M1432外圓磨ppt課件

.,M1432A型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修,.,二、M1432A型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修,一、M1432A型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng),.,一、M1432A型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng),.,二、M1432A型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修,一、啟動(dòng)液壓泵時(shí)，工作臺(tái)產(chǎn)生縱向沖擊,二、工作臺(tái)換向時(shí)不換向或停留時(shí)間太長(zhǎng)，需用手撥先導(dǎo)閥才能換向,三、工作臺(tái)換向停留不穩(wěn)定,四、工作臺(tái)換向時(shí)砂輪架有微量抖動(dòng),五、工作臺(tái)換向精度差（同速換向精度超過(guò)0.04mm；異速超過(guò)0.20mm）,六、工作臺(tái)快跳不穩(wěn)定，有時(shí)起步遲緩,七、工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相差較大,八、工作臺(tái)換向時(shí)產(chǎn)生沖擊,九、砂輪架快速進(jìn)退不平穩(wěn),十、砂輪架快速引起時(shí)定位精度不準(zhǔn),十一、砂輪架快速進(jìn)退時(shí)產(chǎn)生沖擊,十二、尾座液壓缸動(dòng)作不靈活,.,一、啟動(dòng)液壓泵時(shí)，工作臺(tái)產(chǎn)生縱向沖擊,故障分析：泵停止的瞬間空氣進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)啟動(dòng)泵時(shí)，產(chǎn)生縱向沖擊。,故障排除與檢修：在進(jìn)入操縱箱的主油路中增設(shè)單向閥，使液壓泵關(guān)閉時(shí)，液壓系統(tǒng)油液不能流回油箱,.,二、工作臺(tái)換向時(shí)不換向或停留時(shí)間太長(zhǎng)，需用手撥先導(dǎo)閥才能換向,故障分析：1、新配制或修復(fù)的先導(dǎo)閥閥心上的開(kāi)檔尺寸62不夠大（如圖）。2、輔助液壓油壓力不夠。3、潤(rùn)滑不良，即導(dǎo)軌面的潤(rùn)滑油太少或油的黏度太大。4、由于油液被污染，使換向閥進(jìn)、回油孔道被污物堵塞。,故障排除與檢修：1、磨開(kāi)檔尺寸，達(dá)到要求。2、調(diào)整并適當(dāng)提高輔助壓力油的壓力。3、調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油穩(wěn)定器的節(jié)流螺釘，建立起穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜。4、清洗操縱箱。檢查油液污染程度，按規(guī)定更換油液。,.,三、工作臺(tái)換向停留不穩(wěn)定,故障分析：1、換向閥兩端單向閥封油不好，停留時(shí)間太短或不停留。2、停留閥閥心與閥體孔配合間隙太大，停留時(shí)間太短。3、停留閥開(kāi)口太小。4、停留閥開(kāi)口處被污染堵塞，停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。,故障排除與檢修：1、密合單向閥閥座與鋼球（方法如圖）。2、重新配制停留閥，要求其配合間隙為0.0080.012mm。3、用整形銼修銼停留閥閥心三角槽，適當(dāng)增加開(kāi)口量。4、清洗停留閥，去除污物，并保持油液清潔。,.,四、工作臺(tái)換向時(shí)砂輪架有微量抖動(dòng),故障分析：1、系統(tǒng)壓力波過(guò)大，砂輪架向前微量抖動(dòng)，磨削火花增多。