2014法律法規(guī)試題復(fù)習(xí)題

一、填空題1、通知要求要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處 違章指揮 、 違規(guī)作業(yè) 、 違反勞動(dòng)紀(jì)律 的“三違”行為。2、企業(yè)要經(jīng)常開展安全隱患排查，并切實(shí)做到整改措施 、 責(zé)任 、 資金 、 時(shí)限 和預(yù)案“五到位”。3、企業(yè)要深入開展以崗位達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。通知提出發(fā)生事故而沒有領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班的，對(duì)企業(yè)給予規(guī)定上限的經(jīng)濟(jì)處罰，并依法從重追究企業(yè) 主要負(fù)責(zé)人 的責(zé)任。國家的安全工作方針 “安全第一，預(yù)防為主、綜合治理” 北京市安全生產(chǎn)工作的政府主管部門是 北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 AFC系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)中，ACC是指清算管理中心，TC是指票務(wù)中心，LC是指線路計(jì)算機(jī)中心，SC是指 車站計(jì)算機(jī)中心。車站現(xiàn)場終端設(shè)備中，BO是指半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)，TVM是指 自動(dòng)售票機(jī)，AG是指自動(dòng)檢票機(jī)，EQ是指查詢機(jī) 。人工作業(yè)收取偽鈔應(yīng)遵循“誰收取誰補(bǔ)還”的原則。每套BOM配置2個(gè)乘客顯示器。分別安放在付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)靠近窗口、方便乘客閱讀的地方。BOM處理因TVM卡幣/卡票的故障而引起的退款業(yè)務(wù)，需要輸入故障設(shè)編號(hào)、故障設(shè)備流水號(hào)和退款金額?！耙黄蓖ā逼卑▎纬唐薄⒊稣酒?、福利票、定值紀(jì)念票、車站工作票及其他預(yù)留票種。重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、A、B、C類一般事故的界定時(shí)間是 90分鐘、60分鐘、40分鐘、20分鐘、10分鐘、5分鐘 。 本次事規(guī)修訂突出體現(xiàn)的四個(gè)安全責(zé)任是指 單位主體責(zé)任、單位屬地責(zé)任、專業(yè)監(jiān)管責(zé)任、綜合監(jiān)管責(zé)任 。二、選擇題由哪個(gè)部門對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理？（A）A市交通行政管理部門 B市運(yùn)輸局C市政府 D軌道沿線各區(qū)縣人民政府TVM最小充值金額為 元 （ A ）A.10元 B.20元 C.50元 D.100元辦理退票作業(yè)時(shí)，必須首先通過BOM讀卡器對(duì)票卡進(jìn)行 （ B ）A、補(bǔ)票 B、車票分析C、退票 D、車票更新乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)將車票丟失，出站時(shí)無票的，票務(wù)員應(yīng) （ C ）A、收取乘客2元，給乘客一張單程票 B、開安全門將乘客放出C、照章補(bǔ)票，給乘客一張付費(fèi)出站票D、刷車站工作票將乘客放出對(duì)使用作廢、涂改、偽造單程票乘客，強(qiáng)行進(jìn)、出站乘客乘車費(fèi)用的收取參照北京市地下鐵道列車車票使用辦法和北京地鐵機(jī)場線車票發(fā)行使用辦法(試用)中無票進(jìn)站的規(guī)定執(zhí)行，按最低票價(jià)的（ D ）倍補(bǔ)交票款。A.2 B.4 C.5 D.10不具備使用資格者違規(guī)冒用福利票時(shí)，按北京市地下鐵道列車車票使用辦法和北京地鐵機(jī)場線車票發(fā)行使用辦法(試用)中違規(guī)使用車票條款執(zhí)行。沒收其車票并補(bǔ)交票款（ A ）元。A.100 B.50 C.25 D.10操作BOM發(fā)售單程票時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行(B)的作業(yè)程序A. “一收、二唱、三撕、四找” B. 一問、二收、三唱、四制、五找 C.一收、二問、三唱、四制、五找 D. 一詢問、二收取、三查詢、四確認(rèn)、五操作、六交付發(fā)生地震、火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的事件，需要緊急疏散乘客時(shí)，車站應(yīng)設(shè)置( D )降級(jí)運(yùn)營模式A.列車故障模式 B.進(jìn)站免檢模式 C.出站免檢模式 D.緊急放行模式 8/BOM的查詢界面可查詢一卡通的卡類型、卡狀態(tài)、有效期、卡余額、最近使用車站等信息，以下哪個(gè)說法是錯(cuò)誤的 （C）A. 可查詢最近5條歷史使用信息B. 可查詢卡內(nèi)余額和卡押金C. 可查詢乘客姓名D. 可查詢票卡票種未售出的預(yù)銷售車票，可以在BOM上進(jìn)行_ （A）A.抵消 B.退票C.退資 D.充值應(yīng)急紙票一經(jīng)啟用，應(yīng)持續(xù)到 。（ A ）A、當(dāng)日運(yùn)營結(jié)束 B、接到站區(qū)指令C、接到LC指令 D、接到公司指令下列哪個(gè)部門無職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理？（C）A 市政市容管理 B 規(guī)劃 C 衛(wèi)生 D 園林綠化下列哪項(xiàng)不屬于單位和個(gè)人在學(xué)習(xí)完本辦法后應(yīng)當(dāng)做到的？（C）A 自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營秩序 B 不得侵害國家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全C 減少使用城市軌道交通作為出行方式 D 不得影響他人出行城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，由哪個(gè)部門對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理？