機(jī)軌合一安全措施.doc

機(jī)軌合一安全措施一、概況主斜井凈寬5.6m，凈高4.6m，坡度-16斜長(zhǎng)1311.775m，皮帶機(jī)安裝在井筒左幫，軌道布置在井筒右?guī)停е行呐c軌道中心間距2050mm，軌道為30kg/m。因主斜井的軌道與皮帶安裝在同一巷道內(nèi)。為確保運(yùn)輸作業(yè)的安全，特制定本安全技術(shù)措施。二、勞動(dòng)組織與安排現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：王卿、賈繼軍、郭良范作業(yè)人員：班組長(zhǎng)、絞車司機(jī)、把鉤信號(hào)工、檢修工、電鉗工、安全員3、作業(yè)地點(diǎn)：主斜井輔助運(yùn)輸沿線三、組織施工1、運(yùn)輸前，由專人負(fù)責(zé)檢查絞車、鋼絲繩、信號(hào)裝置、連接裝置及運(yùn)輸路線是否完好，軌道與皮帶架間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)。2、按規(guī)定調(diào)配每次提升的車載負(fù)荷，嚴(yán)禁超規(guī)定多掛、超載，主斜井每次最多提升一輛6m3箕斗+一輛平板車。3、運(yùn)輸沿線的檢查：檢查“一坡三擋”設(shè)施是否靈敏可靠，檢查運(yùn)輸沿線地滾輪是否齊全靈敏。4、在箕斗運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)搬隊(duì)每次運(yùn)輸作業(yè)前必須在責(zé)任區(qū)域內(nèi)安排專職人員，禁止任何人通過(guò)。安全調(diào)度安排一名安全員監(jiān)管執(zhí)行。5、絞車與皮帶同時(shí)運(yùn)行時(shí)，確保巷道內(nèi)無(wú)人行走，方可運(yùn)行。6、開(kāi)皮帶前，運(yùn)搬隊(duì)信號(hào)工與皮帶司機(jī)、皮帶信號(hào)工取得聯(lián)系，將皮帶沿線人員全部撤出運(yùn)輸線安全距離以外，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)啟皮帶。7、信號(hào)工接到當(dāng)班班組長(zhǎng)通知后方可打信號(hào)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，否則不準(zhǔn)打信號(hào)。8、聲響信號(hào)的規(guī)定：一聲-停車；二聲-開(kāi)車、提車信號(hào)（或正開(kāi)）；三聲-倒車、松開(kāi)信號(hào)（或反開(kāi)）；四聲-慢提信號(hào)；五聲-慢松信號(hào)；9、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一定要檢查好所用箕斗的輪對(duì)、軸銷、鉤頭連接裝置等車體的情況，車輛不完好不準(zhǔn)使用，使用手拉葫蘆時(shí)，必須檢查好手拉葫蘆是否完好，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用，用手拉葫蘆捆綁后，要用雙股8#鐵絲固定好小鏈，以防運(yùn)輸過(guò)程中手拉葫蘆松動(dòng)。10、每次用箕斗下放或提升物料時(shí)，把鉤工必須檢查絞車主繩、護(hù)繩，檢查好連接裝置，確認(rèn)無(wú)誤后，方可通知信號(hào)工打點(diǎn)。四、井筒澆筑期間安全措施1、起吊及下放混凝土攪拌車時(shí)，必須有專人指揮，攪拌車下放時(shí)有跟車工。2、在澆筑過(guò)程中，下放攪拌車及輸送泵時(shí)，澆筑人員必須靠幫躲避或躲避在附近躲避硐內(nèi)，待車輛停穩(wěn)后，再恢復(fù)作業(yè)。3、在澆筑過(guò)程中皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，澆筑作業(yè)人員必須站在皮帶安全距離以外。4、澆筑過(guò)程中，大模上作業(yè)人員必須佩帶保險(xiǎn)帶，且必須生根牢固。五、斜井防跑車、掉道安全技術(shù)措施1、提升運(yùn)輸必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”，地面井口處設(shè)置可靠的阻車器；井口利用30kg/m軌道設(shè)置立柱，砼澆筑底座，利用1084.5mm無(wú)縫鋼管加工第一道安全門，井口向下距第一道安全門5米處設(shè)置聯(lián)動(dòng)檔，距離工作面30m處設(shè)置一道軟性擋車器，隨著井筒的沿伸跑車防護(hù)裝置向前延伸。2、嚴(yán)格執(zhí)行、“行車不行人，行人不行車”的安全制度?；愤\(yùn)行時(shí)，箕斗前后必須設(shè)置可靠的警示燈；并安裝行車燈，及時(shí)提示行人進(jìn)躲避硐避車；在行人側(cè)每40m設(shè)一個(gè)紅色行車指示燈，安裝高度1.5m。3、信號(hào)把鉤工在工作中應(yīng)做到：1）每次開(kāi)車前，應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不完，不得發(fā)信號(hào)。