薄壁空心墩專項施工組織設計方案.doc

貴州省駕歐至荔波高速公路施工總承包JLZCB合同段二分部空心薄壁墩施工方案中交四公局第二工程有限公司駕荔高速公路施工總承包JLZCB合同段二分部項目經(jīng)理部2014年2月16日 目錄一、編制說明2二、工程概況2三、施工準備及工期安排3四、模板方案選擇5五、翻模設計及穩(wěn)定性分析5六、塔吊配置9七、空心墩翻模施工原理12八、墩身施工技術方案13九、翻模施工工藝17十、高墩平面、高程、垂直度測量控制方法19十一、空心薄壁墩主要的質(zhì)量控制措施墩身質(zhì)量標準和檢驗方法21十二、安全施工保證措施23十三、文明施工和環(huán)境保護措施27十四、安全應急預案28駕荔高速公路二分部空心薄壁墩施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)1、兩階段施工圖設計2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJGF80/1-2004）3、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG T F50-2011) 4、駕歐至荔波高速公路施工標注化管理辦法5、貴州省駕歐至荔波高速公路施工總承包招標文件（二）編制原則1、本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3、施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4、積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現(xiàn)。（三）編制范圍本方案編制范圍為駕荔高速公路二分部布用大橋、浪林大橋空心薄壁墩。二、工程概況1、工程簡介布用大橋左幅中心樁號ZK17+970，起點樁號ZK17+782,終點樁號ZK18+158，橋長376米；右幅中心樁號YK18+006，起點樁號YK17+798，終點樁號YK18+214，橋梁全長416米；上部構造為：左幅940米，右幅1040米預應力砼先簡支后結構連續(xù)T梁。浪林大橋中心樁號K20+460；左幅起點樁號K20+170，終點樁號K20+748.5；右幅起點樁號K20+130,終點樁號K20+745；左幅1440米，右幅1540米預應力砼先簡支后結構連續(xù)T梁。2、空心薄壁墩一覽表序號橋名墩號高度（m）備注1布用大橋Z573.468等截面2布用大橋Y576.158等截面3浪林大橋Z861.256等截面4浪林大橋Z962.436等截面5浪林大橋Y961.256等截面6浪林大橋Y1058.236等截面三、施工準備及工期安排1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號姓名職務備注1唐 峰項目經(jīng)理工程負責人2黎 成項目總工技術負責人3鐘鵬程生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責人4葉 浩測量隊隊長測量負責人5孫一平試驗室主任試驗負責人6楊 杰物資裝備部部長物資負責人7顏獻忠安保部部長安全負責人8李 冠工區(qū)長施工負責人9李向陽工區(qū)長施工負責人2、施工人員配置 本項目工期緊，為確保工期和施工質(zhì)量，分4個班組平行作業(yè)組織實施。左右兩墩共用一個塔吊及人工步梯，人員上下方案均采用搭設鋼管支架設置人工梯方法解決，以滿足材料、設備、人員垂直上下問題與施工問題。翻模施工每工班勞動力組織序號工程人數(shù)分工1工班長1負責本工班全面工作2技術人員1負責本工班技術工作3安質(zhì)員1負責本工班安全工作和質(zhì)量檢查4組 長3分別負責模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組5測量員1放線和各斷面測量控制6試驗員1材料檢測、混凝土配合比選擇7塔 吊 司 機2塔吊操作與保養(yǎng)9拌合機司機2拌合機操作與檢查保養(yǎng)10電 工1現(xiàn)場電器的安裝管理及維修11信 號 員2墩身上下聯(lián)絡12模 板 工8模板組裝、拆裝、吊運、維修13鋼 筋 工8鋼筋下料、焊接、綁扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振搗15機 修 工3配件加工16普 工12混凝土及材料運輸合 計58每套施工機械設備表序號名稱型號數(shù)量用途1塔吊TC5013B1臺吊運模板、機具2裝載機30B輪胎式1臺后臺供制3手動葫蘆10KN、50KN各2只模板拆除、安裝4全站儀TS06 power，精度21臺模板放線5水準儀精度1mm1臺6直螺紋連接機40以下1臺鋼筋接頭7混凝土拌合機強制式1000L2臺8混凝土輸送泵50B1臺9鋼筋切斷機5-401臺鋼筋加工10鋼筋彎曲機WT4-1 401臺鋼筋加工11鋼筋調(diào)直機414mm1臺鋼筋加工12振搗器50插入式4臺混凝土施工13吊籃承重200kg2臺拆除作業(yè)14抽水機揚程120m2臺供水15發(fā)電機120kW2臺發(fā)電備用16汽車吊車25T1臺拆塔吊、電梯3、工期安排根據(jù)工期要求和現(xiàn)場實際情況以及架梁順序，工期計劃安排如下：布用大橋：Z5號墩：計劃于2014年3月10日至2014年6月2日完成；（4.5m/模，共17模，5天/模，共計85天）Y5號墩：計劃于2014年3月10日至2014年6月2日完成；（4.5m/模，共17模，5天/模，共計85天）；浪林大橋:Z8號墩：計劃于2014年4月1日至2014年6月9日完成；（4.5m/模，共14模，5天/模，共計70天）；Z9號墩：計劃于2014年4月1日至2014年6月9日完成；（4.5m/模，共14模，5天/模，共計70天）；Y9號墩：計劃于2014年6月15日至2014年8月23日完成；（4.5m/模，共14模，5天/模，共計70天）；Y10號墩：計劃于2014年6月15日至2014年8月18日完成；（4.5m/模，共13模，5天/模，共計65天）；四、模板方案選擇高墩常用滑模、爬模及翻模施工，滑模及爬模由于配套設備多，一次性投入大，模板自重大，混凝土外觀質(zhì)量很難控制，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質(zhì)量難以保證，且晝夜連續(xù)作業(yè)，管理難度較大。