第五章-廣州大學城總體規(guī)劃設(shè)計修改稿

第五章 廣州大學城總體規(guī)劃設(shè)計一、區(qū)位與現(xiàn)狀條件分析（一）區(qū)位條件分析廣州大學城承北啟南的地理區(qū)位黃埔軍校是鄰近大學城的重要文化資源廣州大學城西鄰洛溪島、北鄰生物島、東鄰長洲島。與琶洲島舉目相望，規(guī)劃研究范圍43.3平方公里。距廣州市中心約17公里，距市橋約13公里，距廣州新城約17公里。大學城的區(qū)位條件具有以下優(yōu)勢：1在廣州城市空間發(fā)展關(guān)系上，廣州大學城選址正好位于廣州的南拓軸上和都會區(qū)中，有利于實現(xiàn)良好的城市功能互動，提高廣州城市建設(shè)的綜合效益。2在廣州產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展關(guān)系上，廣州大學城位于以產(chǎn)業(yè)為特色的廣州新興產(chǎn)業(yè)軸上，通過軸上的產(chǎn)業(yè)實體互動，形成“學、研、產(chǎn)”一體化的城市創(chuàng)新基地，有利于知識創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，提高廣州市的綜合競爭力。3在交通區(qū)位上，廣州大學城位于“廣州高速公路交通、軌道交通、普通道路交通、寬帶網(wǎng)絡(luò)信息交通”四位一體的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系中，大學城的多元交通需求可以得到最大程度的滿足。4在文化區(qū)位上，廣州大學城附近既有以黃埔軍校為代表的近代史跡文化，又有以余蔭山房和寶墨園為代表的傳統(tǒng)與現(xiàn)代嶺南園林文化，還有以琶洲國際會展中心和廣州生物島為標志的現(xiàn)代嶺南生態(tài)文化，更有廣州各高校的校園文化，周邊地區(qū)濃郁的文化氛圍有利于廣州大學城校園文化的建設(shè)。5在廣州旅游網(wǎng)絡(luò)體系中，廣州大學城正好處在“三線一中心”的東南水鄉(xiāng)旅游線上，校園文化與旅游的結(jié)合將使廣州大學城成為廣州旅游的一個新亮點。廣州大學城土地利用現(xiàn)狀5-1大學城研究范圍用地情況表用 地 類 型面 積(km2)比 例農(nóng) 用 地19.9546%商業(yè)用地0.51.2%工業(yè)用地7.9918.5%住宅用地居民、村民居住用地36.9%商品住宅用地36.9%生態(tài)農(nóng)業(yè)用地5.0611.7%其 它 用 地3.88.8%合 計43.3100%5-2 小谷圍島用地情況表用 地 類 型面 積(km2)比 例(%)農(nóng)用地耕 地10.427.3859.542.1園 地1.307.4林 地1.096.2魚 塘0.663.8建設(shè)用地528.6未利用地2.0911.9合 計17.51100（二）現(xiàn)狀條件分析1土地利用現(xiàn)狀廣州大學城南岸包含了新造、南村兩鎮(zhèn)的大部分鎮(zhèn)區(qū)，東南部用地為生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)，西南側(cè)為南村工業(yè)園用地（調(diào)整為研發(fā)生產(chǎn)基地）。小谷圍島以低丘陵沖擊平原為主, 現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地和林地，包含穗石、練溪等6條行政村。島上還包括了一些房地產(chǎn)開發(fā)項目，如占地500畝的藝術(shù)村，華南碧桂園等。用地情況詳見表5-1，表5-2。 2人口現(xiàn)狀根據(jù)南村鎮(zhèn)和新造鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府提供的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2000年，在大學城的研究用地范圍(以下簡稱“大學城用地”)內(nèi)，南村鎮(zhèn)建成區(qū)人口為16169人，新造鎮(zhèn)鎮(zhèn)域內(nèi)的小谷圍島上人口13658人，大谷圍地區(qū)（南岸地區(qū)）建成區(qū)人口13534人，總?cè)丝?3361人。