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浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)及其系泊系統(tǒng) 二十一世紀(jì)是海洋世紀(jì)。開發(fā)海洋已成為全球產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的重要標(biāo)志。海洋經(jīng)濟(jì)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。世界海上油氣開發(fā)支出分析表明。全球在深水(深度超過500 m)方面的資本支出將由2001年的56億美元,增至2005年的106億美元,主要用于深水平臺(tái)、浮式生產(chǎn)設(shè)施、水下生產(chǎn)系統(tǒng)及海底管道。預(yù)計(jì)未來(lái)5年。油氣田開發(fā)將采用123個(gè)浮式生產(chǎn)系統(tǒng)??傆?jì)達(dá)420億美元。主要分布在西非、拉美及亞洲。隨著海洋產(chǎn)業(yè)的高速興起,海洋工程裝備成為世界主要造船企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前用于海洋油氣鉆采的海洋工程裝備主要包括兩大類:海上浮動(dòng)鉆井平臺(tái)和海上浮式生產(chǎn)設(shè)施。浮式生產(chǎn)設(shè)施主要包括:半潛式生產(chǎn)平臺(tái)(SEMI)、張力腿生產(chǎn)平臺(tái)(TLP)、單圓柱生產(chǎn)平臺(tái)(SPAR)和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)。浮式生產(chǎn)設(shè)施發(fā)展于上世紀(jì)70年代中期。當(dāng)時(shí)全球僅有少量改裝而成的FPSO。隨著海洋油氣資源開發(fā)逐漸從近海大陸架地區(qū)向深海轉(zhuǎn)移80年代起浮式生產(chǎn)設(shè)施開始快速發(fā)展。全球浮式生產(chǎn)設(shè)施從80年代初的l0座左右增加到90年代初的35座。2000年進(jìn)一步增加到約124座。2005年達(dá)到177座。在浮式生產(chǎn)裝置中。FPSO將是需求熱點(diǎn)。1997年初全球FPSO總量為36艘。到2006年底FPSO數(shù)量可達(dá)到119艘。IMA研究公司預(yù)測(cè)。未來(lái)五年浮式生產(chǎn)設(shè)施建造訂單中FPSO所占比例為70左右。大致為7080艘,其中改裝FPSO占大多數(shù)。二、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)的組成浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油系統(tǒng)是英文Floating Production Storagl and Offloading System的直譯。有時(shí)簡(jiǎn)稱浮式生產(chǎn)系統(tǒng)。我國(guó)大多稱其為浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置。簡(jiǎn)稱FPSO。FPSO將采油平臺(tái)開采的海底原油進(jìn)行油水氣處理后注入貨油艙臨時(shí)儲(chǔ)存。再由輸送油船運(yùn)走。是集海上油氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、外輸、生活、動(dòng)力于一體的長(zhǎng)期系泊于固定海域的浮式生產(chǎn)系統(tǒng)(圖1)。FPSO是一個(gè)技術(shù)密集的海上采油的重要設(shè)施。通過單點(diǎn)系泊系統(tǒng)固定在海上??呻S風(fēng)、浪、流的作用進(jìn)行360度全方位自由旋轉(zhuǎn),適用于深水油田開發(fā),作業(yè)水深可達(dá)2000米以上。FPSO是由上部模塊、船體和系泊系統(tǒng)三個(gè)部分組成,而實(shí)際上FPSO的組成與其功能密不可分:上部生產(chǎn)模塊一般在主甲板以上,相當(dāng)于一座陸上的生產(chǎn)廠,設(shè)置油氣生產(chǎn)和污水處理所需要的設(shè)備;船體儲(chǔ)油艙室在主甲板以下的艙室除壓載水艙、燃油艙、淡水艙、機(jī)泵艙和部分與生產(chǎn)模塊相關(guān)的工藝艙室外,很大部分艙室用來(lái)儲(chǔ)存經(jīng)處理的合格原油;系泊系統(tǒng)將FPSO的船體與海底連接,調(diào)節(jié)在風(fēng)、浪、流作用下的運(yùn)動(dòng)保證FPSO長(zhǎng)期安全地在海上作業(yè);供電和供熱系統(tǒng)是FPSO利用生產(chǎn)過程中分離出來(lái)的廢氣作為燃料進(jìn)行發(fā)電和加熱鍋爐,提供FPSO本身生產(chǎn)、照明及輸送到各井口平臺(tái);全油田生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生活基地是供生產(chǎn)操作人員指揮、生活和休息的場(chǎng)所;海底連接系統(tǒng)包括輸通油氣的采油樹、海底管匯、立管和立管基座及輸油管連接系統(tǒng);井口平臺(tái)與FPSO連接的控制監(jiān)控系統(tǒng)以及油井服務(wù)系統(tǒng)等。下面重點(diǎn)介紹FPSO的系泊系統(tǒng)。三、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)的系泊系統(tǒng)1、FPSO系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)不同海域海況條件,目前世界上FPSO主要采用的系泊方式有單點(diǎn)轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)和多點(diǎn)伸展系泊系統(tǒng)。