燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)介紹ppt課件

.,燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)介紹,發(fā)電事業(yè)部機(jī)務(wù)室2014.7.11,.,一、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展?fàn)顩r,.,燃?xì)廨啓C(jī)（GasTurbine）是20世紀(jì)40年代興起的一種新型動(dòng)力機(jī)械，具有功率大、重量輕、尺寸小、起動(dòng)快等優(yōu)點(diǎn)。它先廣泛應(yīng)用于航空和宇航領(lǐng)域，隨后迅速向能源（發(fā)電）、石化、冶金以及海陸交通等諸多領(lǐng)域發(fā)展。先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)已普遍應(yīng)用模塊化結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸、安裝、維修和更換都比較方便，而且廣泛地應(yīng)用了孔探儀，振動(dòng)和溫度監(jiān)控、焰火保護(hù)等措施，其可靠性和可用率大為提高，指標(biāo)已超過了蒸汽輪機(jī)電站的相應(yīng)指標(biāo)。9E、9F級重型燃?xì)廨啓C(jī)已在發(fā)電領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。GE和西門子公司都已研發(fā)了H級燃?xì)廨啓C(jī)。其中GE公司基于空氣冷卻透平技術(shù)的9H級燃?xì)廨啓C(jī)其聯(lián)合循環(huán)效率約61%，聯(lián)合循環(huán)出力可達(dá)到592MW。西門子公司全內(nèi)空冷H級燃機(jī)單機(jī)出力約400MW，聯(lián)合循環(huán)出力約600MW，效率也在60%以上，自2011年以來全球已投產(chǎn)9臺(tái)，首臺(tái)投產(chǎn)于德國巴伐利亞州。,燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展?fàn)顩r,.,燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展?fàn)顩r,在環(huán)保方面，由于燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效率很高，排氣干凈，未燃燒的碳?xì)浠衔?，CO、S0 x，等排放物一般的都能夠達(dá)到嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合應(yīng)用注水或注蒸汽抑制燃燒、干式低NOX燃燒室，或者在排氣管路中安裝選擇性催化還原裝置(SCR)等技術(shù)措施，可使NOx的排放低至9ppm,滿足最嚴(yán)格的環(huán)保要求。因此，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，特別是燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組已作為基本負(fù)荷機(jī)組或備用機(jī)組得到了迅速的應(yīng)用。,.,燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展?fàn)顩r,燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)已提高到降低總能耗的高度，它是當(dāng)前世界節(jié)能技術(shù)的主要發(fā)展方向之一。能量的分級利用與綜合利用的全能量系統(tǒng)工程的概念被普遍重視，以熱電聯(lián)產(chǎn)及熱動(dòng)聯(lián)供為核心的總能系統(tǒng)同樣有廣闊的前景，今后在能量轉(zhuǎn)換過程的系統(tǒng)中，燃?xì)廨啓C(jī)將占更重要的位置，并將大量采用燃?xì)廨啓C(jī)總能系統(tǒng)?，F(xiàn)在世界上已有廿多個(gè)國家，一百多個(gè)企業(yè)生產(chǎn)近千種型號的燃?xì)廨啓C(jī)，國內(nèi)主要引進(jìn)通用（GE）、西門子、三菱技術(shù)。