3道路交通現(xiàn)狀和規(guī)劃情況新造鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)現(xiàn)階段以公路為對外交通的主要方式。其中小谷圍島對外交通與外界無路橋相通，全部依靠輪渡；大學城南岸現(xiàn)有3條主干道，分別為市新路、金山大道及金山大道延長線。由于大學城地處廣州南拓發(fā)展的必經(jīng)之大學城位于廣州生態(tài)體系的核心采用“TOD”模式，引導(dǎo)大學城開發(fā)建設(shè)地，在廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略概念規(guī)劃綱要中確定的干道系統(tǒng)與大學城有關(guān)的包括：l 東側(cè)京珠高速公路, 紅線80Ml 城市中部快線, 紅線60Ml 南側(cè)金山大道（紅線60M，已建成）及金山大道延長線（紅線60M）。l 貫穿大學城的南北地鐵2號線延長線4生態(tài)環(huán)境評價廣州大學城現(xiàn)選址具有良好的外部生態(tài)條件，按照廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略概念規(guī)劃綱要的設(shè)想，廣州的生態(tài)中廊道、大坦沙黃埔新港廊道及鐘村蓮花山生態(tài)廊道分別從廣州大學城的西側(cè)、北側(cè)和南側(cè)通過，生態(tài)東廊道也在東部附近通過。因此，大學城在城市生態(tài)結(jié)構(gòu)中的地位相當重要，處于城市生態(tài)結(jié)構(gòu)的“綠心”，是廣州市連續(xù)生態(tài)走廊中的中心節(jié)點和生態(tài)敏感區(qū)。該地區(qū)原有自然生態(tài)條件優(yōu)越，擁有起伏的地形、連綿的水岸和良好的植被。二、總體規(guī)劃概念（一）“TOD（交通引導(dǎo)開發(fā)）”的發(fā)展理念廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略概念規(guī)劃綱要中提出了“政府通過預(yù)先控制軌道交通沿線土地，并以良好的基礎(chǔ)設(shè)施帶動沿線、沿站地區(qū)土地開發(fā)”的TOD發(fā)展模式。廣州大學城作為“南拓”發(fā)展走廊的重要組成部分，必須充分考慮南拓走廊式發(fā)展對其土地使用模式的影響，并促進這一發(fā)展方向?！敖M團生長”的結(jié)構(gòu)理念“網(wǎng)絡(luò)組織”的功能理念“生態(tài)優(yōu)先”的設(shè)計理念大學城的發(fā)展將與城市干道和快速軌道交通結(jié)合，在全面預(yù)征小谷圍島的土地和島西部的開發(fā)形成一定規(guī)模后，依托島中部的南北向交通干道和地鐵2號線延長線，形成島上南北向的發(fā)展走廊，這條發(fā)展走廊同時是城市級資源共享區(qū)。（二）“組團生長”的結(jié)構(gòu)理念對于大學城來說，保持各學校的特色與資源的高度共享同等重要，后者不能以犧牲前者為代價。在規(guī)劃方案中，各高校相對獨立的集中于某一組團內(nèi)發(fā)展，而各組團的某些共享度較高的設(shè)施，如圖書館、實驗室及研究設(shè)施等通過網(wǎng)絡(luò)體系緊密地聯(lián)系在一起。此外，大學城的發(fā)展是在一個長期的動態(tài)過程中完善的，特別是在面臨的市場很不確定的情況下，我們需要創(chuàng)造一個開放的、可生長的系統(tǒng)?！敖M團”生長的理念順應(yīng)了這種情況，組團的規(guī)模和數(shù)量可根據(jù)高校進入的情況調(diào)節(jié)，而每一個組團的發(fā)展并不影響其它組團，從而既保證了規(guī)劃結(jié)構(gòu)的完整性，又保證了組團發(fā)展的靈活性。（三）“網(wǎng)絡(luò)組織”的功能理念大學城是一個活躍、創(chuàng)新的區(qū)域，它的物質(zhì)空間、功能組織應(yīng)當以有利于促進各種交流的發(fā)生、資源的高效共享為目標。通過構(gòu)造教學、科研、生活的功能網(wǎng)絡(luò)及道路、綠化等連接網(wǎng)絡(luò)，形成大學城完整的網(wǎng)絡(luò)體系。