物流系統(tǒng)規(guī)劃教材(PPT 37頁(yè)).ppt

教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)規(guī)劃物流需求與預(yù)測(cè),教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位與作用,物流系統(tǒng)規(guī)劃是通過(guò)分析各類物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀水平和發(fā)展條件，以及調(diào)查、預(yù)測(cè)物流需求的發(fā)展變化規(guī)律，確定物流系統(tǒng)的目標(biāo)，按照物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原理，制定物流發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、項(xiàng)目規(guī)劃等方案，并進(jìn)行評(píng)價(jià)，為設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理提供決策依據(jù)。,物流規(guī)劃能力是物流高級(jí)專門人才的基本能力與素質(zhì)。,物流系統(tǒng)規(guī)劃課程是物流各專業(yè)，特別是物流工程專業(yè)，的主要專業(yè)課。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流工程專業(yè)人才的知識(shí)體系,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)的規(guī)劃的特點(diǎn)與意義,1.綜合規(guī)劃其綜合性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是物流系統(tǒng)規(guī)劃的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的目標(biāo)與原則。二是物流系統(tǒng)規(guī)劃的方法涉及到數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)，以及城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、工程建設(shè)等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。2.動(dòng)態(tài)規(guī)劃物流系統(tǒng)本身以及其所處的環(huán)境的復(fù)雜多變決定其動(dòng)態(tài)性。從宏觀上看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)政策、城市建設(shè)和發(fā)展、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)的風(fēng)云變化要求物流系統(tǒng)的規(guī)劃有適應(yīng)變化發(fā)展的空間和能力；從微觀上看，物流企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展不僅受宏觀政策的影響，還受科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響，政策和技術(shù)的刺激促使物流企業(yè)生產(chǎn)管理、基礎(chǔ)設(shè)施和科技含量不斷不化。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃要有發(fā)展的、動(dòng)態(tài)的眼光。3.過(guò)程規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展要經(jīng)過(guò)萌芽期、起步期、發(fā)展期，在逐步走向成熟期。物流系統(tǒng)規(guī)劃要注重物流業(yè)發(fā)展各階段的發(fā)展過(guò)程，制定相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方案和實(shí)施辦法。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義,進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于城市建設(shè)與發(fā)展；,進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展；,進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流用地的合理布局和物流設(shè)施的合理配置；,進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理；,進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于制造業(yè)的生產(chǎn)組織與優(yōu)化。,物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容結(jié)構(gòu),教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,基礎(chǔ)（現(xiàn)代物流系統(tǒng)及其規(guī)劃的原理）：物流與現(xiàn)代物流學(xué)、物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)規(guī)劃及其原理；理論（物流系統(tǒng)的供應(yīng)與需求分析思想與方法）：物流需求與預(yù)測(cè)、物流系統(tǒng)的供應(yīng)分析；實(shí)務(wù)（物流規(guī)劃的內(nèi)容與方法）：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、儲(chǔ)運(yùn)及配送系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流中心規(guī)劃；實(shí)踐（物流規(guī)劃的評(píng)價(jià)與規(guī)劃的實(shí)施）：物流規(guī)劃的評(píng)價(jià)與實(shí)施。,物流需求的作用與特征物流需求預(yù)測(cè)方法物流四階段預(yù)測(cè)法物流信息需求分析,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)規(guī)劃的主要思路與方法,物流系統(tǒng)及其構(gòu)成分析,物流系統(tǒng)概述系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)分析,基礎(chǔ)性：組織、政策與策略、信息系統(tǒng)、設(shè)施等。