汽車事故案例分析ppt課件

車輛事故,科目：車輛事故案例分析目的：通過學(xué)習(xí)車輛事故案例，使大家在車輛行駛中加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車安全。內(nèi)容：一、車輛事故基本常識(shí)二、車輛事故應(yīng)急處置三、案例評(píng)析方法：課堂講解舉例說明時(shí)間：15課時(shí)要求：1、認(rèn)真聽講做好筆記2、結(jié)合實(shí)際操作總結(jié)自身不足,一、車輛事故基本常識(shí),（一）車輛事故的基本概念車輛事故是指由于違反機(jī)動(dòng)車輛管理使用規(guī)定或違章行駛等原因造成的車輛（汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛）在行進(jìn)或停止中發(fā)生的碰撞、碾壓、翻覆、失火、落水等致人死亡、車輛毀壞的事件。,（二）車輛事故的主要原因車輛交通事故是隨機(jī)事件，事故成因復(fù)雜，現(xiàn)象千變?nèi)f化，車輛交通事故形成主要是人、車、路、交通環(huán)境四大因素。,一、車輛事故基本常識(shí),1、駕駛員因素。軍車駕駛員普遍年輕，駕齡短，經(jīng)驗(yàn)少，生理、心理素質(zhì)不成熟，行為自控能力弱。2、車輛技術(shù)狀況因素。車輛技術(shù)性能差、機(jī)件失靈或零部件損壞等，直接影響行車安全。3、道路交通條件因素。車輛交通事故的發(fā)生是交通系統(tǒng)的人、車、路及交通環(huán)境條件等因素之間的相互協(xié)調(diào)和平衡作用受到破壞的結(jié)果。4、交通環(huán)境因素5、其它因素,（二）車輛事故的主要原因,從事故類型上看，車輛事故數(shù)量最多，是部隊(duì)安全防事故的重點(diǎn)。盡管直接原因各異，但總體可以看出車輛事故發(fā)生帶有一定的規(guī)律性。季節(jié)性、單車行使、無干部帶車或帶車干部不負(fù)責(zé)、私自出車、駕駛員情緒波動(dòng)，是車輛事故的主要誘因,（三）車輛事故的一般規(guī)律,1、春秋季節(jié)容易發(fā)生車輛事故。2、車輛事故與人體生物鐘有一定的關(guān)系。3、私自出車、無證駕駛時(shí)事故發(fā)生率高。4、超速行使容易發(fā)生事故。5、駕駛員情緒波動(dòng)時(shí)容易發(fā)生事故。,（三）車輛事故的一般規(guī)律,.,6、酒后駕車輛易發(fā)生事故。7、駕駛作風(fēng)差易發(fā)生事故。8、節(jié)假日前后積發(fā)生事故。9、高等級(jí)公路上盲目開車易發(fā)生事故。10、惡劣氣候條件下易發(fā)生事故。11、低齡段駕駛員易發(fā)生事故。,（三）車輛事故的一般規(guī)律,.,二、車輛事故應(yīng)急處置,車輛在行使中出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員應(yīng)急時(shí)將車輛停放到道路右側(cè)安全的路面，開啟左轉(zhuǎn)右指示燈，并在車輛后方50100米出（高速公路100米以上）放置三角形“警告”標(biāo)志或指定人員示意后方車輛提前減速通過，夜間或視線不良情況下還需開啟后尾燈或倒車燈。車輛故障能自行修復(fù)的應(yīng)盡快排除駛離現(xiàn)場(chǎng)，短時(shí)間不能修復(fù)的應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，在高速公路上時(shí)應(yīng)通知交通警察或指揮控制中心將車輛拖離。特殊故障的處置方法是,.,1、制動(dòng)失靈時(shí)2、轉(zhuǎn)向失靈時(shí)3、行駛中輪胎爆裂時(shí),.,（二）車輛發(fā)生事故的處置方法,發(fā)生車輛交通事故，不論責(zé)任在哪方，駕駛員應(yīng)采取積極措施，搶救傷員和物資，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并為公安交通管理人員提供真實(shí)情況，配合處理好事故的善后工作。