公路單位工程開工報告模板

單位工程開工報告第一章 編制依據(jù)和原則一、 編制依據(jù)（一）黃祁高速公路路面工程第二合同段施工招標(biāo)文件、補遺書及答疑資料。（二）施工執(zhí)行的現(xiàn)行的國家及行業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范：公路勘測規(guī)范 JTJ 061-99公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 JTG B01-2003公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、 JTJ 034-2000公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、 JTG F40-2004公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范、 JTG F30-2003公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、 JTJ F80/1-2004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范、 JTJ 076-95公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件、 交公路2009221號專用技術(shù)規(guī)范(本項目專用本)。（三） 現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（四） 我單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的施工經(jīng)驗。二、 編制原則（一）、 按照招標(biāo)合同條件的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令和要求。（二）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路技術(shù)管理規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及施工圖設(shè)計。（三）、 堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟適用的原則。（四）、 堅持施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。（五）、 實施項目法管理，通過對施工人員、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、營地、時間與空間條件的優(yōu)化設(shè)置，實現(xiàn)項目成本、工期、質(zhì)量及創(chuàng)立良好社會信譽的預(yù)期目標(biāo)第二章、工程概況（一）、工程概況黃山至祁門高速公路是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的第八條橫線，是杭州至武漢高速公路的組成部分，同時也是交通部規(guī)劃的“7918”國家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗公路路網(wǎng)的加密，本項目的建設(shè)將極大的改善皖南地區(qū)的交通狀況，改善上海、浙江、江蘇、安徽等省市與江西、湖北等省的交通聯(lián)系，打破阻礙當(dāng)?shù)丶爸苓吢糜谓?jīng)濟發(fā)展的瓶頸，擴大“長三角”經(jīng)濟輻射能力，是安徽，特別是黃山及皖南地區(qū)加快融入“長三角”經(jīng)濟圈的重要舉措，此項目的建設(shè)對皖南地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)具有重大意義。黃山至祁門高速公路HQLM-02合同段橫穿黃山市休寧縣，黟縣，祁門縣，起點樁號為K26+159，終點樁號為K54+200，全長28.041 km，內(nèi)含黟縣互通，祁門互通。本合同段橫斷面K26+159-K34+770設(shè)計速度為100Km/h四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基全幅寬26.0m，其中中間帶寬3.5m(中央分隔帶寬2m，行車道左側(cè)路緣帶各寬0.75m)，行車道寬223.75m，硬路肩23m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m）,土路肩20.75m。本合同段橫斷面K34+900-K54+200采用設(shè)計速度為80Km/h四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基全幅寬24.5m，其中中間帶寬3.0m(中央分隔帶寬2m，行車道左側(cè)路緣帶各寬0.50m)，行車道寬223.75m，硬路肩22.5m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m）,土路肩20.75m。本項目合同金額2.0236億元，工期14個月。相關(guān)單位如下：業(yè)主單位：安徽省高速公路控股集團有限公司；設(shè)計單位：北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司；監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司；中標(biāo)單位：中交一公局第一工程建設(shè)有限公司；施工單位：中交一公局第一工程建設(shè)有限公司。（二）、地形與地貌本路段為低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，地形呈波狀起伏，局部地形切割成“U”或“V”形。本合同段地貌屬低山丘陵區(qū)，地面標(biāo)高一般179-234米，相對高差約55米，地面坡度一般5-30，局部地形因切割劇烈，谷坡坡度可達(dá)70以上，區(qū)內(nèi)未見大型河流通過，植被茂密。（三）、水文、氣象條件線路穿越地區(qū)為低山丘陵區(qū)，河谷深切，岸坡陡峭，斷面呈“V”字型，水流湍急，山間盆地區(qū)河谷寬闊，斷面多呈“U”字型，水流較緩，地表水補給來源主要為大氣降水及地下水測滲；地下水可分為兩種類型：一為第四紀(jì)松散堆積層空隙水；二為基層風(fēng)化層空隙裂隙水。根據(jù)沿線所采集地表水、地下水水質(zhì)分析結(jié)果，水對水泥穩(wěn)定碎石及混凝土中的鋼筋無腐蝕性。線路所處的大地構(gòu)造部位為江南古陸的北緣，具有多期地址構(gòu)造的特征，斷裂、褶皺構(gòu)造發(fā)育。本合同段地層分布連續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造。（四）、路面結(jié)構(gòu)本項目路面結(jié)構(gòu)形式如下：1）主線正常路段路面結(jié)構(gòu) 上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）中面層：6cm中粒式瀝青混凝土 (AC-20C)下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）封層： ES-2型礦料級配BC-1型乳化瀝青封層基層:36cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）路面結(jié)構(gòu)總厚度為74cm2)橋面鋪裝路面結(jié)構(gòu) 上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）封層： FYT-1改進型防水層（上）瀝青粘結(jié)層（下）路面結(jié)構(gòu)總厚度為10cm（五）、工程規(guī)模（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路；行車速度：100（80）公里/小時；設(shè)計荷載：公路-I級；路基寬度：整體式路基，路基寬度26米，橋涵與路基同寬；設(shè)計洪水頻率：1/100；地震烈度：小于度；環(huán)境條件：I類環(huán)境。