真空皮帶脫水系統(tǒng)常見問題分析與解決方案.doc

. . . .真空皮帶脫水系統(tǒng)常見問題分析及處理方法2007-05-01 10:43在石灰石/石膏濕法脫硫中，用真空皮帶脫水機對石膏漿液進行脫水。這樣不僅減少了脫硫后的二次污染，脫水后的石膏也可以用作建材原材料。從吸收塔排放出來的10%15%的石膏漿液經(jīng)過一級脫水和二級脫水后，其含水率達到10%以下。一級脫水系統(tǒng)主要是旋流器，經(jīng)過旋流器后的石膏漿液一般含水量在50%左右，不能夠直接排放，必須經(jīng)過二級脫水系統(tǒng)，將含水量降至10%以下后，可以作為建筑材料原材料出售。常見的二級脫水系統(tǒng)的流程圖如下：如上圖所示，在整個二級脫水系統(tǒng)中，真空皮帶脫水機是整個二級脫水系統(tǒng)的核心。其作用原理為：通過真空泵抽真空的作用，在濾餅上下表面形成壓力差，并以此來擠出水分，達到脫水的目的。在通常情況下，對石膏濾餅的Cl含量有一定的要求，所以在脫水的同時使用濾餅沖洗水對濾餅進行沖洗，以達到?jīng)_洗Cl的效果。在二級脫水運行過程中，會遇到以下一些問題。一、皮帶跑偏皮帶跑偏是真空皮帶機常見的問題，也是最難解決的問題。國內(nèi)某電廠曾進口過兩臺真空皮帶脫水機，由于其中一臺皮帶跑偏，基本處于停運狀態(tài)。為了保護系統(tǒng)，一般都會在皮帶兩邊設(shè)置皮帶跑偏的傳感器。當皮帶跑偏后，傳感器就會發(fā)送信號到DCS，發(fā)出皮帶跑偏報警信號，皮帶逐漸偏離中心，真空度明顯上升且濾餅含水量增大。當皮帶跑偏達到一定程度后，出于保護系統(tǒng)的目的，系統(tǒng)會自動緊急停車。皮帶跑偏一般是由于以下幾種原因造成：皮帶驅(qū)動輥和皮帶張緊輥的問題。這可能有兩個原因，一是皮帶驅(qū)動輥和皮帶張緊輥不平行；二是皮帶張緊輥和皮帶驅(qū)動輥雖然平行，但是卻沒有對中，也即輥的軸線和真空室不垂直。這個問題在工廠組裝的時候就應(yīng)該注意。如果是正在運行中，對于第一種原因，則可以在停車后通過拉對角線和水平管或是水平儀來測定后調(diào)整，但要保證驅(qū)動輥的位置正確；對于第二種原因則需要重新測量中心點，根據(jù)中心點調(diào)整輥筒直至合格。還有一種原因是皮帶對接有問題。這是皮帶跑偏中最嚴重的問題，主要有斜接和喇叭口兩種問題。出現(xiàn)這種問題，除了更換新的皮帶，無法采取其他的方法消除這個誤差。一般在皮帶對接時，應(yīng)該多選擇幾個點進行測量，以保證皮帶對接正確。二、濾布跑偏濾布跑偏也是真空皮帶機常見問題。一般的皮帶機都會有濾布跑偏報警裝置，并有自動糾偏裝置。自動糾偏裝置一般由電動或是氣動兩種方式，這里我們談?wù)剼鈩幼詣蛹m偏裝置。氣動糾偏裝置如下圖。啟動糾偏裝置由傳感器、氣源分配器、調(diào)節(jié)氣囊組成。當濾布走偏時，氣源分配器會根據(jù)濾布走偏的方向向兩個調(diào)節(jié)氣囊分配壓縮空氣，進而調(diào)節(jié)輥筒角度，達到糾正濾布走向的作用。一般情況下，調(diào)整好的糾偏裝置能夠保證濾布自動糾偏。這里要注意的是，濾布在空轉(zhuǎn)、加水空負荷運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和負荷運轉(zhuǎn)時均需調(diào)整傳感器的位置和角度。如果只是在空轉(zhuǎn)或是加水空負荷運轉(zhuǎn)的時候調(diào)整糾偏裝置，就會發(fā)生濾布跑偏現(xiàn)象，此時不須停車，只須再對糾偏裝置進行調(diào)整即可。值得注意的是，在上濾布之前，要將所有的濾布托輥復查一遍，防止因運輸或是其他原因造成的濾布托輥位移。保證濾布托輥的平行時很重要的。三、真空度偏低出現(xiàn)這個問題時，在中央控制室上可以看到，整個系統(tǒng)真空度低，脫水后的石膏濾餅含水量明顯偏高。出現(xiàn)這種問題的主要原因有：一是真空室對接處脫膠。真空室一般由高分子聚合物制造，這種材料伸縮變形很厲害，如果沒有及時固定或是沒有固定好，那么就有可能造成脫膠。此種情況下，只有等停車后，放下真空室重新補膠并固定每段真空室。二是真空室下方法蘭連接處泄漏，這通常會有吹哨聲。解決這種問題時，需要停車后放下真空室，檢查墊片情況，如果墊片有問題則更換墊片，如果不是墊片問題，那么只須將泄露處的法蘭螺栓擰緊即可。三是濾液總管泄露，只須擰緊泄露處的螺栓，如果是墊片有問題則需要停車后更換墊片。預(yù)防真空泄露，需要在系統(tǒng)安裝好后、濾布安裝前進行真空度測試。這樣可以把問題控制在開車之前，避免開車后的麻煩。四、真空度高真空度超出正常范圍，在沒有加裝除霧器沖洗裝置的系統(tǒng)，是很有可能出現(xiàn)的。出現(xiàn)這種問題時，在中控室會看到真空度超出正常操作范圍，并且有逐漸上升趨勢。