,.,1.傷亡人員的處置2.事故現(xiàn)場(chǎng)物資的處置3.事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)4.車輛事故的報(bào)告,.,三、案例評(píng)析,（一）汽車事故案例1車技不精初上陣驚慌失措釀慘劇1979年11月19日，雨后深冬，天寒地凍，殊不知，一場(chǎng)悲劇的序幕已經(jīng)拉開。某部二營(yíng)新駕駛員謝某駕駛消防車外出加油，返回途中，謝某看到公路上車稀少，猛踩油門，一路駛來。當(dāng)行至一轉(zhuǎn)彎處時(shí)，謝某未按規(guī)定減速，當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)迎面駛來一輛地方貨車時(shí)，謝某精神緊張，驚慌失措，竟把油門當(dāng)成剎車，車速未減反而加快，慌亂之中，向右猛打方向，刮到了路邊的樹木后，又趕緊向左猛打方向，致使汽車沖向公路左側(cè)正在勞動(dòng)的社員，當(dāng)場(chǎng)撞死3人，撞傷2人造成了重大慘劇。,.,評(píng)析：熟練的汽車駕駛技能是安全行車的重要保證。新駕駛員行車?yán)锍躺?，駕駛技術(shù)不熟練，心里素質(zhì)差，處置情況能力弱，容易引發(fā)事故。在這起事故中，新駕駛員謝某在會(huì)車時(shí)驚慌失措，操作失誤，處置失當(dāng)，導(dǎo)致車輛刮樹、撞人，釀成慘劇。劇痛的教訓(xùn)警示我們，如果單位能夠合理安排工作，不派校報(bào)駕駛員獨(dú)自開車執(zhí)行任務(wù)，派老駕駛員執(zhí)行任務(wù)，也許慘劇就不會(huì)發(fā)生。名級(jí)一定要從這起事故中吸取教訓(xùn)，把好車輛動(dòng)用關(guān)，統(tǒng)籌安排工作，科學(xué)選逍遙駕駛員。同時(shí)，也要注重提高駕駛員特別是新駕駛員的的專業(yè)技能和應(yīng)急處置能力，從根本上預(yù)防車輛事故的發(fā)生。,三、案例評(píng)析,.,案例2飛車手積習(xí)難改墜山澗車毀人亡某部汽車連戰(zhàn)士馮某，習(xí)慣開快車，號(hào)稱“飛車手”，曾多次因開快車出現(xiàn)險(xiǎn)情，僥幸逃過。連隊(duì)干部多次對(duì)其進(jìn)行教育，但積習(xí)難改。1980年5月，馮某被派往某工地配屬施工，駕駛解放卡車擔(dān)負(fù)施工人員的生活保障。連隊(duì)干部知道他有開快車的毛病，每次出車都安排干部跟車。9月15日，馮某外出拉菜，帶車干部因事沒能隨車同返，臨行前特地交待：“一定要謹(jǐn)慎駕駛，千萬別開快車”。馮某嘴上答應(yīng)，但一進(jìn)駕駛室就把干部提出的安全行車要求拋到了九霄云外。山路彎彎，他一路飛車，當(dāng)車行至距駐地還剩兩公里處時(shí)，因轉(zhuǎn)彎急初速快，致使汽車失去控制，沖出公路護(hù)欄，墜入山澗，馮某當(dāng)場(chǎng)死亡，車輛報(bào)廢。,三、案例評(píng)析,.,評(píng)析：事故的發(fā)生都有一個(gè)隱患積累的過程，由量變倒質(zhì)變，形成緩緩相扣的事故鏈，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)的問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，許多事故是可以防止和避免的。馮某盲目開快車，墜入山澗，車毀人亡，絕非偶然。馮某長(zhǎng)期以來，不接受教育，不思悔改有章不循，有令不行，這是造成事故的根本原因；連隊(duì)干部明知馮某開快車的積習(xí)難改，已經(jīng)失去了駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)，本應(yīng)及時(shí)撤換而沒有撤換，為事故埋下了隱患；帶車干部心存僥幸，未隨車管控，致使馮某隨意開車，終究釀成了車毀人亡的慘劇。