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文檔簡介

減振器說明書1.懸架系統(tǒng)功能(1)基本功能作為懸架系統(tǒng)要求有如下基本功能。1.用彈簧支承車體，緩解路面的振動和沖擊2.保護車體、乘客、承載物3.對不規(guī)則的車輪振動通過減振器加以控制提高行駛穩(wěn)定性。車輪對車體保持前后、左右方向適當?shù)膭偠?，用適當?shù)倪B接方式加以連接，使車輪和路面間產(chǎn)生的驅(qū)動力、制動力以及前后、左右載荷確實的傳到車體，達到所期望的行駛運動效果。(2)附帶功能懸架系統(tǒng)不僅影響乘車舒適感，對操縱穩(wěn)定性也會帶來很大影響。乘車舒適感與操縱穩(wěn)定性是相互矛盾的兩個特征。單方面提高一方面性能會使另一方面性能下降。如何同時滿足兩方面的性能要求是懸架設(shè)計的要點。為了緩和上下振動，彈簧軟了就會使彈簧的位移量增加，車輪上下運動變化量增大的同時，就易產(chǎn)生車體的左右搖晃和前后顛簸，轉(zhuǎn)彎時的操縱穩(wěn)定性會惡化，制動時前端低頭現(xiàn)象很大。車輪前后、左右方向的安裝固定剛性要求過高時，不能很好的吸收從路面?zhèn)鱽淼奈⑿≌駝?，對乘車舒適感不利；相反剛性過低時容易產(chǎn)生方向盤跳動現(xiàn)象和其他振動，因此需要尋求出合適的剛性點。2.減振器功能減振器是為了緩和汽車的振動使乘客乘車時有舒適感，減振保護、降低車體各部位的運動應力而延長使用壽命。提高輪胎接地性，增強操縱性、穩(wěn)定性，緩和行駛在路況條件差的沖擊。減振器是控制振動作用的，此控制振動力稱阻尼力。減振器性能可用作動速度和阻尼力關(guān)系來衡量其特性用下圖表示。本特性以不同汽車設(shè)計目的而決定阻尼力的大小。在日本慣例以0.3m/s時值表示。F=C

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