小谷圍島環(huán)形的、圈層式道路網(wǎng)絡(luò)，將各個組團與共享核心緊密連接起來，從而形成大學城緊密交織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（四）“生態(tài)優(yōu)先”的設(shè)計理念大學城的建設(shè)應(yīng)盡可能保護小谷圍島的濕地生態(tài)環(huán)境大學城的坡度分析是路網(wǎng)和建筑布局的重要依據(jù)之一大學城處于廣州市生態(tài)結(jié)構(gòu)的核心，而它自身濱水的特點，又是一個對生態(tài)環(huán)境較為敏感的區(qū)域，同時大學城功能本身也要求良好的生態(tài)環(huán)境。為最大限度地保護小谷圍島的生態(tài)環(huán)境，我們對小谷圍島的地形坡度進行了分析，力求使道路和建筑布局不穿越和破壞山地（同時減少土方開挖）。此外，“生態(tài)優(yōu)先”的設(shè)計理念還表現(xiàn)在生態(tài)綠化網(wǎng)絡(luò)的建立、生態(tài)區(qū)域的保護、較低強度的開發(fā)、公共交通的提倡等方面。（五）“數(shù)字化”虛擬城市概念廣州大學城應(yīng)是一個數(shù)字化的高科技城市,在網(wǎng)上可按照大學城的物質(zhì)實態(tài)虛擬大學園區(qū)建設(shè)情況。虛擬大學城也有結(jié)構(gòu)清晰的公共“空間”：一級共享的信息資源與大學城的城市級共享設(shè)施相對應(yīng)；各分類信息服務(wù)器與組團級共享設(shè)施相對應(yīng)。大學城的居民可以在網(wǎng)上走進和實際建筑相對應(yīng)的虛擬建筑，居民還可在網(wǎng)上進行交流、咨詢、服務(wù)等活動。三、規(guī)劃結(jié)構(gòu)廣州大學城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則，其空間結(jié)構(gòu)層次為城組團校區(qū)。大學城作為一個特定功能的新城區(qū)的“城”的特征集中體現(xiàn)在依托南北向交通干道和地鐵站點形成的帶狀發(fā)展走廊上。在兩個地鐵站點的輻射范圍內(nèi)，布局了大學城的城市級共享設(shè)施，包括傳統(tǒng)意義上的商業(yè)中心和大學城所特有的中心，前者包括大型的商場、超市、專門店、金融機構(gòu)、郵電局、飯店、辦公等設(shè)施，后者如公共教學設(shè)施、城市公共圖書館、大學城科研中心，信息網(wǎng)絡(luò)中心、文化館，博物館、科技館，展覽館、音樂廳等。在小谷圍島的中心，布局了大型的生態(tài)公園、體育中心和少部分低密度的公共設(shè)施如圖書館等，以體現(xiàn)大學城作為廣州生態(tài)結(jié)構(gòu)中的“綠心”的特點。校區(qū)作為大學城的基本功能單元組合形成分散的組團式結(jié)構(gòu)，各組團圍繞“軟核心”（生態(tài)公園）設(shè)置組團級資源共享設(shè)施，組團具有自組織生長的可能性。小谷圍島南岸地區(qū)亦采用組團式布局結(jié)構(gòu)，通過南北向交通干道及地鐵2號線延長線與小谷圍島相聯(lián)系。四、功能布局（一）總體功能布局小谷圍島具有較為優(yōu)越的自然地理條件，且現(xiàn)狀條件比較簡單，因此布置了大學城最主要和大部分的功能。大學城的教育、科研及居住生活功能集中在小谷圍島內(nèi)發(fā)展。小谷圍島采用“發(fā)展走廊組團軟核網(wǎng)絡(luò)”的布局結(jié)構(gòu)。在南北向長達4公里的發(fā)展走廊上，商業(yè)金融設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、房地產(chǎn)業(yè)等用地通過適度的空間集聚和功能混合，加上位于島中心的大型生態(tài)公園和體育中心等，利用聚集效應(yīng)增強了大學城的活力。此外，規(guī)劃將主要由學校運作的教學科研區(qū)形成分散的功能組團，各組團以生態(tài)主題公園形成獨特的 “軟核心”，七個組團通過軌道交通銜接形成“軟核網(wǎng)絡(luò)”。