這起事故警示各級(jí)只會(huì)員對(duì)那些將是技術(shù)不過硬、情緒不穩(wěn)定的駕駛員一定要嚴(yán)加管管教，嚴(yán)格進(jìn)行資格認(rèn)證，堅(jiān)決淘汰不合格駕駛員；對(duì)多次出現(xiàn)問題又屢教不改的，要堅(jiān)決調(diào)離駕駛崗位，決不能心慈手軟，切實(shí)把事故消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。,三、案例評(píng)析,.,案例3冰雪天路遇險(xiǎn)情慌亂中車毀人亡1982年2月16日下午，某部汽車連駕駛員徐某駕駛滿載物資的解放卡車行駛在返回部隊(duì)途中。該部地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，道路狹窄崎嶇，時(shí)值隆冬，舉目一片潔白，積了厚厚一層冰雪的道路更加難行。徐某一路小心翼翼，不敢稍有放松。下午4時(shí)30分左右，當(dāng)車行至某林場(chǎng)時(shí)已近黃昏，離部隊(duì)營(yíng)區(qū)還有四五十公里，徐某心里不免有寫著急。他看前后無車，道路較直，便加快了車速。當(dāng)汽車進(jìn)入已狹窄路段時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)前方50米來了一輛牛車，此時(shí)，路左時(shí)已家工廠的圍墻，路右是一條冰凍的小河，四五米寬的小路已經(jīng)無法避讓。怎么辦？徐某干脆兩眼一閉，猛踩剎車。只聽一陣刺耳的摩擦聲，解放卡車在路上旋轉(zhuǎn)90余度后，向前橫話六七米，車后輪劃入河中，由于車上載物較重，加之沖擊，致使車大箱及大梁斷裂，車輛損壞嚴(yán)重，徐某受重傷。,三、案例評(píng)析,.,評(píng)析：在冰雪路面行駛，車輛輪帶與路面附著系數(shù)減少，制動(dòng)效果差。車輛易橫滑或溜滑，這是復(fù)雜天候條件下安全行車的基本常識(shí)。從事故發(fā)生的前因后果看，駕駛員徐某也知道冰雪路面行駛基本常識(shí)和危險(xiǎn)，但由于歸隊(duì)心切，放松警惕，僥幸大意，忽視了路況和天候安全行車時(shí)刻不能放松，不能有絲毫的麻痹大意。,三、案例評(píng)析,.,三、案例評(píng)析,案例4安全檢查留隱患草率試車撞死人1986年12月22日上午，某部排長(zhǎng)宋某受領(lǐng)教學(xué)訓(xùn)練準(zhǔn)備任務(wù)后，指派6名駕駛員倒車場(chǎng)準(zhǔn)備教學(xué)車輛，對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，他本人因故未到場(chǎng)組織實(shí)施。駕駛員經(jīng)某在未對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查的情況下，就在本營(yíng)院草率試車。當(dāng)行至操作大廳西南角一拐彎處時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)新戰(zhàn)士劉某迎面走來，由于車速較快，劉某別嚇得不知所措，站在路中不知躲避，經(jīng)某立即采取措施進(jìn)行避讓，但就在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，車輛出現(xiàn)機(jī)械故障，方向失靈，徑直向劉某撞去，劉某當(dāng)場(chǎng)被壓死。,.,三、案例評(píng)析,評(píng)析：這起事故，關(guān)鍵在于駕駛員經(jīng)某試車前沒有對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，及時(shí)排除故障，致使事故發(fā)生。