輪機(jī)管理大綱

船舶管理8501: 無限航區(qū)750KW及以上船舶輪機(jī)長 8502: 沿海航區(qū)750KW及以上船舶輪機(jī)長8503: 無限航區(qū)750KW及以上船舶大管輪 8504: 沿海航區(qū)750KW及以上船舶大管輪8505: 無限航區(qū)750KW及以上船舶二/三管輪 8506: 沿海航區(qū)750KW及以上船舶二/三管輪8507: 未滿750KW船舶輪機(jī)長 8508: 未滿750KW船舶大管輪8509: 未滿750KW船舶二/三管輪考試大綱適用對象8501850285038504850585068507850885091船舶結(jié)構(gòu)與適航性控制1.1船舶的發(fā)展與分類1.1.1船舶的發(fā)展概況1.1.1.1 造船材料的發(fā)展1.1.1.2 造船技術(shù)的發(fā)展1.1.1.3 近年來船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)1.1.2 船舶的分類1.1.3 專用運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)1.2船舶強(qiáng)度與構(gòu)造1.2.1船體受力與強(qiáng)度1.2.1.1船體受力1.2.1.2船體強(qiáng)度1.2.2 船體主要結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)1.2.3 船舶主要部位和艙室布置1.2.3.1甲板、平臺、工作艙室1.2.3.2間隔艙、液艙（含雙層底柜、空氣管、溢流管、測深管、船底塞等）1.3 船舶適航性控制1.3.1適航性基本知識1.3.1.1船舶尺度和船型系數(shù)1.3.1.2排水量、載重量和噸位1.3.1.3載重線、干舷和儲備浮力1.3.1.4吃水和水尺1.3.2 船舶浮性1.3.2.1浮性概念1.3.2.2浮態(tài)1.3.2.3船舶抗橫傾系統(tǒng)1.3.3 船舶穩(wěn)性1.3.3.1穩(wěn)性分類1.3.3.2初穩(wěn)性1.3.3.3穩(wěn)性的基本衡準(zhǔn)1.3.3.4穩(wěn)性的影響因素及保持穩(wěn)性的措施1.3.3.5有關(guān)船舶穩(wěn)性的IMO建議的知識1.3.4船舶抗沉性1.3.4.1抗沉性的基本概念1.3.4.2破損浸水形式1.3.4.3船舶分艙1.3.4.4密封與堵漏1.3.5 船舶搖蕩性1.3.5.1船舶搖蕩運(yùn)動形式1.3.5.2橫搖與諧搖1.3.5.3船舶減搖裝置1.3.6 船舶操縱性1.3.6.1操縱性的基本概念1.3.6.2操縱性的影響因素2 船舶防污染管理2.1防污染公約和法規(guī)2.1.1 MARPOL公約及附則2.1.1.1 MARPOL公約的功用、基本構(gòu)架、適用范圍2.1.1.2 附則I-防止油污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.1.3 附則II-防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.1.4附則III-防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.1.5附則IV-防止生活污水污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.1.6 附則V-防止船舶垃圾污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.1.7附則VI-防止船舶造成大氣污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定2.1.2 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約2.1.3美國1990年油污法的主要內(nèi)容2.1.4中華人民共和國防污染法規(guī)2.1.4.1中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法2.1.4.2中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例2.1.4.3中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定2.1.4.4中華人民共和國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定2.2船舶防污染技術(shù)與設(shè)備2.2.1船舶防污染技術(shù)2.2.1.1船上儲存2.2.1.2航行中處理2.2.1.3排岸接收2.2.1.4防止油污染的特殊措施2.2.2 油水分離器2.2.2.1工作原理2.2.2.2典型結(jié)構(gòu)2.2.2.3操作、維護(hù)與保養(yǎng)2.2.3 焚燒爐2.2.3.1工作原理2.2.3.2典型結(jié)構(gòu)2.2.3.3操作、維護(hù)與保養(yǎng)2.2.4 生活污水處理裝置2.2.4.1工作原理2.2.4.2典型結(jié)構(gòu)2.2.4.3操作、維護(hù)與保養(yǎng)2.2.5 壓載水處理技術(shù)2.3船舶防污染文書2.3.1防止油污染文書2.3.1.1 防止油污證書2.3.1.2 油類記錄簿2.3.1.3 溢油應(yīng)急計(jì)劃（含溢油應(yīng)變部署表）2.3.2 