交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響練習(xí)

課時(shí)作業(yè)(十四)第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響當(dāng)年湖南修建第一條鐵路的時(shí)候，株洲還只是湘潭縣下轄的一個(gè)小集鎮(zhèn)，以武廣客運(yùn)專線株洲西站為軸心正在興建的“武廣新城”，既是株洲深度開(kāi)發(fā)的“南大門”，也將是集商務(wù)、旅游、生態(tài)、居住于一體的“高鐵經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”。武廣客運(yùn)專線的開(kāi)通必將使株洲城建、人文、旅游業(yè)的發(fā)展錦上添花。據(jù)此回答第1題。1株洲的快速發(fā)展主要與()A旅游有關(guān) B鐵路有關(guān)C河流有關(guān) D運(yùn)河有關(guān)答案：B解析：本題主要考查城市發(fā)展的區(qū)位因素。株洲不是旅游城市，旅游業(yè)對(duì)城市快速發(fā)展影響有限，A項(xiàng)錯(cuò)誤；讀材料可知，株洲屬于鐵路交通樞紐，株洲市的興起、發(fā)展都源于鐵路的興起和發(fā)展，B項(xiàng)正確；株洲市沒(méi)有在大河沿岸，城市興起與河流無(wú)關(guān)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；株洲市無(wú)大型運(yùn)河，城市發(fā)展與運(yùn)河無(wú)關(guān)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。讀某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖，回答23題。2最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A甲 B乙 C丙 D丁答案：D解析：本題主要考查商業(yè)中心的區(qū)位和選址。商業(yè)中心的區(qū)位因素是：有大量的消費(fèi)人口；有便捷的交通，方便人群和商品集散。甲位于高速公路和放射干線交會(huì)處，交通便捷，有利于商業(yè)中心形成，A項(xiàng)錯(cuò)誤；乙位于城市幾何中心，交通便捷，人口密集，是形成商業(yè)中心的最佳區(qū)域，B項(xiàng)錯(cuò)誤；丙位于交通放射狀干線和城市環(huán)線的交會(huì)處，交通便捷，利于商業(yè)中心形成，C項(xiàng)錯(cuò)誤；丁距城市遠(yuǎn)，消費(fèi)人口少，且交通不便，不適合建商業(yè)中心，D項(xiàng)正確。3對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是()A城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利D高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心答案：D解析：本題主要考查城市交通線的合理布局。該城市路網(wǎng)采用“環(huán)形放射”模式，市內(nèi)交通便捷，又方便對(duì)外聯(lián)系，布局合理，A、C項(xiàng)說(shuō)法正確；該城市道路網(wǎng)已經(jīng)形成合理的“環(huán)形放射”模式，不宜再改成“井”字形模式，B項(xiàng)說(shuō)法正確；高速公路和鐵路如果穿越市中心，會(huì)加劇城市內(nèi)部交通壓力，也會(huì)造成嚴(yán)重的污染，因此不適宜通過(guò)市中心，D項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤。讀下面兩幅圖，回答45題。4兩圖所示的含義是()零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A B C D答案：D解析：圖甲顯示行人數(shù)量增加的時(shí)候，零售商業(yè)面積既有增大，也有減小，正確。圖乙顯示到交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大，正確。故選D項(xiàng)。5如圖所示，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()A交通、市場(chǎng) B行人、營(yíng)業(yè)面積C營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D營(yíng)業(yè)面積、交通答案：A解析：從圖甲可以看出市場(chǎng)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響，圖乙表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)面積之間的關(guān)系，說(shuō)明交通影響零售商業(yè)布局。故選A項(xiàng)。讀某地等高線地形圖(單位：米)，回答67題。