排長(zhǎng)宋某本應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)具體組織車輛檢查和把關(guān)，但他卻沒有盡到責(zé)任、沒有跟班檢查，這也時(shí)造成事故的一個(gè)重要原因。各級(jí)一定要從中吸取教訓(xùn)，在車輛動(dòng)用前必須按規(guī)定組織安全技術(shù)檢查，查找隱患，排除故障，嚴(yán)禁帶故障出車。,.,三、案例評(píng)析,案例5違反規(guī)定過車癮砸死老婦撞死驢1989年4月3日，某部運(yùn)修連駕駛員王某奉命駕駛油罐車前往某油庫拉油，該部油料員劉某也一同隨車前往。返回途中，油料員劉某對(duì)駕駛員王某說：“好久沒開車了，讓我過把癮吧！”王某說：“車太大，你又不是駕駛員，不能讓你開?！眲⒛承χf；“沒事，我當(dāng)兵前在家開過車，駕駛技術(shù)好著呢，再說就咱倆，領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)知道的?！痹趧⒛车能浤ビ才菹?，王某將車交給了就某駕駛。劉某握著方向盤，即興奮又新鮮，得意忘形，車越來越快。當(dāng)車行至一村莊附近轉(zhuǎn)彎處時(shí)，突然前方約30米處，一個(gè)耳聾的老太太正牽著一頭毛驢從右側(cè)橫穿公路，劉某急忙左打方向并鳴號(hào)，老太太聽不到，毛驢別嚇受驚，帶著老太太向公里左邊狂奔，躥過公路越過路溝，老太太被毛驢帶倒在路邊一間碾房墻下，毛驢又扭頭向回跑。這一突發(fā)情況使劉某驚慌失措，所駕汽車像脫韁的野馬沖出路面，先是迎面將毛驢撞死，接著又裝上碾房，老太太被撞倒的碾房土坯墻砸成重傷，經(jīng)搶救無效死亡。,.,三、案例評(píng)析,評(píng)析：常言道：“不怕一萬，就怕萬一”，僥幸心里常常時(shí)發(fā)生事故的根源。這起事故告誡我們，非駕駛員一定要自重自律，既不能為滿足一時(shí)的心理需要而違規(guī)駕車，也不能因?yàn)樽约涸?jīng)開過車而僥幸開車。駕駛員一定要嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)定，不得將車交給非駕駛員駕駛，特別時(shí)在單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，更要嚴(yán)格要求，自覺遵章守紀(jì)。,.,三、案例評(píng)析,案例6途中檢查不認(rèn)真故障車輛釀慘禍,評(píng)析：這起事故告誡我們，汽車行駛中發(fā)生任何故障都相當(dāng)危險(xiǎn)，而這些故障大都可以在行車前和途中的檢查中發(fā)現(xiàn)和排除。因此，行車前和途中的車輛安全檢查是確保安全行車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切不可敷衍了事，否則害人害己。駕駛員黃某、帶車干部楊某就是忽視了這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢查車輛粗枝大葉，草草了事，走過場(chǎng)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和消除事故隱患，教訓(xùn)非常深刻。各級(jí)干部和全體駕駛員一定要嚴(yán)格落實(shí)安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好車輛維護(hù)保養(yǎng)，特別時(shí)要搞好行車前、行車途中安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，確保車輛不帶故障上路。,.,三、案例評(píng)析,案例7編隊(duì)行駛忙搬遷思想麻痹出車禍,評(píng)析：編隊(duì)行車，必須嚴(yán)格保持規(guī)定車距和初速。根據(jù)相關(guān)規(guī)定：當(dāng)前車作迅速行駛時(shí)，候車也應(yīng)以同樣的速度行駛，跟車距離的米數(shù)約等于前車車速的公里數(shù)當(dāng)前車作減速行駛時(shí)，后車駕駛員應(yīng)立即作出減速相反應(yīng)和措施，并適時(shí)調(diào)整跟車距離。