FPSO的系泊方式以單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的應(yīng)用最為普遍。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)分類方法眾多,美國(guó)船級(jí)社ABS將單點(diǎn)系泊系統(tǒng)分為:懸鏈錨腿系泊系統(tǒng)、單錨腿系泊系統(tǒng)、轉(zhuǎn)塔式系泊系統(tǒng)和軟鋼臂四大類。多點(diǎn)伸展系泊系統(tǒng)與單點(diǎn)系泊系統(tǒng)不同,多點(diǎn)系泊系統(tǒng)的系泊和傳輸功能不是一個(gè)整體,而是各自獨(dú)立的。系泊鏈直接與FPSO相連,液體傳輸模塊通常懸掛在FPSO的舷側(cè)由管匯終端(PLEM)作為立管與FPSO的連接界面。另外,該系泊方式?jīng)]有風(fēng)向標(biāo)的功能也不需要旋轉(zhuǎn)接頭。FPSO系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用周期通常是100年。錨泊系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí),需考慮周圍環(huán)境的影響,主要有冬季暴風(fēng)雪以及熱帶龍卷風(fēng)。FPSO上的轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)是通過系泊系統(tǒng)將其固定于海底的,錨鏈與轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤相連以滿足船體的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)塔可以固定在從船艏至船舯的任意位置,轉(zhuǎn)塔的位置主要是由船體在環(huán)境外力作用下的轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性來(lái)決定的,轉(zhuǎn)塔離船舯越遠(yuǎn),船體就越容易轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于那些定位于船艏或其附近的轉(zhuǎn)塔,船體不需要推進(jìn)器就可以隨著外力的作用而自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。但是,轉(zhuǎn)塔越靠近船艏,搖艏引起的錨鏈頂端垂向運(yùn)動(dòng)就越明顯,過大的垂向運(yùn)動(dòng)會(huì)增加錨鏈的動(dòng)張力,轉(zhuǎn)塔置于船艏時(shí)錨鏈的動(dòng)張力比轉(zhuǎn)塔置于距船艏13處時(shí)要大20。如果FPSO上裝有推進(jìn)器對(duì)船艏進(jìn)行控制。那么轉(zhuǎn)塔通常置于距離船艏13位置處,以求一定的推進(jìn)效率??紤]到船員的安全因素。船員的生活區(qū)應(yīng)選在加工區(qū)的上風(fēng)口處,遠(yuǎn)離煙囪。圖2所示的FPSO布置圖,其上方有一個(gè)艏推進(jìn)器以輔助轉(zhuǎn)塔錨泊系統(tǒng)。在熱帶風(fēng)暴易發(fā)海域,風(fēng)暴來(lái)臨之前,所有船員應(yīng)撤離工作地點(diǎn)。因此轉(zhuǎn)塔應(yīng)該固定在船艏或其附近處,此時(shí)不需要推進(jìn)器的協(xié)助船體就可隨著外力自行轉(zhuǎn)動(dòng),這就大大地增強(qiáng)了系泊系統(tǒng)的可靠性。在轉(zhuǎn)塔附近,沿著錨鏈引入潛水式浮筒,可以有效地減小因搖艏而引起的錨鏈動(dòng)張力。 一般來(lái)說,對(duì)等分布的系泊模式用于基于半潛式的可移動(dòng)鉆井船(MODU)上,因?yàn)榘霛撌酱w在任何方向所受的環(huán)境載荷都基本相同。所以也就沒有必要讓半潛式船體轉(zhuǎn)到受力最小的方向上。另外,在MODU上只有一個(gè)鉆井立管,很少與錨鏈布置發(fā)生沖突。FPSO上可以通過轉(zhuǎn)塔裝有很多立管,錨鏈和立管的數(shù)量受到轉(zhuǎn)塔大小的限制,錨鏈的布置可能和立管產(chǎn)生沖突,為了減少這種沖突,通常采用分組系泊模式(圖3)。另一種是對(duì)等分布系泊模式(圖4)。二者相比,單鏈最大受損情況下,分組系泊模式錨鏈的最大張力要小20左右,最大偏移量要小5左右。因此,分組系泊模式提供了更好的錨鏈張力余量,即在錨鏈張力上有更高安全系數(shù),以防止系泊系統(tǒng)發(fā)生故障。3、FPSO錨鏈結(jié)構(gòu)錨鏈通常是由鏈和繩索構(gòu)成的,考慮到不同的設(shè)計(jì)要求,有時(shí)需要引入潛水式浮筒或浮塊,以減小自身重力的影響。在水深不超過100 m的淺水中,全部錨鏈都可以使用上。為了節(jié)約成本,對(duì)于長(zhǎng)期固定的錨鏈系統(tǒng),接地的部分可以用較輕的金屬繩索替代。在深水中(水深超過300 m),錨鏈中的懸浮部分通常是由金屬繩索構(gòu)成的(圖5),以增加剛度。減小錨鏈的最大張力。在極度深水區(qū)域(水深超過2000 m),即使是常規(guī)的鏈索混合式的錨鏈也顯得過重。導(dǎo)致水平方向上的剛度不足,無(wú)法抵抗外部環(huán)境載荷。為了解決這一問題,引人了合成系泊系統(tǒng),美國(guó)船級(jí)社(ABS)在這一方面提出了重要的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際應(yīng)用方面,PETROBRAS公司在巴西海域幾個(gè)深水項(xiàng)目中就使用了聚酯張力腿系泊系統(tǒng)。如圖6所示,帶錨樁或垂向載荷平板錨的聚酯張力腿系泊系統(tǒng),大大減小了錨鏈從轉(zhuǎn)塔接口處到錨泊處的伸長(zhǎng)量,相對(duì)較輕的聚酯繩索也有利于減少錨泊系統(tǒng)的重量。聚酯張力腿系泊系統(tǒng)比懸鏈?zhǔn)芥溗飨到y(tǒng)有更大的剛度,特別是在深水區(qū)域,這是因?yàn)榫埘埩ν认挡聪到y(tǒng)的剛度是由線彈性提供的。