國際貿(mào)易出口基本流程.doc

一 國際貿(mào)易出口基本流程（海運）簡單來講，國內(nèi)企業(yè)與貿(mào)易商接到國外客戶訂單后，涉及到采購，生產(chǎn)，物流，結(jié)匯等幾個主要環(huán)節(jié)，而作為非常重要的物流環(huán)節(jié)中，主要包含三個方面：拖車，報關(guān)，海運訂艙。我司目前就主要負(fù)責(zé)其中的報關(guān)環(huán)節(jié)。1關(guān)于拖車?？蛻舫隹谝粯由唐返街付▏遗c地區(qū)，需要走特定的航線，這就要把貨物拉到碼頭來進行后續(xù)的工作，拖車就是把工廠的貨物運送至碼頭的這個環(huán)節(jié)。這并非是由工廠自行運輸?shù)淖杂尚袨?，而是需要專用的包裝方式進行海上運輸，因此，必須用船公司專有的集裝箱來裝載貨物運輸至碼頭，來進行以后的報關(guān)及上船運輸。拖車的主要流程是：從碼頭吊柜拖柜去工廠工廠裝貨返回碼頭還柜2 關(guān)于報關(guān)。報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負(fù)責(zé)人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報關(guān)是履行海關(guān)進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。簡單來講，就是一個手續(xù)與文件的問題報關(guān)所需要提供給海關(guān)的單據(jù)有：報關(guān)單，發(fā)票，裝箱單或提貨單（出口就是裝箱，進口是提貨），核銷單，某些貨品需要合同，產(chǎn)地證等。3海運。行內(nèi)所說的海運主要是只其中的訂艙環(huán)節(jié)，因為每條船所裝載的集裝箱數(shù)量是有限的，貨物在裝運上船之前，必須先預(yù)定倉位，就好比我們看電影，買電影票，是需要固定的座號，海運的艙位也是一樣，訂好艙位才能報關(guān)，報關(guān)通過后放行了會安排上船等著開船二 國際貿(mào)易的幾種常見術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語主要分為E,F,C,D開頭的四種，其中我們比較常見的是FOB與CIF，這兩種構(gòu)成了目前國內(nèi)出口的主要兩種形式。1 FOB：指的是裝運港船上交貨。這種貿(mào)易形式對于國內(nèi)供貨商來講風(fēng)險較高，上船后即失去對貨物的控制能力，由外國客戶接手，除非是長期合作客戶或者是大公司集團信譽度很高的情況下合作，否則一般不推薦。該類型貿(mào)易基本是工廠自己報關(guān)，因為涉及到很多方面，如果報關(guān)環(huán)節(jié)出錯，違反了合約時間，會產(chǎn)生大量的糾紛。2 CIF：指的是目的港碼頭交貨，包括成本，保險，運費以及傭金等全方面。這種貿(mào)易形式屬于一條龍服務(wù)，相對也比較安全，如果國外客戶拒絕收貨或者有其他欺詐行為，可以很方便的申請退運，該貿(mào)易方式買單報關(guān)的需求比較多所以我們面對客戶的時候，如果客戶說他們走的是FOB（也叫指定貨）比較多，證明其買單報關(guān)的需要比較少，如果是說主要做CIF的，則買單報關(guān)也就是跟我們合作的機會就比較多。 三 出口基本貨物的分類從貨物的出口申報分類，只分為兩個方面，一方面是普通貨物，另一部分就是需要做檢驗的貨物，簡稱就是普貨與做檢。在國際和國家的進出口條例中，有一部分貨物因為其材質(zhì)，用途，結(jié)構(gòu)等方面，需要做指定的規(guī)范的檢驗檢疫才能出口，而有一部分貨物則是不需要做相關(guān)的檢驗就可以直接出口的，這部分貨物就叫普貨。然而某些貨物屬于國家監(jiān)管比較嚴(yán)格的貨物，需要做檢才能出口，由于貨物的質(zhì)量或者其他問題，拿去商檢局又做不到商檢，屬于國家不允許出口的范圍，從而在法律規(guī)范與商業(yè)需求上產(chǎn)生了矛盾，于是就出現(xiàn)了一種違規(guī)而又普遍的出口方式：包柜（詳見其他部分）附常見普貨與商檢貨物服裝類 鞋類 燈類 家具 家電類 玩家類 陶瓷類 雜項普貨 針織外穿服裝（羊毛和兔毛不超過50%） 溜冰鞋旱冰鞋醫(yī)療用鞋 燈配件，臺座 非木質(zhì)家具 收音機 無 工藝瓷瓷磚 鎖頭，五金家具，配件，燈飾，絲花，塑料外殼，耳機，傘，帽類，箱包做檢 梭織服裝，非外穿服裝，毛料服裝 PU鞋，PVC鞋，塑料鞋，布鞋，皮鞋，棉鞋，拖鞋等 整燈均需要商檢 帶木質(zhì)家具 所有小家電，電池，喇叭，音箱，音響，手機，電話，MP3等 基本所有玩具均要商檢 衛(wèi)生瓷日用瓷家用瓷 紙類，工具類，含棉50%以上的布匹，插座，插頭，連接線，電線，電纜，開關(guān)等注：商檢只能用一次，無論是同一批次貨剩下了裝不了，還是走了八百年相同的貨，每走一次都要做一次檢l 四 代理報關(guān)與買單報關(guān)從客戶是否有自己單證分類，報關(guān)可以分為代理報關(guān)與買單報關(guān)，這里的核心詞是單證，這個單證指的是核銷單，簡稱單證。核銷單也叫出口收匯核銷單，指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑此受理報關(guān)，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證（你如果不核銷，外管局也不給你再發(fā)，所以貨物出口完了必須要核銷，一般用美金核銷）簡單來講，核銷單代表證明一個企業(yè)或公司具備進出口的資格，領(lǐng)取核銷單，需要相關(guān)的手續(xù)以及非常繁瑣的步驟。于是分為兩種情況1有些工廠具備進出口資格，自已有核銷單，如果他自己安排貨物出口，需要去海關(guān)申報，這個申報過程必須由報關(guān)員執(zhí)行，所以一部分企業(yè)會有自己聘請的報關(guān)員。