“提升翻?！笔┕づ涮自O備少，施工機具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和間斷施工，已成為當前高墩施工的最常用方法。因此，根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，經(jīng)比較擬采用“提升翻模法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用設備，且工藝較簡單易行。五、翻模設計及穩(wěn)定性分析1、翻模設計模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系統(tǒng)等組成。每一套等截面翻模模板共6.75m高，分三節(jié)，每節(jié)2.25m。每一套變截面翻模模板共4.5m高，分三節(jié)，每節(jié)1.5米。內(nèi)模用竹膠板和鋼模組合拼裝。每節(jié)等截面外模由2塊6.85m2.25m和2塊2.8m2.25m鋼模組成，每節(jié)變截面外模由2塊6.85m1.5m和2塊5.3761.5m鋼模組成，面板為6mm厚鋼板，豎向采用10槽鋼加固，間距35cm-44cm，橫肋采用14B槽鋼加固，距模板邊緣75cm，模板四周采用100x10扁鋼包邊。四角設有倒角拉桿，同拉桿共同防止脹模現(xiàn)象發(fā)生。模板施工見圖見后附圖。 2、模板驗算根據(jù)圖紙設計,取較大一塊模板驗算結果如下:模板構造尺寸見后附圖,模板尺寸6550mm*2250mm,面板采用6mm鋼板,豎肋采用10#槽鋼,間距h1=359mm,h2=360mm, h3=334mm，內(nèi)芯料采用-100*10扁鋼間距500mm，橫向大肋采用14B槽鋼,間距L=750mm,穿墻螺桿M20,間距為L1=700mm,L2=900mm,L3=850mm.澆砼流量25m3/h,面積為=11m2,澆砼速度V=25m3/11m2=2.3m/h,澆砼溫度T為15, V/T=2.3/15=0.150.035, h=1.53+3.8V/T=2.1,施工澆砼采用泵送導槽傾倒,人工內(nèi)部振搗,摻緩凝外加劑。模板最大側壓力:Pm=K*r*h=1.2*2.4kN/m3*2.1=60.48KPa+4KPa=64.48KPa（1） 面板計算: 板區(qū)格均為四面固定,現(xiàn)選用最不理受力情況大格進行計算:取1mm寬板條作為計算單元,荷載q為:q=p*h=0.06*1=0.06N/mm支座彎矩:=Kmx0*q* Lx2=-0.0664*0.06*4002=-614.4N*mmMy0=Kmy0*q* Ly2=-0.0559*0.06*5002=-838.5N*mm面板截面系數(shù):W=*b*h2=1/6*1*6*6=6mm2 應力為: =/W=838.5/6=139.75MPa215MPa可滿足要求求跨中彎矩: =*q*=0.0271*0.06*4002=260.16 N*mm=*q*=0.0144*0.06*5002=216 N*mm鋼板的泊松比v=0.3故需換算為:=+v=260.16+0.3*216=270.96 N*mm=+v=216+0.3*260.16=294.048 N*mm應力為: =/W=294.048/6=49.008MPa215MPa；可滿足要求撓度計算:B0= =41.538*105N*mm=Kf*=0.00182*=0.673mm=0.673/400=；滿足要求（2）豎肋計算:豎肋間距360mm,采用10#槽鋼支撐在橫向大肋上荷載: q=p*360=0.06*360=21.6N/mm10#槽鋼的截面系數(shù):W=39.7*103mm3慣性矩為:I=198.3*104mm4，豎肋為兩端帶懸臂的連續(xù)梁,利用彎矩分配法計算得最大彎矩=63.52*105N*mm強度驗算:可滿足要求。 撓度驗算:懸臂部分撓度:，滿足要求。跨中部分撓度:，滿足要求。（3）橫肋計算:選用14B#槽鋼以上下兩道穿墻螺桿為支撐點W=72.8*103mm3 I=777*104mm4大肋下部荷載: q1=PL=0.06*900=54N/mm大肋上部荷載: q2=12N/mm 大肋為一端帶懸臂的三跨連續(xù)梁,利用彎矩分配法計算得最大彎矩為 : =56.24*N*mm 強度驗算:可滿足要求。 撓度計算:懸臂部分撓度:滿足要求?？缰胁糠謸隙?滿足要求。以上分別求出面板，豎肋，橫肋的撓度，組合撓度為:面板與豎肋組合:=0.673mm+0.174mm=0.847mm3mm面板與橫向大肋組合:=0.673mm+0.509mm=1.182mm24180N,滿足要求3、模板穩(wěn)定性墩身底部1m為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內(nèi)模支立的穩(wěn)定。1m以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，內(nèi)、外模之間采用“內(nèi)頂外拉”的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。因外模所受混凝土的側壓力大于內(nèi)模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆拉緊，內(nèi)模之間用方木頂緊，以保證長邊的穩(wěn)定性。同時，內(nèi)、外模間穿20鋼筋拉桿，以防止脹模，確保模板的穩(wěn)定性。六、塔吊配置墩身材料垂直運輸采用TC5013B型塔吊，每個塔吊同時負責兩個墩身的施工作業(yè)。1、TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=501.3=65tm最大起重力矩為Mmax=74.7tm最大起重量為6t工作回轉半徑 2-50米起升高度(附著式)140米、（自由式）40米額定起重力矩圖如下:50m12m28m5.4T2.3T1.3T 2、塔吊作業(yè)程序（1）塔機基礎施工塔機基礎采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土標號C35，基礎底承載力不小于200KPa，基礎重量不少于65t。