（2）主要工程數(shù)量編號項 目 名 稱單位數(shù) 量1水泥穩(wěn)定碎石底基層m21851902水泥穩(wěn)定碎石基層m22181083細(xì)粒式瀝青混凝土m3205424中粒式瀝青混凝土m3178115粗粒式瀝青混凝土M3166076混凝土預(yù)制塊路緣石M389207透層m21765888封層m22651459粘層m2501526（六）、重點管理目標(biāo)1、安全目標(biāo)減少和控制危害，減少和控制事故，盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故造成的人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其他損失。 2、質(zhì)量目標(biāo)為全面實現(xiàn)省指、項目辦提出的質(zhì)量要求，努力把黃祁路建成“內(nèi)優(yōu)外美，與自然和諧統(tǒng)一”的精品示范工程，實現(xiàn)“功能完善，質(zhì)量過硬”的建設(shè)目標(biāo)，因此在施工全過程中，本項目將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，視工程質(zhì)量為生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件及合同文件中所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)組織實施，嚴(yán)格執(zhí)行省指、項目辦的質(zhì)量管理制度，抓質(zhì)量不手軟，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。我項目質(zhì)量檢測目標(biāo)是：單位、分部、分項工程合格率為100%，力爭一次性通過；優(yōu)良率達(dá)90%以上。我項目已結(jié)合本項目特點和省指、項目辦的工程項目管理制度，建立健全工程質(zhì)量保證體系，并將進一步加大質(zhì)量管理力度，強化質(zhì)量管理程序，為創(chuàng)造“精品示范工程”做出貢獻(xiàn)。3 、工期目標(biāo)確保合同文件，本工程施工工期為5個月,從總監(jiān)辦下達(dá)開工令始,預(yù)計開始日期為2012年6月10日2012年11月10日。4 、環(huán)保目標(biāo)重大環(huán)境污染責(zé)任事故 0次，新增職業(yè)?。?人次，施工噪聲、揚塵、污水排放達(dá)到國家和地方的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護貫徹“協(xié)調(diào)發(fā)展、互惠共贏，強化法制、綜合治理，不欠新帳、多還舊帳，依靠科技、創(chuàng)新機制，分類指導(dǎo)、突出重點”的基本原則，樹立“原始的就是最美的，不破壞就是最好的保護，力求施工中最小程度的破壞、施工后最大限度的恢復(fù)”的環(huán)保理念，徹底改變“先破壞后恢復(fù)”的錯誤觀念，創(chuàng)一個精品工程、建一條綠色通道。堅持“以人為本”，有效保護沿線生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、社會環(huán)境和人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)境保護要求，噪聲、廢氣、污水等排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀的相互融合。（七） 開工前的準(zhǔn)備工作1、 臨時工程安排根據(jù)本合同段內(nèi)工程量分布，組織機構(gòu)及任務(wù)劃分，以及現(xiàn)場勘測及調(diào)查資料，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程設(shè)置方案。2、 施工營地根據(jù)施工現(xiàn)場情況，我項目擬建兩個水穩(wěn)拌合站和一個瀝青拌和站：1#水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站擬設(shè)在黟縣互通收費站東面，樁號大致為K34段，占地約90畝，水穩(wěn)拌合站為WBS-600型，可保證產(chǎn)量不低于500t/h，計劃于2012年5月上旬建成投產(chǎn)，2012年11月中旬完成生產(chǎn)。瀝青拌合站型號為DG-4000型，確保產(chǎn)量不低于300t/h，計劃于2012年5月上旬建成投產(chǎn)，2013年6月上旬完成生產(chǎn)。2#水穩(wěn)拌合站擬設(shè)在祁門互通收費站南面，樁號大致為K49段，占地約30畝，水穩(wěn)拌合站為WBS-600型，可保證產(chǎn)量不低于500t/h，計劃于2012年6月中旬建成投產(chǎn)，2012年11月中旬完成生產(chǎn)。根據(jù)工程進度需要，各專業(yè)分部人員可互相調(diào)整，互為補充，保證工程的正常順利施工。階段工程施工完成后，分批拆除施工營地,最后要徹底清理駐地、施工現(xiàn)場，做好復(fù)耕工作并與有關(guān)部門簽定復(fù)耕協(xié)議，做到文明施工，文明撤點，不給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農(nóng)田、河流。3、 臨時道路我合同段潁川口連接線與S326省道相連接，各材料運輸車可方便到達(dá)水穩(wěn)拌合站，水穩(wěn)拌合站與黟縣互通F匝道相連接，施工機械及運輸車輛可直達(dá)路基，可不設(shè)專用便道。4 、臨時給水沿途水庫分布，基本能滿足施工用水要求5 、測量控制導(dǎo)線點復(fù)測 根據(jù)設(shè)計院提供的沿線測量控制點，我項目部測量人員將與駐地辦測量工程師一道對沿線的導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點進行恢復(fù)測量，并對部分點位進行加密與保護處理。目前測量人員的工作是對設(shè)計資料進行復(fù)核，并對高程與坐標(biāo)系統(tǒng)進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理與核對，以利后期施工之用。6 、工地試驗室建設(shè)為滿足試驗檢測任務(wù)，達(dá)到質(zhì)量控制的目的，我項目將嚴(yán)格按照安徽省公路水運工程工地試驗室建設(shè)與管理暫行規(guī)定的要求建立試驗室，工地試驗室應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循獨立、客觀、及時、準(zhǔn)確的工作原則，按照現(xiàn)行有效的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程開展工地試驗檢測工作。