,功能性：,物料管理、庫(kù)存控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)等。,結(jié)構(gòu)性,渠道設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)分析等,全局性客戶服務(wù),物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),物流需求的作用與特征,物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是制造與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的一種次生需求。物資的流動(dòng)是由于社會(huì)生產(chǎn)與社會(huì)消費(fèi)的需要，它是受生產(chǎn)力、生產(chǎn)資源分布、生產(chǎn)制造過(guò)程、消費(fèi)分布、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)布局等因素的影響的。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流需求包含了位移的數(shù)量與位移的服務(wù)要求。D=V+L+I其中，D-物流需求（LogisticsDemand）V-物流需求量（LogisticsDemandVolume）;L-物流需求水平（LogisticsDemandLevel）;I-物流信息需求（LogisticsInformationDemand）D的預(yù)測(cè)可用一些定性的描述（對(duì)部分L及I）和對(duì)V的定量描述組成。,派生性物流需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是制造與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的一種次生需求。物資的流動(dòng)是由于社會(huì)生產(chǎn)與社會(huì)消費(fèi)的需要，它是受生產(chǎn)力、生產(chǎn)資源分布、生產(chǎn)制造過(guò)程、消費(fèi)分布、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)布局等因素的影響的，可以說(shuō)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及其發(fā)展派生出來(lái)的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因而物流的數(shù)量、方向、構(gòu)成、始發(fā)點(diǎn)等是受社會(huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)影響的。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流需求的作用:物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的依據(jù),是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)。,物流需求具有以下顯著特征：,復(fù)雜性物流與社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)生活有著密切的聯(lián)系，社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)、收入與消費(fèi)的增加以及新的政策的實(shí)施等等都會(huì)使物流需求發(fā)生變化；人們生活方式、消費(fèi)習(xí)慣的不同，物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約以及供應(yīng)鏈企業(yè)間的平行、垂直和重疊關(guān)系的相互影響又使物流需求在一定趨勢(shì)變化基礎(chǔ)上相對(duì)物流供應(yīng)上下波動(dòng)。這就導(dǎo)致物流需求變化既有一定規(guī)律，又存在隨機(jī)性特點(diǎn)。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,時(shí)效性即物流需求的時(shí)間性。宏觀上，經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的不同階段對(duì)物資需求的數(shù)量、品種、規(guī)模使不同的。微觀上，物流需求的數(shù)量和品種往往隨季節(jié)性變化，此外，現(xiàn)代科技更新周期的不斷縮短和人們消費(fèi)觀念的日益變化，也提高了物流需求隨時(shí)間變化的敏感性。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,地域性即物流需求的空間性。生產(chǎn)力布局、社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、資源分布、用地規(guī)模使物流需求呈現(xiàn)出地域差異和分布形態(tài)。物流需求的空間分布影響物資流動(dòng)的流量和流向，對(duì)物流設(shè)施規(guī)劃有巨大影響。,物流需求預(yù)測(cè)方法,需求預(yù)測(cè)包括確定客戶會(huì)在未來(lái)某個(gè)時(shí)點(diǎn)所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的服務(wù)。準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品需求將會(huì)是多少，對(duì)企業(yè)運(yùn)作的所有方面營(yíng)銷、生產(chǎn)和物流都很重要。對(duì)未來(lái)的需求預(yù)測(cè)決定了營(yíng)銷策略、銷售隊(duì)伍配置、定價(jià)以及市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)。銷售預(yù)測(cè)決定生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)和購(gòu)并策略以及工廠內(nèi)的庫(kù)存決策。物流管理的需求預(yù)測(cè)決定了公司生產(chǎn)的每種產(chǎn)品有多少要運(yùn)到企業(yè)所服務(wù)的各個(gè)市場(chǎng)。