建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書論文.doc

建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書論文關(guān)鍵詞：建筑；工程；經(jīng)濟(jì)；標(biāo)書1、引言我國已加入“wto”多年，能合理利用“wto”游戲規(guī)則中新加入國初期受保護(hù)的時(shí)間已是所剩無幾了，我國的建筑施工企業(yè)：將面臨與“wto”成員國中的建筑施工企業(yè)在同一起跑線上的前提下，共享切分“wto”成員國中建筑工程市場大“蛋糕”的機(jī)遇；同時(shí)也將面對(duì)與“wto”成員國中實(shí)力雄厚、管理有方的建筑施工企業(yè)“群狼共舞”的殘酷現(xiàn)實(shí)；可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存!筆者依據(jù)在國際工程施工期間與“wto”成員國中工程界同行交流過程中有意識(shí)的觀察及比較的體會(huì)，就按國際工程慣例編制建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書作如下探討。2、建筑工程經(jīng)濟(jì)標(biāo)書的編制“wto”成員國多采用國際工程慣例對(duì)建筑工程市場進(jìn)行管理，按國際工程慣例編制的建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書大致可分解為工程直接費(fèi)、工程間接費(fèi)、工程利潤、工程稅金四個(gè)分項(xiàng)；多以綜合單價(jià)的方式對(duì)招標(biāo)的建筑工程進(jìn)行競標(biāo)；編制建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書時(shí)務(wù)必要把握好如下五個(gè)要點(diǎn)：工程量的計(jì)量：國際工程慣例多采用國際通用的建筑工程計(jì)量規(guī)則來計(jì)量工程量，工程量的損耗值由建筑施工企業(yè)依據(jù)自身的管理水平而確定。按國際工程慣例管理建筑工程市場的國家政府的有關(guān)職能管理部門，只負(fù)責(zé)及時(shí)在相關(guān)的媒體上披露國際通用的建筑工程計(jì)量規(guī)則的修改信息。工程人工費(fèi)的計(jì)量：國際工程慣例是由施工企業(yè)依據(jù)投標(biāo)工程的施工難度、先估算出需配備各類工種中高級(jí)、熟練、半熟練、雜工的人數(shù)，計(jì)算出“四類工”占全體用工數(shù)量的比例再加權(quán)平均后作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)，綜合考慮勞工價(jià)格指數(shù)、保險(xiǎn)、解雇等影響人工費(fèi)的因素后，再自行確定投標(biāo)工程的人工費(fèi)。按國際工程慣例管理建筑工程市場的國家政府的有關(guān)職能管理部門，只負(fù)責(zé)及時(shí)在相關(guān)的媒體上披露帶導(dǎo)向性及參考性質(zhì)的各類技工及雜工的價(jià)格變化指數(shù)信息。工程材料費(fèi)的計(jì)量：國際工程慣例是由施工企業(yè)參考市場價(jià)、綜合考慮運(yùn)輸、損耗、保管、稅收、物價(jià)指數(shù)及招標(biāo)書中施工期間工程材料費(fèi)波動(dòng)幅度的自理風(fēng)險(xiǎn)范圍等影響工程材料費(fèi)的因素后，自行確定投標(biāo)工程的材料費(fèi)。按國際工程慣例管理建筑工程市場的國家政府的有關(guān)職能管理部門，只負(fù)責(zé)及時(shí)在相關(guān)的媒體上披露帶導(dǎo)向性及參考性質(zhì)的物價(jià)變化指數(shù)信息。工程機(jī)械費(fèi)的計(jì)量：國際工程慣例是：施工企業(yè)根據(jù)投標(biāo)工程的特點(diǎn)、考慮本施工企業(yè)在施工機(jī)械方面的優(yōu)勢，確定投標(biāo)工程所需施工機(jī)械的種類及數(shù)量，在參考施工機(jī)械租賃市場價(jià)格的基礎(chǔ)上，確定投標(biāo)工程的機(jī)械費(fèi)；按國際工程慣例管理建筑工程市場的國家政府的有關(guān)職能管理部門，只負(fù)責(zé)對(duì)工程機(jī)械市場的從業(yè)人員/租賃公司/檢測機(jī)構(gòu)/制造廠家及安裝公司等進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)資監(jiān)管。工程間接費(fèi)及工程利潤的計(jì)量：國際工程慣例的計(jì)量模式為：施工企業(yè)根據(jù)投標(biāo)工程的施工難度、競爭的激烈程度、本企業(yè)的管理水平及利潤的追求值等因素分別按投標(biāo)工程成本的xy而確定。按國際工程慣例管理建筑工程市場的國家政府的有關(guān)職能管理部門，不會(huì)對(duì)帶有“商業(yè)機(jī)密”色彩的建筑施工企業(yè)自定的工程管理費(fèi)率及工程利潤率進(jìn)行干預(yù)。