無人機(jī)管理制度及運(yùn)用

無人機(jī)管理制度及運(yùn)用一、無人機(jī)管理制度為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，有序推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化，弘揚(yáng)“高標(biāo)嚴(yán)管品質(zhì)清廉”的精神。我分部購入大疆無人機(jī)1臺(tái)，運(yùn)用于安全質(zhì)量環(huán)保、搶險(xiǎn)救災(zāi)和形象進(jìn)度等方面的監(jiān)測(cè)。依據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司輕小型民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定征求意見稿，特制定本制度。1、無人機(jī)納入分部項(xiàng)管會(huì)管理，無人機(jī)使用和保管由分部安質(zhì)部負(fù)責(zé)，其他人員使用需在安質(zhì)部登記備案。2、無人機(jī)操作員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、不得粗心大意、不得盲目蠻干、以免危機(jī)他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。無人機(jī)操作員必須經(jīng)過出售方的培訓(xùn)并考核合格才能操作。3、無人機(jī)操作員在酒后或受任何藥物影響其工作能力時(shí)，嚴(yán)禁操作無人機(jī)，避免造成安全事件。4、無人機(jī)起飛前操作員必須掌握天氣情況、周邊環(huán)境等，在風(fēng)雨雪霧雷電等惡劣天氣下嚴(yán)禁飛行，以免損壞。5、在開闊的場(chǎng)地飛行：飛行時(shí)請(qǐng)遠(yuǎn)離建筑物、數(shù)木、高壓線以及其它障礙物，同時(shí)遠(yuǎn)離水面、人群和動(dòng)物。 6、在視距范圍內(nèi)飛行：請(qǐng)保持飛行器始終在視距范圍內(nèi)，避免飛到可能阻擋視線的物體后面造成損壞。7、無人機(jī)與各類架空線路距離必須大于7m以上，無人機(jī)飛行垂直高度距離路基頂面不得大于60m，無人機(jī)飛行水平寬度不得超越青連鐵路紅線外30m，嚴(yán)禁在其它地方飛行。8、本制度最終解釋權(quán)歸分部安質(zhì)部，本制度不足之處在無人機(jī)使用過程中進(jìn)行修訂。二、無人機(jī)性能簡介大疆PHANTOM 3 Advanced無人機(jī)由飛行器和遙控器組成。飛行器起飛重量1280g，最大起飛速度5m/s，最大下降速度3m/s，最大水平飛行速度16m/s，最大飛行海拔高度6000m，最大平面控制距離5000m，最大垂直飛行高度120m。無人機(jī)機(jī)身展示三、無人機(jī)在安全質(zhì)量環(huán)保檢查中的運(yùn)用運(yùn)用無人機(jī)在安全質(zhì)量檢查中達(dá)到了“橫向到邊、縱向到底、全方位無死角”的效果。在綠化工程和防護(hù)柵欄工程檢查中發(fā)揮的作用尤為突出，通過航拍能全方位的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，并分析影像資料、查找原因、以安全檢查“四定”原則下發(fā)整改通知單，督促現(xiàn)場(chǎng)積極整改，確保安全生產(chǎn)、質(zhì)量合格。6月24日無人機(jī)安全質(zhì)量檢查四、無人機(jī)在搶險(xiǎn)救災(zāi)中的運(yùn)用大災(zāi)無情人間有愛，發(fā)生災(zāi)情時(shí)第一時(shí)間能夠掌握災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是極其重要。比如火災(zāi)和洪災(zāi)，當(dāng)這些災(zāi)害發(fā)生時(shí)很難第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，此時(shí)無人機(jī)的運(yùn)用就極其重要，通過無人機(jī)航拍掌握災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)情況，通過影像資料分析，立即制定搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)處置方案，第一時(shí)間組織搶險(xiǎn)救援，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。簡言之無人機(jī)是搶險(xiǎn)救災(zāi)的“天眼”。6月30日無人機(jī)對(duì)巨峰河防洪檢查五、無人機(jī)在施工生產(chǎn)形象進(jìn)度中的運(yùn)用在進(jìn)度生產(chǎn)例會(huì)上分部項(xiàng)管會(huì)通過現(xiàn)場(chǎng)逐段落的航拍資料，分析資源配備是否合理，查找當(dāng)前存在的問題，制定下步糾正措施，依據(jù)功效指標(biāo)，制定周考核計(jì)劃，由工程部下發(fā)節(jié)