模塊五 自動(dòng)空調(diào).ppt

復(fù)查復(fù)查，1 .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路的配置。閑置穩(wěn)定放大器由哪些部分組成？模塊5自動(dòng)空調(diào)，主題自動(dòng)空調(diào)結(jié)構(gòu)和原理，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)使用各種傳感器、程序設(shè)備、伺服電動(dòng)機(jī)和/或控制模塊，以一般(手動(dòng))空調(diào)系統(tǒng)為基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。司機(jī)操縱控制器組件的鑰匙，選擇空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式和風(fēng)扇速度。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)通過程序設(shè)備檢測空氣溫度，調(diào)整氣流混合門位置，實(shí)現(xiàn)并保持駕駛員預(yù)先設(shè)定的舒適程序。自動(dòng)空調(diào)可以分為半自動(dòng)空調(diào)和全自動(dòng)空調(diào)，主要的區(qū)別在于是否有自我診斷功能。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)隨機(jī)內(nèi)存(RAM)存儲(chǔ)診斷代碼。第二個(gè)區(qū)別是正在使用的執(zhí)行器的形式和傳感器數(shù)量。圖5-1-1自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)配置和控制圖1-空調(diào)控制器2-功率晶體管3-壓縮機(jī)4-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)5-進(jìn)氣控制伺服電動(dòng)機(jī)6-蒸發(fā)箱7-蒸發(fā)器傳感器8-空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)9-熱開關(guān)10-水溫傳感器11-徑流模式控制自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由冷卻、加熱器、送風(fēng)、控制等分系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)：類似于手動(dòng)空調(diào)，例如壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等。加熱器系統(tǒng)：換熱器、水閥等。送風(fēng)系統(tǒng)包括風(fēng)扇、風(fēng)管、進(jìn)氣和排氣孔、電子控制系統(tǒng)：空調(diào)電子控制單元(ECU)、傳感器、執(zhí)行元件等。(1)傳感器車輛內(nèi)外溫度傳感器：用于檢測車輛內(nèi)外溫度的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器。溫度變化時(shí)，電阻發(fā)生變化，溫度信號(hào)傳送到空調(diào)電子控制單元ECU。蒸發(fā)器溫度傳感器：通過蒸發(fā)器檢測空氣溫度或蒸發(fā)器表面溫度變化，控制壓縮機(jī)電磁離合器的耦合或分離。水溫傳感器：檢測安裝在換熱器底部的水道中的冷卻水溫度，向電氣控制裝置(ECU)發(fā)送信號(hào)，在低溫下控制風(fēng)扇速度。陽光傳感器：利用光電效應(yīng)的光敏二極管，將日光曝光量轉(zhuǎn)換為電流值信號(hào)，傳送到空調(diào)電氣控制裝置，用于調(diào)節(jié)空調(diào)吹出來的空氣量和溫度。faw-Toyota花冠空調(diào)電子控制裝置的位置圖1-壓縮機(jī)和電磁離合器2-發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒3-壓力開關(guān)4-環(huán)境溫度傳感器5-冷凝器，faw-Toyota花冠空調(diào)電子控制裝置的位置圖21-儀表板接線盒2-日光傳感器3-儀表4部分自動(dòng)空調(diào)的執(zhí)行機(jī)制包括真空轉(zhuǎn)換電磁閥、動(dòng)力執(zhí)行機(jī)制(也稱為真空膜箱)、風(fēng)量控制機(jī)制等。