1汽車檢測基礎(chǔ)知識.doc

本文由zhongwenxian00貢獻 ppt文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。 主講：周全 項目一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 教學目的及要求： 1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽車檢測的基本術(shù)語 了解汽車檢測標準的種類 了解汽車檢測設(shè)備的組成 了解汽車檢測站的類型及其職能 掌握汽車檢測站的檢測流程 教學目的及要求： 重點：汽車檢測的基本術(shù)語 汽車檢測設(shè)備的組成 汽車檢測站的類型及其職能 汽車檢測站的檢測流程 難點：汽車檢測設(shè)備的組成 汽車檢測站的檢測流程 課時：4 項目一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 一、基本概念及術(shù)語 汽車檢測 確定汽車技術(shù)狀況和工作能力的檢查 汽車診斷 在不解體的條件下，確定汽車技術(shù)狀況， 查明故障部位及原因的檢查 汽車故障 汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象 汽車的工作能力 汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能 指標，執(zhí)行規(guī)定功能的能力 汽車技術(shù)狀況 定量測得表征某一時刻汽車外觀和 性能參數(shù)值的總和，如外觀尺寸、功率、油耗、 車速、轉(zhuǎn)速。 項目一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 汽車檢測診斷參數(shù)：供診斷用的，表征汽車、總 成、機構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù) 汽車檢測標準：對汽車檢測的方法、技術(shù)要求和 限值等的統(tǒng)一規(guī)定。 第三節(jié) 汽車診斷參數(shù)和標準 汽車檢測診斷參數(shù) 分為三類： 1、工作過程參數(shù)：工作過程中可供測量的。 2、伴隨過程參數(shù)：工作過程的伴隨量,間接反映， 不易測量。（振動、異響、發(fā)熱） 3、幾何尺寸參數(shù)，具體結(jié)構(gòu)參數(shù)：間隙，自由行 程，配氣正時 項目一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 汽車檢測診斷參數(shù) 檢測對象 檢測參數(shù) 最高車速（kmh） 最大爬坡度（%） 0100km加速時間（s） 驅(qū)動車輪輸出功率（kW） 驅(qū)動車輪驅(qū)動力（N） 汽車燃油消耗量（L100km， L/100tkm，） 側(cè)傾穩(wěn)定角（） 功率（Kw） 曲軸角加速度（rad/s2） 單缸斷火時功率下降率（%） 油耗（L/h） 曲軸最高轉(zhuǎn)速（r/min） 廢氣成分（體積分數(shù)）（%） 檢測對象 檢測參數(shù) 冷卻液工作溫度（） 散熱器入口與出口溫差（ ） 風扇傳動帶張力（N/mm） 曲軸與發(fā)電機軸轉(zhuǎn)速差（ %） 汽車總體 冷卻系統(tǒng) 發(fā)動機總體 點火系統(tǒng) 一次電路電壓（V） 一次電路電壓降（V） 電容器容量（F） 斷電器觸點閉合角及重疊 角（） 點火電壓（kV） 二次電路開路電壓（kV） 點火提前角（） 發(fā)電機電壓、電流（V、A ） 整流器輸出電壓（V） 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 汽車檢測診斷參數(shù) 檢測對象 檢測參數(shù) 曲軸箱竄氣量（L/min） 曲軸箱氣體壓力（kPa） 氣缸間隙（按振動信號測量）（ mm） 氣缸壓力（MPa） 氣缸漏氣率（%） 發(fā)動機異響 機油消耗量（L/100km） 主油道機油壓力（MPa） 主軸承間隙（按油壓脈沖測量） （mm） 連桿軸承間隙（按振動信號測量 ）（mm） 檢測對象 檢測參數(shù) 在制動狀態(tài)下，起動機電 流（A）、電壓（V） 蓄電池在有負荷狀態(tài)下的 電壓（V） 振動特性（m/s2） 氣缸活塞組 起動系統(tǒng) 曲柄連桿組 傳動系統(tǒng) 車輪驅(qū)動力（N） 底盤輸出功率（kW） 滑行距離（m） 傳動系噪聲（dB） 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 汽車檢測標準的種類 按標準的適用范圍分： 國家標準 GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件 行業(yè)標準 JT/T198-2004營運車輛技術(shù)等級劃分和 評定要求 地方標準 DB 31/T343-2005汽車快修企業(yè)技術(shù)條 件 企業(yè)標準 Q/JQBT 5-1998上海桑塔納前照燈技術(shù) 條件 按標準的性質(zhì)分： 強制性標準 GB7258-2004 推薦性標準 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 二、汽車檢測的分類 1、汽車安全環(huán)保檢測：確保在用汽車具有符 合要求的外觀及車貌、良好的安全性能和 排放性能，把誘發(fā)交通事故的各種隱患減 小到最低限度。 