我項目預(yù)計配備試驗檢測人員九名，其中試驗工程師人數(shù)3人，試驗員3人，試驗工2人，主要人員從事試驗工作均在六年以上，均具有試驗檢測人員上崗證書，并有一定的工作經(jīng)驗，我項目試驗工作人員將嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及技術(shù)規(guī)范，遵守試驗檢測人員的職業(yè)道德，充份發(fā)揮試驗室“窗口”的作用，用數(shù)據(jù)說話，并能有效地用試驗數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場施工質(zhì)量，力爭把黃祁高速公路工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程。7、 臨時用電根據(jù)本項目主要工程特點，我部將建立一套完整的供電系統(tǒng)，一是從當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)申請使用電力；同時自備發(fā)電機以防停電。8、 通訊設(shè)施 為充分發(fā)揮大型機械化施工效益，在項目經(jīng)理部安裝電話一部并開通寬帶網(wǎng)絡(luò)，保證與外界的聯(lián)絡(luò)，施工現(xiàn)場人員全部使用移動電話，以便于溝通，同時建立一套完整的信息報送系統(tǒng)。9 、污水處理設(shè)施施工污水主要有少量油污水，油污水采用過濾的辦法進行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放,以避免污染環(huán)境。（八） 組織管理施工組織機構(gòu)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計劃安排高素質(zhì)及具有豐富高等級公路工程施工經(jīng)驗的行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工隊伍組建本標(biāo)段工程項目經(jīng)理部。（1）機構(gòu)配置原則、職責(zé)分明：建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人的管理體系。即把整個工程項目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實責(zé)任，級保級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。、選派具有高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。、精干高效：以技術(shù)為基礎(chǔ)，以計劃為先導(dǎo)，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)細(xì)務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。（2）管理職責(zé)項目經(jīng)理A、項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標(biāo)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對本工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。B、項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實施。負(fù)責(zé)全面組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。C、項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。D、項目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點，制定文明施工管理細(xì)則。項目總工程師A、對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。 B、負(fù)責(zé)組織編制、實施施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。C、在上級總工程師的指導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。D、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。E、對本工程勞動工程勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達(dá)勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實。工程部A、熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。B、嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項目設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文件的編制，認(rèn)真辦理項目竣工文件移交。C、認(rèn)真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。D、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負(fù)責(zé)科研立項的成果實施和編制。質(zhì)量管理部A、負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的QC小組活動。依據(jù)我國質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)對“三檢”工作的落實。B、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進行處理。C、負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。D、負(fù)責(zé)安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。計劃合同部A、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。B、負(fù)責(zé)對本標(biāo)段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實現(xiàn)。C、按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。D、精心做好工程預(yù)算、驗工計價、竣工結(jié)算工作。E、健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導(dǎo)項目管理服務(wù)。材料部A、貫徹執(zhí)行國家和上級設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。B、組織落實本項目的設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實做好物資采供，保障工程建設(shè)順利進行。C、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項目的設(shè)備物資管理工作，確保機械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。D、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。