而有些企業(yè)，則沒有自己的報關(guān)員，如果他想要出口又不想麻煩的去雇傭一個報關(guān)員，就會委托報關(guān)公司去申報，說白了，就等于租我們的報關(guān)員用一下，這個也就叫代理報關(guān)。從貨物的類型來講分為普貨與做檢貨物,如果是找我們代理報關(guān)，普貨的話我們會收客戶報關(guān)代理費（以后簡稱報關(guān)費）+港口建設(shè)費（以后簡稱港建），如果是做檢貨的話，會收報關(guān)費+商檢費+港建費。如果該貨物不是普貨又無法做到商檢，就不能用該工廠的單證出口，只能用包柜形式出口，這個就是買單報關(guān)的主要部分2買單報關(guān)。從字面意義上理解，就是買我們的單證進行報關(guān)出口，也就是以我司的名義進行出口，等于我們作為一家貿(mào)易公司，或者說該貨物就等于是我們自己的貨物。為什么會出現(xiàn)買單報關(guān)？剛才有解釋過，有兩種可能，一是客戶沒有進出口的資格，他無權(quán)出口，二是客戶雖然有單證，但是貨物復(fù)雜，無法通過檢驗或者做檢的成本很高，又費時間，經(jīng)過核算和成本對比，他會選擇一家報關(guān)公司為其全權(quán)負(fù)責(zé)出口報關(guān)的事宜。普貨 商檢貨代理報關(guān) 報關(guān)費+港建查柜實報實銷 報關(guān)費+港建費+商檢費 查柜實報實銷買單報關(guān) 報關(guān)費（含單證費在內(nèi)）+港建查柜實報實銷 包柜（報關(guān)費+單證費+商檢費+港建費+查柜費）這里出現(xiàn)了二個比較重要的概念，一個是包柜，一個是查柜包柜：包柜是買單報關(guān)的主要部分，它指的是需要做檢的貨物用包柜的形式出口出去，從而達到逃檢的一種目的，為什么會出現(xiàn)包柜呢？原因剛才有說過，是因為貨物出口需求與國家法規(guī)之間出現(xiàn)的特殊矛盾，使得產(chǎn)生了這種拿需要做檢貨物去申報成不需要做檢貨物的形式，俗稱包柜。舉個例子，A工廠接到國外客戶訂單，生產(chǎn)了一批燈具要出口，但是他沒有自己的單證，于是找到我們來買單報關(guān)，由于燈具是屬于需要做檢的商品，所以不能直接出口，我們給客戶兩個選擇，或者我們幫他們給該批燈具做檢驗或者直接包柜出口。如果是做檢驗出該貨物的話，客戶要提供樣品的同時，需要一定的商檢費用，還要等數(shù)天的時間，會產(chǎn)生大量的成本，如果是包柜出口，我們會把該燈具報關(guān)的時候申報成燈具配件（燈具配件是普貨），由于我們是按照普貨不需要商檢報關(guān)的，就節(jié)省了一定的成本和時間。從而讓客戶更快捷的出口。包柜也未必完全是節(jié)約成本與時間，有的時候該貨物是無法做到商檢的，也就是說，按照規(guī)則是不允許出口的，這種情況就只能選擇包柜出口來逃檢，而沒辦法選擇做檢這樣的形式。當(dāng)然，有利就有弊，在便宜快速的同時，包柜的缺點就是風(fēng)險會相對比較大，原因在于第二個剛才說的重要概念：查柜，查柜是海關(guān)監(jiān)管的一項主要措施，是隨機性的，也是無法避免的，無論是普貨或者是包柜都可能遇到查柜，普貨遇到查柜還無所謂，畢竟是正常報關(guān)的，如果是包柜遇到查柜，就會有一定的麻煩，因為你申報所提供的資料與貨品實際是不一致的。這個所產(chǎn)生的后果后面查柜專題會詳細講述。四 代理報關(guān)與買單報關(guān)從客戶是否有自己單證分類，報關(guān)可以分為代理報關(guān)與買單報關(guān)，這里的核心詞是單證，這個單證指的是核銷單，簡稱單證。核銷單也叫出口收匯核銷單，指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑此受理報關(guān)，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證（你如果不核銷，外管局也不給你再發(fā)，所以貨物出口完了必須要核銷，一般用美金核銷）簡單來講，核銷單代表證明一個企業(yè)或公司具備進出口的資格，領(lǐng)取核銷單，需要相關(guān)的手續(xù)以及非常繁瑣的步驟。于是分為兩種情況1有些工廠具備進出口資格，自已有核銷單，如果他自己安排貨物出口，需要去海關(guān)申報，這個申報過程必須由報關(guān)員執(zhí)行，所以一部分企業(yè)會有自己聘請的報關(guān)員。而有些企業(yè)，則沒有自己的報關(guān)員，如果他想要出口又不想麻煩的去雇傭一個報關(guān)員，就會委托報關(guān)公司去申報，說白了，就等于租我們的報關(guān)員用一下，這個也就叫代理報關(guān)。從貨物的類型來講分為普貨與做檢貨物,如果是找我們代理報關(guān)，普貨的話我們會收客戶報關(guān)代理費（以后簡稱報關(guān)費）+港口建設(shè)費（以后簡稱港建），如果是做檢貨的話，會收報關(guān)費+商檢費+港建費。如果該貨物不是普貨又無法做到商檢，就不能用該工廠的單證出口，只能用包柜形式出口，這個就是買單報關(guān)的主要部分2買單報關(guān)。從字面意義上理解，就是買我們的單證進行報關(guān)出口，也就是以我司的名義進行出口，等于我們作為一家貿(mào)易公司，或者說該貨物就等于是我們自己的貨物。為什么會出現(xiàn)買單報關(guān)？剛才有解釋過，有兩種可能，一是客戶沒有進出口的資格，他無權(quán)出口，二是客戶雖然有單證，但是貨物復(fù)雜，無法通過檢驗或者做檢的成本很高，又費時間，經(jīng)過核算和成本對比，他會選擇一家報關(guān)公司為其全權(quán)負(fù)責(zé)出口報關(guān)的事宜。五 深圳主要碼頭深圳貨物出口主要有兩個方面，一方面是海運，還有一方面就是陸運，陸運出口主要是出口到香港的貨物，簡稱過港深圳的海關(guān)總署下轄13個支線海關(guān)，我們主要接觸的有4個船運海關(guān)，以及2個陸運海關(guān)。