faw-Toyota花冠空調(diào)電子控制元件位置1-膨脹閥2-嚙合前玻璃伺服電動(dòng)機(jī)3-蒸發(fā)器4-蒸發(fā)器溫度傳感器5-排氣孔前玻璃伺服電動(dòng)機(jī)6-空氣混合前玻璃控制伺服電動(dòng)機(jī)7-加熱器散熱器8-風(fēng)扇馬達(dá)線性控制器9-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣控制伺服空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)：由空調(diào)電子控制裝置控制，通過改變空氣混合擋風(fēng)玻璃的開口角度，改變冷、熱空氣的混合比例。出口模式控制伺服電動(dòng)機(jī)：也稱為氣流控制伺服電動(dòng)機(jī)?？照{(diào)電子控制單元控制的送風(fēng)控制將擋風(fēng)玻璃旋轉(zhuǎn)到該位置，打開送風(fēng)通道。按自動(dòng)控制鍵，空調(diào)的電子控制裝置會(huì)根據(jù)計(jì)算結(jié)果(送風(fēng)溫度)，在吹臉、吹臉、吹腳、吹腳之間自動(dòng)改變送風(fēng)方式。最冷的控制伺服電動(dòng)機(jī)：擋風(fēng)玻璃完全打開，中間和全部關(guān)閉。空調(diào)電控單元控制最冷的控制擋風(fēng)玻璃位于該位置。(3)自動(dòng)空調(diào)控制器一般稱為空調(diào)計(jì)算機(jī)?？刂破鹘M件的鍵是控制器的輸入設(shè)備，控制器接收控制每個(gè)風(fēng)道氣流的阻尼器(通常由伺服電動(dòng)機(jī)控制的氣流混合門除外)、室溫和外部溫度傳感器的輸入信號(hào)，根據(jù)傳感器和控制器組件的鍵輸入輸出壓縮機(jī)電磁離合器的操作、加熱器熱水閥的操作、將模式門放置在適當(dāng)?shù)奈恢玫刃盘?hào)。2 .自動(dòng)空調(diào)的工作原理自動(dòng)空調(diào)利用傳感器，隨時(shí)檢測汽車內(nèi)部溫度和外部環(huán)境溫度的變化，將檢測到的信號(hào)傳送給空調(diào)的電源控制單元(ECU)，ECU根據(jù)預(yù)先確定的程序處理信號(hào)，通過伺服電動(dòng)機(jī)等執(zhí)行組件持續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度、出風(fēng)口溫度、送風(fēng)模式、壓縮機(jī)運(yùn)行等，使汽車的空氣溫度和流量狀態(tài)保持在駕駛員設(shè)定的水平電子控制式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)還具有自我診斷功能，有助于電子控制部件及線路故障檢測。3 .自動(dòng)空調(diào)控制功能(1)溫度控制TAO是維持設(shè)定溫度所需的風(fēng)扇空氣溫度，空調(diào)控制器根據(jù)輸入信號(hào)和溫度設(shè)定進(jìn)行計(jì)算?？照{(diào)控制器參照此TAO值控制執(zhí)行器。TAO值為TAO=ATSETBTR-CTAM-DTS E其中TSET-設(shè)定溫度、tr-內(nèi)部溫度、TAM-外部溫度、ts-太陽輻射強(qiáng)度、a-e-常數(shù)，空調(diào)控制器根據(jù)TAO值和蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)計(jì)算空氣混合控制風(fēng)擋的開(SW)。其中te-蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)，a-e-常數(shù)。控制器根據(jù)SW值控制晶體管TR1和TR2的通過制動(dòng)，從而控制空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)在改變進(jìn)氣口溫度所需的方向上移動(dòng)擋風(fēng)玻璃。同時(shí)，空調(diào)控制器監(jiān)視防風(fēng)玻璃的移動(dòng)距離，直到根據(jù)空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)內(nèi)的電位計(jì)(位置傳感器)測量的反饋值等于SW值，如果TAO和TE幾乎相等，則SW接近于0，如下圖所示?？