,.,二、燃?xì)廨啓C(jī)組成及原理,.,燃?xì)廨啓C(jī)組成,1壓氣機(jī)2燃燒室3透平4軸承5發(fā)電機(jī),.,燃機(jī)組成,燃?xì)廨啓C(jī)由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙浇M成。壓氣機(jī)有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機(jī)效率較高，適用于大流量的場合。在小流量時(shí)，軸流式壓氣機(jī)因后面幾級葉片很短，效率低于離心式。功率為數(shù)兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)中，有些壓氣機(jī)采用軸流式加一個(gè)離心式作末級，在達(dá)到較高效率的同時(shí)又縮短了軸向長度。附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：啟動(dòng)裝置、燃料系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等。燃?xì)廨啓C(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃?xì)廨啓C(jī)一般為25千克/千瓦，而航機(jī)一般低于0.2千克/千瓦。,.,9,燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu),.,燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),.,11,燃?xì)廨啓C(jī)整體結(jié)構(gòu),.,燃?xì)廨啓C(jī)主要輔助模塊,啟動(dòng)裝置，指啟動(dòng)電機(jī)；壓氣機(jī)清洗裝置；燃料前置模塊，指天然氣前置模塊或燃油前置模塊；DLN模塊；潤滑油輔助模塊；燃?xì)廨啓C(jī)控制模塊；二氧化碳消防模塊。,.,燃?xì)廨啓C(jī)簡單循環(huán)原理（布雷登循環(huán)）,.,溫比：渦輪前進(jìn)口燃?xì)鉁囟扰c壓氣機(jī)進(jìn)口氣流溫度的比值。壓比：壓氣機(jī)出口的氣流壓力與其進(jìn)口的氣流壓力的比值。,溫度、壓力對燃機(jī)出力及效率的影響,.,溫度、壓力對燃機(jī)出力及效率的影響,.,溫度、壓力對燃機(jī)出力及效率的影響,效率隨溫比升高而升高；對應(yīng)溫比有一個(gè)最佳壓比；在提高燃?xì)鉁囟鹊耐瑫r(shí)，必須提高壓比；燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)在16501700而終止燃?xì)獬鯗氐脑鲩L。在轉(zhuǎn)速、壓比、燃?xì)獬鯗氐葪l件均保持不變的情況下，大氣壓力對燃?xì)廨啓C(jī)效率沒有影響，但是影響到燃?xì)廨啓C(jī)的功率。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的功率與空氣流量成正比，在溫度不變的條件下，空氣密度與大氣壓力成正比，因此燃?xì)廨啓C(jī)功率與大氣壓力成正比。,.,燃?xì)廨啓C(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況定義（ISO11086:1996）,燃?xì)廨啓C(jī)的標(biāo)準(zhǔn)額定出力指燃?xì)廨啓C(jī)在透平溫度、轉(zhuǎn)速、燃料、進(jìn)氣溫度、壓力和相對濕度、排氣壓力為標(biāo)準(zhǔn)參考條件，且處于新的和清潔狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)或保證的出力。ISO工況定義：壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為101.3kPa，溫度15，相對濕度60%；用來冷卻工質(zhì)的冷卻水或空氣溫度為15；標(biāo)準(zhǔn)氣體燃料的H/C重量比為0.333，凈比能為50000kJ/kg；標(biāo)準(zhǔn)燃料油的H/C重量比為0.1417，凈比能為42000kJ/kg。,.,燃機(jī)訂貨四工況,1.ISO工況：標(biāo)況2.性能考核工況（年均工況）3.夏季工況：考核最小出力4.冬季工況：選電機(jī)。