營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料[1]

營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料公共部分道德與法規(guī)一單項(xiàng)選擇題1職業(yè)道德反映著整個(gè)社會(huì)的道德水平和（）。社會(huì)道德要求；人們的道德水平；行業(yè)的風(fēng)氣。2職業(yè)道德的內(nèi)容有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和（）強(qiáng)制性；連續(xù)性；生動(dòng)性。3汽車運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)多線長(zhǎng)面廣決定其（）的職業(yè)特點(diǎn)。流動(dòng)分散；有序經(jīng)營(yíng)；活動(dòng)性。4根據(jù)營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員經(jīng)常獨(dú)立操作單車作業(yè)的職業(yè)特點(diǎn)，必須具有（）的能力和全局觀念團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。獨(dú)立處理問(wèn)題；有序經(jīng)營(yíng)；自覺(jué)遵章守紀(jì)。5社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是（）。競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)；法制經(jīng)濟(jì)；公平經(jīng)濟(jì)。6遵章守法（）市營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。安全行車；文明經(jīng)商；嚴(yán)于律己。7“干一行愛(ài)一行專一行成一行”是營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員（）職業(yè)道德規(guī)范的內(nèi)涵。熱愛(ài)本職專研業(yè)務(wù)；愛(ài)崗敬業(yè)；優(yōu)質(zhì)服務(wù)；社會(huì)公德文明禮貌。8創(chuàng)造一個(gè)文明有序健康的（）是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。運(yùn)輸秩序；交通秩序；運(yùn)輸市場(chǎng)。9弘揚(yáng)正氣的前提是必須做到（）滿腔熱情一生正氣；見(jiàn)義勇為。10營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員面對(duì)強(qiáng)暴和歹徒，應(yīng)做到（）。見(jiàn)機(jī)行事，善于斗爭(zhēng)；艱難而退，沉著機(jī)智；見(jiàn)義勇為，敢于斗爭(zhēng)。11營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員的職業(yè)道德品質(zhì)不是先天具有的，而是經(jīng)過(guò)教育和自我鍛煉，自我改造而不斷在（）形成，發(fā)展起來(lái)的。后天；社會(huì)進(jìn)步中；文明建設(shè)中。12為社會(huì)提供運(yùn)輸勞務(wù)發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸為（）。營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；互助性運(yùn)輸。13營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)考核管理是對(duì)普通駕駛員的一種（）重復(fù)和強(qiáng)化；補(bǔ)充和提高；延伸和優(yōu)化。二多項(xiàng)選擇題1愛(ài)崗敬業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要指（）等。提高專業(yè)技術(shù)；樹(shù)立良好的職業(yè)觀；樹(shù)立勤勞刻苦的勞動(dòng)態(tài)度；建立優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的服務(wù)理念。2道路運(yùn)政管理的調(diào)節(jié)作用，主要體現(xiàn)在（）等方面。調(diào)劑運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系；調(diào)節(jié)核定運(yùn)價(jià)的批準(zhǔn)事項(xiàng)；調(diào)節(jié)道路運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)及其他運(yùn)輸方式的協(xié)作關(guān)系；協(xié)調(diào)解決市場(chǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。省際間客運(yùn)（旅游）班車貨運(yùn)班車，應(yīng)按（）得原則執(zhí)行。先報(bào)先批；客源流向多的多批；平等互利；共同經(jīng)營(yíng)。駕駛員在被處罰過(guò)程中享有的權(quán)利有（）。陳述權(quán)；申辯權(quán)；申請(qǐng)行政復(fù)議權(quán)；行政訴訟權(quán)。各級(jí)交通管理部門(mén)依法可作出（）等行政處罰。拘留；警告罰款；沒(méi)收違法所得財(cái)物；暫扣證照。6汽車貨物運(yùn)輸?shù)耐侗Ｍǔ２捎茫ǎ┓绞健１Ｘ?zé)；保險(xiǎn)；保時(shí)；保價(jià)。7承運(yùn)人與托運(yùn)人收貨人及有關(guān)方面履行運(yùn)輸合同或處理事故時(shí)，發(fā)生糾紛，爭(zhēng)議，應(yīng)即時(shí)協(xié)商，協(xié)商不成，可向（）。交通主管部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解；仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁；對(duì)方主管部門(mén)請(qǐng)示批復(fù)；人民法院起訴。8交通行政處罰一般有（）兩種程序。簡(jiǎn)易；一般；特定；自定。三判斷題（對(duì)的打V錯(cuò)的打X）1職業(yè)是人們所從事的作為主要生活來(lái)源的工作。（）2道德規(guī)范是一個(gè)行業(yè)行為規(guī)范。（）3道德規(guī)范是由特定的專門(mén)的機(jī)構(gòu)指定的。（）4職業(yè)道德的內(nèi)容有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。（）5一個(gè)人是否具有某種職業(yè)道德，主要看他是否能熟知職業(yè)道德的要求。