財務(wù)部A、嚴(yán)格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀(jì)律，做到：不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。B、負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作：C、參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。D、參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展進行責(zé)任成本核算工作。測量試驗室A、全面負(fù)責(zé)本項目計量測試工作，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。B、對工程項目計量工作進行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必須經(jīng)過檢定方準(zhǔn)使用。C、根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗對成品半成品檢驗等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。D、負(fù)責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。E、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)試驗資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報。綜合辦公室 A、主要處理項目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 B、負(fù)責(zé)項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等后勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。第三章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 我項目將以優(yōu)質(zhì)工程作為本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我項目將嚴(yán)格把必要的施工力量投入到本項目中，樹立精品意識，充分發(fā)揮在高速公路方面的施工經(jīng)驗，積極解決施工中出現(xiàn)的各種問題，優(yōu)質(zhì)、按期、安全地完成本工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會信譽。 一、設(shè)備、人員動員周期 我們把本工程列為我公司的重點工程，中標(biāo)后我們根據(jù)工程需要選擇施工機具、機械設(shè)備規(guī)格和數(shù)量，組織落實維修和保養(yǎng)。組織對所有試驗儀器進行檢驗和標(biāo)定，確保在項目的施工中正常運轉(zhuǎn)。組織進場的各級技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)黃祁高速公路的各項管理規(guī)定和技術(shù)、安全施工管理的崗前培訓(xùn)和法制教育，教育各級管理人員樹立明確的質(zhì)量、安全和文明的施工意識，遵守安全施工、文明施工的有關(guān)制度的法規(guī)，遵守地方的有關(guān)治安規(guī)定。二、設(shè)備、人員、材料的進場計劃（一）、機械的配備及運送 我們根據(jù)招標(biāo)文件的要求及現(xiàn)場情況，同時結(jié)合本工程的實際情況和我公司的綜合實力，為本工程配備機械，并制定合理的機械施工計劃。所配機械施工能力均滿足文件的強制性標(biāo)準(zhǔn)，機械狀況良好，技術(shù)性能滿足施工要求。對于壓路機、裝載機、水泥穩(wěn)定碎石拌和站、瀝青拌和站等大型施工機械采用平板拖車運送的方式。攪拌機、發(fā)電機及試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備等小型施工機械，采用物流貨車運送到施工現(xiàn)場。2012年4月份以前所有水穩(wěn)相關(guān)機械全部進場，5月份以前所有瀝青設(shè)備進場。 .施工人員將乘專用汽車及其它交通工具到達(dá)施工現(xiàn)場。現(xiàn)主要管理人員已全部到位，各項工作可正常開展。進場的機械設(shè)備及人員見附表。（二）、材料的分布與材料運到施工現(xiàn)場方法1、材料的分布（1）水泥：項目區(qū)無水泥生產(chǎn)廠，擬選用宣州市寧國縣水泥廠生產(chǎn)的海螺牌P.C32.5。（2）碎石：可供本項目使用的主要料場有4處，現(xiàn)采用休寧縣蘭田福盛生產(chǎn)的，規(guī)模均較大，原料儲備豐富，運距較近。（3）機制砂：由于周邊機制砂料場較少，不滿足施工要求，計劃由本項目自行加工。2、主要材料進場方案根據(jù)我公司對當(dāng)?shù)夭牧系恼{(diào)查情況及文件的要求，我們決定充分利用當(dāng)?shù)刎S富的材料。大宗材料供貨商報業(yè)主和監(jiān)理單位備案，所有外購材料均要有廠商的材質(zhì)檢驗合格證，并取樣送到中心試驗室進行檢測，合格后方可進場使用?？紤]自備碎石機進行機制砂制作，在施工中，還要經(jīng)常不定期的對材料進行取樣試驗，如果發(fā)現(xiàn)不合格材料，要立即停止使用，并將其清理出現(xiàn)場。所有材料均采用汽車送到施工現(xiàn)場，堆放材料的場地，全部要平整、硬化。對于不同類型、不同規(guī)格的材料要分別合理地堆放，并注意搞好料場的排水工作，必要時搭雨棚存放。第四章、各分部分項工程施工方案、施工方法 本合同段的工程施工任務(wù)主要是路面工程，因此我們的施工工藝組織設(shè)計按照這個方面展開。4.1底基層施工組織（1）工藝特征：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工。（2）施工準(zhǔn)備：集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進行硬化。底基層采用20cm厚的低劑量水泥穩(wěn)定碎石。水泥采用初凝時間3小時以上，終凝時間較長（在6小時以上）的礦渣硅酸鹽水泥，水泥強度等級不高于32.5MPa，水泥劑量34%。低劑量水泥穩(wěn)定級配碎石7天無側(cè)限間抗壓強度應(yīng)不小于2.0Mpa，壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)不小于97 %。低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層經(jīng)拌和壓實后，需養(yǎng)生，為7天。碎石中針片狀含量20%，壓碎值28%，液限應(yīng)小于28，塑性指數(shù)應(yīng)小于9.有機質(zhì)含量超過2%、硫酸鹽含量超過0.25%的碎石不能使用，不應(yīng)有粘土塊，植物等有害物質(zhì)。對集料顆粒組合進行多種試配，最終確定一組骨架密實型級配。