如果沒有及時解決這個問題，超過一定的真空度后，為了保護整個系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動停車。出現(xiàn)這種問題的主要原因是氣液分離器上的除霧器被石膏堵塞。此時需立即停機，打開氣液分離器頂蓋，清洗除霧器。生產(chǎn)車間頂部的電動葫蘆在拆卸氣液分離器的時候用不上，所以氣液分離器頂蓋打開比較麻煩。所以建議采取加裝沖洗管道來解決這個問題。當真空度超出正常工況時，直接打開沖洗水閥門，即時清洗；或者采用遠程控制，在程序上設(shè)定當真空度到達一定高位時進行沖洗。但是加裝沖洗管道從理論上來講增加了泄漏點，對真空度會有一定影響，所以這點也必須考慮。五、真空度成周期性變化出現(xiàn)這種問題時，在中控室會看到真空度基本呈周期性變化，脫水效率隨著真空度的變化也成周期性的變化，真空度高時脫水率上升，真空度低時脫水率下降。出現(xiàn)這種問題的時候，首先檢查濾布對接處為密封所涂的硅膠。一般情況下，這主要是由于濾布對接處脫膠所造成的。此時只須停車重新上膠即可。濾布對接接頭如下圖：六、脫水效率不夠脫水效率不能達標，應(yīng)該從以下幾個方面來分析：一是真空度沒有問題，所給的料能夠完全覆蓋皮帶開槽區(qū)間時，脫水效率仍然達不到要求，此時就要檢查旋流器出口漿液的質(zhì)量了。根據(jù)經(jīng)驗，造成這種文體的原因一般是旋流器出口漿液達不到皮帶脫水機所要求的50%左右的濃度。二是真空度稍微偏高，但是沒有到需要停車的地步，但是脫水效率仍然不能達標。這個時候我們要分析漿液里面的污泥問題。污泥覆在濾餅上面，形成致密的一層污泥，隔絕了石膏濾餅和空氣，濾餅中的水分無法排擠出來。對于這種情況，可以通過加裝濾餅疏松器對濾餅進行適當?shù)氖杷?，翻動表面的污泥，就可以解決問題了。七、濾餅中Cl超標濾餅中的Cl含量是檢測脫硫系統(tǒng)的一個重要指標。一般比較關(guān)注的是脫水率，所以對Cl含量沒有給予應(yīng)有的重視。供貨商為了達到脫水率，也會有意減少濾餅沖洗水的用量，這樣會造成濾餅中Cl含量超標。要使濾餅中Cl含量達標，可以采用的辦法是使用正常的濾餅沖洗水量沖洗濾餅，在Cl含量比較高的工況下可以考慮兩級沖洗，以充分脫離Cl。濾餅沖洗裝置見下圖：八、濾餅沖洗水管道和噴嘴堵塞一般來講，因為濾布沖洗水使用的是工藝水，一般不會堵塞。而濾餅沖洗水一般使用的是工藝水+濾布沖洗水回水+真空泵循環(huán)水回水（采用水環(huán)式真空泵），主要是真空泵循環(huán)水+濾布沖洗水回水，工藝水只是偶爾進行補充。濾布沖洗水回水中石膏含量比較高，所以容易造成濾餅沖洗水噴嘴堵塞。解決這個問題，可以從以下幾個方面來考慮。一是選擇好的噴嘴或是更換好的噴嘴；二是停車后要將濾餅沖洗水箱沖洗干凈，一般在系統(tǒng)設(shè)計時就考慮一個沖洗方案；三是如果有可能的話，在濾布選擇上盡量不要選擇結(jié)構(gòu)稀疏的濾布；四是在調(diào)節(jié)濾餅刮刀，盡可能將濾布上的石膏濾餅刮干凈，減少排放到濾餅沖洗水箱中的石膏；五是在濾餅沖洗水泵上的選擇，應(yīng)該選用砂漿泵，而不能選用清水泵；六是增加循環(huán)管道，使?jié){液產(chǎn)生擾動并在泵之間形成循環(huán)，以減少石膏的沉淀。九、濾餅厚度偏厚或偏薄在一般的系統(tǒng)設(shè)計里面，都加裝了一個濾餅測厚儀（如下圖所示），用來測量濾餅厚度并反饋給中央控制室。但是跟據(jù)實際經(jīng)驗，測厚儀受到諸多因素的影響，測出來的厚度和實際厚度相比是有一定誤差的，并且測量值波動很大。如果僅僅依靠濾餅測厚儀反饋信息進行控制，實際效果不會很好。濾餅太厚，會造成脫水效率不夠；濾餅太薄，會造成局部的泄露，脫水效率也有可能不能達標。根據(jù)我們的經(jīng)驗，理想的濾餅厚度在2530mm。濾餅太厚了，需要通過變頻器調(diào)節(jié)驅(qū)動電機，加快皮帶運動線速度，攤薄濾餅；濾餅太薄了，同樣通過變頻器調(diào)節(jié)驅(qū)動電機，減慢皮帶運動線速度。這里還有一點要注意，在皮帶機超負荷運行時，要注意減少進料量，即吸收塔泵出的石膏漿液不應(yīng)過多。因為皮帶運轉(zhuǎn)速度是有一定限制的。十、落料不均勻落料不均勻的現(xiàn)象表現(xiàn)為：整個濾餅縱向看呈凹凸不平形狀，有明顯凸起的長條濾餅。造成這種情況主要是因為進料裝置的折流效果不夠好。雖然這對于系統(tǒng)整體的脫水效率影響不大，但是根據(jù)現(xiàn)場情況來看，有的部分濾餅厚度超過100mm，太厚的濾餅部分脫水效率存在隱患。要解決這個隱患，必須在喂料器的設(shè)計上下功夫。建議采用魚尾折流的方式進行，即一根進料管變二根進料管、二根進料管變四根進料管，兩次分流后再經(jīng)過折流板和分布器，一般能夠達到很好的落料效果。皮帶機跑偏如何調(diào)整？