（）6營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員職業(yè)道德是自然形成的。（）7營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員流動(dòng)分散作業(yè)的特點(diǎn)要求汽車駕駛員遵章守法注重公德保證運(yùn)輸?shù)挠行蜻M(jìn)行。8在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)主要是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售，增加企業(yè)效益。（）9遵章守法安全行車是道路運(yùn)輸活動(dòng)能夠正常進(jìn)行的基本保證。（）10愛(ài)崗敬業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)是名族優(yōu)良傳統(tǒng)和時(shí)代的要求。（）11對(duì)營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員的遵章守法，主要包括遵守交通法規(guī)經(jīng)濟(jì)法規(guī)和單位規(guī)章制度三個(gè)方面。（）12營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員要樹(shù)立技術(shù)過(guò)硬服務(wù)規(guī)范的質(zhì)量意識(shí)這不僅是職業(yè)的需要也是時(shí)代的要求。（）13見(jiàn)義勇為是傳統(tǒng)美德的體現(xiàn)，也是弘揚(yáng)正氣的必須。（）14各級(jí)交通主管部門(mén)是各級(jí)人們道路運(yùn)輸?shù)男姓芾頇C(jī)關(guān)。（）15凡從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人都必須依法辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。（）16從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)期超過(guò)3個(gè)月的，仍可按臨時(shí)營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸辦理。（）17營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸應(yīng)該確保旅客貨物的快捷準(zhǔn)確及時(shí)安全完好地運(yùn)達(dá)目的地。（）18勞動(dòng)汽車駕駛員更要具備良好的職業(yè)道德熟知運(yùn)輸法規(guī)，掌握操作技術(shù)規(guī)范，熟悉車輛技術(shù)檢視及常見(jiàn)故障的診斷和排除。（）19暈暈駕駛員從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的從業(yè)資格證書(shū)。（）20從業(yè)資格證書(shū)污損，可向原發(fā)證機(jī)關(guān)換領(lǐng)新證。（）21車輛報(bào)廢時(shí)需向原辦證運(yùn)輸管理部門(mén)交回道路運(yùn)輸證，運(yùn)輸管理部門(mén)即對(duì)該證給予注銷。（）22實(shí)施交通行政處罰，除適用簡(jiǎn)易程序之外，還可適用一般程序。（）23各級(jí)交通管理部門(mén)依法可作出警告罰款沒(méi)收違法所得沒(méi)收非法財(cái)物，暫扣證照責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)的行政處罰。（）24當(dāng)事人若不服行政處罰決定，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。25受送達(dá)人拒絕接收交通行政處罰決定書(shū)的不能視為送達(dá)。（）26對(duì)與案件有關(guān)的物品或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)時(shí)，可以不通知當(dāng)事人到場(chǎng)。（）27調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人無(wú)權(quán)向交通管理部門(mén)申請(qǐng)，要求可能影響案件公行政處理的調(diào)查人員回避。（）28當(dāng)事人在同一運(yùn)輸過(guò)程中的同一違法行為只允許罰款一次。（）安全駕駛知識(shí)一單項(xiàng)選擇題1駕駛適宜性檢驗(yàn)是為了達(dá)到（）目的。醫(yī)治疾?。皇鹿暑A(yù)防；素質(zhì)普查。2選擇反應(yīng)檢驗(yàn)儀用來(lái)檢驗(yàn)駕駛員操作的（）。目的性；傾向性；機(jī)敏性。3駕駛疲勞后的恢復(fù)只需（）適當(dāng)?shù)乃?；呼吸新鮮空氣；河北熱咖啡。4在路邊鋪砌石塊，可以改善駕駛員的（），刺激其感知判斷的正確性，減輕駕駛疲勞。性格缺陷；意志強(qiáng)度；道路光學(xué)界線。5脊椎疲勞的主要征兆是（）腰酸背疼；胸腔發(fā)悶；胃部發(fā)脹。6眼部疲勞，會(huì)出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動(dòng)減少，眨眼頻繁和（）近視；遠(yuǎn)視；視影重影。7視野與車速的關(guān)系是（）。車速越快視野越寬；車速越快視野越窄；車速越慢視野越窄。（）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的征兆。眼皮開(kāi)始沉重；全身發(fā)熱；心跳劇烈。（）現(xiàn)象表明是重度駕駛疲勞的征兆。開(kāi)始打瞌睡；走神；出冷汗。血液中酒精濃度達(dá)到（），駕駛能力開(kāi)始下降。15；10；0311當(dāng)汽車運(yùn)行出現(xiàn)緊急情況時(shí)，最首要的基本應(yīng)急原則（共性原則）是（）。鎮(zhèn)定的情緒，清醒的頭腦；緊急制動(dòng)，減速停車；操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，避讓障礙物。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)汽車側(cè)滑，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，（）迅速向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)向，并及時(shí)回正；順其自然，不要強(qiáng)制矯正方向；迅速向側(cè)滑相同方向轉(zhuǎn)向汽車發(fā)生爆胎，在控制方向的情況下，采?。ǎ┲苿?dòng)踏板，讓汽車逐漸緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將汽車停住。勿踩；輕踩；重踩。搶檔是指（）從高速檔越級(jí)降到低速檔；從高速檔掛入空擋；從低速檔越級(jí)升到高速檔。