海運的碼頭主要是碼頭 鹽田（大鵬海關(guān)） 蛇口（赤灣） 大鏟灣 前海灣特點 以遠洋為主有掃描退稅好做 以近海為主無掃描相對鹽田較嚴(yán)格 比鹽田蛇口更嚴(yán)格，基本不能做退稅 比之前三個都嚴(yán)格，很多時候包柜都包不了報關(guān)金額 小于等于80W USD，超過的話關(guān)長要親自審，一般不需要提供增值稅發(fā)票 一般小于等于10W USD。超過的話要提供增值稅發(fā)票 同蛇口 同蛇口出貨的主要類型 雜貨，仿牌，征稅的，大貨值的，拼柜的 低貨值，電子產(chǎn)品，單一品名，服裝 服裝相對多 汽車配件，五金產(chǎn)品陸運碼頭主要有兩個，一個是皇崗，一個是文錦渡（具體內(nèi)容詳見后面專題）六 集裝箱的類別與噸車集裝箱從用途上來講分為很多種，例如干貨柜，液體柜，凍柜，開頂柜等等，從體積外觀上我們基本常見常用的有以下幾種尺碼 20GP 40GP 40HQ 45HQ長 5.867 11.998 11.998 13.998寬 2.33 2.33 2.33 2.33高 2.35 2.35 2.655 2.655裝載重量 14t 20t 24t 27t容積 32cbm 65.7cbm 74.2 85.16噸車是指過港的車輛，常見類型有車型 3T 5T 8T 10T 12T容積 12cbm 128cbm 28cbm 32cbm 43cbm載重 2200KG 3500KG 6000KG 7200KG 11000KG 七 報關(guān)的幾種基本方式1普貨報關(guān)：我們行內(nèi)所說的普貨報關(guān)指的是客戶提供的貨物是不需要做商檢的普通貨物，而我們的申報方式也是正常的按照其品名去申報，資料與貨物完全對版，基本上無風(fēng)險，如果遇到查柜，完全屬于海關(guān)隨即抽查，完全正常的現(xiàn)象。2包柜.之前已經(jīng)有解釋過包柜的概念，包柜屬于逃檢的一種形式，是把需要做檢的貨物報成普貨這樣去申報，從而達到省錢和快速通關(guān)的目的。包柜遇到查柜也屬于正常情況，一旦查柜，有上緝私科的風(fēng)險.包柜分為幾種類型，根據(jù)裝箱單貨物的品名分為以下幾種單檢：指的是單一品名的包柜，比如說整柜的燈具，這個就是單檢包柜，單檢是包柜的最基礎(chǔ)形式雙檢：有兩種品名的包柜就叫雙檢，比如說這個柜子里面有裝有一半的燈具還有一半的家具，這個就屬于雙檢小雜：3-5個品名。品名是指大類，不同類型的燈都算燈，而不是兩種品名，這里的3-5個品名是說可能有燈，玩具，瓷器，家具等各種各樣的東西，但是不超過5樣。大雜：5個品名以上。一半小雜和大雜統(tǒng)稱雜貨，很多時候價格也差不多。3退稅補貼。為了鼓勵民族企業(yè)發(fā)展，國家對于一部分產(chǎn)品的出口有相應(yīng)的補貼，對于這些貨品，大部分廠家會用自己的單證做退稅，也有一部分廠家由于各方面原因會選擇買單報關(guān)，這些買單報關(guān)的貨物我們可以通過做退稅拿到國家的補貼，因為利潤比較高，在市場上也比較搶手，所以對于這類貨物我們會選擇補貼給客戶錢來爭取拿到該貨物的報關(guān)資格（關(guān)于退稅后面會有專題詳細講解） 八 海關(guān)的主要部門與職責(zé)從工作方向劃分，海關(guān)大體分為機關(guān)部門：辦公室、法制處、政治部、關(guān)務(wù)保障處、監(jiān)察室、督察審計處、財務(wù)處等職能部門：緝私局、關(guān)稅處、稽查處、加工貿(mào)易監(jiān)管處、企業(yè)管理處、監(jiān)管通關(guān)處、行郵監(jiān)管處、風(fēng)險管理處、技術(shù)處等；業(yè)務(wù)部門：審單處、統(tǒng)計處、現(xiàn)場業(yè)務(wù)處等。 其中我們行業(yè)比較熟知的比較常用的有以下幾個（稱呼都是非官方的）：1查驗科 主要負(fù)責(zé)貨物的查驗，分為機查組和人查組2緝私科 負(fù)責(zé)打擊進出口貿(mào)易中的各類走私違法犯罪3法規(guī)處 主要針對知識產(chǎn)權(quán)問題，仿牌侵權(quán)等，如果涉及到吊牌問題，柜子就可能上到法規(guī)處進行處理，會比緝私科更為嚴(yán)格4機動大隊 隸屬中央直屬的一個機構(gòu)，不受本地海關(guān)管轄，從柜子還柜直到開船，都可以隨時查驗貨物情況，遇到算倒霉.17 / 17窗體頂端十 掃描與查柜1掃描 自2009年2月份開始，鹽田國際碼頭正式使用SF3000掃描器。被海關(guān)隨機抽中的貨柜車，在碼頭還柜的時候，會收到提示必須從裝有SF3000掃描器的快速掃描通道進場還柜；被掃描的貨物資料信息直接反饋于海關(guān)并存檔。貨物在申報之時若是與掃描信息相符則給予放行，并產(chǎn)生（20/￥50、40/￥70）費用；如與掃描信息不符，則轉(zhuǎn)為人工查驗，以上費用則不收取，只收取正常查驗費。 很多報關(guān)行對客戶解釋掃描的時候把責(zé)任歸到托車行與司機那邊，說是司機誤走了掃描通道，實際是不相關(guān)的，這個也屬于海關(guān)隨即抽查，與報關(guān)行，托車行沒有任何關(guān)系，至于是否有托車行與海關(guān)掃描科的人有聯(lián)系使得該車隊被抽查的幾率比較小，就很難講，就算有也會很少。目前只有鹽田有裝有掃描器，由于該掃描器價格非常昂貴（據(jù)說貌似4000W），所以沒有大量普及，柜子是在還柜前經(jīng)過掃描閘口，所以報關(guān)的時候該貨柜是否被掃描也有一定的影響，如果是普貨，影響相對比較小，只需繳納小柜50，大柜70的掃描費用即可，因為掃描信息與實際信息相符。如果是包柜的柜子，則影響較大，因為不但貨物信息不符，而且被掃描的柜子查柜率會比較高，所以被掃描的包柜柜子，一般報關(guān)行會加收客戶幾百至上千不等的費用。