而不像鏈索系統(tǒng)那樣是由重力提供的。盡管聚酯張力腿系泊系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)但仍應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):(1)長(zhǎng)期使用可能導(dǎo)致的老化;(2)安裝中和風(fēng)暴中可能受損;(3)與其他錨鏈連接的兼容性;(4)垂向載荷錨的可靠性。 可以使用潛水式浮筒來(lái)克服一些深水系泊中的問題其結(jié)構(gòu)形式圖6所示。潛水式浮筒能有效地減小深水中由于錨鏈重力作用所引起的轉(zhuǎn)塔上的垂向載荷。因此當(dāng)導(dǎo)纜口處的垂向載荷作用減小時(shí)系泊系統(tǒng)的剛度也就提高了。轉(zhuǎn)塔附近的中間浮筒使得轉(zhuǎn)塔的垂向運(yùn)動(dòng)方向和錨鏈的方向更偏于垂直這就減小了波浪作用下船體運(yùn)動(dòng)引起的線性動(dòng)力對(duì)錨鏈的影響。另外系泊系統(tǒng)中的潛水式浮筒還有下面兩個(gè)作用:(1)有利于安裝與維護(hù); (2)有利于清潔立管排除其他障礙物。如圖6所示直立浮筒下的錨鏈部分可以預(yù)先隨錨鏈系統(tǒng)進(jìn)行安裝以減少錨鏈系統(tǒng)和FPSO連接的時(shí)間。由于線張力減小,浮簡(jiǎn)便使索更接近水面更便于錨鏈的檢查和維修。直立浮筒也有助于將錨或海底管線分離防止可能的干擾。當(dāng)然在錨鏈中添加直立浮筒增加額外成本。中間浮筒設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮到以下因素:足夠的潛水深度;遠(yuǎn)離靜水面以減小波浪載荷對(duì)它的影響。4、FPSO錨泊點(diǎn)與錨設(shè)備海底錨泊點(diǎn)的選擇對(duì)于固定FPSO至關(guān)重要。根據(jù)海底土壤的情況和需要有各種不同的錨設(shè)備可供選擇主要有兩大類:(1)傳統(tǒng)的抓力錨;(2)用來(lái)抵抗垂向載荷的錨設(shè)備如吸力錨、垂向載荷平板錨(VLA)。垂向載荷平板錨是用來(lái)承受垂向載荷的當(dāng)這類錨從海底拔起后它們就完全失去了支持能力。這一點(diǎn)和傳統(tǒng)的抓力錨恰恰相反傳統(tǒng)的抓力錨在環(huán)境外力作用下位置發(fā)生移動(dòng)之后仍然有一定的支持能力。另外具體的土壤分析總會(huì)有一些不確定因素存在因此美國(guó)船級(jí)社(ABS)對(duì)垂向載荷平板錨最終的支持能力要求更高的安全系數(shù)。將上面兩種類型的錨設(shè)備的系數(shù)比較如下:(1)完整的設(shè)計(jì)環(huán)境條件下垂向載荷平板錨安全系數(shù)=2.0傳統(tǒng)抓力錨安全系數(shù)=1.5(2)一鏈斷裂時(shí)的設(shè)計(jì)環(huán)境條件下垂向載荷平板錨安全系數(shù)=1.5傳統(tǒng)抓力錨安全系數(shù)=1.0與垂向載荷平板錨相比。傳統(tǒng)抓力錨也有自己的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)實(shí)際環(huán)境超過設(shè)計(jì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。錨設(shè)備就可能發(fā)生移動(dòng)。但傳統(tǒng)抓力錨這時(shí)并沒有完全失去作用。仍然有一定的支持能力。另外。隨著錨設(shè)備的移動(dòng)。分組錨鏈通過調(diào)節(jié)繩索之間的伸張狀態(tài)。來(lái)減小繩索的最大線張力。 船體2班 20091059 賈王磊u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0y)v&s#pXmUiRfNcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y)v%s#pXlUiRfNcK8H5E2A+x(u$rZnWkThPeMbJ7G4C1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3B0y)v%s#oXlUiQfNcK8H5D2A+x*u$rZnWkShPeMaJ7G4C1z)w&t!pYmVjRgOcL9I6E3B0y(v%r#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&s!pYmUjRgOcL9H6E3B+y(v%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlThQeNbJ8G5D1A-w*t$qYnVkSgPdLaI7F3C0z)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3B0y)v%s#pXlUiQfNcK8H5E2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6E3B0y(v%s#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQeNbK8G5D2A-x*t$qZnVkShPdMaI7F4C0z)w&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qYnVkSgPdMaI7F3C0z)v&s!pXmUiRfOcK9H6E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXmUiRfNcK9H5E2B+x(u$rZoWkThQeMbJ7G4D1z-w*t!qYmVjSgOdLaI6F3B0y)v%s#pXlUiQfNcK8H5E2A+x*u$rZnWkThPeMbJ7G4C1z-w&t!qYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRK8H5E2A+x(u$rZnWkThPeMbJ7G4C1z-w&t!qYