路面改造評審匯報PPT課件

S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程 重慶市萬州區(qū)交通設計院2011年9月 簡介的主要內容 概述交通量分析路面病害及評價路面整治設計路面主要材料施工技術要求交通安全工程施工組織環(huán)境保護交通管制 1 任務依據 項目概況2 設計依據和設計規(guī)范3 設計參數4 測設簡況 一 概述 1 任務依據 項目概況 受重慶市奉節(jié)縣交委的委托 承擔S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程施工圖設計 其內容包括沿線的路面整治設計及對沿線安全防護 排水工程的整治和完善 路線起于郭家灣平皋大橋處 經獅子石 建樓子 過郭家灣 王家老屋 陳家院 合上坪 巖灣 長堰壙 云盤包展4個回頭曲線 滾子籠 馬家院子 袁家梁 豐家梁養(yǎng)雞場 經何家灣 止于奉節(jié)梅溪河大橋 全長24 197km 其中K492 853 K503 100段原路面為水泥混凝土路面 長10 247km K503 100 K517 050段原路面為瀝青貫入式路面 長13 95km 本次改造后全段為瀝青混凝土路面 2 設計依據和設計規(guī)范 1 中華人民共和國工程建設強制性條文 公路工程部分 2002年版 2 中華人民共和國行業(yè)標準 公路路面基層施工技術規(guī)范 JTJ034 2000 3 中華人民共和國行業(yè)標準 公路工程技術標準 JTGB01 2003 4 中華人民共和國行業(yè)標準 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范 JTJ073 1 2001 5 中華人民共和國行業(yè)標準 公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范 JTJ073 2 2001 6 中華人民共和國行業(yè)標準 公路技術狀況評定標準 JTGH20 2007 7 中華人民共和國行業(yè)標準 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 JTGF30 2003 8 中華人民共和國行業(yè)標準 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 JTGD40 2002 9 中華人民共和國行業(yè)標準 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTGD50 2006 10 中華人民共和國行業(yè)標準 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 JTGF40 2004 11 重慶縣際及出境公路路面結構設計標準圖 試行 12 項目現(xiàn)場調查 試驗 檢測資料 13 S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程委托及合同 3 設計參數 1 公路技術等級 二級公路 2 路基 路面寬度 保持原路基 路面寬度 8 5 7 5米 橋面鋪裝寬度 7 5米 3 路面類型 水泥混凝土路面 瀝青灌入式路面 4 設計標準軸載 雙輪組單軸100KN 5 設計使用年限 12年 6 自然區(qū)劃 中華人民共和國自然區(qū)劃V區(qū) 4 測設簡況 我院在接到設計委托后 組織有關技術人員進入現(xiàn)場本著節(jié)省投資 嚴格執(zhí)行標準的原則對全線線路 路面受損情況 路基受損情況及排水設施使用情況進行了詳實的調查記錄 并對全線彎沉值進行了測定 對全線水泥砼板采取鉆芯取樣的方式進行了抗壓強度和劈裂抗拉強度檢測 此次交付的設計文件為施工圖設計文件 是按照交通部 公路工程基本建設項目設計文件編制辦法 的要求進行編制的 二 交通量分析 根據業(yè)主提供的交通量資料 結合野外調查期間的交通量和軸載調查 再考慮重軸載車輛和該區(qū)社會經濟指標增長情況 對交通等級 軸載作用次數 進行計算 設計使用年限按12年計 交通量年平均增長率為9 設計車道使用初期標準軸載日作用次數 234路面的設計基準期 12年設計基準期內標準軸載累計作用次數 1224161路面承受的交通等級 輕交通等級 三 路面病害及評價 本次調查總共24 197公里 其中水泥混凝土路面長10 247公里 瀝青貫入式長路面13 95公里 該路段技術指標基本滿足二級公路的要求 局部地段存在路拱橫坡超高現(xiàn)象不足 除15段路基大面積沉陷外 其余只是局部破碎 該路段由于交通量小 歷經近10年的使用道路狀況瀝青貫入式路面破壞較重 水泥砼除路基沉陷段外其他路段破壞較輕 水泥混凝土路面和瀝青路面的具體病害見如下 a 水泥混凝土路面 K492 853 K503 100為水泥混凝土路面 該段病害主要表現(xiàn)為裂縫 錯臺 反角斷裂 破碎板 沉陷 唧漿等 路面典型病害見下圖 破碎板 裂縫 角隅斷裂 路基沉陷 b 瀝青路面 K503 100 K517 050段為瀝青貫入式路面 病害主要表現(xiàn)為龜裂 縱裂 橫裂 坑槽 沉陷 波浪等 龜裂嚴重的路段連續(xù)幾百米路段發(fā)生大規(guī)模的破壞現(xiàn)象 部分路段的坑槽現(xiàn)象也較明顯 局部地段存在沉陷 波浪等 坑槽 裂紋 路基沉陷 四 路面整治設計 根據調查情況分析可知 原路面整體強度不足 局部路段路基強度不足 基層承載能力差 再結合當地路面材料的分布情況 已建公路路面的經驗 并考慮到投資情況 