2、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整過(guò)高。3、液壓系統(tǒng)中存在大量空氣。,故障排除與檢修：1、清洗、調(diào)整溢流閥，在閘缸和快速進(jìn)退缸后腔的油路上增設(shè)止回閥。2、將液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整至0.91.1Mpa.3、檢查進(jìn)入空氣的原因，采取可靠的防止方法并作排氣處理。,.,五、工作臺(tái)換向精度差（同速換向精度超過(guò)0.04mm；異速超過(guò)0.20mm）換向精度檢測(cè)方法,故障分析：1、先導(dǎo)閥閥心上62mm的開(kāi)擋尺寸太大。2、先導(dǎo)閥的閥體孔內(nèi)沉割槽的邊緣缺損。3、閥體孔內(nèi)被拉毛較深成溝槽。4、液壓系統(tǒng)中存在大量空氣。,故障排除與檢修：1、開(kāi)擋尺寸太大，較難修復(fù)，一般重做先導(dǎo)閥閥心，保證尺寸。2、邊緣缺損較少，可修復(fù)閥體，但困難。若缺損嚴(yán)重更換操縱箱。3、溝槽較淺，可研磨閥體內(nèi)孔，配制新閥心；溝槽較深，更換操縱箱。4、排除空氣，找出進(jìn)氣原因并消除。,.,六、工作臺(tái)快跳不穩(wěn)定，有時(shí)起步遲緩,故障分析：1、當(dāng)換向杠桿被撞到中位時(shí)，回油口太小，影響換向起步速度。2、換向閥兩端節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng)（太小），換向閥移動(dòng)速度緩慢。,故障排除與檢修：1、將換向閥兩端環(huán)形槽向端部方向車(chē)去微量（逐步進(jìn)行試驗(yàn)），加快起步速度；或修磨先導(dǎo)閥中間制動(dòng)錐（應(yīng)保持原來(lái)制動(dòng)錐角），適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)錐長(zhǎng)度。但修磨量不宜過(guò)大。2、調(diào)整節(jié)流閥的開(kāi)口量，加大節(jié)流開(kāi)口量，逐步進(jìn)行調(diào)試，直到故障排除。,.,七、工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相差較大（測(cè)速方法）,故障分析：1、缸兩端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞桿與密封件之間的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接頭螺母未擰緊、密封件損傷等，導(dǎo)致一端產(chǎn)生較大泄漏。2、放氣閥閥心與閥體孔的配合間隙太大，產(chǎn)生漏油。3、放氣閥在工作臺(tái)正常時(shí)沒(méi)有關(guān)閉。,故障排除與檢修：1、調(diào)整密封件松緊程度相同，。將速度較快的一端密封蓋螺釘逐步擰緊，再進(jìn)行測(cè)試，油管和密封件損壞應(yīng)更換。2、更換放氣閥，或配制閥心。若O形密封圈太松，則需作更換。3、工作臺(tái)作快速往復(fù)次數(shù)后，關(guān)閉放氣閥。,.,八、工作臺(tái)換向時(shí)產(chǎn)生沖擊,故障分析：1、換向閥閥心與閥體孔配合間隙過(guò)大，快速結(jié)束過(guò)遲。2、換向閥兩端的單向閥封油不良。3、換向閥或先導(dǎo)閥制動(dòng)錐角大，使換向速度變化大，引起沖擊。4、系統(tǒng)進(jìn)入大量空氣，放氣閥無(wú)法排除，引起工作臺(tái)產(chǎn)生沖擊。5、缸活塞桿兩端螺母松動(dòng)，換向時(shí)，活塞桿與床身上支架產(chǎn)生撞擊。6、換向節(jié)流閥沒(méi)有調(diào)整好，或鎖緊螺母松動(dòng)，使節(jié)流閥位置變動(dòng)。