（C）A市政府 B交通行政主管部門C政府相關(guān)行政管理部門 D軌道沿線各區(qū)縣人民政府5、城市軌道交通試運(yùn)營期為多久？（D）A 2個(gè)月 B 半年 C 9個(gè)月 D 不少于1年、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)營安全管理中規(guī)定的禁止行為？（C）A 禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道B 禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物C 禁止在地面軌道周邊停放車輛D 禁止種植影響行車安全的樹木下列哪個(gè)選項(xiàng)屬于本辦法規(guī)定的城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)？（A）A 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi)B 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)四十米以內(nèi)C 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)五十米以內(nèi)D地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)六十米以內(nèi)、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求做到什么？（C）A 嚴(yán)格監(jiān)管乘客各種行為 B 適當(dāng)保證乘客安全C 安全運(yùn)送乘客 D安全運(yùn)送貨物 下列哪項(xiàng)屬于運(yùn)營單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行的安全管理職責(zé)？（A）A 及時(shí)勸阻、制止可能導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的行為B 及時(shí)勸阻、制止不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的行為C 對(duì)勸阻、制止無效的，報(bào)告市交通部門處置D 報(bào)告公安機(jī)關(guān)處置、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期采取什么措施？（A）A 對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測、維修、更新和改造B 對(duì)不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測、維修、更新和改造C 對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測、維修和改造D對(duì)不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測、維修和改造11、為確保軌道交通的安全運(yùn)營，禁止設(shè)置 （A）A平面交叉道口 B立體交叉道口 C過街天橋 D地下通道12、攜帶危險(xiǎn)物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照 予以處罰。（C）A中華人民共和國刑法B中華人民共和國治安管理處罰條例C中華人民共和國治安管理處罰法D北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法13、城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)單位是？（A）A 市人民政府 B國務(wù)院C 市人民政府辦公廳 D 交通行政管理部門14、針對(duì)應(yīng)急和事故處理，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)制定什么方案？（B）A 城市軌道交通突發(fā)事件后期應(yīng)急處置方案B 城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案C 城市軌道交通突發(fā)事件前期應(yīng)急處置方案D 城市軌道交通突發(fā)事件預(yù)期應(yīng)急處置方案15、針對(duì)應(yīng)急和事故處理，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)制定的城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案應(yīng)報(bào)哪個(gè)部門備案？（C）A 市政府 B 市政府辦公廳C 市交通行政管理部門 D 市安全監(jiān)督行政管理部門16、下列哪種情況下，運(yùn)營單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營？（A）A 遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營安全的緊急情況B 遇有城市軌道交通客流量激增C遇有城市軌道交通客流量激減危及運(yùn)營收益的緊急情況D 遇有城市軌道交通客流量激減17、遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營時(shí)，運(yùn)營單位可以如何處理？（A）A 可以停止部分線路或者路段運(yùn)營 B 應(yīng)當(dāng)停止部分線路或者路段運(yùn)營C 必須停止部分線路或者路段運(yùn)營 D 可以停止全部線路或者路段運(yùn)營18、敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井時(shí)，在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的作業(yè)單位未制定安全防護(hù)方案，或者未征得城市軌道交通運(yùn)營單位同意，由哪個(gè)部門依本辦法處理？（C）A 市道路行政管理部門 B市安全監(jiān)察管理部門C市交通行政管理部門 D 市質(zhì)量監(jiān)察管理部門19、構(gòu)成違反治安管理行為的，由哪個(gè)部門依照中華人民共和國治安管理處罰法的規(guī)定予以處罰？（A）A 公安機(jī)關(guān) B 人民檢察院 C人民法院 D 交通管理部門20、此次修訂北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法，新確立軌道交通安全運(yùn)營管理的一項(xiàng)原則是？