2查柜查柜是所有客戶以及報關(guān)行最怕遇到而又無法避免的事情，查柜是屬于海關(guān)日常的業(yè)務(wù)范疇，一方面是他們的工作職責(zé)，也是目前他們主要的來錢之道。查柜屬于隨即抽查，但是也有一定的選擇性，比如說特定時期某些貨物品名的查柜率會比較高，或者是必查的，比如說某段時期鹽田碼頭發(fā)現(xiàn)有仿真玩具槍，這個屬于違禁品，海關(guān)會對玩具品名進行相關(guān)的布控，如果你報關(guān)資料里有玩具水槍，或者任何帶槍的字樣，該柜基本是必查的。什么情況下查柜率會比較高呢？一些品名比較少見，非常規(guī)的貨品，查柜的概率會比較高。做退稅金額或者貨值比較大的貨物查柜率會比較高，節(jié)日前后，重大事件前后，嚴(yán)打期間查柜會很高 海關(guān)官員調(diào)動，調(diào)換，也會突擊檢查 其他特殊情況例如國家領(lǐng)導(dǎo)人下來視察等。報關(guān)行報關(guān)抬頭也與查柜有一定關(guān)系，一般新的報關(guān)抬頭，查柜的幾率會相對高些，報關(guān)行的信用評級也是很重要的，報關(guān)行的每一票貨物報關(guān)的情況海關(guān)都有備案，如果有貨物上緝私科的情況，會被列入黑名單，屬于重點觀察對象，如果繼續(xù)用該報關(guān)抬頭申報，查柜概率會大大增加，當(dāng)然一家報關(guān)行不會只有一個報關(guān)抬頭，比如說他有五個常用的報關(guān)抬頭，他經(jīng)常用A做普貨，B做退稅，C，D,E做包柜，如果C抬頭申報的一個家具柜有上緝私科，他如果下個家具柜子繼續(xù)用C抬頭申報，那么風(fēng)險就會比較大，一般會選擇其他抬頭去申報。同樣來講，A抬頭做普貨比較多，海關(guān)備案里A公司一直是普貨出口的大公司，那么他們的普貨查柜率就會相對低些。我司目前在鹽田開設(shè)有5家報關(guān)行，主要也是在于分散風(fēng)險，利用每家的優(yōu)勢項目達到快速通關(guān)的目的。海關(guān)的查驗是屬于比較不講道理的程序，因為我們不希望他來查驗，他要來查你柜給你找麻煩的同時還要收你的錢，聽起來很不講理，但是中國目前就這規(guī)矩。查柜費如下碼頭 鹽田 蛇口 前海灣 大鏟灣小柜20GP 480 450 480 480大柜40GP 580 580 580 580高柜40 680 680 680 680轉(zhuǎn)人查 +270 沒這回事 查驗是分為兩個部分，或者是機器自動查，或者是人工查，單單是機器查或者人查價格都是一樣的基礎(chǔ)價格，但是在鹽田，先用機器查，查完后轉(zhuǎn)為人工查，就要加收一部分費用，為什么會出現(xiàn)機查轉(zhuǎn)人查呢？這個也是隨機的，主要可能在于貨物的重量有出入，第二，有可能涉及吊牌問題或者貨物比較特殊，第三，被人舉報。機查轉(zhuǎn)人查是屬于風(fēng)險比較大的，說明海關(guān)比較針對性的要查驗?zāi)愕呢浳?，如果你的貨物是包柜形式出口的，或者說重量，數(shù)量不符合合理范圍，就很有可能會上到緝私科處理。查驗會有一定的時間，如果你的柜子被隨機查驗到了，會把柜子進行編號排隊等待查驗場的檢查（類似于銀行拿號排隊），如果目前查驗場的待查柜子比較少，可能就會比較快的排號到你，如果是查驗場的柜子比較多，那么可能就要排隊等待很久的時間。舉個例子，A公司的貨物是要上周五的船去美國，他這邊周三把柜子還到碼頭，周四安排報關(guān)，但是在周四下午被查驗了，如果速度快，可能會趕上周五的船期，如果查驗的柜子較多，就可能沒法趕上周五的船，也許放行的時候已經(jīng)周六或者更晚，這樣他只能等待下一水船的到港，可能是下周的周五，這樣他們的貨物就在海關(guān)耽誤了1星期的時間，這部分時間內(nèi)你的柜子放在堆場，會產(chǎn)生倉租和柜租，等于說你租人家的地方放你的貨，還會因為改船期產(chǎn)生改船費，再有甚者同樣的去美國的船可能這周的價格和下周的價格還不一樣，海運費也可能漲價，于是就產(chǎn)生了一定的費用。費用方面可能還不是最主要的，如果耽誤了外國客戶的收貨，還涉及到信用證甚至違約的問題。但是由于查柜屬于海關(guān)的正常業(yè)務(wù)行為，所以查柜所產(chǎn)生的倉柜租，改船費，以及后續(xù)的可能附加的費用，我們針對客戶那邊都是要客戶自理的查柜就面臨著兩種可能，一個是查完放行，另一個就是上緝私科，上面講了，查完放行，同樣可能耽誤客戶的船期產(chǎn)生一定的費用，然而如果貨物被查驗沒有放行而是上到緝私科，那是肯定要耽誤船期的，還會產(chǎn)生更多的費用。海關(guān)查驗場上班時間：人查是早上9.00-中午12.00，下午2點-5點半，晚上忙的話會加兩個小時的班，機查組一般是下午才開始查，過機到4.30就下班了，晚上不過機。人查是幾班倒的情況，而且中間經(jīng)常吃飯啊，休息，真正上班時間往往比規(guī)定晚1小時，下班也要早些。 十一 緝私科碰上海關(guān)查柜是沒有辦法的事，因為絕大多數(shù)情形都是因為海關(guān)的隨機抽檢，與進碼頭時的快檢同理，海關(guān)只是在按正常流程抽檢，被抽中了，那就毫無辦法接受檢查，其實查柜并不可怕，最嚴(yán)重也就是延一水船，雖然有可能會產(chǎn)生一定的損失，但損失也不會很大。但報關(guān)過程中有一種大家都非常不愿意遇到的情況，那就是進緝私科，報關(guān)行、貨代或者工廠長期從事船務(wù)工作的人，都很害怕聽說自己的貨物進緝私科，因為一旦進去后果非常嚴(yán)重對報關(guān)行來說，視乎本身和海關(guān)的關(guān)系以及問題嚴(yán)重性，報關(guān)行將要被海關(guān)罰款9000-30000元，而報關(guān)員則要被扣分，問題嚴(yán)重的還會上海關(guān)的黑名單，以后報關(guān)過程中一定會被“多加照顧”，所以報關(guān)行害怕進緝私科。對于貨代來說，柜子進了緝私科就意味著不能放行，肯定會產(chǎn)生數(shù)目不等的倉租、柜租、改船等費用。