水路運輸ppt課件

.,水路運輸,.,什么是水路運輸？,水路運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。,.,水路運輸?shù)姆诸?水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種形式。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸。沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸。內(nèi)河運輸是指利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運輸。,.,按船舶營運組織形式，水路運輸可分為定期船運輸（班輪運輸）和不定期船運輸。定期船運輸是選配適合具體營運條件的船舶，在規(guī)定航線上，定期?？咳舾晒潭ǜ劭诘倪\輸；不定期船運輸系指船舶的運行沒有固定的航線，而是按照運輸任務(wù)或按租船合同所組織的運輸。定期船運輸和不定期船運輸兩種營運組織形式是相輔相成的。,.,水路運輸?shù)膬?yōu)點,1.水運主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進行，能耗少，投資省。2.水上運輸可以利用天然的有利條件，實現(xiàn)大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運載能力大，成本低，生產(chǎn)率高，非常適合于大宗貨物的運輸。3.是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟和友好往來的主要交通工具。,.,.,水路運輸?shù)娜秉c,1.速度慢，環(huán)節(jié)多，受自然條件影響大，機動靈活性差。2.對綜合運輸?shù)囊蕾囆暂^大。,.,水路運輸?shù)慕M成及其技術(shù)設(shè)備,水路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備包括：船舶、航道、港口及通訊、導航等設(shè)施。,.,船舶,船舶是水路運輸?shù)闹饕ぞ?。運輸船舶按運輸種類可分為客船（包括客貨船）、雜貨船、液貨船（包括油船、液化氣船等）、散貨船、兼用船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、多用途船、自卸船、重件運輸船等；按有無自航能力可分為機動船（貨船、拖船、推船等）和非機動船（駁船）；按動力裝置可分為蒸汽機船、內(nèi)燃機船、汽輪機船和核動力船等；按推進裝置可分為螺旋槳船、噴水船、水翼船、氣墊船等。,.,港口,港口是水路運輸中?？看埃b卸貨物和上下旅客的場所。港口的任務(wù)是為船舶提供能安全?？康脑O(shè)施，及時完成貨物和旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的轉(zhuǎn)運，并為船舶提供補給、修理等技術(shù)服務(wù)和生活服務(wù)。港口是水路交通運輸?shù)慕K端，又是連接水陸運輸?shù)臉屑~。港口設(shè)施分為港口水域設(shè)施及港口陸上設(shè)施。港口水域設(shè)施包括港池、航道與錨地。為保證船舶貨物的流通，港口陸地通常有配套的鐵路、道路、貨物倉庫與堆場，港口機械、給排水和供電系統(tǒng)。目前，全世界港口總數(shù)已達到一萬多個，較重要的通航港口有2000多個。通常用吞吐量來作為衡量港口大小的主要指標。全世界吞吐量超過1億噸以上的港口有10個，超過5000萬以上的港口約有30個。世界上最大的港口是荷蘭的鹿特丹港，年吞吐量2億多噸；中國最大的港口是上海港。,.,航道,航道是水路運輸?shù)幕A(chǔ)。隨著運輸生產(chǎn)與科學技術(shù)的發(fā)展，船舶尺度的增大，船舶運行密度的增加和縱橫水運網(wǎng)的逐步形成，現(xiàn)代水上航道已不僅是天然航道，而是包括人工運河，進出港航道以及保證航行安全的航行標志系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導航設(shè)備系統(tǒng)在內(nèi)的工程綜合體。對海上航道來說，主要的還是自然水道，人工水道、運河及過船建筑只是作為自然水道的補充或改進。,.,全世界內(nèi)河通航里程約50萬公里，一些航運發(fā)達國家較早進行河流的綜合開發(fā)和利用，統(tǒng)籌考慮航運、防洪、灌溉、發(fā)電等綜合效益，大力整治航道并使之渠化，重視內(nèi)河航道網(wǎng)的建設(shè)，制定分期實施的長遠規(guī)劃。中國內(nèi)河航道里程有11萬公里，近年來制定了主要通航河流的近期和遠期航道規(guī)劃，進行了有計劃的治理，以提高內(nèi)河航道的通過能力。為適應海洋船舶大型化趨勢，各國對海港的進港航道和港池進行了較大規(guī)模的疏浚和拓寬工程。,.,水路運輸發(fā)展簡史,人類發(fā)展水運的歷史源遠流長，幾乎和人類的文明史一樣悠久。從石器時代的獨木舟到現(xiàn)代的運輸船舶，大體經(jīng)歷了4個時代：舟筏時代、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代。,.,舟筏時代,人類以舟筏作為運輸、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時代的遺物。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。,.,.,帆船時代,從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運輸工具。據(jù)記載，遠在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時期。15世紀初中國航海家鄭和遠航東非，15世紀末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的。在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。,.,.,蒸汽機船時代,18世紀蒸汽機發(fā)明后，運輸船舶于19世紀初進入以蒸汽機為動力的新時期，從此機械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進入新的階段。造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進的，因此機動船在中國通常稱為輪船。19世紀中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。,.,.,柴油機船時代,19世紀末，汽輪機和柴油機相繼問世，又為船舶提供了新的動力。第二次世界大戰(zhàn)以后，柴油機動力漸居主導地位。現(xiàn)在，幾乎所有的運輸船舶都以柴油機為動力。,.,.,我國水路運輸發(fā)展歷程,中國發(fā)展水運的自然條件十分優(yōu)越，大陸海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，天然河流5800多條，總長430000多公里，有大小湖泊900多個。我們的祖先在很早以前，就在這快兼有大陸和海洋特征的廣袤的國土上，利用優(yōu)良的自然條件發(fā)展水運。,.,據(jù)記載，在新石器時代，獨木舟和排筏在天然河道上就廣泛使用，商代即已出現(xiàn)帆船。春秋吳國闔閭九年（公元前506年），開鑿了世界上第一條運河-胥溪，全長約100公里。舉世聞名的大運河，始于春秋吳國，后經(jīng)歷代特別是隋、元兩代大規(guī)模開鑿，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，長達1794公里。,.,89世紀，唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶，直達波斯灣和紅海之濱，被譽為海上“絲綢之路”。12世紀初，我國首先將指南針應用于航海導航。15世紀初至30年代，明朝航海家鄭和率領(lǐng)巨大船隊七次下西洋，經(jīng)歷亞洲、非洲30多個國家和地區(qū)，成為世紀航海史上的壯舉。明、清時期，實行海禁和閉關(guān)鎖國政