施工工藝和施工管理體制的需要 整治方案為以下五種形式 型適用于一般瀝青路面 將原貫入式瀝青面層 4cm 挖除 利用原路面基層為底基層 然后鋪筑22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細粒式瀝青砼面層 整治后路面標高增加27cm 型適用于原路面為瀝青混凝土的場鎮(zhèn)路段 白帝職中段 將原貫入式瀝青砼面層 4cm 挖除 再挖除原路面基層及墊層 總挖除厚度為31cm 然后鋪筑22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于全線所有橋梁段 清除瀝青面層及基層填料總挖除厚度為31cm 水泥混凝土橋面清除混凝土面板及基層 然后現(xiàn)澆22cmC30混凝土作為基層 然后依次施工粘層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于瀝青路面和水泥混凝土路面沉陷段 沉陷段需將原路面結構層全部挖除 然后清除路基軟弱層并采用片石換填 要求土基回彈模量達到30MP以上 預計換填深度50cm 然后鋪筑15cm4 水泥穩(wěn)定碎石底基層 22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于一般水泥混凝土路面 先對混凝土路面的局部破損進行挖補 對裂縫進行灌封處理 然后對整個路面進行鑿毛處理 然后采用SBS防水卷材對縱縫 橫縫進行貼縫處理 然后施工粘層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細粒式瀝青砼面層 整治后路面標高增加9cm 五 路面主要材料 1 中粒式瀝青混凝土AC 20C和細粒式瀝青混凝土AC 13C 瀝青結合料 用于AC 20C和AC 13C的瀝青結合料必須具有較高的粘度 與集料有良好的粘附性 AC 20C和AC 13C采用普通瀝青 基質瀝青要求采用符合道路石油瀝青技術指標要求的70號A級 2 防水卷材 采用高聚物改性瀝青防水卷材 采用熱熔施工工藝 SBS改性瀝青防水卷材的最大特點是低溫柔性好 施工采用熱熔法 3 透層油和粘層油式 透層油 水泥穩(wěn)定碎石基層表面噴灑的透層油采用滲透性好 慢凝的灑布型乳化石油瀝青PA 2 粘層油 采用符合要求的快裂陽離子改性乳化石油瀝青PC 3 4 水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層 水泥 應選初凝時間3小時以上和終凝時間較長 宜大于6小時 且各項能指標要求滿足32 5級或42 5級普通硅酸鹽水泥 集料 碎石的壓碎值不得大于30 有機質含量不超過2 硫酸鹽不超過0 25 其顆粒組成滿足設計要求 最大 公稱 粒徑按26 5mm控制 配合比 施工時應根據具體材料和試驗確定施工配合比 水 飲用水 六 施工技術要求 1 軟弱路基處理 對于有軟弱路基的路段 將路基軟弱層挖除后 用片石進行換填 并進行碾壓使之穩(wěn)定 密實 達到深度要求的強度 路基換填深度一般為30 80cm 具體換填深度視具體情況而定 其數量由業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場計量 換填后壓實 路基頂面彎沉不超過258 8 0 01m 2 換板 挖補施工 對于大面積破碎板采用換板處理 對于小面積破碎 板角斷裂 坑洞 較大裂縫 采用挖補處理 施工方法采用刨挖法 先破碎原面板 刨除破碎塊 再重新澆筑水泥混凝土 詳見S 5水泥混凝土面板處治圖 如果面板下面基層軟弱 挖除面板下的基層 并采用C15素砼換填 3 脫空板處置 當混凝土板彎沉測試 BZZ 100 在20至40 0 01mm 時 該混凝土板視為脫空 則應進行灌漿處理 灌漿處理以后的混凝土板彎沉測試 BZZ 100 應不大于20 0 01mm 且板兩側的彎沉差應不大于6 0 01mm 達到以上處理要求以后 即視為合格 否則應重新灌漿處理 直到合格為止 當確定為板塊脫空時 灌漿孔布置參照本圖執(zhí)行 灌漿孔離板邊的距離不小于50cm 盡量把鉆孔設置在脫空深度最大處 灌漿壓力控制在1 5 2 0MPa 待其抗壓強度達到3MPa時 方能進行下一步施工 七 交通安全工程 本次設計充分利用原有的交安設施 并在原有的基礎上增加了部分指路標志 安全標志 減速帶 護欄及標線 對原有波形護欄采用提升護欄設計減少工程造價 八 施工組織 1 施工組織計劃為確保工程質量和加快工程進度 建議由具有相應資質等級的專業(yè)單位施工 項目部應加強技術管理 配備施工技術力量和技術設備 建立健全工程監(jiān)理制度 項目施工時不能中斷交通 半幅路面斷道長度建議在1公里左右 交通行政主管部門應加強路政管理 確保車輛通行和施工安全 施工單位應根據本單位的技術力量 機械臺班 工程情況和工期要求詳細編制總體工程和分項工程的施工組織計劃和可實施的施工組織設計 切實做好項目開工前的各項準備工作 2 施工注意事項 1 在施工過程中 要注意周圍建筑物 行人 電線桿等安全 2 在施工過程中要注意環(huán)保 防止污染 3 施工過程中要注重對道路安全防護措施 如防撞護欄 及標志標牌的保護 施工完成后要保證這些設施的完整性和使用的可靠性 對現(xiàn)已缺失或損壞的應重建或修復 4 施工中如變更設計 必須監(jiān)理部門會簽意見 5 各項工程的施工檢測及質量要求 除按設計文件要求外 應遵照交通部有關規(guī)范 規(guī)程執(zhí)行 九 環(huán)境保護 由于本項目經過康樂鎮(zhèn) 白帝職中及沿線多出居民點 道路施工場地較窄 過往車輛多 不