小谷圍島南岸地區(qū)由于有兩個鎮(zhèn)的建成區(qū)及多個自然村，現(xiàn)狀比較復(fù)雜，宜作為大學城發(fā)展的備用地。因此，在南岸地區(qū)預(yù)留了兩個大學組團。此外，小谷圍島南岸地區(qū)還設(shè)置相對獨立的三個功能組團：小谷圍島內(nèi)的村民整體搬遷至島外，結(jié)合南村鎮(zhèn)和新造鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃建設(shè)新市鎮(zhèn)；大學城教育、科研及生活用地的比例相對比較穩(wěn)定，而生產(chǎn)用地的規(guī)模一般會有較大的彈性。大學城的高新技術(shù)生產(chǎn)用地可集中在該區(qū)域金山大道沿線，原南村鎮(zhèn)規(guī)劃工業(yè)園區(qū)內(nèi)，這里具有便利的交通條件和寬裕的用地條件，鎮(zhèn)內(nèi)人口可為大學城生產(chǎn)企業(yè)就近提供勞動力，使大學城的建設(shè)和當?shù)卮彐?zhèn)的發(fā)展有機結(jié)合；結(jié)合化龍生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)設(shè)置農(nóng)業(yè)園區(qū)，可作為相關(guān)學科的實驗基地。（二）大學組團布局本規(guī)劃將以教育共享設(shè)施的輻射范圍為標準，形成分散的組團式結(jié)構(gòu)。組團規(guī)模以教學科研要求和大學共享設(shè)施輻射范圍為標準確定，形成七個次級組團，組團的規(guī)模在2.53平方公里左右。分級組團內(nèi)包括大學教學區(qū)、生活區(qū)、教學資源共享區(qū)、生態(tài)公園。組團以生態(tài)公園形成獨特的高品質(zhì)“軟核心”，圍繞“軟核心”規(guī)劃各大學資源共享區(qū)。學生生活區(qū)布置在市級共享核心、組團級共享設(shè)施、教學科研區(qū)之間，便于充分利用共享資源。教學科研區(qū)濱江布置，以創(chuàng)造良好的教學環(huán)境。對每一個大學組團而言，其主要活動的流向是江濱與核心之間的走向。因此，每個大學組團的向心綠軸就成為其功能組織的主要骨架。大學城的功能安排從江濱指向核心分層鋪開，向心綠軸將它們串聯(lián)起來。（三）共享設(shè)施布局廣州大學城共享資源的配置分為下述三個層級：共享設(shè)施分布組團級的共享設(shè)施圍繞生態(tài)公園布局1城市級共享資源城市級共享資源應(yīng)與城市有著最為直接的交通聯(lián)系，其共享的范圍與城市的交通條件密切相關(guān)，它將依托地鐵及南北向便利的交通條件，形成發(fā)展走廊，集中設(shè)置商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施、文化設(shè)施、科研設(shè)施等。它面向全社會共享，主要由政府和社會力量進行建設(shè)。2組團級共享資源相鄰的若干所大學的教學設(shè)施提倡共享，如組團級圖書館、學術(shù)交流中心、會議中心等，其間的步行距離應(yīng)控制于五分鐘之內(nèi)，即半徑400米左右的范圍之內(nèi)。主要由高校和政府進行建設(shè)。3校區(qū)級共享資源 校區(qū)級共享資源是由學校、科研機構(gòu)自己建設(shè)的、可在校區(qū)之間共享的資源如專業(yè)實驗室、教學基地等。上述各級共享資源區(qū)的配置相互之間還有各種便利的聯(lián)系，可能會視具體的基地條件予以層級上的疊合。（四）濱水區(qū)功能設(shè)計濱水區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢條件和交通便利條件，使其成為大學城最重要的資源集聚帶。濱水區(qū)設(shè)置了多種文化、科研、休閑設(shè)施，保證濱江兩岸多功能、多中心組合的性質(zhì)，以水體、綠化、開敞空間共同構(gòu)成有利于生物多樣性的生態(tài)空間，以建立一個文化復(fù)合型的生態(tài)濱水區(qū)域，并使之成為兩岸觀景、休閑、娛樂的理想場所。在小谷圍島西側(cè)、東南側(cè)和東北側(cè)，主要安排了三個主題公園，從而強化大學城的文化感染力。北岸布局文化會展中心和其它文化設(shè)施，使之成為為大學城對外學術(shù)、經(jīng)濟交流的窗口。