當(dāng)汽車制動(dòng)失靈，失效時(shí)，應(yīng)采取的第一應(yīng)急措施是（）。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；拉駐車制動(dòng)器操縱桿；靠邊碰擦扶欄。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向失控，偏離正常行駛方向時(shí)，踩制動(dòng)的方式為（）。輕踩；重踩不放；連續(xù)間斷地重踩。當(dāng)汽車撞擊部位正對(duì)駕駛員座位，且撞擊力相當(dāng)大時(shí)，美女應(yīng)毫不猶豫地（），身體臥于側(cè)座上。挺直雙腿，緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)；抬起雙腿，雙手放棄轉(zhuǎn)向盤(pán)；抬起雙腿，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)。機(jī)動(dòng)車因故障事故等原因不能離開(kāi)行車道停車時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟報(bào)警閃光燈，并在車后（）處設(shè)置故障警告標(biāo)志。；下例機(jī)動(dòng)車中，（）不得駛?cè)敫咚俟?。半掛車；全掛牽引車；設(shè)計(jì)最高車速高于的機(jī)動(dòng)車。在高速公路出口附近的行車道右側(cè)設(shè)置的車道為（）?？燔嚨溃患铀佘嚨?；減速車道。機(jī)動(dòng)車載運(yùn)危險(xiǎn)物品上高速公路行駛時(shí)（）。應(yīng)選擇在流量較小時(shí)通過(guò)；應(yīng)選擇夜間通過(guò)；必須經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后，按指定時(shí)間路線速度行駛。二多項(xiàng)選擇過(guò)度駕駛疲勞則是（）影響的積聚而成。多次疲勞；連續(xù)疲勞；成年人疲勞。駕駛過(guò)程中，生理疲勞和心理疲勞（）。不一定同時(shí)產(chǎn)生；一定同時(shí)產(chǎn)生；可能同時(shí)產(chǎn)生。在危險(xiǎn)路段的路面上涂上鮮艷的紅色或黃色可刺激駕駛員的（）更積極活動(dòng)。視覺(jué)器官；神經(jīng)器官；聽(tīng)覺(jué)器官。制動(dòng)失效時(shí)，能起到減速效果是應(yīng)急措施有（）等。發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)；搶檔；拉駐車制動(dòng)操縱桿。影響駕駛疲勞的生活要素主要是指（）等多項(xiàng)。睡眠；駕駛經(jīng)歷；生活環(huán)境。6當(dāng)汽車下長(zhǎng)坡出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，可采?。ǎ┑葢?yīng)急措施。搶檔減速；掛入倒檔強(qiáng)制停車；利用障礙物停車。7精神疲勞時(shí)，（）等會(huì)出現(xiàn)異常狀態(tài)。心律；呼吸；血壓。8為了保證良好的睡眠效果，輩子不要（）過(guò)重；過(guò)輕；過(guò)暖。9為了避免和減輕交通事故的程度和損失，最與偶曉得措施，無(wú)非是（）。減速停車；控制方向，避讓障礙物；掛入空擋，拉駐車制動(dòng)。10當(dāng)汽車爆胎時(shí)，如果急踩制動(dòng)踏板，汽車可能發(fā)生（）。制動(dòng)失靈；側(cè)滑；蛇形。三判斷題1如果駕駛員在信息的收集處理判斷和操作上，只有其中的某一環(huán)節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，還不致發(fā)生交通事故。（）2凡是違章肇事的駕駛員，發(fā)生交通事故時(shí)，其心理活動(dòng)必然是消極性的。（）3人的生物節(jié)律循環(huán)處于臨界期時(shí)，適應(yīng)性較好，行為處于穩(wěn)定狀態(tài)。4駕駛員在應(yīng)急狀態(tài)下，可能做出不適反應(yīng)，一般是在險(xiǎn)情出現(xiàn)之前缺乏足夠的思想準(zhǔn)備。（）5交通事故的傾向性是指在相同危險(xiǎn)程度下，事故總是分散地發(fā)生在少數(shù)人身上的現(xiàn)象。（）6駕駛員在接受“處置判斷檢驗(yàn)儀”檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩根指針從盤(pán)面箭頭的前方繞過(guò)，才算正確。（）7深度知覺(jué)檢驗(yàn)儀可以用來(lái)檢驗(yàn)駕駛員感知物體角度和上下，左右相對(duì)距離的能力。（）8駕駛疲勞是指駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能生理機(jī)能的亢進(jìn)。（）9駕駛疲勞不是一種病態(tài)，而是一種生理上的自我保護(hù)性反應(yīng)。（）10輕度駕駛疲勞并不要影響安全駕駛，只有達(dá)到過(guò)度疲勞才是安全駕駛受到威脅。（）駕駛疲勞按其性質(zhì)分分，分為生理疲勞和心理疲勞兩類（）12如果駕駛員出現(xiàn)生理疲勞，有云某種動(dòng)機(jī)的刺激或意志的努力，雖可繼續(xù)駕駛一段時(shí)間，但不可能維持過(guò)久。（）13駕駛室內(nèi)溫度越高，興奮程度越高，越不易引起駕駛疲勞。（）14汽車震動(dòng)越大，噪聲越大，越能刺激大腦皮層興奮，不易出現(xiàn)駕駛疲勞；反之，越安靜，越易引起駕駛疲勞。（）15避免駕駛疲勞的最有效的辦法是每天保持正常的78H睡眠時(shí)間。（）16當(dāng)開(kāi)始感到困倦時(shí)，短暫的510MIN停車休息，可迅速改善清醒程度。（）17因血液中酒精含量小于05MG/ML,檢查不出是否帶有酒氣，外觀無(wú)異常。所以少量喝酒后開(kāi)車還是可以的。（）18當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，發(fā)生緊急情況，無(wú)論如何要急速打方向規(guī)避撞車。（）19當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行駛中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)。（）20當(dāng)你意識(shí)到爆胎時(shí)，首先雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤(pán)的自行轉(zhuǎn)動(dòng)，極力控制汽車行駛方向。（）21汽車下長(zhǎng)坡出現(xiàn)制動(dòng)無(wú)效時(shí)，最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。（）22當(dāng)氣制動(dòng)汽車制動(dòng)突然實(shí)效時(shí)，應(yīng)加大油門(mén)，是空氣壓縮機(jī)加快工作，盡早恢復(fù)規(guī)定氣壓，避免發(fā)生交通事故。