同樣地，物流管理必須知道需求來(lái)自何方，從而可以將適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品投放或儲(chǔ)存到各個(gè)市場(chǎng)區(qū)域。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,定性預(yù)測(cè)技術(shù)定性預(yù)測(cè)技術(shù)又稱判斷預(yù)測(cè)技術(shù),它是在一種有組織的形式下,搜集各個(gè)人對(duì)分析過(guò)程所作的判斷,然后進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。這種方法簡(jiǎn)單易行實(shí)用,適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況。一般這類方法用于中長(zhǎng)期預(yù)測(cè),常用的效果較好的有德爾菲法、主觀概率法、市場(chǎng)調(diào)查法、部門負(fù)責(zé)人評(píng)判意見法、銷售人員估計(jì)法及歷史類比法等。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,時(shí)間序列預(yù)測(cè)技術(shù)時(shí)間序列技術(shù)是一種利用包含有相對(duì)清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢(shì)的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法。由于事物的時(shí)間序列展示了事物在一定的時(shí)期內(nèi)的發(fā)展變化過(guò)程,因而可以從事物的時(shí)間序列分析入手,尋找出事物的變化特征及變化趨勢(shì),并通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)哪Ｐ托问胶湍Ｐ蛥?shù)建立預(yù)測(cè)模型。時(shí)間序列預(yù)測(cè)是用事物過(guò)去的變化特征描述和預(yù)測(cè)未來(lái)的變化特征。這種方法適宜對(duì)各種事物進(jìn)行短、中期預(yù)測(cè)。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,因果預(yù)測(cè)技術(shù)這是一類就預(yù)測(cè)對(duì)象同其制約因素聯(lián)系進(jìn)行分析,建立預(yù)測(cè)對(duì)象與其所能觀察到的相關(guān)度強(qiáng)的變量問(wèn)因果預(yù)測(cè)模型的方法。在所有預(yù)測(cè)方法中,這是一類比較復(fù)雜的方法,但這類方法可用于預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這類方法常用的預(yù)測(cè)技術(shù)有計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型、投入產(chǎn)出法及回歸模型等。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,預(yù)測(cè)模型的評(píng)價(jià)對(duì)于同一個(gè)目標(biāo),可選用多種預(yù)測(cè)技術(shù),建立不同的預(yù)測(cè)模型,并可能得到不同的預(yù)測(cè)結(jié)果。究竟應(yīng)選擇哪一個(gè)模型所得的預(yù)測(cè)結(jié)果作為正式的預(yù)測(cè)結(jié)果呢?這就是一個(gè)對(duì)模型優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)價(jià)的問(wèn)題。對(duì)不同的預(yù)測(cè)目標(biāo),評(píng)價(jià)的方法及標(biāo)準(zhǔn)可能不完全但一般都應(yīng)遵循下列幾條基本原則:合理性預(yù)測(cè)模型應(yīng)具有與事物發(fā)展規(guī)律相一致的性質(zhì)；預(yù)測(cè)能力是看模型能否說(shuō)明在預(yù)測(cè)期間事物的發(fā)展情況；二是看預(yù)測(cè)模型的誤差范圍;穩(wěn)定性能否在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地反映預(yù)測(cè)對(duì)象的發(fā)展變化情況,模型的參數(shù)和預(yù)測(cè)能力是否受統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變化等因素的影響；簡(jiǎn)單性對(duì)于預(yù)測(cè)能力相差不大的模型,應(yīng)選形式簡(jiǎn)單、容易運(yùn)用的模型作為優(yōu)先選擇的對(duì)象。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,已有的需求預(yù)測(cè)方法分類及分析,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流量的四階段預(yù)測(cè)法,一、四階段物流需求預(yù)測(cè)法的概念物流需求預(yù)測(cè)四階段法分對(duì)物流生成量的預(yù)測(cè)、物流分布量的預(yù)測(cè)、物流供應(yīng)鏈選擇預(yù)測(cè)、物流分配量的預(yù)測(cè)四個(gè)階段。物流出行（LogisticsTrip）：物從起點(diǎn)（Origin）到終點(diǎn)（Destination)的一次位移。可簡(jiǎn)稱物流OD或者L-OD。物流的生成量(LogisticsGeneration)：是指物流的發(fā)生量（Production,用P表示）和吸引量（Attraction,用A表示）的總稱，即物流源點(diǎn)產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和；物流分布量（LogisticsDistribution）：是物流OD點(diǎn)的空間交換量；可用矩陣表示。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,如圖所示，實(shí)線部分代表物流出行的期望線，實(shí)線的寬度代表起點(diǎn)i與迄點(diǎn)j間的物流交換量tij。如表所示為物流出行的矩陣表，簡(jiǎn)稱LODtabel。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流供應(yīng)鏈選擇(LogisticsSupplyChainSplit)：是對(duì)物流活動(dòng)各中間環(huán)節(jié)所基于的流動(dòng)方式、流動(dòng)路線和流動(dòng)工具的選擇和組合；物流分配量(LogisticsAssignment)：是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動(dòng)分配到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點(diǎn)間的量。