綜上所述，依據(jù)國際工程慣例而構(gòu)思的建筑工程施工經(jīng)濟(jì)標(biāo)書的編制模式是：控制量：投標(biāo)工程必須按國際通用的建筑工程計(jì)量規(guī)則來統(tǒng)一計(jì)量工程量；市場價(jià)：投標(biāo)工程的人工費(fèi)/豐才料費(fèi)件幾械費(fèi)由自由競爭的建筑工程市場來確定：競爭費(fèi)：投標(biāo)工程的間接費(fèi)率及利潤率由參與投標(biāo)的建筑施工企業(yè)依據(jù)自身的管理水平廣逐利程度及考慮本行業(yè)“游戲規(guī)則”中的相關(guān)行情而自己定奪。3、編制建筑工程經(jīng)濟(jì)標(biāo)書需配套的要素按國際工程慣例編制建筑工程施工圖經(jīng)濟(jì)標(biāo)書，筆者認(rèn)為至少要具備以下四個(gè)方面的配套要素：工程合同：必須精通國際工程慣例多采用的“fidic”工程合同，此工程合同和我國現(xiàn)建筑工程所采用的建設(shè)工程合同示范文本是有所不同的。施工/設(shè)計(jì)一體化：設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)建筑工程的初步設(shè)計(jì)，施工單位負(fù)責(zé)建筑工程的施工圖設(shè)計(jì)是國際工程的慣例，因此我國的建筑施工企業(yè)要進(jìn)入按國際工程慣例管理建筑工程市場的“wto”成員國中分享建筑工程市場這個(gè)大“蛋糕”，就必須同時(shí)具備有相應(yīng)的建筑工程施工圖的設(shè)計(jì)能力及施工實(shí)力。運(yùn)用索賠：合理的運(yùn)用工程索賠而獲得預(yù)期的工程利潤率，是國際工程界的慣例之一，據(jù)筆者有意識(shí)的觀察及比較的體會(huì)，我國建筑工程界中精英類的工程技術(shù)人員在本專業(yè)理論及實(shí)踐方面并不比歐美同行遜色，但在運(yùn)用工程索賠的技能方面則普遍比歐美同行差的多，例如：r國d公司在推敲某隧道工程招標(biāo)文件條款時(shí)，發(fā)現(xiàn)英文版本招標(biāo)工程文件中土石方工程計(jì)量部分的有些涉及土石方的條款用的是松方(“to theline”)，而另一些涉及到土石方的條款則用的是自然方(“goretheline”)，就是這兩字之差埋下了日后業(yè)主與承包商近10萬米3土石方工程量索賠爭議的伏筆，r國d公司先不動(dòng)聲色的采取合理的低價(jià)手段中標(biāo)，待進(jìn)行工程量核算時(shí)r國d公司則采取據(jù)理力爭的方式，合理的結(jié)合運(yùn)用工程合同及英文單詞定義解釋兩方面的“游戲規(guī)則”如愿的獲得了工程索賠，從而獲得了可觀的預(yù)期工程利潤率。技術(shù)成本：就采取技術(shù)措施降低競標(biāo)工程施工圖經(jīng)濟(jì)標(biāo)書報(bào)價(jià)而言，筆者深感我國的建筑工程施工技術(shù)人員與歐美的同行相比還真的是有待提高!如何借鑒歐美同行采取技術(shù)措施降低建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)標(biāo)書報(bào)價(jià)可詳見后附的實(shí)例。4、結(jié)束語根據(jù)“wto”的游戲規(guī)則，“wto”成員國經(jīng)濟(jì)市場中屬“wto”范疇內(nèi)的經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，必須無條件的遵循“wto”的游戲規(guī)則，否則就必然會(huì)被投訴而受到“wto”仲裁機(jī)構(gòu)的制裁。外國的零售/銀行等行業(yè)按“wto”的游戲規(guī)則已逐步進(jìn)入我國運(yùn)營，外國的施工企業(yè)進(jìn)入我國建設(shè)工程市場分享“蛋糕”是遲早的事，因此，我國有志角逐分享“wto”成員國中建設(shè)工程市場“蛋糕”的施工企業(yè)的明智選擇理應(yīng)是：熟悉行情、制定對(duì)策、消除差距，跟上全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的潮流!附：f國y公司采取技術(shù)措施降低建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)標(biāo)書報(bào)價(jià)的實(shí)例：工程概況：穿越約9公里玉米地、直徑為0.6米的給水管道工程。該給水管道工程的施工順序?yàn)椋?1)在管槽右側(cè)的地表鋪組裝式空心鋼箱作為施工機(jī)械及施工人員的臨時(shí)施工道路，施工完一段后再借助挖掘機(jī)自身的吊裝能力將組裝式空心鋼箱移至下一個(gè)施工段：(2)挖掘機(jī)按每次挖0.3米，分兩次挖地表下00.6米深的地表土，并將地表下0.30.6米深的土與地表下00.3米深的土分別按兩排順管槽走向堆放在管槽的左側(cè)；(3)地表下0.6米1.2米深的土，挖掘機(jī)直接將土裝上自卸式卡車外運(yùn)，其中2/3的土運(yùn)至政府職能管理部門所指定的棄土點(diǎn)，1/3的土就近運(yùn)至施工現(xiàn)場附近的河灘上堆放；(4)采取人工的方式開挖地表下1.2米1.4米深的土，確保管槽底的老土不被擾動(dòng)，挖出的土裝上自卸式卡車運(yùn)至施工現(xiàn)場附近的河灘上堆放；(5)管道工程質(zhì)檢完畢后，用自卸式卡車將堆放在施工現(xiàn)場附近河灘上的土運(yùn)至施工現(xiàn)場，并順管道分層回填覆蓋至管頂上0.2米的高度；(6)將順管槽左側(cè)兩排堆放的地表土按：原管槽地表下0.30.6米深土先回填，原管槽地表下00.3米深土后回填的順序進(jìn)行回填；管槽回