分析供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期的物流模式研究..doc

分析供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期的物流模式研究 來源：不詳 作者：佚名 日期：2009年11月07日 訪問次數(shù)： 為了滿足最終客戶的多樣化、及時(shí)的需求，供應(yīng)鏈的物流模式成為了縮短供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期的一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。對(duì)比傳統(tǒng)的物流模式，快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流模式的主要改進(jìn)點(diǎn)在制造商及其以下的節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流上。四種物流模式對(duì)于縮短供應(yīng)鏈最終用戶的響應(yīng)周期有極大的意義和作用。它們是：基于制造商的直銷模式；以批發(fā)商為改進(jìn)點(diǎn)的零售支持型批發(fā)物流和區(qū)域零售支持型綜合批發(fā)物流；以零售商為切入點(diǎn)的產(chǎn)銷聯(lián)盟的物流模式，并且它們各自有其不同的適用范圍，取決于供應(yīng)鏈的運(yùn)作特點(diǎn)和行業(yè)特征。 引言 如何縮短客戶的響應(yīng)周期是以時(shí)間為競爭要素的一個(gè)新問題，也是現(xiàn)代企業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理研究的一個(gè)新的領(lǐng)域。而物流模式是影響顧客響應(yīng)速度和質(zhì)量的一個(gè)重要因素。在有關(guān)物流管理 為了滿足最終客戶的多樣化、及時(shí)的需求，供應(yīng)鏈的物流模式成為了縮短供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期的一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。對(duì)比傳統(tǒng)的物流模式，快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流模式的主要改進(jìn)點(diǎn)在制造商及其以下的節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流上。四種物流模式對(duì)于縮短供應(yīng)鏈最終用戶的響應(yīng)周期有極大的意義和作用。它們是：基于制造商的直銷模式；以批發(fā)商為改進(jìn)點(diǎn)的零售支持型批發(fā)物流和區(qū)域零售支持型綜合批發(fā)物流；以零售商為切入點(diǎn)的產(chǎn)銷聯(lián)盟的物流模式，并且它們各自有其不同的適用范圍，取決于供應(yīng)鏈的運(yùn)作特點(diǎn)和行業(yè)特征。 引言 如何縮短客戶的響應(yīng)周期是以時(shí)間為競爭要素的一個(gè)新問題，也是現(xiàn)代企業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理研究的一個(gè)新的領(lǐng)域。而物流模式是影響顧客響應(yīng)速度和質(zhì)量的一個(gè)重要因素。在有關(guān)物流管理的研究中，更多的只是涉及到物流管理的內(nèi)容、發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的物流解決方法和案例研究。但從最終用戶的角度研究，從整個(gè)供應(yīng)鏈為著眼點(diǎn)，怎樣使物流模式能夠快速響應(yīng)最終用戶，怎樣使物流模式與供應(yīng)鏈類型相匹配，使供應(yīng)鏈更有效、更敏捷的問題，至今還沒有系統(tǒng)的研究。 從物流模式來解決縮短供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期是一種新的研究方法和途徑。但是，對(duì)于采取那種物流模式對(duì)于縮短最終用戶的響應(yīng)周期更有效，并不能一概而論。它取決于供應(yīng)鏈的行業(yè)特征、產(chǎn)品和服務(wù)的內(nèi)容甚至市場發(fā)展的階段等因素。 1 多階響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。它要求尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地送到用戶手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、庫存管理費(fèi)用之間的平衡點(diǎn)，從而確定最佳的庫存投資額。1 多階響應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)如圖1所示。這是一條簡化了的包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流服務(wù)提供商、零售商在內(nèi)的供應(yīng)鏈。每一個(gè)具有獨(dú)立功能的節(jié)點(diǎn)企業(yè)所消耗的時(shí)間為一個(gè)子周期，如某制造企業(yè)消耗的時(shí)間為生產(chǎn)周期、某物流企業(yè)消耗的時(shí)間為物流周期，等等。