塔機采用可回收固定支腳。塔機基礎施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支腳預埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。（2）塔機安裝塔機安裝采用一臺16t吊車配合施工。在基礎混凝土強度達到設計強度的90%以上后進行塔機的組裝，組裝順序如下：吊裝標準節(jié)段標準節(jié)段每節(jié)高2.8m重760kg，配備8件10.9級高強度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺。吊裝時，用吊車吊起第一段標準節(jié)，放在塔身基礎固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊裝時，嚴禁吊點放在水平斜腹桿上。吊裝爬升架爬升架在場地內(nèi)組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個標準節(jié)外側。將爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)基礎節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側，再將液壓泵吊裝到平臺一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運轉情況。安裝回轉支承總成先對回轉支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個連接耳套上，將回轉支承總成吊起，將下支座的八個連接套對準標準節(jié)四根主弦桿的八個連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側對著上支座的起重臂方向，用4件55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成在地面上，將起升機構、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉機構接上臨時電源，將固轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接，穿好開口銷。緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。安裝司機室先安裝司機室內(nèi)的電氣設備，然后吊裝司機室到上支座靠右平臺前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分九節(jié)。先用枕木搭設拼裝平臺，組裝時必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導軌上；將維修吊籃緊固到載重小車上；安裝好起重臂根部處的變幅機構，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平衡重并固定好。吊裝完成后，進行起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經(jīng)機構上排繩滑軌，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4以內(nèi)。電氣安裝與使用電氣安裝在塔吊使用說明書的規(guī)定內(nèi)進行，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按塔吊使用說明書的要求進行通電調(diào)試檢測各部位元件正常后，進行下一步操作。各機構運轉情況檢測當電控系統(tǒng)啟動成功后，即進行各機構的操作檢測，其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。（3）頂升加節(jié)準備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個標準節(jié)，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好處于爬升架的后方；在引進平臺上準備好引進滾軸，在爬升架平臺上準備好高強度螺栓；做好頂升前塔機的配重平衡及記錄。頂升作業(yè)啟動頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標準節(jié)，送到爬升架內(nèi)對好位，把上下用高強螺栓連接固定好。頂升時，設專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。（4）塔機的附著當塔身高度升到40m時，在31m處進行塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進行塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺不超過10米。塔機附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠，內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固好。（5）拆卸塔機塔機拆卸時嚴格按照塔吊使用說明書的規(guī)定進行，拆除后及時進行維修和保養(yǎng)。七、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻轉模板施工,翻轉施工的模板是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。2、在承臺頂放線立第1節(jié)模板，澆筑墩底的1.0m實心段。第1節(jié)模板混凝土澆筑后暫不拆卸，然后開始搭設墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板，綁扎墩身鋼筋，澆筑第2、3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土。當?shù)?