底基層水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（方孔篩）篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075液限%通過率（%）93-10075-9050-7029-5015-356-200-528對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求必須在備料前選定，進行試驗合格并由駐地監(jiān)理師審核批準(zhǔn)后，方可選擇購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放，隔離墻采用磚砌。組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點，安全措施等等。試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上,使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的試驗方案,鋪筑長度不少于400米的試驗路段。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗確定或有監(jiān)理工程師審定。在試驗段開始至少14天之前，安裝好所有試驗儀器和施工設(shè)備，配齊試驗人員，并提出鋪筑試驗路段的施工方案報請監(jiān)理工程師審批。施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。試驗段鋪筑應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，備齊調(diào)試好所有施工所需的機械設(shè)備進行試驗段鋪筑。試驗段攤鋪過程中及壓實12小時后，對厚度、壓實度、水泥含量及集料級配及規(guī)范要求的其它內(nèi)容進行抽樣試驗，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師驗收審核。（3）混合料的拌和穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的安裝按監(jiān)理工程師的意見辦理。把符合規(guī)范要求的各種集料分別裝入下料斗中，水泥裝在散裝罐中由輸送泵送入拌合機中（水泥及集料按重量比例摻配，對加水時間和加水量進行記錄），對材料的用量進行調(diào)試，直到符合要求為止。含水量根據(jù)氣溫情況和運輸距離予以適當(dāng)提高0.5%-1%，以補償后續(xù)工序的水份損失。并提交監(jiān)理工程師檢驗。在通向稱量漏斗或拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌和機內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，應(yīng)及時清除。（4）混合料的運輸、攤鋪及碾壓拌和后的混合料用自卸汽車運輸至工地，如果施工中氣溫較高且路途較遠(yuǎn)，應(yīng)對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時裝載高度均勻一致以防離析?；旌狭喜捎脙膳_攤鋪機一前一后相隔5-10米同步向前攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填平。攤鋪后，立即在全寬范圍內(nèi)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓輪跡于上道碾壓輪跡項重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到97%以上。碾壓中，表面要始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補灑少量水。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過2小時，同時不得超過水泥終凝時間，按試驗段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”。（5）接縫處理橫縫盡量設(shè)置在橋頭搭板處。橫縫設(shè)置時，應(yīng)在碾壓完成后，人工將末端混合料切整齊，以便下次連接。（6）養(yǎng)生：碾壓完成后，立即灑水養(yǎng)生不少于7天，并封閉交通。（7）施工注意事項工地氣溫在5以上才能開展施工。勿使混合料受雨淋；降雨時停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。攤鋪過程中，中斷時間不超過3小時。因故中斷時間超過3小時，應(yīng)設(shè)置橫縫。如有浮層，及時返工處理。（8）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混合料符合設(shè)計和規(guī)范要求，水泥劑量準(zhǔn)確。表面平整密實邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。施工接縫平整、穩(wěn)定、無輪跡。壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、強度等符合技術(shù)規(guī)范要求，路面橫坡在規(guī)范允許范圍內(nèi)大于設(shè)計橫坡度。養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。4.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案、方法（1）工藝特征基層施工從拌和、運輸、攤鋪、碾壓到養(yǎng)生均采用機械化施工，主要設(shè)備有裝載機、穩(wěn)定粒料拌和站、自動調(diào)平的攤鋪機、壓路機、自卸汽車、灑水車等。(2 )施工準(zhǔn)備a.對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求必須在使用前28天選定，進行試驗合格并由監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可選擇購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放。水泥應(yīng)用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的；碎石應(yīng)滿足質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、有良好的級配，基層最大粒徑不超過31.5mm,基層碎石料的壓碎值28%，針片狀含量20%；集料中有機質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%，含泥量小于2%；石屑堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠強度，使用采石場軋制碎石形成的石屑作集料時，過細(xì)的顆粒予以篩除；粗砂用具有足夠強度耐久性好的天然砂，不含團塊、軟質(zhì)或片狀顆粒及其它有害物質(zhì)。b.組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點，安全技術(shù)措施等等。c.底基層的檢查與驗收，進行底基層的外形檢查、壓實度檢查和底基層沉降量檢查，底基層養(yǎng)生結(jié)束，當(dāng)一個月的沉降小于等于2mm時，方可開始鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。在驗收的底基層上進行中線恢復(fù)，在邊線外側(cè)0.3m-0.5m處每隔5m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時對底基層進行掃除、清洗，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可。