6導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素有()A避開(kāi)河谷 B避開(kāi)山脊C聯(lián)系居民點(diǎn) D避開(kāi)斷層答案：C解析：分析圖示可知，鐵路分布于河谷邊緣，并未避開(kāi)河谷，與山脊和斷層無(wú)關(guān)；鐵路建設(shè)的目的在于促進(jìn)客貨流通，提高出行效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)繁榮。聯(lián)系越多的居民點(diǎn)，鐵路建設(shè)意義越大。7圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是()沿河分布沿交通線分布沿?cái)鄬泳€分布聚落的規(guī)模與地形有關(guān)A B C D答案：A解析：居民點(diǎn)的分布一般要考慮居民點(diǎn)與圖示區(qū)域地理事物(地形地貌分布、河流湖泊分布、交通線路分布等)的相對(duì)位置關(guān)系。從圖中易于看出圖中居民點(diǎn)沿河流分布明顯，鐵路的修建使得居民點(diǎn)有沿鐵路線分布的特點(diǎn)。圖中并未顯示斷層，題目問(wèn)的是居民點(diǎn)的空間分布而非聚落的規(guī)模。綜上所述，A項(xiàng)正確。下圖是我國(guó)某大城市平面示意圖。據(jù)此回答89題。8擬建的大型購(gòu)物中心遠(yuǎn)離老城區(qū)，得益于()A臨近車站客流多 B老城區(qū)人口外遷C地價(jià)上漲的影響 D陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展答案：D解析：擬建的大型購(gòu)物中心遠(yuǎn)離老城區(qū)，得益于公路、鐵路運(yùn)輸和城市建成區(qū)的發(fā)展，大型購(gòu)物中心一般朝陸路交通便利的地方發(fā)展。9某汽配廠目前仍留在老城區(qū)，最可能的原因是()A勞動(dòng)力數(shù)量多，素質(zhì)高B靠近河流，排污便利C集聚效益好，員工生活便利D地處市中心，市場(chǎng)廣闊答案：C解析：汽配廠目前仍舊留在老城區(qū)，往往由于搬遷費(fèi)用太高、老城區(qū)集聚效益好、便于員工上下班等因素導(dǎo)致。讀下圖，回答1011題。10如果圖中的黑點(diǎn)表示加油站，則影響該地理事物的區(qū)位主要因素是()A人口數(shù)量 B車流量C地價(jià) D服務(wù)范圍答案：B解析：加油站應(yīng)接近燃油消費(fèi)市場(chǎng)，其疏密程度與車流量大小有關(guān)。11距離該地中心城市最近的是()A B C D答案：A解析：一般越接近城市車流量越大，加油站越多。12讀圖，回答下列問(wèn)題。圖1圖2(1)古代揚(yáng)州的繁榮和現(xiàn)代石家莊的興起主要得益于_條件的變化。(2)圖1中的五個(gè)商業(yè)中心城市中，服務(wù)范圍最大的是_。(3)圖2中的A線是我國(guó)資源跨區(qū)域調(diào)配的西氣東輸工程，沿途經(jīng)過(guò)的自然帶有溫帶荒漠帶、溫帶草原帶、_、_。(4)圖2中的B河是淮河，它是我國(guó)南北方的地理分界線。該線以南地區(qū)聚落分布相對(duì)分散，其主要影響因素是_。答案：(1)交通(2)北京(3)溫帶落葉闊葉林帶亞熱帶常綠闊葉林帶(4)地形解析：第(1)題，揚(yáng)州繁榮與京杭大運(yùn)河運(yùn)輸功能有關(guān)，石家莊興起與當(dāng)時(shí)的京漢鐵路設(shè)站有關(guān)。第(2)題，圖示區(qū)域北京級(jí)別最高，服務(wù)范圍最大。第(3)題，調(diào)動(dòng)我國(guó)自然帶分布知識(shí)回答。第(4)題，淮河以南聚落分散，與河流分割成破碎的地形有關(guān)。13位于太湖平原上的某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)，對(duì)所在城市交通發(fā)展對(duì)城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)。讀“該研究性學(xué)習(xí)小組繪制的他們所在城市道路略圖”，回答下列問(wèn)題。(1)從圖中可以看出，該城市空間形態(tài)的變化明顯受_因素的影響。(2)早期該城市選址的有利條件是_、_。(3)隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擬在圖示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場(chǎng)、大型超級(jí)市場(chǎng)、蔬菜生產(chǎn)基地。請(qǐng)分析其選址的有利條件。擬建大型服裝批發(fā)市場(chǎng)的有利條件：_、_。擬建大型超級(jí)市場(chǎng)的有利條件：_、_。擬建蔬菜生產(chǎn)基地的有利條件：_、_、_。答案：(1)交通(2)水運(yùn)便利取水方便(3)靠近鐵路、公路，交通便利位于郊區(qū)，地租便宜接近市中心，市場(chǎng)廣闊靠近公路，交通便利靠近河流，水源充足靠近城市