（）23當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向是空時(shí)，唯一的應(yīng)急措施就是緊急制動(dòng)，使其盡快停車。（）24估計(jì)汽車要側(cè)翻時(shí)，你應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體。（）25汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速越快，離心率越大，極易發(fā)生側(cè)滑和橫向側(cè)翻。（）汽車使用技術(shù)一單項(xiàng)選擇題1汽車日常維護(hù)以清潔、（）和安全監(jiān)視為中心內(nèi)容。緊固；補(bǔ)給；潤(rùn)滑。2汽車二級(jí)維護(hù)以（）為中心內(nèi)容。并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。檢查和調(diào)整；清潔和補(bǔ)給；潤(rùn)滑和緊固。3汽車維護(hù)制度是指進(jìn)行汽車維護(hù)工作而規(guī)定的（）。技術(shù)性管理規(guī)范；技術(shù)性組織措施；技術(shù)性質(zhì)量體系。4汽車修理制度貫徹的修理原則是（）。視情修理；定里程修理；定時(shí)間修理。5汽車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)氣壓低于（）KP時(shí)，應(yīng)立即停車檢查排除。488；588；6886冬季氣溫低于（）時(shí)，汽車未加防凍液的應(yīng)在收車后放盡冷水。3；0；3。7最大設(shè)計(jì)車速小于100KM/H的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得超過(guò)（）。10；15；30。8駐車制動(dòng)系一般在操縱裝置全過(guò)程的（）以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能。1/44/52/39對(duì)采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛，當(dāng)氣壓升至600KPA并不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3MIN,其氣壓應(yīng)不超過(guò)（）6KPA；4KPA；10KPA10影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（）。輸出功率；軸距；機(jī)械傳動(dòng)效率。11在輸出功率相同的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越低，也就越（）。浪費(fèi)；省油；平穩(wěn)。12目前汽車上采用的排放控制技術(shù)主要有電子點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理及（）。水花裝置；氧化催化器；電子控制燃油噴射。13發(fā)生（）情況，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛遭雷擊；人工直接供油引發(fā)事故；受本車所載貨物撞擊。14保險(xiǎn)車輛發(fā)生本車玻璃破碎，保險(xiǎn)人按照（）給予賠償。實(shí)際損失；高于實(shí)際損失；低于實(shí)際損失。15賠償金額經(jīng)保險(xiǎn)雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在（）一次賠償結(jié)案。3個(gè)月內(nèi)；1530天；10天以內(nèi)。16一下哪部分是汽車的行駛和操縱裝置（）。發(fā)動(dòng)機(jī)；車身；底盤(pán)。17以下哪個(gè)數(shù)值可綜合反映汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性（）?；钊谐?；汽缸容積；排量。18活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)靠以下哪個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的（）。曲軸連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)。19內(nèi)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)是靠以下哪種能量轉(zhuǎn)換為工作時(shí)所需要的機(jī)械能的（）。電能太陽(yáng)能；熱能。20在四行程發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)、排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞是從下正點(diǎn)向上正點(diǎn)移動(dòng)的是指哪一個(gè)行程（）。進(jìn)氣行程；壓縮行程；排氣行程。21以下的哪個(gè)行程是發(fā)動(dòng)機(jī)直接的到動(dòng)力的行程（）。進(jìn)氣行程；壓縮行程；膨脹作工行程。22活塞的上下運(yùn)動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)部件下面進(jìn)行的（）。氣缸蓋；氣缸體；曲軸。23以下哪一種標(biāo)號(hào)的汽油的抗爆性能最差（）。70；90；97。24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)環(huán)境的溫度進(jìn)行選擇不同牌號(hào)的柴油，溫度在0攝氏度以上時(shí)可選擇以下哪種牌號(hào)的柴油使用（）。0；10；20。25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣不易完整燃燒，其空燃和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來(lái)是（）。小得多；一樣；大得多。26在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，噴油器的作用是將（）供給的柴油以極簡(jiǎn)的壓力形成霧狀均勻地噴入汽缸，并保證能迅速地切斷燃油供應(yīng)。噴油泵；機(jī)油泵；汽油泵。27發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將（）不斷供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。汽油；柴油；機(jī)油。28在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電的裝置是（）。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；點(diǎn)火線圈；火花塞。