,故障排除與檢修：轉(zhuǎn)下頁(yè),.,1、研磨換向閥閥孔,配制閥心,配合間隙控制在0.0080.012mm.2、研單向閥閥座,換鋼球。使鋼球與閥座緊密接觸，以保證密封。3、減小換向閥或先導(dǎo)閥制動(dòng)錐錐角，或增加制動(dòng)錐長(zhǎng)度，以防沖擊。4、清洗并檢查放氣閥，放氣管是否被壓扁，破損需更換放氣管。5、擰緊活塞桿兩端的螺母。啟動(dòng)后，調(diào)整至活塞桿不撞擊支架為止。6、重新調(diào)整節(jié)流閥，使工作臺(tái)換向平穩(wěn)后再緊固節(jié)流閥的鎖緊螺母。,故障排除與檢修：,八、工作臺(tái)換向時(shí)產(chǎn)生沖擊,.,九、砂輪架快速進(jìn)退不平穩(wěn),故障分析：1、滾動(dòng)導(dǎo)軌的滾柱框損壞或滾柱精度不好。2、快速進(jìn)退液壓缸內(nèi)因污物使活塞或液壓缸孔壁拉毛。3、快速進(jìn)退液壓缸內(nèi)進(jìn)入空氣。4、液壓系統(tǒng)壓力不高。,故障排除與檢修：1、更換損壞的滾柱框,檢測(cè)滾柱尺寸精度,要求圓度公差0.002mm.2、用油石或金相砂紙修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。3、快速進(jìn)退砂輪架排除空氣。檢查油管及接口，擰緊或更換。4、檢查系統(tǒng)泄漏。若因溢流調(diào)整壓力過(guò)低，則應(yīng)重新調(diào)整。,.,十、砂輪架快速引起時(shí)定位精度不準(zhǔn),故障分析：1、砂輪架在快速進(jìn)退時(shí)，缸兩端軸向三角槽起緩沖作用，防止沖擊。若定位精度不準(zhǔn)時(shí)，則說(shuō)明調(diào)整不當(dāng)（如圖）。2、砂輪架快速進(jìn)退頻繁，長(zhǎng)時(shí)間使用，砂輪架墊板上的定位螺釘和防松螺母會(huì)因撞擊而松動(dòng)，影響砂輪架定位精度。,故障排除與檢修：1、調(diào)整時(shí)，松開(kāi)砂輪架墊板前螺母及定位螺釘，活塞運(yùn)動(dòng)到底（如圖）。用千分表檢測(cè)砂輪架快速引起時(shí)定位精度0.020.03（如圖）。調(diào)整后要快速進(jìn)退砂輪架10次，要求重復(fù)定位精度不大于0.002mm.。2、檢查方法與上法相反，即先用千分表檢查砂輪架快速引起時(shí)的定位精度，再檢查定位螺釘和防松螺母松動(dòng)狀況。調(diào)整方法和步驟與上法相同。,.,十一、砂輪架快速進(jìn)退時(shí)產(chǎn)生沖擊,故障分析：1、活塞與缸體孔配合間隙過(guò)大。2、缸前、后端的單向閥封油不嚴(yán)，回油不經(jīng)節(jié)流槽緩沖，而從單向閥直接回油箱。3、液壓缸內(nèi)的活塞鎖緊螺母松動(dòng)。4、缸蓋內(nèi)孔與活塞桿配合間隙過(guò)大，產(chǎn)生泄漏。,故障排除與檢修：1、應(yīng)配制新活塞，控制活塞外徑與缸體孔的配合間隙在0.020.04mm。2、修研單向閥閥座或更換圓度不良的鋼球，使之封油良好。3、拆下液壓缸后端蓋，擰緊鎖緊螺母。4、更換缸蓋，缸蓋孔與活塞桿的配合間隙控制在0.010.02mm。,.,十二、尾座液壓缸動(dòng)作不靈活,故障分析：1、系統(tǒng)工作壓力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或縮不回去。2、尾座缸內(nèi)活塞被卡住，未能作用到底。3、插入尾座套筒孔內(nèi)的球頭撥桿被卡住。4、尾座套筒與體殼孔間有污物、被拉毛、缺油或銹蝕，伸縮不靈。,轉(zhuǎn)下頁(yè),.,故障排除與檢修：1、調(diào)溢流閥到規(guī)定值。找出泄漏處和產(chǎn)生的原因，再排除。2、研磨活塞外圓，使其移動(dòng)靈活。踏尾座閥踏板時(shí)，活塞移動(dòng)到位。3、拆下尾座后蓋，修球頭撥桿與套筒孔處的毛刺，使其不會(huì)卡住。4、清洗污物，修光拉毛處。套筒與殼體孔的配合間隙0.00