節(jié)段混凝土強度達到 3Mpa，第1節(jié)段混凝土強度達到 10Mpa 時，拆除第1節(jié)段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。待第1節(jié)段模板作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機將其翻升至第四層，依此循環(huán)向上形成拆模、立模、模板組拼、搭設工作平臺、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標高測量的不間斷作業(yè)，依次周而復始，直至完成整個薄壁空心高墩身的施工。3、每一節(jié)段翻轉模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺組成。內(nèi)外模板分為標準板、邊模板、角模板和調(diào)整板 4種，模板之間用 M1230 螺栓連接。拉桿采用20 圓鋼，拉桿在內(nèi)外模板之間套PVC管，便于拉桿抽拔倒用。每節(jié)段模板在混凝土灌注前在靠頂面 10cm處安裝間距 1.5m設臨時圓木支撐。4、每層內(nèi)外模板均設模板固定架，上下層固定架連接成整體。模板固定架根據(jù)傳遞荷載大小和作業(yè)空間需求尺寸加工，用鋼拉桿分別安裝在內(nèi)外模板的圍帶上。內(nèi)外施工平臺用內(nèi)外模板固定架搭設。內(nèi)側施工平臺是在內(nèi)模板固定架上設方木，方木上鋪木板，臨時存放泵送混凝土。外側施工平臺在頂面沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板固定架底部設封閉安全網(wǎng)。施工平臺上面鋪設5cm厚木板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機具。 八、墩身施工技術方案1、施工準備（1）、首先組織主要技術人員進行施工前的圖紙會審工作，對現(xiàn)場實際情況、位置、角度、長度、高程核對；同時項目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、項目總工、質(zhì)檢工程師、相關的現(xiàn)場工程師、專職安全員和施工作業(yè)隊隊長、施工技術操作人員參加的技術交底會，完成對施工作業(yè)隊的主要施工技術人員、操作手及安全員的關于工程施工質(zhì)量、施工進度、施工過程中安全問題的技術交底工作，提供詳細的施工規(guī)范要求和設計技術指標以及相關的機械操作手冊，將工程質(zhì)量和施工安全責任落實到每個人，確保工程質(zhì)量和施工安全。對施工人員進行技術交底。（2）、檢查檢驗進場設備的數(shù)量及質(zhì)量，保證工程施工進度及施工質(zhì)量的需要。施工現(xiàn)場應清除表土及一切雜物、障礙物等。水泥、碎石、鋼材、砂等原來料應經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可使用。施工現(xiàn)場用電，根據(jù)現(xiàn)場電力環(huán)境，采用臨時低壓電路和發(fā)電機發(fā)電相結合方式。圖1、空心墩施工工藝框圖（附后）2、模板安裝立模:根據(jù)基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。在調(diào)整首節(jié)段模板時，必須保證其頂面水平，以保證墩身的垂直度，同時方便以后各節(jié)段模板的調(diào)整。 安裝：模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節(jié)段外模板組拼完畢。墩柱的模板安裝完后，檢驗其垂直度和墩頂?shù)臉烁?，不超過允許偏差值。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。之后安裝防護欄桿和安全網(wǎng)，搭設內(nèi)外作業(yè)平臺。立模檢查：第一節(jié)段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高、墩身中心及平面尺寸，符合標準后進行下道工序。模板加工質(zhì)量標準序號項 目允許偏差/mm檢查部位量 具1長度+0 -1.0中間及兩邊1.5m游標卡尺2寬度+0 -1.0中間及兩端3高度1.0中間及兩端300mm游標卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板撓曲2.0長、寬兩方向平尺、塞尺7邊肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺8端肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺9孔與板面間距0.8兩端及中間游標卡尺10孔與板端間距+0 -1.0兩端孔游標卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12邊肋和端肋垂直度1.5肋兩端及中間直角尺、塞尺13端肋位移1.0兩端直角尺、塞尺14焊縫長+5.0 -0所有焊接游標卡尺15焊縫高+1.0 -0所有焊縫焊縫萬能檢查尺16角模90偏差1.0兩端及中間直角尺、塞尺模板組裝質(zhì)量標準序號項 目允許偏差/mm檢查部位量 具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞 尺2相鄰模板面錯臺2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺3、墩身鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運至現(xiàn)場連接。直螺紋施工中注意以下幾點：（1）、鋼筋加工時：a.鋼筋下料時不得用熱加工方法切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不能有彎曲，出現(xiàn)彎曲應調(diào)直。b.鋼筋絲頭加工時，不能在沒有切削液的情況下加工；應使用水性切削潤滑液，不能使用油性切削潤滑液。c.標準型鋼筋絲頭有效絲扣長度不能小于1/2連接套筒長度。