,.,簡單循環(huán)：依次由壓縮、燃燒、膨脹過程組成的熱力循環(huán)；聯(lián)合循環(huán)：燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)與蒸汽或其他流體的朗肯循環(huán)相聯(lián)合的熱力循環(huán)；燃料比能(熱值)：總比能是單位質(zhì)量的燃料燃燒時(shí)所釋放的總熱量，用kJ/kg表示，凈比能是總比能減去燃燒過程中水分蒸發(fā)所吸收的熱量，也用kJ/kg表示；熱耗率：每單位時(shí)間消耗的凈燃料能量與輸出的凈功率的比值，單位是kJ/kWh；熱效率：凈輸出功率與基于燃料凈比能的熱消耗量之比。,名詞定義,.,燃?xì)廨啓C(jī)性能影響參數(shù)一覽表,注：“”表示有相應(yīng)的修正曲線，“-”表示不適用，該表及以下性能曲線均是以GE9171E型燃機(jī)為例。,.,主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-出力）,.,主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-熱耗率）,.,主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-出力）,.,主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-熱耗率）,.,主要性能修正曲線（進(jìn)氣壓損-出力）,.,主要性能修正曲線（進(jìn)氣壓損-熱耗率）,.,主要性能修正曲線（排氣壓損-出力）,.,主要性能修正曲線（排氣壓損-熱耗率）,.,主要性能修正曲線（大氣壓-出力）,.,主要性能修正曲線（大氣壓-熱耗率）,.,三、燃?xì)廨啓C(jī)主要制造廠商、型號及參數(shù),.,燃機(jī)主要生產(chǎn)廠商及型號,世界上能生產(chǎn)大容量、高效率并體現(xiàn)當(dāng)今工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)制造水平的廠家主要有GE公司、西門子公司、三菱公司和阿爾斯通。當(dāng)前國內(nèi)主要有三種E級燃?xì)廨啓C(jī)可生產(chǎn)，分別是南京汽輪電機(jī)有限公司引進(jìn)GE技術(shù)生產(chǎn)的GEPG9171E型，上海電氣集團(tuán)引進(jìn)西門子技術(shù)生產(chǎn)的SGT5-2000E型燃機(jī)和東方電氣集團(tuán)引進(jìn)三菱技術(shù)生產(chǎn)的M701DA型燃機(jī)。當(dāng)前國內(nèi)主要有三種F級燃?xì)廨啓C(jī)可生產(chǎn)，分別是東方電氣集團(tuán)引進(jìn)三菱公司的M701F3，F(xiàn)4機(jī)型；哈爾濱電氣集團(tuán)引進(jìn)GE公司的PG9351FA機(jī)型；上海電氣集團(tuán)引進(jìn)西門子公司的SGT5-4000F機(jī)型。,.,燃機(jī)命名規(guī)則,GE公司可提供重型和航機(jī)改型燃?xì)廨啓C(jī)以作發(fā)電和工業(yè)應(yīng)用。重型燃?xì)廨啓C(jī)有簡單循環(huán)和回?zé)嵫h(huán)，由五個(gè)系列組成:MS3002，MS5000，MS6001，MS7001和MS9000。有單軸和雙軸結(jié)構(gòu)，用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電或機(jī)械驅(qū)動(dòng)。機(jī)組中各代號的含義如下：M5322-(1)(2)(3)(4)(1)用途:M-機(jī)械驅(qū)動(dòng);GD-發(fā)電設(shè)備;PG-箱裝式發(fā)電設(shè)備(2)系列號:3,5,6,7,9等相應(yīng)表MS3002,MS5000,MS6001等的系列號(3)輸出功率:大致為幾百、幾千、或幾萬馬力(4)軸數(shù):是單軸還是雙軸(即1或2),.,燃機(jī)命名規(guī)則,西門子燃?xì)廨啓C(jī)主要有3種系列:V64、V84、V94。1)V表示燃?xì)廨啓C(jī);2)V后的第一個(gè)數(shù)字表示轉(zhuǎn)速,其中:6表示后帶齒輪箱,可以拖動(dòng)3000r/min或3600r/min的發(fā)電機(jī);8表示直接拖動(dòng)3600r/min的發(fā)電機(jī);9表示直接拖動(dòng)3000r/min的發(fā)電機(jī)。