一個(gè)供應(yīng)鏈的不同層次上有許多不同的企業(yè)，站在滿足最終用戶需求的角度看，要經(jīng)過整個(gè)供應(yīng)鏈的所有階段才能向最終用戶提供其所需要的產(chǎn)品，因此，其響應(yīng)周期應(yīng)是全供應(yīng)鏈的周期。這個(gè)周期是由供應(yīng)鏈上不同階段的子周期構(gòu)成的。 經(jīng)過實(shí)際調(diào)查和理論研究得出，制造和裝配只占整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流時(shí)間的一小部分，而大部分時(shí)間都花在一些業(yè)務(wù)和信息數(shù)據(jù)的處理、運(yùn)輸以及等待上，尤其是真正的增值時(shí)間只有整個(gè)物流周期的0.05-5%。2例如在mto制造的供應(yīng)鏈中，制造和裝配在整個(gè)物流時(shí)間中僅占1/3，其余的時(shí)間都花在訂單信息處理、采購業(yè)務(wù)處理、運(yùn)輸和等待 上。3所以，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理中，縮短響應(yīng)時(shí)間、簡化管理、降低運(yùn)作成本就顯得更為重要了。 2 實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流模式的問題分析 要實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的物流，以下四個(gè)問題是研究的出發(fā)點(diǎn)和重點(diǎn)。 （1）供需的同步性問題。這是研究快速物流的出發(fā)點(diǎn)。同步物流是快速物流的基礎(chǔ)和前提。而快速物流的模式也要解決供需的同步性問題。 （2）牛鞭效應(yīng)問題。 如果說供需的同步性解決了上下游企業(yè)的供需在時(shí)間上的匹配問題，那么解決牛鞭效應(yīng)問題就是要解決上下游企業(yè)的供需在數(shù)量和采購提前期的匹配問題。采購批量和小頻率的采購都是牛鞭效應(yīng)的成因，各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)在基于顧客需求的環(huán)境下用適合單個(gè)企業(yè)最有化的提前期、采購批量、補(bǔ)充點(diǎn)進(jìn)行決策，而計(jì)劃生產(chǎn)卻不是這種補(bǔ)充的形式，相反是連續(xù)補(bǔ)充的形式。這樣層層漸推，導(dǎo)致供需之間的牛鞭效應(yīng)。快速物流模式的另一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就在于努力消除牛鞭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)同步供應(yīng)的補(bǔ)給方式。如補(bǔ)充需求計(jì)劃系統(tǒng)來提供周期性的和特殊的需求信息的可視度等。4 （3）成本問題。快速物流不是以犧牲成本為代價(jià)，盲目尋求最快的響應(yīng)速度。而是研究縮短響應(yīng)周期，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本的結(jié)構(gòu)，減少供應(yīng)鏈總運(yùn)作成本，并在時(shí)間和成本上選擇滿意的結(jié)合點(diǎn)。在原有的供應(yīng)鏈物流模式中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都只是以本節(jié)點(diǎn)的成本和效益最優(yōu)化為目標(biāo)，最終犧牲了供應(yīng)鏈的總周期和成本的優(yōu)化。如：在供應(yīng)鏈中，制造階段預(yù)計(jì)庫存的大量減少都是以供應(yīng)商階段的增加為代價(jià)。而快速響應(yīng)的物流模式就是從優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和響應(yīng)時(shí)間為著眼點(diǎn)的物流模式。 （4）供應(yīng)鏈的切入點(diǎn)問題。并不是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)中的所有企業(yè)的業(yè)務(wù)和運(yùn)作方式都要進(jìn)行大幅度的改變和優(yōu)化。經(jīng)過分析和調(diào)查發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈中影響需求波動(dòng)和響應(yīng)周期的節(jié)點(diǎn)步驟中，從制造到分銷最后到零售的過程占絕大部分，而從上游供應(yīng)商到制造商只占少部分。所以，要縮短供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期的主要切入點(diǎn)在于對(duì)制造環(huán)節(jié)及其以下環(huán)節(jié)的物流進(jìn)行改進(jìn)。 3 四種快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流模式 基于以上分析，快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流模式可以概括地分別以制造商、批發(fā)商和零售商為改進(jìn)點(diǎn)，同時(shí)考慮它們之間的同步供需或合作聯(lián)盟。