d.鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應立即帶上保護帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。（2）、鋼筋連接時： a.在進行連接時，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格一致。b.鋼筋連接時用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。c.鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不能超過2扣。d.在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50，前后錯開100cm以上。e.主筋接長時考慮其穩(wěn)定性，采用在主筋連接過程中用水平筋和斜筋將整排主筋形成一整體固定。絲頭螺紋尺寸規(guī)格表（mm）鋼筋直徑161820222528323640剝肋光圓尺寸公差+0.2 -0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剝肋長度182123252831354044螺紋尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺紋長度2023252731343843474、砼澆筑施工我標段建設有砼拌合站，砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，然后用塔吊配合澆筑混凝土，每次1立方米。高墩混凝土施工注意事項：（1）原材料選擇砼的粗骨料粒徑選用連續(xù)級配碎石，細骨料采用中砂，并摻入緩凝減水劑和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延長水泥的初凝時間。嚴格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。按規(guī)范要求試驗確定理論配合比，批準后實施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量，隨時調(diào)整每批砼的施工配合比。（2）砼拌和砼采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、石料，進入攪拌筒內(nèi)拌和時均勻進水，并摻入外加劑。攪拌時間應大于90S。砼到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供應情況及時調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm?？觳迓?，每一點應振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹防其移位、損傷。（4）砼養(yǎng)護砼采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。氣溫低于5時，覆蓋保溫，不得灑水。九、翻模施工工藝1、首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，清除墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身第1節(jié)實心段模板，在墩身四側面搭設腳手架施工平臺，并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土?；炷翝沧⑼戤吋皶r進行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護，準備下步墩身施工。首節(jié)模板安裝注意事項： 模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測放每個墩柱中心點和墩身四個角點，并更換測量人員用全橋控制網(wǎng)中另外的控制點校核一次，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，達到數(shù)點相對標高不大于2mm。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小于2mm，對角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺砼施工時，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設16短鋼筋頭，以利墩身外模的支點加固。2、第2、3節(jié)段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第1節(jié)模板暫不拆卸，然后開始搭設墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板。第2、3節(jié)外模板外模用25t汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié)外模頂上，同時安裝內(nèi)模。利用拉桿對拉加固墩身模板。搭設內(nèi)模施工平臺，接長墩身腳手架施工平臺，采用卷揚機提升墩身鋼筋，主筋接頭采用機械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場焊接時間，保證施工質(zhì)量。然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第2、3節(jié)段墩身混凝土。施工時注意在實心段墩身頂部預留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。