c1駕照考試_科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)-路考

C1駕照考試科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)路考1單邊橋要點(diǎn)1、橋?qū)?0CM2、橋高8CM3、甲、乙橋錯(cuò)位車輛輪距1M4、甲、乙橋間距車輛軸距的3倍5、全橋長(zhǎng)15倍車輛軸距考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分考試要求在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。操作要領(lǐng)單邊橋?qū)拑H20厘米左橋在前右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋面內(nèi)側(cè)。前輪下到斜坡后2秒向右打半圈方向駛向右橋。行駛中當(dāng)左“筋”接近右橋（差10CM）回1圈前右輪上了斜坡迅速將方向回正仔細(xì)觀察把車身擺正握好方向盤低速行駛通過右橋。2側(cè)方位停車要點(diǎn)（C照的必考項(xiàng)目）1、車位長(zhǎng)15倍車長(zhǎng)加1M2、車位寬車寬80CM3、車道寬15倍車寬80CM考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、行駛中輪胎觸軋庫(kù)位和車道邊線的，扣10分2、車輛在入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的,扣10分3、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分考試要求要求車輛在不碰、擦庫(kù)位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)庫(kù)位中。操作要領(lǐng)1倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；2左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左1圈半，再看左側(cè)后視鏡；3左后輪剛剛壓外庫(kù)邊線時(shí)方向向左打死；5車身擺正停車，拉手剎，掛空擋；6踩離合、掛入1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；7車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)車頭出1號(hào)桿時(shí)，向右1圈半繼續(xù)前行，當(dāng)車右反光鏡出1號(hào)桿時(shí)，向右1圈，駛出車位；8當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。3曲線行駛路寬35米半徑75米考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求小型車輛在35米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。操作要領(lǐng)當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)，用左車頭壓右邊線行駛。4直角轉(zhuǎn)彎1、路長(zhǎng)15倍車長(zhǎng)2、路寬軸距100CM考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分考試要求用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。操作要領(lǐng)一擋通過，不加油門，當(dāng)車前引擎蓋左“筋”對(duì)準(zhǔn)考場(chǎng)地上的藍(lán)線時(shí)將車身擺正，在左反光鏡對(duì)準(zhǔn)地上藍(lán)線時(shí)（轉(zhuǎn)彎點(diǎn)附近，離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)15CM）向左猛打死方向，看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。5限速通過限寬門1、路寬7CM2、門寬車寬60CM3、三門面各相距3倍車長(zhǎng)4、13門交錯(cuò)考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、車速不低于20公里小時(shí)2、不得碰擦門懸桿考試要求在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長(zhǎng)，1門、3門為同一水平位，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后再打方向。