要解決輸送機膠帶跑偏的問題，首先應(yīng)了解膠帶跑偏的 原因，膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直 于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻是引起膠帶跑偏的根本原 因。從輸送機的使用上來看，膠帶跑偏的規(guī)律是“跑緊不跑 松”，“跑高不跑低”，“跑后不跑前”。所謂“跑緊不跑松”，即 膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣時，則膠帶向緊的一側(cè)偏;“跑高不 跑低”就是說如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一 側(cè)偏;“跑后不跑前”是指如果托輥支架沒有安裝在與膠帶運行方向垂直的截面上，而是一 端靠前，一端靠后，則膠帶會向朝后的一端跑偏。 了解膠帶跑偏的原因后，操作者即可排除故障。皮帶機跑偏如何調(diào)整？膠帶跑偏現(xiàn)象及糾正方法一般有以下幾種: (1)空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏。說明膠帶兩側(cè) 的松緊度不一致，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的規(guī)律，調(diào)整張緊機構(gòu) 的絲桿或者配重。 (2)膠帶左右跑偏且不固定方向，說明膠帶太松，應(yīng)調(diào)整張 緊機構(gòu)的絲桿把膠帶調(diào)緊。 (3)膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏，應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架 沿膠帶運行方向前移一段距離，但不應(yīng)超過2cm，或者將另 一側(cè)的托輥支架適當?shù)募痈摺?(4)膠帶在空載時不跑偏，而在重載時總向一處跑偏，說明 帶有偏載。這時應(yīng)想辦法使膠帶受載均勻，可調(diào)整接料斗位置或 者調(diào)整輸送機的位置。 (5)膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒安裝位置不好，應(yīng)調(diào)整滾筒的水平度和平行度。 (6)滾筒或托輥局部有粘有物料時跑偏，則應(yīng)先除去粘附 的物料，觀察跑偏現(xiàn)象是否消除，如果有效則證明粘有物料 后導致該處直徑過大，引起膠帶膠拉力增加所致。 (7)膠帶邊緣磨損嚴重或者膠帶接縫不平行，也會引起膠 帶跑偏。這時應(yīng)及時修整膠帶。 除此之外，還可以采用安裝限位托輥和調(diào)偏托輥的辦法 使膠帶回到正常的位置。限位托輥，顧名思義就是在膠帶兩 側(cè)安裝限位托輥，使膠帶強制復位。調(diào)偏托輥是在輸送機上 安裝兩組自動調(diào)心托輥，能自動糾正膠帶跑偏現(xiàn)象。當膠帶 跑偏與一側(cè)的小擋輥發(fā)生摩擦時，則使該側(cè)支架向膠帶運行 的方向前移，此時膠帶就會向另一側(cè)移動，直到回到正常的 位置。 應(yīng)注意的是，在調(diào)整膠帶跑偏時不可急于求成，應(yīng)慢慢 調(diào)整，微調(diào)時細心觀察，直到滿意為止。輸送帶使用過程中的幾個常見問題1、輸送帶接頭為什么容易開裂、斷開？輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的4050，冷膠方式質(zhì)量比較好時，接頭強度能達到6070，而熱膠接頭強度能達到8090（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。此外，輸送帶如果不采用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位容易出現(xiàn)開裂（面膠部位）。2、輸送帶打滑是由于什么原因？輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，帶速不低于輥筒轉(zhuǎn)速的95。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。3、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求？膠片、膠漿應(yīng)保存在陰暗、干燥的地方，避免陽光直接照射、避免各種輻射，并遠離火源。膠片、膠漿應(yīng)避免保存在灰塵較大的場所，避免各種化學物品與其相接觸。保存膠片、膠漿的環(huán)境濕度50%-75%，溫度應(yīng)不低于5，不超過35。膠片、膠漿的保存期：夏季1個月、冬季2個月、春秋1個半月。4、帶子的膠接方法？