29變速器的工作原理是利用改變各種不同（）來(lái)獲得不同的傳動(dòng)比和驅(qū)動(dòng)力?；钊M合；齒輪組合；油門(mén)踏板位置。30一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭矩最大的檔位是（）。一檔；最高檔；倒檔。31等級(jí)保養(yǎng)中的三級(jí)保養(yǎng)是以總成解體、清潔、檢查、調(diào)整和消除隱患為重點(diǎn)，當(dāng)汽車行駛到（）公里時(shí)進(jìn)行。18002000；1600020000；320004000032發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度靠冷卻系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)，正常保持在（）攝氏度之間。6070；8090；9010033為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作一般應(yīng)該保證機(jī)油壓力保持在（）的范圍內(nèi)。50KPA200KPA；200KPA400KPA400KPA600KPA34方向盤(pán)自由行程是指汽車（）靜止不動(dòng)的情況下，方向盤(pán)所能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。發(fā)動(dòng)機(jī)；車身；轉(zhuǎn)向輪。35排氣管冒黑煙的故障的主要原因是（）。混合氣過(guò)濃；混合氣過(guò)稀；混合汽油機(jī)油成分36（）的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，行駛無(wú)力，消聲器排氣聲沉重，并有排火現(xiàn)象。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；混合氣過(guò)稀。二多項(xiàng)選擇題1汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是（）。輪胎換位；清潔；補(bǔ)給；安全檢視。2汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目外，以（）為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。清潔；潤(rùn)滑；緊固；補(bǔ)給。3汽車和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位簽訂合同，商定（）等事項(xiàng)，合同簽訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行。送修要求；修理車日；“四清”內(nèi)容質(zhì)量保證。4汽車檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容包括汽車的（）以及噪聲、廢氣排放狀況等。安全性；動(dòng)力性；可靠性；經(jīng)濟(jì)性。5離合器在工作時(shí)不得有（）等現(xiàn)象。振抖；不正常打滑；泄漏；異響。6汽車安全帶由（）和固定件組成?？棊В豢坻i；長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件；卷收器。7平均燃油消耗特性可以反映出（）和載重量、氣候等因素對(duì)燃油消耗的影響。交通流量；交通量；車輛類型；道路條件。8影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有（）。輪胎翻新率；耗油率；行駛阻力；機(jī)械傳動(dòng)效率。9子午線胎具有節(jié)能、高速、（）等方面的優(yōu)點(diǎn)。耐磨；側(cè)向穩(wěn)定好；剛性高；易散熱。10在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛（）或變更用途，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人，并申請(qǐng)辦理批改。轉(zhuǎn)賣；轉(zhuǎn)讓；贈(zèng)送他人；租借。11發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式來(lái)分類常用的有哪兩種方式（）水冷式；風(fēng)冷式；油冷式；專門(mén)制冷的冷卻方式。12發(fā)動(dòng)機(jī)按一個(gè)循環(huán)活塞運(yùn)動(dòng)的沖程數(shù)可分為哪兩種發(fā)動(dòng)機(jī)（）。一行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；三行程發(fā)動(dòng)機(jī)；四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。13發(fā)動(dòng)機(jī)是由許多結(jié)構(gòu)核裝置組成復(fù)雜機(jī)器，其總體構(gòu)造一般為哪兩大機(jī)構(gòu)（）?；钊S機(jī)構(gòu)；曲軸連桿機(jī)構(gòu)；進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)。14發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油具有哪些作用（）。潤(rùn)滑；冷卻；密封；清潔。15發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的基本組成下面描述正確的有（）。散熱器；水泵；風(fēng)扇；節(jié)溫器。16汽車底盤(pán)由以下哪幾部分組成（）。傳動(dòng)裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；制動(dòng)裝置；行駛裝置。17離合器的結(jié)構(gòu)組成下面描述正確的有（）。齒輪；壓盤(pán)；壓板彈簧；分離杠桿。18汽車前輪定位的主要參數(shù)有（）。前輪外傾角；主銷內(nèi)傾角；注銷后傾角；前輪前束。19行駛裝置的結(jié)構(gòu)組成下面描述正確的有（）。車架；車橋；懸架；車輪。20例行保養(yǎng)的項(xiàng)目下列描述正確的有（）。清潔；檢查；總成解體；添加潤(rùn)滑油。21燃油系不供油或供油不暢的兩個(gè)主要原因有（）。油泵失效；燃油進(jìn)水；油路堵塞；郵箱缺油22發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常的原因下列正確的有（）。高壓火花弱；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；少數(shù)缸不工作。高速不良。三判斷題（對(duì)的打V，錯(cuò)的打X）1我國(guó)的維護(hù)制度原則是“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”。