照{(diào)控制器禁用TR1和TR2，使伺服電動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，防風(fēng)玻璃停止在當(dāng)前位置。軟件為負(fù)數(shù)，TAO小于TE?？照{(diào)控制器打開TR1，關(guān)閉TR2，馬達(dá)向冷風(fēng)方向運(yùn)行，防風(fēng)玻璃移動(dòng)，排氣口溫度提高?？照{(diào)控制器通過伺服電動(dòng)機(jī)的電位差計(jì)(位置傳感器)檢測混合控制風(fēng)擋的實(shí)際移動(dòng)距離，測量值與軟件相同?？刂破魍Ｖ沽怂欧R達(dá)。如果SW為正數(shù)，控制器關(guān)閉TR1，打開TR2。伺服電動(dòng)機(jī)面向熱空氣運(yùn)行，使防風(fēng)玻璃移動(dòng)，提高排氣孔溫度。同時(shí)，控制器通過電位差計(jì)測量其移動(dòng)，如果測量的距離等于軟件，伺服電動(dòng)機(jī)就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。(2)風(fēng)扇速度控制基準(zhǔn)電壓與電流的輸出成正比變化，基準(zhǔn)電壓為12V時(shí)自動(dòng)控制狀態(tài)的最大速度。相鄰雙速風(fēng)扇速度，基本電壓差約為0.1V。功率晶體管具有114 熔點(diǎn)的溫控保險(xiǎn)絲串聯(lián)，防止晶體管過熱。在AUTO中放置氣流控制按鈕后，控制器將根據(jù)TAO值自動(dòng)控制風(fēng)扇速度，如圖5-1-3所示。僅當(dāng)溫度設(shè)置為最低時(shí)，風(fēng)扇才能以極高的速度運(yùn)行。在其馀狀態(tài)下，風(fēng)扇速度在控制器的控制下從高到低自動(dòng)改變。風(fēng)扇速度控制圖，(3)氣流控制空調(diào)控制器根據(jù)TAO值以圖中所示的方式控制氣流。(4)使用進(jìn)氣控制TEMP開關(guān)設(shè)置所需溫度時(shí)，根據(jù)輸入信號(hào)和溫度設(shè)置，空調(diào)機(jī)組ECU確定進(jìn)氣和進(jìn)氣伺服電動(dòng)機(jī)的輸出信號(hào)。進(jìn)氣伺服電動(dòng)機(jī)從ECU收到信號(hào)后，打開或關(guān)閉阻尼器以更改進(jìn)氣口。進(jìn)氣口更改為所需的設(shè)置溫度后，進(jìn)氣閥位置傳感器將檢測到，ECU將停止運(yùn)行伺服電動(dòng)機(jī)。主題2自動(dòng)空調(diào)輸入要素，1 .室溫傳感器也稱為室溫傳感器，室溫傳感器。(1)操作車輛的溫度傳感器會(huì)影響排氣孔空氣溫度、排氣孔空氣體積、模式門的位置和進(jìn)氣閥的位置。通常安裝在儀表后面的進(jìn)氣裝置上?；旌祥T位置確定風(fēng)機(jī)速度確定進(jìn)氣閥位置確定模式門位置確定。室溫傳感器安裝位置1-溫度傳感器網(wǎng)格2-空調(diào)控制面板3-音頻控制面板，室溫傳感器安裝位置1-溫度傳感器網(wǎng)格2-空調(diào)控制面板3-音頻控制面板，(2)結(jié)構(gòu)取決于強(qiáng)制誘導(dǎo)車輛的溫度傳感器氣流方式，室溫傳感器可以分為進(jìn)氣和馬達(dá)。吸入汽車溫度傳感器結(jié)構(gòu)1-吸入2-加熱器控制板3-傳感器4-吸入5-熱敏電阻、電機(jī)車溫度傳感器結(jié)構(gòu)1-熱敏電阻2-風(fēng)扇3-馬達(dá)、(3)工作原理吸入器汽車溫度傳感器、連接排氣管和空調(diào)的管道、與空調(diào)管道連接的本杜利效應(yīng)裝置這樣，少量空氣通過室溫傳感器流動(dòng)，吸入車輛溫度傳感器工作的方式1-入口2-室內(nèi)空氣3-虛線4-室內(nèi)溫度傳感器5-吸入管6-喉嚨7-出口8-主氣流2。外部溫度傳感器也稱為環(huán)境溫度傳感器、外部空氣溫度傳感器和大氣溫度傳感器。(1)外部溫度傳感器會(huì)影響排氣孔空氣溫度、排氣孔空氣體積、模式門位置、進(jìn)氣閥位置?