3、其余節(jié)段墩身施工第2、3節(jié)段墩身施工后，待第3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土達到3Mpa，第1節(jié)段混凝土強度達到10Mpa后，先后拆除第1節(jié)模板，利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架，以手提或電動導鏈(葫蘆)提升模板，提升達到要求的高度后懸掛于吊架上，將第1節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻升1節(jié)高模板，澆筑1節(jié)模板高墩身，依次周而復始，直至完成整個薄壁空心墩身的施工。即等截面墩身按每1節(jié)2.25m、變截面墩身按每節(jié)1.5m標準段循環(huán)施工，直至墩頂。最后墩頂高度按設計標高控制，完成墩身施工。4、模板翻升每當上兩節(jié)段墩身砼澆筑完成后，即可進行模板翻升，鋼筋安裝等。（1）模板解體在第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，拆除第一節(jié)段內(nèi)外模板固定架，用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，松開內(nèi)外模板之間拉桿、豎向聯(lián)結螺栓和與上層模板聯(lián)結的橫向螺栓，卸下第一節(jié)段內(nèi)外圍帶，將外模拆卸。（2）模板提升用塔式起重機將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)需要的模板吊運到第三節(jié)段混凝土頂面平臺，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板。然后，按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余部分。提升過程中應有專人監(jiān)視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身砼面鑿毛清理后，用導鏈吊裝提升，人工輔助對位，將模板安裝到對應位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結，并以導鏈臨時拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位砼按照內(nèi)實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持砼外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點位置準確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方澆注砼。模板加強清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復使用之前應經(jīng)過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時應做到垂直、均衡一致，模板提升高度應為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應穩(wěn)固，設計拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴格按要求設置。5、墩頂封閉當模板翻升至墩頂封閉段底模設計起點標高時，暫停施工，在內(nèi)外側模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼縫要嚴密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，鋼筋檢查后，安裝外模板、圍帶、模板固定架、搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿，掛好安全網(wǎng)，灌注墩頂封閉段混凝土，養(yǎng)生達到規(guī)定強度。 6、拆除施工至墩頂后，墩頂仍保留 3個節(jié)段模板，墩身混凝土強度大于 20Mpa時，拆除模板。拆除時按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進行。每節(jié)段模板拆除按安全網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進行。 為方便拆除，在墩頂預埋吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛載人小吊籃和手動葫蘆進行拆除吊運作業(yè)。 施工樓梯和塔式起重機由上至下進行拆除，拆除至底節(jié)段時，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運至存放場整修、存放。十、高墩平面、高程、垂直度測量控制方法為保證高墩柱施工質(zhì)量，使得高墩橋位及線形切實得到控制，要求在高墩柱施工控制測量放樣從以下幾個方面進行控制：1、中心平面位置1）、導線網(wǎng)：在高墩柱施工前，應在其施工范圍內(nèi)布設控制網(wǎng)，該導線網(wǎng)布設從以下幾個方面考慮：控制網(wǎng)布設按照一級導線網(wǎng)進行控制；定期對控制網(wǎng)進行復核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時在橋梁附近中線位置處布設控制點。2）、觀測儀器：在進行高墩施工時，全站儀一次定位確定墩柱中心位置，也可采用GPS復核對比：避免一臺儀器放樣產(chǎn)生問題，不能被及時發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點位，在高空施工時由于風力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺儀器無法準確控制點位；3）、觀測人員：根據(jù)目前項目部及施工隊人員情況，施工隊配備專業(yè)測量人員二名，項目部測量隊參加測量過程。4）、測量時間：在施工測量時應考慮以下因素：溫度：測量時溫度建議以1520度最為合適；日照：根據(jù)以往施工經(jīng)驗太陽光照對測量結果有影響；風力：較大的風會對后視站標產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個方面原因以及其他不利因素，建議測量時間確定在每日7點至8點半，同時施工時應根據(jù)具體情況予以調(diào)整。