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,二、物流需求預(yù)測(cè)四階段法基本原理,四階段預(yù)測(cè)方法通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀的地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查，現(xiàn)狀的地區(qū)物流起迄點(diǎn)調(diào)查，按照地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)趨勢(shì)及目標(biāo)，利用預(yù)測(cè)方法推導(dǎo)出未來(lái)的地區(qū)物流需求，地區(qū)間的物流需求，得到物流生成量，即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai，再進(jìn)行物流分布量tij的預(yù)測(cè)，最后通過(guò)物流供應(yīng)鏈選擇，將所有的物流需求分配到路網(wǎng)上，檢驗(yàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的負(fù)荷。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,四階段預(yù)測(cè)法的基本程序,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,三、物流出行與起訖點(diǎn)調(diào)查,物流出行，是指物的純流動(dòng)，即以物資為對(duì)象，從始發(fā)地（O點(diǎn)）到達(dá)目的地（D點(diǎn)）的一個(gè)流動(dòng)的全過(guò)程。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流系統(tǒng)按其作用可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，因此不同性質(zhì)的物流其起訖點(diǎn)不一樣。供應(yīng)物流起點(diǎn)為供應(yīng)商，訖點(diǎn)為生產(chǎn)商；生產(chǎn)物流起點(diǎn)為生產(chǎn)商，訖點(diǎn)為銷售商；銷售物流起點(diǎn)為各銷售點(diǎn)，訖點(diǎn)為用戶。其調(diào)查的內(nèi)容包括貨物所屬單位的屬性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、職工人數(shù)、占地面積等基礎(chǔ)資料，以及貨流的起點(diǎn)、訖點(diǎn)、時(shí)間、貨物種類、噸位等出行情況。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,四、物流需求四階段預(yù)測(cè)主要模型,物流生成預(yù)測(cè)多元線性回歸分析。其模型如下：其中：Y預(yù)測(cè)區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量；影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職工人數(shù)、工廠建筑面積、倉(cāng)庫(kù)面積、GDP、車輛數(shù)等等。確定參數(shù)k時(shí)，Xi取現(xiàn)值；預(yù)測(cè)Y時(shí)，Xi取未來(lái)規(guī)劃值；參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,彈性系數(shù)法彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過(guò)研究確定物流量的增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)率之間的比例關(guān)系彈性系數(shù)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的未來(lái)增長(zhǎng)狀況，預(yù)測(cè)物流量的增長(zhǎng)率，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來(lái)物流量。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流分布預(yù)測(cè),常用的重力模型如下：式中：小區(qū)到小區(qū)的物流分布量小區(qū)的物流供應(yīng)量小區(qū)的物流需求量小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù),教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流供應(yīng)鏈選擇,物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標(biāo)的。每種物資選擇物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟(jì)成本；而高價(jià)值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性；時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品主要考慮時(shí)間成本；保鮮產(chǎn)品主要考慮其時(shí)間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不同將促使物資運(yùn)輸選擇不同物流方式。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,概率模型是非集合模型中的一種比較實(shí)用方式選擇模型，其函數(shù)形式可表達(dá)為：式中：小區(qū)到小區(qū)，物流方式的分擔(dān)率；待定系數(shù)；小區(qū)到小區(qū)，物流方式的阻抗。它是反映物資流動(dòng)選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性。,教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班,物流分配量在分布預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分