它們包括了以制造商為改進(jìn)點(diǎn)的直銷物流模式、以批發(fā)商為切入點(diǎn)的零售支持型批發(fā)物流模式和區(qū)域零售支持型的綜合批發(fā)物流模式、和以制造商和零售商為改進(jìn)的產(chǎn)銷聯(lián)盟物流模式。 3.1直銷物流模式 直銷模式以供應(yīng)鏈制造階段為切入點(diǎn)。 通過電話和網(wǎng)絡(luò)訂購的直銷模式繞過了中間商這個(gè)環(huán)節(jié)，不僅使價(jià)格有了很大的伸縮空間，可以讓利給消費(fèi)者一部分來實(shí)現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)；同時(shí)在高效的直銷模式之下，存貨大量減少也是直銷經(jīng)營模式的優(yōu)點(diǎn)所在；另外，由于通過直銷模式能近距離貼近用戶，使得更容易獲得消費(fèi)者在感性上的變化，根據(jù)第一手的用戶信息提供個(gè)性化的產(chǎn)品服務(wù)。低價(jià)以及對(duì)市場的迅速反應(yīng)，造就了直銷模式的競爭力。5 直銷的物流模式適合于發(fā)展成熟的定制品牌產(chǎn)品。因?yàn)槠湟唬诋a(chǎn)品生命周期的整個(gè)過程中始終都保持競爭優(yōu)勢(shì)的營銷渠道是沒有的，按照米蘭德的生命周期表，在引入期，新產(chǎn)品一般經(jīng)由專業(yè)的渠道來銷售，這種渠道能夠發(fā)現(xiàn)并吸引早期使用者；在迅速成長期，隨著購買者的興趣增加，銷售人渠道就會(huì)被引入，如專門的連鎖店，這些渠道也提供服務(wù)，但是不如先前的渠道提供的多；成熟期，隨著增長緩慢下降，一些競爭者便會(huì)將其產(chǎn)品轉(zhuǎn)入低成本的渠道銷售；衰退期，當(dāng)衰退開始后，成本更低的渠道，如郵購商店便會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。最早期的渠道帶有創(chuàng)建市場的問題，他們成本高，因?yàn)樗鼈儽仨殞ふ液徒逃M(fèi)者，緊隨其后出現(xiàn)的渠道必須擴(kuò)大市場和提供充分的服務(wù)。成熟期，許多購買者對(duì)產(chǎn)品有一定的了解就希望成本降下來，所以光顧低增值的渠道。6直銷模式就是順應(yīng)了這種減少中間層、追求低成本、迅速響應(yīng)的物流模式、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也為直銷模式提供了條件和基礎(chǔ)。其二，直銷模式是對(duì)商品和服務(wù)的品牌的一種保護(hù)和宣傳，它使得商品或服務(wù)的進(jìn)入壁壘增高。因?yàn)橹变N模式下的供應(yīng)鏈企業(yè)都是為這一品牌商品而建立和服務(wù)的，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡化，不存在復(fù)雜的多對(duì)多的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，同時(shí)也減少了分銷商、零售商之間的惡性競爭。 3.2零售支持型批發(fā)物流模式 零售支持型批發(fā)物流模式表現(xiàn)以批發(fā)商為改進(jìn)點(diǎn)，適應(yīng)于日常的一般性商品和行業(yè)。 由于零售商是直接面向最終用戶的，所以它能密切把握消費(fèi)者的需求動(dòng)向、在最短的時(shí)間、將最合適的商品、以最合適的數(shù)量、抵送至最合適的顧客手中。由此，為了縮短供應(yīng)鏈對(duì)最終用戶的響應(yīng)周期，供應(yīng)鏈中零售業(yè)務(wù)需要膨脹發(fā)展。最快響應(yīng)最終用戶、提高服務(wù)水平、滿足顧客的多樣化、定制化的需求，這一切都是市場和顧客對(duì)零售商提出的要求。 零售企業(yè)的膨脹發(fā)展逐漸限制了批發(fā)階段企業(yè)的生存空間，而這種零售業(yè)態(tài)要求在單品管理和物流管理上能充分適應(yīng)柔性化、及時(shí)響應(yīng)的經(jīng)營特點(diǎn)。要做到這一點(diǎn)對(duì)于很多生產(chǎn)商和零售商是有一定困難的，因?yàn)槌艘徊糠执笮蜕a(chǎn)商和零售商之外，中小型企業(yè)要想靠自身的實(shí)力建成一整套完整的物流和經(jīng)營體制十分困難，就是大型企業(yè)也不可能自己從事所有的物流管理和商品管理業(yè)務(wù)；同時(shí)零售企業(yè)和制造企業(yè)很難協(xié)調(diào)他們之間對(duì)產(chǎn)品供需之間的多樣與相對(duì)專業(yè)、批量與大量、分批需求與連續(xù)供給之間的矛盾，對(duì)于很多行業(yè)的供應(yīng)鏈來說，要實(shí)現(xiàn)對(duì)零售企業(yè)的多樣化、及時(shí)化、顧客化的需求，必然要求批發(fā)商在組織和業(yè)務(wù)職能上從傳統(tǒng)的單一行業(yè)制造支持型的批發(fā)物流轉(zhuǎn)換成多樣化、廣泛化的零售支持型的批發(fā)物流。它主要表現(xiàn)和效果反映在以下幾個(gè)方面： 1) 對(duì)比以前的物流模式，以前與核心制造企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)的都是特許的批發(fā)商，而對(duì)于零售企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化和及時(shí)化，就不得不與各個(gè)行業(yè)甚至產(chǎn)品的批發(fā)商有發(fā)展業(yè)務(wù)。