3)V后的第二個(gè)數(shù)字代表壓氣機(jī)型號;4)小數(shù)點(diǎn)之后數(shù)為產(chǎn)品改進(jìn)的代數(shù),其中:1表示第一代改進(jìn)產(chǎn)品;2表示第二代改進(jìn)產(chǎn)品;3表示第三代改進(jìn)產(chǎn)品。5)A表示環(huán)形燃燒室。,.,燃機(jī)命名規(guī)則,三菱生產(chǎn)M501D,M701F系M50160HZ;M701,50HZD,F為E型,F型代號,.,燃機(jī)命名規(guī)則,燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)產(chǎn)品系列的設(shè)備配置中，各種代號的含義規(guī)定如下。以S2O9E為例:S:聯(lián)合循環(huán),蒸汽與燃?xì)獾目s寫2：燃?xì)廨啓C(jī)的臺(tái)數(shù)0：沒有意義9：燃?xì)廨啓C(jī)系列號E：燃?xì)廨啓C(jī)型號因此，S2O9E就表示配備2臺(tái)9000系列E型燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站；S109E就表示配備1臺(tái)9000系列E型燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站,.,9E級燃?xì)廨啓C(jī)主要技術(shù)條件,.,SGT5-2000E剖面圖,.,GEPG9171E,.,三菱M701DA,.,9F級燃?xì)廨啓C(jī)主要技術(shù)條件,.,GEPG9351FA,.,GEPG9371FB,.,西門子SGT5-4000F,.,四、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù),.,聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù),.,聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),較低的單位千瓦造價(jià)，金陵2882元/KW建設(shè)周期短；低排放，NOx2。,.,“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機(jī)尾置）,.,“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機(jī)中置）,.,“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機(jī)中置）,.,“一拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)布置方式,.,“二拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組布置方式,.,不同機(jī)組配置型式的對比,.,規(guī)程對三大主機(jī)布置型式的規(guī)定,.,以下為聯(lián)合循環(huán)主廠房方案匯總，機(jī)型包括GE、西門子、三菱公司的9E和9F級燃?xì)廨啓C(jī)，主機(jī)配置型式包含“一拖一”單軸，“一拖一”多軸和“二拖一”多軸；9E級燃?xì)廨啓C(jī)沒有“一拖一”單軸的布置型式；三菱M701DA暫未搜集到“二拖一”多軸布置方案。,聯(lián)合循環(huán)主廠房方案匯總,.,GEPG9171E“一拖一”多軸（金陵二期，燃機(jī)露天）,.,GEPG9171E“二拖一”多軸（波黑）,.,GEPG9351FA“一拖一”單軸（金陵一期）,.,GEPG9351FA“一拖一”多軸（九期可研）,.,GEPG9351FA“二拖一”多軸（南疆投標(biāo)）,.,西門子SGT5-2000E“一拖一”多軸的主廠房布置（北京鄭常莊電廠）,.,西門子SGT5-2000E“二拖一”多軸的主廠房布置（伊朗）,.,西門子SGT5-4000F“一拖一”單軸（揚(yáng)州投標(biāo)，方案三）,.,西門子SGT5-4000F“一拖一”多軸（九期投標(biāo)，方案三）,.,西門子SGT5-4000F“二拖一”多軸（南疆投標(biāo)）,.,三菱M701DA“一拖一”多軸的主廠房布置（蘇州投標(biāo)方案四）,.,三菱M701F4“一拖一”單軸的主廠房布置（重慶）,.,三菱M701F4“一拖一”多軸的主廠房布置（北郊）,.,三菱M701F4“二拖一”多軸的主廠房布置（南疆投標(biāo)）,.,六、華能金陵燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