我公司建議輸送帶膠接采用熱膠方式膠接，中間需要貼芯膠，每個臺階只能有一層布，接頭方向要順著輸送帶運轉(zhuǎn)的方向。5、鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米，如何修補？可將損壞部位的上下覆蓋膠全部剝?nèi)ィㄩL度超出損壞部分50-100mm，寬度超過損壞部分3050mm），同時取一段與剝離部位大小相同的橡膠（最好帶一層布層），然后按照冷膠方法修補即可。6、熱膠剝頭方式（一端邊膠去掉好不好）？這是另外一種膠接方法，這種方法也是可以的，但是如果采用這種方法，要注意以下幾點：a、一定要采用封口膠；b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連；c、橡膠相連的部位一定要打磨缺點，如果處理不好，邊膠部位容易損壞。7、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較：a、相同點：表面覆蓋膠相同。b、不同點：棉帆布能耐最高溫度150；EPTNG帆布能長期使用在200條件下工作，最高可使用在220條件下使用；棉帆布強度比較低，僅為50Nmm；而EPTNG帆布強度比較高，常用200型為200Nmm；棉帆布耐高溫帶附著力比較低，EP耐高溫帶的附著力比較高；EP耐高溫帶的使用壽命明顯常于棉帆布耐高溫帶。8、不同廠家的芯膠能不能混用？不建議將不同廠家的芯膠混用，因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配合劑種類很多，有的會有交互反應(yīng)，在同一個廠家的配方中，不會出現(xiàn)有不良交互反應(yīng)的配合劑，但不同廠家的配方差異很大，將不同廠家的芯膠一起使用，可能會出現(xiàn)配合劑的交互反映，影響芯膠的使用效果。9、接頭溫度達到120，但沒達到正常硫化溫度行不行？不行。橡膠的正常硫化交聯(lián)溫度是由橡膠中的硫化劑和促進劑決定的，一般廠家為了確保橡膠加工的安全性，不會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因此，在溫度達到120的情況下，橡膠不會進入正常硫化狀態(tài)，因此，在120情況下，輸送帶接頭的質(zhì)量會受到很大影響的。通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可以采取延長硫化時間的方法，使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每低于10，硫化時間延長24倍。當然，出于性能方面的考慮，我們不建議采用低溫長時間硫化的方法。10、為什么布紋有疏密、粗細？布紋的疏密、粗細和布的品種、強力登記有關(guān)系。由于不同纖維的模量、強度不一樣，因此要達到規(guī)定的強度，就要采取不同直徑、不同旦數(shù)纖維、紗線，因此就出現(xiàn)了布紋的疏密、粗細方面的差別，一般來講，聚酯要尼龍密，也要尼龍粗；強力高的布要比強力低的布密、粗。11、為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠？封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有害介質(zhì)的侵入，防止清掃器破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步，要延長帶體的使用壽命就必須使用封口膠。使用封口膠做硫化接頭會增加成本，同時也提高了膠接頭的難度，因此有的施工單位會不主張使用封口膠。實際上這樣做，對輸送帶的使用壽命有負面影響。12、能不能不放芯膠，而多涂幾層膠漿？膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發(fā)后，其成分與芯膠完全一樣，但是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑（如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等）按照1：51：6的比例調(diào)制而成。芯膠是經(jīng)過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順序是經(jīng)過取向的，從力學角度上講具有各向異性，所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間，從而使橡膠能與織物比較好的結(jié)合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起，同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應(yīng)力、形變上的差異，并吸收部分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分，國外一些廠家為了延長使用壽命，經(jīng)常采用加厚芯膠的厚度的方法。