2）發(fā)出開(kāi)車信號(hào)前，要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好，運(yùn)輸路線上是否有障礙物。確認(rèn)無(wú)誤后，方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。3）不得使用帶有裂紋或其它東西代替鉤頭、三環(huán)和銷子。4）升降設(shè)備或材料前，要設(shè)專人檢查裝封是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運(yùn)輸時(shí)，要重新裝封。5）礦車運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號(hào)，礦車掉道后，要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號(hào)。4、“一坡三擋”、跑車防護(hù)裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設(shè)施安裝齊全，使用規(guī)范。5、有下列情況之一者，不準(zhǔn)開(kāi)車：1）箕斗沒(méi)掛保險(xiǎn)繩；2）鋼絲繩磨損斷絲；3）制動(dòng)閘制動(dòng)力不夠；4）信號(hào)不通；5）無(wú)保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置；6）保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度過(guò)于松弛或過(guò)緊；7）鋼絲繩窩鼻子（塑性彎曲）；8）鋼絲繩松到位時(shí)，主滾筒上繩的纏繞圈數(shù)不夠規(guī)定；9）主滾筒上繩端繩卡未按規(guī)定卡牢；10)未使用護(hù)繩環(huán)，繩卡不夠或卡繩方式不對(duì)；11）軌道的安設(shè)不符合各種安全技術(shù)規(guī)定；12）鋼絲繩跑偏沒(méi)有經(jīng)過(guò)調(diào)整；13）地滾損壞或缺少。6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩卡數(shù)量、間距等符合規(guī)定的裝置，相距兩繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同（均朝主繩）。兩個(gè)鉤頭必須配有帶護(hù)繩環(huán)的保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩為主繩的一部分，保險(xiǎn)繩應(yīng)按照提升鋼絲繩要求進(jìn)行日常檢查；7、絞車道內(nèi)地輥齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn)，地輥應(yīng)每隔20m安設(shè)一個(gè)，巷道上下口變坡點(diǎn)處必須安置地輥；8、絞車運(yùn)行前，把鉤工要仔細(xì)檢查車銷是否牢固，保險(xiǎn)繩是否可靠，保險(xiǎn)繩必須用軋絲固定在車上，防止保險(xiǎn)繩中途滑落，信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，如有異常不得發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；9、斜巷施工的設(shè)備必須每天由專人負(fù)責(zé)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況，各保護(hù)功能及信號(hào)，檢測(cè)鋼絲繩繩徑變化情況，確保絞車必須處于完好狀態(tài)；10、提升司機(jī)實(shí)行雙崗。提升機(jī)司機(jī)必須持證上崗，提升控制室內(nèi)必須裝備電視監(jiān)控系統(tǒng)，且圖像清晰；同時(shí)要配齊人員，做到一人操作一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁疲勞操作。11、絞車保護(hù)實(shí)行八加一。提升機(jī)的八大保護(hù)裝置必須齊全有效，并配備后備保護(hù)裝置。12、絞車司機(jī)做到“六不開(kāi)”。車不完好不開(kāi)，鋼絲繩不合格不開(kāi)，安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開(kāi)，信號(hào)不清不開(kāi)，“四超”車輛無(wú)運(yùn)輸措施不開(kāi)。13、把鉤人員做到“六不掛”。安全設(shè)施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無(wú)措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜井（巷）內(nèi)有行人不掛。14、使用V型礦車提升時(shí)，應(yīng)裝置防翻斗、防掉斗、防跳銷裝置。