目方案介紹,.,項(xiàng)目概況,裝機(jī)規(guī)模2x200MW級，主機(jī)配置型式為兩套一拖一多軸；燃?xì)廨啓C(jī)為南汽引進(jìn)的美國GE公司PG9171E機(jī)型，配套發(fā)電機(jī)為箱式結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)無刷勵(lì)磁，采用強(qiáng)制循環(huán)空氣冷卻；汽輪機(jī)為高壓、沖動(dòng)、單排汽、單軸、可調(diào)整單抽凝汽式；配套發(fā)電機(jī)為南汽產(chǎn)品，采用強(qiáng)迫空氣循環(huán)冷卻，無刷勵(lì)磁；余熱鍋爐為703所產(chǎn)品。,.,燃?xì)廨啓C(jī)及其發(fā)電機(jī)技術(shù)條件,.,余熱鍋爐技術(shù)參數(shù),結(jié)構(gòu)型式臥式、無補(bǔ)燃、水平煙氣流、雙壓、自然循環(huán)、露天布置、預(yù)留脫硝煙囪高度60米，內(nèi)徑5.6m設(shè)計(jì)工況參數(shù)：高壓蒸汽壓力6MPa(g)高壓蒸汽溫度5215高壓蒸汽流量190.3t/h低壓蒸汽壓力0.522MPa(g)低壓蒸汽溫度2535低壓蒸汽流量36.1t/h最大煙氣側(cè)壓降2.5kPa給水溫度120鍋爐余熱利用率84.73%排煙溫度98.5,.,汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù),額定功率（純凝出力）：64.36MW汽輪機(jī)型式高壓、沖動(dòng)、單排汽、單軸、可調(diào)整雙抽汽凝汽式高壓主汽閥前高壓蒸汽額定壓力5.801MPa.a高壓主汽閥前高壓蒸汽額定溫度518低壓主汽閥前低壓蒸汽額定壓力0.587MPa.a低壓主汽門前低壓蒸汽額定溫度251.3抽汽壓力1.1MPa.a抽汽溫度307額定抽汽量80t/h凝汽器背壓9.89/4.84kPa.a（夏季/冬季工況）額定轉(zhuǎn)速3000r/min,.,汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù),型號:QFW-60-2-10.5功率:63MW電壓:10.5kV功率因數(shù):0.85相數(shù):3頻率:50Hz轉(zhuǎn)速:3000r/min,.,天然氣供應(yīng)系統(tǒng),電廠一期工程2390MW級燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組采用西氣東輸氣源，進(jìn)廠供氣母管的輸送能力裕量較大，經(jīng)核算可同時(shí)滿足2390MW+2200MW級機(jī)組的燃?xì)庑枨?。因此本期工程可利用一期工程的輸氣管線，而不需新增設(shè)輸氣管線。調(diào)壓站配置1100%（100%指整站2臺(tái)燃機(jī)全流量）入口裝置，配置有1100容量的分離器，1100%的超聲流量計(jì)，2100容量的過濾分離裝置，2100水浴爐加熱單元，450%調(diào)壓單元及氮?dú)庀到y(tǒng)，放散系統(tǒng)檢修平臺(tái)和樓梯、在線監(jiān)測、安全監(jiān)測、電氣控制、數(shù)據(jù)通信、系統(tǒng)控制等輔助設(shè)備/設(shè)施。,.,天然氣供應(yīng)系統(tǒng),.,高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng),高壓蒸汽管道從高壓過熱器出口聯(lián)箱引出，接至汽輪機(jī)高壓聯(lián)合主汽門，進(jìn)入汽輪機(jī)做功；低壓蒸汽管道從余熱鍋爐低壓過熱器引出，接至汽輪機(jī)低壓關(guān)斷閥，進(jìn)入低壓缸作功；每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一套100并聯(lián)高、低壓旁路裝置，用于機(jī)組啟動(dòng)、甩負(fù)荷時(shí)回收工質(zhì)、壓力調(diào)節(jié)等功能。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)按以下功能考慮：使機(jī)組能適應(yīng)頻繁起停和快速升降負(fù)荷；改善機(jī)組的啟動(dòng)性能，縮短聯(lián)合循環(huán)機(jī)組各態(tài)啟動(dòng)時(shí)間；當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)故障，引起整個(gè)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，可迅速開啟旁路，所有蒸汽經(jīng)旁路直接進(jìn)凝汽器，使鍋爐安全門不跳或少跳，盡可能減少安全門的排放量。