只采用刷膠漿而不用芯膠，那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也會有影響。13、拉頭時，發(fā)現(xiàn)貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為什么？（是不是兩面布層上的膠料一樣多效果最好？）出現(xiàn)貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種：a、附著力不好b、附著力比較好，但貼膠的強度更高一般情況來講，尼龍帶、部分EP帶在拉頭時，比較容易出現(xiàn)兩遍都有膠，而且膠的厚度差不多的情況，而棉帆布帶則容易出現(xiàn)上述一層布上附有膠，另一層布上是光的這種情況。當然，部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強度更高的EP帶也會出現(xiàn)這一情況。14、為什么感覺接頭部位比其他部位硬？輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過程。由于硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經(jīng)過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。15、皮帶表面破了一個洞，傷及幾層布，采用冷膠修補還是熱膠修補？ 皮帶輸送機跑偏原因和處理摘要：該文詳細分析了皮帶運輸機在安裝和運行中產(chǎn)生跑偏的原因，介紹了常用的處理皮帶機跑偏的方法。關(guān)鍵詞：皮帶運輸機 跑偏 調(diào)整皮帶運輸機作為連續(xù)散狀物料運輸機械已廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、糧食等行業(yè)，貴溪冶練廠因為生產(chǎn)工藝流程的需要，有各種規(guī)格的皮帶機160多條，主要集中在備料和熔煉車間。皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障，皮帶跑偏輕則造成撒料、皮帶磨損；重則由于皮帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災(zāi)，造成整個生產(chǎn)線停產(chǎn)，因而，正確地處理好皮帶跑偏關(guān)系到整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。通過在熔煉車間多年的設(shè)備管理工作，我們找到了皮帶跑偏的一些規(guī)律和原因，以及處理跑偏的常用方法，很好地解決了皮帶跑偏的現(xiàn)象，使得皮帶運輸機能夠順利地為生產(chǎn)服務(wù)?，F(xiàn)將工作中的經(jīng)驗總結(jié)整理，供同行們參考。1、皮帶跑偏的原因：1.1安裝時引起的皮帶跑偏：皮帶機的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：1.1.1輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接；1.1.2機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調(diào)整。我們在一臺非專業(yè)安裝人員安裝的皮帶機試機時，皮帶跑偏嚴重，通過測量就發(fā)現(xiàn)皮帶機中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最后對機架重新進行安裝才解決問題。1.1.3導料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力。1.2運行中引起的皮帶跑偏:1.2.1滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。1.2.2皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。1.2.3礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然。1.2.4運行中振動引起的跑偏。皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。