一旦車頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿馬上回正車身這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門。另外盡可能不剎車否則時(shí)速就有可能低于10公里被判不及格。6百米加減擋考試目的考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度?？荚囋u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)加至最高擋，再?gòu)淖罡邠踔鸺?jí)減至二擋。操作要領(lǐng)起步一擋，走2米后就加二檔，然后踩死油門，當(dāng)速度達(dá)到30公里/小時(shí)以上，馬上丟油門踩死離合，然后就開始加檔，一路加到5檔，緊接著就減檔，一直減到2檔，到2檔時(shí)松離合點(diǎn)剎車，多點(diǎn)幾下剎車，把速度降慢，一定要在車出百米白線時(shí)把換檔動(dòng)作完成。注意換檔的時(shí)候離合一定要一腳踩到底，手腳配合要有節(jié)奏，別只求快，還要準(zhǔn)確，千萬不要掛錯(cuò)檔，做百米的時(shí)候千萬不要看那100M的標(biāo)志，會(huì)影響心態(tài)的，踏踏實(shí)實(shí)做好每次檔位的變化，不用很著急。下面是贈(zèng)送的團(tuán)隊(duì)管理名言學(xué)習(xí)，不需要的朋友可以編輯刪除謝謝1、溝通是管理的濃縮。2、管理被人們稱之為是一門綜合藝術(shù)“綜合”是因?yàn)楣芾砩婕盎驹?、自我認(rèn)知、智慧和領(lǐng)導(dǎo)力；“藝術(shù)”是因?yàn)楣芾硎菍?shí)踐和應(yīng)用。3、管理得好的工廠，總是單調(diào)乏味，沒有任何激動(dòng)人心的事件發(fā)生。4、管理工作中最重要的是人正確的事，而不是正確的做事。5、管理就是溝通、溝通再溝通。6、管理就是界定企業(yè)的使命，并激勵(lì)和組織人力資源去實(shí)現(xiàn)這個(gè)使命。界定使命是企業(yè)家的任務(wù)，而激勵(lì)與組織人力資源是領(lǐng)導(dǎo)力的范疇，二者的結(jié)合就是管理。7、管理是一種實(shí)踐，其本質(zhì)不在于“知”而在于“行”；其驗(yàn)證不在于邏輯，而在于成果；其唯一權(quán)威就是成就。8、管理者的最基本能力有效溝通。9、合作是一切團(tuán)隊(duì)繁榮的根本。10、將合適的人請(qǐng)上車，不合適的人請(qǐng)下車。11、領(lǐng)導(dǎo)不是某個(gè)人坐在馬上指揮他的部隊(duì)，而是通過別人的成功來獲得自己的成功。12、企業(yè)的成功靠團(tuán)隊(duì)，而不是靠個(gè)人。13、企業(yè)管理過去是溝通，現(xiàn)在是溝通，未來還是溝通。14、賞善而不罰惡，則亂。罰惡而不賞善，亦亂。15、賞識(shí)導(dǎo)致成功，抱怨導(dǎo)致失敗。16、世界上沒有兩個(gè)人是完全相同的，但是我們期待每個(gè)人工作時(shí)，都擁有許多相同的特質(zhì)。17、首先是管好自己，對(duì)自己言行的管理，對(duì)自己形象的管理，然后再去影響別人，用言行帶動(dòng)別人。18、首先要說的是，CEO要承擔(dān)責(zé)任，而不是“權(quán)力”。你不能用工作所具有的權(quán)力來界定工作，而只能用你對(duì)這項(xiàng)工作所產(chǎn)生的結(jié)果來界定。CEO要對(duì)組織的使命和行動(dòng)以及價(jià)值觀和結(jié)果負(fù)責(zé)。19、團(tuán)隊(duì)精神是從生活和教育中不斷地培養(yǎng)規(guī)范出來的。研究發(fā)現(xiàn)，從小沒有培養(yǎng)好團(tuán)隊(duì)精神，長(zhǎng)大以后即使天天培訓(xùn)，效果并不是很理想。因?yàn)槿说乃枷胧菑男≡炀偷?，小時(shí)候如果沒有注意到，長(zhǎng)大以后再重新培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神其實(shí)是很困難的。20、團(tuán)隊(duì)精神要從經(jīng)理人自身做起，經(jīng)理人更要帶頭遵守企業(yè)規(guī)定，讓技術(shù)及素質(zhì)較高的指導(dǎo)較差的，以團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)就是個(gè)人的驕傲啟能啟智，互利共生，互惠成長(zhǎng)，不斷地逐漸培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體觀念。21、一家企業(yè)如果真的像一個(gè)團(tuán)隊(duì)，從領(lǐng)導(dǎo)開始就要嚴(yán)格地遵守這家企業(yè)的規(guī)章。