,.,高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng),.,給水系統(tǒng),本工程為燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，考慮到機(jī)組的調(diào)峰作用及負(fù)荷的變化特點(diǎn)，在給水系統(tǒng)中，每臺(tái)余熱鍋爐設(shè)置2臺(tái)100容量高壓電動(dòng)水泵，配一套變頻裝置。每臺(tái)余熱鍋爐設(shè)置2臺(tái)100%容量低壓電動(dòng)給水泵，低壓給水泵采用定速泵。通過上述措施，既控制了給水泵用電負(fù)荷，又考慮了造價(jià)因素而有選擇的配置變頻設(shè)備。,.,凝結(jié)水系統(tǒng),凝泵按2臺(tái)純凝工況下110%最大凝結(jié)水量配置，同時(shí)考慮到機(jī)組夜間負(fù)荷降低，兩臺(tái)凝結(jié)水泵配一臺(tái)變頻裝置（一拖二設(shè)置），這樣既減少了凝結(jié)水泵用電負(fù)荷，又簡化了系統(tǒng)，達(dá)到了節(jié)省運(yùn)行成本、降低工程造價(jià)的最佳效果；機(jī)組不設(shè)儲(chǔ)水箱和凝結(jié)水輸送泵。正常運(yùn)行時(shí)，通過化學(xué)除鹽水泵（小泵）向凝汽器補(bǔ)水；啟動(dòng)時(shí)由化學(xué)除鹽水泵（大泵）向凝結(jié)水系統(tǒng)上水。這樣簡化了系統(tǒng)，節(jié)省了造價(jià)，運(yùn)行和操作也相對簡單。,.,凝結(jié)水系統(tǒng),.,輔機(jī)冷卻水系統(tǒng),機(jī)組輔機(jī)冷卻水采用開、閉結(jié)合的方式；按照燃機(jī)廠家要求，燃機(jī)島所有輔機(jī)均采用閉冷水冷卻，其閉冷水與汽機(jī)島閉冷水為一套閉冷水系統(tǒng)，從汽機(jī)房引出；開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)由1100%容量的電動(dòng)濾水器、2100%開式冷卻水升壓泵、2100%容量的閉式循環(huán)冷卻水熱交換器以及連接管道閥門等組成；采用開式冷卻水的設(shè)備為：汽輪機(jī)潤滑油冷卻器，汽輪發(fā)電機(jī)空氣冷卻器，真空泵密封水冷卻器，閉式水熱交換器。閉式冷卻水系統(tǒng)設(shè)有2臺(tái)100%容量的閉式冷卻水泵，兩臺(tái)100%板式換熱器，1只閉冷水膨脹水箱。,.,輔助蒸汽系統(tǒng),輔助蒸汽系統(tǒng)主要為聯(lián)合循環(huán)機(jī)組提供廠用輔助蒸汽。參數(shù)為0.81.2MPa.g，溫度300310。廠用蒸汽用于機(jī)組啟動(dòng)的汽輪機(jī)軸封用汽、余熱鍋爐除氧器啟動(dòng)加熱、管道伴熱等。機(jī)組不設(shè)啟動(dòng)鍋爐房，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)輔助蒸汽聯(lián)箱中蒸汽由一期9F燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組提供，正常運(yùn)行后改由工業(yè)抽汽提供。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，軸封系統(tǒng)為自密封系統(tǒng)，不需要外部汽源。,.,主廠房布置方案,燃?xì)廨啓C(jī)采用露天布置，節(jié)省初投資539萬元；汽機(jī)橫向布置，壓縮主廠房體積，縮短主汽管道長度，降低主汽壓損，提高電廠效率；汽機(jī)房中間層采用島式布置，設(shè)備布置充分考慮必要的檢修通道、平臺(tái)。為便于運(yùn)行、維護(hù)，各通道具有1.5m寬、2.2m以上凈空；熱網(wǎng)管道在出主廠房內(nèi)前進(jìn)入地溝；A排外熱網(wǎng)管道部分采用地溝敷設(shè)，美化A排外區(qū)域布置，擴(kuò)大檢修設(shè)備活動(dòng)空間。