；旌祥T位置確定風(fēng)扇速度確定進(jìn)氣閥位置確定模式門位置確定控制壓縮機(jī)，(2)結(jié)構(gòu)車輛外部溫度傳感器通常安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)部或油箱前面，車輛外部溫度傳感器結(jié)構(gòu)1-車輛外部溫度傳感器2-冷凝器3-熱敏電阻4-樹脂外殼，(3)工作原理車輛外部溫度傳感器安裝在車輛內(nèi)部汽車外部傳感器通常在安裝到前保險(xiǎn)杠內(nèi)或散熱器前容易受到環(huán)境影響，因此被包在注射樹脂外殼內(nèi)，以免對溫度的急劇變化作出反應(yīng)。這樣可以準(zhǔn)確地檢測汽車外部的平均溫度。除此之外，還有上海別克汽車空調(diào)的假輸入電路的空調(diào)計(jì)算機(jī)。外部溫度增加時(shí)，顯示的溫度只能在以下條件下上升：a .車輛以高于32公里/h的速度行駛了約2分鐘。b .車輛以高于72公里/h的速度行駛了大約一分鐘。這些限制有助于防止錯(cuò)誤的讀數(shù)。顯示的溫度下降時(shí)，外部溫度指示會(huì)立即更新。如果車輛關(guān)閉超過3小時(shí)，車輛重新啟動(dòng)時(shí)，將顯示當(dāng)前外部溫度。如果車輛關(guān)閉不到3小時(shí)，車輛重新啟動(dòng)時(shí)，車輛最后運(yùn)行時(shí)的溫度將恢復(fù)。3 .蒸發(fā)器溫度傳感器(1)作用faw-Toyota花冠汽車自動(dòng)空調(diào)配備蒸發(fā)器溫度傳感器，部分自動(dòng)空調(diào)不配備。蒸發(fā)器溫度傳感器用于測量蒸發(fā)器表面溫度，修改混合門位置，控制壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器表面溫度下降到一定值以下時(shí)防止壓縮機(jī)工作，防止蒸發(fā)器表面霜。注：部分型號(hào)具有兩個(gè)蒸發(fā)器溫度傳感器，圖5-2-6所示，用于修改混合門位置、防止蒸發(fā)器結(jié)霜的熱阻(2)結(jié)構(gòu)蒸發(fā)器的熱阻通常安裝在蒸發(fā)器傳熱紙上。安裝在蒸發(fā)器排放口位置的一部分用于測量蒸發(fā)器產(chǎn)生的空氣溫度。蒸發(fā)器溫度傳感器1-制冷裝置2-蒸發(fā)器3-蒸發(fā)器傳感器4。水溫傳感器(1)作用測量換熱器核心溫度，修改混合門的位置。部分型號(hào)將替換為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器。保護(hù)功能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)行壓縮機(jī)。有的車用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器替換，有的車用水溫開關(guān)替換。調(diào)節(jié)風(fēng)扇。水溫太低，風(fēng)扇的預(yù)熱控制就會(huì)啟動(dòng)。也就是說，如果水溫太低，供暖好的情況下吹來的風(fēng)是冷風(fēng)，如果水溫低于系統(tǒng)設(shè)定溫度，風(fēng)可能會(huì)低速工作或無法工作。有的車用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器替換，有的車用水溫開關(guān)替換。，(2)結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)系統(tǒng)水溫傳感器一般為暖風(fēng)裝置，水溫傳感器1-水溫傳感器2-溫風(fēng)核心3-溫風(fēng)裝置，5。太陽能傳感器操作式太陽能傳感器用于檢測照射在傳感器上的太陽亮度，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓或電流值，以修改混合門的位置和風(fēng)扇的速度。(2)通常安裝在前風(fēng)擋底部附近的儀表上，陽光傳感器1-光電二極管2-陽光傳感器，陽光傳感器中的電子二極管檢測到發(fā)光輻射的變化，并將其作為電流信號(hào)傳送到空調(diào)控制器。6?？諝赓|(zhì)量傳感器(1)作用空氣質(zhì)量傳感器也稱為多功能傳感器。測量空氣中的水分、環(huán)境溫度、外部空氣污染水平(CO、CO2、N0X等空氣中的含量測量)，空調(diào)計(jì)算機(jī)使用這些測量結(jié)果控制壓縮機(jī)運(yùn)行和進(jìn)氣閥位置。(2)結(jié)構(gòu)空氣質(zhì)量傳感器測量元件是使用半導(dǎo)體技術(shù)(氧