單位集體搬遷工作頭緒多，人員車輛動(dòng)用頻繁，本應(yīng)嚴(yán)密組織，加強(qiáng)預(yù)想預(yù)防，但現(xiàn)場(chǎng)指揮員和駕駛員思想麻痹，沒有嚴(yán)格落實(shí)車距、車速規(guī)定，最終造成這起車輛連環(huán)追尾事件。,.,三、案例評(píng)析,案例8干部組織不得力單車離隊(duì)釀慘禍,評(píng)析：一場(chǎng)車禍,釀成3人當(dāng)場(chǎng)死亡的慘劇,教訓(xùn)非常深刻.駕駛員何某開快車,遇險(xiǎn)情來不及處置是釀成這起事故的直接原因.但王排長(zhǎng)作為一線指揮員,組織無力,決策失誤,違反編隊(duì)行車規(guī)定,致使車輛人員失管失控,造成這起嚴(yán)重事故.,.,三、案例評(píng)析,案例9新手上路逢黑夜駕駛不慎撞行人,評(píng)析：這起事故時(shí)在不良天候條件下發(fā)生的，既有客觀原因也有主觀原因。夜間行車能見度差，人的視野和視距都會(huì)受到限制，在遇上惡劣的條件，行車就更加困難，更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。但是，只要駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，妥善處置各種情況，在惡劣的天候情況，事故也可以避免的。事故警示我們，駕駛員在任何情況下都必學(xué)時(shí)刻緊繃安全這根弦，不能有絲毫的放松。同時(shí)，車屬單位在使用新駕駛員上，一定要慎重，科學(xué)安排，在天氣狀況惡劣、路況復(fù)雜時(shí)，盡量不安排新駕駛員出車，一旦出車必須采取有效安全措施。,.,三、案例評(píng)析,案例10路邊修車無警示釀成大禍終身悔,評(píng)析：汽車在夜間路邊停車修理時(shí)，要在車后至少60米處放置三角危險(xiǎn)警告牌，并同時(shí)打開危險(xiǎn)警告燈和示寬燈，以告知前后行駛車輛加以注意。駕駛員李某沒有遵循這一交通規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。駕駛員一定要熟悉安全行車基本常識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)定，防止因一時(shí)的疏漏和麻痹大意，發(fā)生安全問題。,.,三、案例評(píng)析,案例11自持軍車闖紅燈一念之差出人命,評(píng)析：駕駛員閆某駕軍車闖紅燈，無視交通規(guī)則，剝奪了一個(gè)無辜的生命，教訓(xùn)十分深刻。血淋淋的教訓(xùn)給我們敲響了警鐘，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，決不能開特權(quán)車、開霸道車和違章行車，自覺維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。,.,三、案例評(píng)析,案例12睡眠不足駕車輛一死三傷車報(bào)廢,評(píng)析：譚某疲勞駕駛是造成這次事故的直接原因，但譚某不假外出打撲克至深夜，則時(shí)這次事故的起因。這次事故警示我們，駕駛員睡眠不足會(huì)導(dǎo)致身體疲勞，感覺機(jī)能敏銳度下降，視線模糊，聽覺和觸覺遲鈍，注意力變差，對(duì)外界信息的感覺嚴(yán)重遲緩，容易造成判斷差錯(cuò)，反應(yīng)速度降低，動(dòng)作協(xié)調(diào)能力下降，并可能發(fā)展成“聽而不聞，視而不見”的麻木狀態(tài)，極易發(fā)生車輛事故。因此，駕駛員一定要養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，保持旺盛的精神狀態(tài)，嚴(yán)禁在疲勞的情況下駕駛,.,三、案例評(píng)析,案例13酷熱天超速行駛拐彎處撞死路人,評(píng)析：酷熱天氣，易使駕駛員心急氣躁，出現(xiàn)開快車、處置情況不冷靜等問題，這起事故就充分說明了這一點(diǎn)。