（）2汽車維護(hù)按其周期的差異，分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩種。（）3走和維護(hù)分為走合前維護(hù)和走和后維護(hù)兩種。（）4小修是指消除車輛大修過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。（）5汽車修理應(yīng)貫徹強(qiáng)制修理的原則。（）6載貨汽車大修應(yīng)以駕駛室總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件。（）7汽車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)汽車儀表工作失?；蚴В瑧?yīng)在收車后及時(shí)檢查修復(fù)。（）8汽車收車后，應(yīng)放盡制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的由、水、并關(guān)好開(kāi)關(guān)。（）9汽車運(yùn)行途中停車時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)鼓、輪轂、減速器、中間支撐、變速器的溫度是否正常，過(guò)熱時(shí)應(yīng)查明原因，予以排除。（）10在車輛運(yùn)行過(guò)程中，不應(yīng)該自行制動(dòng)現(xiàn)象。（）11當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車便不能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)也即失效。（）12車輛滿載，正反兩個(gè)方向在20的坡道上使用駐車制動(dòng)裝置5MIN以內(nèi)應(yīng)保持固定不動(dòng)。（）13統(tǒng)一軸上的輪胎花紋可以不同。（）14轉(zhuǎn)向輪可以裝翻新輪胎。（）15汽車安全帶的功能主要在于吸收沖擊障礙物（一次沖撞）所產(chǎn)生的能量，以減輕乘員的受傷程度。（）16汽車每行駛百千米消耗的燃料越少，表明其燃料積極性愈好。（）17車輛技術(shù)狀況的優(yōu)劣直接影響燃料的消耗。（）18在車速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛時(shí)節(jié)油19在高溫條件下行車，適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)間是節(jié)油措施之一（）20酒后開(kāi)車發(fā)生事故，保險(xiǎn)人影賠償損失。（）21汽車的電氣設(shè)備包括汽車各部分的用電設(shè)備和電源裝置。（）22在四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的進(jìn)氣行程中，活塞是從下止點(diǎn)向上指點(diǎn)移動(dòng)的。（）23曲軸連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要機(jī)構(gòu)，其作用是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。（）24柴油泵的作用是提高機(jī)油壓力，強(qiáng)制地將機(jī)油壓送到各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好潤(rùn)滑。（）25變速器設(shè)有空擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄滅、離合器結(jié)合的情況下，將變速桿置于空擋位置，中斷動(dòng)力傳遞。（）27汽車行駛裝置的主要作用是將汽車各總成和部件連成一體并支撐全車質(zhì)量。（）28電流表是用來(lái)指示蓄電池充、放電流強(qiáng)度的大小。（）29車輛正常的保養(yǎng)可以減少車輛的早期磨損和不正常損壞，延長(zhǎng)零件、部件、總成和整車的使用壽命。（）30檢查全車有無(wú)漏油、漏水、漏氣和漏電現(xiàn)象這些都是出車前檢查的項(xiàng)目之一。（）31出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或者過(guò)低的原因是與冷卻系統(tǒng)工作情況有關(guān)而與車輛的使用條件無(wú)關(guān)。（）32發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能。（）33機(jī)油壓力過(guò)低會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的磨損。（）34制動(dòng)踏板自由行程是指駕駛員踏下制動(dòng)踏板至制動(dòng)器起作用時(shí)，制動(dòng)踏板所需要的行程。（）35當(dāng)輪胎氣壓不一致時(shí)會(huì)影響輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成操縱失控。（）36機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能，通常安全檢測(cè)以、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)時(shí)間來(lái)測(cè)定氣制動(dòng)性能。（）37離合器常見(jiàn)的故障主要有離合器打滑、離合器分離不徹底等。（）38如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用或轉(zhuǎn)向輪左右制動(dòng)力不等，將會(huì)引起制動(dòng)跑偏。（）39是指制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用，引起溫度過(guò)高（制動(dòng)蹄片與輪轂發(fā)熱）會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)“發(fā)軟”的現(xiàn)象。（）40變速器韻故障現(xiàn)象主要有跳檔及亂檔等。（）常見(jiàn)故障排除一單項(xiàng)選擇題1汽車運(yùn)行中會(huì)是汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障稱為（）。致命故障；嚴(yán)重故障；一般故障。2汽車上有密封要求的部位漏氣（液）量超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象，成為（）。泄漏；滲透；揮發(fā)。3通常用螺絲刀短路（）的辦法，稱為單缸斷火法?？梢耘袛喔鞲椎墓ぷ鳡顩r。點(diǎn)火開(kāi)頭兩個(gè)接線柱；火花塞；電容器。4發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)敲缸，異響明顯，熱態(tài)時(shí)減弱，若某缸斷火試驗(yàn)后聲響進(jìn)一步減弱或消失，即可診斷為（）響活塞頭部與缸壁敲擊；活塞裙部與缸壁敲擊；活塞環(huán)與缸壁敲擊。