2、皮帶運輸機皮帶跑偏的處理針對皮帶機跑偏的原因，我們采取了相應(yīng)的對策來進行調(diào)整，對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝；對運行中的跑偏，我們主要的調(diào)整方法有：2.1 調(diào)整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，我們采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔，就是方便進行調(diào)整的。調(diào)整方法見圖1 ，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應(yīng)當向左移動，托輥組的下位處向右移動。 這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。2.2安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。 2.3采用新型托輥組來防止跑偏。我廠皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機標準，我們通過了解，在國家新標準DT型中，對承載托輥組有前傾型結(jié)構(gòu)，對空載托輥組有V型結(jié)構(gòu)，這兩種托輥組對防止皮帶跑偏有較好的效果，我們將其結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)有的皮帶機中運用，對防止皮帶跑偏發(fā)揮了良好的作用。2.4調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座 應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖2。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過反復調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。 2.5張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。 26 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整。 雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時我們采取了先調(diào)整一個方向，然后調(diào)整另外一個方向的辦法。在調(diào)整時還仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整?？傊瑢τ谄C的跑偏現(xiàn)象，只要我們加強日常巡檢，及時清除引起皮帶跑偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決辦法，希望本文對其他皮帶機用戶有一定的借鑒作用。帶式濾布、帶式過濾機帶式濾布跑偏的原因1. 帶式濾布剪裁時未能達到水平，造成濾布左右兩邊長度不等，致使濾布在運行中跑偏。2. 帶式濾布定位輪安裝時未能達到水平，從而使濾布兩邊受力不均導致濾布跑偏。3. 濾布再生性差或濾布洗水壓力不足，造成濾布左右兩側(cè)不同程度的粘料，從而造成兩邊拉力不等。4. 糾偏氣缸內(nèi)膜破損，導致糾偏氣缸進出氣壓力失常，糾偏輥動力失衡，造成濾布邊跑偏、打折、縮短了濾布的壽命。5. 糾偏輥輪因磨損圓周變小或表面光滑從而致使摩擦力變小，糾偏失效也是造成濾布跑偏的常見現(xiàn)象。6. 解決辦法：以自動糾偏為主另增加一套手動糾偏裝置。手動糾偏的基本原理：通過調(diào)整過濾機車頭前濾布導向輪對濾布單側(cè)的張緊度大小，使濾布兩側(cè)受力相等，從而完成糾偏工作。 7. 手動糾偏調(diào)節(jié)濾布偏移的主導方向，自動糾偏微調(diào)濾布的小幅度偏移，兩種糾偏方式相互配合，保證了濾布在運行過程中不跑偏，有意外跑偏能及時糾正。= 輸送帶的選擇 = 輸送帶的搬運、貯存 = 輸送帶的安裝、連接、調(diào)試 = 輸送帶的保養(yǎng)和維護 = 輸送帶使用中的常見問題 =修理方法 不修理 自然硫化 （冷膠） 熱硫化 更換、縮短、增入 損傷部位 覆蓋膠 磨損 覆蓋膠厚1mm以上 覆蓋膠厚不足 劃傷 1/2覆蓋膠厚以內(nèi) 覆蓋膠厚度1/2以上，長度300以內(nèi) 覆蓋膠厚1/2以上，以上 翻起 覆蓋膠厚度1/2以內(nèi)，50以內(nèi) 覆蓋膠厚度1/2以上，300以內(nèi) 覆蓋膠厚度1/2以上，300以上 邊膠 開裂 長度50以內(nèi) 長度50以上 劃傷 沒露出芯體或鋼絲未外露 達到芯體或鋼絲 無邊膠 芯體 露出 100以內(nèi) 或布層數(shù)量1/2以內(nèi) 100以上 或布層數(shù)量1/2以上 斷裂 切斷根鋼絲但未外露 切斷1-根且鋼絲外露 不滿膠帶寬度10或切斷3根以上但不到鋼絲總數(shù)10 損傷較多，或?qū)挾冗_到膠帶寬度10以上，或鋼絲總數(shù)10以上 縱裂 長度500以內(nèi) 500-1000 1000以上 16、跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層，怎么處理？