經濟地理學復習試題及答案

.、填空題（每空1分，共20分）1、生產的三要素是： 、 和 。2考慮綜合運費（站場費+線路運行費），可得出公路適合 運輸，鐵路適合 運輸，而水路則適合 運輸。3定價制度一般有 、 、 和 。4依據杜能的農業(yè)區(qū)位論，以城市為中心，由里向外的同心圓結構依次為 、 、 、 、 和 。5企業(yè)增長的原因主要有 、 、 和 四大類。得 分閱卷人二、名詞解釋（每題3分，共15分）1區(qū)位： 2主導產業(yè)：3運輸：4區(qū)域經濟發(fā)展： 5世界經濟一體化： 得 分閱卷人 三、簡述下列理論內容（每題10分，共20分）1產品周期理論： 2佩蒂-克拉克定理：得 分閱卷人四、簡答題（共24分）1區(qū)位論發(fā)展過程和發(fā)展方向特征是什么？2跨國公司有哪些特征？ 3發(fā)達國家的城市化特征是什么？得 分閱卷人五、論述題（共21分）試述韋伯的運費指向論的基本原理。并結合實際，說明運費指向論的應用。 經濟地理學試題答案11一、填空題（每空1分，共20分）1、勞動 、 自然 和 資本 。2 短途， 中途， 長途。3距離比例定價、 區(qū)段定價、遠距離遞減定價和 均一定價。4自由式農業(yè)圈 、 林業(yè)圈 、 輪作式式農業(yè)圈 、谷草式農業(yè)圈、 三圃式農業(yè)圈 和 畜牧業(yè)圈 。5實現規(guī)模效益 、 實現交易內部化、技術優(yōu)勢的發(fā)揮 和 來自競爭的壓力。二、名詞解釋（每題3分，共15分）1區(qū)位：區(qū)位的主要含義是某事物占有的場所，但也含有“位置、布局、分布、位置關系”等方面的意義。 2主導產業(yè)：在區(qū)域經濟增長中起組織和帶動作用的產業(yè)。3運輸：是指人類為了生產、工作、學習等目的，借助交通工具促使人或貨物沿著交通線路移動的過程。4區(qū)域經濟發(fā)展：區(qū)域經濟發(fā)展是指區(qū)域經濟總量的增長和結構的演進。 5世界經濟一體化：世界各國通過一定協(xié)議、規(guī)則使其經濟活動成為一個相互聯(lián)系、相互制約的整體。 三、簡述下列理論內容（每題10分，共20分）1、產品周期理論：弗農把產品的發(fā)展分為三個階段。新產品階段：新產品的開發(fā)和生產需要較高的科學技術水平（保證新產品開發(fā)）、良好的通訊接觸條件（聯(lián)絡消費者與生產者）以及較高的消費水平（提出對新產品的需求）。這些條件要求，使得新產品的發(fā)明和生產出現在主要發(fā)達工業(yè)國（如美國）的都市中心。隨著市場需求的增加，生產在主要工業(yè)國增長的同時，也開始在其它發(fā)達國家進行。但生產仍集中于主要工業(yè)國，產品通過出口供應它國市場。成熟產品階段： 產品的設計和生產已經實現部分標準化，無需進行較大變化。這使得使用已有的技術從事長期生產成為可能。企業(yè)開始更多地關注生產成本，會在出口和投資它國生產之間進行利潤權衡。當出口商品的邊際生產成本加上運輸成本大于在當地直接生產的平均生產成本時，企業(yè)便會選擇直接投資。由于在該階段產品的市場主要在發(fā)達國家，其直接投資的對象以發(fā)達國家為主。標準化產品階段：產品完全定型，生產技術標準化，生產區(qū)位的選擇便以生產成本最低點為準則。而此時產品的市場也擴延至發(fā)展中國家。在這種情況下，企業(yè)會趨于把生產和裝配業(yè)務轉移到勞動力成本很低的發(fā)展中國家，并在這些國家進行專業(yè)化生產。產品生產區(qū)位轉移的結果，使得初始發(fā)明此產品的國家變?yōu)樵摦a品的進口國。 2佩蒂-克拉克定理：隨著經濟發(fā)展，人均國民收入水平相應提高，于是，勞動力就開始從第一產業(yè)向第二產業(yè)轉移。當人均國民收入水平進一步提高時，勞動力就會向第三產業(yè)轉移。結果，社會勞動力在產業(yè)之間的分布狀況是，第一產業(yè)勞動力減少，第二產業(yè)和第三產業(yè)的勞動力將增加。 四、簡答題（共24分）1區(qū)位論發(fā)展過程和發(fā)展方向特征是什么？ 由農業(yè)、工業(yè)向商業(yè)、城市、區(qū)域研究方面轉化由微觀的特殊區(qū)位轉向宏觀的一般區(qū)位由靜態(tài)研究轉向動態(tài)研究 由純數量方法轉向非數量方法的制度研究，包括心理、行為、職業(yè)、政策。2跨國公司有哪些特征？ 國際企業(yè)至少在兩個以上的國家和地區(qū)之間從事生產經營活動，并設有分支機構或子公司 規(guī)模龐大具有寡頭獨占性實行全球經營戰(zhàn)略實行高度的內部分工。 3發(fā)達國家的城市化特征是什么？ 起步早，城市化水平高，但城市化進程逐步減緩 第三產業(yè)已成為推動城市化的主導動力 城市化經歷了集中型城市化、郊區(qū)城市化、逆城市化、再城市化的發(fā)展軌跡 形成了整體實力強大的城市網絡體系和大都市帶。五、論述題（共21分）試述韋伯的運費指向論的基本原理。并結合實際，說明運費指向論的應用。 運費指向論所要解決的問題：在給定原料產地和消費地下，如何確定僅考慮運費的工廠 區(qū)位，即運費最小的區(qū)位。 工業(yè)原料分為遍在原料和局地原料。原料指數（Mi）=局地原料重量Wm）/產品重量（Wp），區(qū)位重量=(局地原料重量+產品重量)/產品重量= 原料指數 + 1 。 在生產過程不可分割、消費地和局地原料地只有一個的前提下，依據最小運費原理的區(qū)位為：(1)僅使用遍在原料時，為消費地區(qū)位；(2)僅使用純原料時，為自由區(qū)位； (3)僅使用損重原料時，為原料地區(qū)位。 用原料指數以及區(qū)位質量得出的一般區(qū)位法則：（1）原料指數（Mi）1（或區(qū)位重量2）時，工廠區(qū)位在原料地； （2）原料指數（Mi）1（或區(qū)位重量2）時，工廠區(qū)位在消費地；（3）原料指數（Mi）=1（或區(qū)位重量=2）時，工廠區(qū)位在原料地、消費地都可(自由區(qū)位)。 依據原料指數將工業(yè)分為如下三種類型，據此可判斷其區(qū)位傾向。1原料指