5當(dāng)連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)或軸承間隙過(guò)大時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。活塞銷響；活塞敲缸；連桿軸承響。6產(chǎn)生氣門(mén)響的主要原因有（）。凸輪磨損；氣門(mén)彈簧過(guò)軟；挺桿不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)7產(chǎn)生機(jī)油過(guò)低的主要原因有（）。主油道堵塞不暢；機(jī)油粘度過(guò)大；機(jī)油粘度過(guò)低。8拉住風(fēng)門(mén)拉扭或多次踩加速踏板，勉強(qiáng)能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象，但很快就熄火，則可診斷是（）?；旌蠚膺^(guò)濃；不來(lái)油或來(lái)油不暢；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。9（）會(huì)導(dǎo)致化油器不來(lái)油或來(lái)油不暢故障。浮子、三角針閥卡死，堵住通孔；浮子室油平面過(guò)高；浮子破裂。10（）會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃故障?；推魅轻橀y堵死；化油器三角針閥與閥座不密封；化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。11運(yùn)用電流表動(dòng)態(tài)法檢查電路故障時(shí)，若電流表指針指“0”不動(dòng)，則表明是（）故障。高壓電路；低壓電路短路；低壓電路斷路。12運(yùn)用電流表動(dòng)態(tài)法檢查電路故障時(shí)，若電路表指針指示35不動(dòng)，則表明是（）故障。點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸點(diǎn)間短路；點(diǎn)火線圈“開(kāi)頭接線柱至附加電阻接線柱之間短路”；點(diǎn)火線圈“開(kāi)關(guān)電源”接線柱至電流表之間短路。13搭鉄試火法是拆下電路中某一接線柱上的導(dǎo)線頭，在（）上試火。原接線柱。其他接線柱；車體金屬。14取下分電器蓋懸空，拔下火花塞上的各根高壓分線捏成一把，將線頭對(duì)準(zhǔn)缸蓋進(jìn)行試火。若不跳火，則說(shuō)明分電器蓋（）中心插孔與旁插孔間竄電；旁插孔間竄電；完好。15怠速不良的原因之一是（）。混合氣過(guò)濃；混合氣過(guò)?。话l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力過(guò)高。16低壓電路斷路的原因之一為（）。熔斷絲熔斷；電容器擊穿；分火頭擊穿。17點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表、啟動(dòng)機(jī)及其連接線若搭鐵短路、將造成（）故障。不放電；小電流放電；大電流放電。18打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，若電流表指針指示35，并間歇擺回“0”位，可發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，則表明是（）故障。高壓電路；低壓電路；啟動(dòng)電路。19汽車行駛中逐漸熄火，若立即拉住風(fēng)門(mén)有好轉(zhuǎn)，則表明是（）故障。電路；油路；機(jī)械。20松開(kāi)柴油機(jī)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處無(wú)油流出，說(shuō)明是（）故障。低壓油路；高壓油路；高、低壓油路。21緩抬離合器并踩下加速踏板，汽車不能平穩(wěn)起步，是因?yàn)椋ǎｋx合器踏板自由行程過(guò)大；離合器踏板沒(méi)有自由行程；離合器分離桿調(diào)整過(guò)高。22因?yàn)椋ǎ?，造成離合器打滑。離合器踏板自由行程過(guò)大；離合器沒(méi)有自由行程；離合器分離桿不平。23因?yàn)椋ǎ蛊嚥荒茈S發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一起提高車速離合器踏板自由行程過(guò)大；離合器摩擦片磨薄、燒蝕、硬化；離合器壓緊彈簧過(guò)硬。24因?yàn)椋ǎ?，造成離合器發(fā)抖，是汽車不能平穩(wěn)起步分離桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)；離合器自由行程過(guò)大；離合器摩擦盤(pán)沾有油污。25變速器掛檔時(shí)常有齒輪撞擊聲，這是（）故障。變速器異響；變速器跳檔；變速器掛檔困難。26變速器異響原因之一為（）。第一軸或第二軸軸承松曠、損壞；鎖止鋼球破裂；鎖止彈簧過(guò)軟。27變速器異響原因之一為（）。中間軸前、后軸承松曠、損壞；鎖止鋼球卡帶；鎖止彈簧過(guò)硬。28變速器空擋時(shí)，出現(xiàn)異響的原因之一為（）。第一軸前、后軸承磨損；第二軸后軸承磨損；中間軸前、后軸承磨損。29傳動(dòng)方向節(jié)意向的原因之一為（）。傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面內(nèi)；加注潤(rùn)滑油過(guò)多；十字軸及滾針磨損、斷碎；30支起后橋、用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)后輪，若左、右兩輪轉(zhuǎn)向相反，則可能是行星齒輪或半軸齒輪（）。不匹配或損傷、折斷；齒合間隙過(guò)??；轉(zhuǎn)動(dòng)澀滯。31液壓制動(dòng)不良的原因之一是由于制動(dòng)主缸（）?；赜烷y密封不良；出油閥彈簧過(guò)硬；活塞復(fù)位彈簧過(guò)硬。32連續(xù)踩液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)踏板，始終能踩到底，且無(wú)力，則可能是（）。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液缺陷化；制動(dòng)主缸皮碗皮損、踏翻；制動(dòng)器間隙過(guò)大。33當(dāng)液壓制動(dòng)主缸貯液室內(nèi)缺制動(dòng)液或主缸通氣孔、補(bǔ)償孔堵塞時(shí)，連續(xù)踩制動(dòng)踏板，會(huì)使踏板（）。始終踩到底、且無(wú)力；升高后緩慢下降；逐漸升高。34支起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若仍感轉(zhuǎn)向沉重，則表明故障在（）。支架；轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。