15、項(xiàng)目部必須每班配備安檢員，進(jìn)行相關(guān)檢查，檢查要嚴(yán)格仔細(xì)，嚴(yán)肅認(rèn)真，查出的問(wèn)題反饋要及時(shí)準(zhǔn)確，并填寫好檢查記錄，記錄必須真實(shí)齊全。16、“四超”車輛安全注意事項(xiàng)：（1）、較寬物件用8#鐵絲綁扎牢固，重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心，露出箕斗兩側(cè)部分要均勻（物件的邊緣距左幫最少有500mm的安全距離）并用手拉葫蘆拉緊；（2）、較重物件用手拉葫蘆綁扎牢固，重心盡量要放在箕斗幾何中心（物件不得超過(guò)絞車的最大提升能力，如果超過(guò)絞車的最大提升能力者，應(yīng)解體下放）；（3）、超長(zhǎng)物件除綁扎牢固外，前后露出部分要均勻，物件重心盡量要與箕斗幾何重合（長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得超過(guò)15m，超出部分應(yīng)解體下放）,在箕斗左側(cè)掛兩個(gè)用25圓鋼做的掛鉤，管路和軌道的下放時(shí)管路和軌道放在掛鉤上并用14#鐵絲綁扎,綁扎3道；（4）、較高物件用8#鐵絲、手拉葫蘆綁扎牢固，物件的重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心處，露出箕斗部分要均勻（物件最高點(diǎn)距巷道的拱部最少有500mm的安全距離，超出部分應(yīng)解體下放）；（5）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須指派專人封車，并另指派專人檢查合格后，方可下放或上提；（6）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須在安全擋、防跑車裝置等處，設(shè)置專人目接目送，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)通知停車，待妥善處理后方可開(kāi)車；（7）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須事先核實(shí)下放（上提）物件能否與井筒內(nèi)的安全設(shè)施及固定設(shè)備碰掛，如果碰掛則該下放（上提）物件應(yīng)解體；（8）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須由施工負(fù)責(zé)人向絞車工、信號(hào)工、把鉤工、參加施工人員等交代清楚；其余未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。17、箕斗防止跳竄銷安全規(guī)定：(1)、機(jī)電隊(duì)每天必須組織專人檢查箕斗與鋼絲繩的連接銷軸（開(kāi)口銷、螺栓）情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并留有記錄。(2)、箕斗在每次開(kāi)車前，把鉤工必須認(rèn)真檢查箕斗與鋼絲繩的連接裝置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并找機(jī)電修解決。(3)、箕斗在提升運(yùn)輸中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的管理制度。(4)、井口必須有把鉤工,人員上下井時(shí)或上下物料時(shí)，必須遵守管理制度，聽(tīng)從把鉤工指揮。(5)、認(rèn)真執(zhí)行井口管理制度。防止閑、雜人員入井破壞，井口嚴(yán)禁有雜物。(6)、下大型的機(jī)電設(shè)備或其他電氣設(shè)備時(shí)，要編制專門的下大件措施，并落實(shí)到位后才能執(zhí)行。(7)、檢修人員由2人組成，實(shí)行檢修雙把關(guān)制度且其中必須一位有施工經(jīng)驗(yàn)。六、其它安全技術(shù)措施1、作業(yè)前，應(yīng)組織所有參與運(yùn)輸人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，熟記其中的安全注意事項(xiàng)，特殊工種必須持證上崗，未學(xué)習(xí)者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。2、絞車司機(jī)及把鉤工必須持證上崗。3、運(yùn)行前把鉤工必須仔細(xì)認(rèn)真的檢查井口的阻車器、擋車閘及聯(lián)動(dòng)檔處于關(guān)閉狀態(tài)，下放車輛時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。4、絞車司機(jī)工作時(shí)要精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無(wú)關(guān)的事情，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。