事故警示我們，各級(jí)車管干部和廣大駕駛員要切實(shí)掌握炎熱季節(jié)行車注意事項(xiàng)：行車前必須注意休息，盡量保持充足睡眠，使精力充沛：駕駛室溫度較高容易引起中暑,.,三、案例評(píng)析,案例14行車轉(zhuǎn)彎不減速甩出戰(zhàn)士又傷人,評(píng)析：“十次肇事九次快”，車輛行駛速度超過道路設(shè)計(jì)和通行條件、超過車輛技術(shù)安全保障性能、超過駕駛員安全駕駛控制能力，就是危險(xiǎn)駕駛。周某自恃技術(shù)熟練，無視交通規(guī)則，超速行駛，轉(zhuǎn)彎不減速，在摔傷4名戰(zhàn)士后，仍未接受教訓(xùn)，一錯(cuò)再錯(cuò)，在運(yùn)送傷員途中仍然開快車。雖然搶救傷員，情況緊急，但周某全然不顧城市道路狹窄，行人密集，車流量大，人車爭(zhēng)道這一實(shí)際情況，連續(xù)肇事，造成2死3傷的嚴(yán)重事故。廣大駕駛員應(yīng)從這起事故中深刻吸取教訓(xùn)，行車途中要嚴(yán)格遵守安全行車規(guī)定，切忌盲目開快車。通過繁華路段更要加倍小心，謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備處置意外情況。一旦發(fā)生交通意外，更應(yīng)沉著冷靜，妥善處置，防止連續(xù)發(fā)生問題。,.,三、案例評(píng)析,案例15心煩氣急強(qiáng)超車車翻河中人溺亡,評(píng)析：駕駛員陳某的一個(gè)臨機(jī)處置不當(dāng)，導(dǎo)致1死3傷的惡果。這起事故警示我們，駕駛員在駕駛車輛時(shí)，無論遇到什么情況都要保持一個(gè)平穩(wěn)的心態(tài)，不急不躁，不開“賭氣車”，只有這樣，遇有情況才能判斷準(zhǔn)確，處置得當(dāng)，確保安全。,.,三、案例評(píng)析,案例16十字路口不減速兩車相撞人傷亡,評(píng)析：“一慢二看三通過”是駕駛員通過復(fù)雜路段必須遵循的交通規(guī)則，二陳某不但沒有減速，反而強(qiáng)行超速通過，造成亡人事故。這起事故反映出一些單位安全教育不深入，個(gè)別駕駛員交通法規(guī)意識(shí)淡薄，思想麻痹，要引起我們的高度重視，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的交通法規(guī)教育，使他們自覺做到遵紀(jì)守法，按章辦事。,.,三、案例評(píng)析,案例17惡劣天氣開快車雨天路滑撞老人,評(píng)析：這起事故發(fā)生的原因，客觀上是雨天路滑，能見度差地方人員又突然橫穿馬路。主觀上是駕駛員武某心急歸隊(duì)，盲目開快車。這一事故警示我們，駕駛員在任何情況下都必須保持一個(gè)不急不躁的心態(tài)，謹(jǐn)慎駕駛，決不能盲目開快車。,.,三、案例評(píng)析,案例18爬坡中操作失誤車翻倒致人死亡,評(píng)析：這起車輛事故主要是王某駕駛技術(shù)不熟練所致。這起事故警示我們，熟練的駕駛技術(shù)是安全行車的重要保障，各級(jí)一定要重視提高駕駛?cè)藛T的駕駛技能，特別要注意培養(yǎng)駕駛?cè)藛T的過硬心理素質(zhì)和特殊情況下的處置能力。,.,三、案例評(píng)析,案例19太疲勞勉強(qiáng)出車場(chǎng)錯(cuò)判斷傷人性命,評(píng)析：這起事故主要是駕駛員黃某疲勞駕駛，精力不集中，處置情況不當(dāng)造成的。事故警示我們，駕駛員駕車必須保持旺盛的精力，充沛的體力，一旦身體不適時(shí)，要主動(dòng)提出，不能勉強(qiáng)出車，疲勞駕駛。單位在安排車勤任務(wù)時(shí)，要充分考慮駕駛員的身體狀況。,.,三、案例評(píng)析,案例20急行車制動(dòng)失靈墜山溝一死三傷,評(píng)析：這起事故是車輛在行駛途中制動(dòng)突然失靈造成的。事故警示