交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響PPT精選文檔

3.4交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,2,本節(jié)知識(shí)體系,基本概況,與聚落形成、空間分布,與城鎮(zhèn)分布,與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局,3,一.交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r,1.概念：,指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。,2.作用：,連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。,3.方式：,鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道,4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：,高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位,（專業(yè)化、大型化）,4,世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(特點(diǎn)）,高速化縮短時(shí)間，增加通過能力,5,網(wǎng)絡(luò)化各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通網(wǎng),6,大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量,海上巨型油輪,海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶，其載重量達(dá)56萬噸。,7,專業(yè)化發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。這種專業(yè)化運(yùn)輸，首先在美國出現(xiàn)。,8,現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式有：,鐵路,公路,水路,航空,管道,9,10,各種運(yùn)輸方式的適應(yīng)范圍（選擇運(yùn)輸方式的一般原則）,貴重、急需、數(shù)量不大的貨物,空運(yùn),短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,公路,遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,鐵路,大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物,水運(yùn),牛刀小試：以下貨物應(yīng)該選擇哪種運(yùn)輸方式呢？,貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空,兩箱急救藥品北京-拉薩,一噸活魚密云水庫-北京,五十噸鋼材上海-濟(jì)南,一萬噸海鹽天津-上海,十萬噸大米武漢-上海,12,從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì),次日必須報(bào)到,從重慶到武漢,沿途觀賞三峽風(fēng)光,從太原運(yùn)2000噸煤炭到武漢,走近路，較低運(yùn)費(fèi),從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽,選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法,13,(1)運(yùn)距80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。,(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是_，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是_。,(3)運(yùn)距550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。,(2)80km運(yùn)距550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。,公路,鐵路,水運(yùn),空運(yùn),輕、貴、急,14,離天最近的鐵路-青藏鐵路,15,青藏,甘藏,滇藏,川藏,16,思考：青藏鐵路的修建克服了哪些不利的自然條件,17,思考：青藏鐵路的修建克服了哪些不利的自然條件,答：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，難度很大。,18,二.交通運(yùn)輸與聚落,1.影響聚落的形成,-在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展。,思考：以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？,上海位于長江入海口，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。,19,陸路交通,陸路干道附近,絲綢之路上的城市、邯鄲,水路交通,臨水分布,揚(yáng)州、蘇州,鐵路,公路,鐵路沿線,公路沿線,鄭州、石家莊、徐州,（1）交通運(yùn)輸影響著聚落的空間布局,2.影響聚落的空間布局和形態(tài),現(xiàn)代,古代,舉例,聚落位置,20,活動(dòng):,我國南方和北方聚落形態(tài)各有什么特征?簡要分析其原因。,2.影響聚落的空間布局和形態(tài),（2）交通運(yùn)輸影響著聚落的空間形態(tài),21,22,多呈團(tuán)塊式：形狀比較規(guī)則，道路呈棋盤式,地形平坦開闊,沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局,河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。沿鐵路線和公路線發(fā)展,（2）交通運(yùn)輸影響著聚落的空間形態(tài),北方,南方,23,三.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布,1.河流(水運(yùn))和城市區(qū)位,沿河設(shè)城是我國南方城市布局的一般規(guī)律,美索不達(dá)米亞平原,黃河長江中下游地區(qū),印度河谷地,尼羅河谷地,河流的中下游沖積平原地區(qū),供水運(yùn)輸,24,宜賓,武漢,重慶,贛州,上海,天津,廣州,因?yàn)橛写罅咳肆?、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn),沿河設(shè)城的類型,1.河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn),2.河流的交匯處,3.河口,4.陸上交通的過河點(diǎn),1.河流(水運(yùn))和城市區(qū)位,25,1、上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。請(qǐng)說明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？,【P79活動(dòng)】,答：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)。黃河入?？谖茨苄纬纱蟪鞘?，其原因如下：歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？?。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運(yùn)價(jià)值小。,26,2.鐵路交通和城市區(qū)位,石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過是正定縣的一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí)，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過100萬。,材料說明了什么？,鐵路的修建,能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)城市的崛起和繁榮,27,探究（閱讀教材P80材料）,以揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。,28,揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保?曾是我國鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉,29,“富甲天下”的美譽(yù)。,“淮左名都”的美譽(yù)。,30,運(yùn)河PK鐵路影響城市興衰,【P80閱讀】揚(yáng)州的變遷,P80,以揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。,答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸪擎?zhèn)的繁榮與衰落。,31,商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。,四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,1.商業(yè)：,思考：什么是商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)？商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成及組織形式如何？,32,商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：,區(qū)域的核心位置,散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村,商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),若干個(gè)商店,多,少,突出,差,便捷,較差,為消費(fèi)者購物、娛樂以及享受各種服務(wù)提供方便,為消費(fèi)者提供日常購物服務(wù),33,2.商業(yè)中心,概念,廣義：商業(yè)城市,狹義：城市中商業(yè)集中地段,（2）組織形式,商業(yè)街,市場最優(yōu),交通最優(yōu),城市的幾何中心,市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線,商業(yè)小區(qū),分布,居民住宅區(qū)內(nèi),34,商業(yè)街,35,商業(yè)小區(qū)建在居民區(qū)內(nèi)，方便居民購物。,36,2.山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布有何差異？試分析其原因。,山區(qū)人口稀少、交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。,根據(jù)圖3-37、3-38討論并完成P81“探究活動(dòng)”。,答：山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。,1山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？,答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原。,37,人口密集，交通方便的地區(qū),固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),人口稀少，交通不便的地區(qū),流動(dòng)形式如貨郎擔(dān)、大篷車,38,39,4.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,商業(yè)集聚,商業(yè)集聚在高速公路沿線與城市的結(jié)合部,專業(yè)化市場、超市、大型購物、休閑中心應(yīng)運(yùn)而生,地域擴(kuò)散連鎖店、全球化,5.電子計(jì)算機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)組織形式影響,網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、自動(dòng)售貨機(jī)等商業(yè)組織形式正在推廣,40,紗帽河女人街,大型連鎖店達(dá)100多家，員工總數(shù)3萬余人，經(jīng)營品項(xiàng)2萬種,41,電子商務(wù),中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生,無人自動(dòng)售貨機(jī),42,1武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件A地形平坦B氣候溫和C安全防衛(wèi)好D水運(yùn)發(fā)達(dá)2石家莊的興起與哪一種運(yùn)輸方式聯(lián)系密切A京杭大運(yùn)河的疏浚B高速公路的發(fā)展C鐵路修建D航空事業(yè)的發(fā)展,D,C,練習(xí)：,43,3我國揚(yáng)州和濟(jì)寧等城市的興衰，說明了A一個(gè)地區(qū)自然資源的多少，會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài)一個(gè)地區(qū)主要交通線路的變化，會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布發(fā)展