機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2004） 年檢 檢測內(nèi)容： 外觀檢查、底盤檢查、機動車安全檢測線 檢測和底盤動態(tài)檢驗等 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 2、汽車綜合性能檢測：確定在用汽車的技 術(shù)狀況和工作能力，為汽車繼續(xù)運行、進 廠維護或視情修理提供科學依據(jù)以及對汽 車維修質(zhì)量實行監(jiān)督 檢測內(nèi)容：整車、發(fā)動機、底盤 按照汽車性能歸類： 動力性、燃料經(jīng)濟性、安全性、安全性、 可靠性、操縱穩(wěn)定性等 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 三、汽車檢測方法 檢查、測量、分析、判斷 人工經(jīng)驗診斷法：眼看、耳聽、手摸、鼻聞 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法：儀器檢測，結(jié)果分析， 現(xiàn)象分析，人工判斷 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 四、汽車檢測設(shè)備 發(fā)動機實驗臺、發(fā)動機綜合分析儀、電 子示波器、點火正時儀、廢氣分析儀、異 響分析儀、油耗計、汽缸漏氣量分析儀、 制動實驗臺、側(cè)滑實驗臺、車輪定位儀、 燈光檢測儀、底盤測功機、車輪平衡機、 電腦檢測儀。 任務(wù)一 汽車檢測基礎(chǔ)知識 五、汽車檢測設(shè)備的組成 傳感器 將非電量轉(zhuǎn)換成電電量的裝置 變換及測量裝置 把傳感器送來的電信號變換成具有 一定功率的電壓或電流信號，以便推動下一級的 記錄和顯示裝置。 記錄及顯示裝置 把變換及測量裝置送來的電壓和電 流信號不失真地記錄下來和顯示出來。記錄和顯 示的方式一般有模擬和數(shù)字兩種 數(shù)據(jù)處理裝置 用來對檢測所得的結(jié)果進行分析、運 算、處理等 試驗激發(fā)裝置 人為地模擬某種條件把被測系統(tǒng)中的 某種信息激發(fā)出來，以便檢測。 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車檢測站 綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不 解體檢測診斷的機構(gòu)。它采用現(xiàn)代檢測設(shè) 備與方法，檢測汽車各種參數(shù)，診斷可能 的故障，為全面、準確評價汽車的使用性 能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車檢測站的類型（根據(jù)服務(wù)功能） 安全環(huán)保性能檢測站 定期檢查車輛行駛中與安全 和環(huán)境有關(guān)的項目 綜合性能檢測站 既能擔負車輛安全、環(huán)保方面的 檢測任務(wù)，又能擔負汽車維修中的技術(shù)檢測，還 能承擔科研、制造和教學等部門的有關(guān)汽車性能 試驗和參數(shù)測定 維修檢測站 通常由汽車運輸企業(yè)或維修企業(yè)建立， 其作用是為車輛維修部門服務(wù)。它以汽車性能檢 測和故障診斷為主要內(nèi)容 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車檢測站的組成 主要由一條至數(shù)條檢測線組成。對于獨立而完整 的檢測站，除檢測線外，還應(yīng)包括停車場、清洗 站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。 安全環(huán)保檢測線 綜合檢測線 1 4 2 5 3 6 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車檢測站的組成 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車檢測站的組成 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車綜合性能檢測站的職能 1 依法對營運車輛的技術(shù)狀況進行檢測 2 依法對車輛維修竣工質(zhì)量進行檢測 3 接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新 工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢 測 4 接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部 門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車綜合性能檢測站 檢測流程 外觀檢查及四輪定位工位 汽車外觀檢查、輪胎平衡 檢驗、車輪定位檢查、前輪側(cè)滑量檢測、轉(zhuǎn)向系 檢測、底盤松曠量檢查、傳動系游動間隙檢測。 制動工位 軸重、各輪制動力、制動力平衡、車輪阻 滯力、駐車制動力、制動系協(xié)調(diào)時間。 底盤測功工位 底盤測功、車速表校驗、油耗測量、 排放檢測、電氣檢測、發(fā)動機各大系統(tǒng)綜合檢測、 前照燈檢驗、噪聲測定。 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車綜合性能檢測站 檢測流程 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車安全環(huán)保檢測站的職能 1 初次檢驗 一是保證汽車來源的合法性，二是保證 汽車在技術(shù)性能方面符合國家有關(guān)規(guī)定的要求 2 定期檢驗 在用汽車必須按照公安部門的要求，定 期到指定的檢測站進行安全技術(shù)方面的檢驗。 3 臨時檢驗 新車或改裝車領(lǐng)收臨時號牌時；機動車 久置不用后，重新使用時；機動車受到嚴重損壞， 在修復(fù)之后、上路之前 4 特殊檢驗 對改裝車輛、事故車輛、首長用車或外 事用車等進行的檢驗。