5）過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進行控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應進行控制放樣；兩臺全站儀采用交會法進行施工放樣； 全站儀對放樣點位進行復核。(全站儀配備專業(yè)的氣壓表、溫度計)；4、根據(jù)放樣結果，采用10Kg的垂球檢測墩邊的垂直度。6）精度控制平面偏差不超過1cm 。2、高程控制A、控制網(wǎng)：水準控制網(wǎng)從以下幾個方面控制：控制網(wǎng)布設按照四等水準網(wǎng)進行控制；控制網(wǎng)應和設計單位提供的水準點進行聯(lián)測，不少于兩個； 定期對控制網(wǎng)進行復核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；B、觀測儀器：1、水準儀精度為2mm；2、使用前必須經(jīng)過相關的鑒定部門鑒定；3、儀器鑒定周期以半年為準；4、測量儀器必須專人使用，使用過程應按照每個月一次對常規(guī)儀器檢測項目進行檢查。C、過程控制：1、墩柱與水準點高差在20m以內(nèi)： 采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準儀從控制點測量；2、高度超過20m,采用上述方法將水準點引至墩柱上，或根據(jù)地形另設控制點；3、任何水準測量必須采用 往返測，也就是所用水準測量必須為閉合測量。4、對于無法采用水準儀進行高程控制的墩位，如無法就近布置水準點，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、垂球進行高度控制，但在墩柱頂部應采用精度較高的水準儀進行控制，確保墩頂標高在精度控制范圍內(nèi)。3.垂直度控制墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進行測量。利用垂球?qū)γ總€薄壁墩四個角各布一點掛線進行測量。平面位置每兩模由全站儀對四角點進行測量。并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐標并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設全站儀，對墩身進行墩身垂直度進行觀測，并以此控制墩身的垂直度。十一、空心薄壁墩主要的質(zhì)量控制措施墩身質(zhì)量標準和檢驗方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)30同養(yǎng)試件和回彈2相鄰間距(mm)20用尺量頂、中、底3處3垂直度(mm)6用2米直尺，縱橫向各檢查3處4墩頂高程(mm)10用水準儀測4點5軸線偏位(mm)10經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各兩點1、薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標控制墩身四角，測量儀器采用全站儀。在承臺施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。模板安裝前在墩身上準確測放出模板的四個控制點，模板安裝時利用鉛錘線測量模板的傾斜，模板安裝完成后，利用全站儀直接測量墩身四角坐標與計算的理論坐標對比，利用千斤頂調(diào)整模板，誤差控制在10mm以內(nèi)。為確保墩身截面尺寸準確、順暢，在每次澆注砼后，對墩身進行四角復測，并測量四角的標高，達到雙控效果，即標高及線型控制，為下次立模提供數(shù)據(jù)參考，發(fā)現(xiàn)模板偏位之后應立即對模板軸線進行調(diào)整，為了不造成線形的不美觀，調(diào)整不能一次性到位，調(diào)整方法為逐漸墊高模板偏向的模板，慢慢進行調(diào)整。2、外觀質(zhì)量控制措施高墩施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。為了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)多次探索，施工中采取了以下措施：1）、采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。2）、針對混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問題，調(diào)整混凝土配合比，可以在保持原配合比、坍落度的前提下，采用“雙摻”技術，增加適量粉煤灰和減水劑，這使得混凝土的顏色更均勻，和易性更好。3）、水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當混凝土終凝前，即可由人工在內(nèi)外模外側，由近及遠繞周圈鑿混凝土表面浮漿。在待再立模前清掃干凈即可。4）、澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。5）、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。6）、提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。7）、盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。8）、混凝土澆注時，混凝土面低于模板面10cm，保證混凝土面的連續(xù)性。9）、為確保墩身外觀質(zhì)量，模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理、調(diào)直、修補和加固。10）、混凝土澆筑完成后，未拆模前，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤，拆模后立即進行薄膜覆蓋，每36小時灑水一次，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7d?