35當(dāng)（）時(shí)，將引起行駛跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形；橫、直接桿潤(rùn)滑不良；某一側(cè)輪轂軸承過(guò)緊。二多項(xiàng)選擇題1汽車故障按傷失工作能力程序分為（）。局部故障；油路故障；電路故障完全故障。2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因有（）。機(jī)油粘度過(guò)低；機(jī)油粘度過(guò)高；機(jī)油泵磨損過(guò)甚；潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小。3發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因是（）。冷卻水不足；散熱不良；管路失常；汽車長(zhǎng)途行駛。4混合氣過(guò)濃會(huì)造成（）等現(xiàn)象。不易啟動(dòng)；排氣管放炮；怠速不穩(wěn)；加速遲緩。5低壓電路短路（小電流放電）的原因有（）等。點(diǎn)火線圈的低壓線圈與外殼短路；分電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂短路；點(diǎn)火線圈高壓線圈短路；電容器擊穿6汽油機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)具備良好的（）和點(diǎn)火正時(shí)等條件?；旌蠚馄焚|(zhì)；高壓火花；制動(dòng)性能機(jī)械性能7發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)和不易啟動(dòng)的原因有（）等。燃料系供給不良；點(diǎn)火系不良；點(diǎn)火正時(shí)不良；汽缸壓力過(guò)高。8汽車行駛跑偏的主要原因是（）。轉(zhuǎn)向器缺油；左右輪胎氣壓不一樣；前輪定位不準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向節(jié)變形。9離合器常見(jiàn)故障包括（）等。分離不徹底；打滑；發(fā)抖；異響。10液壓制動(dòng)不良的現(xiàn)象有（）等。制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏；制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑；將制動(dòng)踏板踩到底，汽車不能離急減速、停車；緊急制動(dòng)時(shí)四輪抱死。三判斷題1汽車部分喪失工作能力的故障稱為完全故障（）。2汽車上有密蜂要求的部位漏氣（液）量超過(guò)該技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象稱為費(fèi)油。（）3汽車工作中產(chǎn)生技術(shù)文件所不允許的自身抖動(dòng)現(xiàn)象稱為異響。（）4如曲軸軸承發(fā)響，則同時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力下降現(xiàn)象。（）5活塞敲缸響的程度會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化而變化。（）6若用鐵臂鉤住氣門(mén)挺桿后，聲響減弱，即可確診為氣門(mén)彈簧過(guò)軟而發(fā)響。（）7機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高故障。（）8發(fā)動(dòng)機(jī)漏水或水量不足，均會(huì)引起發(fā)電機(jī)溫度過(guò)低。（）9汽車機(jī)油油路故障的診斷原則為“先內(nèi)后外、由繁到簡(jiǎn)、分段檢查、逐漸擴(kuò)大范圍。”（）10點(diǎn)火系故障主要表現(xiàn)為斷路短路、無(wú)火、點(diǎn)火不正時(shí)等幾個(gè)方面。（）汽油機(jī)的電路故障出現(xiàn)冒煙、冒火花、聲響、焦臭味及高溫等異?，F(xiàn)象，可以憑人體的感覺(jué)來(lái)診斷其部位和原因。（）若汽車電流表的指針指示以上，則表明電流表至點(diǎn)火線圈“開(kāi)關(guān)電源”接線柱之間短路。（）運(yùn)用電氣設(shè)備原接線柱是火法，導(dǎo)線劃擦?xí)r若無(wú)火，則說(shuō)明電路正常。（）運(yùn)用火花塞短路法（單缸斷火發(fā)）試驗(yàn)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有變化，說(shuō)明火花塞有故障。（）采用高壓試火法觀察高壓線頭與缸體間是否跳火及火花強(qiáng)度，可以判斷點(diǎn)火系工作狀況。（）用螺絲刀在分電器絕緣接線柱與分電器殼處度火，若無(wú)火，則說(shuō)明絕緣支架至絕緣柱之間斷路。（）汽車電流表呈現(xiàn)大電流放電，若將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從座板上拆下，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察電流表若正常，則說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與座板間有短路處。（）松開(kāi)柴油機(jī)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處無(wú)油流出，即可診斷為高壓油路故障。（）在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，用手觸式各缸高壓油管若感到噴油有“脈動(dòng)”，則說(shuō)明故障不在噴油器而在噴油泵。（）離合器摩擦片上有油污，會(huì)造成離合器打滑。（）變速自鎖或互鎖鋼球破裂、毛糙、卡滯、鎖止叉軸彈簧過(guò)硬，將引起掛檔困難。（）變速桿變形。是齒輪移動(dòng)不到位將引起跳檔。（）傳動(dòng)裝置在低速時(shí)發(fā)出異響，滑行更響，則表明萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承裝配過(guò)緊所致。（）兩手握住傳動(dòng)軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，若有明顯晃動(dòng)感覺(jué)，即可診斷為伸縮節(jié)鍵齒松曠，連接螺栓松動(dòng)，十字軸及滾針?biāo)蓵?、破裂。（）制?dòng)室工作氣壓正常，說(shuō)明制動(dòng)室推桿行程也是正常的，不必調(diào)整。（）橫、直拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油，將出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象。（）轉(zhuǎn)向器缺油，會(huì)造成行駛跑偏。（）轉(zhuǎn)向器和橫、直拉桿調(diào)整不當(dāng)，將造成形勢(shì)擺頭。（）后輪承載超負(fù)荷后，由于荷重相應(yīng)增加，不易引