5、運(yùn)行前把鉤工必須試驗(yàn)聲光信號(hào)及語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)：要聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、?zhǔn)確可靠。6、每班運(yùn)輸作業(yè)時(shí)必須有跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮，班組長(zhǎng)跟班作業(yè)。7、裝車時(shí)不得超寬、超高，所裝物料不能超出箕斗，與皮帶架距離保證在150mm以上，防止料車絆皮帶架。8、特殊設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件，要按照批準(zhǔn)的安全措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮運(yùn)輸。9、軌道工、信號(hào)工與皮帶司機(jī)密切聯(lián)系，做到絞車運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)任何人在巷道內(nèi)行走；絞車停運(yùn)后，軌道工檢查沿線軌道與皮帶架間距、軌道沿線衛(wèi)生狀況，確認(rèn)間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。10、在運(yùn)輸期間運(yùn)輸路線嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，全線施行全程封閉式管理，保證在封閉區(qū)域內(nèi)無(wú)任何人員作業(yè)或行走的情況下運(yùn)輸。11、清理工、皮帶檢修工與絞車司機(jī)密切聯(lián)系，做到絞車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)清理浮矸、檢修皮帶；絞車停運(yùn)時(shí)，方可清理浮矸，檢修皮帶。12、運(yùn)輸前，應(yīng)由專人詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、拖繩輪、防跑車裝置、軌道等完好情況，不完好要及時(shí)更換，還必須有軌道維護(hù)工對(duì)途徑線路進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查。13、連接插銷要用40mm的圓鋼制作，上邊有蓋，下邊有帽，表面光潔，無(wú)裂紋、無(wú)開(kāi)焊和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。并對(duì)插銷焊接質(zhì)量定期檢查。14、發(fā)生掉道事故后，把鉤工應(yīng)及時(shí)通知絞車司機(jī)剎車緊車，并在掉道車輛前后各20m處設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁任何人從車的兩側(cè)行走。15、復(fù)軌操作前，跟班隊(duì)干要檢查掉道車輛是否有側(cè)翻的可能或物料捆綁不牢，物料滑落的可能，如有采取有效的安全措施，在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)安設(shè)防側(cè)翻裝置或?qū)⑽锪侠壚喂?，否則不得進(jìn)行復(fù)軌操作。16、復(fù)軌作業(yè)前必須檢查作業(yè)工具的完好，嚴(yán)禁使用不完好的工具，采用手動(dòng)千斤頂上道，嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道，上道作業(yè)前，每次抬起的高度不得大于150mm，并隨千斤頂?shù)纳呒皶r(shí)用木料墊好，千斤頂?shù)锥藨?yīng)接觸實(shí)處，上端有防滑墊，確保上道安全進(jìn)行。17、操作千斤頂?shù)娜藛T嚴(yán)禁站在車輛的兩邊操作，防止車輛向一邊倒時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，指揮人員和監(jiān)護(hù)人員應(yīng)做到防微杜漸，嚴(yán)禁違章指揮、作業(yè)。七、避災(zāi)路線：水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線：作業(yè)地點(diǎn)主斜井地面八、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)因素辨識(shí)1、“一坡三擋”設(shè)施不完好，造成事故。2、運(yùn)輸過(guò)程中，人員未撤離運(yùn)輸巷道，造成傷人事故。3、運(yùn)輸設(shè)備超高、超寬、超重、固定不牢，造成事故。4、運(yùn)輸前，未對(duì)沿線安全裝置、路線狀況、鋼絲繩等進(jìn)行巡查，可能導(dǎo)致人員傷亡事故。5、絞車司機(jī)未與信號(hào)工配合好，信號(hào)未確認(rèn)，直接開(kāi)車，可能導(dǎo)致傷人事故。6、運(yùn)輸前未對(duì)礦車以及連接裝置進(jìn)行檢查，可能造成跑車傷人事故。7、軌道工檢查運(yùn)輸沿線時(shí)，未與皮帶司機(jī)取得