d.在試驗路段開始前14天,我項目將提出鋪筑試驗段的施工方案，送交監(jiān)理工程師審批.施工方案包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上,使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案, 試驗路段鋪筑長度400米。(3)混合料的拌和a.穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的布置位置在拌和以前交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行安裝、檢修與調(diào)試；拌和設(shè)備為電子自動計量、并配有打印每盤或連續(xù)配料數(shù)據(jù)和誤差打印機的拌和機,每臺的生產(chǎn)能力為500t/h。b.把符合規(guī)范要求的碎石集料和水泥分別裝入下料斗中（水泥與集料按重量比例摻配，對加水時間和加水量進行記錄），對材料的用量進行調(diào)試，直到符合要求為止。含水量根據(jù)氣溫情況和運輸距離予以適當(dāng)提高0.5%1.0%，以補償后續(xù)工序的水份損失。并提交監(jiān)理工程師檢驗。c.在通向稱量漏斗或拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌和機內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，應(yīng)及時排除。d.拌和場的備料應(yīng)滿足35天的攤鋪用料,下層水泥穩(wěn)定碎石施工7天后即可進行上層的水泥穩(wěn)定碎石施工，但時間間隔不宜大于30天(4)混合料的運輸、攤鋪及碾壓a.拌和后的混合料用大噸位自卸汽車裝載均勻地運輸至施工現(xiàn)場，如果施工中氣溫較高且路途較遠(yuǎn)，應(yīng)對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水分蒸發(fā)，同時裝載高度均勻一致以防離析。b.運輸車輛在下承層上來往運輸行駛時，其速度控制在30km/h，以減少不均勻碾壓產(chǎn)生車轍。c.混合料采用攤鋪機采用兩臺性能、型號相同的混合料攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪。同向相隔510m階梯式作業(yè)，半幅一次進行攤鋪、碾壓。d.攤鋪基層時，下承層應(yīng)灑水潤濕。保證下承層高程、寬度、厚度等各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。e.在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離隙現(xiàn)象，鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，并用新拌混合料填補，局部低洼處翻松后填補新拌混合料碾壓。f.攤鋪后，在混合料處于最佳含水量時，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓輪跡于上道碾壓輪跡項重疊1/2，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)范要求的密度，一次碾壓長度一般為50m80m。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實時，可以先穩(wěn)壓開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。g.碾壓中，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補灑少量水。h.壓路機嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”以保證水泥穩(wěn)定碎石面層不被破壞。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換倒車位置錯開，有成齒狀。j.從加水拌和到碾壓終了延遲時間不應(yīng)超過2小時(5)養(yǎng)生a.養(yǎng)生時間不少于7天，采用無紡?fù)凉げ几采w保濕養(yǎng)生，并在整個養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)，28天內(nèi)灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。b.養(yǎng)生期間必須封閉交通灑水車在另一側(cè)車道通過。c.養(yǎng)生7天后，對已成型的水泥穩(wěn)定基層采用直徑15cm取芯機取芯，試樣應(yīng)完整、密實。(6)層間粘結(jié)和溫縮裂縫處理a.水泥穩(wěn)定碎石底基層、下基層、上基層之間按要求噴灑水泥凈漿，現(xiàn)場配備制漿及噴灑水泥凈漿的機械設(shè)備一套，灑布量為純水泥用量1.5-2.0kg/m2。b.水泥穩(wěn)定碎石基層的溫縮、干縮裂縫按要求采用幅寬1m的聚脂玻纖布處理，粘結(jié)材料為A級70號基質(zhì)瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑灑布量0.8-1.2kg/m2。4.3 AC-13C、 AC-20C改性瀝青混合料施工a.工藝特征：瀝青混凝土路面施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工。b.施工準(zhǔn)備1.為了保證集料清潔，集料場地采取砼硬化處理，厚度不小于15cm,同時具備良好的排水設(shè)施。2.對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求進行試驗，對于粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂，石質(zhì)采用石灰?guī)r。3.做好瀝青下封層和下面層的檢查與清掃。檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬化刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕破為合格。表面雜物要清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。對路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個月內(nèi)不小于3mm/月。才可鋪筑下面層。c.混合料的拌和我項目擬投入1臺DG-4000型瀝青拌和站及瀝青改性加工設(shè)備，嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-15度，熱混合料成品在貯存后，其溫度下降不應(yīng)超過10度。改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。 改性瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青混合料出場溫度175-185混合料最高溫度（廢棄溫度）高于190，低于160混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通的路表溫度，不高于50拌和站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和站的計量和測溫進行校核，拌和時間由試拌確定。