最快放行也要4-5個工作日，一個月不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能這個柜子再也不能出口，這樣一來損失是慘重的，所以貨代也是極為不愿意發(fā)生這種情況的。而對于工廠來說，進緝私科意味著無法準(zhǔn)時給客人交貨，有時候貨物還會被沒收，如果客人和買方簽的信用證的話那不光是信譽問題，還牽涉到違約問題，后果也很是嚴(yán)重，也就更怕碰到了。所以無論是工廠、貨代，還是報關(guān)行，大家都不愿意柜子要進緝私科，甚至可以說是害怕進緝私科，因為不僅費時費力一無所獲，還往往要賠錢，甚至客戶也因此丟了，很多時候，幾家合作方之間還會因此互相指責(zé)發(fā)生爭吵。貨物上緝私科基本上有幾種原因：1 重量不符，超過允許誤差范圍。裝箱清單有一個重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報關(guān)過程中非常重要的一個數(shù)據(jù)，有些工廠裝箱清單中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時少裝或多裝了但卻沒有及時更改裝箱清單中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報重量和實際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過500公斤時就會響鈴，這就意味著柜子很有可能會進緝私科了。2 吊牌問題。有些工廠負(fù)責(zé)人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認(rèn)為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到裝箱清單里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報關(guān)行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發(fā)錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。3箱數(shù)問題。海關(guān)在檢查貨物的時候，往往不會去數(shù)你這個柜子貨物有多少件，但卻會根據(jù)報關(guān)單上的數(shù)據(jù)時清點箱數(shù)。一般情況下可能多報少出，申報出口1000箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關(guān)可能認(rèn)為是在走私。4漏報虛報瞞報。很多工廠一條柜子往往會出幾款產(chǎn)品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時候疏于統(tǒng)計，少寫了某一個或幾個品名，或裝柜的時候有些原本沒有計劃出口的產(chǎn)品臨時加了進去，又沒有提供給報關(guān)行，導(dǎo)致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導(dǎo)致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴(yán)重了。5 禮品問題。有時候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報關(guān)行打招呼，他們覺得一個禮物很少，應(yīng)該沒有什么問題，但萬一運氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那問題可能就出來了。6 被人舉報。這一點不太好講，原因可能較復(fù)雜。除了第六點之外，前面五點都跟一種資料有非常大的關(guān)系，這種資料就是裝箱清單。在操作的過程中，我們常常會碰到一些工廠人員不太愿意按標(biāo)準(zhǔn)的格式填寫裝箱清單，又或者在填寫過程中沒有認(rèn)真對待，在跟蹤的過程中沒有仔細核對，其主要原因就是嫌煩，如果我們和客戶都能做到穩(wěn)妥點、細心點就可以最大程度減少損失。因此，普貨的申報與一些退稅產(chǎn)品上緝私科的概率是相對較低的，一般資料準(zhǔn)確，操作沒有失誤的話不會上緝私科，如果萬一有上緝私科，那基本跟報關(guān)行的申報方式有很大關(guān)系，當(dāng)然這個我們一般會把責(zé)任歸結(jié)到海關(guān)那邊，跟客戶的解釋就是運氣不好，視情況會給與一定的補償。如果是包柜的貨品遇到查柜，由于本身的貨物就與申報資料不符，上緝私科的概率就會相對大些。如果是因此產(chǎn)生的費用，就要按照我們之前和客戶協(xié)商的合作方式來處理，大部分時候我們是不包倉柜租以及改船費的。上緝私科的流程基本如下：查柜拍照送緝私科遞報告報告通過出罰款單交罰款科長，關(guān)長簽字送大廳刪單重報一般來講簡單說就是遞報告，交罰款，簽字，刪單重報。其中在遞報告與簽字環(huán)節(jié)，海關(guān)可能會耽誤時間，這時候就要看報關(guān)行與海關(guān)的關(guān)系，如果關(guān)系比較好，各個環(huán)節(jié)就會相對比較快，節(jié)省了時間和成本。 窗體底端十二 倉柜租與改船費從拖車還柜到碼頭開始一直到裝船，你所使用的集裝箱柜以及占用的倉庫產(chǎn)地，都是需要費用的，只不過在一定的時間內(nèi)是免費的，如果超出時限，是要交柜子的租金和倉庫的租金，簡稱倉柜租，這部分金額是比較大的，在物流環(huán)節(jié)中，占有相當(dāng)?shù)谋壤?，所以說，如果能快速通關(guān)，則不會產(chǎn)生倉柜租，如果遇到查柜或者上緝私科，就可能產(chǎn)生一定的倉柜租，這是客戶所難以接受的，從而經(jīng)常在貨代公司與報關(guān)行之間產(chǎn)生糾紛。