而零售支持型批發(fā)物流則是批發(fā)商對(duì)于同類產(chǎn)品，可以擴(kuò)大自己批發(fā)產(chǎn)品的多樣性和廣泛性，如：批發(fā)商可以經(jīng)營食品、飲料、干貨、酒類、調(diào)料、面等多種產(chǎn)品的批發(fā)業(yè)務(wù)。這樣零售商可以與較少的批發(fā)商發(fā)展業(yè)務(wù)，有利于零售商對(duì)最終用戶的快速反映能力。 2) 批發(fā)商代替零售商進(jìn)行一部分物流作業(yè)。在高速競爭的時(shí)代，零售企業(yè)如：零售連鎖企業(yè)，特別是量販連鎖店為了迅速對(duì)應(yīng)市場的變化，同時(shí)大大壓縮自己的各種經(jīng)營管理費(fèi)用，以尋求價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，將會(huì)把備貨、分揀等各項(xiàng)物流機(jī)能委托給批發(fā)企業(yè)，由他們來幫助零售業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的經(jīng)營和競爭，為此，批發(fā)企業(yè)在指定戰(zhàn)略時(shí)必須考慮與零售企業(yè)開展連鎖經(jīng)營的過程中，承擔(dān)全部或一部分物流、批發(fā)機(jī)能。7 3) 批發(fā)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造主要表現(xiàn)在從原來專業(yè)批發(fā)物流向零售支持型批發(fā)物流轉(zhuǎn)化，盡可能地向綜合批發(fā)物流轉(zhuǎn)化，通過商品進(jìn)貨的廣泛化和多樣化，順應(yīng)零售市場發(fā)展的需要。 4) 批發(fā)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容有三個(gè)方面：第一，多樣化地、多品種地經(jīng)營商品；第二，在提供原有的物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極幫助零售企業(yè)實(shí)行單品管理和店內(nèi)促銷管理；第三，為零售企業(yè)提高經(jīng)營業(yè)績提供建議和幫助。為此，他們利用集中物流所產(chǎn)生的信息集中優(yōu)勢(shì)，對(duì)各店鋪的商品銷售動(dòng)向進(jìn)行分析，進(jìn)而指導(dǎo)零售企業(yè)。而零售企業(yè)為強(qiáng)化其自身的核心競爭能力，重點(diǎn)發(fā)展自己擅長的業(yè)務(wù)，最終將這些管理活動(dòng)外包給批發(fā)商。 5) 綜合批發(fā)商要構(gòu)筑自己獨(dú)特的物流管理體系以及健全的商品經(jīng)營體系，真正成為專業(yè)化、高度化的物流和批發(fā)服務(wù)提供商，并且在與零售商的長期合作中，繼續(xù)零售經(jīng)營的能力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)換。而實(shí)現(xiàn)這一種目標(biāo)的前提條件是高度的信息化管理能力和單品管理能力。 3.3區(qū)域零售支持型綜合批發(fā)物流模式 區(qū)域零售支持型綜合批發(fā)物流模式是零售支持型綜合批發(fā)物流的一種特殊模式。這種模式與上一模式的主要不同點(diǎn)在于：它的服務(wù)對(duì)象是地域內(nèi)的零售企業(yè)，它同樣也是適應(yīng)于日常的一般性商品和行業(yè)。 3.4 產(chǎn)銷聯(lián)盟的物流模式 基于零售企業(yè)蓬勃發(fā)展和以下原因和目標(biāo)，這種物流模式表現(xiàn)了其現(xiàn)實(shí)有效性。 1) 由于多環(huán)節(jié)的物流拉長了最終用戶的響應(yīng)時(shí)間，縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)是縮短響應(yīng)周期和供應(yīng)鏈總成本的一種有效方法； 2) 由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了本品牌商品的促銷而在內(nèi)部損失了很大的成本，而這些折扣沒有反映到最終用戶上。產(chǎn)銷聯(lián)盟的物流模式可以真正減少內(nèi)耗，讓利于最終用戶； 3) 零售商是直接面向最終用戶的，它能密切把握消費(fèi)者的需求動(dòng)向、在最短的時(shí)間、將最合適的商品、以最合適的數(shù)量、抵送最合適的顧客手中，由此，他們理應(yīng)成為供應(yīng)鏈中的主要領(lǐng)導(dǎo)者。制造商選擇與零售商聯(lián)盟是更接近客戶、消除或減少信息扭曲及牛鞭效應(yīng)的一種手段和方法； 4) 這種模式的目標(biāo)中心是品牌管理。通過制造商和零售商實(shí)施共同的營銷，以實(shí)現(xiàn)差別化、品牌化的物流和服務(wù)； 5) 隨著零售商的膨脹發(fā)展，零售商的地位和作用在逐步提高，零售商逐漸成為了供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要而相對(duì)穩(wěn)定的角色。產(chǎn)銷聯(lián)盟的物流模式