要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。d.混合料的運輸：采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm.拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛車等待。運料車應(yīng)有2層帆布覆蓋設(shè)施，以保溫或避免污染環(huán)境。運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料中應(yīng)掛空檔。運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，均在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。e.混合料的攤鋪1.連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪是提高路面平整度最主要措施。攤鋪速度控制在26m/min范圍內(nèi)。其輸出量和混合料運送量相匹配，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停滯。2.SBS改性瀝青混合料面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。3.開始攤鋪前將攤鋪機的熨平板加熱，加熱溫度不低于100。4.攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端地自動料位器，并且料門開度、鏈板送料器地轉(zhuǎn)速相匹配。5.施工現(xiàn)場人員要嚴(yán)格觀察瀝青混合料的質(zhì)量，對混合料出現(xiàn)異常情況。如瀝青偏多、離析、溫度低，應(yīng)及時通知拌合站，并予以廢棄。6.攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型地混合料。f.混合料的壓實碾壓是瀝青面層最重要的一環(huán)，保證及時碾壓非常重要，碾壓時要求按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。碾壓機械：鋼輪壓路機3臺，進行初壓； 鋼輪壓路機3臺、膠輪壓路機2臺，進行復(fù)壓；鋼輪壓路機3臺，進行終壓。碾壓溫度：初壓：不低于145 復(fù)壓：不低于130 終壓：不低于100碾壓速度及遍數(shù)：根據(jù)試驗段合理選擇。碾壓注意事項：觀察在高溫狀態(tài)下用振動壓路機碾壓是否產(chǎn)生推移。不要分段碾壓，壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機后面碾壓，壓路機折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進使折回處不在同一斷面上。要準(zhǔn)確掌握碾壓遍數(shù)，不要出現(xiàn)過碾壓現(xiàn)象?；旌狭蠅簩嵲跀備伜罅⒓催M行，在初壓和復(fù)壓過程中，將振動壓路機并列成梯形壓實，不宜用首尾相接縱列方式，壓路機輪跡的重疊度不超過200mm。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混凝土不粘輪。禁止在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油等活動，以防污染路面。碾壓時壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，交替來回碾壓時前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實線3m以外。壓實時，如果接縫處的混合料的溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實度，再壓實到無縫跡為止，或者垂直切割混合料并重新鋪筑，立即碾壓到無縫跡為止。壓路機壓不到的地方，采用振動夯板，熱的手夯或機夯進行壓實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。g.接縫處理1.每一天或每一次施工作業(yè)存在一個橫向的施工接縫，橫向處理接縫的處理方法是：垂直于路中線切齊已鋪的混合料，下段施工時，先用熱料預(yù)熱已鋪混合料，以加強新舊混合料的粘結(jié)，再與新鋪的混合料一起碾壓，使之平順致質(zhì)密。2.橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)錯開1m以上。3.平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。4.從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時,應(yīng)予清除5.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機停頓的墊木,碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直到全部在新鋪層上為止,再該為縱向碾壓h.施工注意事項：1.施工氣溫大于10以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。2.未經(jīng)壓實而受雨淋的混合料予以廢棄。3.灑布粘層油和做封層時控制好用量，保證攤鋪時不粘輪。4.運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實，現(xiàn)場多余的混合料予以廢棄。5.熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度自然冷卻后，方可開放交通。6.原材料采購時，粗集料以接近立方體、多棱角體為宜。扁平顆粒含量、泥土含量、軟石含量等批標(biāo)控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。j.取樣和試驗：1.混合料按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等。集料的取樣地點應(yīng)在即將把瀝青摻入集料前的熱拌設(shè)備旁；瀝青含量的取樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪但未碾壓的混合料中取樣。壓實度試驗從壓實好的路面上鉆取試樣。2.混合料應(yīng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTGE20-2011）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。每臺拌和機應(yīng)在每天進行1-2次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE20-2011標(biāo)準(zhǔn)對瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等項目進行檢驗，其中中上面層增加中間施工過程的動穩(wěn)定度檢測，每單幅1.5km左右做一組。3.壓實的瀝青路面應(yīng)按JTJ059-95公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程的要求方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度時應(yīng)按ASTMD-2950規(guī)范進行4.所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。