南岸以藝術(shù)設(shè)施和科研設(shè)施為主，此外還包括一座城市級的輪渡站，成為聯(lián)系大學城與中心城區(qū)的重要水上交通樞紐。濱水區(qū)公共建筑布局示意五、規(guī)模和指標體系大學城的指標體系應(yīng)充分體現(xiàn)大學城集約化、資源共享、后勤社會化、生態(tài)化、數(shù)字化和人性化、可持續(xù)發(fā)展等特點。雖然廣州大學誠將采取的開發(fā)模式、管理模式和發(fā)展策略，有別于傳統(tǒng)意義上的高等學校和其他城市大學園區(qū)，但它們之間仍有一定的共性，其各項指標的經(jīng)驗數(shù)值可以為大學城的指標體系做有益的參考。（一）大學城人口規(guī)模廣州大學城規(guī)劃研究范圍約43.3平方公里，其中扣除水域面積2.5平方公里、生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)5.1平方公里，可建設(shè)用地面積約35平方公里。如果按較為理想的8000-10000人/平方公里控制，則廣州大學城人口規(guī)劃為30-35萬人，是新城開發(fā)較為適宜的規(guī)模。其中現(xiàn)狀村鎮(zhèn)人口約43361人，按自然增長率0.5%計，2015年人口增長至50000人左右。規(guī)劃中將在用地范圍內(nèi)統(tǒng)一安置現(xiàn)有居民，并利用大學城建設(shè)提供部分就業(yè)崗位。新增人口主要為學生、教師及其家屬，以及產(chǎn)業(yè)人員。教師學生是大學城人口構(gòu)成的主體，普通高校生師比為15:1，重點大學可達10:1。若大學城學生人口按1820萬人計，則教師員工人口約為1.52萬人，職工人口約為5萬人。高科技產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員根據(jù)國內(nèi)外高科技園區(qū)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，從業(yè)人口約23萬人左右，加上其它不可預(yù)測人口取35萬人，大學城規(guī)劃總?cè)丝?540萬人(包括村鎮(zhèn)人口)。大學城人口構(gòu)成示意（二）用地指標體系1生均用地和建筑面積指標學校用地是大學城用地的主體，其用地規(guī)模與學生人數(shù)成一定比例關(guān)系。目前我國尚無國家標準，通行粗略標準是“人均分地”，即10000學生約1000畝用地。學生生活區(qū)部分按教育部對學生公寓的指導(dǎo)性意見，即“421”目標（本?？?人一間；碩士生工2人一間；博士生1人1間），人均面積8-10平方米，以人均10平方米計算，按多層在計算教學用地與生活用地規(guī)模之比大約為2:1。2組團用地規(guī)模廣州大學城規(guī)劃將18-20萬學生劃分為7個組團,形成2.5-3萬學生，2平方公里用地規(guī)模的組團，每個組團中教學與學生生活用地比例約為2:1。這種組團規(guī)模有三個優(yōu)點：（1）1-3萬人左右規(guī)模是傳統(tǒng)意義上較大規(guī)模綜合大學的上限，可繼續(xù)劃分為1500畝(綜合大學)、1000畝(?？茖W校等)、500畝（分校區(qū)）等較小模數(shù)，可根據(jù)實際需要靈活組合。（2）3-3.5萬人學生生活區(qū)達到居住區(qū)人口規(guī)模，可按居住區(qū)標準配置基礎(chǔ)設(shè)施與部分公建。（3）本規(guī)劃中，2平方公里輻射范圍距共享核心距離均基本不超過500米。在步行舒適范圍以內(nèi)。大學城建設(shè)用地構(gòu)成3用地比例廣州大學城規(guī)劃研究范圍約43.3平方公里，其中扣除水域面積2.5平方公里、生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)5.1平方公里和村鎮(zhèn)發(fā)展用地5.2平方公里，大學城可建設(shè)用地面積約30.4平方公里。（1）教育科研用地教育科研用地包括教學科研和組團共享設(shè)施用地，用地比例為28%左右。（2）學生生活用地學生生活用地為教育科研用地的一半，所占用地比例約為13%.