在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣排空。當然最好的辦法是在發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏時予以糾正。17、輥筒包膠磨損能不能冷膠處理或熱膠處理？輥筒包膠磨損后在現(xiàn)場可以進行冷處理，但現(xiàn)場處理的效果不好。經(jīng)過熱處理的輥筒包膠一般可以使用5年以上，不會因為意外情況導致輥筒包膠脫落。18、層數(shù)布一樣的兩條輸送帶怎么對接？一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發(fā)生時，現(xiàn)場需要應(yīng)急時不得不采取這種方法。采用這種方法時，最好把一層對兩層的一個接縫放在最下邊，并且在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。19、EP帶與NN帶各有什么優(yōu)缺點？NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產(chǎn)品，具有強度高，抗疲勞性能好的優(yōu)點，但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大，容易伸長；EP帶是NN帶的升級產(chǎn)品，它具有了尼龍輸送帶的優(yōu)點，同時由于在使用過程中的延伸率比較小，因此適合范圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶20、長的輸送帶容易跑偏么？輸送帶在運行過程中，有的時候會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。一般情況，由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況并不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機由于輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉(zhuǎn)動不靈活的原因，均可引起輸送帶跑偏。對于比較短的輸送帶，由于單側(cè)輥筒轉(zhuǎn)動不靈活以及其他一些因素的幾率比較大，輸送帶出現(xiàn)跑偏的可能性比較大，而長的輸送帶，由于托輥個數(shù)的增加，單側(cè)影響的不對稱性會減少，因此在輸送帶上表現(xiàn)出來的跑偏現(xiàn)象會變少。當然，個別情況除外，如：調(diào)心托輥擺動不靈活或被傾斜固定時，輥筒表面不夠清潔等，均可引起輸送帶跑偏。21、輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什么引起的？輸送帶上下兩側(cè)是相互影響又相互獨立的。一般情況，下托輥平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側(cè)跑偏。下側(cè)跑偏，而上側(cè)正常這種情況基本上是由于清掃裝置不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所致，具體情況要根據(jù)實際情況來調(diào)整。一般的講，下側(cè)跑偏是可以糾正的，可以通過改善清掃裝置工作狀況、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調(diào)整下側(cè)平托輥、下側(cè)V型托輥、或安裝下側(cè)調(diào)心托輥來達到糾偏的目的。22、為什么下雨天容易跑偏？下雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數(shù)比較小，如果托輥轉(zhuǎn)動不靈活或者輥筒表面粘有物料，那么輸送帶在輥筒所受到力就會不均衡，或者在兩側(cè)托輥上受到的阻力就不一致，這時，輸送帶運轉(zhuǎn)就會失去平衡，出現(xiàn)跑偏。另外，托輥表面粘能被水溶漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，使輸送帶出現(xiàn)跑偏。23、接頭處發(fā)現(xiàn)縱向接頭怎么處理？輸送帶縱向接頭主要出現(xiàn)在較寬的或者特別窄的