因為很多工廠要求貨代公司做的是一條龍服務(wù)，所以一旦出現(xiàn)報關(guān)問題，貨代要自己找報關(guān)行處理，如果是工廠裝貨的問題或者是清單資料不準(zhǔn)確，這個責(zé)任當(dāng)然是工廠自己去負(fù)，但是如果是包柜的問題，或者是報關(guān)行的申報問題，就會比較麻煩，因為包柜本身就存在一定的風(fēng)險，所以我們跟客戶合作之前一般都要講清楚，我們包柜的費用是包含哪些方面，不包含哪些方面。一般來講，如果客戶問你包柜包什么?包柜費用=報關(guān)費+商檢費+單證費+港建費+查柜費。不包含的主要是倉柜租與改船費。某些情況下，鹽田碼頭某些貨物因為收貨的需要，我們有包倉柜租的做法，這個包倉柜租是在上緝私科的情況下才有的包，正常查柜產(chǎn)生的倉柜租我們是不包的，而且有一定時間限制，比如說，超過16天包倉柜租，意思是指，從接單之日起16天后還沒有放行，那說明已經(jīng)上緝私科了，這部分產(chǎn)生的倉柜租金我們幫客戶出，如果是16天以內(nèi)，比如14天放行了，那我們則不負(fù)責(zé)。這個情況是在跟客戶溝通時候要講清楚的，不過一般情況包柜是不包倉柜租的，而那些退稅補貼比較高的產(chǎn)品，是有包倉柜租的。通常情況下就算公司價格有包倉柜租的做法，如果不是為了搶客戶，不需要提及此事，比如說客戶剛巧上了緝私科，而這個倉柜租我們是有承擔(dān)的，如果你之前跟客戶談判說從來不包倉柜租，客戶也愿意自己承擔(dān)，那么這部分倉柜租計入業(yè)務(wù)的利潤。至于改船費，產(chǎn)生原因跟倉柜租相同，因為查柜或者上緝私科，從而需要更改船期而產(chǎn)生的費用，就好比你買火車票，如果買了不去做，退票要收取你一定的費用。這個費用很多時候刁鉆的客戶會讓報關(guān)行承擔(dān)，也要看誤船的責(zé)任方在誰，如果是普通的包柜查柜誤船，則客戶承擔(dān)，因為查柜是海關(guān)例行公事與我們無關(guān)。如果是我們這邊操作失誤而造成的客戶趕不上船，在沒有理由推脫的情況下，則一般會幫客戶承擔(dān)，當(dāng)然能不承擔(dān)也不承擔(dān)，看你跟客戶的關(guān)系以及具體情況，理由可以說海關(guān)系統(tǒng)出錯，海關(guān)電腦壞了，海關(guān)人員換班等，直接推到海關(guān)那邊。改船費分為兩部分，一個是貨代公司與船公司之間結(jié)算的改船費，還有一份是報關(guān)行與船公司結(jié)算的海運文件的改船費，因為你改船要交錢，你海運文件重新填寫也要紙錢啥的，所以有些客戶會提及為什么會出現(xiàn)兩份改船費，性質(zhì)是不一樣的，一個是他們跟船公司結(jié)算的改船費，還有一個是我們幫他們代交的，回頭是要還給我們的。 十三 出口退稅與補貼出口貨物退稅，簡稱出口退稅，其基本含義是指對出口貨物退還其在國內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營業(yè)稅和特別消費稅。出口貨物退稅制度，是一個國家稅收的重要組成部分。出口退稅主要是通過退還出口貨物的國內(nèi)已納稅款來平衡國內(nèi)產(chǎn)品的稅收負(fù)擔(dān)，使本國產(chǎn)品以不含稅成本進入國際市場，與國外產(chǎn)品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力，擴大出口創(chuàng)匯。出口退稅有幾個條件必須是增值稅、消費稅征收范圍內(nèi)的貨物必須是報關(guān)離境出口的貨物必須是在財務(wù)上作出口銷售處理的貨物必須是已收匯并經(jīng)核銷的貨物目前中國退稅貨物有6個基本退稅檔次，分為5% 9% 11% 13% 14% 17%如果一個柜子的貨物按照國家規(guī)定，有退稅補貼，那么這個退稅的金額是多少呢？這里有一個基礎(chǔ)公式，退稅金額=發(fā)票金額1.17退稅率比如說貨物A貨值為10W USD（發(fā)票金額），按照海關(guān)編碼，退稅率為17%，當(dāng)天的人民幣對美元匯率為6.3 那么該貨物的的退稅款為 10W6.31.1717%=9.15W（人民幣）假如說該貨物是工廠自己報關(guān)，那么他就會在收匯核銷后經(jīng)過國稅局的申請和審批，從國家那拿到9.15W的退稅補貼款，但是如果他是買單報關(guān)的，該貨物有報關(guān)公司和退稅公司去做退稅出口，則該部分退稅款會由很多環(huán)節(jié)吃掉，從國稅局開始，到退稅公司，海關(guān)，報關(guān)行，貨代公司，甚至船公司，到了工廠手里基本上不會拿到退稅款或者很少一部分，我們平時有補貼的貨品基本就屬于這種情況，為了在市場上收這類有補貼的貨物，我們會通過給客戶補貼來增加客戶的合作意愿，給錢總比收錢強。很多客戶并非不想要這比數(shù)額客觀的退稅款，而是他們沒有能力去申請到退稅，可能是公司規(guī)模，貨物原因，商檢情況等很多方面，所以工廠提供貨物，退稅公司去搞關(guān)系，我們?nèi)ヌ幚韴箨P(guān)，就這樣可以從國稅局領(lǐng)取退稅補貼。這部分錢是怎么運作的呢首先，退稅公司主要是做退稅的，他手里有很多申請到的退稅核銷單，但是他沒有出口該貨物，至于他為什么能領(lǐng)到他沒有貨的核銷單，那是他自己本事的問題，當(dāng)然跟稅務(wù)部門和外貿(mào)部門有一定的勾結(jié)，我們作為報關(guān)公司，從我們手頭上申報的貨物很多，其中就包括這類型的退稅貨品，這樣就用他們手中的單證和我們接到的貨物搭配去申報來得取國家的退歲補貼，正常來講，一個工廠如果用自己單證整柜的去做退稅，要領(lǐng)到該比款項，要很久的時間，我們從退稅公司那邊配單，則是我們拿他單去報，他馬上給錢的，當(dāng)然給的只占退稅總額的一小部分，至于他以后能否從國稅局領(lǐng)到退稅款，那就是他們的事了。