（3）居住用地居住用地包括部分教師宿舍和一些面向社會的房地產(chǎn)開發(fā)，比例2%左右。（4）公共設(shè)施用地該用地不僅包括傳統(tǒng)校園的后勤服務(wù)用地，還包括作為一個“城”所需要的公共設(shè)施，如“商業(yè)中心”和“大學中心”等，該比例取8%左右。（5）道路用地參考一般城市道路用地的比例，取10%左右。（6）高新產(chǎn)業(yè)用地包括分布于大學組團附近的研究開發(fā)用地和南岸的高新產(chǎn)業(yè)基地，用地比例為8左右。（7）基礎(chǔ)設(shè)施用地用地比例為2%左右。（8）綠化用地包括大學城的公園用地和道路等的防護綠地，比例為28%左右。53 廣州大學城用地平衡表用地類型面積(Ha)比例（%）學校建設(shè)用地教學科研用地1243758.940.824.9組團共享設(shè)施用地95.33.1學生生活區(qū)用地388.812.8公共設(shè)施用地商業(yè)與混合設(shè)施用地251.4112.38.33.7體育園區(qū)38.91.3信息園區(qū)20.40.7會展與其它文化設(shè)施用地72.92.4醫(yī)院用地6.90.2居住用地（含教師公寓）66.82.2高新產(chǎn)業(yè)用地研究開發(fā)用地264.714.58.70.5生產(chǎn)基地250.28.2道路用地349.111.5基礎(chǔ)設(shè)施用地13.10.4綠化用地公園用地855.4448.828.114.7防護綠地406.613.4總用地3043.5100六、道路交通系統(tǒng)（一）道路網(wǎng)絡(luò)1對外主干路網(wǎng)大學城的對外主干路網(wǎng)自東向西依次是：京珠高速公路（紅線80米），小谷圍島中部南北向交通干道（紅線60米），城市中部快線（紅線60米）；自北向南依次是：島南濱江快速路（紅線80米），興業(yè)大道（紅線60米），金山大道（紅線60米）。其中小谷圍島中部南北向交通干道是連接“生物島大學城廣州新城”的重要道路之一，強化了廣州南拓的發(fā)展態(tài)勢。為避免大量交通穿越島中心的生態(tài)公園，這條路在島中心采取下穿形式。穿越珠江主航道時采用隧道形式，可與地鐵2號線延長線同步施工建設(shè)。大學城對外主干路網(wǎng)與小谷圍島內(nèi)部道路的銜接主要通過三個立交解決。西側(cè)通過設(shè)置城市中部快線（高架快速路）與地面輻道的上下匝道，中部通過設(shè)置環(huán)島路和南北向交通干道的互通立交，東部通過設(shè)置京珠高速公路與東西向道路的部分互通立交解決。2內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)小谷圍島內(nèi)采用環(huán)形加放射的道路網(wǎng)絡(luò)。主要道路為環(huán)島路和島中心的內(nèi)環(huán)及連接環(huán)島路和內(nèi)環(huán)的東西向道路、城市中部快線（高架快速路）地面輻道，紅線寬度為60米。次干道為位于環(huán)島路和內(nèi)環(huán)之間的環(huán)形道路，主要解決各大學組團之間的聯(lián)系，由于規(guī)劃布局了有軌電車系統(tǒng)和大量的公交環(huán)線，故紅線寬度設(shè)為60米，其它次干道紅線寬度為30-40米。支路在本次規(guī)劃中用虛線表達，紅線為20米，可以隨市場的變化進行即時的調(diào)整。小谷圍島南岸地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)采用格網(wǎng)式布局。小谷圍島南北兩岸的交通聯(lián)系通過兩座跨江大橋、一條隧道及地鐵二號線延長線解決。（二）交通系統(tǒng)為保持小谷圍島良好的生態(tài)環(huán)境，島上應(yīng)大力提倡公共交通、自行車和步行交通，并特別注意外部交通與內(nèi)部公交的轉(zhuǎn)換，以有效地減少島內(nèi)對小汽車的需求和依賴。1.公共交通地鐵2號線延長線在本區(qū)域穿過，為廣州大學城公交優(yōu)先的策略提供了良好的基礎(chǔ)。規(guī)劃依托地鐵站組織了地面公交及換乘系統(tǒng)，大學城可通過地鐵與廣州其它地區(qū)方便聯(lián)系。小谷圍島地面