（C）A 安全第一 B預(yù)防為主 C 綜合治理 D高效便捷21、城市軌道交通安全運(yùn)營管理的根本出發(fā)點(diǎn)？（A）A保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全 B堅(jiān)持創(chuàng)新體制機(jī)制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡22、城市軌道交通安全運(yùn)營管理的重點(diǎn)是什么？（C）A保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全 B堅(jiān)持創(chuàng)新體制機(jī)制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡23、城市軌道交通安全運(yùn)營管理的目標(biāo)是什么？（D）A保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全 B堅(jiān)持創(chuàng)新體制機(jī)制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡24、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理是一個(gè)有機(jī)的整體，其中什么是實(shí)現(xiàn)這一原則的根本途徑？（B）A安全第一 B預(yù)防為主 C綜合治理 D高效便捷25、企業(yè)要實(shí)施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工程。2013年底前，建筑施工、人員密集場所等行業(yè)（領(lǐng)域）企業(yè)要達(dá)到（ A ）。A 市級(jí)標(biāo)準(zhǔn) B 市一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) C 國家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) D 區(qū)縣級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 26、企業(yè)要建立完善的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)體系，（ A ）進(jìn)行一次安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析。A 每月 B 每兩個(gè)月C 每年 D 每半年27、提高工傷事故死亡職工一次性賠償標(biāo)準(zhǔn)，其一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為全國上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的（ C ）計(jì)算，發(fā)給工亡職工近親屬。A 10倍 B 30倍C 20倍 D 5倍28、鼓勵(lì)擴(kuò)大專業(yè)技術(shù)和技能人才培養(yǎng)，鼓勵(lì)高等院校、職業(yè)學(xué)校逐年擴(kuò)大采礦、機(jī)電、地質(zhì)、通風(fēng)、（ A ）等相關(guān)專業(yè)人才的招生培養(yǎng)規(guī)模。A 安全 B 化工C 自動(dòng)化 D 制冷29、嚴(yán)格落實(shí)安全目標(biāo)考核，對(duì)各地區(qū)、各有關(guān)部門和企業(yè)完成生產(chǎn)安全事故控制指標(biāo)情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，并建立（ B ）機(jī)制。A 事故報(bào)告 B 激勵(lì)約束C 目標(biāo)控制 D 經(jīng)濟(jì)考核30、在控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)， 有義務(wù)落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測？（D）A施工單位 B運(yùn)營單位 C建設(shè)單位 D作業(yè)單位31、在控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行（A）A動(dòng)態(tài)檢測 B實(shí)時(shí)監(jiān)測 C事前監(jiān)測 D事后監(jiān)測32、“未按規(guī)定撤除接地保護(hù)裝置”屬于 B 事故A 大事故 B 險(xiǎn)性事故C 一般事故 D事故苗子33、以下 A 不屬于重大事故A 重大媒體負(fù)面報(bào)道 B 乘客人身死亡1人以上（含1人）或重傷3人以上（含3人）C 中斷正常運(yùn)營90分鐘 D 直接經(jīng)濟(jì)損失500萬-1000萬元34、在區(qū)間發(fā)生事故時(shí)，乘務(wù)員或相關(guān)人員應(yīng)立即向 A 報(bào)告A 行車調(diào)度員 B 總調(diào)度員C 廠、段生產(chǎn)調(diào)度員 D主管領(lǐng)導(dǎo)35、運(yùn)營事故報(bào)告內(nèi)容不包括 D A請(qǐng)求救援的內(nèi)容 B發(fā)生地點(diǎn)（分公司、廠、站、區(qū)間、百米標(biāo)、股道）C報(bào)告人姓名、單位 D事故損失情況36、以下 C 屬于險(xiǎn)性事故A 中斷正常運(yùn)營60分鐘 B 非運(yùn)營線列車沖突C 運(yùn)行中列車超過規(guī)定的限制速度 D使用自動(dòng)扶梯、自動(dòng)步道運(yùn)送物品，導(dǎo)致扶梯損壞停運(yùn)37、重大、大事故發(fā)生后，地鐵公司事故現(xiàn)場調(diào)查組自然成立，由 B 擔(dān)任組長A 運(yùn)營公司總經(jīng)理 B 運(yùn)營公司主管副總經(jīng)理C 分公司經(jīng)理 D 安全監(jiān)察室主任A適應(yīng)能力 B協(xié)調(diào)能力 C應(yīng)急處置能力 D管理能力38、 是對(duì)軌道交通運(yùn)營安全最具影響和威脅的行為（B）A阻擋列車 B在軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)C攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品 D恐怖襲擊39、“列車冒進(jìn)禁行信號(hào)”屬于 A 事故A 險(xiǎn)性事故 B A類一般事故C B類一般事故 D C類事故苗子40、制定城市軌道交通安全運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)由 制定（A）A市交通行政管理部門 B運(yùn)營單位C市政府 D安全運(yùn)營專家委員會(huì)三、判斷題（ ）1、通知要求要通過更加嚴(yán)格的目標(biāo)考核和責(zé)任追究，采取更加有效的管理手段和政策措施，集中整治非法違法生產(chǎn)行為。