k.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和外觀鑒定：1.混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青以及混合料的加熱溫度符合規(guī)范要求，且拌和均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。2.壓實度、平整度、寬度、厚度、橫坡、中線平面偏位、彎沉等符合規(guī)范要求。3.表面平整而無明顯碾壓輪跡，無泛油、松散、裂縫等現(xiàn)象。4.接縫緊密、平順，燙縫無枯焦。5.面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4.4 AC-25粗粒式瀝青混凝土施工AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層工程，除瀝青采用普通石油瀝青外其他施工方案、方法同中、上面層。4.5 橋面防水層施工1）施工準(zhǔn)備施工技術(shù)人員在施工前做好下列準(zhǔn)備工作： 熟悉設(shè)計文件。 對現(xiàn)場施工條件進行全面了解，掌握施工現(xiàn)場情況及特點。 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，組織施工人員（施工人員必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后才能上崗操作），配備施工設(shè)備、勞力、運輸工具，確保工程質(zhì)量和進度。 做好材料儲備、運輸、保管和檢測工作。 做好施工維護保養(yǎng)，檢查設(shè)備完好率。橋面防水層施工現(xiàn)場應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 清除施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)及周圍的障礙物。 橋面板表面應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：表面平整度高差不宜大于5mm。橋面板混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計強度；橋面板表面必須牢固、結(jié)實、無浮漿，不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物；橋面板表面要求干燥，含水率不大于15%。2）施工工藝用掃帚將細(xì)石、雜物掃掉，用除塵機或高壓吸塵機將灰吹干凈。必要時用高壓水槍將橋面表面沖洗，曬干后方能噴灑施工。噴灑聚合物改性瀝青防水涂料的施工方法：防水層做三遍噴涂，每遍噴灑用量為0.5kg/m2，保證防水涂膜均勻、平整、無夾層現(xiàn)象。噴灑第一遍橋面防水涂料時，在涂料中摻加一定量的表面活性劑，使涂料稀釋，增加活性，便于滲入基層毛細(xì)空隙，提高整個防水涂膜的粘性強度和抗剪強度。噴灑第二遍涂料，在第一遍涂料實干后進行（一般3個小時）。噴灑第三遍涂料時也應(yīng)在第二遍涂料實干后方能進行（一般情況68小時后）。三次噴涂施工用量應(yīng)在1.52.50.5kg/m2范圍內(nèi)。噴涂過程要求均勻，表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。噴涂結(jié)束，養(yǎng)護24小時以上,經(jīng)檢查防水層實干后，方可進行瀝青混凝土鋪裝層施工。3）質(zhì)量控制及檢驗為了確保施工質(zhì)量，使橋面的防水層充分發(fā)揮防水作用，對施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法見下表。防水層檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1防水涂膜厚度（mm）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計為規(guī)定時0.1測厚儀：每200測4點或按材料用量推算12粘結(jié)強度（Mpa）不小于設(shè)計要求，且0.3（常溫），0.2（氣溫35）抗拔儀：每200測4點（拉拔速度：10mm/min）13抗剪強度（Mpa）不小于設(shè)計要求，且0.4（常溫），0.3（氣溫35）剪切儀：1組3個（剪切速度：10mm/min）1第五章 、關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施一、材料的保證保證材料的質(zhì)量及供應(yīng)。二、施工機械設(shè)備保證保證施工機械設(shè)備的完好率，保證機械性能良好、數(shù)量充足。三、組織、技術(shù)的保證由項目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作，并選配技術(shù)精干的技術(shù)管理人員，配足技術(shù)工人與普通工人，及時進行技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn)。四、思想保證加強全員施工質(zhì)量意識，將全員思想統(tǒng)一至質(zhì)量第一，質(zhì)量是施工進度，效益的根本。五、協(xié)調(diào)保證由項目經(jīng)理與項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府、群眾的協(xié)調(diào)工作，保證施工順利進行。六、資金的保證項目保證?？顚Ｓ茫诮ㄔO(shè)資金不能夠及時對位或到位不充足時，集團公司將給予項目在資金上的大力支持。七、施工保證措施1、瀝青混凝土路面施工保證措施（1） 集料的堆放及質(zhì)量控制 .集料的堆放：要按種類、規(guī)格的不同，分別堆放，各集料堆插立指示牌，寫明材料名稱和規(guī)格。對場地進行硬化并設(shè)有完善的排水設(shè)施，相臨料堆之間用磚墻隔開，磚墻高度視料堆高度需要而定。 .集料進場質(zhì)量控制：認(rèn)真執(zhí)行原材料進場前取樣試驗制度，按照業(yè)主指定或同意的料場進行采購。 對進場的材料進行定期和不定期抽檢試驗，其頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。做到不合格的材料不采購，不進場，不使用。（2）混合料配合比設(shè)計： .工地試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。根據(jù)集料顆粒組成，用計算機程序確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。 并輸入拌和機的微機自動控制系統(tǒng)。確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、 拌和溫度等操作工藝。 .在試鋪工作開始前28天，要將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，要立即選擇試驗路段進行試拌試鋪工作。（3）試驗路段： 瀝青路面主體工程開始之前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下為每種瀝青混合料鋪筑試驗路面。 目的是確定合理的施工機械、 數(shù)量及組合方式。確定瀝青的標(biāo)號與用量；攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、找平方式等；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進