,.,主廠房零米層布置方案,.,主廠房中間層布置方案,.,主廠房運(yùn)轉(zhuǎn)層布置方案,.,主廠房斷面布置方案,.,主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),.,污染物及噪聲排放,.,七、華能重慶兩江燃機(jī)電廠新建工程方案介紹,.,項(xiàng)目概況,總裝機(jī)規(guī)模為5套400MW級“F”級燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)、“一拖一”供熱機(jī)組，本期建設(shè)兩臺(tái)F級“一拖一”燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)供熱機(jī)組，并配套建設(shè)煙氣脫硝裝置。燃?xì)廨啓C(jī)為東方電氣集團(tuán)引進(jìn)的三菱M701F4型燃機(jī)；汽輪機(jī)為抽凝機(jī)組，與燃?xì)廨啓C(jī)同軸布置；余熱鍋爐為三壓、再熱、無補(bǔ)燃、臥式布置，帶脫硝裝置，由東方電氣集團(tuán)下的東方日立鍋爐有限公司供貨。,.,燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)參數(shù),制造廠家：東方電氣集團(tuán)燃?xì)廨啓C(jī)型號：M701F4型燃?xì)廨啓C(jī)型式：單軸、重型(工業(yè)型)葉片級數(shù)：17級型式：軸流式燃燒器型式：干式、低NOx燃燒器數(shù)量：20個(gè)燃機(jī)透平級數(shù)：4級燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度：597,.,余熱鍋爐技術(shù)參數(shù),余熱鍋爐采用臥式、自然循環(huán)、三壓、無補(bǔ)燃鍋爐，緊身封閉布置。高壓主蒸汽310.9t/h、11.33MPa(a)/568，熱再熱蒸汽348.4t/h、3.80MPa(a)/568，低壓主蒸汽參數(shù)51.6t/h、0.978MPa(a)/319.7。余熱鍋爐在汽機(jī)供熱性能保證工況下蒸汽參數(shù)為：高壓主蒸汽301.1t/h、11.01MPa(a)/568，熱再熱蒸汽340.2t/h、3.74MPa(a)/568，低壓主蒸汽參數(shù)41.6t/h、1.054MPa(a)/320.2。,.,汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù),制造廠家：東方電氣集團(tuán)型式：沖動(dòng)式、三壓、再熱、雙缸、下排汽、抽凝供熱額定轉(zhuǎn)速：3000rmin旋轉(zhuǎn)方向：逆時(shí)針（從燃機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看）頻率：50Hz排汽口的數(shù)量：雙排汽排汽的方向：向下末級葉片長度：800mm額定熱負(fù)荷：0.7MPa，300，225t/h,.,發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù),制造廠家：東方電氣集團(tuán)額定功率：480MW額定容量：565MVA額定電壓：21.5kV功率因數(shù)：0.85額定轉(zhuǎn)速：3000rmin額定頻率：50Hz勵(lì)磁方式：自并勵(lì)靜態(tài)勵(lì)磁冷卻方式：全氫冷,.,天然氣供應(yīng)系統(tǒng),進(jìn)廠接口處天然氣壓頭將能達(dá)到6.3MPa，本期工程燃機(jī)主機(jī)采用M701F4型，其要求入口天然氣壓力將達(dá)到4.0MPa以上，天然氣在調(diào)壓站各管道和閥門中的壓降約為0.4MPa左右，因此本工程調(diào)壓站通過降壓能滿足燃機(jī)的要求，不需要設(shè)置增壓單元。,.,天然氣供應(yīng)系統(tǒng),.,高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng),.,高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng),高壓蒸汽由每臺(tái)余熱鍋爐的高壓過熱器聯(lián)箱出口引出，經(jīng)電動(dòng)關(guān)斷閥，接至蒸汽輪機(jī)高壓缸入口的主汽門前。再熱蒸汽系統(tǒng)分為低溫再熱蒸汽系統(tǒng)和高溫再熱蒸汽系統(tǒng)兩部分。