檢查其特殊性能（如密封 性、絕熱性等 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車安全環(huán)保檢測站 檢測流程 1. 安全裝置檢查工位（L工位） 進行汽車上部的燈光和安全裝置的外觀檢查（ Lamps and Safety Device Inspection) 2. 側(cè)滑制動車速表工位（ABS工位） 進行側(cè)滑檢測(Alignment Inspection )、軸重檢 測(weight Inspection )、制動檢測( Brake Test）和車速表檢測(Speedometer Test） 3. 燈光尾氣工位（HX工位） 進行前照燈檢測(Head Light Test)、排氣檢測 (Exhaust Gas Test)、煙度檢測(Diesel Smoke Test）和喇叭聲級檢側(cè)(Noise Test） 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車安全環(huán)保檢測站 檢測流程 4. 車底檢查工位（P工位） 車底檢查（Pit Inspection）工位，以人工方式 檢查車底情況，如部件連接是否牢固、有無變 形、斷裂，水、電，油、氣有無泄漏等 5. 綜合判定及主控室工位 對各工位檢測結(jié)果進行綜合判定后，由打印機集 中打印檢測結(jié)果報告單，并由檢測長送給被檢 車汽車駕駛員 任務(wù)二 汽車檢測站 汽車安全環(huán)保檢測站 檢測流程 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 一、汽車故障的主要類型 故障: 功能喪失 性能下降 、按存在時間分類：永久性、間歇性 永久性：修后消失，拉瓦、抱軸 間歇性：氣阻，氣門、針閥、柱塞卡 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 突發(fā)性： 突發(fā)性：無明顯征兆，不能預(yù)測。 、快慢分： 連桿斷、鋼板斷。 漸發(fā)性： 漸發(fā)性：磨損、疲勞、變形、腐 蝕。氣門、缸套、軸瓦 、顯現(xiàn)分：功能性，潛在性 潛在突發(fā)永久功能喪失 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 二、汽車故障形成及技術(shù)狀況變化的原因 1、磨損：摩擦而使零件表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象 1）粘著磨損：表面物質(zhì)撕脫、轉(zhuǎn)移 載荷大 速度高 潤滑差 熱 材料強度低、塑性變形大、潤滑油黏度小 油膜破壞 熱、局部熱點（粗糙度） 點焊 撕開 拉缸、燒瓦、齒輪麻點 改善潤滑，防止過熱 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 1、磨損動畫演示 （1）氣缸的磨損 （2）軸瓦的磨損 （3）氣門的磨損 （1）氣缸的磨損 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方 法 單擊圖片動畫演示 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方 法 （2）軸瓦的磨損 單擊圖片動畫演示 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方 法 （3）氣門的磨損 單擊圖片動畫演示 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 2）磨料磨損 摩擦副間夾入微粒，刮傷表面，破壞油膜，解決 三濾問題。 三濾問題 3）疲勞磨損 摩擦面在交變載荷作用下發(fā)生塑性變形和裂紋并 逐漸積累、擴展。 變形、裂紋、油滲、擴展剝落 4）腐蝕磨損 腐蝕磨掉腐蝕磨掉 酸 SO2 CO2 潤滑油添加劑 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 2、變形和裂紋：尺寸和形狀的改變 超過屈服點變形 超過強度極限斷裂 1）變形：工作應(yīng)力、內(nèi)應(yīng)力、熱應(yīng)力 內(nèi)應(yīng)力：加工過程，鑄，鍛，熱處理，車磨 （箱體叉類零件） 熱應(yīng)力：溫度變化熱脹冷縮，缸蓋、活塞 工作應(yīng)力：外載荷，曲軸、連桿、活塞 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方 法 活塞受熱變形 單擊圖片動畫演示 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 ）斷裂 a 疲勞斷裂：裂紋、變形、斷裂 b 加載斷裂：碰撞 3）蝕損：腐蝕、氣蝕、浸蝕 氣蝕穴蝕：液體低于飽和蒸汽壓時形成氣 泡，氣泡崩裂產(chǎn)生壓力波，沖擊金屬表面氧化 膜。 腐蝕再沖擊，形成穴坑 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 3、其它 老化：油封、輪胎、膜片 ：油封 燒蝕：電極、斷電器 積垢：水垢、積炭 曲軸油封 第二節(jié) 汽車故障診斷分析方法 三、故障樹分析方法 1、項事件或最終事件：分析目標，即故障事件 2、直接原因為中間事件 3、第三,第四級 4、最后為基本原因，不能再分析的事件 5、每級是上級的直接原因又是下級的結(jié)果 6、暫不分析為發(fā)生概率極小的事件 第三節(jié) 汽車診斷參數(shù)和標準 一、診斷參數(shù) 分為三類： 1、工作過程參數(shù)：工作過程中可供測量的。 2、伴隨過程參數(shù)：工作過程的伴隨量。間接反映， 不易測量。（振動、異