防止垃圾污染文書2.3.2.1垃圾記錄簿2.3.2.2垃圾管理計(jì)劃2.3.3 防止大氣污染文書2.3.3.1國際防止空氣污染證書2.3.3.2消耗臭氧層物質(zhì)的操作記錄2.4船舶污染事故及處理2.4.1污染事故的報(bào)告2.4.2發(fā)生油污染事故的處理3船舶營運(yùn)安全管理3.1國際海上人命安全公約3.1.1公約構(gòu)成及主要內(nèi)容3.1.2國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則（FSS規(guī)則）3.1.3 國際救生設(shè)備規(guī)則（LSA規(guī)則）3.1.4 國際安全管理規(guī)則（ISM規(guī)則）3.1.4.1概述3.1.4.2主要內(nèi)容3.1.4.3安全管理體系3.1.4.4發(fā)證、審核與監(jiān)督3.1.5國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則（ISPS規(guī)則）3.1.5.1概述3.1.5.2主要內(nèi)容3.2國際船舶載重線公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)3.3我國海上交通管理法規(guī)3.3.1 中華人民共和國海上交通安全法有關(guān)規(guī)定3.3.2 海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定3.3.3 中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則（NSM規(guī)則）有關(guān)規(guī)定3.4船舶證書與船舶檢驗(yàn)3.4.1船舶證書3.4.1.1登記證書3.4.1.2入級證書3.4.1.3法定證書3.4.2 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)3.4.3 船舶檢驗(yàn)的類別、船級符號和附加標(biāo)志3.4.4 船級檢驗(yàn)3.4.4.1 船舶入級檢驗(yàn)3.4.4.2 保持船級檢驗(yàn)（除CMS、PMS之外） 3.4.4.3 循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）、機(jī)械計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)（PMS）3.4.5 法定檢驗(yàn)3.4.5.1 國際航行船舶的法定檢驗(yàn)，與輪機(jī)有關(guān)設(shè)備檢驗(yàn)的主要內(nèi)容3.4.5.2 國內(nèi)海上航行船舶的法定檢驗(yàn)，與輪機(jī)有關(guān)設(shè)備檢驗(yàn)的主要內(nèi)容3.4.6 船舶公證檢驗(yàn)3.4.6.1 船舶公證檢驗(yàn)性質(zhì)、類別3.4.6.2 臨時(shí)檢驗(yàn)與船級檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)的關(guān)系3.4.7海上營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程的若干規(guī)定3.5中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則3.5.1 總則3.5.2 船舶安全檢查和處理3.5.3船旗國監(jiān)督檢查記錄簿和港口國監(jiān)督檢查報(bào)告使用規(guī)定3.5.4 法律責(zé)任 3.6 港口國監(jiān)督（PSC）3.6.1概述3.6.2主要的PSC組織3.6.3 港口國監(jiān)督程序3.6.4 優(yōu)先檢查與擴(kuò)大范圍檢查3.7 機(jī)損事故處理3.7.1 機(jī)損事故的定義和分類3.7.2 機(jī)損事故報(bào)告制度；事故處理原則；機(jī)損事故報(bào)告的填寫3.7.3 機(jī)損事故的處理調(diào)查4 船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理4.1船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理概念4.1.1船舶運(yùn)輸成本4.1.2降低運(yùn)輸成本的途徑4.2最佳航速的確定4.2.1營運(yùn)船舶的經(jīng)濟(jì)航速4.2.1.1最低耗油率航速4.2.1.2最低燃油費(fèi)用航速 4.2.1.3最高盈利航速4.2.2航速對續(xù)航力、燃油消耗量的影響4.3提高動力裝置經(jīng)濟(jì)性的措施4.3.1選用高效節(jié)能型柴油機(jī)4.3.2提高船、機(jī)、槳的匹配性能4.3.3提高螺旋槳的推進(jìn)效率4.3.4動力裝置的廢熱利用5船舶安全操作及應(yīng)急處理5.1 船舶擱淺、碰撞后的應(yīng)急安全措施5.1.1 船舶擱淺后的應(yīng)急安全措施5.1.2 船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施5.2 在惡劣氣候條件下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)5.2.1 船舶在惡劣氣候條件下航行時(shí)5.2.2 船舶在惡劣氣候條件下錨泊時(shí)5.2.3 能見度不良條件下航行5.2.4 冰區(qū)航行5.3 