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7F4C1z)w&t!pYmVjRgOcL9I6E3B0y(v%r#oXlTiQfNbK8G5D2A-x*u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0y)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y)v%s#pXlUiRfNcK8H5E2A+x(u$rZnWkThPeMbJ7G4D1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3B0y)v%s#oXlUiQfNcK8H5D2A+x*u$rZnWkShPeMaJ7G4C1z)w&t!pYmVjRgOcL9I6E3B0y(v%s#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&s!pYmUjRgOcL9H6E3B+y(v%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)w&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlThQeNbJ8G5D1A-w*t$qYnVkSgPdLaI7F3C0z)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D)v&s#pXmUiRfOcK9H6E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D1z-w*t!qYmVjSgOdLaI6F3B0y)v%s#pXlUiQfNcK8H5E2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6E3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQeNbK8G5D2A-x*t$qZnVkShPdMaI7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qYnVkSgPdMaI7F3C0z)v&s!pXmUiRfOcK9H6E2B+x(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0y)v&s#pXmUiRfNcK9H5E2B+x(u$rZoWkThQeMbJ7G4D1z-w*t!qYmVjSgOdLaI6F3B0y)v%s#pXlUiRfNcK8H5E2A+x(u$rZnWkThPeMbJ7G4C1z-w&t!qYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7G4C1z)w&t!pYmVjRgOcL9I6E3B0y(v%r#oXlTiQfNbK4C1z-w&t!qYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$rZnWkShPeMaJ7G4C1z)w&t!pYmVjRgOcL9I6E3B0y(v%r#oXlTiQfNbK8G5D2A-x*u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRgOcL9H6E3B+y(v%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G5D1A-w*t$qYnVkSgPdLaI7F3C0z)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y)v%s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3B0y)v%s#oXlUiQfNcK8H5D2A+x*u$rZnWkShPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6E3B0y(v%s#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&s!pYmUjRK8H5D2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6E3B0y(v%s#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&s!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQeNbK8G5D2A-x*t$qZnVkShPdMaI7F4C0z)w&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlThQeNbJ8G5D1A-x*t$qYnVkSgPdMaI7F3C0z)v&s!pXmUiRfOcK9H6E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2B+x(u$rZoWkThQeMbJ7G4D1z-w*t!qYmVjSgOdLaI6F3B0y)v%s#pXlUiQfNcK8H5E2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!qYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQfNbK8G5D2A-x*u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qYnVkSgPdMaI7F3C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0y)v&s#pXmUiRfNcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y)v%s#pXlUiRfNcK8H5E2A+x(u$rZnWkThPeMbJ7G4C1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y)v%s#pXlU
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