所以從嚴(yán)格意義來講，退稅公司的做法是一種騙取國家稅收的違法行為，而我們的做法只是從退稅公司收取服務(wù)費，不直接涉及法律問題，我們給客戶退錢的話也是屬于一種貨物的補貼形式，與稅務(wù)方面無關(guān)，所以這個是我們的優(yōu)點，如果客戶直接跟退稅公司合作，領(lǐng)取的退稅金額比較多，但是會有關(guān)于稅務(wù)方面的風(fēng)險存在（以上內(nèi)容屬于跟客戶解釋范圍，實際情況有出入）關(guān)于配單方面：由于貨物與退稅單是搭配進行申報的，所以數(shù)量上很難達到一致，一般來講會用數(shù)量大的單去報，這樣可以申請較多的退稅款，這個與實際貨物相符的地方在于貨品相同，但是數(shù)量與金額不同，這個風(fēng)險屬于我們可控的范圍內(nèi)，在跟海關(guān)打通關(guān)系后，會給與一定的好處用跟包柜不同的方式使得退稅產(chǎn)品能夠快速通關(guān)。所以說，當(dāng)我們的退稅補貼產(chǎn)品價格有優(yōu)勢的時候，我們就說這個是我們優(yōu)勢所在，讓客戶認(rèn)為其他給他報價的同行在坑他錢，當(dāng)我們的退稅補貼金額不如其他同行時候，我們要解釋，我們主要在于風(fēng)險的控制，不會報大金額也會找相匹配的單，保證其貨物快速通關(guān)不會輕易上緝私科，也不會涉及稅務(wù)法律問題。如果是比較老練的客戶，他基本只看重價格，也在乎你是否會在出問題時候坑他，則不要這么解釋，他不會信的，你的價格如果不能打動他，你就用信譽來作為主打方面，因為很多時候報關(guān)行在客戶查柜，放行，放行后查柜等環(huán)節(jié)會坑客戶錢的，因為有些方面是無法考證的，客戶為了快速通關(guān)往往還要給報關(guān)行繳納一些處理費用，比如說某包柜的柜子查柜后通知要上緝私科，這邊跟某官員有聯(lián)系，通過拿錢可以放行，該官員張口要5000，報關(guān)行告訴客戶的時候可能就是要8000，還有甚者，實際上沒有遇到的一些事情通過欺騙客戶或者造假來要求客戶出處理費，很多客戶還不知情，我們是不會做這種違背行業(yè)道德的做法的，但是如果是加收客戶處理費這個是看情況可以適當(dāng)加收的。如果是工廠自己做退稅，找我們代理報關(guān)的，我們根據(jù)其發(fā)票金額，如果是走鹽田蛇口，10W USD以下，200+港，10W USD以上，300+港。如果是走前海灣和大鏟灣，10W以下250+港，10W以上300+港 十四 陸運過港前面有講過，有些貨物的出口并非在深圳碼頭和廣州碼頭裝船的，根據(jù)客戶需要和其他原因，需要在香港裝船運輸，所以在香港出口的貨物，就要從深圳通過陸運進入香港，俗稱過港，過港主要有兩個陸運海關(guān)，一個是皇崗，一個是文錦渡。這兩者的主要區(qū)別有1時間上：皇崗是24小時可以過關(guān)的，而文錦渡則只能到晚上10點2皇崗基本只能出普貨或者做了檢的貨物，不能出其他貨物，包車基本不行，就算可以包車，價格也非常高，文錦渡則可以包車，不是敏感貨品包車底價800左右.3報關(guān)金額上，皇崗一般5W USD以下，文錦渡10W4查驗上，文錦渡只要重量上不出問題，正負(fù)不超300KG，查驗比較少，皇崗查車比較多，而且很多時候是人查5手袋不能走皇崗.只能走文錦渡包車：包車與包柜性質(zhì)一樣，就是把要做檢的報普貨來走。十五 散貨與倉庫由于出口貨物的數(shù)量和價值不同，很多出口的貨物未必是大批量的，可能無法單獨裝成一個貨柜，價值比較高時間比較急的客戶一般會選擇空運出口，如果是價值比較低的數(shù)量少的貨物，基本上會選擇散貨入倉處理。海關(guān)監(jiān)管倉庫會根據(jù)貨物的目的港把去同一地區(qū)的貨物拼成一個柜子裝船運輸，來達到節(jié)省成本的目的。散貨入倉的報關(guān)主要是由倉庫去申報的，而我們主要是幫客戶把貨物資料遞交倉庫進行申報。散貨包倉的價格是商檢費和單證費，報關(guān)費不包，報關(guān)費是倉庫統(tǒng)一收貨代的，而且我們只包到倉庫放行，不包港口放行，偶爾遇到那種倉庫放行了碼頭查貨出問題的，這種事情概率非常的低，但是也有。要跟客戶解釋清楚。 十六 基本概念和名詞1 單證：就是指核銷單。核銷單與裝箱單的區(qū)別：一個是手續(xù)上的憑證，一個是內(nèi)容上的清單。舉個簡單的例子，唐僧去西天取經(jīng)，要經(jīng)過很多國家，每經(jīng)過一個國家，都要出示相關(guān)的手續(xù)，如果要拜見該國家的國王，更要拿出唐朝皇帝發(fā)給他的蓋了玉璽的文書來證明自己的身份，說明我確實是來自東土大唐的和尚，不是假冒的。然而唐僧趕路也會帶一些東西，到一個國家，你擔(dān)子里的東西要登記備案，說明你來時候帶的什么，走的時候既不要丟，也不要偷拿我們國家的東西，于是唐僧他們自帶的貨物，行李要有一個清單來說明我的東西都有什么。這個文書就相當(dāng)于核銷單，這個貨物清單就相當(dāng)于裝箱單。2 港建費港口建設(shè)費是根據(jù)國務(wù)院港口建設(shè)費征收辦法的規(guī)定，由交通部負(fù)責(zé)的，向進出對外開放口岸港口轄區(qū)范圍的所有碼頭、浮筒、錨地及從事水域過駁等裝卸作業(yè)的貨物征收，專項用于港口建設(shè)的國家政府性基金。性質(zhì)類似于機場建設(shè)費，你有經(jīng)過港口就要交。深圳地區(qū)的港建費都是統(tǒng)一的，大柜126，小柜84.一般我們給客戶報價就是150 100，也有比較摳門的客戶非要按照126 84計算，那就看你其他方面收他的利潤情況。廣州南沙的港建費有差別，大柜是106，小柜74.3 產(chǎn)地證產(chǎn)地證分為一般產(chǎn)地證和普惠制產(chǎn)地證一般原產(chǎn)地證書，簡稱產(chǎn)地證（C.O.），指中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書。