整家企業(yè)如果是個(gè)團(tuán)隊(duì)，整個(gè)國(guó)家如果是個(gè)團(tuán)隊(duì)，那么自己的領(lǐng)導(dǎo)要身先士卒帶頭做好，自己先樹立起這種規(guī)章的威嚴(yán)，再要求下面的人去遵守這種規(guī)章，這個(gè)才叫做團(tuán)隊(duì)。22、已所不欲，勿施于人。23、卓有成效的管理者善于用人之長(zhǎng)。24、做企業(yè)沒有奇跡而言的，凡是創(chuàng)造奇跡的，一定會(huì)被超過。企業(yè)不能跳躍，就一定是（循著）一個(gè)規(guī)律，一步一個(gè)腳印地走。25、大成功靠團(tuán)隊(duì)，小成功靠個(gè)人。26、不善于傾聽不同的聲音，是管理者最大的疏忽。關(guān)于教師節(jié)的名人名言|教師節(jié)名人名言1、一個(gè)人在學(xué)校里表面上的成績(jī)，以及較高的名次，都是靠不住的，唯一的要點(diǎn)是你對(duì)于你所學(xué)的是否心里真正覺得很喜歡，是否真有濃厚的興趣鄒韜奮2、教師是蠟燭，燃燒了自己，照亮了別人。佚名3、使學(xué)生對(duì)教師尊敬的惟一源泉在于教師的德和才。愛因斯坦4、三人行必有我?guī)熝?；擇其善者而從之，其不善者而改之。孔?、在我們的教育中，往往只是為著實(shí)用和實(shí)際的目的，過分強(qiáng)調(diào)單純智育的態(tài)度，已經(jīng)直接導(dǎo)致對(duì)倫理教育的損害。愛因斯坦6、舉世不師，故道益離。柳宗元7、古之學(xué)者必嚴(yán)其師，師嚴(yán)然后道尊。歐陽(yáng)修8、教師要以父母般的感情對(duì)待學(xué)生。昆體良9、機(jī)會(huì)對(duì)于不能利用它的人又有什么用呢正如風(fēng)只對(duì)于能利用它的人才是動(dòng)力。西蒙10、一日為師，終身為父。關(guān)漢卿11、要尊重兒童，不要急于對(duì)他作出或好或壞的評(píng)判。盧梭12、捧著一顆心來，不帶半根草去。陶行知13、君子藏器于身，待時(shí)而動(dòng)。佚名14、教師不僅是知識(shí)的傳播者，而且是模范。布魯納15、教師是人類靈魂的工程師。斯大林16、學(xué)者必求師，從師不可不謹(jǐn)也。程頤17、假定美德既知識(shí)，那么無可懷疑美德是由教育而來的。蘇格拉底18、好花盛開，就該盡先摘，慎莫待美景難再，否則一瞬間，它就要凋零萎謝，落在塵埃。莎士比亞19、養(yǎng)體開智以外，又以德育為重?？涤袨?0、無貴無賤，無長(zhǎng)無少，道之所存，師之所存也。韓愈21、誰若是有一剎那的膽怯，也許就放走了幸運(yùn)在這一剎那間對(duì)他伸出來的香餌。大仲馬22、學(xué)貴得師，亦貴得友。唐甄23、故欲改革國(guó)家，必先改革個(gè)人；如何改革個(gè)人唯一方法，厥為教育。張伯苓24、為學(xué)莫重于尊師。譚嗣同25、愚蠢的行動(dòng)，能使人陷于貧困；投合時(shí)機(jī)的行動(dòng)，卻能令人致富?？死?6、凡是教師缺乏愛的地方，無論品格還是智慧都不能充分地或自由地發(fā)展。羅素27、不愿向小孩學(xué)習(xí)的人，不配做小孩的先生。陶行知28、少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步。梁?jiǎn)⒊?9、弱者坐失良機(jī)，強(qiáng)者制造時(shí)機(jī)，沒有時(shí)機(jī)，這是弱者最好的供詞。佚名有關(guān)刻苦學(xué)習(xí)的格言1、訥訥寡言者未必愚，喋喋利口者未必智。2、勤奮不是嘴上說說而已，而是要實(shí)際行動(dòng)。3、靈感不過是“頑強(qiáng)的勞動(dòng)而獲得的獎(jiǎng)賞”。4、天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的靈感。5、勤奮和智慧是雙胞胎，懶惰和愚蠢是親兄弟。6、學(xué)問淵博的人，懂了還要問；學(xué)問淺薄的人，不懂也不問。7、人生在勤，不索何獲。8、學(xué)問勤中得。學(xué)然后知不足。9、勤奮者廢寢忘食，懶惰人總沒有時(shí)間。10、勤奮的人是時(shí)間的主人，懶惰的人是時(shí)間的奴隸。11、山不厭高，水不厭深。驕傲是跌跤的前奏。12、藝術(shù)的大道上荊棘叢生，這也是好事，常人望而卻步，只有意志堅(jiān)強(qiáng)的人例外。13、成功艱苦勞動(dòng)正確方法少說空話。14、驕傲來自淺薄，狂妄出于無知。驕傲是失敗的開頭，自滿是智慧的盡頭。15、不聽指點(diǎn)，多繞彎彎。不懂裝懂，永世飯桶。16、言過其實(shí)，終無大用。知識(shí)愈淺，自信愈深。17、智慧源于勤奮，偉大出自平凡。18、你想成為幸福的人嗎但愿你首先學(xué)會(huì)吃得起苦。19、自古以來學(xué)有建樹的人，都離不開一個(gè)“苦”字。20、天才絕不應(yīng)鄙視勤奮。21、試