低溫再熱蒸汽系統(tǒng)為：蒸汽輪機(jī)的高壓缸排汽經(jīng)過高壓缸排汽逆止門后，經(jīng)低溫再熱蒸汽管道回到余熱鍋爐的再熱器入口，與余熱鍋爐中壓過熱器出來的中壓蒸汽混合，進(jìn)入再熱器。高溫再熱蒸汽系統(tǒng)為：從余熱鍋爐的再熱器聯(lián)箱出口的高溫再熱蒸汽，經(jīng)電動(dòng)關(guān)斷閥，接至蒸汽輪機(jī)中壓缸的中壓主汽門前。低壓過熱蒸汽從余熱鍋爐的低壓過熱器聯(lián)箱引出，經(jīng)電動(dòng)關(guān)斷閥，低壓汽門和低壓調(diào)節(jié)汽門，接入中壓缸排汽管道。系統(tǒng)配置100%并聯(lián)高壓、中壓、低壓旁路系統(tǒng)。,.,高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng),.,給水系統(tǒng),給水系統(tǒng)設(shè)置兩臺(tái)100%容量的高壓給水泵、兩臺(tái)100%容量的中壓給水泵和兩臺(tái)100%凝結(jié)水加熱器再循環(huán)泵，均為一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。高壓給水泵和中壓給水泵，配液力耦合器降低變流量工況耗電量。凝結(jié)水加熱器再循環(huán)泵為定速泵。,.,凝結(jié)水系統(tǒng),由于本工程蒸汽負(fù)荷隨季節(jié)變化較大，對外供蒸汽量不是一個(gè)不變的值，同時(shí)考慮機(jī)組啟動(dòng)旁路裝置需要投入較多的減溫水，設(shè)置3臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)水泵容量為50%最大凝結(jié)水流量，3臺(tái)凝結(jié)水泵配兩套變頻裝置。系統(tǒng)設(shè)置一臺(tái)全容量的軸封冷卻器，軸封冷卻器設(shè)有單獨(dú)的100%容量的旁路。機(jī)組不設(shè)儲(chǔ)水箱和凝結(jié)水輸送泵。正常運(yùn)行時(shí)，通過化學(xué)除鹽水泵（小泵）向凝汽器補(bǔ)水；啟動(dòng)時(shí)由化學(xué)除鹽水泵（大泵）向凝結(jié)水系統(tǒng)上水。,.,凝結(jié)水系統(tǒng),.,輔機(jī)冷卻水系統(tǒng),開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)由1100%容量的電動(dòng)濾水器、2100%容量的開式冷卻水升壓泵、265%容量的閉式循環(huán)冷卻水熱交換器以及連接管道閥門等組成。采用開式冷卻水的設(shè)備為：真空泵密封水冷卻器、閉式水熱交換器。閉式冷卻水系統(tǒng)的介質(zhì)為化學(xué)除鹽水，每套機(jī)組設(shè)置1套閉式冷卻水系統(tǒng)，設(shè)2臺(tái)100%容量的閉式冷卻水泵，并設(shè)1臺(tái)膨脹水箱，布置在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)。采用閉式冷卻水的設(shè)備為：機(jī)組潤滑油冷卻器、機(jī)組控制油冷卻器、發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器、發(fā)電機(jī)密封油冷卻器、發(fā)電機(jī)密封油真空泵、氫氣干燥器等。,.,輔助蒸汽系統(tǒng),輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源來自汽輪機(jī)低溫再熱蒸汽系統(tǒng)或啟動(dòng)鍋爐房，本工程設(shè)置2臺(tái)50t/h燃?xì)鈫?dòng)鍋爐。,.,抽真空系統(tǒng),凝汽器汽側(cè)抽真空系統(tǒng)設(shè)置2100%容量的水環(huán)式真空泵，正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)運(yùn)行，另外一臺(tái)備用。在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，2臺(tái)真空泵一起投入運(yùn)行。,.,潤滑油凈化及存儲(chǔ)系統(tǒng),潤滑油凈化、儲(chǔ)存和排空系統(tǒng)：每套機(jī)組設(shè)置一套潤滑油集裝裝置和一套控制油集裝裝置。兩套聯(lián)合循環(huán)機(jī)組共用一臺(tái)檢修油箱。本期兩套機(jī)組共設(shè)三臺(tái)