它是證明中國出口貨物符合“中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則”，貨物確系中華人民共和國原產(chǎn)地的證明文件，是進口國海關(guān)據(jù)此對該進口商品適用何種稅率的依據(jù)。該文件具有法律效力，也是通關(guān)、結(jié)匯、進行貿(mào)易統(tǒng)計的重要證明文件。由各地出入境檢驗檢疫局或貿(mào)促會（CCPIT簡稱貿(mào)促會）簽發(fā)。普惠證根據(jù)國家或者貿(mào)易組織簽訂的協(xié)議分為7種，普惠制原產(chǎn)地證書（即 FORM A 證書） 亞太貿(mào)易協(xié)定（原稱曼谷協(xié)定）原產(chǎn)地證書（FORM B 證書） 中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書（FORM E 證書）中國-巴基斯坦自由貿(mào)易區(qū)（中巴優(yōu)惠貿(mào)易安排）原產(chǎn)地證書（FORM P 證書中國-智利自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書（FORM F 證書）中國-新西蘭自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書（FORM N 證書）中國-新加坡自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書（FORM X 證書）直白來說CO就是沒啥優(yōu)惠的，普惠證就是有優(yōu)惠的。CO一般我們報價是80包快遞，CO原來成本45，目前是免費。FA等看情況4熏蒸在國際貿(mào)易中，各國為保護該國的資源，對有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸（消毒）就是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所采取的一種強制措施。因此，含有木質(zhì)包裝的出口貨物，就必須在出運前對木質(zhì)包裝物進行除害處理，熏蒸（消毒）是除害處理中的一種方式。對中國出口的木質(zhì)包裝物進行熏蒸（消毒）的國家有：美國、加拿大、歐盟、日本及澳大利亞，其中對美、加必須出具官方熏蒸（消毒）證書。 木質(zhì)包裝一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料，如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木稧等。某些客戶的貨物有熏蒸需要，我們會幫客戶辦理熏蒸手續(xù)，主要分為兩種形式，一種是上門熏蒸，一種是辦理熏蒸，上門熏蒸價格較高，半路熏蒸相對方便省錢。熏蒸（消毒）證書的有效期為21天5拖柜紙，還柜紙行業(yè)內(nèi)所說的拖柜紙也叫S/O，也叫落貨紙。貨代在跟船公司申請艙位時候，接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。船公司確認(rèn)有艙并放S/O 給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。還柜紙，一般也叫重貨紙，它是客戶提貨后歸還貨柜的通知單。是貨物裝柜后開進倉庫碼頭的收據(jù)，由貨柜拖車司機給報關(guān)行，再由報關(guān)行憑這個去報關(guān)的，,裝了貨的就叫重柜,重柜紙相當(dāng)于碼頭的收據(jù)。6 一包一退一包一退是指一個貨柜有兩種報關(guān)做法，一部分按照退稅物品做退稅，一部分按照包柜出，這個退稅部分是客戶自己做退稅，另一部分沒法做退稅的交給報關(guān)行包柜出，比如說某客戶有10噸的服裝和10噸的餐具一起出口到某地，服裝這部分工廠自己有單證做退稅，餐具這部分需要買單報關(guān)，由于餐具不是普貨我們就幫他把這部分包柜出口，于是這個柜子就有兩份核銷單在報關(guān)，也叫兩拼柜。兩拼柜的目的主要也是節(jié)省成本。只有鹽田的某些貨品可以做一包一退，其他地方則無法這么做。一包一退的退稅金額一般不能超過5W USD，客戶申報的抬頭不能是C級企業(yè)，還要參考去哪個國家，有限制。7 實報實銷實報實銷的意思就是有的情況，遇到再說，遇到了就算你倒霉，遇不到就撿便宜了。一般是針對查柜，因為查柜有一定的費用，特別是普貨，查柜費大部分時候我們是不包的，遇到查柜客戶就要出查柜費，遇不到就不用出。包柜沒有實報實銷的費用，最多就是貨物被查柜的時候出問題了，問題在于客戶那邊的清單不準(zhǔn)確要上緝私科還沒上的時候，有時候海關(guān)官員會要錢來幫你搞定，這部分費用是實報實銷的，所產(chǎn)生的倉柜租和其他費用也是客戶自己承擔(dān)，如果客戶資料沒問題，純是運氣問題要上緝私科，那樣是報關(guān)行自己出的，因為上了緝私科報關(guān)行會被罰款，所以報關(guān)行也不想上，能出錢處理就處理了。8普貨貼息我們報關(guān)行業(yè)的貼息和實際意義上的貼息有出入，我們的說法如下，主要是國家針對一些普貨企業(yè)有一定的補貼政策，對于出口的貨物，每年或者一定時期的補貼對象也不同，比如說今年對瓷磚等十個品名進行補貼，明年對五金用品等進行補貼，補貼的形式是在你貨物申報的時候用貼息單去申報，跟退稅相同，在結(jié)匯后會從國家領(lǐng)取一定的補貼費用。貼息主要是針對普貨進行的，而且補貼的金額對比出口退稅少很多，但是好處在于不涉及稅務(wù)以及法律層面。所以在市場普貨比較搶手，海關(guān)監(jiān)管不嚴(yán)格的時候，我們會用普貨或者包柜的產(chǎn)品去報貼息（包柜的產(chǎn)品雖然不是普貨，但是也是按照普貨去報嘛）。為了大量的收取這種貨物，我們會把補貼的一部分錢分出部分貼給客戶來達到促進合作的目的，所以會出現(xiàn)我們幫客戶代理報關(guān)，幫他做事的同時還要倒貼給他錢