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施5.3.1 全船失電的主要原因5.3.2 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施5.3.3 防止船舶失電的安全措施5.4 航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施5.4.1 航行中舵機(jī)失靈的主要原因5.4.2 航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施5.5 棄船時(shí)的應(yīng)急安全措施5.5.1 棄船時(shí)輪機(jī)部人員的職責(zé)5.5.2 棄船時(shí)輪機(jī)部的應(yīng)急措施5.5.3 有關(guān)法規(guī)對棄船時(shí)的安全規(guī)定5.6 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)5.6.1 上高作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.2 吊運(yùn)作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.3 檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.4 車床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.5 清洗和油漆作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.6 焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.7 壓力容器使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)5.6.8 船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)5.6.9 封閉場所作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 5.6.10 燃油加裝作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 5.7 船舶應(yīng)變部署5.7.1 船舶應(yīng)變部署表的有關(guān)內(nèi)容5.7.2 船員應(yīng)變須知和操作須知的有關(guān)內(nèi)容5.7.3 船舶消防演習(xí)與應(yīng)急反應(yīng)的有關(guān)規(guī)定5.7.4 船舶救生與應(yīng)急反應(yīng)的有關(guān)規(guī)定5.7.5 船舶醫(yī)療急救的有關(guān)規(guī)定5.8 機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理5.8.1 應(yīng)急動力設(shè)備的使用和管理5.8.2 應(yīng)急消防設(shè)備的使用和管理5.8.3 應(yīng)急救生設(shè)備的使用和管理5.8.4 其它應(yīng)急設(shè)備的使用和管理5.9 使用船內(nèi)通訊系統(tǒng)5.9.1 船內(nèi)通訊工具和信號裝置的組成和作用5.9.2 中國船級社對船內(nèi)通訊和信號設(shè)備的有關(guān)規(guī)定5.9.3 使用船內(nèi)通訊系統(tǒng)的注意事項(xiàng)6 船舶人員管理6.1海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約6.1.1 STCW 公約的結(jié)構(gòu)6.1.2 STCW公約附則及STCW規(guī)則A和B部分主要精神6.22006年海事勞工公約6.2.1 公約主要內(nèi)容與框架6.2.2 休息及工作時(shí)間6.2.3健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會保障6.3國際衛(wèi)生條例的有關(guān)規(guī)定6.4我國勞動法的有關(guān)規(guī)定6.4.1中華人民共和國勞動法的有關(guān)規(guī)定6.4.2中華人民共和國勞動合同法的有關(guān)規(guī)定6.5中華人民共和國船員條例的有關(guān)規(guī)定6.6 中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則的有關(guān)規(guī)定6.7中華人民共和國海船船員值班規(guī)則的有關(guān)規(guī)定 6.8 其他我國船員管理的相關(guān)規(guī)定6.8.1海事局對船員的管理6.8.2海關(guān)對船員的管理6.8.3邊防檢查機(jī)關(guān)對船員的管理6.8.4國境衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對船員的管理6.8.5其他我國船員管理的相關(guān)規(guī)定6.9 我國輪機(jī)部船員職責(zé)和行為準(zhǔn)則6.9.1 我國輪機(jī)部船員的職責(zé)6.9.2 我國船舶輪機(jī)值班制度6.9.3 我國船員調(diào)動交接制度6.9.4 駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的有關(guān)規(guī)定6.9.5 