（ ）2、通知要求對(duì)特別重大安全隱患治理實(shí)行逐級(jí)掛牌督辦 和公告制度。（ ）3、特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。（ ）4、企業(yè)新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，可以在體工程完成以后，再進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、投入生產(chǎn)和使用。（ ）5、本次事規(guī)修訂增加了A、B、C類一般事故分項(xiàng)。（ ）6、事故發(fā)生后的責(zé)任單位應(yīng)立即組織開展損失調(diào)查、責(zé)任賠償工作。（ ）7、各分公司必須與設(shè)備維護(hù)服務(wù)商簽訂安全責(zé)任協(xié)議書，建立安全考核制度，并有權(quán)對(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人提出處罰和更換建議，設(shè)備維護(hù)服務(wù)商必須予以合理的回復(fù)。（ ）8、對(duì)事故的定性和處理如有異議，任何單位和個(gè)人均有向公司安全生產(chǎn)委員會(huì)申請(qǐng)復(fù)議的權(quán)力，北京市地鐵運(yùn)營有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)是事故責(zé)任的最終裁定機(jī)構(gòu)。（ ）9、一起險(xiǎn)性事故折算3.5件A類一般事故。（ ）10、為教育廣大干部、職工，避免或減少事故的發(fā)生，凡造成各類運(yùn)營事故的責(zé)任單位、（ ）、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員一律經(jīng)過嚴(yán)格考核，按國家有關(guān)規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗；技術(shù)含量較低的工種，職工可不必經(jīng)過培訓(xùn)，直接上崗。（ ）企業(yè)要制定完善安全生產(chǎn)責(zé)任考核制度，加大安全生產(chǎn)責(zé)任在員工績效工資、晉級(jí)、評(píng)先評(píng)優(yōu)等考核中的權(quán)重，重大責(zé)任事項(xiàng)實(shí)行“一票否決”。（ ）強(qiáng)制淘汰落后技術(shù)產(chǎn)品。不符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、安全性能低下、職業(yè)危害嚴(yán)重、危及安全生產(chǎn)的落后技術(shù)、工藝和裝備要列入國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，可降低標(biāo)準(zhǔn)使用或者有選擇性的淘汰。（ ）14、在建設(shè)項(xiàng)目安全管理中，必須嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)管等各方安全責(zé)任。（ ）、市人民政府相關(guān)部門和運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的公共意識(shí)這句話對(duì)么？（ ）任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營秩序，不得侵害國家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，可以適當(dāng)影響他人出行這句話對(duì)么？（ ）、城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間這句話對(duì)么？暫時(shí)離崗時(shí)必須按規(guī)定進(jìn)行“暫?！被?“手動(dòng)間休”作業(yè)，否則由此引發(fā)的一切不良后果均由接崗者本人自行承擔(dān)。（）力度交接指交、接雙方必須當(dāng)面進(jìn)行清點(diǎn)并在相關(guān)報(bào)表、臺(tái)賬上進(jìn)行簽字、確認(rèn)。適用于現(xiàn)金、IC卡、發(fā)票、應(yīng)急紙票等各類有價(jià)票據(jù)的交接管理與作業(yè)。（）乘客持IC卡充值后，可以根據(jù)乘客需要為乘客提供IC卡充值發(fā)票或單程票報(bào)銷憑證。（）1.2米以下的兒童免費(fèi)乘車，但必須由成人帶領(lǐng)，同行成人須按規(guī)定支付乘車費(fèi)用；兩名及以上兒童也無需支付乘車費(fèi)用。（）車站工作票只限在檢票類設(shè)備上使用，嚴(yán)禁在售票類設(shè)備上進(jìn)行任何操作。（）出站票可以進(jìn)行退票處理。()TVM可以先選票，后付款，也可以先付款，后選票。（ ）操作員個(gè)人負(fù)責(zé)本人ID及密碼的管理，特別要注意嚴(yán)防密碼泄漏。（）車站福利票的發(fā)售工作由票務(wù)員負(fù)責(zé)（）各種賬目、單據(jù)的填寫需使用藍(lán)黑墨水筆、圓珠筆或簽字筆，字跡要端正、清楚，項(xiàng)目齊全，改錯(cuò)限用紅色墨水筆并蓋名章，嚴(yán)禁割、擦、挖、補(bǔ)。（）（ ）、城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，這句話對(duì)么？（ ）城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)要經(jīng)過運(yùn)營安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合生產(chǎn)運(yùn)營需要，這句話對(duì)么？（ ）20、城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)由市安全監(jiān)督行政管理部門進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，