)）；4有關(guān)年月日等日期的填寫(xiě)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)標(biāo)GB/T740894數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書(shū)寫(xiě)。如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫(xiě)2000字左右的文獻(xiàn)綜述：文獻(xiàn)綜述摘要曲軸箱為曲軸提供支撐，而曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要部件。本文主要是為下學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)起個(gè)總領(lǐng)作用，大體介紹了1E52FM右曲軸箱箱蓋加工工藝的一些原則及某道工序的夾具的設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞1E52FM右曲軸箱加工工藝夾具設(shè)計(jì)1引言1E52FM是摩托車內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)，這種內(nèi)燃機(jī)為單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸直徑為52mm，冷卻方式為風(fēng)冷，以汽油為燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)除二沖程外還有四沖程的。它們之間主要區(qū)別是：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功一次，即曲柄旋轉(zhuǎn)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)。而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)工作循環(huán)1。由于本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)二沖程，故四沖程的不再贅述。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小，排放高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便，價(jià)格便宜等特點(diǎn)。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，燃油消費(fèi)稅遲早要實(shí)施，再加上人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸加強(qiáng)，各地政府有關(guān)摩托車方面的政策（如禁止二沖程摩托車上路、限制摩托車排放）相繼出臺(tái)。所以許多摩托車已不再使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)了?？墒嵌_程摩托車也因其升功率大，價(jià)格便宜，在越野車、賽車等特種用途摩托車方面被廣泛應(yīng)用。本次設(shè)計(jì)的曲軸箱箱蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，下面將對(duì)下學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)中右曲軸箱箱的加工做一個(gè)大體介紹。2加工工藝分析2.1零件介紹曲軸箱結(jié)構(gòu)有左右分體式和上下分體式兩種，本題曲軸箱結(jié)構(gòu)為左右分體式。右曲軸箱箱是一個(gè)幾何形狀復(fù)雜的薄壁空腔零件。通常為了減輕整車的重量，摩托車的曲軸箱材料大多為鋁合金2。所選毛坯是壓鑄而成的。曲軸箱與氣缸接觸面應(yīng)平整，左右曲軸箱的接觸面也必須嚴(yán)密，不允許有凹凸不平或曲翹變形，所以，左右曲軸箱接觸面的平面度、粗糙度要求較高，防止出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。左右曲軸箱接觸面上，分別制有定位銷孔，它的作用是保證有關(guān)零件的同軸度和垂直度要求。在裝配曲軸箱時(shí)，一定要保證定位銷孔的尺寸精度位置精度。曲軸箱各部分均不得有氣孔或鑄造缺陷，以免出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象3。2.2定位基準(zhǔn)的選擇原則定位基準(zhǔn)有定位粗基準(zhǔn)和定位精基準(zhǔn)之分4。在加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工表面作為定位基準(zhǔn)，則該面稱為粗基準(zhǔn)。用加工過(guò)的表面作為定位基準(zhǔn)，稱為精基準(zhǔn)5?；鶞?zhǔn)選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。基準(zhǔn)選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過(guò)程中會(huì)問(wèn)題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行5。2.3工藝過(guò)程內(nèi)容2.3.1擬定工藝路線的目的制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使右曲軸箱的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下，若為大批量生產(chǎn)，可以考慮采用萬(wàn)用機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)效率。除此之外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降6。2.3.2各加工階段的劃分加工原則根據(jù)先粗后精的原則7。1E52FM右曲軸箱蓋的一些工序的加工精度要求較高，一般都要經(jīng)過(guò)粗加工、半精加工、精加工三個(gè)階段8。1粗加工階段：高效地切除各加工表面上的大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品。2半精加工階段：消除粗加工后留下的誤差，使工件達(dá)到一定的精度，為精加工做準(zhǔn)備。3精加工階段：保證各主要表面達(dá)到圖紙上規(guī)定的質(zhì)量要求9。2.3.3工序設(shè)計(jì)零件機(jī)械加工工藝路