；炷翉姸冗_到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳T架等荷載。11）、拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。3、墩身施工線型控制薄壁空心墩設計，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風力、機械振動及施工偏載的影響，墩身的軸線就會發(fā)生彎曲和擺動，使墩身處于一種動態(tài)之中。所以在墩身施工中需針對不同的情況采取相應的措施：（1）、環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進行控制：噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外翻模板結構上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護墩身的同時起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。在測量控制中確定一個基準溫度和基準時間，以消除溫度變形對墩身成型精度的影響。選擇在日出前后測量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測量定位的困難。具體實施方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線。在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進行測量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達到克服溫差影響的目的。（2）、風力、機械振動和施工偏載風力、機械振動和施工偏載對墩身軸線的影響是隨機的、無序的。為此采用剛度大的模板以提高模板整體的抗彎、抗扭強度；在施工作業(yè)平臺上須定人定崗，各司其責，在墩身砼澆筑時，混凝土應從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)偏壓，造成模板傾斜。十二、安全施工保證措施1、建立健全安全保證體系貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以工程項目經(jīng)理為首的安全保證體系，對施工全過程的安全全面負責。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，認真落實安全生產(chǎn)逐級負責制和安全生產(chǎn)檢查制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理。（1）項目經(jīng)理部及工班分別設兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。（2）所有參與施工的人員必須進行相關安全知識培訓及全員安全意識教育。（3）建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)過程的安全檢查，確保作業(yè)標準化，規(guī)范化。（4）制訂適應該工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認真執(zhí)行。（5）施工人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、安全繩、防滑鞋等安全防護用品。2、支架搭設安全措施（1）在支架搭設前，進行必要的場地整平壓實，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。（2）嚴格控制支架材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質(zhì)檢、物資部門把關，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。（3）支架搭設必須由專業(yè)架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施。（4）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（5）高空作業(yè)必須設置安全設施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護攔，井字爬梯等，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。（6）搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠。（7）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專人檢查使用質(zhì)量.（8）夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風力）不得進行腳手架搭設作業(yè)。（9）塔吊須經(jīng)過地方特種設備技術檢測中心檢驗，并發(fā)放使用合格證。塔吊操作人員要持特種作業(yè)許可證上崗，塔吊還需經(jīng)公司有關部門聯(lián)合檢查驗收后方可使用。3、鋼筋、模板、砼施工安全措施（1）模板采用定型組合鋼模拼接而成，鋼模上的橫、豎肋間距根據(jù)計算確定，以保證鋼模板的剛度。（2）橫梁、蓋梁施工選用的工字鋼等應通過受力驗算，確保質(zhì)量和安全。（3）模板安裝由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在安裝前要熟知作業(yè)區(qū)域的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告或更換。（4）鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴格按照鋼筋施工操作規(guī)程實施。（5）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