輪機(jī)日志的填寫和所填讀數(shù)的意義7 船舶維修管理7.1船機(jī)故障及船舶維修體系7.1.1船機(jī)故障7.1.1.1船機(jī)故障分類、故障原因及征兆7.1.1.2故障模式、故障規(guī)律7.1.1.3故障的影響因素7.1.2 船舶維修方式和體系7.1.2.1現(xiàn)代船舶維修方式7.1.2.2船舶維修保養(yǎng)體系7.2船機(jī)維修過程 7.2.1船機(jī)拆驗(yàn)7.2.1.1船機(jī)拆卸原則和拆卸技術(shù)7.2.1.2船機(jī)拆卸過程中的檢測7.2.2 清洗7.2.2.1零件清洗的方法和應(yīng)用7.2.2.2管系清洗的方法和應(yīng)用7.2.3船機(jī)裝配7.2.3.1船機(jī)裝配的要求和裝配方法7.2.3.2船機(jī)裝配的主要工作和裝配時(shí)的注意事項(xiàng)7.3船機(jī)零件的修復(fù)工藝7.3.1船機(jī)零件的修復(fù)7.3.1.1船機(jī)零件修復(fù)原則7.3.1.2選擇修復(fù)工藝的原則7.3.2 機(jī)械加工修復(fù)方法的種類、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍7.3.3電鍍工藝的原理、分類和應(yīng)用7.3.4 熱噴涂工藝（噴涂和噴焊）原理、特點(diǎn)和應(yīng)用7.3.5 焊補(bǔ)工藝7.3.5.1焊補(bǔ)工藝及其特點(diǎn)和應(yīng)用7.3.5.2鑄鐵件的焊補(bǔ)修理7.3.6金屬扣合工藝7.3.6.1金屬扣合工藝原理、工藝特點(diǎn)7.3.6.2金屬扣合工藝的種類和應(yīng)用7.3.7塑性變形修復(fù)法的原理、種類和應(yīng)用7.3.8粘接修復(fù)技術(shù)7.3.8.1有機(jī)粘接修復(fù)技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用7.3.8.2無機(jī)粘接修復(fù)技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用7.3.9研磨技術(shù)7.3.9.1研磨原理、工藝特點(diǎn)和應(yīng)用7.3.9.2船機(jī)零件的研磨修復(fù)7.4船機(jī)零件的缺陷檢驗(yàn)7.4.1船機(jī)零件缺陷的一般檢驗(yàn)7.4.2船機(jī)零件無損檢驗(yàn) 7.4.2.1滲透探傷的原理、種類、特點(diǎn)及應(yīng)用7.4.2.2磁粉探傷：原理、種類，方法、特點(diǎn)及應(yīng)用，磁化電流和退磁7.4.2.3超聲波探傷：原理、特點(diǎn)及應(yīng)用7.4.2.4射線探傷：原理、特點(diǎn)及應(yīng)用7.4.2.5綜合探傷及應(yīng)用7.5輪機(jī)故障診斷技術(shù)7.5.1故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測的概念及應(yīng)用7.5.2柴油機(jī)性能參數(shù)分析法及應(yīng)用7.5.3振動分析法及應(yīng)用7.5.4油液監(jiān)測技術(shù)的種類、原理和應(yīng)用7.5.5紅外監(jiān)測技術(shù)的種類、原理和應(yīng)用7.6修船管理7.6.1修船的種類和原則7.6.1.1修船的種類7.6.1.2修船的原則7.6.2修船的組織7.6.2.1修船的準(zhǔn)備工作7.6.2.2修船的組織工作7.6.2.3修船的監(jiān)督與驗(yàn)收7.6.3塢修工程7.6.3.1輪機(jī)塢修的主要項(xiàng)目7.6.3.2塢修的準(zhǔn)備工作7.6.3.3塢修工程的驗(yàn)收7.6.4交船試驗(yàn)7.6.4.1交驗(yàn)項(xiàng)目7.6.4.2系泊試驗(yàn)7.6.4.3航行試驗(yàn)8. 船舶油類、物料及備件管理8.1 船舶油料種類及特點(diǎn)8.1.1 船舶燃油主要特性指標(biāo)及油品種類8.1.2 潤滑油特有的特性指標(biāo)，潤滑油的種類、特點(diǎn) 8.2 燃油管理8.2.1 燃油的加裝8.2.2 燃油的儲存和駁運(yùn)8.2.3 燃油的使用管理8.3 備件管理8.3.1 備件的申請8.3.2 備件的接收8.3.3 備件的保管及使用8.4 物料管理8.4.1 物料的申請8.4.2 物料的接收8.4.3 物料的保管及使用9機(jī)艙資源管理9.1概述9.1.1 “資源”的定義與內(nèi)涵9.1.2 “管理”的定義、特點(diǎn)與內(nèi)涵9.1.3 管理的基本職能9.1.3.1計(jì)劃與程序9.1.3.2組織與協(xié)調(diào)9.1.3.3領(lǐng)導(dǎo)與決策9.1.3.4控制9.1.4 船舶資源的構(gòu)成、特點(diǎn)、分配與排序9.1.5 資源管理作用與目的9.1.6 機(jī)艙資源管理的概念9.1.7 機(jī)艙資源的構(gòu)成、特點(diǎn)、分配與與排序9.1.8 機(jī)艙資源管理作用與目的9.2 組織9.2.1 船舶與輪機(jī)部組織結(jié)構(gòu)9.2.2 輪機(jī)部組織的原則與作用9.2.3 組織成員的基本職責(zé)9.3 輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)9.3.1 成熟班組形成的過程9.3.2 團(tuán)隊(duì)成員的角色9.3.3 團(tuán)隊(duì)的作